Essai Mercedes GLE 2015-2019

+ Qualités

  • Très grand coffre (sauf hybride), le GLE a de quoi accueillir pas mal d'affaires ...
  • Confort qui reste au top et qui surpasse BMW et Audi (l'Airmatic y joue un grand rôle)
  • Agrément de conduite à défaut d'être sportif
  • Style plus réussi que le ML grâce à la réfection de l'avant. En revanche, l'arrière reste toujours un peu moyen ...
  • Qualité de finition plus soignée avec notamment une présentation plus moderne même si il n'y a rien de révolutionnaire par rapport au ML
  • Ecran multimédia bien plus grand qu'avant
  • BVA 9 qui fait toujours plaisir même si ce n'est pas une boîte très sportive. En tout cas elle réagit mieux et plus vite que la 7G Tronic, ce qui représente un progrès appréciable
  • Apparition d'une version deux roues motrices (propulsion) qui permet d'abaisser les coûts et les consommations (malus écologique)
  • Hybride qui a un 6 cylindres, ce qui n'est pas souvent le cas ...
  • Train arrière favorisé sur les 63AMG (jusqu'à 60%)
  • Pack On&Offroad plutôt évolué, avec notamment des affichages indiquant l'inclinaison de l'auto façon Land Rover




Les derniers plus des internautes

Moteur puissant, silence à bord meme en thermique.vignette crit'air1 (500e hybride 449 ch 2016 110000km fascination)
Grand confort basé sur le silence et les suspensions pneumatiquesEnorme réserve de puissance 258 CV avec le 350dConsommation raisonnable en conduite coulée 8,5l sur 40 000 kms4Matic efficace sur terrain forestier boueuxGrand volume intérieur Respire le costaudSAV haut de gamme en concession accueil, service, devis, (350d 258 ch Année 2016 - 96 000 km - finition Exécutive)
-Confort "Pullman" exceptionnel - Esthétique équilibré - finition remarquable en version Fascination...Après avoir déjà eu le modèle ML 350 CDI pack sport,version 2010 qui m'a donné entière satisfaction, j'ai opté pour le GLE 500e hybride. Le véhicule est très plaisant et procure des sensations inégalables. Son look encore amélioré (ext.et int.)lui confère son bel équilibre.- Qualité et fiabilité au rendez-vous. (500e hybride 449 ch BA - 37000 km - 2018 - Fascination)
Confort, couple, visibilité. (350d 258 ch)
Faible consommation 8,1 l/100 de moyenne, voir 0 si on recharge la batterie pour se rendre au boulot à 28 Kms Une puissance surprenante et une très bonne tenu de route.Sur neige, avec en plus la possibilité de la surélever, c'est que du bonheur.Tres confortable, en toutes circonstances, sur route et autoroute. (500e hybride 449 ch Version Sportive, 2018, utilisation montagne)


- Défauts

  • Comportement un peu pachydermique à défaut d'être mauvais et mal équilibré. Il se rattrape sur l'agrément en conduite coulée et propose bien mieux sur les 63 AMG qui profitent de jantes géantes associées à des trains roulants perfectionnés (pilotés, pneumatiques avec une barre antiroulis active)
  • Version deux roues motrices qui choisit la propulsion, génial sur le sec mais très moyen sur route enneigée ...
  • Version hybride très lourde et peu dotée au niveau coffre
  • Style qui reste perfectible, surtout face à un ML de deuxième génération qui était juste parfait pour l'époque. Difficile de passer après lui !
  • Certains n'aiment pas l'intégration de l'écran (flottant), mais personnellement je trouve cela pas mal du tout
  • Pourquoi changer un nom qui a acquis une grande notoriété au fil des ans ? La refonte de la gamme (et sa cohérence) en est la raison mais tout de même, sacrifier le légendaire ML en valait il le coup ?
  • On aurait pu espérer 265 ch sur le diesel puisque c'est normalement la puissance du 3.0 Mercedes




Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité, SAV (500e hybride 449 ch 2016 110000km fascination)
Pas faite pour la conduite sportive à cause du poidsSAV assez cher mais qui maintient la valeur du véhicule (350d 258 ch Année 2016 - 96 000 km - finition Exécutive)
- Différence abyssale entre les consommations annoncées par Mercedes (moyenne totale de 3,7 litres/100km (!!) et la simple réalité d'utilisateur qu'on ne peut que constater avec déception, soit entre 10,5 litres à 12,5 litres sur route/autoroute, à fortiori en respectant parfaitement les vitesses et en conduisant de surcroît avec "un oeuf sous le pied" selon l'expression ! - GPS, de belle taille et élégant, mais non tactile ! Son utilisation est fastidieuse et c'est fort dommage. Il n'a pas progressé de beaucoup en 8 ans ! Mais il semblerait que les choses aient enfin évolué depuis 2019 - réduction impressionnante du volume du coffre pour cette version hybride (500e hybride 449 ch BA - 37000 km - 2018 - Fascination)
Prix d’assurance (350d 258 ch)
Parking sous terrains mais souvent on bénéficie des places pour recharger les véhicules électrique. (500e hybride 449 ch Version Sportive, 2018, utilisation montagne)



Mercedes profite du restylage du ML pour changer son nom. En devenant GLE, il cherche donc à rendre plus cohérentes les nomenclatures de la gamme Mercedes.

GLE en images

 
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Moteurs MERCEDES GLE

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
250d
2143 cc
204ch
8.4 litres
 

210 km/h
8.6 s
480 NM

Ce 250d n'est certes pas très noble mais franchement il reste difficile de taper dessus. En effet, ses performances sont très correctes et son bruit peu flatteur reste très bien contenu par la généreuse insonorisation.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : GLC 220d 194 ch, F-Pace D200 MHEV 48V 204 ch, Edge 2.0 TDCI 210 ch, GLC Coupe 220d 194 ch, Range Rover Velar D200 MHEV 48V 204 ch, Tarraco 2.0 TDI 200 ch, XC60 B4 diesel 48V 197 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
350d
2987 cc
258ch
9.2 litres
 

225 km/h
7 s
620 NM

Le meilleur choix à faire si votre budget prend en compte la consommation. De plus, son agrément et ses performances sont d'un très haut niveau.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover 3.0 TDV6 258 ch, X5 30d 258 ch, GLE Coupe 350d 258 ch, X6 II 30d 258 ch, Discovery 5 3.0 Td6 258 ch, X4 30d 265 ch, GLC Coupe 350d 258 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
400
2996 cc
333ch
12 litres
 

247 km/h
6.1 s
480 NM

Excellent moteur qui aura cependant tendance à peser sur le budget carburant

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover Sport 3.0 SCV6 340 ch, GLE Coupe 400 333 ch, F-Pace 3.0 340 ch, Touareg 3.0 TSI 340 ch, Discovery 5 3.0 Si6 340 ch, Macan S 3.0 340 ch, X5 40i 48V 333 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
43AMG
2996 cc
367ch
12.5 litres
 

250 km/h
5.7 s
520 NM

Très bon compromis, cette version a un aspect très sportif tout en limitant la casse grâce à un 6 cylindres bien plsu raisonnable que le V8 des 63AMG

Voici quelques exemples de concurrentes : Macan GTS 3.0 360 ch, X4 M40i 360 ch, GLE Coupe 450 AMG 367 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
500
4663 cc
455ch
14 litres
 

250 km/h
5.3 s
700 NM

Avec un couple identique à la 63AMG, on peut dire que cette version 500 n'est pas du genre à faire semblant ... Bref, une sorte d'AMG sans le badge !

Voici quelques exemples de concurrentes : GLE Coupe 500 455 ch, X6 II 50i 450 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
63AMG
5461 cc
557ch
14.5 litres
 

280 km/h
4.3 s
700 NM

Cette version n'embarque pas la 9G-Tronic mais une boîte 7G-Tronic Speedshift spécifique dont le convertisseur est remplacé par un embrayage piloté. Cette version autorise de dépasser les 250 km/h en option

Voici quelques exemples de concurrentes : Range Rover Sport 5.0 V8 550 ch, GLE Coupe 63AMG 557 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
63AMG S
5461 cc
585ch
14.6 litres
 

280 km/h
4.2 s
760 NM

Version un peu plus radicale de la 63AMG. L'intérêt est ici assez limité sauf au niveau des trains roulants qui sont ici én ... Lire la suite >

