Essai Chevrolet Cruze 2009-2015

+ Qualités

• Son rapport qualité / prix en fait sa principale qualité
• Dessin de la planche de bord agréable (en dépit d'une finition un peu légère)
• Originalité (moins commun qu'une Laguna on va dire)
• Bonnes motorisations diesel proposées
• Confort appréciable grâce à de bons réglages d'amortissement (on y perd cependant un peu en comportement routier)
• Equipement de série généreux
• Taille de coffre satisfaisante
• Pour information cette Cruze est double championne du monde WTCC avec Ivan Muller pour l'année 2010. Pour dire que les connaissances techniques de Chevrolet en mécanique de pointe sont acquises.

Les derniers plus des internautes

Puissance (150 ch)Confort pour les longues routesConsommation (7l/100) (2.0 VCDI 150 ch Boîte manuelle, 192.000 kms)
SILENCIEUSE POUR UN 2LVCDI ET PUISSANCE SUFFISANTE SUR AUTOROUTE (2.0 VCDI 163 ch finition LT)
Design du break, volume de chargement , finition pour le modèle le plus haut au top, consommation faible (240kms d'autoroute par jour) (1.7 VCDI 130 ch Chevrolet Cruze sw très options 1.7vcdi 137cv 342650kms)
PuissanceSon autoradioLookCoffreSièges chauffantsFreinage (en ayant changé pour de meilleurs disques et plaquettes). (2.0 VCDI 163 ch Boite manu, 170000km, 2011, LT)
Qualité prix à l'achat.... (2.0 VCDI 163 ch)
Nickel, achetee neuve en 2014. (1.4 140 ch manuelle ltz version break)
Tres silencieuse, consommation faible (1000km pour 60l minimum),moteur performant, coupleux . (2.0 VCDI 163 ch 100 000 km. Jantes 17 , anneé 2012 , ltz )
Reprogrammer 185 cv sa tourne bien confortable une jolie voiture (2.0 VCDI 150 ch Boîte 5 vitesses 165000,jantes aluminium 225 50 17, lt )
Fiable, confortableprestations routière tout à fait correcteDesign sympa et qui vieilli bien selon moiCarrosserie impeccableCoffre spacieux Les pneus d'origines ont été hyper résistants 55000 à l'avant et 110 000 à l'arrière (80000 à l'arrière + 30000 à l'avant) jamais vu ça auparavant..Régulateur super pratique, bien placé Sécurité :airbags...pas démarrage sans débrayer (ça devrait être obligatoire sur tous les véhicules ...) (2.0 VCDI 150 ch Cruze de 12/2009 150 LT boite manuelle 5 rapports, achetée neuve, 192000 kms 12/2018)
- Fiabilité moteur- chaine de distribution garantie constructeur 260 000 km- rapport de vitesse adapté à la ville et à l'autoroute- conduite agréable (bruit moteur, accélération, freinage, suspension, tenue de route, ...)- insonorisation des bruits extérieurs- apparence intérieur / extérieur (ligne de la voiture)- châssis adapté à la conduite en montagne et sur neige (habitant dans les Alpes)- Toutes option au prix d'un simple citadine française (qualité des options très appréciable, rétroviseur dégivrant, climatisation, détecteur de nuit, de pluie, régulateur, gps tactile, Bluetooth, siège chauffant, etc...).- Tout entretiens facilement réalisable soit-même (accessibilité des pièces à changer).Défauts - Finition intérieur vieillisse mal (au bout de 8 ans premiers (2.0 VCDI 163 ch)
Excellent confort (1.7 VCDI 130 ch année 2012)
Tenue de route, confortable, (2.0 VCDI 163 ch)
Belle voiture elle a de la gueuleTres bonne en routePuissante elke te donne vraiment des sensations en route (2.0 VCDI 163 ch)
Confortvolume coffreplutôt fiable (1.8 140 ch 2011 LTZ 100000KM manuelle)
Tout est qualité. Je n'ai jamais eu, en 5 ans, le moindre problème avec ce véhicule. Que du bonheur ! (1.4 140 ch Boîte manuelle, 75'000 km, de 2013, jantes alu, couleur noire)

