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220d 194 ch 194ch exucutive, de 215000km, jante 17,annee 09/2016 (2020-06-19 10:07:49)

Qualités : Sobre, 7.2l mixte.5,7l sur autoroute à 110km. En 17 confortable, puissance suffisante et silencieuse.ma meilleur classe E. Clim très bonne attention 2 filtres. Je la trouve très fiable. Réservoir 60l.1200km à 90et110km

Défauts : Les bras de suspension avant qui couine,remplacer tous les 70000 problèmes récurent.
Disques de freins avant et arrière à remplacer à 70000km max, plaquettes 35000km max.remplacement réservoir et pompe Ad blue à 200000km. Sonde nox à 160000km.

Consommation moyenne : 7,2l en mixte. 5.7 l autoroute, 7,00 L enmoyenne

Problèmes rencontrés : Bras de de suspension récurent.
Sonde nox, réservoir et pompe Ad blue. Usure latérale siège conducteur du baquet en cuir,

Note : 15/20

Prix assurance : 2000 euros/an (Assureur : Mfa) (type de contrat : Tr) (Bonus/Malus : 50)

Ma meilleur classe E.sur 4 Malgré quelque soucis récurent. Usure des disques avancés par rapport à d'autre 120¤ oscaro



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Essai Mercedes Classe E 2016

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
3 2176 2197 3516 4574 6274 5454 011Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 1005 5995 016Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Qualité de finition stupéfiante, même pour ce niveau de gamme ...
  • Confort de très haute volée, la suspension pneumatique y contribue beaucoup mais même sans elle c'est top (amortissement piloté de série)
  • Comportement dynamique sur les versions bien chaussées (et Mercedes propose des trains roulants du genre costaud ...)
  • Meilleure maîtrise de l'insonorisation sur les diesel 4 cylindres qui sont au passage nouveaux (fini les 2.2)
  • Boîte 9G Tronic excellente même si elle reste orientée vers le confort et la discrétion
  • Motorisations 350d et 400 au dessus du lot même si le 2.0 diesel de 194 ch fait bien le travail il faut l'avouer (mais à plus de 60 000 euros sur Fascination ça reste onéreux pour un populaire 4 cylindres)
  • 2.0 4 cylindres qui a gagné en discrétion et insonorisation, c'est désormais très feutré
  • Version 63 AMG qui rendra gaga les millionnaires capables de se la payer
  • Qualité de l'interface multimédia digne des écrans Retina d'Apple, mais l'option est hors de prix
  • Nombre de coloris proposés pour les habitacles
  • Eclairage d'ambiance de nuit très convaincant
  • Version AllTerrain qui devrait séduire pas mal de monde venant de l'A6 AllRoad
  • Coffre de la berline très spacieux (même si il stagne) et coffre du break toujours parmi les meilleurs (même si il régresse de 60 litres par rapport à la W212)
  • Fonctions d'aide à la conduite nombreuses mais pas forcément toujours très utiles, et surtout elles sont très chères
  • Possibilité d'avoir deux sièges pour enfant dans le coffre de la version break comme sur la version précédente (1m15 maxi)




Les derniers plus des internautes

J'ai possédé une classe E220D W212 de 2015, dont j'étais très satisfait mais j'ai craqué pour la W213, plus moderne.-Confort nettement supérieur sièges bien enveloppants et meilleures suspensions. Bonne insonorisation.-Consommation très basse pour mon usage (95% route et autoroute en respectant les limitations de vitesses). Environ 5,7 l/100, valeur calculée en moyenne depuis l'achat avec des parcours en montagne. Soit environ 1/2 litre de moins que la W212 sur des parcours similaires.-Moteur volontaire et boîte 9G rapide. La puissance est largement suffisante en cas de besoin. -La tenue de route est très bonne même sur route mouillée ou sur la neige (avec des pneus ad hoc).-L'option "avertisseur d'angle mort" est un vrai plus en terme de sécurité. -Le coffre est grand et pratique. Défauts Les (220d 194 ch Classe E220D W213 Executive 9G TRONIC mars 2018 40 600 km)
Superbe voiture (NC)
Confort, economie carburant, puissance (220d 194 ch Sportline)
Grande routière adaptée aux long trajetsSilence de fonctionnementRéserve de puissance importanteConsommation maîtrisée souvent inférieure à 5l au 100En vitesse stabilisée et respectant les limitations (220d 194 ch)
Confort insonorisation, boîte auto qui fait des merveilles (220d 194 ch)


