Essai Classe E
0 avis Classe E
Moteurs / Consommation
Fiabilité Classe E
Rappels Classe E
Performances Classe E
Coût en assurance
Comportement routier
Vie à bord
Les tarifs
Equipements

Articles / News Mercedes

Classe S restylée : Entre la Série 7 et la future A8, la Classe S se re ...

Stand Mercedes : Comme à son habitude, le stand à l'&eacu ...

GLA restylé : Dernier de la bande des trois à bénéf ...

Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Mercedes

Performances Mercedes
Essai Mercedes
Consommation Mercedes
Prix assurance Mercedes
Avis Mercedes
Fiabilité Mercedes

Choisir une voiture

Essais voitures
Comparatif auto
Performances voitures
Consommation auto
Avis moteurs diesels
Avis moteurs essence
Prix assurance auto

Fiabilité / Entretien

Fiabilité voitures
Témoignages fiabilité
Pannes connues
Rappels constructeurs
Entretien auto

Culture auto

Fonctionnement d'une auto
Glossaire auto
Retour sur les stars de l'auto
Histoire des marques
Les chiffres de l'auto
Les tendances / modes

Divers

Voitures hybrides/électriques
Prix des pneus
Essais express

Nouveautés auto

E-Pace : l'Evoque de Jaguar
A8 4 : en manque d'inspiration ?
Seat Arona : le Captur en ligne de mire
X3 III : tranquille continuité
Kia Stonic
Polo VI
Hyundai Kona : la surenchère
BMW Série 6 GT : elle passe la 6ème
C3 Aircross : sans Airbump
308 restylée
Skoda Karoq
Opel GrandLand X

Avis auto

Tous vos avis
10 derniers avis
Sondages
Avis fiabilité Mercedes
Vos conso. Mercedes
Assurance : vos coûts pour Mercedes

Outils pratiques

Calculer cote occasion
Comparer les assureurs
Simuler un crédit
Crédit auto
Articles auto

Comparatif avertisseur zone dangereuse

MOTEUR ELECTRIQUE FAIT DE ELECTRICITE

Marques de voitures electriques les plus vendues

Boite robotisee double embrayage powershift

Nouvelles regles f1 2009

Permutation des roues avant et arrière

Tests essais

Fiabilité ford mondéo 2l essence

Fiabilité hrv

Fiabilité mercedes 408

Notice technique toyota aygo 1.4hdi batterie

Performance de le rcz 163cv hdi

Fiabilité citroen c6

Defaut de scoda superb

Test Opel Corsa 5


Essai auto > Mercedes > Essai Classe E (2016)

Essai Mercedes Classe E 2016

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
3 2176 2197 3516 4574 6274 5454 011Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Qualité de finition stupéfiante, même pour ce niveau de gamme ...
Confort de très haute volée, la suspension pneumatique y contribue beaucoup mais même sans elle c'est top (amortissement piloté de série)
Comportement dynamique sur les versions bien chaussées (et Mercedes propose des trains roulants du genre costaud ...)
Meilleure maîtrise de l'insonorisation sur les diesel 4 cylindres qui sont au passage nouveaux (fini les 2.2)
Boîte 9G Tronic excellente même si elle reste orientée vers le confort et la discrétion
Motorisations 350d et 400 au dessus du lot même si le 2.0 diesel de 194 ch fait bien le travail il faut l'avouer (mais à plus de 60 000 euros sur Fascination ça reste onéreux pour un populaire 4 cylindres)
2.0 4 cylindres qui a gagné en discrétion et insonorisation, c'est désormais très feutré
Version 63 AMG qui rendra gaga les millionnaires capables de se la payer
Qualité de l'interface multimédia digne des écrans Retina d'Apple, mais l'option est hors de prix
Nombre de coloris proposés pour les habitacles
Eclairage d'ambiance de nuit très convaincant
Version AllTerrain qui devrait séduire pas mal de monde venant de l'A6 AllRoad
Coffre de la berline très spacieux (même si il stagne) et coffre du break toujours parmi les meilleurs (même si il régresse de 60 litres par rapport à la W212)
Fonctions d'aide à la conduite nombreuses mais pas forcément toujours très utiles, et surtout elles sont très chères
Possibilité d'avoir deux sièges pour enfant dans le coffre de la version break comme sur la version précédente (1m15 maxi)



