FERMER X

Dernier avis posté

1.6 TDI 116 ch (2020-11-24 11:44:45)

Qualités : Le véhicule se comporte comme un chausson
Fait plus que le job.
Avec 70000km en 1an.

Défauts : Aucun

Consommation moyenne : 5.6l

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Skoda Karoq 2017

Année
2019
Ventes (CCFA)
5 641

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Philosophie de l'auto qui se veut pratique et sans ostentation (avec notamment un rapport qualité / prix des plus intéressants qui soit)
  • Volume de coffre qui se situe parmi les meilleurs de sa catégorie sans qu'il n'est à être trop encombrant
  • Infotainment des plus qualitatif, que ce soit en terme de qualité d'image ou de fluidité (provient d'Audi). Evidemment on peut profiter du Virtual Cockpit
  • Qualité de finition excellente qui me paraît même légèrement supérieure au Kodiaq qui utilise parfois (selon finition) quelques matériaux de garnissage un peu décevants
  • Confort de roulage de très bon niveau avec le DCC (amortissement piloté) et sur les versions à transmission intégrale principalement (les 4X2 sont plus raides du popotin avec le semi rigide)
  • Comportement routier sans bavure, c'est sûr et la tenue de route excellente même si bien évidemment il y a un roulis perceptible. Notez qu'on peut grimper jusqu'à du 235 mm de large pour les pneus, et ça c'est plutôt généreux même si il faut aller taper dans les options pour en profiter
  • Boîte DSG qui reste toujours exemplaire
  • Possibilité d'avoir des couleurs claires dans l'habitacle (ce n'est par exemple pas le cas dans un 3008 qui est figé sur le triste gris/noir)
  • Modularité avancée (voir chapitre de la vie à bord) sur le plus haut niveau de finition (avec Varioflex donc)
  • Nombreux rangements qui facilitent la vie, surtout qu'ils sont spacieux
  • Eclairage d'ambiance sympa même si ça se retrouve partout désormais
  • Style et équipements de la version Scout. En gros c'est vraiment celle qu'il faut privilégier même si ce n'est pas la moins chère




Les derniers plus des internautes

Position de conduite, cruise control, consommation, prix Défauts les (1.6 TDI 116 ch model 2018 boite dsg7 115.000km)
Habitacle au topjolies lignestrès pratique pour une famille (1.5 TSI 150 ch 12500 - année 2019 - DSG7 - finition Style)
Confort. Dsg 7 douceur (1.6 TDI 116 ch Dsg 7. 13000 km jantes 18 pouces)
Confortable, aspect intérieur très qualitatif, douceur de fonctionnement, boite dsg7 extra (1.5 TSI 150 ch, 2020 sportline, 5000km)
Confort, options, consommation moyenne 5.1conso route 4.7 à 4.9 (1.6 TDI 116 ch boite manuelle Style)
Consommation contenue Agréable à conduire moteur suffisant et agréable bonne Finition et gadgets amusants (1.6 TDI 116 ch boite DSG -2020 - version style )
Complet des les 1er niveau de finitions (1.6 TDI 116 ch)
Très bonne voitureConfort au rdv (1.6 TDI 116 ch)
Qualité de fabrication dans l'ensemble, les précision des ajustages de carrosserie, du mobilier, du tableau de bord ainsi que la peinture s'approchent du segment premium. Silence de fonctionnement, confort et maintien des sièges (recouverts Alcantara)douceur de la direction (très précise), moteur pêchu pour rouler à 80 et suffisant pour l'autoroute, éclairage et freinage puissants, équipement pneumatique de qualité (Michelin).Sono (option) Canton affichage GPS et camera recul très bonne qualité, Consommation raisonnable, praticité des aménagements. coffre étonnamment grand et fonctionnel pour ce SUV compact. (1.5 TSI 150 ch modele 2018 finition style, option sono Canton, 17500km)
Tout sauf confort de suspension et régulateur de vitesse. Rapport qualité,prestations/prix imbattable, aspects pratiques (simply clever) uniques (1.0 TSI 116 ch DSG Ambition)
Confort de roulageRéactivité boîte DSG7Volume coffreEspace arrièreAides à la conduite ( voir défauts aussi )Insonorisation (1.5 TSI 150 ch DSG7 5600 kms année 2019 Série Sportline )
Confort, équipements, insonorisation, souplesse du 1.5 tsi (1.5 TSI 150 ch 14000 KMS 10/2018 STYLE DSG7 )
ConfortQualité perçue (2.0 TDI 150 ch)
à première vue voiture très séduisante maniabilité, confort sur les longs trajets, rangements, confort de conduite, ... (1.6 TDI 116 ch 10 000 kms )
Très sympa à conduire, silencieuse et souple (1.5 TSI 150 ch)
Tres bonne finition tres confortable mais roulis en viragezero probleme (1.6 TDI 116 ch dsg7 24000km modele style)
Confortable, Consommation raisonnable sur route environ 7,1L au cent.GPS très efficace Connexion internet pratique Moteur puissant (1.5 TSI 150 ch DSG 7 9000KM, Finition style, année 2018, )
BON COMPORTEMENT ROUTIER TENUE DE ROUTE ET FREINAGE. CONFORTABLE ET SPACIEUX.BONNE ACCELERATION ET CONSOMMATION RAISONNABLE POUR UN MOTEUR ESSENCE. (1.0 TSI 116 ch boite manuelle,8000 km,annee 2019, finition ambition.)
Position de conduite surélevée et visibilité Véhicule facile à manoeuvrerRapport habitabilité/encombrementQualité des matériaux dans l'habitacleErgonomie VWRapport qualité/prixCoffre spacieuxVéhicule bien équipé (1.5 TSI 150 ch Version Style-02/2019- 7200 kms- Boite auto DSG)
Confort des sièges, silence du moteur, tenue de route sécurisante, freinage, informations fournies par ordinateur de bord, nombreux rangements, consommation raisonnable. (1.6 TDI 116 ch Année 2019. 4500 KM)


