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Kia Niro (2016)


1.6 Hybride 141 ch 15000 Kms - Active - jantes 18"
le 2017-08-02 17:28:46

Qualités : confort, silencieuse, isolation phonique, mais aussi thermique

Défauts : un peu poussive si on ne bascule pas sur le mode sport quand il faut accélérer franchement, le régulateur est une catastrophe (pas précis et pas rapide à régler), le GPS a qq bugs sur les trajets (propose de sortir de l'Autoroute pour re-rentrer tout de suite par ex.)

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun à part GPS par fiable

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : ts risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Fidèle à mes attentes, au final, je consomme moins que mon scenic diesel (après équivalence des tarifs carburants), dans un plus grand confort, et avec en plus qq avantages non négligeable : hybride (coté écolo valorisé!) garantie 7ans de la voiture, tarifs neuf à l'achat plus avantageux que l'équivalent essence chez des marques hexagonale.



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Essai Kia Niro 2016

+ Qualités


Douceur à la conduite même si la suspension n'est pas ultra moelleuse. Le reste des commandes semble avoir été étudié pour vous relaxer
Comportement sans reproche et même plutôt très bon en 18 pouces, la conception et la technique sont aussi très honorables ... Il est à la fois à l'aise en milieu urbain, sur route de campagne et sur les grands axes
Qualité de finition qui surprendra ceux qui ne sont pas montés dans des Coréennes depuis longtemps !
Boîte double embrayage très bien conçue : douceur et rapidité sont au rendez vous
Habitabilité appréciable au deuxième rang
Bonne modularité de la banquette arrière
Garantie de 7 ans qui amène une sérénité certaine
Hybride qui s'utilise comme une thermique, vos habitudes resteront inchangées




Les derniers plus des internautes

Confort, silence, faible conso. (1.6 Hybride 141 ch Sept 2016. Prémium. 13000kms)
Confort, agrément de conduite et conso (1.6 Hybride 141 ch ACTIVE roues de 16 pouces 4000km)
Silence, confort, consommation (1.6 Hybride 141 ch 2800km, année 2017, Kia Niro Premium)


- Défauts


Que de l'hybride disponible, il est donc lourd par rapport à son gabarit et les performances restent globalement décevantes. Cette variable risque de faire mal à sa carrière
Possibilités limitées de l'hybride (rouler en électrique) en raison de son moteur électrique assez modeste
L'hybride n'apporte pas la transmission intégrale (le moteur électrique anime aussi les roues avant), ce qui aurait pu être le cas et donc aider en conduite tout terrain
Coffre pas géant mais ça reste honnête par rapport au gabarit de l'auto, surtout que le Niro doit aussi incorporer les batteries ! On aurait donc pu avoir encore moins
Interieur un peu triste même si il est très bien fini et réalisé
Allure générale qui manque d'identité (4X4 , compacte ? Qui est il exactement ?) et peut être aussi de bagou
Légère fermeté des suspensions afin de contenir le poids induit par l'hybride, mais globalement ça reste très honnête il faut l'avouer
Pas de boîte mécanique. Personnellement cela ne me dérange pas mais pour certains c'est éventuellement possible
Garde au sol basse qui anéantit ses capacités de "franchisseur". Mais de toute manière c'est un 4X2 donc ...




Les (derniers) moins des internautes

Coffre un peu juste et régulateur fantaisiste (1.6 Hybride 141 ch ACTIVE roues de 16 pouces 4000km)
Coffre un peu petit (1.6 Hybride 141 ch 2800km, année 2017, Kia Niro Premium)



Fiche technique Niro

4.36 m
1.54 m
2.7 m
427 L
45 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Auto. 6 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage DCT)

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1500 kg
 


La longueur s'élève à 4.36 m. C'est plus court de 6 cm qu'une GLA (2013) et de 7 cm par rapport à la Q30 (2015) mais c'est plus long de 7 cm qu'une Honda HRV (2015) ou même de 8 cm comparé à une Mazda CX-3 (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 427 litres.. Cependant ce volume reste assez classique pour un SUV/crossover. . C'est plus petit de 43 litres qu'une Kadjar (2015) ou encore de 43 litres par rapport à la HRV (2015) mais c'est plus grand de 22 litres qu'une Audi Q2 (2016) ou même de 50 litres comparé à une Toyota C-HR (2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.6 Hybride 141 ch pour culminer avec le 1.6 Hybride 141 ch soit 1 hybride(s).