- Défauts


Style très très sage ... Trop ? Il faut sans doute laisser de la place pour les futures CLS et autres modèles plus "excentriques" a priori
Présentation bien moins flatteuse sur le coeur de gamme avec un seul écran multimédia (petit de surcroît)
Fausses sorties d'échappement très mal venues sur une auto de ce standing
Coffre de la version hybride
Hybride lourde et manquant de noblesse mécanique
Prix costaud mais la qualité est là. Mercedes arrive toutefois à proposer une entrée de gamme à 45 000 euros grâce à une version sans BVA (qui ne semble être là que pour le prix ...)
Communication de Mercedes concernant les trains roulants, tout cela est si mal expliqué ...
Besoin d'être bien optionnée pour être vraiment désirable esthétiquement, une spécialité chez Mercedes
Il faut débourser gros pour pouvoir profiter des grands écrans. Même sur Sportline ça reste en option
Laque noire sur la console centrale vraiment dommage : c'est peu qualitatif, fragile et salissant ! Au moins sur une Classe C on a le choix (ici il faut une AMG à plus de 80 000 pour avoir l'alternative)
Certaines jantes d'entrée de gamme affreuses. On sent que cela est volontaire pour vous pousser à la consommation ... Malins ces Allemands




Fiche technique Classe E

4.92 m
1.47 m
2.94 m
540 L
66 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 6 rapports
Auto. 9 rapports
(Boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)

Non
restylée

Transmission :
Propulsion
4X4

Poids moyen :
1750 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.92 m. C'est plus long de 5 cm qu'une Ford Mondeo 4 (2015) ou même de 5 cm comparé à une Volkswagen Passat (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 540 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Passat (2014) ou encore de 70 litres par rapport à la Talisman (2015) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une BMW Serie 3 GT (2013) ou même de 60 litres comparé à une Audi A4 (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 200d 150 ch, la gamme va jusqu'a un 63AMG 612 ch soit 3 diesel(s), 1 hybride(s), 7 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 300 245 ch, 400 333 ch, 43 AMG 401 ch, 350d 258 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Si la Classe E s'assagit de génération en génération, on peut dire que la prestance de son intérieur n'a jamais été aussi raffiné et proche de la Classe S. Découvrez ce que vaut vraiment cette Classe E W213.

Classe E en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / Modularité / Coffre

Comme toute berline de cet acabit, on a de l'espace sans qu'il ne soit des plus fonctionnels. Soyons clairs, ce type d'auto est faite pour emmener quatre adultes dans le plus grand des conforts même sil 'espace aux jambes n'est pas non plus géant. Prendre des choses encombrantes et rouler à 5 est alors un exercice qu'elle fait moins bien. En effet, on a toujours droit au fameux tunnel de transmission ainsi que l'assise réduite de la banquette arrière (pour ne pas dire plus car c'est vraiment très peu confortable). Par dessus cela, et même si la banquette est fractionnable en trois parties de série, on ne pourra pas caser des choses de trop grande envergure. Pour cela il faudra prendre le break que nous verrons après.
Concernant l'habitabilité aux places arrières, elle gagne un peu en espace par rapport à l'ancienne génération dont l'empattement est plus court. Malgré tout, cette différence ne reste qu'anecdotique et elle ne se voit pas vraiment à l'oeil... De toute manière n'attendez pas non plus de révolution dans le gabarit, une Classe E doit rester une E et ne pas empiéter chez les petites et grandes soeurs.

