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220d 194 ch (2021-01-13 12:54:29)
Qualités : Confort
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Sonde nox problème arbre à cames et seulement 120 000km
Note : 10/20
3 217 | 6 219 | 7 351 | 6 457 | 4 627 | 4 545 | 4 011 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | 5 599 | 5 016 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Confort globalSilence à 130 km/h (à 1400 rpm en 9)Aide à la conduite (option)très efficace après apprentissageDirection stable et préciseMultibeam system lights(option)Couple moteur, puissance suffisanteBVA 9G-tronic exemplaireProtection contre les accidents excellente Connectique sérieuse de grande qualité (excellente avec un IPhone)Défauts Tarif des options assez épicé
Consommation moyenne 5,9 litresProblèmes rencontrés Quelques coquetteries électroniques (200d 150 ch Executive 9 G-tronic 2017)
Sobre, 7.2l mixte.5,7l sur autoroute à 110km. En 17 confortable, puissance suffisante et silencieuse.ma meilleur classe E. Clim très bonne attention 2 filtres. Je la trouve très fiable. Réservoir 60l.1200km à 90et110km (220d 194 ch 194ch exucutive, de 215000km, jante 17,annee 09/2016)
J'ai possédé une classe E220D W212 de 2015, dont j'étais très satisfait mais j'ai craqué pour la W213, plus moderne.-Confort nettement supérieur sièges bien enveloppants et meilleures suspensions. Bonne insonorisation.-Consommation très basse pour mon usage (95% route et autoroute en respectant les limitations de vitesses). Environ 5,7 l/100, valeur calculée en moyenne depuis l'achat avec des parcours en montagne. Soit environ 1/2 litre de moins que la W212 sur des parcours similaires.-Moteur volontaire et boîte 9G rapide. La puissance est largement suffisante en cas de besoin. -La tenue de route est très bonne même sur route mouillée ou sur la neige (avec des pneus ad hoc).-L'option "avertisseur d'angle mort" est un vrai plus en terme de sécurité.
-Le coffre est grand et pratique. Défauts Les (220d 194 ch Classe E220D W213 Executive 9G TRONIC mars 2018 40 600 km)
Superbe voiture (NC)
Confort, economie carburant, puissance (220d 194 ch Sportline)
Grande routière adaptée aux long trajetsSilence de fonctionnementRéserve de puissance importanteConsommation maîtrisée souvent inférieure à 5l au 100En vitesse stabilisée et respectant les limitations (220d 194 ch)
Confort insonorisation, boîte auto qui fait des merveilles (220d 194 ch)
D'affichage au tableau de bord au démarrage par temps très froid. Ceci disparaît au printemps, ou une fois l'habitacle réchauffé
Note 17/20Prix assurance 600 euros/an (Assureur Maaf) (type de contrat tout risques) (Bonus/Malus 50) (200d 150 ch Executive 9 G-tronic 2017)
Les bras de suspension avant qui couine,remplacer tous les 70000 problèmes récurent.Disques de freins avant et arrière à remplacer à 70000km max, plaquettes 35000km max.remplacement réservoir et pompe Ad blue à 200000km. Sonde nox à 160000km. (220d 194 ch 194ch exucutive, de 215000km, jante 17,annee 09/2016)
Cités ci-dessous sont minimes eu égard aux qualités de la voiture -L'encombrement en ville et la garde au sol à l'arrière il m'arrive de frotter en sortant de certains parkings.-Consommation d'Adblue j'ai du refaire le plein avant un an...-La console centrale noire semble fragile et attire la poussière.-On ne peut plus vérifier manuellement le niveau d'huile La jauge à huile est exclusivement électronique. Dommage!-En cas d'immobilisation (par ex. confinement...) la batterie se décharge et l'application MercedesMe envoie des SMS état de charge batterie critique. J'ai fait vérifier la batterie deux fois, ils n'ont rien trouvé d'anormal. Il faut donc éviter un stationnement prolongé (au delà de deux semaines).-Sono de base indigne de Mercedes. (220d 194 ch Classe E220D W213 Executive 9G TRONIC mars 2018 40 600 km)
Fiabilité
(NC)
Fiabilité :Nouveau moteur de 1950 cc, qui pousse bien mais longtemps (220d 194 ch Sportline)
Amortissement raide sur la sport line sur les petites bosses (220d 194 ch)
Lenteur système multimedia (220d 194 ch)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Si la Classe E s'assagit de génération en génération, on peut dire que la prestance de son intérieur n'a jamais été aussi raffiné et proche de la Classe S. Découvrez ce que vaut vraiment cette Classe E W213.