- Défauts

• Finition vraiment moyenne (qualité perçue des plastiques mais pas seulement)
• Image de marque pas vraiment premium ...
• Pas de hayon
• Habitabilité moyenne (la banquette arrière accueille bien mieux 2 passagers que 3)
• Pas de protection sur portières ni pare chocs
• Pour les plus difficiles les diesels peuvent paraître un peu creux sous le régime de 1800 tours/min
• Disparition de Chevrolet en France

Les (derniers) moins des internautes

Régénération du FAP qui se lance trop souvent et qui consomme beaucoup de carburant !Consommables qui s’usent vite."Opel bas de gamme".Divers problèmes électroniques.Plastiques intérieurs bas de gamme qui s’usent très vite.Aucun garage ne veut mettre les mains dans une Chevrolet. (2.0 VCDI 150 ch Boîte manuelle, 192.000 kms)
Contrairement a ce que je lit souvent ,ce n'ai pas le fap le problème sur cette voiture, bien sur si on l'a achetée pour rouler urbain, elle n'est pas faite pour. après 175000 ,fumée noire et pertes de puissance, Turbo et durite de refroidisseur HS ( 2500¤ de réparation ) noyau de chauffage hs ,pas de chauffage coté conducteur, mais climatisation ok ,jamais rechargée malgré tout j'en suis content pour le silence de son moteur (2.0 VCDI 163 ch finition LT)
Intervalles des vidangesPneus en 18' s s'usent rapidement (1.7 VCDI 130 ch Chevrolet Cruze sw très options 1.7vcdi 137cv 342650kms)
Conso élevée Mauvais FAP (2.0 VCDI 163 ch Boite manu, 170000km, 2011, LT)
Nettoyage du Fap trop frequent..Nettoyage manuelle vanne Egr.. Fuite climatisation.. (2.0 VCDI 163 ch)
Consommation (1.6 113 ch boite manuele)
Intérieur qui se dégrade Electronic qui déconne, consomme,entretien cher, fap à nettoyer souvent,des panne que les garages ne trouvent pas... (2.0 VCDI 150 ch Boîte 5 vitesses 165000,jantes aluminium 225 50 17, lt )
Conso assez élevée, la boite 6 n'était pas dispo en 2009..Pas de punch en dessous de 1800 tr/mn, mais après ça marche bien ;-)Il aurait peut être fallu reprogrammer le calculateur... (2.0 VCDI 150 ch Cruze de 12/2009 150 LT boite manuelle 5 rapports, achetée neuve, 192000 kms 12/2018)
Apparaissent).- Cycle de nettoyage du FAP assez rapproché entrainant surconsommation- Sur-poid avant rendant impossible le changement de roue avant avec un crique hydraulique bas en cas de crevaison. (2.0 VCDI 163 ch)
Pas de stop and go fonctionnel depuis la fin de la 1ere année problème avec la pédale d'embrayage qui reste parfois au plancher sans raison et le garage ne trouve toujours pas pourquoi (1.7 VCDI 130 ch année 2012)
Problemes de FAP BESOIN SOUVENT DE REGENERATIONCOULEUR DES RETROVISEURS SE DETERIORENTCOLLECTEUR D,ADMISSION DE MAUVAISE QUALITE BESOIN DE LE CHANGER A 120 000 KMPRIX TROP CHER ET PRESQUE INTROUVABLEECHANGEUR HUILE EAU A CHANGER AUSSI PRODUIT TROP CHER250 EURO A L.EXTERIEUR MAIS EN MAISON 850 EURO (2.0 VCDI 163 ch)
ConsommationInsonorisation portière, plastiques et finition globaletrouver les pièces de rechanges hors entretien courant désormais avec retrait Chevrolet (délai + 1 semaine chez opel) Electronique (auto radio reste allumé parfois après verrouillage portes,) (1.8 140 ch 2011 LTZ 100000KM manuelle)