- Défauts

  • Style très très sage ... Trop ? Il faut sans doute laisser de la place pour les futures CLS et autres modèles plus "excentriques" a priori
  • Présentation bien moins flatteuse sur le coeur de gamme avec un seul écran multimédia (petit de surcroît)
  • Fausses sorties d'échappement très mal venues sur une auto de ce standing
  • Coffre de la version hybride
  • Hybride lourde et manquant de noblesse mécanique
  • Prix costaud mais la qualité est là. Mercedes arrive toutefois à proposer une entrée de gamme à 45 000 euros grâce à une version sans BVA (qui ne semble être là que pour le prix ...)
  • Communication de Mercedes concernant les trains roulants, tout cela est si mal expliqué ...
  • Besoin d'être bien optionnée pour être vraiment désirable esthétiquement, une spécialité chez Mercedes
  • Il faut débourser gros pour pouvoir profiter des grands écrans. Même sur Sportline ça reste en option
  • Laque noire sur la console centrale vraiment dommage : c'est peu qualitatif, fragile et salissant ! Au moins sur une Classe C on a le choix (ici il faut une AMG à plus de 80 000 pour avoir l'alternative)
  • Certaines jantes d'entrée de gamme affreuses. On sent que cela est volontaire pour vous pousser à la consommation ... Malins ces Allemands




Les (derniers) moins des internautes

Cités ci-dessous sont minimes eu égard aux qualités de la voiture -L'encombrement en ville et la garde au sol à l'arrière il m'arrive de frotter en sortant de certains parkings.-Consommation d'Adblue j'ai du refaire le plein avant un an...-La console centrale noire semble fragile et attire la poussière.-On ne peut plus vérifier manuellement le niveau d'huile La jauge à huile est exclusivement électronique. Dommage!-En cas d'immobilisation (par ex. confinement...) la batterie se décharge et l'application MercedesMe envoie des SMS état de charge batterie critique. J'ai fait vérifier la batterie deux fois, ils n'ont rien trouvé d'anormal. Il faut donc éviter un stationnement prolongé (au delà de deux semaines).-Sono de base indigne de Mercedes. (220d 194 ch Classe E220D W213 Executive 9G TRONIC mars 2018 40 600 km)
Fiabilité (NC)
Fiabilité :Nouveau moteur de 1950 cc, qui pousse bien mais longtemps (220d 194 ch Sportline)
Amortissement raide sur la sport line sur les petites bosses (220d 194 ch)
Lenteur système multimedia (220d 194 ch)



Fiche technique Classe E


Comparatif
4.92 m

1.47 m

Comparatif
2.94 m

Comparatif
540 L
66 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Si la Classe E s'assagit de génération en génération, on peut dire que la prestance de son intérieur n'a jamais été aussi raffiné et proche de la Classe S. Découvrez ce que vaut vraiment cette Classe E W213.

Classe E en images

 
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Les 2 avis Classe E les plus complets

Mercedes 220d 194 ch Classe E220D W213 Executive 9G TRONIC mars 2018 40 600 km

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)


Posté le : 2020-05-15 19:04:40
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : J'ai possédé une classe E220D W212 de 2015, dont j'étais très satisfait mais j'ai craqué pour la W213, plus moderne.
-Confort nettement supérieur: sièges bien enveloppants et meilleures suspensions. Bonne insonorisation.
-Consommation très basse pour mon usage (95% route et autoroute en respectant les limitations de vitesses). Environ 5,7 l/100, valeur calculée en moyenne depuis l'achat avec des parcours en montagne. Soit environ 1/2 litre de moins que la W212 sur des parcours similaires.
-Moteur volontaire et boîte 9G rapide. La puissance est largement suffisante en cas de be ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe E


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par PaleoScolio - (2020-06-06 20:20:10) : Si l'on cherche un véhicule d'occasion, le gap de prestations entre une W212 et W213 (pour un 4 cylindres diesel de 170 cv environ) vous semble-t-il justifier la différence de cote ? Merci
  • Par dadou7306 - (2020-06-07 08:46:47) : Plusieurs aspects:
    - TDB du W213 plus moderne que celui du W212. Donc cela peut être un critère.
    - Confort W213 nettement meilleur (avec des jantes 17")
    - Si on choisi un W212, il faut choisir un modèle avec la boîte 9G Tronic qui est nettement supérieure à l'ancienne 7G.
    Après c'est une affaire de budget, la W212 était un excellent modèle.

