Par Youvsa (Date : 2014-03-05 01:31:40)

Bonjour ma corsa c 1.7 dti à de l huile ds la vase d expension mais vraiment noir je me disai que c été le joint de culasse mais la voiture ne chauffe pas ne fume pas et le ventilo se déclenche dc j aurais aimer savoir ce que vous en penser ? Merci

Par wilvafc (Date : 2014-02-23 00:42:46)

Cet après-midi, j'ai remis du liquide de refroidissement et je me suis aperçu qu'il y avait un peu de d'huile dans la vase de liquide de refroidissement et quand j'ai ouvert le bouchon d'huile moteur, je me suis aperçu qu'il y avait aussi un peu de mayonnaise autour du bouchon.

J'ai une peugeot 106 phase 2 essence 114.000KM.

Que dois-je faire?

Est-ce un problème de joint de culasse?.

Par issam (Date : 2014-02-20 19:30:04)

Quels les causes de défaillance des réfrigérants!!est ce que c'est un défaut des caractéristique technique de réfrigérant??c'est un problème de pression ou d'un température??je veux savoir la cause principale de cette panne??merci d'avance a tous

Par tam tam (Date : 2014-02-19 07:31:14)

G une golf 4 1.6 essence boite auto,je voudrais savoir ou se trouve l échangeur huile/eau merci.

Par HADJ (Date : 2014-02-09 01:23:34)

J AI UNE 206 1.9 D APRES LE CHANGEMENT DU JOINT DE CULASSE APRES DEMAIN J AI TROUVER DE L HUILE DANS LE VASE DE REFROIDISSUER

Par mimi (Date : 2014-01-29 13:23:57)

Bonjour, il y a deux mois on a remarquer qu'il n'y avait plus d'huile dans notre ford focus et qu'elle était totalement passé dans le liquide de refroidissement. Le garagiste a vérifier l'échangeur qui n'avait rien et a donc changé le joint de culasse...total:1700euros!!!!aujourd'hui, même chose plus d'huile et le liquide de refroidissement plein d'huile. in nous dit que ca vient du moteur et qu'il faudrait le changer. ESt ce que c'est normal? est ce a nous de payer encore une fois pour une panne qui a mal été réparée??? merci de nous aider!

Par kirryan (Date : 2014-01-21 03:23:02)

Bjr j ai une seat ibiza diesel et il y a bcp d huile dans le vase d expention c es de l huile noir meme pas de mayo de quoi sa pourrait venir????

Par issam (Date : 2014-01-13 20:14:09)

Une gamme importante des tracteur routier SCANIA ont un probleme de melange d'huile dans le circuit de referoidissement!je veux savoir d'ou vient ce probleme et comment peut ont le reparer et merci d'avance

Par MacGUYvert (Date : 2013-12-25 08:41:51)

Bonjour
L'usinage parfait des blocs moteurs et des culasses autorise maintenant
l'utilisation des joints de culasses monoféreux ultra minces , ne nécessitant plus de resserrage, le transfert d'huile vers le circuit de LDR n 'existe plus , et il devient pratiquement impossible de "casser" un joint de culasse, il vaudrait mieux dans tous les cas , en présence d'huile dans le LDR de commencer par tester ou remplacer l 'échangeur calorifique huile/LDR , rien que pour des raisons pécuniaires !!!!
Sachant qu 'en fonctionnement normal , la pression du LDR sera au Maximum de 1,4 Kg , tandis que la pression d'huile peut atteindre 6 Kg et même plus à froid , c 'est donc l 'huile qui va passer dans le LDR et pas l 'inverse en cas de fuite interne de cet échangeur !!!

Par MacGUYvert (Date : 2013-12-24 19:08:54)

Les moteurs modernes parfaitement usinés ont des joints de culasse monoféreux très minces que l 'on ne resserre plus car ils tiennent la vie du véhicule !!!
Il faut donc se tourner vers l 'échangeur calorifique HUILE/LDR ( LDR pour liquide de refroidissement,) si celui ci a une fuite interne , c 'est effectivement l 'huile qui va passer dans le circuit de LDR et se retrouver ensuite dans le vase d'expansion , car en fonctionnement normal , le LDR ne dépassera jamais 1,4 Kg ( targe du bouchon du vase d'expansion ) tandis que la pression d'huile peut atteindre 6 Kg et plus à froid , c 'est donc l 'huile qui va passer dans le LDR et pas l 'inverse !!!

Par marie (Date : 2013-12-06 11:15:29)

Comment je peux reconnaître qu c'est le joint de culasse ou le refroidisseur d'huile???

Par rs54 (Date : 2013-11-29 08:59:38)

Bonjour j ai un smax 2.5t (essence 220 cvx) de 2006 acheté a 72000 kms a peu pres j ai une casse moteur suite a casse du refroidisseur d huile. certes il n est plus sous garantie mais , n y a t il pas une durée de vie estimative sur ce genre de piece? un mecano (ford ou autre) ou connaisseur qui puisse me repondre?
j aimerai au besoin lui transmettre mon mail .
merci d avance.