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Mercedes Classe E

Classe E Break

Coffre : 640 litres. La version break de la Classe E garde le même empattement. Sa longueur progresse toutefois de 1 cm, une valeur que l'on peut donc considérer comme anecdotique. Le coffre passe alors de 540 litres à 640 litres (700 sur l'ancien modèle W212) sachant que le potentiel est encore plus grand si vous allez au delà de la plage arrière. Il reste aussi l'un des plus spacieux de la catégorie et intéressera donc les plus pragmatiques de la clientèle premium ...


Comportement routier Classe E

/10
Comportement

Architecture / poids

Comme toute Mercedes haut de gamme, la Classe E se structure avec un moteur placé longitudinalement (architecture qui débute à partir de la Classe C, tout ce qui est en dessous est transversal car de plus petit calibre), la plateforme utilisée ici est la MRA pour (Mercedes Rear-wheel Architecture). La motricité de base (hors 4Matic donc) s'effectue alors par l'arrière comme depuis des lustres. Par rapport à l'ancienne, l'empattement grandit sensiblement avec 2.94 m (W213) contre 2.88 (W212) auparavant, de quoi gagner en stabilité à haute vitesse (mais aussi en confort) tout en perdant potentiellement en agilité à basse vitesse. Notez que la Classe C est à 2.84 m et la S à 3 m tout rond. Enfin, une S mesure 5.12 m quand

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Mercedes Classe E

Classe E : les prix du neuf

Les tarifs de la Classe E W213 démarrent à 45 500 euros pour culminer aux alentours des 80 000 euros si on omet les versions plus spéciales AMG. En les incluant, on grimpe alors à plus de 130 000 euros, voyons le détail.

Versions essence

  • 200 184 ch BVM6 : 45 500 euros de série, 49 900 euros en Executive, 52 250 euros en Sportline et 59 300 euros. Ajoutez 2600 euros pour la 9G-Tronic (c'est le seul moteur disponible en boîte

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Classe E


Pneus associés Confort Efficacité
sur Classe E		 Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
225/55 R17
Hauteur flancs : 12.4 cm		 8.7/10 7.3/10
 Petite tendance au roulis 49.9 / 252.8 € 99 euros
245/45 R18
Hauteur flancs : 11 cm		 7.7/10 8.7/10
 - 52.6 / 274 € 118 euros
275/40 R18
Hauteur flancs : 11 cm		 7.7/10 9.6/10
 Consommation non négligeable 89.22 / 354.9 € 224 euros
245/40 R19
Hauteur flancs : 9.8 cm		 6.9/10 9.3/10
 - 55.6 / 314.4 € 144 euros
275/35 R19
Hauteur flancs : 9.6 cm		 6.7/10 10/10
 Consommation non négligeable 88.16 / 370.96 € 196 euros
245/35 R20
Hauteur flancs : 8.6 cm		 6/10 10/10
 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 55.9 / 471.7 € 160 euros
275/30 R20
Hauteur flancs : 8.3 cm		 5.8/10 10/10
 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable 0 / 0 € NC euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Classe E






Personne n'a encore écrit d'avis. Profitez-en pour positionner le votre ici !

Consommation / Moteurs MERCEDES Classe E

Diesels de la Classe E

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
200d
1950 cc
150 ch
5.4 6.4 7.4
 
5/10

360 NM
224 km/h
8.4 s

Si ce nouveau moteur 2.0 est plus silencieux qu'auparavant (nouveau bloc), il se révèle un peu juste pour gérer la prise de poids. Rouler à vide est donc favorable tandis que prendre sa petite famille pourra potentiellement le faire souffrir. Globalement on peut dire qu'il est un peu en décalage avec le standing de l'auto..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




0 Avis rédigés
Avis, fiabilité et chiffres conso de la Classe E 200d 150 >>

Ci-après certaines des ses concurrentes : S90 V90 D3 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, Talisman 1.6 dCi 160 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, A4 2.0 TDI 150 ch, Passat 2.0 TDI 150 ch.
Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
220d
1950 cc
194 ch
5.7 6.7 7.7
 
