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Derniers témoignages fiabilité postés

2.0 TDI 140 ch Ambition Lux (2019-07-18 18:31:49)

Problèmes rencontrés : Un Ressort de suspension arrière Cassé à 110 000Km.


2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle, 217500km, 12/2007, jantes 235/45/18 (rs4) châssis S4, ambition luxe moteur bpw 16v. (2019-07-16 11:44:12)

Problèmes rencontrés : Vanne egr à nettoyer/décrasser régulièrement, pour éviter le changement, moteur sujet à la culasse poreuse donc surveiller le liquide de refroidissement !!


3.0 TDI 272 ch Bva 123000 2014 jante 19 s-line (2019-07-15 20:03:47)

Problèmes rencontrés : Pompe a eau
Vanne de régulation de liquide de refroidissement
Keyless
Connectique tuyau adblue


1.4 TFSI 125 ch (2019-07-14 11:12:20)

Problèmes rencontrés : blocage du coffre, bluetooth HS à 65000Km, boîte de vitesse bloquée après quelques mois d'immobilisation de la voiture, rétroviseur intérieur qui fonctionne mal.


2.5 TSI RS 400 ch S-tronic, 38000km, 2017 (2019-07-13 17:00:14)

Problèmes rencontrés : Matrix led défectueux, une fortune hors garantie.

Boite qui se bloque quand on la sollicite de trop, intervention audi.

Disques avant voilés, problème connu chez audi changés sous garantie.


Fiabilité Audi

3087 témoignages fiabilité pour la marque Audi.

Les témoignages affichés ci dessous reprennent les avis postés par les internautes dans la section tests - essais de ce site. Vous pouvez vous aussi partager votre expérience en vous rendant sur la fiche test de votre véhicule (rendez-vous en bas de page pour témoigner).
Un grand merci à tous les internautes qui contribuent à enrichir cette base de témoignages.

Fiabilité Audi A1 (2010-2018) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A1. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A1 appuyées sur les 231 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 231 avis A1 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
6/231 14/231 0/231 4/231 8/231 4/231
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
16/231 10/231 0/231 18/231 0/231 1/231
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/231 9/231 0/231 14/231 1/231 1/231
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/231 2/231 19/231 0/231 0/231
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/231 9/231 7/231 1/231 3/231 18/231
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
10/231 0/231 3/231 4/231
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/231 1/231 3/231 2/231 1/231
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/231 6/231 3/231 0/231 1/231


1.4 TFSI 122 ch Stronic, 2012, 41000km : Des voyants donc des allers-retours chez audi.Stronic bloquée, audi veut tout changer, facture à 10 milles je suis énervée contre ce constructeur allemand prônant la deutsch qualitat.
1.2 TFSI 86 ch Boite manuelle 70000kms 2011 jantes alu ambiente : Panne centrale électronique a 30000kms après une révision a 29500 kms ! Chaîne de distribution avec guide chaine et pompe a eau a 70000 kms alors que le véhicule sortait de révision!!!! 1100 euros
1.6 TDI 90 ch Boite auto, 65000km, 2012, finition Ambition : Faisceau démarreur sectionné Fuite pompe à eau qui a entraîné son changement et la distribution
1.2 TFSI 86 ch BV5 Ambition 127000km Mars 2011 : Compresseur clim remplacé Écran multimédia remplacé
1.2 TFSI 86 ch BV5 Ambition 127000km Mars 2011 : Compresseur clim remplacé Écran multimédia remplacé
1.4 TDI 90 ch mise en service juin 2017, achat neuf en concession, 45000 KMS boite auto finition S-LINE : Erreur de paramétrage visite de maintenance programmée a 15000 KMS au lieu de 3000 KM.A 17000 KMS moteur cassé et donc remplacé . Les semaines suivantes problèmes d'une masse avec des défauts divers et pannes totales de démarrage.A 25000 KMS batterie HSA 45000 KMS surchauffe moteur pompe a eau HS.Suite a tous ces problèmes nous avons demandé a notre concessionnaire AUDI RODEZ une faveur d'extension de garantie qu'ils refusent de nous réaliser.Nous avons donc fait appel au service clientèle, mais nous sommes sans réponse, ils nous renvoient vers notre concessionnaire.Service après vente de cette marque qui n'est pas du tout a la hauteur au vu des tarifs appliqués.
1.4 TFSI 185 ch Boîte automatique s tronic : bougie d'allumage, bobines, combustion, moteur et boîte , problème aussi sur la connection Bluetooth.
1.4 TFSI 122 ch 2011 / boite manuelle / 120.000 : Bruit chaine au démarrage 2-3 secondes (achat 99.000km / Aujourd'hui 120.000km)Bruit craquement avant gauche au démarrage (non localisé pour l'instant)Rotule fessant du bruit a l'arrière gauche attache capot droit ne ferme plus de temps en tempspetit bruit vibration accoudoir central Bruit a l'arrêt pompe a injection mal calé (petit problème localisé) Enceinte a droite qui grésille (pack 8 hp)
1.4 TFSI 125 ch ambition luxe s tronic 91000KM : ressort avant gauche cassé a 89000KMconsommation d'huile
1.0 TFSI 95 ch Boîte manuelle 67000km année 2017 ambition : Embrayage changé à 20000km puis 67000km me dise que c'est un problème d usure voiture acheté neuve
1.2 TFSI 86 ch Manuelle 85000km 2013 : Silent bloc support de bvm changé 8000km sous garantie silent bloc bras de suspension avant bruyant a 80000 km problème qualité cahouchou problème récurant sur Audi A1 et A3
1.2 TFSI 86 ch Boite manuelle, 2013, Urban Sport, Sportback : Trappe a essence qui ne s'ouvre pas toujours il faut appuyer plusieurs fois pour la débloquer
1.4 TFSI 122 ch boite manuelle, 129000 km, 2012, R15, ambiente : - parfois un bruit métallique au démarrage à froid, durant pas plus de 2- 3 secondes
1.2 TFSI 86 ch boite manuelle.70000kms 2011 Sline essence : Chaine distribution à changer à 60000 kms (prise en charge à 70% par Audi) Et maintenant changement des bougies et des 4 injecteurs.... ??? voiture encore au garage . Celà va coûter très cher . Ma voiture est entretenue régulièrement . Je ne comprends pas .
1.4 TDI 90 ch : Multiples problèmes1500 km la moitiée des phares en panne3000 km défaut start and stop probleme volant moteur. 5000km problème embrayage. 10000km voyant d'huile qui s'allume sans raison. Mmi qui bloque le volume à 12.20000km la moitiée des enceintes ne fonctionne plus. Disques de freins volés. 25000 km vitre avant qui monte et redescend toute seul... Bref voiture vendu avant la fin De l garantie. Première et dernière audi pour ma part.

Fiabilité Audi A3 (1996 - 2003) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A3 appuyées sur les 189 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 189 avis A3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/189 3/189 1/189 0/189 10/189 14/189
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/189 29/189 0/189 7/189 8/189 0/189
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/189 1/189 0/189 4/189 5/189 12/189
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
7/189 5/189 1/189 1/189 0/189
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/189 7/189 30/189 31/189 2/189 1/189
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/189 3/189 7/189 4/189
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/189 0/189 6/189 6/189 3/189
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
8/189 5/189 2/189 4/189 2/189


1.8 125 ch 135000 boîte manuel : Compresseur de climatisation ( maladie courante dans le groupe VAG à cette époque)
1.9 TDI 110 ch Boite Auto 4 rapports Ambiente 285000 Km : Lève vitre électriquerégulateur de vitesse
1.9 TDI 110 ch Manuelle, 313000kms, 2001, jantes 5 branches 16 pouces, ambition luxe : RoulementsJoint de culasseTrain arrièreBoitier de fermeture centralise
1.9 TDI 110 ch 1999 : Leve vitre passager. Le débitmètre.. Peut-être ?
1.9 TDI 100 ch : la vanne egr qui sencrase facilement et grippe le turbo à géométrie variable pour 135Mkms, les flexibles de frein arrière ce détériorent et le véhicule frein mâle de l'arrière
1.9 TDI 110 ch 1999 282000 Kms : Démarreur, Compresseur de climatisation, Moteur d'essuie-glace, Lève-vitre
1.9 TDI 110 ch 270000 boite 5 07/2000 : lève vitres conducteur toujours en panne , moteur lève vitres fonctionne tout seul !!! Assez bruyante blocage total systeme déblocage sièges arrière , tissus plafond se décolle ( chaleur 2018 !)
1.8 T 180 ch A3 1.8 T Ambition Tiptronic 5 rapports de janvier 2002, 168 000 KM : ventilateur, serrure électrique de coffre,mécanisme de léve vitres (systèeme anti pincement)
1.6 100 ch Boite manuelle - 2003 - 112000 kms - nombreuses options - : pompe à eau à 60.000kms - alternateur débite trop - vanne EGR changée à 112000 kms - bruits de roulage - Rétro intérieur électrique changé etc..,
1.9 TDI 90 ch 2000 - Ambition - 185 000kms : Turbo encrassé, lève-vitre passager en panne
1.9 TDI 100 ch mauelle 5, 330000 km, dec 2002, ambiente, jante alu, clim auto. : turbo encrassé (et pourtant j'aime l'entendre bien sifflé...)
1.9 TDI 130 ch BV 6 , 178000km 2002 jante alu modél ambition : Soufflets de cardan côté roue.Poulie débrayable alternateur.
1.9 TDI 100 ch 2002 220 000km 5 Portes : changement turbo à 190 000km . Changement boitier d eau à 200 000.
1.9 TDI 100 ch 315000 km 3 p, xénon, gps, cuir (origine) : perte de puissance et secousse sur autoroute du au faisceau d'injecteur, remplacement embrayage a 300000km
1,9l tdi 130 quatro 610000 km année 2002 : bloc abs + moteur vitre électrique côté passager

Fiabilité Audi A3 (2003-2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A3 appuyées sur les 423 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 423 avis A3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
9/423 39/423 2/423 32/423 58/423 48/423
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
37/423 48/423 1/423 35/423 14/423 4/423
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
4/423 9/423 0/423 15/423 10/423 4/423
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
11/423 6/423 17/423 6/423 1/423
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
8/423 18/423 41/423 10/423 11/423 10/423
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
17/423 10/423 10/423 27/423
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/423 0/423 10/423 2/423 5/423
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
7/423 7/423 4/423 6/423 1/423


1.4 TFSI 125 ch : blocage du coffre, bluetooth HS à 65000Km, boîte de vitesse bloquée après quelques mois d'immobilisation de la voiture, rétroviseur intérieur qui fonctionne mal.
1.9 TDI 105 ch Audi A3 8P Ambiante 1.9 TDI de 2007 avec 193000kms : Mon calorstat a lâcher en hiver ce qui a entraîné une surchauffe moteur, bilan un joint de culasse à faire ce qui a fini en culasse complète a changer ainsi que la pompe à eau, courroie de distribution & tout ce qui s'en suit. 2 mois plus tard changement des 4 injecteurs. Mon année aura été plutôt salé.
2.0 FSI 150 ch Boite Manuelle, 2004, 150 000 km : Voyant moteur orange allumé sans raison
2.0 FSI 150 ch 05/2003 Ambiente Tiptronic 220 000km : Disques voilés, capteur abs du coup abs désactivé et esp désactivé, catalyseur encrassé avec voyant moteur orange, voyant air bag (courant aux a3 3 portes)
2.0 TDI 140 ch dsg6 2011 cffb 175000kms : campagne de rappel concernant alimentation de carburant moteur
1.9 TDI 105 ch finition s-line, 330.000Km, jantes 17 pouce, 2007 : volant moteur bruyant,Changement de la boite de vitesse à prévoir vers les 300MKmFaiblesse Boitier elect des portes.Vanne EGR HS autour des 150-200mKm
2.0 TDI 140 ch Sportback 2009 millésime 2010 : LED faclite tombé en panne, pris en charge par AUDI
1.9 TDI 105 ch 1.9 tdi 105 dsg 2007 ambition 260000 klm : dysfonctionnement porte conducteur pour l ouverture avec télécommande
1.8 TFSI 160 ch Boîte automatique 2010 SLine 96000 : Consommation d'huile 1l/1500 à 2000kmBoîte de vitesse imprécise, rappel concessionnaire,Embrayage changé à 42000 kmSegmentation et casse moteur à 96000 km
2.0 TFSI 265 ch S3 8P de 2007 en boite manu avec un kilometrage de 125000kms : sifflement dump valve
2.0 TFSI 265 ch : Plus de lumière dans le dash
1.9 TDI 105 ch Audi A3 1.9 tdi 105 ch Ambition Luxe 3 Portes de 09/2005 : Quelques petites bricoles liées à l'âge de la voiture --> radars de recul inopérants de temps à autre / impossibilité de déverrouiller la porte conducteur via la commande à distance
2.0 TDI 170 ch Audi A3 2.0 TDI 170 ch S Line 2011 3P BVM6 : capteur de pression différentiel changé fin 2018 sous garantie suite au scandale des moteurs 1.6 et 2.0 TDI du groupe volkswagen. A ce titre renseignez-vous car de nombreuses pièces sont changées sous garantie après le rappel mais il ne faut pas hésiter à montrer que vous connaissez le problème.
1.6 100 ch 132 000 2006 bva 6 : Roulement avantVidange de boîte à faire impérativement avant 150 000
2.0 FSI 150 ch 222000 : circuit de refroidissement percé Note 16/20Prix assurance 700 euros/an (Assureur generali) (type de contrat tout risque) (Bonus/Malus 50)