Par abminn (Date : 2013-11-07 19:06:21)

Bonsoir j'aurais une question : joint de culasse changé en juillet mais toujours un peu d'huile dans la vase d’expansion est ce normal ou ca va me refaire encore un joint de culasse je possede un opel zafira ...

Par cyril (Date : 2013-08-22 14:23:33)

Bonjour, je viens d'acquerir une Audi A6 3l V6 TDI quattro Année 2004 qui était à l'arrêt pendant 1an et l'huile s'est mélangé avec l'eau de refroidissement, je l'ai emmené chez mon garagiste de confiance il a diagnostiqué que le joint de culasse était ok et pour lui le problème vient d'une pièce qui s'appelle le refregirat qui refroidit l'huile et ou passe l'eau aussi et qui est troué alors si quelqu'un peut m'aider sur cette hypotèse. Merci pour vos réponses.

Par Gaston (Date : 2013-08-17 22:08:02)

J'ai une Renault 20 TS que j'utilise peu. L’année dernière, après 3 ans d'immobilisation, j'ai fait Paris Marseille sans souci aucun, aucune odeur, pas de surchauffe. Aujourd'hui, avant de la redémarrer, je fais la vidange et l'huile est noir, juste noir. Je remet l'huile et elle démarre vraiment facilement (elle as 166.000 kms). Mais je remarque que le vase d’expansion est plein a ras bord, avec de l'huile noir en hauteur, mais du liquide de refroidissement clair en dessous (le bocal est sale mais titine date de 1977!)

Pas de trace de mayonnaise nul part (mais après un an de repos, la mayonnaise pourrait redevenir huile et eau?). Alors, c'est une blague qu'on me fait ou il est possible que l'huile arrive dans le vase d’expansion, au point de chasser tout l'air, en sachant que sur les vielles Renault, le vase n'est relié que par un tube fin au radiateur (l'eau ne passe pas habituellement par le vase, c'est juste un vase d’expansion donc).

Par Ouzinus (Date : 2013-06-02 00:26:48)

Bonjour
J'ai de l'huile dans le vase d'expension et tous les matins ai démarrage le voyant eau s'allume et affiche "vérifier niveau d'eau" ensachant que le vase est plein.
Mon garagiste m'a confirme que c'est l'échangeur thermique qui est deffectué. Pouvez vous me dire le prix en moyenne. Merci d'avance.

Par (Date : 2013-04-17 23:47:33)

Slt jai un clio 4 le temoin d huile s allume tandisque le niveau d huile et normale et neuve

Par nathou

Moi j'ai le soucis d'huile dans mon liquide de refroidissement .mon garagiste du coin ma conseillé de retourner chez le concessionnaire car il craint au joint de culasse .Mon véhicule a 3ans et 52600km ,bien sur garantie fini .Est ce normal et quel recours sur usure précoce .
J attend le devis ,bilan pour jeudi .nous sommes mardi .Merci de vos conseils .

Par Spylex06 (Date : 2012-12-27 12:23:48)

Bonjour, j'ai une Ford Fiesta Sport 134ch (modèle juillet 2011) d'environ 30000km. A la première révision (20000 km) il a été décelé un soucis au niveau de la couleur de mon liquide de refroidissement (couleur marron). Plusieurs vidanges du système de refroidissement ont été effectuées. Ca revient toujours. Un test de remontée de CO a été effectué dans le vase d'expansion : test négatif. Test du liquide étranger : c'est de l'huile ! Le garage a changé l'échangeur Huile/Eau : ça a recommencé. Désormais, c'est un filet d'huile (environ 5 mm) en surface. On m'a finalement changé le joint de culasse, toutes les durites d'eau et le vase d'expansion, mais au bout de quelques km (environ 500 km), il y a de nouveau le dépôt en surface du liquide de refroidissement. Ma voiture est toujours sous garantie, heureusement. Le chef mécano m'assure désormais, après s'être renseigné auprès d'un ingénieur Ford, que c'est normal : il y a soi-disant une poche d'huile sous le moteur dédiée à la lubrification du système de refroidissement. Cette huile passerait dans l'échange huile-eau (en circuit séparé). Il m'a dit que si le dépôt d'huile n'évolue pas, tout va bien. S'il évolue c'est qu'il y a encore un soucis... Qu'en pensez-vous ? Est-ce possible que cette présence d'huile soit normale ? Merci par avance :)

Par mocca (Date : 2012-12-09 22:30:02)

Bonjour,
Je viens d'emmener ma voiture 106 phase 2 I.I L, le garagiste m'a annoncé que la mousse dans mon liquide de refroidissement était de l'huile et donc que le joint de culasse risquait de se briser. Pour une essence de presque 200.000 km il m'ac conseillé d'en acheter une autre. Qu'en pensez vous?
L'autre voiture c la même que la mienne entretien peugeot avec moins de 100.000km.

