Essai Chevrolet Cruze 2009-2015

Qualités

• Son rapport qualité / prix en fait sa principale qualité
• Dessin de la planche de bord agréable (en dépit d'une finition un peu légère)
• Originalité (moins commun qu'une Laguna on va dire)
• Bonnes motorisations diesel proposées
• Confort appréciable grâce à de bons réglages d'amortissement (on y perd cependant un peu en comportement routier)
• Equipement de série généreux
• Taille de coffre satisfaisante
• Pour information cette Cruze est double championne du monde WTCC avec Ivan Muller pour l'année 2010. Pour dire que les connaissances techniques de Chevrolet en mécanique de pointe sont acquises.

L'avis des internautes

Bof chauffage qui ne plus que d un côté. Clim hs depuis plusieurs années. Autrement voiture sans trop de soucis, démarre bien, consomme un peu ,surtout e. Hiver. Entretien cher chez opel (2.0 VCDI 163 ch 185000)
En 270000km, j'ai remplacé un embrayage a 130000km, le vase d'expansion suite a une fuite et le bouton d'ouverture du coffre. Le bilan fiabilité est positif, je compte la garder jusqu'au bout. (2.0 VCDI 163 ch 270000km de 2011)
Quasiment tout ! Agrément, puissance, reprise, accélération, habitacle, volume du coffre. (2.0 VCDI 150 ch Finition LT - 240000 km)
Confort, tenue de route, sentiment de sécurité, freinage, coffre immense, qualité des matériaux (2.0 VCDI 150 ch Boite 5, 160000 kms, jante alliage,)
-Tenue de route exceptionnelle - rapport qualité/prix- fiabilité (2.0 VCDI 150 ch Boîte auto, 240 000, 2010, jante en 17", finition LT)
Confort, impression de sécurité et de solidité, intérieur original et plutôt ergonomique (ça change des Renault).Très bonne tenue de route, le moteur a beaucoup de pêche ...au dessus de 2000T/min ( et là, le compteur s'affole et ça monte très vite!) , en dessous c'est un peu creux et il faut jouer de la boite de vitesse. (2.0 VCDI 150 ch 100000 kms, jantes alliage , diésel 2L)
Confortable, bonne insonorisation, reprises très correctes, consommation contenue, équipement complet. (2.0 VCDI 163 ch LTZ+ 2012 - 135.000 km)
Bonne voiture dans l'ensemble (1.6 124 ch boite manu 5 vitesses de 2013 60 000 kms)
Agréable a conduire confortable (2.0 VCDI 163 ch boite manuelle , 150 000 km, 2012)
Qualités Esthétique, puissance moteur, confort, qualité des matériaux intérieurBonne habitabilité Défauts Poste radio moyenÉclairageFumée échappementPhare mauvaise qualité Consommation moyenne 6L/100kmProblèmes rencontrés Remplacement clim+ rechargement à 60.000 km et à 129.000kmFAP remplacé à 120.000km puis une deuxième fois à 150.000 kmEncrassement du moteur malgré que je roule pas mal Moteur qui se bloque à 80km/h à 140.000km Tout les voyants allumés à 150.000 km je l'emmène donc au garage mais ça recommence 1 semaine après donc j'y retourne...2 mois après casse moteur soudaine en roulant à 154.000 km et aucune prise en charge Note 14.5/20Prix assurance 570 euros/an (Assureur ) (type de contrat Milieu ) (Bonus/Malus 25%) (2.0 VCDI 150 ch 2010 165000km)
Cruze est une bonne voiture par rapport à son prix, contrairement à ce que certains racontent elle a une très bonne tenue de route et roule très bien surtout sur autoroute mais sa durée de vie ne devrait pas excéder cinq ans. A mon avis le seul problème que j'ai rencontré c'est que la planche de bord se trouve sur les genoux du conducteur je dirait pas assez d'espace pour le conducteur..Tout le reste m'a plu vraiment. (2.0 VCDI 125 ch)
Voiture confortable, spacieuse et très bon rapport qualité/prix. J'ai 172 000 km au compteur et je n'ai essuyé à ce jour aucun problème mécanique.Embrayage d'origine. Courroie de distribution changée à 150 000 km comme préconisé par le constructeur (1.6 124 ch)
Très bon véhicule pour la grande route confortables et spacieux (2.0 VCDI 163 ch Boite 6 220000kl 2012 allu )
Allait bien mais du faire beaucoup de réparations dans 1 an (1.4 100 ch 110km 2016)
Agréable à conduire, la boîte est très bien guidée, consommation faible et beaucoup de couple disponible. (1.7 VCDI 130 ch Boîte Meca, 130000 km 17 pouces)
Bite auto,60000km ,Jane alu, (1.4 100 ch)
Conduite confortable et sécurisée (1.6 113 ch)
Confortable ,bonne routière, (1.6 124 ch boite de vitesse manuelle - 100 000 kms - année 2013 - LS+ moteur essence LDE)