Fiabilité Audi A3 (2012) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A3 appuyées sur les 97 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 97 avis A3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/97 3/97 0/97 0/97 2/97 6/97
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/97 5/97 0/97 9/97 0/97 0/97
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/97 7/97 0/97 2/97 1/97 0/97
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/97 0/97 5/97 0/97 0/97
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/97 9/97 2/97 0/97 5/97 7/97
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/97 0/97 2/97 2/97
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/97 0/97 2/97 0/97 0/97
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/97 0/97 2/97 0/97 0/97


2.0 TDI 150 ch : Panne de la climFauteuil passager ne se levant plusPar soleil de toit ouvrant avaler par le toitTrappe à essence ne se fermant plusPerte de pression circuit de freinage du coup plus d'assistanceMmi se figeantVoiture se fermant seule avec clé sur le contactGrincement train avant sur moindre bosse
2.0 TDI 150 ch 128000KM : consommation liquide de refroidissement le constructeur trouve pas la panne !!!
2.0 TDI 150 ch A3 TDI 150 sportback Ambition Luxe 2013 boîte manuel, 180000kms : Amortisseurs fuyantsSonde lambdaPerte de liquide de refroidissement
1.4 TFSI 122 ch Sportback, Boîte Manuelle 6 rapports, finition Ambition, 07/15, jantes 17", 68000 km : Défaut de calculateur au démarrage, le véhicule ne veut pas démarrer.Le problème disparait de lui même quelques minutes plus tard en insistant... depuis plus rien après 35000 km.
1.4 TFSI 150 ch 2018 20000kms sportback sline jantes 18 boite manuelle : Problème électronique voyant EPC allumé perte de puissance .Défaut constaté par la concession AUDI problème de mise à jour logiciel calculateur.Cette panne est connu toutes les fabrications antérieure à juin 2018 sont concernées.Le sav à été réactif et compétent.Nous verrons dans la durée si le problème est résolue.
2.0 TDI 184 ch Boite auto, quattro,70000km : vanne egrpoulie alternateuressuie glacefeux de croisementsconsommations d'huile anormal du moteur
1.4 TFSI 125 ch Audi A3 Sportback 2009 Boite manuelle : Rien pour le moment malgré ses 200 000 kms.
1.6 TDI 105 ch Stronic 7 166000kms 2011 S-Line 18 pouces : Mechatronic hsVanne egr hsInjecteurs hs
2.0 TDI 150 ch 2015 100 000KM SLine Quattro : TurboMoteurMon turbo à lâché entraînant des morceau dans le moteur donc Devis Audi 3 700E Le turbo + 16 000E Moteur plus main d'oeuvre.Et pour Audi "c'est des choses qui arrive sur le moteur 2.0 TDI" voila donc vous saurez que c'est normal que vos voiture à 40 000 euros sois morte à 100 000 KM Vive la réputation
2.0 TDI 150 ch A3 SPORTBACK S-TRONIC 95000KM 2014 AMBITION LUXE : Plus de chauffage Radiateur de chauffage bouché à 90 000 km --> 1200¤Entrée d'eau Cadre toit ouvrant fissuré à 95 000 km --> 3000€Perte du liquide de refroidissement (bouchon poreux)
S3 300 ch 85000 : volant moteur a moin de 50000klm joint de culasse a 105000klm plus de bruit de parasite... degouter ...
2.0 TDI 184 ch auto 70000km 2015 sport back : boite de vitesse auto casser a 70000km
1.6 TDI 105 ch 6 vitesses, 70000km, 2014, ambition luxe : Radiateur de chauffage
1.6 TDI 105 ch : Boite de vitesses hs 80000 km super audi
1.4 hybride e-Tron 204 ch ambition luxe 2015, 55.000km : craquement train avant

Fiabilité Audi A4 (2001-2007) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A4. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A4 appuyées sur les 361 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 361 avis A4 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
6/361 38/361 3/361 5/361 21/361 32/361
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
35/361 39/361 0/361 23/361 7/361 0/361
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
10/361 4/361 0/361 14/361 20/361 6/361
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/361 6/361 5/361 1/361 11/361
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/361 23/361 50/361 45/361 4/361 3/361
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
13/361 10/361 20/361 6/361
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/361 2/361 16/361 3/361 7/361
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
5/361 8/361 5/361 7/361 2/361


2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle, 217500km, 12/2007, jantes 235/45/18 (rs4) châssis S4, ambition luxe moteur bpw 16v. : Vanne egr à nettoyer/décrasser régulièrement, pour éviter le changement, moteur sujet à la culasse poreuse donc surveiller le liquide de refroidissement !!
2.0 TDI 140 ch : Vanne egr, corps papillon, débitmètre
1.9 TDI 100 ch A4 avant 1,9 tdi100 boite 5 105000 kms : Ouverture du coffre deconne de temps en temps , ripage avant excessif
1.9 TDI 115 ch AMBIENTE 2007 173000km 15" : D'après le carnet d'entretien - Embrayage changé à 56000km- Turbo changé à 139000km
2.0 TDI 170 ch A4 Avant 2.0 tdi quattro Sline 170 : en 60 000 km , pompe à huile qui entraine la casse turbo, 2 Vannes EGR HS, injecteurs qui posent soucis , volant moteur , 2 support moteurs HS.Attention à vos évacuation d'eau sinon votre moteur prend l'eau en cas de grosse pluie ( Confirmé par le chef atelier Audi ! ) calculateur moteur qui a prit l'eau. BREF FUYEZ PAUVRE FOU !
1.6 100 ch Manuelle / 160000 / 2002 / Référence : Embrayage à refaire bientôt Freins avant changés ( disques et plaquettes ) Uniquement SP98 sinon voyant moteur jaune ?
2.0 TDI 140 ch A4 b7 break BM - 11-2007 - 188000 km : Rien pour le moment 🤞, acheté à 168000 km avec éléments suivants remplacés turbo, embrayage + volant moteur...
1.9 TDI 130 ch A4 b6 tdi 2003 bv6 262000 km finition pack plus sieges avant/arrieres chaffants rideaux electriques lunette arrieres et manuels vitres arrieres. : Lève vitres conducteur CD à 240000km, sonde température d'eau.
2.5 TDI 180 ch Boit 6 403000 km. 2001 17 pac : Pompe de clim et de direction assistée remplacées
2.0 TFSI 200 ch Boite manuelle, 1140000km, 2005, Ambition Luxe, version berline : Cable du leve vitre cassé. Capteurs de radars de recul.
2.0 TDI 140 ch 210000km : pompe a huile hs a 170000km renplacement par le nouveau montage normalement plus fiable a 210000km pompe a huile encore hs
1.9 TDI 115 ch Boite Manuelle, 220 000km, 2006 : Poulie libre d'alternateur
2.0 130 ch 165000km boite manuel : casse moteur suite a la casse du tendeur de chaîne au niveau des arbre a came( pas celui de la distribution)résultat 3200e de facturearbre a came a remplacer ainsi que la petite chaine et le tendeur culasse envoyer dans un centre pour remplacer les 10 soupape d'admissionle thermostat le puits de jauge ainsi que divers pièce en plastique était fondu car le moteur atmo dégage énormément de chaleur peu de temps après voyant epc et voyant moteur allumé (Default pédale d'accélérateur et boitier papillon)
2.0 TDI 140 ch boite manuelle 203000km année 2007 : chauffage défaillant,embraye volant moteur ,rotule de direction, radiateur de chauffage ,rupture pompe a huile moteur hs
2.5 TDI 180 ch Boîte 6 manuel .année 2002.finition pack plus. : Vitre electrique.cable de frein à main qui se grippe.eviter la ville pour éviter les problème de vanne egr qui peut vit s encrasser.

Fiabilité Audi A4 (2008-2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A4. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A4 appuyées sur les 299 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 299 avis A4 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
8/299 21/299 2/299 14/299 72/299 58/299
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/299 15/299 1/299 13/299 5/299 6/299
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/299 15/299 0/299 1/299 5/299 1/299
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/299 4/299 6/299 0/299 5/299
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/299 20/299 21/299 3/299 3/299 12/299
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
12/299 11/299 12/299 11/299
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/299 0/299 5/299 0/299 1/299
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/299 2/299 7/299 4/299 0/299


2.0 TDI 170 ch 196000 km 2010 allroad : capteur de pression différentielle d'échappement change 2 fois, probleme de cardan gauche 180000km,Verrouillage trappe à carburant hs,3 serrure de porte hs
2.0 TDI 143 ch 2.0 TDI AVANT BVA, Juin 2008 : Patinage de l'embrayageFatigue prématurée des amortisseursProbleme d'étanchéité du toit ouvrantProbleme électrique (Radio / Gps + déchargement permanent de la batterie)Déreglage de la géométrieUsure des bras de direction
2.0 TDI 143 ch 2013 Multitronic 112.000km Jantes 19" S-Line : Problème de freinage, cause inconnue, les disques sont bons les plaquettes sont neuves, tres dangereux sur une boite auto.Casse du bouton de levage de vitre, un morceau de plastique s'est cassé, recollé à la glue.
2.0 TFSI 180 ch Automatique s Line 2011 : Conso d'huile excessive turbo hs piston segment ,pompe à huile remplacer
2.0 TDI 143 ch : Changement turboChangement moteur.Changement vanne retour échappement suite à la mise au norme du calculateur.Bien évidemment pad prit en charge.!!!!!
3.2 TFSI 265 ch 3.2 FSI BVA Quattro Ambition Luxe 130000km : Ecran GPS HS à 130 000 km (9 ans).
3.0 TDI 240 ch quattro TRIPTRONIC 332000KMS 2008 SLINE : dysfonctionnement des volets de tubulure à 230000kms le témoin s'allume de temps en temps mais je continu a rouler.serrure de porte a 280000kms 80¤joint d'injecteur a 300000kms 600¤la trappe a essence bug très rarement
1.8 TFSI 170 ch 55 000 kms - MES Fevrier 2013 - boite manuelle 6 rapports : Consommation d'huile excessive- nouvelle panne cette semaine. Le témoin de gaz d'échappement allumé et surprise, il s'agit en fait de la pompe eau . Ma voiture a toujours été entretenue dans le même garage (aliantis Montrouge)depuis son achat en février 2013. dernier entretien remonte à Mars 2017 (42 000 kms au compteur à l'époque).et la facture est très salée. 1430 euros annoncé !!Qu'en pensez vous Normal ou pas ? Défaut ou pas ?
2.0 TFSI 211 ch Boite 6 manuelle, 178000 km, 2008, ambition luxe, quattro : Centralisation porte arrière gauche défectueuseCache chargeur CD et panier filet ne tienne plusClaquement directionTête amortisseur à 80.000km
3.0 TDI 240 ch boite manuelle, 243000, 2009, jantes 18" S line : Papillons d'admission droit et gauche à 120000 et 140000km (1500 euros les 2)Trappe à essence ne se vérouille plus (150 euros)Flexible de direction cassé (800 euros)3 moteurs de poignée de portes HS vers 190000km (350 euros les 3)
3.0 TDI 240 ch audi A4 Ambition Luxe tiptronic 7 02/2010 72000kms : siège chauffant conducteur qui ne fonctionne plusLED des feux arrières grillées
2.0 TDI 170 ch : rien pour le moment
3.0 TDI 245 ch tiptronic 170000, année 2009, RAS sur les jantes ,avant quatro, toit panoramique : déverrouilage côté conducteur ne fonctionne pas toujours
2.0 TDI 143 ch ambiente,Avant, boite manu,jantes 17'',2011, 99500 km, achetée occassion à 27000km : probleme de vanne egr encrassée
3.0 TDI 240 ch mecanique,120000kms,2008,s-line/06-2008 : 3 serrures portières 400¤ l'unité, recyclage de gaz 1500¤ , 2 ampoules xénons 260¤ l'unité , trappe à carburant.