• Par Roberto - (2013-09-02 13:12:13) : Toujours pareil : un FAP et une conduite en ville n'ont jamais fait bon ménage... il faut y penser avant d'acheter son auto
• Par tweester - (2014-09-11 13:05:39) : Ben quoi ils font plus de diesel pour la ville de + de 1000 maintenant
• Par lucien - (2016-12-14 18:54:41) : Que des ennuis avec cette caisse fabriquée en Core
  phares fuites .radiateur fuites.electronique nase rappels a jets continues en concession.on sait quand on part mais pas quand on arrive.voiture a conseiller a un gars que l on ne veux plus voir
• Par Bernard - (2017-02-03 19:14:28) : Tout dépend qui conduit le Porsche Cayenne...
• Par Jéjé - (2017-05-22 20:39:54) : Slt les cruzisites, possédant une chevrolet cruze 2011 depuis l'année derniere, 2l 163chx,siège en cuir gris pâle en très bonne coordination avec la couleur des plastiques, totalisant à ce jour 84000km, étant obsédé par la consommation de mon véhicule, j'ai remarqué également une surconsommation de tps à autre et ma cruze se met à ventiler mais sans pour autant monter en température, je m'arrêté je coupe le contact et c reparti... 1 fois j'ai eu le droit au voyant orange (nuage) ils en parlent sur le manuel, c par rapport au FAP, et préconisent de rouler environ 15 à 20min à minimum 2ooo tour/min et hop ce voyant s'éteint, problème du au fait de rouler en ville!!! Mais quel est l'abruti qui à inventé ça, ainsi que la vanne EGR 😋? Sinon pour ma part, un vrai bonheur pour la conduite, pression des pneus en 2,5 bars les 4 pneus, petit conseil ne pas monter trop haut sinon c'est très tape culture si je puis dire ainsi, intérieur propre, grand coffre, motorisation bcp plus intéressante que la 150chx, sachant que c'est une chaîne sur la 163chx... véhicule qui fait énormément d'effet sur les gens car rare par chez moi mais j'avoue pas comparable à une audi 😅 ... bref... moi j'aime, mais on en reparle dans 2/3 ans...
• Par - (2019-07-07 17:07:47) : Voyant egr et fap incessant après 100000 km.
  Cruze 163cv vcdi 2011.
  Resultat moteur irreparable à 120000 km..
  
  

• Par Auteur de cet avis - (2014-04-05 12:35:03) : Donc changement de suspensions moins d'une semaine après le passage à l'atelier avec voiture de remplacement gratuite pour deux jours.
  Par contre à 52500 km code 84 qui apparaît un beau matin, j'appelle l'atelier à 10h, il me dit qu'ils sont blindé aujourd'hui mais prend quand même ma voiture à 15h 30, verdict, filtre à particule bouché, régénération refaite en 1 h gratuitement. C'est quand même bizarre, moi qui fait pas mal autoroute, je ne vois pas trop comment il s'est bouché. En tout cas SAV chevrolet woippy sont efficaces et cordiale!
• Par Auteur de cet avis - (2015-03-21 14:04:22) : Bonjour, bientôt 2 ans que je possède cette voiture maintenant, et 70000km au compteur, toujours un réel plaisir de conduite et aucun soucis cette année. Prochain verdict au contrôle technique en juin.
• Par Fiorano - (2015-05-24 18:01:55) : J'ai eu l'occasion de la tester cette fameuse Chevrolet cruze elle est moins bien que une Lexus is 300H f-sport ou une bmw 335d
• Par Auteur de cet avis - (2015-05-25 18:36:58) : C'est sûr, mais ce n'est pas le même budget, une cruze coute 24000€, la bmw ou la lexus en coûte minimum 15000€ de plus.