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220d 194 ch Sportline (2020-01-22 12:39:20)
Qualités : Confort, economie carburant, puissance
Défauts : Fiabilité : Nouveau moteur de 1950 cc, qui pousse bien mais longtemps
Consommation moyenne : 5,7 litres
Problèmes rencontrés : Problèmes de tremblement indigne de MB. C’est les Trains de roulements qui prennent du jeu à 150.000, jusqu’à empêcher l’obtention du CT.
Plaquettes AR qui s’usent trop vite. 50.000 km.
Pb distribution connu chez MB, et pas de pièces disponibles pour réparer.
Le downsizing c’est une cata pour MB. Je regrette ma w212....et le 2,2 L
En résumé prenez une extension de garantie pour cette W213.. Freinage et moteur
Note : 11/20
Prix assurance : 1700 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)
Essai Mercedes Classe E 2016
| 3 217 | 6 219 | 7 351 | 6 457 | 4 627 | 4 545 | 4 011 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 5 599 | 5 016 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Qualité de finition stupéfiante, même pour ce niveau de gamme ...
- Confort de très haute volée, la suspension pneumatique y contribue beaucoup mais même sans elle c'est top (amortissement piloté de série)
- Comportement dynamique sur les versions bien chaussées (et Mercedes propose des trains roulants du genre costaud ...)
- Meilleure maîtrise de l'insonorisation sur les diesel 4 cylindres qui sont au passage nouveaux (fini les 2.2)
- Boîte 9G Tronic excellente même si elle reste orientée vers le confort et la discrétion
- Motorisations 350d et 400 au dessus du lot même si le 2.0 diesel de 194 ch fait bien le travail il faut l'avouer (mais à plus de 60 000 euros sur Fascination ça reste onéreux pour un populaire 4 cylindres)
- 2.0 4 cylindres qui a gagné en discrétion et insonorisation, c'est désormais très feutré
- Version 63 AMG qui rendra gaga les millionnaires capables de se la payer
- Qualité de l'interface multimédia digne des écrans Retina d'Apple, mais l'option est hors de prix
- Nombre de coloris proposés pour les habitacles
- Eclairage d'ambiance de nuit très convaincant
- Version AllTerrain qui devrait séduire pas mal de monde venant de l'A6 AllRoad
- Coffre de la berline très spacieux (même si il stagne) et coffre du break toujours parmi les meilleurs (même si il régresse de 60 litres par rapport à la W212)
- Fonctions d'aide à la conduite nombreuses mais pas forcément toujours très utiles, et surtout elles sont très chères
- Possibilité d'avoir deux sièges pour enfant dans le coffre de la version break comme sur la version précédente (1m15 maxi)
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Les derniers plus des internautes
Grande routière adaptée aux long trajetsSilence de fonctionnementRéserve de puissance importanteConsommation maîtrisée souvent inférieure à 5l au 100En vitesse stabilisée et respectant les limitations (220d 194 ch)
Confort insonorisation, boîte auto qui fait des merveilles (220d 194 ch)
- Défauts
- Style très très sage ... Trop ? Il faut sans doute laisser de la place pour les futures CLS et autres modèles plus "excentriques" a priori
- Présentation bien moins flatteuse sur le coeur de gamme avec un seul écran multimédia (petit de surcroît)
- Fausses sorties d'échappement très mal venues sur une auto de ce standing
- Coffre de la version hybride
- Hybride lourde et manquant de noblesse mécanique
- Prix costaud mais la qualité est là. Mercedes arrive toutefois à proposer une entrée de gamme à 45 000 euros grâce à une version sans BVA (qui ne semble être là que pour le prix ...)
- Communication de Mercedes concernant les trains roulants, tout cela est si mal expliqué ...