Toutes les autres qualités
SKODA Karoq signalées




- Défauts

  • Style pas très emballant même si au moins il ne tombe pas dans le mauvais goût. Bref, ça manque un peu de caractère il me semble (c'est peut être justement voulu ...)
  • Finition Sportline qui ne change pas les trains roulants, il faut alors opter pour le DCC (amortissement piloté) pour bénéficier d'un comportement plus affûté par le biais du mode sport. Et en gros il est un peu plus précaire qu'un Tiguan en n'ayant pas de multibras de série et donc aussi une finition sport un peu "gentillette"
  • Confort un peu moins bon avec le semi rigide (donc traction) aux places arrière
  • Un peu trop proche d'un Ateca, les portes vont même jusqu'à être les mêmes ... Bref, on a l'impression d'avoir affaire à un produit qui a avant tout été conçu pour l'économie (malgré une qualité perçue supérieure à la moyenne)
  • Un peu moins habitable qu'un Tiguan en raison d'un empattement un peu plus réduit
  • Présentation qui peut paraître un peu simple pour certains, mais c'est généreusement moussé et qualitatif encore une fois, donc loin de faire cheapVarioFlex intéressant mais on se retrouve avec des sièges lourds un peu comme sur les générations de Scenic 2
  • Confort un peu moins bon sur les tractions à essieu semi rigide