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Mercedes 220d 194 ch 194ch exucutive, de 215000km, jante 17,annee 09/2016

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)


Posté le : 2020-06-19 10:07:49
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Sobre, 7.2l mixte.5,7l sur autoroute à 110km. En 17 confortable, puissance suffisante et silencieuse.ma meilleur classe E. Clim très bonne attention 2 filtres. Je la trouve très fiable. Réservoir 60l.1200km à 90et110km

Défauts : Les bras de suspension avant qui couine,remplacer tous les 70000 problèmes récurent.
Disques de freins avant et arrière à remplacer à 70000km max, plaquettes 35000km max.remplacement réservoir et pompe Ad blue à 200000km. Sonde nox à 160000km.

Consommation moyenne : 7,2l en mixte. 5.7 l autoroute, ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe E



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Qualités et défauts Classe E signalés par les internautes via les 7 avis postés :

Parmi les essais de la Mercedes Classe E effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe E.


Comportement routier : 1 aime

Freinage : 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs MERCEDES Classe E

Diesels de la Classe E

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
200d
1950 cc
150ch
7 CV
6.4 litres
 

224 km/h
8.4 s
360 NM

Suffisant à vide, ce moteur reste trop limité quand on emmène du monde à bord et de manière générale il n'est pas vraiment en accord avec cette lourde et luxueuse classe E.

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch, V60 D3 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, Passat 2.0 TDI 150 ch, Talisman 1.7 Blue dCi 150 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
220d
1950 cc
194ch
9 CV
6.7 litres
 

240 km/h
7.3 s
400 NM

Ce sera le choix le plus vendu sous le capot de la Classe E en France. Il peut être associé à la All Terrain

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : V60 D4 190 ch, A6 40 TDI 12V 204 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch, Passat 2.0 TDI 190 ch, Mondeo 4 2.0 EcoBlue TDCI 190 ch, Serie 5 520d EffcientDynamics 190 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
350d
2987 cc
258ch
15 CV
7.8 litres
 

250 km/h
5.9 s
620 NM

Un choix qui marie raison et plaisir. Ce diesel surclasse de très loin le 2.0 194 ch.

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 3 GT 330d 258 ch, Classe S 350 CDI 258 ch, Serie 7 730d 265 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
350d
2925 cc
286ch
7.8 litres
 

250 km/h
5.7 s
600 NM

En 2018 est arrivée cette nouvelle déclinaison du 6 cylindres diesel Mercedes. On a désormais affaire à un 6 cylindres en ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A6 50 TDI 48V 286 ch, Classe S 350d 286 ch, A5 Sportback II 3.0 TDI 286 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
400d
2925 cc
330ch
8.3 litres
 

250 km/h
4.9 s
700 NM

Arrivée après la version de 340 ch (il semble que Mercedes ajuste selon les normes en vigueur ..), on a donc affaire ici (et ce n'est pa ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 740d 320 ch, Classe S 400d 340 ch, Serie 5 540d 320 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
400d
2925 cc
340ch
8.3 litres
 

250 km/h
5.1 s
700 NM

Avec 340 ch, ce moteur 6 cylindres en ligne offre tout bonnement des prestations de sportive. C'est pour ma part la configuration idéale si on ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A6 S6 TDI 48V 350 ch, Classe S 400d 340 ch.







Essences de la Classe E

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
200
1991 cc
184ch
10 CV
8.2 litres
 

240 km/h
7.9 s
300 NM

Seul moteur disponible en boîte mécanique. Il profite aussi du 4Matic (transmission intégrale).

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 3 GT 320i 184 ch, A4 2.0 TFSI 190 ch, Arteon 2.0 TSI 190 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, V60 T4 190 ch, Superb 1.8 TSI 180 ch, 508 2 1.6 Puretech 180 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
250
1991 cc
211ch
12 CV
8.6 litres
 

250 km/h
6.9 s
350 NM

Bon moteur qui manque peut-être d'un peu de prestance en terme de sonorité.

0 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
300
1991 cc
245ch
14 CV
8.8 litres
 

250 km/h
6.2 s
370 NM

Si ce moteur ne peut pas profiter de la transmission intégrale, ses performances sont assez impressionnantes.