- Besoin d'être bien optionnée pour être vraiment désirable esthétiquement, une spécialité chez Mercedes
- Il faut débourser gros pour pouvoir profiter des grands écrans. Même sur Sportline ça reste en option
- Laque noire sur la console centrale vraiment dommage : c'est peu qualitatif, fragile et salissant ! Au moins sur une Classe C on a le choix (ici il faut une AMG à plus de 80 000 pour avoir l'alternative)
- Certaines jantes d'entrée de gamme affreuses. On sent que cela est volontaire pour vous pousser à la consommation ... Malins ces Allemands
Les (derniers) moins des internautes
Amortissement raide sur la sport line sur les petites bosses (220d 194 ch) Lenteur système multimedia (220d 194 ch)
Fiche technique Classe E
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Si la Classe E s'assagit de génération en génération, on peut dire que la prestance de son intérieur n'a jamais été aussi raffiné et proche de la Classe S. Découvrez ce que vaut vraiment cette Classe E W213.
Classe E en images
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Les 2 avis Classe E les plus complets
Mercedes 220d 194 ch Sportline
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)
Posté le : 2020-01-22 12:39:20
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort, economie carburant, puissance
Défauts : Fiabilité : Nouveau moteur de 1950 cc, qui pousse bien mais longtemps
Consommation moyenne : 5,7 litres
Problèmes rencontrés : Problèmes de tremblement indigne de MB. C’est les Trains de roulements qui prennent du jeu à 150.000, jusqu’à empêcher l’obtention du CT.
Plaquettes AR qui s’usent trop vite. 50.000 km.
Pb distribution connu chez MB, et pas de pièces disponibles pour réparer.
Le downsizing c’est une c ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe E
Mercedes 220d 194 ch
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)
Posté le : 2019-10-15 09:16:50
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Grande routière adaptée aux long trajets
Silence de fonctionnement
Réserve de puissance importante
Consommation maîtrisée souvent inférieure à 5l au 100
En vitesse stabilisée et respectant les limitations
Défauts : Amortissement raide sur la sport line sur les petites bosses
Consommation moyenne : 5,2 litres
Problèmes rencontrés : Linguatronics defaillant
Mais gps opérationnel au clavier
Note : 18/20
Prix assurance : 1200 eur ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe E
Moteurs MERCEDES Classe E
Diesels de la Classe E
| Diesel | Performances | |||||
| 200d 1950 cc |
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360 NM 224 km/h 8.4 s Si ce nouveau moteur 2.0 est plus silencieux qu'auparavant (nouveau bloc), il se révèle un peu juste pour gérer la prise de poids. Rouler à vide est donc favorable tandis que prendre sa petite famille pourra potentiellement le faire souffrir. Globalement on peut dire qu'il est un peu en décalage avec le standing de l'auto..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Classe A - Classe C -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 220d 1950 cc |
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400 NM 240 km/h 7.3 s Pas forcément très noble pour animer la Classe E, ce moteur se révèle discret et très volontaire. Et si les sensations ne sont pas époustouflantes, il se rattrapera par une sobriété que même l'hybride jalousera. Il est aussi disponible avec la transmission intégrale contrairement aux 150 et 258 ch..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Classe c -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 350d 2987 cc |
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620 NM 250 km/h 5.9 s Bien évidemment c'est le meilleur moteur diesel proposé dans la Classe E. Hélas, avec un tarif élevé et des malus écologiques très pénalisants il est en voie de disparition ... En tout cas il est bien plus en accord avec le standing de cette berline que les deux autres 2.0 proposés..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : GLC - GLC Coupe - GLE - GLE Coupe -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 350d 2925 cc |
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600 NM 250 km/h 5.7 s En 2018 est arrivée cette nouvelle déclinaison du 6 cylindres diesel Mercedes. On a désormais affaire à un 6 cylindres en ligne, comme le fait BMW ... C'est un excellent moteur qui allie tous les compromis, un très bon choix même si bien évidemment l'idéal reste une E63 ....