Voici certaines des ses concurrentes : X5 X5M 575 ch, GLE Coupe 63AMG S 585 ch, X6 II X6M 575 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
500e hybride
2996 cc
449ch
11 litres
 

245 km/h
5.3 s
820 NM

Hybride (116 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 27 km en 100% électrique
: 8.7 kWh

Jusqu'à 130 km/h et 30 km en tout électrique pour cet hybride rechargeable. Hélas, les bonus écologiques ne le favorisent ... Lire la suite >

Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité GLE

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

350d 258 ch Année 2016 - 96 000 km - finition Exécutive : Capteur cassé pris en charge par la garantie Etoile

500e hybride 449 ch 2016 110000km fascination : à 100000km;Clim HS (1400€)Recharge sur secteur impossible batterie litium-ion HS devis en cours.... réseau tres prétentieux

500e hybride 449 ch : En un peu moins de 4 ans j’ai eu deux pannes de la batterie électrique imposant le changement et 3 semaines d’immobilisation à chaque foisJe suis mécontent et inquiet de la fiabilité de cette voiture [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Habitabilité / coffre

De l'espace il en offre beaucoup ce GLE ! Tout d'abord, le coffre fait parti des plus grands du marché avec pas moins de 690 litres, soit 40 litres de plus qu'un X5 II. Il tombe hélas à 480 litres (équivalent Série 3, A4, Classe C etc.) dans sa version hybride, sans compter que la hauteur de chargement devient franchement pénalisante. Bref, de ce côté là difficile d'être mécontent ...
En ce qui concerne l'habitabilité aux places arrière le discours sera sensiblement le même, car le GLE se révèle aussi spacieux pour les passager de la deuxième rangée. Attention toutefois, on accueillera ici confortablement que deux adultes car la place centrale se révèle très [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier GLE


Un peu mou des jambes mais agréable

Le ML n'a jamais été un SUV à vocation sportive comme peut le faire un X5 ou encore un Q7 II qui s'avère assez dynamique il faut l'avouer. Il faut bien comprendre que le choix de Mercedes est ici volontaire et qu'il ne s'agit pas vraiment d'une carence lié à son châssis ou sa technique. En effet, le GLE s'octroie en tout logique le meilleur (sinon rien comme ils disent chez Mercedes ..) de ce qui existe, mais le tout est réglé ici pour favoriser le confort de roulage au détriment du dynamisme.
On peut donc le dire, ce SUV se destine avant tout à une clientèle mature qui cherche à voyager dans le plus grand des conforts. Le jugement de ce 4X4 dépendra donc du point de vue à partir [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Série

(Source Mercedes Janvier 2016)  A partir de 57 550 euros : ABS (antiblocage de roues) et ASR (antipatinage) on et off-road // ADAPTIVE BRAKE avec aide au démarrage en côte // Airbag genoux côté conducteur // Airbags bassin intégrés aux sièges conducteur et passager avant // Airbags frontaux à plusieurs seuils de déclenchement, airbags latéraux avant et airbags rideaux // Allumage automatique des projecteurs // ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence // Freinage d'urgence assisté actif avec fonction carrefour // BAS (freinage d'urgence assisté) // Capot actif avec protection piéton // Ceintures de sécurité à 3 points à toutes les places // Contrôle de pression des pneumatiques // Contrôle électronique de motricité aux quatre roues (4-ETS) (indisponible sur GLE 250 d) // ESP (régulation de comportement dynamique) // Feux stop adaptatifs à LED // Filtre à particules et système BlueTEC de dépollution des oxydes d'azote (Nox) (sur motorisations 250 d, 250 d 4MATIC et 350 d 4MATIC uniquement) // Indicateur dynamique de maintenance (ASSYST PLUS) // ISOFIX : fixations des sièges enfants arrière (places extérieures) // Limiteur de vitesse en descente (DSR) (indisponible sur GLE 250 d) // Mercedes me connect : système d'appel d'urgence Mercedes-Benz, gestion de la maintenance, assistance en cas de panne, télédiagnostic du véhicule et assistance en cas d'accident. // PRE-SAFE® : système de sécurité préventive incluant rétracteurs de ceintures réversibles pour conducteur et passager avant et fonction de fermeture des vitres // Projecteurs halogènes avec feux de jour à LED // Réservoir grande capacité 93l (80l sur GLE 500 e 4MATIC) // Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, asphériques et rabattables électriquement, avec rappels de clignotant intégrés // Rétroviseurs intérieur et extérieur gauche jour/nuit automatiques // Roue de secours de type galette (kit anti-crevaison TIREFIT sur GLE 500 e 4MATIC) // Système anti-collision COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS // Système de stabilisation en cas de vent latéral // Régulateur de vitesse et limiteur de vitesse // TEMPOMAT (régulateur de vitesse) et SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse) // Transmission intégrale permanente 4MATIC (indisponible sur GLE 250 d; répartition 50%/50% avant/arrière sauf sur motorisations AMG : 40%/60% avant/arrière) // Baguettes de ligne de ceinture chromées // Baguettes de seuil de portes avec monogramme "Mercedes-Benz" à l'avant // Barres de toit chromées // Clé design chromée // Combiné d'instruments couleur multifonctions // Feux de jour à technologie LED // Garnitures intérieures en tissu / similicuir ARTICO // Jantes alliage 46 cm (18") à 10 branches avec monte 255/55 R18 // Inserts décoratifs en aluminium brossé (Indisponible avec code P22) // Rétroviseurs électriques ton carrosserie // Volant multifonctions à 3 branches en cuir Nappa