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : A5 Sportback II 2.0 TFSI 252 ch, Mondeo 4 2.0 Ecoboost 240 ch, Serie 5 530i 252 ch, S90 V90 T5 254 ch, A4 2.0 TFSI 252 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
400
3498 cc
333ch
22 CV
10.4 litres
 

250 km/h
5.2 s
480 NM

Sans doute le meilleur compromis toutes motorisations confondues

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 740i 326 ch, A6 55 TFSI 48V 340 ch, Classe S 400 333 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
450
2996 cc
367ch
10.6 litres
 

250 km/h
5.8 s
500 NM

Dénommée 43 AMG pendant un temps sur la Classe C, il est ici dénommé 450 (comme sur la Classe C avant son restylage). C'es ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe S 450 EQ Boost 48V 367 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
43AMG
2996 cc
401ch
29 CV
11.2 litres
 

250 km/h
4.6 s
520 NM

Excellente sonorité pour ce 6 cylindres qui n'a finalement pas énormément à envier au V8 63.

0 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
53AMG EQBoost 48v
2999 cc
435ch
32 CV
11.4 litres
 

250 km/h
4.5 s
520 NM

Hybride (22 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 0.9 kWh

Cette déclinaison remplace la 43AMG et gagne donc une nomenclature plus valorisante malgré seulement 34 ch de plus. On a ici un petit mo ... Lire la suite >

0 Avis rédigés




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
63AMG
3982 cc
571ch
48 CV
13.9 litres
 
Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
63AMG
3982 cc
612ch
53 CV
14.2 litres
 

250 km/h
3.4 s
850 NM



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 7 M760Li 610 ch, Classe S 63 AMG L 612 ch.






Hybrides de la Classe E

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
350e Hybride
1991 cc
286ch
6.8 litres
 

250 km/h
6.2 s
550 NM

Hybride (86 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 33 km en 100% électrique
: 6.4 kWh

Dotée d'un moteur 4 cylindres (celui de la 250), il allie un moteur de 211 ch à un moteur électrique de 86 ch placé vers l ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Serie 5 530e hybride 292 ch.




Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
300de Hybride
1950 cc
306ch
4.5 litres
 

250 km/h
6 s
700 NM

Hybride (122 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 59 km en 100% électrique
: 13.5 kWh

Avec un coffre réduit à celui d'une compacte (400 litres) il y a déjà de quoi réfléchir ... Il s'agit ici d' ... Lire la suite >

0 Avis rédigés




Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
300e Hybride
1991 cc
320ch
6 litres
 

250 km/h
5.7 s
700 NM

Hybride (122 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 13.5 kWh

Elle remplace la 350E en installant une batterie plus généreuse et un moteur électrique de plus forte puissance. Chez Mercedes on ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Serie 7 740e hybride 326 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
300 245 ch Si la prestance sonore n'est pas exceptionnelle (au moins on l'entend pas ...), les performances sont ici très généreuses.
400 333 ch C'est le meilleur compromis noblesse / prix / consommation côté essence. Son généreux 3.5 litres est franchement plaisant à mener et entendre, en accord avec cette berline de luxe.
43 AMG 401 ch Celui qui recherche du plaisir mécanique en aura ici pour son argent, ce 3.0 V6 chante très bien et offre une ambiance digne d'AMG. Une très bonne surprise.
350d 258 ch/286 ch Même si le 2.0 194 ch se révèle désormais bien plus convaincant qu'auparavant, le 350d reste bien plus en cohérence avec l'auto. Son couple généreux et sa rondeur le placent bien au dessus des petits 4 cylindres.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Classe E

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

220d 194 ch : Linguatronics defaillantMais gps opérationnel au clavier

220d 194 ch Sportline : Problèmes de tremblement indigne de MB. C’est les Trains de roulements qui prennent du jeu à 150.000, jusqu’à empêcher l’obtention du CT.Plaquettes AR qui s’usent trop vite. 50.000 km.Pb distribution connu chez MB, et pas de pièces disponibles pour réparer.Le downsizing c’est une cata pour MB. Je regrette ma w212....et le 2,2 LEn résumé prenez une extension de garantie pour cette W213.. Freinage et moteur

NC : Capteurs NOX avant et après catalyseur à remplacer suite à actualisation du logiciel du calculateur moteur diesel - Euro 6, dans le cadre de la campagne de rappel Mercedes. Véhicule totalisant 28500 kmsFacture "estimé" à 1500¤ pour un problème connu .. Inacceptable

220d 194 ch Classe E220D W213 Executive 9G TRONIC mars 2018 40 600 km : J'ai rencontré deux problèmes, réglés dans le cadre de la garantie - Capteurs NoX/Adblue changés (alerte au tableau de bord).- Tubulure de remplissage de gas oil et réservoir (ils sont solidaires) changés je n'arrivais pas à faire le plein, la pompe claquait en permanence. Problème que la concession avait déjà rencontré...