Les (derniers) moins des internautes

D un suv, centre de gravité haut (1.6 TDI 116 ch model 2018 boite dsg7 115.000km)
Amortisseurs un peu durs (pneus 18 pouces gonflage éco 2.5 bars) (1.5 TSI 150 ch 12500 - année 2019 - DSG7 - finition Style)
Honnêtement... J'en vois pas ! (1.5 TSI 150 ch, 2020 sportline, 5000km)
Manque de puissance/couple en 6ème à 80 / 90 km/h (1.6 TDI 116 ch boite manuelle Style)
Tenue de route par vent latéral !!!!!tangage bien marqué !!!suspension trop souple . On réfléchi pour dépasser un camion avec les déplacements d'air .C'est la tenue de route qui me ferait revendre mon véhicule vraiment un regret (1.6 TDI 116 ch boite DSG -2020 - version style )
Roulis Moteur 1,6 tdi trop faible au regard de la masse du vehicule (1.6 TDI 116 ch)
Motricité prise en défaut lors d’une accélération forte depuis l’arrêt ou en braquant que ce soit sur sol sec ou mouillé. Sièges arrières pratiques mais très lourds en cas de démontage. Pas de plancher plat lors de l'abaissement des sièges arrières. En cas d'option cuir/Alcantara impossibilité d'abaisser le dossier du passager avant. Manque des tiroirs sous les sièges. Manque d'image de marque. (1.5 TSI 150 ch modele 2018 finition style, option sono Canton, 17500km)
Confort de suspension moyen, régulateur de vitesse pas pratique (1.0 TSI 116 ch DSG Ambition)
Capteur side-assist (1.5 TSI 150 ch DSG7 5600 kms année 2019 Série Sportline )
Performances en charge ou sur autoroute,consommations qui grimpent vite (1.5 TSI 150 ch 14000 KMS 10/2018 STYLE DSG7 )
Électronique qui ressemble à du Peugeot d'il y a 15 ans (2.0 TDI 150 ch)
En temps que passager avant droit on est malade donc soit suspensions trop molles soit mauvaises vibrations du 116 tdi vw (1.6 TDI 116 ch dsg7 24000km modele style)
Un peu trop de roulis dans les viragesPrix élevé Petit creux du moteur au démarrage (je cois que skoda va rappeler ces modèles pour corriger ce défaut) à suivrela pluie entre à l’intérieur des bas de porte (PAS dans le véhicule) mais salie énormément celles-ci (1.5 TSI 150 ch DSG 7 9000KM, Finition style, année 2018, )
AUTONOMIE REDUITE RESERVOIR DE 50 L . SORTANT D UNE PEUGEOT 406 HDI AVEC 70 L DE RESERVOIR CELA CHANGE BEAUCOUP LE NOMBRE DE PASSAGE A LA POMPE. (1.0 TSI 116 ch boite manuelle,8000 km,annee 2019, finition ambition.)
Bruits de roulement et vibrations dans l'habitacleConfort dégradé avec roues de 18''Motricité délicate et dosage de l'accélérateur problématique dans les rond-points, et surtout dans les parkings en colimaçon en montée (avec boite DSG)Moteur bruyant avec mode sport sur la DSG (rapports de boite standard typés longs)Freinage manquant de mordant (1.5 TSI 150 ch Version Style-02/2019- 7200 kms- Boite auto DSG)
Modularité du coffre insuffisante en l'absence de varioflex. Boite à gants trop petite (1.6 TDI 116 ch Année 2019. 4500 KM)


Tous les autres défauts
SKODA Karoq signalés





Fiche technique Karoq


Comparatif
4.38 m

1.6 m

Comparatif
2.64 m

Comparatif
521 L
55 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Le Karoq serait-il la déclinaison la plus futée des SUV du groupe VW reposant sur la plateforme MQB ?

Karoq en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Karoq les plus complets

Skoda 1.0 TSI 116 ch DSG Ambition

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Karoq (Poster mon avis)


Posté le : 2020-02-20 19:38:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tout sauf confort de suspension et régulateur de vitesse. Rapport qualité,prestations/prix imbattable, aspects pratiques (simply clever) uniques

Défauts : confort de suspension moyen, régulateur de vitesse pas pratique

Consommation moyenne : 6,6 litres

Problèmes rencontrés : rien

Note : 17/20


SUV compact extraordinaire, petri de qualités, et au rapport qualité/prix imbattable.