Mercedes 220d 194 ch Classe E220D W213 Executive 9G TRONIC mars 2018 40 600 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)
Posté le : 2020-05-15 19:04:40
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : J'ai possédé une classe E220D W212 de 2015, dont j'étais très satisfait mais j'ai craqué pour la W213, plus moderne.
-Confort nettement supérieur: sièges bien enveloppants et meilleures suspensions. Bonne insonorisation.
-Consommation très basse pour mon usage (95% route et autoroute en respectant les limitations de vitesses). Environ 5,7 l/100, valeur calculée en moyenne depuis l'achat avec des parcours en montagne. Soit environ 1/2 litre de moins que la W212 sur des parcours similaires.
-Moteur volontaire et boîte 9G rapide. La puissance est largement suffisante en cas de be ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe E
Mercedes 200d 150 ch Executive 9 G-tronic 2017
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes Classe E (Poster mon avis)
Posté le : 2021-01-09 22:34:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort global
Silence à 130 km/h (à 1400 rpm en 9)
Aide à la conduite (option)très efficace après apprentissage
Direction stable et précise
Multibeam system lights(option)
Couple moteur, puissance suffisante
BVA 9G-tronic exemplaire
Protection contre les accidents excellente
Connectique sérieuse de grande qualité (excellente avec un IPhone)
Défauts : Tarif des options assez épicé
Consommation moyenne : 5,9 litres
Problèmes rencontr&ea ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes Classe E
Qualités et défauts Classe E signalés par les internautes via les 9 avis postés :
Parmi les essais de la Mercedes Classe E effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Classe E. Comportement routier : 1 aime
Précision direction : 1 aime
Freinage : 1 n'aime pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
200d 1950 cc |
7 CV |
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![]() 224 km/h 8.4 s 360 NM Suffisant à vide, ce moteur reste trop limité quand on emmène du monde à bord et de manière générale il n'est pas vraiment en accord avec cette lourde et luxueuse classe E.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
220d 1950 cc |
9 CV |
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![]() 240 km/h 7.3 s 400 NM Ce sera le choix le plus vendu sous le capot de la Classe E en France. Il peut être associé à la All Terrain
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
350d 2987 cc |
15 CV |
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![]() 250 km/h 5.9 s 620 NM Un choix qui marie raison et plaisir. Ce diesel surclasse de très loin le 2.0 194 ch.
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
350d 2925 cc |
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![]() 250 km/h 5.7 s 600 NM En 2018 est arrivée cette nouvelle déclinaison du 6 cylindres diesel Mercedes. On a désormais affaire à un 6 cylindres en ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
400d 2925 cc |
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![]() 250 km/h 4.9 s 700 NM Arrivée après la version de 340 ch (il semble que Mercedes ajuste selon les normes en vigueur ..), on a donc affaire ici (et ce n'est pa ... Lire la suite >
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
400d 2925 cc |
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![]() 250 km/h 5.1 s 700 NM Avec 340 ch, ce moteur 6 cylindres en ligne offre tout bonnement des prestations de sportive. C'est pour ma part la configuration idéale si on ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
200 1991 cc |
10 CV |
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![]() 240 km/h 7.9 s 300 NM Seul moteur disponible en boîte mécanique. Il profite aussi du 4Matic (transmission intégrale).
![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
250 1991 cc |
12 CV |
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![]() 250 km/h 6.9 s 350 NM Bon moteur qui manque peut-être d'un peu de prestance en terme de sonorité.