8/10

400 NM
240 km/h
7.3 s

Pas forcément très noble pour animer la Classe E, ce moteur se révèle discret et très volontaire. Et si les sensations ne sont pas époustouflantes, il se rattrapera par une sobriété que même l'hybride jalousera. Il est aussi disponible avec la transmission intégrale contrairement aux 150 et 258 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




0 Avis rédigés
En savoir plus sur la Classe E 220d >>

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A4 2.0 TDI 190 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, Passat 2.0 TDI 190 ch, S90 V90 D4 190 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch.
Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
350d
2987 cc
258 ch
6.5 7.7 8.9
 
10/10

620 NM
250 km/h
5.9 s

Bien évidemment c'est le meilleur moteur diesel proposé dans la Classe E. Hélas, avec un tarif élevé et des malus écologiques très pénalisants il est en voie de disparition ... En tout cas il est bien plus en accord avec le standing de cette berline que les deux autres 2.0 proposés..


6 Cylindres
Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (245/45 R 18) (275/40 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : GLC - GLC Coupe - GLE - GLE Coupe -



0 Avis rédigés
En savoir plus sur la Classe E 350d 258 >>

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe S 350 CDI 258 ch, Serie 3 GT 330d 258 ch.


Essences de la Classe E

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
200
1991 cc
184 ch
7.4 8.2 9.8
 
8/10

300 NM
240 km/h
7.9 s

Malgré qu'il s'agisse de l'entrée de gamme essence, vous avez le choix d'opter pour la transmission 4Matic, chose dont d'autres moteurs plus puissants ne peuvent bénéficier. Notez aussi au passage que c'est le seul moteur disponible en boîte mécanique. Les performances sont honnêtes à défaut d'être décoiffantes. Aucun problème de polyvalence mais pour le standing certains trouveront qu'il est un peu court..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces  (245/45 R 18) (275/40 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe C - GLK -



0 Avis rédigés
Avis, fiabilité et chiffres conso de la Classe E 200 184 chevaux >>

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A4 2.0 TFSI 190 ch, Serie 3 GT 320i 184 ch, Superb 1.8 TSI 180 ch.
Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
250
1991 cc
211 ch
7.7 8.5 10.2
 
8/10

350 NM
250 km/h
6.9 s

Un peu plus généreuse que le 184 ch (même base moteur), cette motorisation passe sous la barre symbolique des 7 secondes pour atteindre les 100 km/h. La pointe atteint aussi la limite électronique des 250 km/h, c'est donc plutôt positif même si son caractère reste assez effacé, surtout avec l'insonorisation poussée de l'auto. Un choix intéressant à défaut d'être très noble..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (245/45 R 18) (275/40 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe a - Classe C - Gla - GLC - GLC Coupe - GLK -



0 Avis rédigés
Avis, fiabilité et chiffres conso de la Classe E 250 211 chevaux >>
Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
300
1991 cc
245 ch
8 8.9 10.7
 
10/10

370 NM
250 km/h
6.2 s

Toujours sur base de moteur 2.0 (identique aux 184 et 211), il s'agit ici de la version la plus puissante. Ses 245 ch sont parfaitement exploités grâce à la boîte à 9 rapports, ce qui lui permet alors d'effacer le 0 à 100 km/h en 6.2 secondes, de quoi commencer à rouler vite ! Pas de 4Matic ici en revanche ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (245/45 R 18) (275/40 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - GLC - GLC Coupe -



0 Avis rédigés
La Classe E 300 245 ch de plus près >>

Voici quelques exemples de concurrentes : Mondeo 4 2.0 Ecoboost 240 ch, Serie 3 GT 328i 245 ch, S90 V90 T5 254 ch, A4 2.0 TFSI 252 ch.
Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
400
3498 cc
333 ch
8.9 9.9 11.9
 
10/10

480 NM
250 km/h
5.2 s

Premier moteur essence proposé qui offre 6 cylindres. Sa cylindrée est même plus grosse que sur la 43AMG qui utilise aussi un 6 cylindres. Ses 333 ch et ses performances pourraient presque la mettre dans le rayon AMG, le meilleur choix côté essence si vous avez les moyens et que vous ne désirez pas avoir une version AMG trop ostentatoire. Uniquement en 4Matic..