Fiabilité Audi A4 (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A4. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A4 appuyées sur les 20 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 20 avis A4 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/20 0/20 0/20 0/20 0/20 0/20
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/20 0/20 0/20 0/20 0/20 0/20
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/20 1/20 0/20 0/20 0/20 0/20
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/20 0/20 0/20 0/20 0/20
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/20 4/20 0/20 0/20 1/20 1/20
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/20 0/20 0/20 1/20
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/20 0/20 0/20 0/20 0/20
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/20 1/20 0/20 0/20 0/20


2.0 TDI 150 ch S tronic S Line avant 147000 kms : votre passager, problème de claquement remplacement effectué Rideaux de plage arrière ne fonctionnant pas parfois
2.0 TDI 150 ch DSG, 5000 kms, S Line : Rien pour le moment.
1.4 TFSI 150 ch Boîte manuelle, 25.000 km, 2017, Avant S-line : Panne de clignotant -> retour garantie ok
2.0 TFSI 190 ch : probleme électronique au bout de 1000 kilomètres
3.0 TDI 272 ch Design Luxe toutes options, 75000 km, 2016, break : Rien de rien en 75000km.
3.0 TDI 218 ch Automatique quattro : Dommage qu'on devienne vite irrité par la faiblesse chronique du MMI , 3 fois en concession en 15 mois, et la faiblesse d'audi à maîtriser ou reconnaître celle ci
2.0 TDI 150 ch BM6 - 07/2016 - Tdi Ultra Sport - 49.000 kms : bugs MMi à répétition (surtout téléphonie Bluetooth), navigation parfois lente à redémarrer, consommation huile 1 litres / 17.000 kms
3.0 TDI 272 ch 2016 ,12700km, ambition luxe, ttes options : bugs informatiques à répétition
3.0 TDI 272 ch Design Luxe : panne MMi, ABS, ESP,régulateur de vitesse, régulateur de distance, amortissement

Fiabilité Audi A5 (2007-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A5. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A5 appuyées sur les 181 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 181 avis A5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
6/181 8/181 0/181 9/181 10/181 10/181
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/181 6/181 2/181 9/181 2/181 0/181
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/181 9/181 0/181 2/181 0/181 2/181
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/181 5/181 16/181 0/181 1/181
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/181 9/181 5/181 10/181 3/181 2/181
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
18/181 2/181 4/181 9/181
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/181 0/181 5/181 1/181 3/181
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/181 1/181 7/181 1/181 2/181


2.0 TFSI 211 ch boite manuel,94000km année 2009 jante 18,finition slineplus coupé : roulement avant fragile un 50000km l'autre à 85000km
3.0 TDI 204 ch Boîte multitronic 8 : Tendeur de chaînes, maladies sur touts les 3.0L vw coût 4500¤, suivie par casse cardan. Puis casse tulipe traction dû soit disant à un mauvais remontage du moteur lors du changement du tendeur de chaîne.
3.0 TDI 240 ch Ambition luxe 250000km 2009 : Capteur FAP 50¤. début tremblement volant moteur
3.0 TDI 240 ch Boîte Meca, 198000klms,2008, jantes 19 , Sline .. toit panoramique , : Rien / à part de lecteur cd fatigué par le temp d'utilisation .
3.0 TFSI 272 ch Boite auto 7 - 75000km - 02/2013 - finition Avus - cabriolet : - 45000 km Panne de capteur qui a supprimé la clim lors de la traversée du centre de l'Espagne par 50° .Concessionaire Audi San Sebastian Très bon accueil. intervention dès le lendemain matin. - 52000km Allumage du voyant défaut moteur. arrêt sur autoroute. SAV Audi ne répond pas. Au bout d'1/2 heure problème résolu. Je continue vers Rouen.Concessionaire Rouen Accueil extra. Analyse de la clé qui mentionne l'incident. Pas de cause retrouvée.Concessionaire Paris Wagram (domicile) Rien retrouvé non plus. Pb jamais reproduit.- 62000 km Mécanisme de la capote se méfier du maniement capote jusqu'à 50 km/h, plutôt 20 ou 25 maxi et sans interruption. Ai grillé un capteur par une manoeuvre discontinue à 40 km/h.- 75000 km Panne de calorstat pompe a eau .Concessionaire Audi Ajaccio Accueil horrible, genre on a autre chose a faire, on verra ça la semaine prochaine. Oui mais j'ai ma place bateau retour dans une semaine. Réponse on a que des touristes alors vous savez... (Que des touristes en Octobre ???). L'assistance me fournit un vh de remplacement. 4 appels au garage + menace via Audi France pour obtenir seulement un diagnostic en 5 jours (dans les textes Maxi 48 heures). Reparation encore une semaine. Rentré avec la voiture de loc. Ma voiture ramenée par Audi assistance au concessionnaire Paris Wagram, en tout 20 jours d'immobilisation.
2.0 TDI 177 ch multitronic, 133000 Km, 2014, 19", Alliage, S-Line : reprise de vitesse perdu a 100 000 kmecran MMI degradé
3.0 TDI 245 ch 134000 2014 s line : Boîtier mecatonic a changer
2.7 TDI 190 ch : Rien pour l'instant
3.0 TDI 245 ch : Grosses vibrations à 120 ( tètes d'amortisseurs hs ). Batterie ( 1 par année), pompe à eau , volets d'admission , roulements de roues , radiateur egr hs , décalaminage fréquent .
3.0 TDI 240 ch 2008 manuelle quattro luxe 170000 km : TurboSystème EGR (vanne, refroidisseur)Bras de suspensionsRotules de direction
2.0 TFSI 180 ch boite auto 80000 km 2010 jante 18 pouces preparation ABT 275 cv : joint de porte décollé/bruit de claquement au freinage en marche arrière/
3.0 TDI 240 ch manuel 140 000 km 2008 jante 17 ambition luxe : trappe reservoir, roulement sortie boite arbre de transmission ,compresseur de clim hs,moteur clapet d admission ,
2.7 TDI 190 ch a5 2008 Coupé, 230000km, boite auto Tiptronic8 : Pompe a injection + 6 injecteurs a 170000km (3100 euros)
2.0 TFSI 180 ch : consommation d'huile excessive
2.0 TDI 177 ch, Ambiente 2012, 106000kms : panne récurrente autoradio qui se met en surchauffe et coupe tout affichage sur l'écran

Fiabilité Audi A5 (2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A5. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A5 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis A5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/2 0/2 0/2 0/2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2


TDI 136 CV A5 SPORTBACK ULTRA CLEAN 37000 2016 BOITE MANUELLE ATTRACTION : Vérin du hayon coffre arriere (sportback) qui se décroche et vient briser la vitre arriere complète .Incident jamais constaté chez audi , je serai le premier dans ce cas ?SAV incompétent à toute les étapes que ce soit relation client ou atelier en concession , on nous fait passer pour des menteurs .Alors attention lorsque vous fermez votre coffre sur une AUDI A5 SPORTBACK de 2016.

Fiabilité Audi A5 Sportback (2009-2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A5 Sportback. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A5 Sportback appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis A5 Sportback postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/21 1/21 0/21 1/21 1/21 1/21
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/21 0/21 0/21 0/21 0/21 0/21
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/21 0/21 3/21 0/21 0/21
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/21 1/21 1/21 0/21 2/21 0/21
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/21 1/21 1/21 1/21
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/21 0/21 0/21 0/21 0/21
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/21 0/21 2/21 0/21 0/21


3.0 TDI 245 ch 56 000kms 10/2017 sous garantie : Je suis en panne depuis le 21 janvier 2019La voiture s'est arrêtée Audi refuse la prise en garantie et prétend que j'ai mis de l'essence dans le réservoir Expertise faite je prouve que le carburant est conformeNous allons au tribunal
1.8 TFSI 170 ch Boîte mécanique 6, 47000 km, jantes 17 pouces, ambiente + options, MEC 11/2014 : Mécanique irréprochableÉlectronique irréprochable Assemblages irréprochables
2.0 TFSI 211 ch Stronic , cng g-tron, : 1) Hayon électrique défaillant après 1 an d'usage, à faire remplacer sous garantie dès les premiers symptômes (grincements). 2) Led portière risque de panne
3.0 TDI 245 ch 3.0 TDI Quattro stronic 245 ch 2012 120000kms : Un témoin de capteur de température pour le FAP qui s’allume de temps en temps
2.0 TDI 177 ch A5 Sportback AVUS : fuite pompe à eau à 80.000 kms
2.0 TDI 143 ch Sportback, 51 000 km, BA 8 rapports, 2010, noire, full cuir noir : pompe à eau auxiliaire hs à 48 000km
2.0 TDI 177 ch 100000 kms 2012 A5 S Line Sportback : roulement arriere changé suite à un freinage d'urgence ...
2.0 TDI 177 ch année 2013, Sportback modèle AVUS : remplacement du volant moteur et de l'embrayage à ... 30 000 km !
2.0 TDI 170 ch 106000 kms/2010/ sportback Sline : Elle vibre au ralenti ...
3.0 TDI 245 ch 76100, 2013, sportback ambition luxe stronic : défaut airbag ! je roulais tranquillement et d'un coup l'airbag conducteur s'est déclenché, heureusement je n'étais pas sur l'autoroute car sinon j'aurais mené audi devant un tribunal et j'aurai amené cette affaire devant les caméras, mais sur une route aux abords de la ville, à 70km/h, j'ai failli percuté la voiture sur le côté et finalement c'est la roue avant droite avec l'aile avant droite qui a pris le haut trottoir. Problème isolé mais au début audi ne voulait rien prendre à sa charge alors que la voiture était encore avec 2 ans de garantie ! et puis après avoir tout simplement décidé de mêler la justice via un ami à cette affaire...audi a soudainement pris en charge l'intégralité de la remise en état du véhicule avec le prêt d'une audi R8 V8 pour une journée.
2.0 TDI 143 ch 100 000, 2009, Sportback ambiente multitronic : voyant moteur allume plusieurs fois depuis les 90 000km, niveau insuffisant du liquide de direction donnant des grincements 87 000km, batterie changee apres 3 ans / 87 000 km.
2.0 TFSI 180 ch 57500 km , 2010 , ambiente sportback : 4 amortisseurs à changer (fuite) à 57000 kms honteux dans l'attente d'une prise en charge par audi. Pour moi c'est un défaut de conception.
2.0 TDI 170 ch 44000, 09/2009, Sportback Ambition luxe + options : Pompe a eau à 39000km ( 2 ans et 4 mois), verrouillage trappe à essence
2.0 TDI 170 ch 40000km , 12/2010, sportback : systeme stop/start capricieux pendant les premiers mois
2.0 tdi 170 ch sportback : un petit gravier s'est logé à 2 reprises dans l'étrier de frein arrière = bruit de frottement impressionnant, il suffit de faire quelques marches avant/arrière pour le déloger

Fiabilité Audi A5 Sportback II (2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A5 Sportback II. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A5 Sportback II appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis A5 Sportback II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/4 0/4 0/4 0/4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4


2.0 TFSI 252 ch 2000km jantes 18 finition Design Luxe janvier 2018 : connexion initiale du audi connect difficile

Fiabilité Audi A6 (1997 - 2004) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A6. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A6 appuyées sur les 168 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 168 avis A6 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/168 6/168 3/168 0/168 3/168 3/168
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
24/168 17/168 2/168 18/168 12/168 2/168
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/168 1/168 1/168 5/168 5/168 5/168
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/168 3/168 1/168 2/168 1/168
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/168 11/168 23/168 14/168 9/168 4/168
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/168 7/168 10/168 1/168
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
3/168 1/168 12/168 4/168 11/168
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/168 1/168 0/168 0/168 8/168


2.5 TDI 180 ch 200000km boite manuelle 180cv quattro : Cardan et bras côté gauche maladie. Pompe à injection maladie. Pompe de gavage maladie. Empeu d électronique bip sur auto radio fermeture des porte sinon tre bien
V6 2.4 170 ch Boîte auto Tiptronic, 132000 kms, de 1998, en finition Pack Quattro. : Volume de la radio/Cd difficile à réglé Cadran lcd tableau de bord fatigué
1.9 TDI 100 ch 1.9 tdi 90 ch de 1998 avec 247000 km : volant moteur impossible de passer les vitesses, fuite joint carter moteur, rotules avant, fuite liquide de refroidissement sur pipe à eau et toit ouvrant reste ouvert ou se ferme seule.
1.9 TDI 130 ch BVM6,352000 kms,11/2003,J.A,T.O elect. : Débitmètre,nettoyage vanne EGR, soufflet de cardan G.,durite inférieure turbo et changement galet tendeur automatique(démontage et remontage face avant =3h pour remplacer galet tendeur automatique en 15mn!!)
1.9 TDI 130 ch Automatique, 250000, 2003 , jantes d'orifine 18", S-line (shadow look) : boite automatique morte a 200000km (6000@ chez audi)cardans changé 4 fois deja
3.0 V6 220 ch Tiptronic, 85000 Km, année 2002, Pack plus : Remplacement de 6 bobines d'allumages
2.5 TDI 180 ch 340Mkm tiptronic pack plus : suspension pneumatique, compresseur. lève vitre.
2.5 TDI 160 ch boite manuelle, 397000km, 2004, finition NAVI : pratiquement tout ce qui compose la voiture !! du lecteur CD aux poussoirs hydrauliques en passant pas l'alternateur sans oublier les suspensions, boudins, compresseur, capteur de hauteur ..... la liste est très longue.
Allroad 2.5 TDI 180 ch bva tiptronic, 236000km, 12/2002, jantes allroad renforcées, millésime 2003, : bruit cardan avd jeu tulipe boite de transfert , soufflés de cardans avd hs 235000km mais je viens de l'acheter donc surement déjà remplacé.problème de climatisation, problème de centralisation à distance des portes, divers problèmes électriques pbl de feux de position avd et avg , centrale warning clignotant , pbl radio, etc.... climatisation, suspensions boudins et compresseur, turbo, pompe injection, finition loin d'être de la belle qualité inter exter les optique phares av qui ternisses, la qualité des jantes qui piques et s'oxyde , problème d'inondation ( évacuation d'écoulement d'eau sous la batterie qui se bouche resultat le compartiment se rempli d'eau la mastervac qui baigne et même écoulement de l'eau via la gaine du câble d'ouverture du capot ce qui inonde l'intérieur du véhicule avec pour conséquence de noyer le boitier confort placé sous la moquette au pied du conducteur et d'engendrer divers pannes électrique !!! mais je l'adore et je vais la bichonner...
2.5 TDI 180 ch 250 000km année 2003 boite meca : faiblesses des rotules, quand on change une, l'autre est a changer aussi, la totalité étant de 16 rotules
V6 2.4 170 ch BA- Km 248000, année 2002, jantes alu, intérieur cuir, : compteurs informations erronées (ayant entrainées une casse moteur suite aux défauts d'affichege du tableau de bord), vitres electriques (fonctionnements anarchiques)
2.5 TDI 180 ch : capteur d'angle de braquage (320000km), pompe à vide changée(325000km), BVA (327000km)
1.9 TDI 130 ch 185000 de 2002 : vanne EGR et durite de turbo percée
2.5 TDI 150 ch : électrique fils qui coupe passage de porte aillon coffre
2.5 TDI 180 ch Quattro BVM 395000 km juin 2000 : pompe à injection rendu l'âme à 360000 km ( dépannage pris en charge par AUDI avec remise sur les pièces beau geste !)