(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Dans une toute autre optique que la Prius, le Niro est un hybride qui ne veut justement pas ressembler à un hybride.

Niro en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

habitabilité / coffre

Juger le Niro n'est pas forcément ce qu'il y a de plus facile à faire... Pourquoi ? Car si on le compare à une compacte il paraîtra très spacieux alors que si on le compare à un SUV il pourra paraître juste correct...
Commençons tout d'abord par son coffre, avec ses 427 litres en norme VDA il n'est franchement pas ridicule. Cette valeur se situe donc entre deux eaux, à savoir bonne pour certains mais un peu limite pour d'autres. En tout cas pour le quotidien, même avec un enfant, ça reste très honnête. Seuls les départs en vacances pourront coincer un peu si vous êtes du genre à emmener beaucoup de choses. Pour comparaison, un Qashqai 2 propose 430 litres et un GLA ou encore un Evoque 420

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Kia Niro


Comportement routier Niro

/10
Comportement

Un air de compacte...

Sous ses airs de SUV, le Niro n'est finalement qu'une compacte remaquillée ... Mais n'y voyez pas là un inconvénient mais plutôt un avantage. En effet, sur la route une compacte fait toujours mieux qu'un très haut perché SUV. Le Niro profite donc de cette architecture relativement proche pour favoriser son comportement sur route, à savoir des mouvements de caisse limités et une petite pointe de plaisir à le mener à bon train. Bien évidemment, on reste ici dans une catégorie assez standard, ça fait très bien le travail mais sans toutefois vous faire grimper aux rideaux, précisons pour les plus "naïfs". Et puis si il se rapproche d'une compacte, il reste toutefois un peu plus haut

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Kia Niro

Niro : les prix du neuf

Ne comptant actuellement qu'une hybride au catalogue, les tarifs du Niro sont donc très faciles à appréhender. Trois niveaux de finition sont à l'honneur ici : Motion, Active et Premium.
Le Niro Motion début donc le catalogue avec un tarif de 26 990 euros, vient ensuite le Niro Active à 28 990 euros puis enfin le Premium qui culmine tout de même à 32 990 euros.
Parmi les options, on pourra citer la peinture métallisée à 630 euros ou

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Niro


Pneus associés Confort Efficacité
sur Niro
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
205/60 R16
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.1/10
Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 36.1 / 188.7 71 euros
225/45 R18
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.9/10
- 44.44 / 256.3 107 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Niro


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.6 Hybride 141 15000 Kms - Active - jantes 18" Ts risques 50%
550 euros/an
Macif




Les 2 avis Niro les plus complets

Kia 1.6 Hybride 141 ch 15000 Kms - Active - jantes 18"

18/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Kia Niro (Poster mon avis)


Posté le : 2017-08-02 17:28:46
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort, silencieuse, isolation phonique, mais aussi thermique

Défauts : un peu poussive si on ne bascule pas sur le mode sport quand il faut accélérer franchement, le régulateur est une catastrophe (pas précis et pas rapide à régler), le GPS a qq bugs sur les trajets (propose de sortir de l'Autoroute pour re-rentrer tout de suite par ex.)

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun à part GPS par fiable

Note : 18/20

Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : ts risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Fidèle à mes attentes, au final, je consomme moins que mon scenic diesel (après équivalence des tarifs carburants), dans un plus grand confort, et avec en plus qq avantages non négligeable : hybride (coté écolo valorisé!) garantie 7ans de la voiture, tarifs neuf à l'achat plus avantageux que l'équivalent essence chez des ... >> Lire la suite et les autres avis sur Kia Niro



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Kia 1.6 Hybride 141 ch 2800km, année 2017, Kia Niro Premium

18/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Kia Niro (Poster mon avis)


Posté le : 2017-05-19 10:03:37
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : silence, confort, consommation

Défauts : coffre un peu petit

Consommation moyenne : 4.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20 Il ne faut pas s'attendre à une conduite sportive mais est-ce le but pour ce genre de voiture ?
Sinon, à part le coffre qui peu sembler un peu limité, pour le reste rien à dire... la voiture est confortable, silencieuse, la conduite agréable.
La consommation reste limitée: 4.8 l/100 sur le dernier plein, pour 50 % ville et 50% route. Proche de ce qui est annoncé par le constructeur: 4.8 l/100 pour le modèle avec jante 18 pouces.
Bref, très content de ce modèle pour l'instant (après seulement 2800km...). >> Lire la suite et les autres avis sur Kia Niro