6 Cylindres
Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (245/45 R 18) (275/40 R 18 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés
En savoir plus sur la Classe E 400 >>

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe S 400 333 ch.
Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
43AMG
2996 cc
401 ch
10.5 11.7 14
 
10/10

520 NM
250 km/h
4.6 s

Excellente sonorité pour ce 6 cylindres qui n'a finalement pas énormément à envier au V8 63..


6 Cylindres
Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    19 pouces  (245/40 R 19) (275/35 R 19 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés
En savoir plus sur la Classe E 43AMG >>
Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
63AMG
3982 cc
571 ch
13.5 15 18
 
10/10

750 NM
250 km/h
3.5 s

.


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (245/35 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) (275/30 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)




0 Avis rédigés
Plus d'infos sur la Classe E 63AMG >>
Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
63AMG
3982 cc
612 ch
14.4 16 19.2
 
10/10

850 NM
250 km/h
3.4 s

.


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    20 pouces  (245/35 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé) (275/30 R 20 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)




0 Avis rédigés
Plus de détails sur la Classe E 63AMG 612 >>


Hybrides de la Classe E

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
 Performances Assurance
350e hybride
1991 cc
286 ch
6.5 6.8 7.4
 
10/10

550 NM
250 km/h
6.2 s

Dotée d'un moteur 4 cylindres (celui de la 250), il allie un moteur de 211 ch à un moteur électrique de 82 ch placé vers le convertisseur de la boîte automatique (donc entre la boîte et le moteur). Le total est alors de 286 ch, amenant alors de bonnes performances mais aussi un surpoids assez important. En effet, cette dernière pèse alors 1925 kg ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 9 vitesses (boîte auto 9G-Tronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    Arrière (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (245/45 R 18) (275/40 R 18 : Conso non négligeable)