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Essence | Performances | |||
300 1991 cc |
14 CV |
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![]() 250 km/h 6.2 s 370 NM Si ce moteur ne peut pas profiter de la transmission intégrale, ses performances sont assez impressionnantes.
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
400 3498 cc |
22 CV |
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![]() 250 km/h 5.2 s 480 NM Sans doute le meilleur compromis toutes motorisations confondues
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
450 2996 cc |
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![]() 250 km/h 5.8 s 500 NM Dénommée 43 AMG pendant un temps sur la Classe C, il est ici dénommé 450 (comme sur la Classe C avant son restylage). C'es ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
43AMG 2996 cc |
29 CV |
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![]() 250 km/h 4.6 s 520 NM Excellente sonorité pour ce 6 cylindres qui n'a finalement pas énormément à envier au V8 63.
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Essence | Performances | |||
53AMG EQBoost 48v 2999 cc |
32 CV |
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![]() 250 km/h 4.5 s 520 NM Hybride (22 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin ![]() |
Essence | Performances | |||
63AMG 3982 cc |
48 CV |
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![]() 250 km/h 3.5 s 750 NM
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Essence | Performances | |||
63AMG 3982 cc |
53 CV |
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![]() 250 km/h 3.4 s 850 NM
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Hybride | Performances | |||
350e Hybride 1991 cc |
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![]() 250 km/h 6.2 s 550 NM Hybride (86 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Hybride | Performances | |||
300de Hybride 1950 cc |
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![]() 250 km/h 6 s 700 NM Hybride (122 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte ![]() |
Hybride | Performances | |||
300e Hybride 1991 cc |
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![]() 250 km/h 5.7 s 700 NM Hybride (122 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
300 245 ch | Si la prestance sonore n'est pas exceptionnelle (au moins on l'entend pas ...), les performances sont ici très généreuses. |
400 333 ch | C'est le meilleur compromis noblesse / prix / consommation côté essence. Son généreux 3.5 litres est franchement plaisant à mener et entendre, en accord avec cette berline de luxe. |
43 AMG 401 ch | Celui qui recherche du plaisir mécanique en aura ici pour son argent, ce 3.0 V6 chante très bien et offre une ambiance digne d'AMG. Une très bonne surprise. |
350d 258 ch/286 ch | Même si le 2.0 194 ch se révèle désormais bien plus convaincant qu'auparavant, le 350d reste bien plus en cohérence avec l'auto. Son couple généreux et sa rondeur le placent bien au dessus des petits 4 cylindres. |
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
220d 194 ch : Linguatronics defaillantMais gps opérationnel au clavier
220d 194 ch Sportline : Problèmes de tremblement indigne de MB. C’est les Trains de roulements qui prennent du jeu à 150.000, jusqu’à empêcher l’obtention du CT.Plaquettes AR qui s’usent trop vite. 50.000 km.Pb distribution connu chez MB, et pas de pièces disponibles pour réparer.Le downsizing c’est une cata pour MB. Je regrette ma w212....et le 2,2 LEn résumé prenez une extension de garantie pour cette W213.. Freinage et moteur
NC : Capteurs NOX avant et après catalyseur à remplacer suite à actualisation du logiciel du calculateur moteur diesel - Euro 6, dans le cadre de la campagne de rappel Mercedes. Véhicule totalisant 28500 kmsFacture "estimé" à 1500¤ pour un problème connu .. Inacceptable
220d 194 ch Classe E220D W213 Executive 9G TRONIC mars 2018 40 600 km : J'ai rencontré deux problèmes, réglés dans le cadre de la garantie - Capteurs NoX/Adblue changés (alerte au tableau de bord).- Tubulure de remplissage de gas oil et réservoir (ils sont solidaires) changés je n'arrivais pas à faire le plein, la pompe claquait en permanence. Problème que la concession avait déjà rencontré...