Fiabilité Audi A6 (2004-2010) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A6. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A6 appuyées sur les 199 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 199 avis A6 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/199 14/199 2/199 7/199 2/199 2/199
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
17/199 27/199 2/199 7/199 3/199 0/199
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/199 2/199 1/199 1/199 3/199 0/199
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/199 4/199 1/199 1/199 7/199
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/199 13/199 16/199 9/199 1/199 2/199
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/199 3/199 6/199 2/199
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/199 0/199 7/199 1/199 2/199
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/199 0/199 1/199 2/199 1/199


2.7 TDI 190 ch A6 AMBITION LUXE 2,7 TDI 315000 : boitier ABS changé à 250Mkm, turbo changé 1 mois après l'achat donc à 190mkm. Fuite radiateur de chauffage à 300mkm, voyant perte de puissance allumé (rotor d'admission) mais pas de perte de puissance
3.0 TDI 230 ch mecanique,275000,2007,a5 slines,slines,2008 : volets papillons,mecanisme de vitre,frein arrières électriques,silenbloc berceau,amortisseur arrière,bielettes de direction avant,rouille carrosserie???(alu)
2.7 TDI 190 ch 180ch (Belge), boite manuelle, 260.000km année 2008, jantes 16P, finitions ambiente plus + options à la carte : Soucis feux arrièresmise à part cela en 1 an et 20.000km rien ...
3.0 TDI 230 ch 3.0 TDI 233 CV Avus TIPTRONIC 2007- 245000 km : Problème de feux stop à led ARG qui fonctionne aléatoirement,quelque fois fumée grise au ralenti après avoir fait beaucoup d'autoroute problème de filtre à gasoil qui s'encrasse vite à changer si possible toutes les 2 vidanges pour éviter ce problème de fumée grise au ralenti après RAS
2.7 TDI 190 ch 270 000 km : ampoule avant à changerfeu arrière à remplacerdurite de l'assistance de direction
2.0 TDI 140 ch 420000 : Vanne egr 300 000 kms et volet tubulure 157 a 302 000kms
2.0 TDI 140 ch audi A6 2.0 tdi 140 2007 ambiente plus 305 000 km : sonde de débitmètre à 165000 km
2.0 TDI 140 ch BVM, 240,000km, oct 2008, jantes 18, S-line, pack Bose : perte de puissance et voyant de préchauffage allumés. Diagnostic garage turbo hs. Échange. 3 mois plus tard même symptômes. Pompe à vide diagnostiquée hs. Elle aurait endommagé le turbo dans la foulée. 4 mois plus tard même symptômes. Ce coups-ci le garage diagnostique une vanne EGR, une FAP et turbos HS. 7 Mois plus tard plus de pression d'huile, limaille de fer suite au changement de la pompe à huile. Moteur à changer. Du grand n'importe quoi!!!
4.2 340 ch 2005 - 135'000 - Auto : Boite HS a 120'000km, courroie d'accessoires, câble électrique de pince de frein à main, petite fuite huile cache culbuteurs
3.0 TDI 230 ch boite auto, 230000km, 12/2007, jante 18, avus 2008 : amortisseur 2 AR fuite à 80000km, BA HS à 165000km,train avant complet remplacer a 189000km, serrure AVD et serrure de coffre a 189000km, volet papillons à 210000km, démarreur hs 210000km, 4 suspension pneumatique remplacer a 220000km
2.7 TDI 190 ch Audi a6 2.7 tdi s-line 180 ch berline boite manuelle 2005 160 000 km : admission tubulure radar de recule
3.0 TDI 230 ch A6 C6 3.0 TDI QUATTRO TIPRONIC 211cv : vitres electriques qui deconnent parfois, radar de recul hs, reglage assiette xenon qui deconne parfois, batterie qui se vide parfois a l'arret, petits accoups dans la boite en 2eme 3eme
3.0 TDI 230 ch 3.0L, V6, Quattro,Tiptronic,142000km,2008,Ambition luxe. : usure anormale pneus avant malgré géométrie.
2.7 TDI 180 ch Boite manuelle - berline ambition luxe - 2008 : serrure porte arrière gauche, arrière droite et avant droite
2.7 TDI 190 ch BM 502 000 KM, 2006; full options M2007 : 198000 Xénon avant droit HS 125 € Chez audi297000 Poulie damper 380 € Chez Delko389000 Feu Arrière LED ( frein ) juste faux contact 412000 Embrayage + volant Moteur 1600 € Chez Delko423000 Batterie 140 € chez audi459000 Frein de parking Arr gauche bloqué :20 € Delko499000 Alternateur qui chargeait mais voyant bat on300 € chez delko lozane 69

Fiabilité Audi A6 (2011-2018) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A6. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A6 appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 53 avis A6 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/53 1/53 0/53 1/53 1/53 0/53
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/53 0/53 2/53 2/53 0/53 0/53
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/53 1/53 0/53 0/53 0/53 0/53
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/53 1/53 2/53 0/53 0/53
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/53 5/53 2/53 0/53 1/53 0/53
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/53 0/53 0/53 4/53
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/53 0/53 0/53 0/53 0/53
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/53 0/53 0/53 0/53 0/53


3.0 TDI 272 ch Bva 123000 2014 jante 19 s-line : Pompe a eau Vanne de régulation de liquide de refroidissement KeylessConnectique tuyau adblue
3.0 TDI 204 ch 198000kms de 2012 ambition luxe : Boîte de vitesse mode dégradée Électronique du sélecteur mise en défaut Après une pause de 12h tout est revenu à la normale
2.0 TDI 177 ch Sline de 2013, 70000 km, multitronic : Voyant sonde pot catalytique
3.0 TDI 204 ch Electronique : Au moins une dizaine de témoins s'allument en permanence suite à un problème Electronique.De plus, plus de boîte de vitesse. Voiture en panne . Attente du diag
3.0 TDI 204 ch S.Line Quattro jantes Rotor 20', Boîte S-Tronic année 2014 : Défaut régulateur de vitesse qui ne répondait plusRideau toit ouvrant qui ne se rabat plusVitre de rétro extérieur décollée
3.0 TDI 272 ch auto '45000 km 2017 JANVIER ambition luxe : plaquettes de frein avant 33000 changer je trouve que c est peu pour le kilométrages. de mème pour les plaquettes arrières oui ont que 45000 kilomètres
3.0 TDI 245 ch BVA, 160 000 km, 2012, jante alu 20 pouces, s-line : jante pliées à cause de nid de poule sur la route
3.0 TDI 245 ch 92000 boite auto 2011 Avus +. Options : Moteur rétro droit à 80000
3.0 TDI 313 ch tiptronic 8 vitesses, 197000, 2014, Jantes 20 pouces, finition AVUS : - Depuis hier, 197000 (sifflement electrique) directement corrélé à la vitesse de roulage. completement dissocié du régime moteur....à creuser. peut etre des pneus fatigués...
3.0 TDI 225 cv 150 000 Kms - Année 2006 - Ambition luxe - Quattro - Boîte de vitesse Tiptronic 6 rapports - 255/35R19 - : Durite intercooler fendue -Boitiers de gestion des recyclages d'échappement (ceux placés dans les 2 collecteurs d'admission et non pas la vanne EGR) -Pannes électroniques aléatoires (MMI -Feux -Clapets de gestion air chaud/froid de la climatisation)
2.0 TFSI hybride 245 ch : hybride plus de puissance
3.0 TDI 245 ch A6 allroad / boite s tronic /75000km/ avus /2013 /2° main : imprécision de la direction ; problème connu semble t il ; inconnu quand tu t'adresse au garage bien sur
3.0 TDI 313 ch 143000 km 2012 s-line avant : casse moteur suite a un defaut d'injecteur a cause d'Audi
3.0 TDI 204 ch 02/2013 quattro 18 pouces 100.000 kms en 08/17 : roulement avant droit à 85000 kms
3.0 TDI 204 ch 193000km boîte S tronic 2013 : un vase d expansion changée,et depuis 3 mois fuite de liquide de refroidissement non visibleUn roulement roue avant

Fiabilité Audi A7 (2010-2017) (Pannes et problèmes)




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Statistiques fiabilité A7 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis A7 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/16 1/16 0/16 2/16 0/16 0/16
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/16 3/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/16 0/16 0/16 0/16
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16


3.0 TDI 245 ch Sline de 2011 Quatro 142000KM boîte Stronic : Boîte auto restriction de marche arrière pas de passage des vitesses entretien Audi ...... il y a 1 an reprogrammation de la boîte pb de passage vitesse entre la première et la seconde
3.0 TDI 245 ch : Boîte de vitesse filtre HS
3.0 TFSI 300 ch Finition AVUS de 2011, acheté d'occasion et roulé 10000km. Moins qualitative que mon ancienne A6 de 2008. : Affichage tête hauteTrappe à carburantAmpoule led éclairage portières
3.0 TDI 245 ch S tronic avus quattro 2012 : 1 pb de boite (électronique à 2 reprises) à entrainé une immobilisation pendant 7 jours à 1000km de chez moi.clapet réservoir bloqué (changement)faux contact entrainant une perte de luminosité du tableau de bord (aléatoire)
3.0 TDI 204 ch Variateur , 32000 Km , 2011 : Disques de freins av voilé à 32.OOO KM Sans garantie de la part d'Audi Réparation total 779,73 . disques AV , plaquettes AV , main d'oeuvre . Un scandale . l
3.0 TDI 313 ch : trappe a essence bloquée
4.0 TFSI 560 11000, 2013, RS7 : mes deux turbos HS (problème moteur changement complet pour un peu plus de 50 000 euros sous garantie et pourtant Audi ne s'engage qu'à prendre 50% de la facture)

Fiabilité Audi A8 (1994-2002) (Pannes et problèmes)




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Statistiques fiabilité A8 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 38 avis A8 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/38 0/38 0/38 0/38 0/38 2/38
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/38 1/38 0/38 5/38 2/38 0/38
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/38 0/38 0/38 1/38 0/38 1/38
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/38 0/38 1/38 3/38 0/38
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/38 2/38 8/38 0/38 1/38 0/38
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/38 0/38 3/38 1/38
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/38 0/38 6/38 0/38 4/38
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/38 1/38 0/38 0/38 0/38