Qualité de fabrication impressionnante, aussi bien dehors (qualité, precision, robustesse et régularité des assemblages et des articulation) que de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Karoq



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Skoda 1.5 TSI 150 ch modele 2018 finition style, option sono Canton, 17500km

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Skoda Karoq (Poster mon avis)


Posté le : 2020-03-31 18:04:24
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Qualité de fabrication dans l'ensemble,
les précision des ajustages de carrosserie, du mobilier, du tableau de bord ainsi que la peinture s'approchent du segment premium. Silence de fonctionnement, confort et maintien des sièges (recouverts Alcantara)douceur de la direction (très précise), moteur pêchu pour rouler à 80 et suffisant pour l'autoroute, éclairage et freinage puissants, équipement pneumatique de qualité (Michelin).Sono (option) Canton affichage GPS et camera recul très bonne qualité, Consommation raisonnable, praticité des aménagements. coffre éton ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Karoq



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Karoq signalés par les internautes via les 27 avis postés :

Parmi les essais de la Skoda Karoq effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Karoq.


Comportement routier : 3 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Freinage : 3 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs SKODA Karoq

Diesels de la Karoq

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
116ch
6.5 litres
 

186 km/h
11 s
250 NM

Si ce moteur peut bénéficier de la DSG7, il n'a en revanche pas droit à la transmission intégrale. Les performances sont ici correctes à vide mais deviennent vite laborieuses quand on charge l'auto. A recommander pour les gros rouleurs qui le font majoritairement à vide, pour les autres c'est 2.0 TDI obligatoire !

11 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : 500X 1.6 JTD 120 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch, XCeed 1.6 CRDI 115 ch, Captur II 1.5 Blue dCi 115 ch, X2 16d 116 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150ch
6.6 litres
 

205 km/h
9 s
340 NM

C'est pour ma part la configuration la plus intéressante et ceci pour plusieurs raisons. Tout d'abord il consomme de manière très raisonnable, et le TSI 150 ne peut pas en dire autant si on le sollicite un peu.

2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Renegade 2.0 JTD 140 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch, E-Pace D150 150 ch, Evoque II D150 150 ch, 500X 2.0 JTD 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
190ch
7 litres
 

211 km/h
7.4 s
400 NM

Cette version incarne le haut de la gamme du Karoq. Il bénéficie donc à la fois de la transmission intégrale et de la bo&i ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 184 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, Q3 II 40 TDI 190 ch, 3008 2 2.0 BlueHDI 180 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch, X2 20d 190 ch.







Essences de la Karoq

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TSI
999 cc
116ch
7.4 litres
 

187 km/h
10.6 s
200 NM

Si ce moteur d'entrée de gamme ne peut profiter du 4Motion (4 roues motrices) , il a droit en revanche à la DSG7. Mais si il ne pèse ici que 1350 kg en ordre de marche (à peu près), ce moteur aura un peu de mal à composer quand passagers et bagages s'inviteront à bord ..

4 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch, 500X 1.6 110 ch, Duster 2 1.6 SCE 115 ch, Puma 1.0 Ecoboost 125 ch, Q2 30 TFSI 116 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 TSI
1498 cc
150ch
7.9 litres
 

204 km/h
8.9 s
250 NM

Si cette configuration sera plébiscitée en raison de l'actualité sombre pour le diesel, dans les faits il est moins intéressant que le TDI 150 ch. Car si il propose des prestations quasi identiques au niveau des chiffres performances, le couple supplémentaire du diesel fait une belle différence quand il s'agit de prendre du poids sans surconsommer. Notons quand même que le système ACT permet de limiter la casse en coupant la moitié des cylindres.

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques exemples de concurrentes : X2 18i 140 ch, XCeed 1.4 T 140 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Captur II 1.3 TCe 155 ch, Q3 II 35 TFSI 150 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
190ch
8.5 litres
 

211 km/h
7 s
320 NM

Si le Karoq ne profite pas du Bi-TDI du Kodiaq, il a néanmoins droit au 2.0 TSI de 190 ch, un moteur qui s'avère déjà bien ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : T-Roc 2.0 TSI 190 ch, HRV 1.5 iVTEC 182 ch, Evoque II P200 48V 200 ch, CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, Q3 II 40 TFSI 190 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 TSI 150 ch Si le diesel est ici un peu plus adapté, le petit 1.5 TSI fait ici correctement son boulot bien qu'il peine un peu en prise de poids (et donc aussi une belle facture d'essence à la clé).
2.0 TDI 150 ch Même si le mazout n'a pas la cote en ce moment, ça reste pourtant ici le meilleur choix pour votre portefeuille et la planète. Il y a parfois des propagandes qui devraient être vérifiées avant d'être bêtement répandues ...
2.0 TDI 190 ch Doté du meilleur, cette configuration reste la meilleure si vous pouvez y mettre le prix.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 TSI 116 ch Bien que pas vraiment mauvais, ce moteur souffre toutefois d'une puissance trop modeste et d'un couple qui n'est pas des plus joyeux. SI ça passe sur une citadine polyvalente voire une compacte pas trop lourde, sur un Karoq ça me paraît un peu sous dimensionné.
 