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Classe S -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 400d 2925 cc |
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700 NM 250 km/h 5.1 s Avec 340 ch, ce moteur 6 cylindres en ligne offre tout bonnement des prestations de sportive..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Classe S -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Classe E
| Essence | Performances | |||||
| 200 1991 cc |
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300 NM 240 km/h 7.9 s Malgré qu'il s'agisse de l'entrée de gamme essence, vous avez le choix d'opter pour la transmission 4Matic, chose dont d'autres moteurs plus puissants ne peuvent bénéficier. Notez aussi au passage que c'est le seul moteur disponible en boîte mécanique. Les performances sont honnêtes à défaut d'être décoiffantes. Aucun problème de polyvalence mais pour le standing certains trouveront qu'il est un peu court..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Classe C - Classe C coup? - GLK -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 250 1991 cc |
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350 NM 250 km/h 6.9 s Un peu plus généreuse que le 184 ch (même base moteur), cette motorisation passe sous la barre symbolique des 7 secondes pour atteindre les 100 km/h. La pointe atteint aussi la limite électronique des 250 km/h, c'est donc plutôt positif même si son caractère reste assez effacé, surtout avec l'insonorisation poussée de l'auto. Un choix intéressant à défaut d'être très noble..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Cla - Classe a - Classe C - Classe C coupe - Gla - GLC - GLC Coupe - GLK -
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| Essence | Performances | |||||
| 300 1991 cc |
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370 NM 250 km/h 6.2 s Toujours sur base de moteur 2.0 (identique aux 184 et 211), il s'agit ici de la version la plus puissante. Ses 245 ch sont parfaitement exploités grâce à la boîte à 9 rapports, ce qui lui permet alors d'effacer le 0 à 100 km/h en 6.2 secondes, de quoi commencer à rouler vite ! Pas de 4Matic ici en revanche ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Classe c - Classe C coupe - GLC - GLC Coupe -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 400 3498 cc |
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480 NM 250 km/h 5.2 s Premier moteur essence proposé qui offre 6 cylindres. Sa cylindrée est même plus grosse que sur la 43AMG qui utilise aussi un 6 cylindres. Ses 333 ch et ses performances pourraient presque la mettre dans le rayon AMG, le meilleur choix côté essence si vous avez les moyens et que vous ne désirez pas avoir une version AMG trop ostentatoire. Uniquement en 4Matic..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 450 2996 cc |
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500 NM 250 km/h 5.8 s Dénommée 43 AMG pendant un temps sur la Classe C, il est ici dénommé 450 (comme sur la Classe C avant son restylage). C'est un V6 très agréable mais qui coutera forcément un peu cher à nourrir vus les prix du carburant en France..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 43AMG 2996 cc |
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520 NM 250 km/h 4.6 s Excellente sonorité pour ce 6 cylindres qui n'a finalement pas énormément à envier au V8 63..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
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| Essence | Performances | |||||
| 63AMG 3982 cc |
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750 NM 250 km/h 3.5 s .
8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
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| Essence | Performances | |||||
| 63AMG 3982 cc |
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850 NM 250 km/h 3.4 s .
8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Hybrides de la Classe E
| Hybride | Performances | |||||
| 350e hybride 1991 cc |
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550 NM 250 km/h 6.2 s Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
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: rechargeable
: 20 km en 100% électrique
: 6.4 kWh| Hybride | Performances | |||||
| 300de Hybride 1950 cc |
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400 NM 250 km/h 6 s Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 300 245 ch | Si la prestance sonore n'est pas exceptionnelle (au moins on l'entend pas ...), les performances sont ici très généreuses. |
| 400 333 ch | C'est le meilleur compromis noblesse / prix / consommation côté essence. Son généreux 3.5 litres est franchement plaisant à mener et entendre, en accord avec cette berline de luxe. |
| 43 AMG 401 ch | Celui qui recherche du plaisir mécanique en aura ici pour son argent, ce 3.0 V6 chante très bien et offre une ambiance digne d'AMG. Une très bonne surprise. |
| 350d 258 ch/286 ch | Même si le 2.0 194 ch se révèle désormais bien plus convaincant qu'auparavant, le 350d reste bien plus en cohérence avec l'auto. Son couple généreux et sa rondeur le placent bien au dessus des petits 4 cylindres. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Vie à bord / Intérieur
Habitabilité / Modularité / Coffre
Comme toute berline de cet acabit, on a de l'espace sans qu'il ne soit des plus fonctionnels. Soyons clairs, ce type d'auto est faite pour emmener quatre adultes dans le plus grand des conforts même sil 'espace aux jambes n'est pas non plus géant. Prendre des choses encombrantes et rouler à 5 est alors un exercice qu'elle fait moins bien. En effet, on a toujours droit au fameux tunnel de transmission ainsi que l'assise réduite de la banquette arrière (pour ne pas dire plus car c'est vraiment très peu confortable). Par dessus cela, et même si la banquette est fractionnable en trois parties de série, on ne pourra pas caser des choses de trop grande envergure. Pour cela il faudra prendre le break que nous verrons après.