0 Avis rédigés
En savoir plus sur la Classe E 350e hybride >>



Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
300 245 ch Si la prestance sonore n'est pas exceptionnelle (au moins on l'entend pas ...), les performances sont ici très généreuses.
400 333 ch C'est le meilleur compromis noblesse / prix / consommation côté essence. Son généreux 3.5 litres est franchement plaisant à mener et entendre, en accord avec cette berline de luxe.
43 AMG 401 ch Celui qui recherche du plaisir mécanique en aura ici pour son argent, ce 3.0 V6 chante très bien et offre une ambiance digne d'AMG. Une très bonne surprise.
350d 258 ch Même si le 2.0 194 ch se révèle désormais bien plus convaincant qu'auparavant, le 350d reste bien plus en cohérence avec l'auto. Son couple généreux et sa rondeur le placent bien au dessus des petits 4 cylindres.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
Série A partir de 45 500 euros : ACTIVE BRAKE ASSIST : système de prévention des risques de collision avec freinage d'urgence assisté // ADAPTIVE BRAKE avec fonction d'aide au démarrage en côte // Airbag genoux pour conducteur // Airbags frontaux et latéraux pour conducteur et passager avant // Airbags pour les vitres avant et arrière // ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence // Capot moteur actif pour la protection des piétons // Contrôle de pression des pneumatiques // TEMPOMAT (régulateur de vitesse) et SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse) // Détection d'occupation des sièges et du port de la ceinture de sécurité // Feux stop adaptatifs // Kit anti-crevaison TIREFIT Mercedes me connect* : système d'appel d'urgence Mercedes-Benz, gestion de la maintenance, assistance en cas de panne, télédiagnostic, assistance en cas d'accident et Remote Online (verrouillage et déverrouillage à distance des portes, géolocalisation, localisation et emplacement du véhicule, interrogation à distance de l'état du véhicule**). // PRE-SAFE® : système de sécurité préventive // Projecteurs haute performance à LED avec feux de jour et fonction anti-brouillard // Transmission intégrale permanente 4MATIC (uniquement sur E 200 4MATIC et E 400 4MATIC; répartition 45% / 55% avant/arrière) Accoudoir central arrière avec rangement/porte-gobelet // Accoudoir central avant avec vide poches // Banquette arrière rabattable 40/20/40 // Boîte à gants verrouillable, éclairée et climatisée // Boîte de vitesses automatique à 9 rapports 9G-TRONIC avec levier sélecteur DIRECT SELECT et palettes de commande au volant // Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (sur E 200) // Climatisation automatique THERMATIC à deux zones, ventilation à l'arrière // Colonne de direction réglable manuellement en hauteur et en profondeur // Démarrage sans clé KEYLESS START // Direction assistée et asservie à la vitesse // Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique "Stop/Start ECO" // Kit de rangement avec double porte-gobelets dans la console centrale, 2 gilets de sécurité, poches aumônières au dos des sièges avant, crochets pour sacs sous la plage arrière, filet sur le plancher du coffre // Lave-glace avec détecteur de pluie // Radio Audio 20 avec écran couleur 21,3 cm (8,4"), interface média pour Ipod® ou Iphone®, connexions USB et Bluetooth®, et navigateur Internet* // Rétroviseurs extérieurs chauffants et ajustables électriquement // Sièges avant avec réglage électrique du coussin d'assise (hauteur et inclinaison) et de l'inclinaison du dossier (support lombaire, profondeur du coussin d'assise, hauteur des appuie-tête et avancement du siège réglables mécaniquement) // Suspension AGILITY CONTROL avec amortissement sélectif // Système de navigation Garmin® MAP PILOT : navigation 3D (cartographie Europe) et fonction Live traffic Information (3 ans d'abonnement inclus)** // Volant multifonctions à 3 branches en cuir Nappa // Entourage des vitres en noir et ligne de ceinture de caisse chromée // Étoile "Mercedes-Benz" sur le capot // Feux arrières à LED // Garnitures intérieures en tissu noir "Marseille" // Grille de calandre à 3 lamelles // Inserts décoratifs en aluminium (739) // Jantes alliage 43 cm (17") à 10 branches avec pneus 225/55 R17 (code R43) // Module d'éclairage intérieur avec liseuses intégrées // Sur les breaks : Hayon EASY-PACK avec ouverture et fermeture par commande électrique, Suspension pneumatique sur l'essieu arrière avec correcteur d’assiette Pour connaître le détail des garnitures en cuir, veuillez vous reporter à la rubrique Peintures et Garnitures // Barres de toit noires