Fiabilité Karoq

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 TDI 116 ch BVM6 13000 KM juillet 2018 finition style : Néant pour l'instant

1.5 TSI 150 ch Dsg7 12000km année 2018 jantes 19 pouces style plus : Vitres électriques passagers dureté un graissage en atelier pour le moment sa va. Détection angle mort qui ne fonctionner pas résolu par reprogrammation. Il y a quelques jours j'ai constaté des craquelures sûr les extrémités de mes bloques optiques de nouveau un passage à l'atelier.problème de grésillement Twitter kanton.

1.6 TDI 116 ch Année 2019. 4500 KM : Capteur AD Blue qui augmente l'autonomie alors que le kilométrage est croissant. Alerte fréquente et injustifiée sur la pression des pneus.

1.5 TSI 150 ch Version Style-02/2019- 7200 kms- Boite auto DSG : Vibrations dans l'habitacleSièges AR Varioflex difficiles à manipuler

1.5 TSI 150 ch DSG 7 9000KM, Finition style, année 2018, : Problème avec les détecteurs avant (cotés) détection aléatoires Problème avec le park assist, ne détecte pas les places à chaque fois [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Pragmatisme et qualité de fabrication

En pénétrant le Karoq on a de quoi se poser des questions sur la stratégie de Volkswagen ... Veulent-ils se tirer une balle dans le pied ? En effet, il semblerait que chez Skoda on s'approche dangereusement de la même qualité que les homologues chez VW. Et il n'y a donc que peu d'intérêt de payer plus pour des produits qui sont quasi identiques. Alors certes un Tiguan 2 a toujours du multibras à l'arrière quand un Karoq tourne avec du simple semi-rigide (comme 3008 2), mais globalement le reste ne me semble pas vraiment moins bien (excusez la lourdeur de l'expression).
concernant la qualité perçue, si un Tiguan 2 garde un poil d'avance, la différence ne semble plus suffisamment importante pour [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Skoda Karoq


Comportement routier Karoq

Du confort sans s'y obséder

Vous le savez, le Karoq est l'un des nombreux dérivés de la plateforme modulaire MQB du groupe Volkswagen. C'est donc ici un châssis commun au de Tiguan / Ateca (entre autres ...) sachant que les réglages des trains roulants se rapprochent plus du Tiguan que de l'Ateca, typé plus raide et donc dynamique (sans toutefois aller trop loin dans le trait ...). Le Karoq a toutefois un empattement un peu moins important, ce qui favorise la maniabilité à basse vitesse mais déprécie le comportement à plus vive allure.
Le SUV de Skoda est donc réglé pour être cohérent avec sa philosophie, à savoir être un véhicule familial qui tente d'offrir un bon confort tout en assurant une certaine [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Skoda Karoq

Karoq : les prix du neuf

TARIFS

Les tarifs du Skoda Karoq se subdivisent en 4 niveaux de finition si on omet la finition business destinée aux professionnels. Les prix vont de 25 590 euros avec le petit 1.0 essence 3 cylindres jusqu'à 36 380 euros (hors options [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Ambition