Concernant l'habitabilité aux places arrières, elle gagne un peu en espace par rapport à l'ancienne génération dont l'empattement est plus court. Malgré tout, cette différence ne reste qu'anecdotique et elle ne se voit pas vraiment à l'oeil ... De toute manière n'attendez pas non plus de révolution dans le gabarit, une Classe E doit rester une E et ne pas empiéter chez les petites et grandes soeurs. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Mercedes Classe E
Classe E Break
Coffre : 640 litres. La version break de la Classe E garde le même empattement. Sa longueur progresse toutefois de 1 cm, une valeur que l'on peut donc considérer comme anecdotique. Le coffre passe alors de 540 litres à 640 litres (700 sur l'ancien modèle W212) sachant que le potentiel est encore plus grand si vous allez au delà de la plage arrière. Il reste aussi l'un des plus spacieux de la catégorie et intéressera donc les plus pragmatiques de la clientèle premium ...
Comportement routier Classe E
Architecture / poids
Comme toute Mercedes haut de gamme, la Classe E se structure avec un moteur placé longitudinalement (architecture qui débute à partir de la Classe C, tout ce qui est en dessous est transversal car de plus petit calibre), la plateforme utilisée ici est la MRA pour (Mercedes Rear-wheel Architecture). La motricité de base (hors 4Matic donc) s'effectue alors par l'arrière comme depuis des lustres. Par rapport à l'ancienne, l'empattement grandit sensiblement avec 2.94 m (W213) contre 2.88 (W212) auparavant, de quoi gagner en stabilité à haute vitesse (mais aussi en confort) tout en perdant potentiellement en agilité à basse vitesse. Notez que la Classe C est à 2.84 m et la S à 3 m tout rond. Enfin, une S mesure 5.12 m quand [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Plus de photos sur Mercedes Classe E
Classe E : les prix du neuf
Les tarifs de la Classe E W213 démarrent à 45 500 euros pour culminer aux alentours des 80 000 euros si on omet les versions plus spéciales AMG. En les incluant, on grimpe alors à plus de 130 000 euros, voyons le détail.
Versions essence
Options et équipements
Série
A partir de 45 500 euros : ACTIVE BRAKE ASSIST : système de prévention des risques de collision avec freinage d'urgence assisté // ADAPTIVE BRAKE avec fonction d'aide au démarrage en côte // Airbag genoux pour conducteur // Airbags frontaux et latéraux pour conducteur et passager avant // Airbags pour les vitres avant et arrière // ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence // Capot moteur actif pour la protection des piétons // Contrôle de pression des pneumatiques // TEMPOMAT (régulateur de vitesse) et SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse) // Détection d'occupation des sièges et du port de la ceinture de sécurité // Feux stop adaptatifs // Kit anti-crevaison TIREFIT Mercedes me connect* : système d'appel d'urgence Mercedes-Benz, gestion de la maintenance, assistance en cas de panne, télédiagnostic, assistance en cas d'accident et Remote Online (verrouillage et déverrouillage à distance des portes, géolocalisation, localisation et emplacement du véhicule, interrogation à distance de l'état du véhicule**). // PRE-SAFE® : système de sécurité préventive // Projecteurs haute performance à LED avec feux de jour et fonction anti-brouillard // Transmission intégrale permanente 4MATIC (uniquement sur E 200 4MATIC et E 400 4MATIC; répartition 45% / 55% avant/arrière) Accoudoir central arrière avec rangement/porte-gobelet // Accoudoir central avant avec vide poches // Banquette arrière rabattable 40/20/40 // Boîte à gants verrouillable, éclairée et climatisée // Boîte de vitesses automatique à 9 rapports 