Executive A partir de 49 900 euros : Série + Pack Avantgarde extérieur :, Bas de caisse peints dans le ton carrosserie, Double sortie d'échappement, Entourage des vitres et ligne de ceinture de caisse en aluminium brossé, Grille de calandre à 2 lamelles chromées et étoile Mercedes-Benz intégrée, Jantes alliage 43 cm (17'') à 5 doubles branches avec pneus 225/55 R17 (code 02R), Pare-chocs avant et arrière spécifiques, Suspension sport AGILITY CONTROL: suspension abaissée de 15 mm // Barres de toit chromées (Classe E Break uniquement) // Pack Avantgarde intérieur :, Garnitures intérieures en similicuir ARTICO/tissu - 3 coloris au choix, Sièges avant confort, Volant multifonctions à 3 branches en cuir Nappa // Éclairage d'ambiance (avec choix de 64 couleurs) // Étui de rangement pour les lunettes // Horloge analogique sur la console centrale // Sièges avant chauffants // Pack d'aide au stationnement avec caméras 360° :, Système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière, 4 caméras digitales (avant, arrière, côtés) pour une vision à 360° // Détecteur d'angle mort // Pavé tactile TOUCHPAD avec COMAND Controller // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, fonction parking sur le rétroviseur extérieur droit, rétroviseurs intérieur et extérieur gauche jour/nuit automatique // Câble de charge pour prise domestique Type E/F (Mode 2), 4 mètres // Cerclage bleu autour des projecteurs, uniquement en liaison avec les projecteurs MULTIBEAM à LED (omission possible avec le code U53) // COMAND Online avec pavé tactile TOUCHPAD : système multimédia avec écran couleur 31 cm (12,3") et commande vocale LINGUATRONIC, navigation 3D (cartographie Europe* par disque dur intégré avec mise à jour comprise pendant 3 ans), fonction Live Traffic Information* (3 ans d'abonnement inclus), assistant de signalisation routière, double tuner radio, interface média pour Ipod® ou Iphone®, connexions USB et Bluetooth®, port de carte SDHC, hotspot WLAN/WiFi (jusqu'à 3 appareils connectés), navigateur Internet**, fonction appel d'urgence, notice d'utilisation intégrée et remote Online // Étriers de frein peints en bleu à l’avant (omission possible avec le code U53) // 4 modes de conduite hybride : "HYBRID", "E-MODE", "E-SAVE" et "CHARGE" // Jantes alliage 46 cm (18") multibranches avec pneus 245/45 R18 AV et 275/40 R18 AR // Monogramme « PLUG-IN HYBRID » sur les ailes avant // Pré-climatisation // Pack Connectivité Confort* :, Module de communication LTE pour l'utilisation des services Mercedes me connect, Service de localisation, réglages du véhicule, services essentiels et la conciergerie // sur les versions breaks : Jantes alliage 46 cm (18'') à 5 branches avec pneus 245/45 R18 (code R96)
All-Terrain (break) A partir de 63 200 euros :  Série + Barres de toit en aluminium poli // Double sortie d'échappement // Elargisseurs de passages de roue et bas de caisse finition noir // Grille de calandre à 2 lamelles argent iridium mat et étoile Mercedes-Benz intégrée // Jantes alliage 48 cm (19'') multibranches // Eclairage d'ambiance (avec choix de 64 couleurs) // Garnitures intérieures en similicuir ARTICO/tissu - 3 coloris au choix // Horloge analogique // Inserts décoratifs en aluminium clair façon carbone // Sièges avant confort // Tapis de sol en velours // Pack d'aide au stationnement avec caméras 360° :, Système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière, 4 caméras digitales (avant, arrière, côtés) pour une vision à 360° // Détecteur d'angle mort // DYNAMIC SELECT : 5 programmes de conduite dont un programme spécifique "All-Terrain" // Hayon EASY-PACK avec ouverture et fermeture par commande électrique // Pavé tactile TOUCHPAD avec COMAND Controller // Sièges avant chauffants // AIR BODY CONTROL : suspension pneumatique avec amortissement réglable en continu
Sportline A partir de 52 250 euros :  Série + Pack AMG Line extérieur :, Double sortie d'échappement, Entourage des vitres et ligne de ceinture de caisse en aluminium brossé, Étriers de frein avec monogramme "Mercedes-Benz" et disques perforés à l'arrière, Grille de calandre à 2 lamelles chromées et étoile Mercedes-Benz intégrée, Jantes alliage AMG 48 cm (19'') à 5 doubles branches avec pneus 245/40 R19 AV et 275/35 R19 AR (code RTD), Kit de carrosserie AMG avec jupes latérales, pare-chocs avant et arrière au design spécifique AMG, Suspension sport AGILITY CONTROL: suspension abaissée de 15 mm // Barres de toit chromées (Classe E Break uniquement) // Pack AMG Line intérieur :, Garnitures intérieures en similicuir ARTICO/microfibre DINAMICA