2.5 TDI 150 ch 523.000 kms Année 1999 Jantes 17 A8 D2 Quattro : Rotules de direction .
2.5 TDI 150 ch automatiQUE.358000 KMS. 1998.QUATTRO. : POMPE INJECTION . A 220000 KMS EMBRAYAGE AUTOMATIQUE QUE S ESSOUFFLE UN PEU MAIS FONCTIONNE ENCORE§§/°
3.7 230 ch 275000 A8 de 1996 : CAPTEURS DE PUISSANCE il faut changer les 2 capteurs et le calculateur en même TEMPS-REGULATEUR DE Vitesse il faut ressouder les capaciteurs C7 C9 C11 dans le boîtier étanche
340 bvm 320000 1997 s8 : capteur abs,araignee, injecteurs, lumieres interieure.
4.2 300 ch boite tiptro 215000 km 1998 : uniquement sur la boite
2.8 193 ch boite auto 544000 km 1998 : une seule panne sérieuse sans doute liée a la pompe a essence.Problemes de ralenti a une époque ou elle calait dans les rond points mais ca a disparuJe dois remettre un peu d'huile de temps en tempsTout le reste c'est de l'entretien courant
340cv bv6 305000 1997 avus biteinte tte options sauf toit ouvrant : plutot electrique capteur abs araignee moteur lumiere interieure butee embrayage roulements av
3.0 TDI 225 ch 2001 190000km3l3 quattro : joint de culasse qui fuit
S8 4.2 360 ch 114.000 : 100.000 km -> train avant remplacé ; 113.000 km -> fuite boîte automatique
S8 4.2 360 ch boite tiptro 320000 km 1997 avus : juste de l'entretient ou des pièces changer pour usure (bras de suspension radiateur entartrer )
2.5 TDI 150 ch 214500 KMS : POMPE INJECTION A 125 KMS .. POMPE DE GAVAGE ... turbo .. PROBL2ME ELECTRIQUE VITRE ARRIERE . TOIT OUVRANT ..
3.7 260 ch 285 000km , 2001 : dans les environ de 280 000km Kit de bras avant, 1 bobine , 2 joint de cache culbuteur , fuite Ldr du calorstat ( régler avec de l anti fuite en attendant la distrib ) , une bobine , 2 rotule plastique au niveau des volet d admission ( remplacer par un kit rotule métal fait maison ) , débitmètre.
2.5 TDI 180 ch 289000 km,année 2000,référence,boite manu 6 vitesse,traction : changement de la pompe à injection vers 240000 km.Et au dernier controle technique quand j'ai repris mon véhicule je n'avais plus de puissance,cela à duré sur 7à8 km puis est reparti normalement depuis (je touche du bois).Autre souci au début quand je l'ai acheté elle avait 5 ans,première mains toujours entretenue réseau audi carnet à jour etc..lors d'un trajet elle s'est arrété comme une panne d'essence il en resté un peu le voyant n'étant pas allumé,donc rapatrié chez audi toulouse,chef d'atelier très bizzare il à commencè à me dire que le véhicule était maquillé,douteux donc là j'ai haussé le ton en luidisant la provenance de l'auto acheté chez audi premièremain et entretenue par leurs soins,du coup il à changé deton,et je lui est donné les instructions à suivre c'est à dire de me redémmarer le véhicule en l'alimentant directement de gazole à l'entrèe de la pompe là ou le gazole arrive habituellement du réservoir,du coup elle à redémmaré de suite.Je les aient laissés travailler ensuite,et deux jours plus tard il m'a expliqué que ca venait de la pompe immergé qui alimente le "puit perdu"d'où part le carburant dans le moteur.Sur une A8 le carburant ne part pas directement du réservoir au moteur c'est une sécurité qui en cas de panne séche laisse toujours du carburant dans la pompe injection.Bref,600? de facture mais si je ne l'avait pas remis à sa place (le chef d'atelier)il était parti pour me mettre une sacré facture.Il donnait l'impression d'un vendeur de voitures d'occasion prêt à jurer sur la tête de sa mère pour vendre une épave à des pigeons,on est quand même dans une concession AUDI merde,quelle honte!!!!!
S8 4.2 360 ch 350000 Tiptronic : Bras de suspension . Durites d'essence ,pompe a eau a surveillé
4.2 300 ch Tiptronic : électronique capricieuse, boîte tiptro qui rend l'âme à 190.000km et concessionnaires limite incapables

Fiabilité Audi A8 (2002-2010) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A8. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A8 appuyées sur les 50 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 50 avis A8 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
3/50 0/50 1/50 1/50 0/50 0/50
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/50 2/50 0/50 2/50 0/50 0/50
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/50 1/50 0/50 2/50 0/50 1/50
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/50 1/50 2/50 0/50 0/50
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/50 9/50 6/50 0/50 1/50 0/50
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/50 0/50 7/50 2/50
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/50 0/50 4/50 1/50 0/50
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/50 0/50 1/50 1/50 1/50


6.0 W12 450 ch Boîte auto 6, 85000 km/h, année 2006, jantes 19 pouces, gris métallisé, intérieur cuir noir : Voyant moteur (pollution) s'allume par intermittence. Pas de problème au contrôle anti pollution. Audi a diagnostiqué le remplacement des sondes lambda, sans caractère d'urgence
4.2 essence 335 cv modèle Avus - 2003 - 210000 km : Petits bugs électroniques divers,Boitiers de gestion batterie et boitiers de gestion MMI remplacés à 190000km,Gestion-réglage colonne de direction mémorisable changé à 205000kmainsi que 2 amortisseurs avant pneumatiques (ouille...)Sondes lambda (quasi inaccessible!)
4.2 FSI 350 ch 2007 (d3 phase 2), 95000km, finition base, jantes 17 pouces : « adaptif light défectueux », Audi n'a pas été capable de trouver la source de la panne malgré 1mois et demi chez eux. Ou alors ils ne m'ont pas tout dit car depuis... plus rien.Ampoules xénon à remplacer (10 ans d'age). Presque 700 euros. Il faut déposer le pare-chocs avant et les blocs optiques. Quitte a le faire, j'ai Aussi fait changer les ampoules (même pas grillées) qui auraient nécessité les mêmes déposes.
3.0 TDI 233 ch 198000km de déc 2007 pack avus : fap courroie d'accessoires
4.0 TDI 275 ch A8 4.0 TDI EXCLUSIVE 89000KMS ANNEE 2004 : pare-brise completement sable avec le temps,et il faut le remplacer! bonjour le prix!pourtant je n'ai jamais fait le paris-dakar! capteurs de radars de stationnement defexctueux(depose et pose de deux pares-chocs,plus remplacement de deux capteurs a 30 euros=une facture de 600 euros! et le son des radars regles au maximun est completement inaudible avec la radio!probleme de gps qui souvent affiche un ecran noir en plein milieu de parcours!probleme de climatisation qui ne refroidit pas l'habitacle!defauts des capteurs de pression des pneus=plus de pression affichee!mauvais viellissement des composants (toit ouvrant solaire qui vieillit mal car les resistances deviennent blanches, oxidation de l'aluminium (car mauvaise qualite) qui cloque et souleve la peinture sur coffre ar et bordure de radiateur,oxidation et rouille des vis et des rivets sous les ailes (fixations de la moquette insonorisante) et compartiment moteur!)moteur d'ouverture et de fermeture de coffre ar hs et audi me demande plus de 1500 euros! contre roues avec jantes en alu forgees de 20 pouces (et pneus de 275/35/20) a deconseller sur les mauvaises routes de montagne ou routes avec des nids de poules ou dans les rues des villes avec des bouches d'egout,car les pneus se crevent ou se coupent sans arret! et bonjour les
4.2 FSI 350 ch 4.2i 335cv Avus 2004 190000km : Fuite toit ouvrant ( à repetition car les drains se Bouchet ), coffre électrique qui a besoin d'aide pour s'ouvrir et se fermer ( depuis un moment devis Audi 1150¤ moteur de coffre ), toit ouvrant qui bug à la fermeture ( depuis un moment aussi, devis Audi 800¤ moteur de toit ouvrant ) Les pannes précédentes sont surtout les maladies de phases 1.150000km silentblock de bras de suspension supérieur avant ( maladie, remplacés par ceux de S8 )185000km roulements de roues arrières188000km calorstat HS ( moteur surchauffe ) devis Audi 1700¤ car derrière la distribution ( remplacé par mes soins pour 50¤ sans faire tomber la distribution )
3.0 TDI 233 ch auto 6 rapport avus 188000 km 2005 : petits defauts elctronique, trappe carburant électrique defectueuse, serrure coffre électrique defaillante tout cela refait par moi meme patience et astuce, gps amovible claque quand il se retracte non elucidé
3.0 TDI 233 ch Année 2009 - 107000 km : casse turbo à 1000000 km ( Audi France n'a pris en charge que 50% d'une réparation facturée 5000¤, toutefois à 100000 km il est anormale qu.un turbo casse sur le vaisseau amiral de la marque pour un problème de durite) Toit ouvrant,
3.0 TDI 233 ch Bva 6, 2009,200000 kms, avus : tubulure d admission , bruits de frottement et claquement dans le train avnt
4.0 TDI 275 ch 2004 , 255000 kms avus : collecteur d'admission ( pb connu ) et capteur turbo
4.2 TDI 326 ch BOITE SEQUENTIELLE 6 : Electroniques, boite séquentielle, freins parking
4.0 TDI 275 ch A8 tdi quattro 275cv 2004 boite 6. 197000km : ouverture coffre Voyant antipollution souvent allumé mais pas dangereux. Une ampoule Feux à led arriere droit hs 300€ .tout le feu a changer.
3.0 TDI 233 ch 100000 2005 AVUS : FERMETURE COFFRE TEMOIN FREIN DE PARKING
3.0 TDI 233 ch 70000 KM /PACK AVUS 2007 : boitier electronique demarrage HS a 70000km cout 1700 dont 1000 euros de diagnostic sic!!! Calculateur siege passager HS (impossible d'avancer ou reculer le siege)cout 900 euros ELECTRONQUE DE M..... S. Meme sur les safranes y avait pas ce probleme .C'est ma 7 eme Audi ce sera la derniere!!!!
4.0 TDI 275 ch 2004 237000kms : ordinateur de frein (1600 Euro)

Fiabilité Audi A8 (2010-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi A8. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité A8 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis A8 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1


Fiabilité Audi Q2 (2016) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi Q2. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Q2 appuyées sur les 26 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 26 avis Q2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/26 0/26 0/26 0/26 0/26 0/26
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/26 0/26 0/26 0/26 1/26 0/26
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/26 1/26 0/26 0/26 1/26 0/26
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/26 0/26 0/26 0/26 0/26
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/26 0/26 1/26 0/26 1/26 3/26
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/26 0/26 0/26 0/26
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/26 0/26 0/26 0/26 0/26
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/26 0/26 0/26 0/26 1/26


30 TFSI 116 ch boite auto stronic, 6000 kms : pour l'instant pas de problème ...
30 TDI 116 ch 45000km : Deux cardans avant gauche replacés en 45000km
35 TFSI 150 ch BM- 22000 KMS-2017-19'-SLine- : Bruits parasites côté droit du tableau de bord lorsque la chaussée n'est pas parfaite.
35 TFSI 150 ch Modèle livré en May 2017 30 000km : Problèmes électriques en tout genres batteries Panne véhicule qui ne veux pas démarrer panne de système de divertissement Bruit moteur à 16 000km et...Service client Audi absent ou pas aimable
30 TDI 116 ch Q2 finition Sport, boite manuel, 5000 kms : La fonction gestion automatique du basculement des feux de route et feux de croisement, vraiment aléatoire.Audi à désactivé la fonction, pour régler le problème. Le niveau sonore de l'Autoradio diminue tout seul.Audi n'a pas résolu le problème.
30 TDI 116 ch Boîte auto 33000km avril 2017 sline boîte auto : 2 changements de batterie en 9 mois
35 TFSI 150 ch vehicule achete neuf 35 000 euros : sa fait 4 semaine que mon Q2 est au Garage Avec 0 km et que Audi ne trouve pas pour quoi il y a une sur Pression carburant ????
35 TFSI 150 ch boite auto 15000km année 2017 jantes 18 pouces finition design luxe : Problèmes rencontrés avec la pompe de pression essence au bout de 6 mois env selon AUDI c'est normal et ce défaut est connu mais n'est pas pris dans le cadre de la garantie ( c'est purement scandaleux ) il m 'a été répondu par écrit que ce bruit est spécifique à la motorisation Bizarre au bout de 6 mois ????je souhaite avoir l"avis de certains acheteurs de Q2 ont-ils rencontré ce problème ? Je recherche des propriétaires de Q2 pour confirmation de ce bruit anormal niclau1427@free.fr
30 TDI 116 ch boite auto : Aprés 10 000 KMS, alternateur HS, fuite d'huile collecteur admission moteur
35 TFSI 150 ch boite auto,7000 kms 2017,17 pouces,désigne,2017, : consomme de l'huile, apparemment ce problème existe depuis longtemps voir les avis sur internet ainsi sur que choisir.(pm 7000kms)
35 TFSI 150 ch STronic 7, 14000, 2017, jantes rotor 19", S-line : Start Stop parfois inopérant pendant plusieurs jours même au bout de plusieurs km (notamment dans les bouchons). Problème disparait après un ou deux redémarrages sur le même trajet.
30 TFSI 116 ch Boîte manuelle, 4000 kms, Audi Drive Select : souci avec la 1ere qui saute parfois
30 TDI 116 ch 116 tdi s Line boîte manuelle 11500 kms : problème de calage en premiere non résolu par la marque
30 TDI 116 ch Manuelle- 150002Km : Caoutchouc des contours de vitres tachetés à traiter régulièrement