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Consommation / Moteurs KIA Niro

Hybrides de la Niro

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 Hybride
1580 cc
141 ch
5.3 5.6 6.1
 
4.5/10

265 NM
162 km/h
11.5 s

Si sur le papier tout semble parfait avec 141 ch, dans les faits c'est franchement moyen ... Les 11.5 secondes sont franchement de trop par rapport à ce que l'on était en droit d'espérer. La boîte auto est très bonne mais les moteurs thermiques et électriques semblent être à moitié en grève. Par dessus cela, les économies de carburants sont moindres qu'avec une Auris sensiblement proche..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DCT)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces  (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)




4 Avis rédigés







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
Motion (Source Kia Février 2017) A partir de 26 990 euros : 7 airbags dont un airbag genoux conducteur, Alerte au franchissement involontaire de ligne (LDWS) avec assistance active au maintien de voie (LKAS), Assistance au démarrage en côte (HAC), Contrôle électronique de trajectoire (ESC), Projecteurs avant à technologie dite de « projection », Feux avant diurnes et feux arrière à LED, Projecteurs antibrouillard avant, Surlignage des passages de roues en composite noir, Becquet arrière noir laqué intégré au hayon, Poignées et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, Jantes en alliage 16 pouces avec enjoliveurs, Climatisation automatique bi-zone avec fonction « Driver Only », Système de téléphonie mains-libres Bluetooth®, Régulateur / limiteur de vitesse, Allumage automatique des projecteurs en fonction de la luminosité, Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, Lève-vitres avant et arrière électriques, Lève-vitre conducteur électrique, séquentiel et anti-pincement, Connectique audio AUX et USB, Radio/MP3 avec écran LCD 5’’ couleur tactile, 6 haut-parleurs (dont 2 tweeters), avec commandes au volant, Compteur de tableau de bord central TFT LCD 3,5’’, Sellerie tissu noir, Siège conducteur et passager avant réglables en hauteur, Volant réglable en hauteur et en profondeur, Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir
Active A partir de 28 990 euros : Poignées de portes extérieures finition chrome, Rétroviseurs extérieurs avec embase noir laqué, Rétroviseurs extérieurs avec répétiteur de clignotant LED, Rails de toit finition aluminium satiné, Lunette et vitres latérales arrière surteintées, Diffuseurs d’air aux places arrière, Capteur de pluie, Rétroviseur intérieur électrochromatique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Caméra de recul avec lignes de guidage dynamiques, Radars de parking arrière, Connectique de chargement USB à l’intérieur de l’accoudoir, central avant, Système de navigation, écran tactile couleur 7’’, fonction ECO cartographie Europe, mise à jour de la cartographie pendant 7 ans, services connectés TomTom LIVE®(1) pendant 7 ans et compatibilité Android Auto™, Compartiments de rangement sous le plancher de coffre, Inserts noir laqué sur la console centrale, les contre-portes et le volant, Compteur de tableau de bord central « Supervision », TFT LCD 4,2’’, Sellerie cuir-tissu noir, Poignées de portes intérieures finition chrome
Premium A partir de 32 990 euros : Système de freinage d’urgence autonome (AEB), Régulateur de vitesse adaptatif (SCC), Surveillance d’angles morts (BSD), Détecteur de trafic arrière (RTA), Projecteurs avant bi-Xénon, Jantes en alliage 18 pouces, Ouverture et démarrage sans clé « Smart Key », Système de chargement du smartphone par induction (nécessite un téléphone compatible), Lève-vitre passager électrique, séquentiel et anti-pincement, Radars de parking avant, Système audio premium JBL® comprenant 8 haut-parleurs dont 2 tweeters, un caisson de basse et un amplificateur externe (320 W), Système de navigation, écran tactile couleur 8’’, cartographie, Europe, fonction ECO, mise à jour de la cartographie pendant 7 ans et services connectés TomTom LIVE®(1) pendant 7 ans et compatibilité Android Auto™, Pédalier et repose-pied finition aluminium, Seuils de portes finition aluminium badgés « Niro », Sellerie cuir noir tendu et perforé, Poche aumônière au dos du siège conducteur, Siège conducteur à réglage lombaires électrique, Siège conducteur à réglages électriques, Sièges avant chauffants, Volant chauffant
 



Vous possédez ou avez possédé une KIA Niro

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre KIA Niro. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :
Utilisation :
Autres infos :
(Boîte de vitesses, kilométrage, année, finition/millésime etc.)


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Niro avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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