Par ness you (Date : 2012-10-31 22:22:24)

Slt j ai une probleemes sur ma seat ibiza 2003 1.2i j ai trouver d huil sur l eau de refroidisemen

Par oussama94casa

Slt, j'ai une clio 2 ph 2 1.2 essence 2003 98000 KM , dernierment j'ai remarqué que l'eau de refroidissement baisse surtout lorsque la voiture roule mais quand la voiture ne marche pas il n'ya aucun baissement, la clio je la possede s'afait 2 ans je fait des durs trajets mais l'aiguie n'a jamais dépasser le milieu , ces derniers jours l'aiguie depasse le milieu surtout lorsque j'utilise le clim ou quand je roule dans des trajets de montagne , je suis partie chez un mecanicien et il m'a dit que c'est normale que l'aiguie dépasse le milieu parceque quand l'aiguie est au milieu c'est la premiere vitesse de ventilation et quand il depasse le milieu c'est la deuxieme vitesse , alors qu'est que vous pensez ?? est ce qu'il est normale ?? ou bien le joint de culasse est fatigué ??

Par jacky 240360

Si tout est un état liquide ,thermostat radiateur ect , voir le calage distribution (il n'y a pas de clavette sur le pignon d'arbre a came et parfois
il se décale et provoque une surchauffe moteur du fait des déréglement des angles des soupapes.le cas sur audi tdi de mon voisin

Par brice

Mon copain a une altea tdi son liquide de refroidisement remonte dans le bol et se mais en surpression ce qui déclenche l'alarme
AIDER MOI SVP

Par poussin

Bonjour, j'ai une ford Fiesta 4 année 2000.
J'ai voulu remettre du liquide de refroidissement mais surprise c'est de l'huile qui est dedans. Je n'ai que 3 bacs dans la voiture (huile, abs, lave-glace).
L'huile peut-elle servir de liquide de refroidissement , j'ai vu sur certain moteur qu'il n'y avait pas d'eau mais de l'huile0
Merci beaucoup pour vos réponse qui me seront d'un grand aide.

Admin : la fiesta a un système de refroidissement conventionnel à savoir à eau. Dans votre cas, soit une personne s'est trompée et a versé de l'huile dans le mauvais bocal soit votre joint de culasse est en train de rendre l'âme, et dans ce cas il faut rapidement le changer pour éviter d'abimer fortement le moteur.

Par raymond

Je consomme de l eau de refroidissement puis pour faire le complétement il y a de la pression dans le vase au moment que je devise le bouchon

merci pour vos conseilles
pour le problème cela concerne une c5 de 2003 172000 km

Admin : il y a toujours un effet de pression lorsque l'on ouvre le bocal de liquide de refroidissement. Cependant la consommation d'eau peut être le signe d'un joint de culasse ... A surveiller de près votre compteur de température d'eau.

Par bibi

Jai de la mousse dans le liquide de refroidissement
quelle sont les risque si je continue a rouler

Réponse : cela peut être le symptôme d'un joint de culasse.

Par brad

Pourquoi vous ne parlez de l'echangeur du filtre a huile qui lorsqu'il se perce donne les memes symptomes. Cela arrive plus souvant que le joint de culasse .

Réponse : merci pour votre complément d'information.

Par Ramzi

Bonjour,

J'ai eu ce problème avec ma Mégane 1.5 DCI. L'origine du problème est l'échangeur eau/huile (vaut vers 400€).

Par Anil 974 run

Sur ma peugeot 206 1,9 d la présence de trace huile était détecter. De plus en effectuant un trajet plus ou moin long, une fumée se dégager sous le capot sentant une odeur chauffer et d'huile bruler. Dîte moi pourquoi a chaque fois que la voiture est utiliser pour un trajet relativement court la fumée se dégage; et une odeur anormal venant du moteur se sens ? Quelle est le réelle pbl ? Aidez moi sur ce pbl ? merci a vous .

Par titi

BONJOUR A TOUS.J AI 1 OPEL ZAFIRA 1.9 CDTI 120CH ET IL Y A 5 JOURS DE CELA QUE J AI REMIS A NIVAEU LE D HUILE A NIVAEU ET JE M APPERCOIS QUE LE NIVEAU D HUILE A BIEN REGRESSEE, ALORS QUE JE N AI PAS DE FUITE D HUILE ( PAS DE TACHE AU SOL) . MERCI D AVANCE A CELUI OU ELLE QUI POURRA M APPORTER UNE REPONSE

Par ishak

Pour le dci verifier d'abord le refroidisseur qui est entre le bloc et le radiateur