Fiabilité Audi Q3 (2011-2018) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi Q3. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Q3 appuyées sur les 90 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 90 avis Q3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/90 1/90 0/90 0/90 5/90 10/90
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/90 2/90 0/90 2/90 0/90 0/90
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/90 0/90 0/90 0/90 2/90 0/90
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/90 1/90 0/90 0/90 0/90
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/90 5/90 1/90 0/90 2/90 2/90
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/90 9/90 4/90 4/90
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/90 0/90 5/90 0/90 0/90
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/90 0/90 0/90 1/90 0/90


2.0 TDI 140 ch Ambition Lux : Un Ressort de suspension arrière Cassé à 110 000Km.
2.0 TDI 177 ch boite auto Stronic 2011 : vanne EGR a 140000 km,ne démarre plus a 154000 km.Trop d'électronique dans cette voiture(batterie,plaquettes de freins,faut passer par le garage)
2.0 TDI 177 ch Ambition luxe 177cv boite auto 80000km 2012 : Boîtier papillon hs , radiateur recyclage des gaz changé au bout de 40000 km...Déception de la marque .Consommation démentielle en ville ....
2.0 TFSI 211 ch Boîte S-Tronic, 65000 kms, année 2012, Quattro : Voyant système de contrôle des gaz d'échappement !!!!Surpression au niveau de la jauge à huile....Radio qui se coupe
2.0 TDI 140 ch 74000km : Mort de l'émetteur récepteur de l'embrayage en dépit d'un faible kilométrage (Q3 acheté en Septembre 2012 - 74000km) - AUDI considère cette panne dont la réparation nécessite la dépose de l'embrayage comme normale à ce kilométrage difficile à avaler...
2.0 TDI 140 ch Q3 2012 76 000 kms : Turbo out - 2000 € de réparations
2.0 TDI 120 ch boite manuelle 3000km finition ambiante : voiture neuve livré juillet 2018 j'ai un problème de bruit moteur intermittent .Pour l'instant non résolu.
2.0 TDI 140 ch Embrayage et volant moteur cassés a 130000km : la concession audi me demandait entre 2000 et 2500€ pour changer l'embrayage et le volant moteur alors que mon petit garage de quartier m'a pris 1650€.Dommage car j'aurais preferer la concession.
2.0 TDI 140 ch 70000 KMS : Volant moteur + embrayage + boite vitesse HS à 70000 KMS (4000 EUR de réparations)
2.0 TFSI 170 ch boite manuel 2012 50000km s line jante 18 : rien pour l'instant a voire avec + de km
1.4 TFSI 150 ch boite auto 66000km 2015 jante 20' ambition luxe : ce jour plu d écran ordi GPS
1.4 TFSI 150 ch : POUR LE MOMENT PAS DE PROBLEMES AVEC 14800 KM
2.0 TDI 150 ch boite mécanique, 61000km, 2015, : Gros problème de dysfonctionnement du start n stop sur mon AUDI Q3 tdi 150cv de 2015 que je viens tout juste d'acheter d'occasion chez AUDI. Ce problème est extrêmement dangereux car il coupe le moteur de la voiture lorsque je ralentis et passe le point mort alors que la voiture roule encore, je suis donc obligé de m'arrêter totalement pour redémarrer, Imaginez ça sur l'autoroute en pleine heure de pointe….Chez AUDI, c'est tout juste s'il me dise pas que je ne sais pas conduire…ils semblent ignorer le problème selon eux. Incompétence ou ignorance, je ne sais pas dire.
2.0 TDI 140 ch véhicule import 60000 km jantes 17 pouces finition s line 15 janvier 2014 : remplacement réservoir, démontage deuxième fois car refoulement gasoil suite nid d'araignées mais plusieurs q3 montés avec ce souci, perte puissance et témoin préchauffage qui clig
2.0 TDI 140 ch 2012 ambiante 30000 km bruit roulement volet refroidissement usure anormale 37000 km volant moteur heureusement sous garanti ....je regrette : roulement défait plastique volant moteur volet refroidissement

Fiabilité Audi Q5 (2008-2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi Q5. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Q5 appuyées sur les 256 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 256 avis Q5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
8/256 11/256 0/256 7/256 7/256 11/256
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/256 19/256 1/256 47/256 1/256 0/256
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/256 20/256 0/256 3/256 2/256 1/256
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/256 5/256 8/256 0/256 0/256
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/256 22/256 16/256 4/256 2/256 4/256
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/256 12/256 0/256 2/256
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/256 0/256 2/256 0/256 2/256
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/256 0/256 4/256 0/256 0/256


2.0 TDI 170 ch 130000 : Toutes serrures et pompe a injection qui limaille 7200¤ devis Audi plus 1200€ distri obligatoire
3.0 TDI 240 ch BOITE S TRONIC7- 180000 KMS- AVUS de 2009 : Boites de vitesses et ses composants
2.0 Tdi 170 ch S-tronic, 26100 kms, 2012, Sline : Uniquement les actions de rappels de chez Audi
2.0 TDI 150 ch Boite Méca 6 rapports ambition luxe toit ouvrant 2 roues motrices : Bio consommation/économie de courant dès que j'ouvre ma portière.
2.0 TDI 170 ch BVM6_ANNEE 2011_FINITION AMBIENTE : Volant moteur défaillant.
2.0 TDI 177 ch DSG, 110000 kms, 2013, jantes 19p, avus : Turbo hs à 110000 kms
2.0 TDI 170 ch s stronic 2009' 160.000km : mecatronique changée à 90.000km, clapets d'admission changés à 110.Filtre à particule à changer à 135.000 kmVoiture coûteux
2.0 TFSI 211 ch Boîte S-Tronic, 168000 km, année 2009, jante 18 pouces - Finition S Line avec pack s Line : Consommation d'huile, problème boîte s-tronic. Boîte de vitesse qui passe les rapports 1,3,5,7Coût 3500€Plus de marche arrière !! Super pour les créneaux
2.0 TDI 143 ch Ambition Luxe de 12/2012 : Par chance véhicule acheté à 88000km chez Audi avec garantie de 2 ans!Au bout de 5000 kms, la liste des problèmes a été longue -Vanne EGR HS et radiateur de refroidissement des gaz-Turbo changé -poulie courroie distribution (=un kit complet changé) -volant moteur (donc + embrayage)-poulie alternateurBref..plus de 10000¤ de réparations (mais sous garantie Audi!)124000 kms ce jour...on croise les doigts!
2.0 TDI 170 ch turbo hs 155000 : turbo hs 155000 km réparer chez Audi Perpignan 2900 euro
2.0 TDI 170 ch 130000 : Boîte de vitessePorte bloqué Joint d'étanchéité hayonLed compte tour défectueuse
2.0 TDI 150 ch Q5 2.0 TDI 150ch ultra s-line diesel, Boîte manuel, 110.000km, 07/2016 : Vibration ou tremblement lors du relâchement de l’embrayage en 1er, en arrivant au point de patinage. Audi ne détecte pas de problème d’embrayage ou d’injection mais ne souhaite pas regarder le volant moteur...Véhicule sous garantie Das velt auto (Volkswagen occasion)
2.0 TDI 177 ch 115000 : Joint de carter boîte auto
2.0 TFSI 180 ch 160.000km en deux ans et demi - Véhicule neuf acheté en Dec 2015 : Fuite de liquide de refroidissement incompréhensible et non réparé à ce jour par AUDI, problèmes d'électronique moteur, problème de boite auto.
2.0 TFSI 211 ch s-tronic/144.000kms/2009 : serrure porte conducteur, usures des pneus avant(211cv)

Fiabilité Audi Q5 II (2017) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi Q5 II. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Q5 II appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Q5 II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/1 0/1 0/1 1/1 0/1 0/1
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/1 0/1 0/1 0/1
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1


35 TDI 150 ch : Attache remorque rétractable bloquée Lève vitre bloque en montée

Fiabilité Audi Q7 (2006-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi Q7. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Q7 appuyées sur les 98 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 98 avis Q7 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
4/98 6/98 0/98 6/98 0/98 0/98
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/98 6/98 0/98 3/98 1/98 1/98
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/98 0/98 0/98 0/98 1/98 0/98
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
3/98 0/98 2/98 0/98 0/98
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/98 12/98 5/98 0/98 1/98 1/98
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/98 7/98 5/98 3/98
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/98 0/98 1/98 0/98 0/98
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
3/98 2/98 0/98 3/98 1/98


3.0 TDI 240 ch Sline boite auto + option avus de 08/2010 175000 kms : avant que j';achète le véhicule le Fap a été changé ! suite a une fuite de liquide de refroidissement changement du radiateur d'huile + moteur d'essuies glaces arrière + courroie accessoire + fuite carter d'huile + pompe a eau + pb elec clé de contact...
3.0 TFSI 272 ch : Problème électrique et électronique
3.0 TDI 240 ch avus ,panoramique, juillet 2009 165000kms : fuites d'huile moteur, fumée dans le moteur et rentrant dans l'habitacle!
4.2 TDI 340 ch Boite 8 tip tronic 70000,2011,jante 19 pouce , finition exclusive. : Hayon arrière ne se remonte pas à fond quand il s ouvre
4.2 FSI 350 ch Avus TipTronic 4.2 V8 85.000 km : Entrée d'eau par l'antenne (le joint a vieilli), qui a causé des pannes fantômes en cascade à la suite (résolu après des mois de recherche diverses). 12 litres d'eau dans le coffre ! Prix des pièces et étrangeté d'Audi comme les supports de suspension qu'il faut intégralement changer lorsque le support plastique est usé (300 euros) ou le moteur à déposer et reposer pour changer un bras de suspension. Il y a un problème général de réflexion mécanique sur ce modèle, qui était le premier SUV de la marque. Problème de vieillissement général des joints en bord de mer, mais au bout de 9 ans, c'est beaucoup mieux que ma Porsche Cayenne S de 2008, 3.6 3.4 qui est un véhicule déplaisant, fragile, bâclé et décevant en tout point, presque impossible à revendre en essence. Problème d'engorgement des sorties d'eau du toit panoramique, rencontré aussi sur une Golf Variant d'un an et une Cayenne... problème de VAG et de bord de mer. J'ai eu un Avantime et autres Espaces et jamais autant de problèmes avec les toits ouvrants. A revoir d'urgence chez Audi.
3.0 TDI 245 ch de Nov 2014 - 75000Km en Mai 2018 - S-Line suspension pneumatique - Pneumatiques 295/35 r21 : Mars 2018 Perte de couple à bas régime à 70000Km. Vanne EGR encrassée ? Audi propose de remplacer la vanne EGR. Je suis en train de chercher une solution de decalaminage ;)
3.0 TDI 245 ch Audi q7 de 2012 s-line : Fuite de liquide de refroidissement sur un caoutchouc qui se met sur le bloc moteur qui met le chaud dans l’habitacle 1500 CHF chez audi
3.0 TDI 233 ch 150000kms 2007 avus : calculateur moteur grillé a 150000kms, corrosion bas de caisse passager, volets de tubulures d'admission
3.0 TDI 204 ch : injecteurs defectueux
3.0 TDI 245 ch 120000km 2012 : compresser d'air suspension a lâché
3.0 TDI 233 ch 300000 km, Décembre 2006, Ambition Luxe : Câbles ESP / ABS pas assez protégés sous la caisse, du coup, ils ont eu des défauts signalés.
3.0 TDI 240 ch bva ,130000 km, 2009, s line, : démarrage difficile,tourne mal, pas d'accélération sur place
3.6 FSI 280 ch BVA, 72 000 Km, 2009 : Quelques anomalies dans la fermeture centralisée, et l'ampli qui a lâché
3.0 TDI 204 ch : 1 capteur ABS H.S. / fonctionnement intermittent lave glaces / essuies glace
3.0 TDI 245 ch 2010 : Portière carburant bloque en hiver, canalisation climatiseur percé. Sifflement Turbo à 140,000km

Fiabilité Audi Q7 II (2015) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi Q7 II. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité Q7 II appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Q7 II postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/3 0/3 0/3 0/3
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3


3.0 TDI 218 ch tiptronic 8 23000 km octobre 2015 ambition luxe : ventilation défectueuse au bout de quinze jours

Fiabilité Audi TT (1998 - 2006) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi TT. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité TT appuyées sur les 129 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 129 avis TT postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/129 0/129 0/129 0/129 0/129 8/129
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/129 5/129 0/129 2/129 1/129 0/129
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/129 1/129 0/129 4/129 5/129 5/129
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/129 3/129 5/129 0/129 1/129
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
4/129 12/129 24/129 7/129 11/129 8/129
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/129 2/129 5/129 1/129
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/129 0/129 1/129 3/129 2/129
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/129 8/129 0/129 2/129 0/129