220d 194 ch 194ch exucutive, de 215000km, jante 17,annee 09/2016 : Bras de de suspension récurent.Sonde nox, réservoir et pompe Ad blue. Usure latérale siège conducteur du baquet en cuir, [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / Modularité / Coffre

Comme toute berline de cet acabit, on a de l'espace sans qu'il ne soit des plus fonctionnels. Soyons clairs, ce type d'auto est faite pour emmener quatre adultes dans le plus grand des conforts même sil 'espace aux jambes n'est pas non plus géant. Prendre des choses encombrantes et rouler à 5 est alors un exercice qu'elle fait moins bien. En effet, on a toujours droit au fameux tunnel de transmission ainsi que l'assise réduite de la banquette arrière (pour ne pas dire plus car c'est vraiment très peu confortable). Par dessus cela, et même si la banquette est fractionnable en trois parties de série, on ne pourra pas caser des choses de trop grande envergure. Pour cela il faudra prendre le break que nous verrons après.
Concernant l'habitabilité aux places arrières, elle gagne un peu en espace par rapport à l'ancienne génération dont l'empattement est plus court. Malgré tout, cette différence ne reste qu'anecdotique et elle ne se voit pas vraiment à l'oeil ... De toute manière n'attendez pas non plus de révolution dans le gabarit, une Classe E doit rester une E et ne pas empiéter chez les petites et grandes soeurs. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Mercedes Classe E

Classe E Break

Coffre : 640 litres. La version break de la Classe E garde le même empattement. Sa longueur progresse toutefois de 1 cm, une valeur que l'on peut donc considérer comme anecdotique. Le coffre passe alors de 540 litres à 640 litres (700 sur l'ancien modèle W212) sachant que le potentiel est encore plus grand si vous allez au delà de la plage arrière. Il reste aussi l'un des plus spacieux de la catégorie et intéressera donc les plus pragmatiques de la clientèle premium ...


Comportement routier Classe E

Architecture / poids

Comme toute Mercedes haut de gamme, la Classe E se structure avec un moteur placé longitudinalement (architecture qui débute à partir de la Classe C, tout ce qui est en dessous est transversal car de plus petit calibre), la plateforme utilisée ici est la MRA pour (Mercedes Rear-wheel Architecture). La motricité de base (hors 4Matic donc) s'effectue alors par l'arrière comme depuis des lustres. Par rapport à l'ancienne, l'empattement grandit sensiblement avec 2.94 m (W213) contre 2.88 (W212) auparavant, de quoi gagner en stabilité à haute vitesse (mais aussi en confort) tout en perdant potentiellement en agilité à basse vitesse. Notez que la Classe C est à 2.84 m et la S à 3 m tout rond. Enfin, une S mesure 5.12 m quand [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Mercedes Classe E

Classe E : les prix du neuf

Les tarifs de la Classe E W213 démarrent à 45 500 euros pour culminer aux alentours des 80 000 euros si on omet les versions plus spéciales AMG. En les incluant, on grimpe alors à plus de 130 000 euros, voyons le détail.