Executive

A partir de 62 850 euros : Jantes alliage 48 cm (19") à 5 doubles branches, gris himalaya, avec monte 255/50 R19 // Vitres latérales arrière et lunette arrière en verre teinté foncé // Pack AMG Line intérieur Garnitures en similicuir ARTICO noir, Sièges avant sport à réglage intégralement électrique, Volant sport multifonctions en cuir Nappa à 3 branches, Combiné d’instruments au design spécifique, Pédalier sport en acier brossé avec picots en caoutchouc, Tapis de sol AMG // Éclairage d'ambiance (avec choix de 3 couleurs différentes) // Pilote automatique de stationnement : système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière et fonction manoeuvres automatiques // Cache-bagages avec filet vertical de séparation de l'espace de chargement (amovible) (indisponible sur GLE 500 e 4MATIC) // COMAND Online* avec pavé tactile TOUCHPAD : système multimédia avec écran couleur 21 cm (8") et commande vocale LINGUATRONIC, navigation 3D (cartographie Europe par disque dur intégré avec mise à jour comprise pendant 3 ans), fonction Live Traffic Information (3 ans d'abonnement inclus), assistant de signalisation routière, double tuner radio, lecteur CD/DVD audio/vidéo, deux interfaces USB (dans l'accoudoir central), port de carte SDHC, streaming audio, navigateur internet** , fonction appel d'urgence, notice d'utilisation intégrée et remote Online. // Détecteur d'angle mort // Intelligent Light System (ILS) à LED : projecteurs à technologie LED avec répartition variable de l'éclairage, éclairage actif dans les virages, correcteur dynamique de portée et assistant de feux de route Plus

Sportline

A partir de 69 350 euros : Pack AMG Line extérieur (Kit de carrosserie AMG avec pare-chocs avant et jupe arrière au design spécifique AMG, Lamelle de grille de calandre noire) // Jantes alliage AMG 51 cm (20") à 5 doubles branches, gris titane, avec monte 264/45 R20 // Marchepieds en acier inoxydable avec picots en caoutchouc // Vitres latérales arrière et lunette arrière en verre teinté foncé // Pilote automatique de stationnement : système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière et fonction manoeuvres automatiques // Cache-bagages avec filet vertical de séparation de l'espace de chargement (amovible) (indisponible sur GLE 500 e 4MATIC) // COMAND Online* avec pavé tactile TOUCHPAD : système multimédia avec écran couleur 21 cm (8") et commande vocale LINGUATRONIC, navigation 3D (cartographie Europe par disque dur intégré avec mise à jour comprise pendant 3 ans), fonction Live Traffic Information (3 ans d'abonnement inclus), assistant de signalisation routière, double tuner radio, lecteur CD/DVD audio/vidéo, deux interfaces USB (dans l'accoudoir central),port de carte SDHC, streaming audio, navigateur internet** , fonction appel d'urgence, notice d'utilisation intégrée et remote Online. // Détecteur d'angle mort // Intelligent Light System (ILS) à LED : projecteurs à technologie LED avec répartition variable de l'éclairage, éclairage actif dans les virages, correcteur dynamique de portée et assistant de feux de route Plus // Suspension AIRMATIC