1.8 225 ch : ClimPorte instrument
1.8 180 ch Boite manuelle, 172 500 kms, 1998 : - Durite vieillis très mal ! - Compteur électronique - Trappe essence bug de temps à autre
1.8 180 ch BV 5 , 184000km, 1999, Coupé : Accoups moteur Débitmètre, bobines, embrayage, sonde lambda...
1.8 180 ch Boîte 6 -2001-quattro-bassball -100000km : CompteurClimAutoradio Châssis rouillé Phare xénon Étrier de frein Suspension /ressort Wind deflector courroie
1.8 150 ch manuelle,60000km an 2005 225 45 17 : voyant herbage éclairer prise sous le fauteuil conducteur ..............
1.8 180 ch bm6 420789 KM 2001 QUATRO : Un cardan, deux batteries, témoin airbag, capteur esp, vérin de coffre en 17 ans. Pour ainsi dire rien juste de l'entretien l'usure plaquettes pneus, vidange, amortisseur, distribution.L'intérieur impeccable cuir plastique, elle démarre au quart de tour.
1.8 225 ch BV6 17000km RS aileron V6 : problèmes batterie et alternateur esp
1.8 225 ch : Bloc abs esp chez Audi ça veux plus de 3500¤ Samsung mo
1.8 180 ch Manuelle 200 000 km année 1999 : Voyant compte tour calé en plein virage
1.8 150 ch 150000km : courroie de distribution
3.2 250 ch : Panne sur une route de la bourgogne pendant la pluie, problèmes de phare et de passage de rapport.
1.8 180 ch 212000klm année 1999 : fauteuil autoradio pixel écran et lumière tableau de bord
1.8 180 ch 1.8 Turbo 180 325000kms 1999 : sonde température capricieuse, petits bruits dans le coffre, lève vitre avant gauche, pixels du tableau de bord
1.8 180 ch Roadster de 2000 : lunette arrière décollée, plus de tableau de bord, siège fragile
1.8 225 ch BOITE MANUEL de 1999 quatro 224ch 228000 km : embrayage et phares xenon hs

Fiabilité Audi TT (2006-2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi TT. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité TT appuyées sur les 125 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 125 avis TT postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
2/125 2/125 1/125 0/125 3/125 7/125
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/125 3/125 0/125 4/125 0/125 0/125
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/125 21/125 0/125 6/125 0/125 4/125
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/125 2/125 3/125 0/125 0/125
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/125 5/125 8/125 24/125 1/125 9/125
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
4/125 0/125 8/125 2/125
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/125 0/125 1/125 1/125 2/125
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/125 2/125 2/125 1/125 0/125


2.0 TFSI 211 ch Quattro, Boite 6 Stronic, 100.000km, 2012, ambition luxe : Achetée à 97.000km, coupelle d’amortisseur, Problème de démarrage -> Réservoir à charbon actif canister
3.2 250 ch Automatique 182 000km 2006 18 : Joint de culasse, volant moteur, mécanisme de lève vitre, pare brise décollé, bobines, boîte automatique, décoloration des sièges, cuir qui se désagrége malgré l'entretien du cuir régulier (colourlock)
3.2 250 ch boite auto ,2007,19pouce.cuir alcantara ,14600 : bluetooth qui c'est déconnecter je suis a la recherche du problème et la boite qui donne de temps en temps au démmarage un petit accout
3.2 250 ch : Volant moteur Boite dsg qui claque 85000Rebelote a 90800 mais audi dit que ses pas le volant mais le catalyseur.
2.5 TFSI 340 ch BVM 158000KM 2010 : bruit suspension magnetique ride et dysimetrie superieur a 30% au controle technique a l'avant. fameux claquement dans la direction.bouton on/off volume du audi navigation plus qui ne marche plus pour le reglage du volume sonore
3.2 250 ch Boîte mécanique,124000 kms, année 2008 s-line, jantes 19 pouces. : Néant pour le moment.
1.8 TFSI 160 ch 163000 km, 2009 en finition luxe : Pas de réels problèmes à part des pièces d'usure (163000km).J'ai simplement dû ressouder le pot d'échappement qui s'est troué avec les routes salées de l'hiver.
2.0 TFSI 200 ch 2008 - 120.000 KM : Capteur sonde moteur; mécanisme vitre électrique; porte ampoule arrière HS; Soufflet suspension arrière HS;
3.2 250 ch 3.2 V6 Boite méca 2007 : Entretien Courant rien d'autre.la distribution à chaîne n'a même pas besoin d'être changé à 160 000 km (valeur -2 -1)
2.0 TFSI 200 ch 177000 kms, 2007, sline intérieur extérieur, jantes rs4 19 pouces, : bruit parasite côté conducteur au niveau du haut parleur arrière, feux de recul gauche en default constamment ainsi que la veilleuse avant droite
1.8 TFSI 160 ch BVM6, 55000km, 2009 : lève vitre conducteur hs, pompe lave glace fendue
2.0 TFSI 200 ch : serrure passager, moteur vitres électriques
3.2 250 ch Automatique 112000 km année 2007 jante 19 finition S Line Quattro : suspensions arrières à remplacer à 110 000 Km et contrôler la boîte a vitesse normal entretien courant
2.0 TFSI 200 ch 26 mail du mas loubier : Portiere passager qui ne se déverrouille plus avec l'ouverture centralisée.
2.0 TFSI 200 ch BOITE MANUEL 85000 KM 2008 SLINE JANTE 18 : CONSO HUILE, CHANGEMENT BOITE A GANT, CONNECTIBLE FEUX ARRIERE, AMORTISSEUR, PLAGE ARRIERE FRAGILE, CABLE LEVE VITRE PASSAGER

Fiabilité Audi TT (2014) (Pannes et problèmes)




Voici les derniers signalements concernant les Audi TT. Tous les autres sont disponibles ici


Statistiques fiabilité TT appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis TT postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/7 1/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/7 0/7 1/7 0/7 0/7
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/7 0/7 0/7 0/7
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7


2.5 TSI RS 400 ch S-tronic, 38000km, 2017 : Matrix led défectueux, une fortune hors garantie.Boite qui se bloque quand on la sollicite de trop, intervention audi.Disques avant voilés, problème connu chez audi changés sous garantie.
2.0 TFSI 230 ch Stronic Quattro, année 2015 et 27000kms, jantes 19, Sline : Rappel d'AUDI pour les fauteuils cuir
2.0 TFSI 230 ch 27000 KM : échange standard de la pompe à eau à 27 000 KM !!!!!
2.0 TFSI 310 ch Tiptronic 6 quattro, 27 mKms, 01/2016, TTS 310, jantes 20'', Adaptative lights. : enjoliveurs de sieges latéraux qui se cassent (défaut commun aux sieges sport), indigne de Audi.


Vos signalements fiabilité Audi

Q5

Surconsommation de liquide de refroidissement et importante fumée blanche au démarrage.(1 litre aux 200 kms) Changement du radiateur de recyclage des gaz (3 fois). Changement moteur, Changement culasse nouveau moteur . Probleme toujours existant. Véhicule de -6 mois et 10000 kms et déja 60 jours passé chez le concessionnaire.

A4 1996

direction assistée hydraulique

A6 2.0L TDI 140cv de 2006

huile moteur qui remonte dans le réservoir de liquide de refroidissement.
cause : échangeur eau-huile défectueux
coût (non pris en charge par audi) : 550 euros
à part cela c'est un véhicule très fiable

A6 3.0 TDI Quattro

Fuite de radiateur de Chauffage (80,000km 100% prise en charge Audi!).
Crémaillère de Direction Hs (98,000km refus de prise en charge).

a4 2l tdi 170

turbo par 3 fois, culasse poreuse , vanne egr ....

12/12/2003

consommation d'eau

A4 B5 - 1999-----2000

Débitmètre (se remplace facilement pour moins de 100 euros et ne nécessite pas de reprogrammation).
Bras inferieurs sur le train avant (rappel constructeur et prise en garantie Audi)

A4 2.0 tdi 143 (nveau modèle)

Soupape cassée à 37 000 km...bilan : moteur complet à changer + turbo (sous garantie)

a3 1l9 tdi

Turbo cassé

a3 dti 130 2001

jauge carburant qui fonctionne par intermittence très dérangeant. quel est d"apres vous le probleme.merci d'avance.
Réponse : sans doute le flotteur dans le réservoir qui doit rester bloqué de temps en temps.

A4 2005

Je possède une AUDI A4, 2005.
La peinture sur le contour des ailes s'écaillent.
Y a-t-il déjà eu problème semblable avec le même genre de voiture?

a3 2.0 tdi 140 ch

j'ai acheté une audi a3 2L tdi 140 ch le 27/10/2008 a un particulier et quelque mois après elle commençait a boire beaucoup de liquide de refroidissement et depuis le mois de mars 2009 ma voiture ne roule plus. un mécanicien m'a confirmé que c'était un joint de culasse et qu'il y était deja sur la voiture avant que je l'achète. Dois-je me retourner contre le vendeur pour vice cachée ?

A3 II 1.9 TDI 105

Audi A3 II 1.9 TDI 105, 45000 Km, volant moteur Cassé, 1300€ (600 maind'oeuvre et 700 de pièce, audi prend 70% de la pièce), reste à payer 800€ !

et la voiture reste à 850 km de chez moi, rapatriement via l'assurance etc...

Belle galère !

A3 2.0 TDi 140

J ai acheté une A3 2L TDi 140 de septembre 2007 en fevrier 2009 par le biais du reseau Audi occasion plus, ma garantie et terminé depuis 3 semaines et j ai le turbo qui a laché. Ma voiture à 68715 km et 2 ans et demi. Sachant que ce probleme arrive souvent sur les TDi 140 du groupe VAG, et que les entretiens de mon vehicule ont toujours été faits avant leur échéance chez Audi, je pense qu Audi doit prendre en charge la totalité des frais ( 100% piece et main d oeuvre ).

A3 140 tdi année 2008

A 42000km culasse morte changé sous garantie a 43000 km fuite au joint spy vilebrequin (plus sous garanti) service après vente en mécanique audi a XXX 77240 et XXX 77 incompétent pas du tout la hauteur de la marque. prix du modele 30000€ .

A3 AMBITION 140

TURBO EN PANNE A 70 000 KM

A3 sporback 2L tdi 140cv de 2005

je roule normalement et la voiture a commencé a trembler. apres elle s'est arrêté et là c est fini elle ne demarre plus. L'ordinateur de bord me dit que c est le filtre a particules

a2 2005

turbo changé à 110000
kit embrayage changé 110000
volant moteur changé à 11000

A6 TDI 140CH -70000KM année 2006

Tableau bord qui vibre a faible vitesse
bruit dans direction + tremblement dans le volant
bruit au niveau de la boite par moment
voiture sous garantie 6 mois le garage audi XXXXX me dit que j'invente les problèmes car je me serais rendu compte que je n'avais pas les moyen de rouler en Audi A6 très désagréable je n'attends que de me faire faire une reprise dans un garage et changé cette merde car impossible de revendre ca a un particulier ! pour info
véhicule acheté en mars 2010 a 62000 km le 05/07/2010 elle est a 76450 km à part ca je n'ai pas les moyens lol plus jamais audi j'attends décembre je vais allé me cherché un cayenne V6 chez porsche lille c'est pas beaucoup plus chère mais au moins j aurais une vrai voiture.

Audi A3 AMBITION DSG 140CV modele 2004

Compresseur de climatisation changé à 95000 km

Module mécatronique à changer (115000 km)

Débimètre HS

Problème porosité culasse.



Ma prochain véhicule ne sera certainement pas une Audi

A2 1.4 TDI

A 48000 km, (l'extension de garantie de 3 ans venant juste d'expirer, entretien toujours fait chez Audi), j'ai eu une fuite sur l'évaporateur de la clim.
Résultat : démontage du tableau de bord (10 h de M.O !!), changement de l'évaporateur (240 €)soit un total de près de 1500 €...
Refus total de prise en charge d'Audi (ce n'est pourtant pas une pièce d'usure?), et suite à mon insistance auprès d'Audi France, voici leur réponse :"..on ne vous a jamais obligé à acheter une Audi... quand on n'a pas les moyens d'entretenir une Audi, on achète une Renault!!!"
Depuis, je parcours régulièrement les forums et je vois que le SAV d'Audi est excécrable, tant qu'il n'y a pas de demande du client tout va bien, mais ils sont tellement arrogants que pour eux si votre Audi tombe en panne, c'est de votre faute!!

A4 1,8T

Boite de vitesse auto HS à 59000 Km

a4 avant 2 l tfsi 200ch de 2007

ma voiture a aujourd hui 68000kms achete neuve a audi france en juillet 2007 depuis les tous premiers kms grosse consommation d huile 1 litre pour 5000kms signale a chaque visite de maintenance les differentes reponses du service technique audi sont rodage moteur pour la 1er revision. type d huile long life 5w40 trop fluide pour la 2eme .et pour la 3eme revision a 67000kms la seule solution est un echange standard du moteur

2.0 tdi 140ch ambition 2005

culasse poreuse volant moteur hs

A3 cabriolet 140 cv boite manuelle 05/2009

volant moteur et embrayage HS à 63000 kms pris en charge par audi sous garantie contractuelle

Q5 3.LTDI S LINE

FUITE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT AVERTISSEMENT PAR TEMOIN DE TEMPERATURE .VEHICULE 6 MOIS ET 10900 KM ECOULEMENT DE LIQUIDE EN BAS A GAUCHE DU RADIATEUR SS VENTILATEUR.