220d 194 ch 194ch exucutive, de 215000km, jante 17,annee 09/2016 : Bras de de suspension récurent.Sonde nox, réservoir et pompe Ad blue. Usure latérale siège conducteur du baquet en cuir,
200d 150 ch Executive 9 G-tronic 2017 : Quelques coquetteries électroniques défauts d'affichage au tableau de bord au démarrage par temps très froid. Ceci disparaît au printemps, ou une fois l'habitacle réchauffé
220d 194 ch : Sonde nox problème arbre à cames et seulement 120 000km [...] Tous les autres signalements >>
Comme toute berline de cet acabit, on a de l'espace sans qu'il ne soit des plus fonctionnels. Soyons clairs, ce type d'auto est faite pour emmener quatre adultes dans le plus grand des conforts même sil 'espace aux jambes n'est pas non plus géant. Prendre des choses encombrantes et rouler à 5 est alors un exercice qu'elle fait moins bien. En effet, on a toujours droit au fameux tunnel de transmission ainsi que l'assise réduite de la banquette arrière (pour ne pas dire plus car c'est vraiment très peu confortable). Par dessus cela, et même si la banquette est fractionnable en trois parties de série, on ne pourra pas caser des choses de trop grande envergure. Pour cela il faudra prendre le break que nous verrons après.
Concernant l'habitabilité aux places arrières, elle gagne un peu en espace par rapport à l'ancienne génération dont l'empattement est plus court. Malgré tout, cette différence ne reste qu'anecdotique et elle ne se voit pas vraiment à l'oeil ... De toute manière n'attendez pas non plus de révolution dans le gabarit, une Classe E doit rester une E et ne pas empiéter chez les petites et grandes soeurs. [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Mercedes Classe E
Coffre : 640 litres. La version break de la Classe E garde le même empattement. Sa longueur progresse toutefois de 1 cm, une valeur que l'on peut donc considérer comme anecdotique. Le coffre passe alors de 540 litres à 640 litres (700 sur l'ancien modèle W212) sachant que le potentiel est encore plus grand si vous allez au delà de la plage arrière. Il reste aussi l'un des plus spacieux de la catégorie et intéressera donc les plus pragmatiques de la clientèle premium ...
Comme toute Mercedes haut de gamme, la Classe E se structure avec un moteur placé longitudinalement (architecture qui débute à partir de la Classe C, tout ce qui est en dessous est transversal car de plus petit calibre), la plateforme utilisée ici est la MRA pour (Mercedes Rear-wheel Architecture). La motricité de base (hors 4Matic donc) s'effectue alors par l'arrière comme depuis des lustres. Par rapport à l'ancienne, l'empattement grandit sensiblement avec 2.94 m (W213) contre 2.88 (W212) auparavant, de quoi gagner en stabilité à haute vitesse (mais aussi en confort) tout en perdant potentiellement en agilité à basse vitesse. Notez que la Classe C est à 2.84 m et la S à 3 m tout rond. Enfin, une S mesure 5.12 m quand [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Mercedes Classe E
Les tarifs de la Classe E W213 démarrent à 45 500 euros pour culminer aux alentours des 80 000 euros si on omet les versions plus spéciales AMG. En les incluant, on grimpe alors à plus de 130 000 euros, voyons le détail.