Fascination

A partir de 72 550 euros : Peinture métallisée // Jantes alliage 51 cm (20") à 5 doubles branches, argent titane, avec monte 265/45 R20 // Vitres latérales arrière et lunette arrière en verre teinté foncé // Pack Exclusif intérieur : Garnitures en cuir - 5 coloris au choix, Sièges avant confort, Planche de bord et bas de glace en ARTICO, Tapis de sol en velours // Pack AMG Line intérieur (code P29) avec garnitures en cuir Nappa disponible sans supplément de prix en substitution du Pack Exclusif intérieur // Éclairage d'ambiance (avec choix de 3 couleurs différentes) // Inserts décoratifs en peuplier noir // Pilote automatique de stationnement : système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière et fonction manoeuvres automatiques // Cache-bagages avec filet vertical de séparation de l'espace de chargement (amovible) (indisponible sur GLE 500 e 4MATIC) // Climatisation automatique confort THERMOTRONIC 3 zones incluant réglages séparés à l'arrière, 3 modes de ventilation (Focus/Medium/Diffus) et buses de ventilation supplémentaires dans les montants B // COMAND Online* avec pavé tactile TOUCHPAD : système multimédia avec écran couleur 21 cm (8") et commande vocale LINGUATRONIC, navigation 3D (cartographie Europe par disque dur intégré avec mise à jour comprise pendant 3 ans), fonction Live Traffic Information (3 ans d'abonnement inclus), assistant de signalisation routière, double tuner radio, lecteur CD/DVD audio/vidéo, deux interfaces USB (dans l'accoudoir central), port de carte SDHC, streaming audio, navigateur internet** , fonction appel d'urgence, notice d'utilisation intégrée et remote Online. // Détecteur d'angle mort // Intelligent Light System (ILS) à LED : projecteurs à technologie LED avec répartition variable de l'éclairage, éclairage actif dans les virages, correcteur dynamique de portée et assistant de feux de route Plus // KEYLESS-GO : démarrage sans clé incluant poignées de porte avec inserts chromés // Pack AIRMATIC // Pack Mémoires : Sièges avant, colonne de direction et rétroviseurs extérieurs tout électrique avec fonction Mémoires, Supports lombaires réglables électriquement côté conducteur et passager (4 positions), Rétroviseur extérieur côté passager incluant fonction d'aide au stationnement // Sièges avant chauffants // Système de sonorisation Surround Harman Kardon® Logic7® : 14 HP dont 4 Surround et 1 subwoofer ; 830 W ; compatibilité DTS et Dolby Digital 5.1 (incompatible avec code 811)




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Stelvio (2017) 4.69 m 1700 Kg 525 L
X5 (2013) 4.89 m 2200 Kg 650 L
X4 (2014) 4.67 m 1850 Kg 500 L
X6 II (2014) 4.91 m 2250 Kg 550 L
X3 (2017) 4.71 m 1900 Kg 550 L
X5 (2018) 4.92 m 2300 Kg 650 L
X4 (2018) 4.75 m 1950 Kg 525 L
Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
F-Pace (2015) 4.73 m 1850 Kg 613 L
Range Rover Sport (2013) 4.85 m 2250 Kg 489 L
Discovery 5 (2016) 4.97 m 2200 Kg 817 L
Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1950 Kg 568 L
ML 3 (2011) 4.8 m 2200 Kg 690 L
GLE Coupe (2015) 4.9 m 2250 Kg 650 L
GLC Coupe (2016) 4.73 m 1900 Kg 500 L
Macan (2014) 4.7 m 1900 Kg 500 L
Koleos II (2017) 4.67 m 1650 Kg 565 L
Tarraco (2018) 4.73 m 1750 Kg 760 L
Kodiaq (2016) 4.7 m 1650 Kg 650 L
Touareg (2018) 4.87 m 2200 Kg 810 L
XC90 2 (2015) 4.95 m 2050 Kg 720 L
XC60 (2017) 4.69 m 1900 Kg 505 L
 



Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES GLE


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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