A5 3L TDI

Casse pompe à eau de refroidissement moteur à 37000 KM .Problème connu du concessionnaire chez lequel j'ai été orienté. Pompe de chez VW qui serait en train de la modifier pour la changer sur tous les moteurs TDI 3L car les cas de casse ^lus ou moins précoce seraient très nombreux.

A4 TDI 143 CV ambiente (modèle B8)

Tâches qui apparaissent à l'intérieur du bloc optique des phares au xénon ( équipement en option). problème non résolu par Audi et difficultés à les faire prendre en garantie par le S.A.V.

A4 1,9 TDI 130 PACK PLUS MUTLITRONIC

Boite de Vitesse H.S. à 183 000 Km

4 problèmes successifs sur la boite auto
Un puce, puis les disques d'embrayages de la boite à changer et 23 000 Km plus tard la boite H.S.
Véhicule toujours entretenu chez AUDI.

Prise en charge d'audi 1 000 € si j'achète un véhicule occasion ou non.

J'ai choisi une BMW 320 D Luxe

Par contre j'enverrai la photocopie de la carte grise au service Client AUDI.

Fiabilité et service audi pour garder un client ... moyen.

Pas grave AUDI c'est FINI

A4 tdi V6 150cv ba année 2000 160000km

pompe injection (1400 euro en moyenne) éviter les autos avec les pompes vp 44 bosh toutes casse!!! ,turbo, débimètre, problémes electronique (capteur divers)mécanisme léve vitre, modéle a eviter et les marques du groupe vag!!! consommation importante 10 litres.

A3 2L TDI

La voiture s'est mise a bruler sans raison apparante suite a explosion du volant moteur

A6 3.0 tdi quattro 240 Avus

A moins de 10 000 km, déjà 3 fois la panne "surprise" et très désagréable :
Le matin, batterie vide sans raison comme si le folllow me ( ou autre consommateur de courant ...?) restait allumé toute la nuit ??? Hors, tout est sous contrôle électronique et se coupe à la fermeture du véhicule...
Plaisant quand il faut repartir rapidement !!!
Par ailleurs, qqfois le volant (électrique) ne prend pas sa place automatiquement et doit être commandé à la main ?
Bien sûr, dixit la concession, cela n'arrive qu'à moi ... comme la pompe à eau !

A6 2.5 TDI 180 CH DE 2001

je ne vois plus rien sur l'ordinateur de bord les cristaux liquide s'allume a moitié merci

A3 FACELIFT 2008

VANNE EGR

A6 2.4 1999

3 pompes a essence en moins de 30.000 km et je viens de retomber en panne pour le meme motif. Vehicule de 100.000 km seulement.

A3 TDI

Volant moteur hs et embrayage sur mon a3 sportback de 2005 145000km cout 2400 euros!!!

a3 sportback moteur 2 LITRES TDI 140 cv

mon audi a3 sportback moteur 2 LITRES TDI 140 cv common rail 2 ANS produit une resonnance desagreable dans le compartiment moteur autour des 1500/1700 tours/minutes surtout a la retombee de regime.AUDI consulté(concessionaire)declare forfait apres controle ??????.

Audi A4 Avant 2.5 TDI V6 Multitronic

Bonjour,
J'ai acheté une Audi A4 avant de 2006 avec 130000 Kms au compteur.
A 135000 la boite multitronic s'est mise a dysfonctionner en mode "séquentiel". En effet dés que l'on pousse le levier de vitesse, la boite rétrograde les vitesses !
semblerait il que c'est un capteur dans la boite de vitesse qui pose probleme.
J'ai informé Audi France de ce dysfonctionnement ANORMAL sur ce type de voiture ( ce n'est pas un Logan) connu mais non reconnu d'Audi et je suis dans l'attente d'un RV pour un diagnostique complet.
Semblerait il d'après le mécanicien Audi de Montpellier qu'il peut être envisageable de changer la boite pour un cout entre 5000 et 6000 euros !!! INADMISSIBLE pour un véhicule récent, sur un problème non solutionné chez Audi. La négociation va être serrée...
En tout cas : méfiez vous des Multitronic !

AUDI A3 1.9 TDI 2006 110 000 Kms

AUDI A3 1,9 TDI 2006 110 000 Kms .Je viens de casser le volant moteur

J 'ai écrit chez AUDI, qui ne prend pas en charge car j'ai fait faire les réparations chez VW. Mais AUDI ne pouvait la réparer que sous 3 semaines, alors que VW me l'a prise tout de suite ! J'ai réécrit , à suivre ...

a3 tdi 130cv an 2001 3 portes

problème de débitmètre entre 2500 tr et 3000

A6 3.2 FSI

problème de jauge à essence
J'ai vu sur les forums que plusieurs personnes avaient le même probleme. Est-ce pris en charge par Audi?

Réponse : n'étant pas une pièce d'usure, Audi doit la prendre en charge.

A5 3 litres automatique

92000 Km Roulement de sortie de boite hs, audi doit changer la boite complète, le véhicule est immobilisé depuis le 8 avril 2011 et ne donne aucuns délais de réparation. Aucune information, pas d'appel du concessionnaire.
Pret d'un véhicule, Peugeot 5008 le plus bas de gamme possible (aucune options) Lorsque vous signalez au service d'assistance que le véhicule de prêt ne correspond pas à l'équivalent du véhicule en panne on vous répond que c'est un véhicule de catégorie E identique au votre.

a3 attraction

Pas de phares avant, klaxon, clignotant, ventilo et essuie-glace

tt 3.2l v6 boite dsg annee 2003

probleme du calculateur electronique

audi a4 breack avant 2.5tdi de 2005

Phare gauche aux xenon qui s'eteind tout seul vous éteignez et rallumez et ça refonctionne 2 minutes et ça ce réteind panne indétectable sur le pont, des incapables et tremblement aux ralenti surement probleme d'injecteurs!

A3 2.0 TDI SLINE 2006

PROBLEME PORTE INSTRUMENT BEUGUE SALLUME ET SETEIN A 68000KM PRISE EN CHARGE PAR AUDI A 60% COUT TOTAL 845E PROBLEME COLECTEUR DADMISSION A 90000KM PIECE CHANGER COUT 325E PROBLEME VOLANT MOTEUR A 100000KM PRISE EN CHARGE A 60% PAR AUDI COT TOTALE 600E PROBLEME ROULEMENT ECLATER DANS BOITE DE VITESSE 103000KM DEFAUT CONSTRUCTEUR APRES EXPERTISE 30000E PRISE EN CHARGE 100% RESUMER CES AUDI SON BEL MAIS MECANIQUE 0

A6 V6 TDI 180 ch QUATTRO

Bonjour, j'ai une audi A6 de 2000 le problème rencontré est le suivant :
1 du mal a démarrer
2 tremblement insupportable ressenti coté chauffeur et passagé et la voiture fait un drôle de bruit.
3 les tremblements s'arrêtent quelque jours et reviennent.
Je ne sais plus quoi faire, après avoir fait un diag chez audi, j'ai fait changer l'injecteur pilote, les symptômes persistent, de plus audi n'arrive pas a me donner d'explication sur ce phénomène. Après renseignement sur ce site, j'ai une petite idée sur les galets tendeurs qui pourraient provoquer les tremblements & des soucies de démarrage.
Merci de m'aider car je craque !

Q5 3.0 TDI

pompe de gavage
décalage arbre à cames

A4 avant diesel 2,0 TDI 16V D


pompe à huile cassée

turbo cassé

Audi Q7

Circuit échange des gaz en panne: voiture à faible kilometrage et de 2008...

le Q7 consomme 3 L de liquide de refroidissement au 100 km !
de la vapeur sort en quantité importante des échappements.

pris en charge par Audi à 50 % pour les pièce et 70 % la MO

2 semaines d'immobilisation

A2 TDI

BAISSE DE PUISSANCE SUR AUTOROUTE

A3 SPORTBACK QUATTRO 170

2 INJECTEURS HS A 60 000KM MOINS DE 4 ANS

audi a3

je suis tombe en panne de batterie mon gps ne marche plus

1996

j ai mon abs allumer constament et sa fait 2 fois que mon servo frein casse est ce en rapport avec cela merci

A4 avant V6 tdi quattro

fuite du joint de la cremaillère. remede: changer la cremaillère pour un cout de 1300€ pour un joint !

Audi a5 coupé

Trappe a carburant moteur hs
Vitres electriques bruyantes
Xenon hs interlittent

A4 avant 2,5l tdi 6cyl multitronic

1ere annee tout l'hydraulique de la direction
2eme annee toute la climatisation
3eme annee vanne electrostatique de la climatisation
Amortisseurs qui fuient
remplacement ordinateur de la boîte multitronic
plus de marche arriere 1200€
Boîte multitronic foutue 4500€.
J'en ai plus que marre je suis oblige de changer de voiture.service d'usine nul
service@audi.de (directement service apres vente del'usine)N'achetez jamais d'Audi

A6 Avant 2.7 tdi 180

Modele 2005.
Frein parking auto bloqué été 2011 à 127000km. Signalé en révision en juillet (775 euros) -> rien trouvé par Jean Lain, concession/garage Audi.
-> Panne dangereuse en Aout 2011 avec perte de frein puis incapacité à débloquer le frein auto. Rempalcement étrier, disques, plaquettes, cables, etc... pour 1380 euros.
0 euro pris en charge par garage JeanLain
0 euro pris en charge par Audi.

-> A ceux qui hésitent à acheter Audi... Sachez que de nombreux utilisateurs Audi préfèrent se taire de peur de voir la décôte de leur véhicule s'effondrer... A bon entendeur....

TT V2

Lève vitre cassé à 63 000 km

A4 2.0L 140ch juin 2005

la voiture démarrait mais le moteur tournait mal comme si il y avait de l'air dans le circuit d'essence puis c'est arrêter en roulant et depuis ne démarre plus voyant batterie reste allumé merci pour vos réponse

A3 2006 2.0TDI 170ch s-tronic

Problème récurent de filtre à particule bouché! depuis 5000kms et continue aujourd'hui malgré le changement du filtre, cuir craqué à10.000kms, 2 injecteur exploser à110000kms 1200 euros, capteur de vilebrequin hs, remplacement de la pompe d'arrivé de diesel du réservoir hs, démarreur hs, éclaire plaque coté droit hs, problème régulateur de vitesse qui des fois ne s'allume pas, consommation d'eau et toujours une voiture de remplacement essence pour remplacer ma diesel!

audi a4

j'ai une Audi A4 2.0L 140 ch année 2005 elle a du mal a démarrer et lorsque elle démarre quand j’accélère elle fume pas mal et le moteur tourne pas ni quel sa me fait vibrer a l’intérieur par a cou Merci pour vos réponse

A4

MOTEUR A CHANGER ALORS QU'ELLE N'A QUE 100000 KMS SUITE A UN DEFAUT DE FABRICATION ET AUDI FRANCE NE VEUT RIEN SAVOIR ALORS QUE J'AI UN RAPPORT D'EXPERTISE QUI L'A MARQUE NOIR SUR BLANC 10KE DE MOTEUR

2.0 TDI

TURBO. POMPE A HUILLE

audi A4 1.9 tdi 116ch 2007

Vanne EGR changée a 80.000
Rupture du Filtre a particules a 100.000 Km
Fuite de la pompe a eau a 110.000
Joint de culasse fissuré a 127.000
Enfin bref, super déçu pensant que audi était fiable.
De plus, le sav audi est NUL ! et la concession ou j'entretenait la voiture (evreux) sont totalement incompétants.

A5 sporback 3.0 TDI Stronic 07/2010 - 28000 kms

Lors du rétrogradage 3ème en 2éme et 2é en 1ére par exemple lors de ralentissements, un léger claquement se produit de temps à autre, ce qui m'énerve bien sur.... Audi ne m'apporte aucune info à ce sujet ...si quelqu'un à ce souci merci de faire savoir...

Q 5 20TDI

A 19000 KMS VOYANT AD BLUE
VOITURE bLOQUEE 3 JOURS

Allroad 2004 2.5l 163CV

Pour résumer : Plus jamais audi, voiture peu fiable,prix largement surfaits, et garages aux prix des mécanos de formule 1 avec des compétences jsute pour bricoler sur la voiture à pédales de leur gamin.
JM

Q5 2.0 TDI



Panne simultanée des 2 serrures des portes avant
En cours de remplacement
Véhicule de 4 ans- 50000 Km

Q5 2.0 TDI de 1999

Changement des rotules de direction à 40000 Km

Audi Q5

Véhicule de 4 ans
Nécessité de changer les serrures des 2 portes avant car plus d'ouverture possible avec la commande .Nécessité d'utiliser la clémanuelle

A4 Avant diesel

Changement volant moteur bi-masse et embrayage à 169000 kms - problème connu chez Audi

A3 II

stop and start ne fonctionne plus

a3 2004

perte de vitesse + voyant esp et diagnostique prnd clignote



Pour vous un contrôle technique validé c'est :

La certitude d'avoir une voiture fiable La certitude d'avoir une voiture sure

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