9G-TRONIC avec levier sélecteur DIRECT SELECT et palettes de commande au volant // Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (sur E 200) // Climatisation automatique THERMATIC à deux zones, ventilation à l'arrière // Colonne de direction réglable manuellement en hauteur et en profondeur // Démarrage sans clé KEYLESS START // Direction assistée et asservie à la vitesse // Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique "Stop/Start ECO" // Kit de rangement avec double porte-gobelets dans la console centrale, 2 gilets de sécurité, poches aumônières au dos des sièges avant, crochets pour sacs sous la plage arrière, filet sur le plancher du coffre // Lave-glace avec détecteur de pluie // Radio Audio 20 avec écran couleur 21,3 cm (8,4"), interface média pour Ipod® ou Iphone®, connexions USB et Bluetooth®, et navigateur Internet* // Rétroviseurs extérieurs chauffants et ajustables électriquement // Sièges avant avec réglage électrique du coussin d'assise (hauteur et inclinaison) et de l'inclinaison du dossier (support lombaire, profondeur du coussin d'assise, hauteur des appuie-tête et avancement du siège réglables mécaniquement) // Suspension AGILITY CONTROL avec amortissement sélectif // Système de navigation Garmin® MAP PILOT : navigation 3D (cartographie Europe) et fonction Live traffic Information (3 ans d'abonnement inclus)** // Volant multifonctions à 3 branches en cuir Nappa // Entourage des vitres en noir et ligne de ceinture de caisse chromée // Étoile "Mercedes-Benz" sur le capot // Feux arrières à LED // Garnitures intérieures en tissu noir "Marseille" // Grille de calandre à 3 lamelles // Inserts décoratifs en aluminium (739) // Jantes alliage 43 cm (17") à 10 branches avec pneus 225/55 R17 (code R43) // Module d'éclairage intérieur avec liseuses intégrées // Sur les breaks : Hayon EASY-PACK avec ouverture et fermeture par commande électrique, Suspension pneumatique sur l'essieu arrière avec correcteur d’assiette
Pour connaître le détail des garnitures en cuir, veuillez vous reporter à la rubrique Peintures et Garnitures // Barres de toit noires [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A6 (2018) |
4.94 m | 1850 Kg | 530 L |
 BMW Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
| BMW Serie 5 (2017) |
4.94 m | 1750 Kg | 530 L |
 FORD Mondeo 4 (2015) |
4.87 m | 1550 Kg | 540 L |
 MAZDA 6 (2012) |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
 OPEL Insignia Grand Sport (2017) |
4.91 m | 1550 Kg | 490 L |
 RENAULT Talisman (2015) |
4.85 m | 1500 Kg | 610 L |
 SKODA Superb (2015) |
4.86 m | 1500 Kg | 625 L |
 VOLKSWAGEN Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
| VOLKSWAGEN Arteon (2017) |
4.86 m | 1650 Kg | 563 L |
 VOLVO S90 V90 (2016) |
4.96 m | 1750 Kg | 500 L |
La longueur s'élève à 4.92 m. C'est plus court de 4 cm qu'une S90 V90 (2016) et de 18 cm par rapport à la Serie 7 (2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Ford Mondeo 4 (2015) ou même de 5 cm comparé à une Volkswagen Passat (2014). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 540 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Passat (2014) ou encore de 70 litres par rapport à la Talisman (2015) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une BMW Serie 3 GT (2013) ou même de 40 litres comparé à une Volvo S90 V90 (2016). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 200d 150 ch pour culminer avec le 63AMG 612 ch soit 5 diesel(s), 2 hybride(s), 8 essence(s).
Nous préférons principalement les Classe E suivants : 300 245 ch, 400 333 ch, 43 AMG 401 ch, 350d 258 ch/286 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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