44 Avis LEXUS NX (2014-2022)

Qualités et défauts NX signalés par les internautes via les 45 avis postés :

Comportement routier : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 2 aiment

Agrément : 9 aiment 1 n'aime pas

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Confort global : 27 aiment 1 n'aime pas

Confort des sièges : 2 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 22 aiment 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 11 aiment 4 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 3 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 1 n'aime pas

Habitabilité : 2 aiment

Position de conduite : 3 aiment

Volume de coffre : 2 aiment 3 n'aiment pas

Volume du réservoir : 4 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 3 aiment 6 n'aiment pas

Capacité de tractage : 1 aime

Consommation : 6 aiment 11 n'aiment pas

Autonomie : 1 aime 4 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 n'aiment pas

Style : 11 aiment

Equipement : 5 aiment 1 n'aime pas

Poids : 2 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 13 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 1 aime

Entretien (coût) : 5 aiment 3 n'aiment pas

Lexus NX 300h Hybride 197 ch Boite cvt, 342000km, de 2018, roues en 18, 2WD, pack business (vtc).

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Lexus NX (Poster mon avis)

Posté le : 2024-12-27 05:37:26
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Ligne qui ne laisse pas indifférent, aussi agressif à l'extérieur qu'à l'intérieur. La montre au milieu de la partie haute de la planche de bord est une belle petite touche. L'équipement de série est bien étudié pour notre profession, il est complet et Lexus nous laisse le choix de la couleur du cuir, c'est gratuit de choisir si on veut du noir, du beige, du crème, du rouge. La seule option c'est la peinture métallisée, le noir était de série.
Le confort c'est le point clé de Lexus, le nx absorbe bien les irrégularités de la route et ne tangue pas. Le silence de fonctionnement (pied doux) permet d'envisager de longs trajets sans plaintes du client.
Les sièges du deuxième rang sont inclinables. Le coffre est de bonne dimension et profondeur. La finition est bonne, quoiqu'un peu légère par endroit avec l'utilisation massive de plastique dur (pas au niveau d'une allemande comme le X1 de génération équivalent).
Les intervalles de révision pour bénéficier de la garantie étendue sont à faire tous les 15 000km. Le service Lexus est l'un des meilleurs quoiqu'un peu cher. Il a bien augmenté de 30% depuis 2018, ce qui commence à faire.
La fiabilité de la marque n'est pas usurpée.


Défauts : Des détails sur la finition, le beau côtoie le vilain, c'est dommage.
Le cuir du volant s'use rapidement, il faut impérativement le nettoyer, le nourrir et le protéger par un traité tous les mois.
Le cuir des sièges est quelconque, c'est dommage pour du haut de gamme japonais.
Le système vocal est perfectible. L'écran tactile peut se bloquer sans explication et le système dans son ensemble accuse un retard mal venu.
Un peu gourmand en carburant malgré son hybridation sur autoroute. L'hybridation a ses limites et le montre sur autoroute. Le diesel a cet avantage de ne pas plus consommer sur autoroute, ce qui n'est pas le cas d'un hybride essence.
La boite de vitesse souffre de sa limite de conception. C'est un variateur qui en pied doux ne se fait pas entendre mais en pied lourd l'accélération est désagréablement sonore.
Les performances sont quelconques. La revente est malheureusement la pire que j'ai connu. Personne n'en veut ou sinon la reprise est ridicule. Chez Lexus le montant de la reprise est de seulement 3000 euros pour un véhicule acheté neuf 47000 euros en 2018. A cause de cette dépréciation importante, je préfère revenir sur une marque archi connue et moins fiable malheureusement.

Consommation moyenne : Tout d'abord je suis en 18 pouces et en pneus 4 saisons ce qui, même en 2WD, impact la consommation.
Avec 55 litres de réservoir pas de miracle possible en roues de 18.
Il boit du 6,0/6,5l au 100 en trajet mixte principalement urbain. Je peux presque atteindre 840km avec un plein et réserve.

Quand le temps se rafraîchit je suis plus proche des 6,5l au 100. J'essaye d'avoir une conduite la plus douce possible. J'anticipe énormément.

Dès que je monte sur autoroute, la consommation s'envole. J'essaye de ne pas trop regardé mais je suis à 7,8/8,5 au 100. Si j'ai le pied un peu lourd et que je suis pressé, je peux dépasser les 10 litres au 100 sans problème et sans pour autant dépasser les vitesses autorisées.

Point étonnant, il consomme moins en sp95e10 que en sp98.


Problèmes rencontrés : A part les pneus, la batterie accessoire, une reprogrammation électronique du système multimédia, les plaquettes et les disques (vers 280 000km pour les disques), TOUT était d'origine, même la batterie du système hybride.
Pour cette dernière, son remplacement s'élevait à environ 5000 euros avec la pose pour avoir fait le devis.

La peinture est trop fragile, c'est un problème connu sur les japonaises.

Note : 15/20

Prix assurance : 810 euros/an (Assureur : Allianz pro) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)


Je ne peux que le conseiller si l'acheteur limite ses déplacements sur autoroute, sinon ça n'en vaut pas la peine.