Versions essence

Options et équipements

Série

A partir de 45 500 euros : ACTIVE BRAKE ASSIST : système de prévention des risques de collision avec freinage d'urgence assisté // ADAPTIVE BRAKE avec fonction d'aide au démarrage en côte // Airbag genoux pour conducteur // Airbags frontaux et latéraux pour conducteur et passager avant // Airbags pour les vitres avant et arrière // ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence // Capot moteur actif pour la protection des piétons // Contrôle de pression des pneumatiques // TEMPOMAT (régulateur de vitesse) et SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse) // Détection d'occupation des sièges et du port de la ceinture de sécurité // Feux stop adaptatifs // Kit anti-crevaison TIREFIT Mercedes me connect* : système d'appel d'urgence Mercedes-Benz, gestion de la maintenance, assistance en cas de panne, télédiagnostic, assistance en cas d'accident et Remote Online (verrouillage et déverrouillage à distance des portes, géolocalisation, localisation et emplacement du véhicule, interrogation à distance de l'état du véhicule**). // PRE-SAFE® : système de sécurité préventive // Projecteurs haute performance à LED avec feux de jour et fonction anti-brouillard // Transmission intégrale permanente 4MATIC (uniquement sur E 200 4MATIC et E 400 4MATIC; répartition 45% / 55% avant/arrière) Accoudoir central arrière avec rangement/porte-gobelet // Accoudoir central avant avec vide poches // Banquette arrière rabattable 40/20/40 // Boîte à gants verrouillable, éclairée et climatisée // Boîte de vitesses automatique à 9 rapports 9G-TRONIC avec levier sélecteur DIRECT SELECT et palettes de commande au volant // Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (sur E 200) // Climatisation automatique THERMATIC à deux zones, ventilation à l'arrière // Colonne de direction réglable manuellement en hauteur et en profondeur // Démarrage sans clé KEYLESS START // Direction assistée et asservie à la vitesse // Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique "Stop/Start ECO" // Kit de rangement avec double porte-gobelets dans la console centrale, 2 gilets de sécurité, poches aumônières au dos des sièges avant, crochets pour sacs sous la plage arrière, filet sur le plancher du coffre // Lave-glace avec détecteur de pluie // Radio Audio 20 avec écran couleur 21,3 cm (8,4"), interface média pour Ipod® ou Iphone®, connexions USB et Bluetooth®, et navigateur Internet* // Rétroviseurs extérieurs chauffants et ajustables électriquement // Sièges avant avec réglage électrique du coussin d'assise (hauteur et inclinaison) et de l'inclinaison du dossier (support lombaire, profondeur du coussin d'assise, hauteur des appuie-tête et avancement du siège réglables mécaniquement) // Suspension AGILITY CONTROL avec amortissement sélectif // Système de navigation Garmin® MAP PILOT : navigation 3D (cartographie Europe) et fonction Live traffic Information (3 ans d'abonnement inclus)** // Volant multifonctions à 3 branches en cuir Nappa // Entourage des vitres en noir et ligne de ceinture de caisse chromée // Étoile "Mercedes-Benz" sur le capot // Feux arrières à LED // Garnitures intérieures en tissu noir "Marseille" // Grille de calandre à 3 lamelles // Inserts décoratifs en aluminium (739) // Jantes alliage 43 cm (17") à 10 branches avec pneus 225/55 R17 (code R43) // Module d'éclairage intérieur avec liseuses intégrées // Sur les breaks : Hayon EASY-PACK avec ouverture et fermeture par commande électrique, Suspension pneumatique sur l'essieu arrière avec correcteur d’assiette
Pour connaître le détail des garnitures en cuir, veuillez vous reporter à la rubrique Peintures et Garnitures // Barres de toit noires [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A6 (2018) 4.94 m 1850 Kg 530 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
BMW Serie 5 (2017) 4.94 m 1750 Kg 530 L
FORD Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1600 Kg 540 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
OPEL Insignia Grand Sport (2017) 4.91 m 1550 Kg 490 L
RENAULT Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
SKODA Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
TESLA Model S (2012) 4.97 m 2150 Kg 800 L
VOLKSWAGEN Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L
VOLKSWAGEN Arteon (2017) 4.86 m 1650 Kg 563 L
VOLVO S90 V90 (2016) 4.96 m 1750 Kg 500 L

La longueur s'élève à 4.92 m. C'est plus court de 4 cm qu'une S90 V90 (2016) et de 18 cm par rapport à la Serie 7 (2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Ford Mondeo 4 (2015) ou même de 5 cm comparé à une Volkswagen Passat (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 540 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Passat (2014) ou encore de 70 litres par rapport à la Talisman (2015) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une BMW Serie 3 GT (2013-2020) ou même de 40 litres comparé à une Volvo S90 V90 (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Mercedes Classe E est un 200d 150 ch. La gamme va jusqu'au 63AMG 612 ch soit 6 diesel(s), 3 hybride(s), 9 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Classe E 300 245 ch, 400 333 ch, 43 AMG 401 ch, 350d 258 ch/286 ch


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



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Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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