Défauts

• Finition vraiment moyenne (qualité perçue des plastiques mais pas seulement)
• Image de marque pas vraiment premium ...
• Pas de hayon
• Habitabilité moyenne (la banquette arrière accueille bien mieux 2 passagers que 3)
• Pas de protection sur portières ni pare chocs
• Pour les plus difficiles les diesels peuvent paraître un peu creux sous le régime de 1800 tours/min
• Disparition de Chevrolet en France

L'avis des internautes

Régénération du Fap se lance fréquemment malgré une utilisation tres routière, ce qui engendre une surconsommation pendant ces phases. (2.0 VCDI 163 ch 270000km de 2011)
FAP, qualité des plastiques chromés qui s'en vont avec le temps, coffre sans hayon. (2.0 VCDI 150 ch Finition LT - 240000 km)
Quelques bruits de roulement, plafond un peu bas pour les grands, conso en ville ( pour circulation mixte ville/route une conso de 7.3L/100kms)Pas de caméra de recule (2.0 VCDI 150 ch Boite 5, 160000 kms, jante alliage,)
FAP Et sa régénération peu efficace (2.0 VCDI 150 ch Boîte auto, 240 000, 2010, jante en 17", finition LT)
La conso!, 7.3L en moyenne (beaucoup de ville), quelques bruits de roulement dans l'habitacle, l'absence d'essuie glace arrière, position de conduite pas évidente à trouver car le ciel de toit est trés bas (je fais 1.83m) (2.0 VCDI 150 ch 100000 kms, jantes alliage , diésel 2L)
Difficile de trouver certaines pièces en carrosserie (2.0 VCDI 163 ch LTZ+ 2012 - 135.000 km)
Voiture assez lourde (1.6 124 ch boite manu 5 vitesses de 2013 60 000 kms)
Qualités Esthétique, puissance moteur, confort, qualité des matériaux intérieurBonne habitabilité Défauts Poste radio moyenÉclairageFumée échappementPhare mauvaise qualité (2.0 VCDI 150 ch 2010 165000km)
Espace conducteur (2.0 VCDI 125 ch)
Un peu pataude sur route sinueuse et manque de puissance à bas régime, il faut pousser dans les tours pour trouver les chevaux.Climatisation un peu faible par forte chaleur.Assez bruyante à partir de 120 km/hKit de gonflage en cas de crevaison. (1.6 124 ch)
J'ai se véhicule depuis 2ans et la elle ne fonctionne pas !Plus moyen de la mètre en marcheL'anti démarrage ou elle est déprogrammé et les seules a pouvoir me l'a remettre en marche ces chez Opel de tour !Et je suis de la Vienne 25klm de PoitiersCar Chevrolet garage de Poitiers et fermé il n'existe pas de garage sur Poitiers et autre pour faire réparer mon véhicule je trouve ça aberrant que l'on ne puisse pas refaire programmé sont véhicule la cause le rapatriement des appareils ????¿?????? (2.0 VCDI 163 ch Boite 6 220000kl 2012 allu )
Par temps froid le moteur souvent n ateint pas sa température (1.8 140 ch 80,000 kilm)
Usagées pompe à eau à briser des le début vitré tomber dans la porte moteur des lave vitre brisé gasket de tête finit (1.4 100 ch 110km 2016)
Prix des pièces, vanne EGR 1200_¤ a ne pas rouler en ville (1.7 VCDI 130 ch Boîte Meca, 130000 km 17 pouces)
Chauffage entrenant lendomagement de joint de classes et apres avoir remedier apres plusieurs jusq'a Faire tordre le source.j'ai change de classes en classes occasion et chest ainsi que can demarre .Laraque je prend la Voiture meme pas 40km le chauffage moteur est parti au rouge j'ai coupe le contact.c'est apres verification le mecanicien m'a dit que le moteur est gate..mais je voucher assure j'ai pris ma voiture etpartir .mais jusque la ma Voltaren demarre quart de tour et ne peux pas Faire 30mn entrainment de tourney says qu'il ne chauffe.Aidez moi a trouver solution si je dois changer moteur (1.4 100 ch)
Freins très lourd (1.6 113 ch)
Consommation carburant élevée (1.6 124 ch boite de vitesse manuelle - 100 000 kms - année 2013 - LS+ moteur essence LDE)
L hiver elle prend presque 2 gallons de liquide de refroidissement et l ete elle n en prend pas ou est le probleme (1.6 113 ch)