Je change tous les 6 ans et sa dépréciation importante est la pire que j'ai connu. Lexus qui justifie cette reprise à seulement 3000 euros en prétextant un remplacement de la batterie alors que dans le milieu du vtc, on sait que Toyota/Lexus ne font pas le remplacement tant que la batterie n'arrive pas en fin de vie (autour des 500 000km sur les prius, is, nx et rx).

Je n'ai pas accepté la reprise chez Lexus, je suis retourné sur une marque allemande avec une négociation plus importante que par le passé. Dommage que Lexus ne fasse pas d'effort sur la fidélité.
L'augmentation tarifaire des révisions, place Lexus au niveau de Bmw avec des révisions à 500/600 euros pour seulement une vidange avec des filtres. Ce n'est malheureusement plus compétitif.
Le véhicule de courtoisie pendant les révisions est devenu payant dès ma deuxième année avec l'obligation de réserver le plus tôt possible sinon on se retrouve sans véhicule même si on l'a demandé.
La fiabilité ne fait pas tout et le service est tout aussi important.

Lexus NX 300h Hybride 197 ch Modèle 2018 , 82000 kms

Posté le : 2025-06-12 14:42:32
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confort
Silence
Habitabilité

Défauts : Consommation


Consommation moyenne : 7,5 l

Problèmes rencontrés : Batterie de démarrage se décharge au bout de quelques jours si la voiture reste à l’arrêt

Note : 16/20

Prix assurance : 550€ euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 65%)

Lexus NX 300h Hybride 197 ch Auto 110000km 2018 pack bisness

Posté le : 2025-01-22 18:23:04
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Excellente voiture j’ai eu 2 Audi A6 4 Mercedes classe E lexus au niveau fiabilité nettement au dessus

Défauts : Entretiens rapprochés 15000km donc coût de revient assez élevé Mercedes et Audi 30000km!!!!!

Consommation moyenne : 7,9l

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risques pro) (Bonus/Malus : 50% bonus )

44 avis NX 300h Hybride 197 ch Hybride

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

15/20

300h Hybride 197 ch Boite cvt, 342000km, de 2 (4)

18/20

300h Hybride 197 ch NX 07/2020 sport awd 9000 (1)

19/20

300h Hybride 197 ch cvt,145000 km année 2016 (0)

-- /20

300h Hybride 197 ch luxe, toit ouvrant, peint (0)

18/20

300h Hybride 197 ch Nx300h luxe 2019 (0)

18/20

300h Hybride 197 ch 16000 km modele 2016 (2)

16/20

300h Hybride 197 ch NX 300H Luxe, année 2016, (1)

14/20

300h Hybride 197 ch 130.000 km fsport 2017 18 (2)

18/20

300h Hybride 197 ch NX pack Business 2WD 2018 (2)

15/20

300h Hybride 197 ch (0)

15/20

300h Hybride 197 ch transmission cvt,28400kms (3)

13/20

300h Hybride 197 ch 85000km 2019 F-Sport (1)

18/20

300h Hybride 197 ch Modèle Luxe 4x4 67000km 2 (1)

16/20

300h Hybride 197 ch NX300h luxe 4wd 2020 aprè (0)

16/20

300h Hybride 197 ch 4WD 2016 59000km (0)

19/20

300h Hybride 197 ch Oite cvt 150000km ,(2015, (0)

-- /20

300h Hybride 197 ch sport (0)

15/20

300h Hybride 197 ch (0)

16/20

300h Hybride 197 ch F SPORT - 2015 (0)

18/20

300h Hybride 197 ch 20000 (0)

19/20

300h Hybride 197 ch LUXE - 41000KM 2015 (0)

15/20

300h Hybride 197 ch 65000km (0)

18/20

300h Hybride 197 ch Lexus NX Pack Business 70 (1)

17/20

300h Hybride 197 ch Auto 110000km 2018 pack b (1)

17/20

300h Hybride 197 ch Luxe 4WD (0)

08/20

300h Hybride 197 ch 10000 kms année 2020 (2)

15/20

300h Hybride 197 ch 50000km 2018 (0)

19/20

300h Hybride 197 ch (0)

19/20

300h Hybride 197 ch PACK BUSINESS DE 2016 110 (1)

16/20

300h Hybride 197 ch Modèle 2018 , 82000 kms (0)

-- /20

300h Hybride 197 ch 65000 kms (0)

18/20

300h Hybride 197 ch 4WD luxe 2015 61000 kms (0)

19/20

300h Hybride 197 ch EDITION SPORT MAI 2017 (1)

15/20

300h Hybride 197 ch 85000 km 2017 18’& (1)

18/20

300h Hybride 197 ch 300h awd 2018 luxe 18R (0)

16/20

300h Hybride 197 ch 2018 30000 km (0)

19/20

300h Hybride 197 ch SPORT EDITION 2016 8000KM (0)

18/20

300h Hybride 197 ch Business 2019 jante 18 (0)

18/20

300h Hybride 197 ch aucun probleme a 80000km (0)

-- /20

300h Hybride 197 ch automatique, 57000km,2018 (0)