A partir de 45 500 euros : ACTIVE BRAKE ASSIST : système de prévention des risques de collision avec freinage d'urgence assisté // ADAPTIVE BRAKE avec fonction d'aide au démarrage en côte // Airbag genoux pour conducteur // Airbags frontaux et latéraux pour conducteur et passager avant // Airbags pour les vitres avant et arrière // ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence // Capot moteur actif pour la protection des piétons // Contrôle de pression des pneumatiques // TEMPOMAT (régulateur de vitesse) et SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse) // Détection d'occupation des sièges et du port de la ceinture de sécurité // Feux stop adaptatifs // Kit anti-crevaison TIREFIT Mercedes me connect* : système d'appel d'urgence Mercedes-Benz, gestion de la maintenance, assistance en cas de panne, télédiagnostic, assistance en cas d'accident et Remote Online (verrouillage et déverrouillage à distance des portes, géolocalisation, localisation et emplacement du véhicule, interrogation à distance de l'état du véhicule**). // PRE-SAFE® : système de sécurité préventive // Projecteurs haute performance à LED avec feux de jour et fonction anti-brouillard // Transmission intégrale permanente 4MATIC (uniquement sur E 200 4MATIC et E 400 4MATIC; répartition 45% / 55% avant/arrière) Accoudoir central arrière avec rangement/porte-gobelet // Accoudoir central avant avec vide poches // Banquette arrière rabattable 40/20/40 // Boîte à gants verrouillable, éclairée et climatisée // Boîte de vitesses automatique à 9 rapports 9G-TRONIC avec levier sélecteur DIRECT SELECT et palettes de commande au volant // Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports (sur E 200) // Climatisation automatique THERMATIC à deux zones, ventilation à l'arrière // Colonne de direction réglable manuellement en hauteur et en profondeur // Démarrage sans clé KEYLESS START // Direction assistée et asservie à la vitesse // Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique "Stop/Start ECO" // Kit de rangement avec double porte-gobelets dans la console centrale, 2 gilets de sécurité, poches aumônières au dos des sièges avant, crochets pour sacs sous la plage arrière, filet sur le plancher du coffre // Lave-glace avec détecteur de pluie // Radio Audio 20 avec écran couleur 21,3 cm (8,4"), interface média pour Ipod® ou Iphone®, connexions USB et Bluetooth®, et navigateur Internet* // Rétroviseurs extérieurs chauffants et ajustables électriquement // Sièges avant avec réglage électrique du coussin d'assise (hauteur et inclinaison) et de l'inclinaison du dossier (support lombaire, profondeur du coussin d'assise, hauteur des appuie-tête et avancement du siège réglables mécaniquement) // Suspension AGILITY CONTROL avec amortissement sélectif // Système de navigation Garmin® MAP PILOT : navigation 3D (cartographie Europe) et fonction Live traffic Information (3 ans d'abonnement inclus)** // Volant multifonctions à 3 branches en cuir Nappa // Entourage des vitres en noir et ligne de ceinture de caisse chromée // Étoile "Mercedes-Benz" sur le capot // Feux arrières à LED // Garnitures intérieures en tissu noir "Marseille" // Grille de calandre à 3 lamelles // Inserts décoratifs en aluminium (739) // Jantes alliage 43 cm (17") à 10 branches avec pneus 225/55 R17 (code R43) // Module d'éclairage intérieur avec liseuses intégrées // Sur les breaks : Hayon EASY-PACK avec ouverture et fermeture par commande électrique, Suspension pneumatique sur l'essieu arrière avec correcteur d’assiette
Pour connaître le détail des garnitures en cuir, veuillez vous reporter à la rubrique Peintures et Garnitures // Barres de toit noires [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.94 m | 1850 Kg | 530 L |
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4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
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4.94 m | 1850 Kg | 530 L |
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4.87 m | 1600 Kg | 540 L |
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4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
![]() |
4.91 m | 1550 Kg | 490 L |
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4.85 m | 1500 Kg | 610 L |
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4.86 m | 1500 Kg | 625 L |
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4.97 m | 2150 Kg | 800 L |
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4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
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4.86 m | 1650 Kg | 563 L |
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4.96 m | 1750 Kg | 500 L |
La longueur s'élève à 4.92 m. C'est plus court de 4 cm qu'une S90 V90 (2016) et de 18 cm par rapport à la Serie 7 (2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Ford Mondeo 4 (2015) ou même de 5 cm comparé à une Volkswagen Passat (2014). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 540 litres. . C'est plus petit de 45 litres qu'une Passat (2014) ou encore de 70 litres par rapport à la Talisman (2015) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une BMW Serie 3 GT (2013-2020) ou même de 40 litres comparé à une Volvo S90 V90 (2016). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 200d 150 ch, la gamme va jusqu'a un 63AMG 612 ch soit 6 diesel(s), 3 hybride(s), 9 essence(s).
Les meilleures versions sont les Classe E 300 245 ch, 400 333 ch, 43 AMG 401 ch, 350d 258 ch/286 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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