Pourquoi les voitures électriques n'ont pas besoin de boîtes de vitesses
CONSOMMATION 
Ca paraît aberrant mais les voitures n'ont étrangement pas de boîte de vitesses. Il paraît pourtant bien plus logique de changer la démultiplication du rapport entre le moteur et les roues selon la vitesse ?
Voyons ensemble pourquoi les voitures électriques s'épargnent de cet organe.
Quels sont les besoins ?
C'est ici que la clé se trouve, quels sont les besoins ? Grosso modo il s'agit de propulser une auto qui roule entre 0 et 150 km/h la grande majorité du temps.
Il faut donc une amplitude qui reste élevée, bien que tout soit relatif (c'est aussi la clé, car je vous le dis d'avance, si les besoins étaient entre 0 et 220 km/ de manière fréquente toutes les voitures électriques auraient une boîte de vitesses).
A lire : pourquoi les moteurs électriques accélèrent mieux, comparatif des courbes de puissance
Pourquoi le moteur électrique y arrive sans boîte ?
C'est extrêmement simple et vous avez forcément du en entendre parler. L'amplitude de fonctionnement d'un moteur électrique est bien plus vaste que celui d'un moteur thermique, avec en prime aucun hurlement ou inconfort à régime élevé.
Avec en moyenne une amplitude 4 fois plus élevée en terme de régime (et surtout un couple et une puissance presque constants sur l'ensemble de la plage, à savoir un moteur bien plus "plein" que sur un thermique, on peut donc parler d'une couverture qui va même au delà d'un facteur 4), le moteur électrique peut donc prendre en charge des vitesses élevées en restant sur un seul et même rapport. Car oui, ne pas avoir de boîte consiste à être coincé sur une seule vitesse, qui a été bien entendu bien calculée d'avance dans le but de trouver le juste milieu pour profiter d'un bon rapport accélération/consommation/vitesse de pointe.
Grosso modo modifier la démultiplication ne change pas grand chose, car si par exemple je réduis mon régime par deux avec un deuxième rapport, j'aurai besoin de doubler mon couple moteur, avec des consommations électriques qui seront donc très similaires. Voici donc l'explication principale qui explique pourquoi les voitures électriques n'ont pas de transmission dotée de plusieurs rapports. Cela est toutefois assez caricatural relativement simplificateur, car dans la réalité il y a malgré tout un petit gain potentiel à espérer, voir tout en bas de l'article en suivant le lien afin d'approfondir.
Sur une voiture thermique, cette plage limitée (dotée d'une puissance qui n'arrive que sur une petite portion) induit qu'il faille obligatoirement installer trois rapports minimum (plus avec la lourdeur actuelle des véhicules).
La plage étendue du moteur électrique, sans être désagréable à haut régime, induit qu'il n'y a (dans la majorité des cas) pas particulièrement d'intérêt à installer une boîte de vitesses.
Malgré tout, l'idée de mettre une boîte de vitesses dans une voiture électrique n'est pas si absurde, et il est probable que cela devienne un classique sur les routières à venir.
Je vous invite à découvrir cet autre sujet ICI.
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