(Source Skoda Octobre 2018) A partir de 25 590 euros : 2 spots de lecture (conducteur et passager) + 1 lumière à l'arrière // Pack visibilité (allumage automatique des phares, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochromatique) // 3 appuie-tête à l'arrière // Petit pack cuir (volant, levier de vitesse et fourreau de frein à main en cuir) // 7 airbags + airbag passager déconnectable // Phares avant antibrouillard // 8 haut-parleurs // Phares avant halogènes // Accoudoir central arrière avec porte-gobelets // Radars de stationnement arrière // Accoudoir central avant // Rampes de pavillon noires // Aide au démarrage en côte (HHC) // Range-parapluie sous le siège passager avant (incluant un parapluie) // Banquette arrière 60/40, rabattable // Régulateur de vitesse (incluant la fonction limiteur de vitesse) // Climatisation à régulation automatique bi-zone "Climatronic©" // Rétroviseurs et poignées de porte couleur carrosserie // Contrôle de la pression des pneus // Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants électrochromatiques rabattables avec éclairage du sol // Détecteur de fatigue // Sellerie Tissu Ambition // ESC incluant (incl. ABS+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR+RBS+MKB)(1) // Sièges avant réglables en hauteur // Essuie-glace arrière // Supports lombaires à réglage manuel pour les sièges avant // Feux de jour à LED // Système ''Coming Home'' et ''Leaving Home'' (temporisation de l'éclairage extérieur) // Fixations ''ISOFIX®'' aux places arrière pour sièges enfant // Système de navigation AMUNDSEN 8" couleur tactile avec cartographie Europe de l'Ouest. SD, USB, AUX in, Bluetooth, // Frein à main électrique avec fonction autoholdWLAN hotspot. Affichage 2,5D. Smartlink+ (Mirrorlink®, Android Auto®, Carplay®, Smartgate) // Front assistant (aide au freinage d'urgence) // Système téléphone mobile Bluetooth© // Infotainment Online 1 an + Care Connect 1 an // Tapis textile avant et arrière // Interface multimedia USB, Apple connectivity // Vitres avant et arrière électriques // Jantes alliage 17'' ''Ratikon'' (sauf sur motorisation 1.0 TSI 116 BVM6: Jantes 16'' Castor) // Vitres et lunette arrière surteintées // Kessy FULL : système d'autorisation d'accès, de démarrage et d'arrêt du moteur main-libre // Volant cuir 3 branches Multifonctions réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q3 II (2018) 4.48 m 1650 Kg 530 L
BMW X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
CITROëN C5 Aircross (2018) 4.5 m 1600 Kg 580 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
HYUNDAI Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
INFINITI Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
JAGUAR E-Pace (2017) 4.4 m 1900 Kg 480 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1450 Kg 350 L
JEEP Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
KIA Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
KIA XCeed (2019) 4.39 m 1400 Kg 426 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
MERCEDES GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1550 Kg 450 L
NISSAN Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
OPEL Grandland X (2017) 4.47 m 1500 Kg 514 L
PEUGEOT 3008 2 (2016) 4.45 m 1450 Kg 520 L
PEUGEOT 2008 2 (2020) 4.3 m 1250 Kg 405 L
RENAULT Kadjar (2015) 4.45 m 1450 Kg 470 L
RENAULT Captur II (2019) 4.23 m 1350 Kg 422 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1550 Kg 520 L
VOLKSWAGEN T-Roc (2017) 4.23 m 1350 Kg 445 L
VOLVO XC40 (2017) 4.42 m 1700 Kg 460 L

La longueur s'élève à 4.38 m. C'est plus court de 4 cm qu'une XC40 (2017) et de 5 cm par rapport à la Q30 (2015-2020) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Dacia Duster 2 (2017) ou même de 8 cm comparé à une Mini Countryman 2 (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 521 litres. . C'est plus petit de 9 litres qu'une Q3 II (2018) ou encore de 34 litres par rapport à la DS7 Crossback (2018) mais c'est plus grand de 11 litres qu'une Seat Ateca (2016) ou même de 16 litres comparé à une BMW X1 (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Skoda Karoq est un 1.0 TSI 116 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 TSI 190 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Karoq nous recommandons les versions suivantes : 1.5 TSI 150 ch, 2.0 TDI 150 ch, 2.0 TDI 190 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Karoq 1.0 TSI 116 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une SKODA Karoq

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre SKODA Karoq. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Karoq avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



À voir aussi

NEWS Skoda

Infos Skoda

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto

Articles au hasard

Fiches au hasard


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2020. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)