noir, Partie supérieure de la planche de bord, habillage des bas de glaces et contre-portes en similicuir ARTICO avec surpiqûres contrastées, Pédalier sport en acier brossé avec picots en caoutchouc, Sièges avant sport, Tapis de sol AMG, Volant sport multifonctions en cuir Nappa à 3 branches avec méplat // Éclairage d'ambiance (avec choix de 64 couleurs) // Étui de rangement pour les lunettes // Horloge analogique sur la console centrale // Sièges avant chauffants // Pack d'aide au stationnement avec caméras 360° :, Système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière, 4 caméras digitales (avant, arrière, côtés) pour une vision à 360° // Détecteur d'angle mort // Pavé tactile TOUCHPAD avec COMAND Controller // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, fonction parking sur le rétroviseur extérieur droit, rétroviseurs intérieur et extérieur gauche jour/nuit automatique
Fascination A partir de 59 300 euros :  Série + Pack Avantgarde extérieur :, Bas de caisse peints dans le ton carrosserie, Double sortie d'échappement, Entourage des vitres et ligne de ceinture de caisse en aluminium brossé, Grille de calandre à 2 lamelles chromées et étoile Mercedes-Benz intégrée, Jantes alliage 46 cm (18'') à 5 doubles branches avec pneus 245/45 R18 AV et 275/40 R18 AR, Pare-chocs avant et arrière spécifiques, Suspension sport AGILITY CONTROL: suspension abaissée de 15 mm // Peinture métallisée // Barres de toit chromées (Classe E Break uniquement) // Pack Avantgarde intérieur :, Garnitures intérieures en cuir - 3 coloris au choix, Sièges avant confort, Volant multifonctions à 3 branches en cuir Nappa // Éclairage d'ambiance (avec choix de 64 couleurs) // Étui de rangement pour les lunettes // Horloge analogique sur la console centrale // Sièges avant chauffants // Toit ouvrant panoramique électrique en verre incluant store pare-soleil électrique, fonction de fermeture PRE-SAFE®, fonction de fermeture en cas de pluie et protection anti-pincement // Pack d'aide au stationnement avec caméras 360° :, Système d'aide au stationnement avec radars de proximité avant/arrière, 4 caméras digitales (avant, arrière, côtés) pour une vision à 360° // Combiné d'instruments Widescreen avec écran haute définition 31 cm (12,3") // Détecteur d'angle mort // Pack Mémoires :, Sièges avant, colonne de direction et rétroviseurs extérieurs réglables électriquement avec fonction Mémoires, Hauteur des appuie-tête et avancement du siège réglables mécaniquement, Support lombaire (4 positions) pour conducteur et passager avant // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, fonction parking sur le rétroviseur extérieur droit, rétroviseurs intérieur et extérieur gauche jour/nuit automatique // Système de sonorisation Burmester® surround (13 hauts parleurs, 590 Watts) // COMAND Online* avec pavé tactile TOUCHPAD : système multimédia avec écran couleur 31 cm (12,3") et commande vocale LINGUATRONIC, navigation 3D (cartographie Europe par disque dur intégré avec mise à jour comprise pendant 3 ans), fonction Live Traffic Information (3 ans d'abonnement inclus), assistant de signalisation routière, double tuner radio, interface média pour Ipod® ou Iphone®, connexions USB et Bluetooth®, port de carte SDHC, hotspot WLAN/WiFi (jusqu'à 3 appareils connectés), navigateur Internet** , fonction appel d'urgence, notice d'utilisation intégrée et remote Online. // Pack Connectivité Confort** :, Module de communication LTE pour l'utilisation des services Mercedes me connect, Service de localisation, réglages du véhicule, services essentiels et la conciergerie
 



Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES Classe E

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre MERCEDES Classe E. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :
Utilisation :
Autres infos :
(Boîte de vitesses, kilométrage, année, finition/millésime etc.)


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Classe E avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

La Classe E en 7 questions



Que vaut la Classe E ? Réponse en essai

Que disent les internautes dans les 0 avis de la Classe E ?

Quelle est la fiabilité de la Classe E ?

Quelle sont les performances de la Classe E ?

Quels sont les moteurs et consommations de la Classe E ?

Quels sont les équipements de la Classe E ?

Quels tarifs pour assurer la Classe E ?

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

     


    © CopyRights Fiches-auto.fr 2017

    Mentions légales



    Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins) : fiches-auto.fr