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Fiche technique Karoq

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.

Le Karoq serait-il la déclinaison la plus futée des SUV du groupe VW reposant sur la plateforme MQB ?

Karoq en images

Les 2 avis Karoq les plus complets

Moteurs SKODA Karoq

Diesels de la Karoq

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.6 TDI 1598 cc	116ch	≈ 6.5 litres
186 km/h 11 s 250 NM Si ce moteur peut bénéficier de la DSG7, il n'a en revanche pas droit à la transmission intégrale. Les performances sont ici correctes à vide mais deviennent vite laborieuses quand on charge l'auto. A recommander pour les gros rouleurs qui le font majoritairement à vide, pour les autres c'est 2.0 TDI obligatoire ! 11 Avis rédigés Souci le plus signalé : Electronique Plus d'infos sur le 1.6 TDI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques exemples de concurrentes : 500X 1.6 JTD 120 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch, XCeed 1.6 CRDI 115 ch, Captur II 1.5 Blue dCi 115 ch, X2 16d 116 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
2.0 TDI 1968 cc	150ch	≈ 6.6 litres
205 km/h 9 s 340 NM C'est pour ma part la configuration la plus intéressante et ceci pour plusieurs raisons. Tout d'abord il consomme de manière très raisonnable, et le TSI 150 ne peut pas en dire autant si on le sollicite un peu. 2 Avis rédigés Souci le plus signalé : Electronique Plus d'infos sur le 2.0 TDI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Renegade 2.0 JTD 140 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch, E-Pace D150 150 ch, Evoque II D150 150 ch, 500X 2.0 JTD 140 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
2.0 TDI 1968 cc	190ch	≈ 7 litres
211 km/h 7.4 s 400 NM Cette version incarne le haut de la gamme du Karoq. Il bénéficie donc à la fois de la transmission intégrale et de la bo&i ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 2.0 TDI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 184 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, Q3 II 40 TDI 190 ch, 3008 2 2.0 BlueHDI 180 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch, X2 20d 190 ch.

Essences de la Karoq

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.0 TSI 999 cc	116ch	≈ 7.4 litres
187 km/h 10.6 s 200 NM Si ce moteur d'entrée de gamme ne peut profiter du 4Motion (4 roues motrices) , il a droit en revanche à la DSG7. Mais si il ne pèse ici que 1350 kg en ordre de marche (à peu près), ce moteur aura un peu de mal à composer quand passagers et bagages s'inviteront à bord .. 4 Avis rédigés Plus d'infos sur le 1.0 TSI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch, T-Roc 1.0 TSI 115 ch, 500X 1.6 110 ch, Duster 2 1.6 SCE 115 ch, Puma 1.0 Ecoboost 125 ch, Q2 30 TFSI 116 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.5 TSI 1498 cc	150ch	≈ 7.9 litres
204 km/h 8.9 s 250 NM Si cette configuration sera plébiscitée en raison de l'actualité sombre pour le diesel, dans les faits il est moins intéressant que le TDI 150 ch. Car si il propose des prestations quasi identiques au niveau des chiffres performances, le couple supplémentaire du diesel fait une belle différence quand il s'agit de prendre du poids sans surconsommer. Notons quand même que le système ACT permet de limiter la casse en coupant la moitié des cylindres. 10 Avis rédigés Souci le plus signalé : Electronique Plus d'infos sur le 1.5 TSI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : X2 18i 140 ch, XCeed 1.4 T 140 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Captur II 1.3 TCe 155 ch, Q3 II 35 TFSI 150 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
2.0 TSI 1984 cc	190ch	≈ 8.5 litres
211 km/h 7 s 320 NM Si le Karoq ne profite pas du Bi-TDI du Kodiaq, il a néanmoins droit au 2.0 TSI de 190 ch, un moteur qui s'avère déjà bien ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 2.0 TSI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : T-Roc 2.0 TSI 190 ch, HRV 1.5 iVTEC 182 ch, Evoque II P200 48V 200 ch, CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, Q3 II 40 TFSI 190 ch.

• >> En savoir plus sur la consommation des Skoda

Fiabilité Karoq

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 TDI 116 ch BVM6 13000 KM juillet 2018 finition style : Néant pour l'instant

1.5 TSI 150 ch Dsg7 12000km année 2018 jantes 19 pouces style plus : Vitres électriques passagers dureté un graissage en atelier pour le moment sa va. Détection angle mort qui ne fonctionner pas résolu par reprogrammation. Il y a quelques jours j'ai constaté des craquelures sûr les extrémités de mes bloques optiques de nouveau un passage à l'atelier.problème de grésillement Twitter kanton.

1.6 TDI 116 ch Année 2019. 4500 KM : Capteur AD Blue qui augmente l'autonomie alors que le kilométrage est croissant. Alerte fréquente et injustifiée sur la pression des pneus.

1.5 TSI 150 ch Version Style-02/2019- 7200 kms- Boite auto DSG : Vibrations dans l'habitacleSièges AR Varioflex difficiles à manipuler

1.5 TSI 150 ch DSG 7 9000KM, Finition style, année 2018, : Problème avec les détecteurs avant (cotés) détection aléatoires Problème avec le park assist, ne détecte pas les places à chaque fois [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Pragmatisme et qualité de fabrication

En pénétrant le Karoq on a de quoi se poser des questions sur la stratégie de Volkswagen ... Veulent-ils se tirer une balle dans le pied ? En effet, il semblerait que chez Skoda on s'approche dangereusement de la même qualité que les homologues chez VW. Et il n'y a donc que peu d'intérêt de payer plus pour des produits qui sont quasi identiques. Alors certes un Tiguan 2 a toujours du multibras à l'arrière quand un Karoq tourne avec du simple semi-rigide (comme 3008 2), mais globalement le reste ne me semble pas vraiment moins bien (excusez la lourdeur de l'expression).
concernant la qualité perçue, si un Tiguan 2 garde un poil d'avance, la différence ne semble plus suffisamment importante pour [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Skoda Karoq

Comportement routier Karoq

Du confort sans s'y obséder

Vous le savez, le Karoq est l'un des nombreux dérivés de la plateforme modulaire MQB du groupe Volkswagen. C'est donc ici un châssis commun au de Tiguan / Ateca (entre autres ...) sachant que les réglages des trains roulants se rapprochent plus du Tiguan que de l'Ateca, typé plus raide et donc dynamique (sans toutefois aller trop loin dans le trait ...). Le Karoq a toutefois un empattement un peu moins important, ce qui favorise la maniabilité à basse vitesse mais déprécie le comportement à plus vive allure.
Le SUV de Skoda est donc réglé pour être cohérent avec sa philosophie, à savoir être un véhicule familial qui tente d'offrir un bon confort tout en assurant une certaine [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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Karoq : les prix du neuf

TARIFS

Les tarifs du Skoda Karoq se subdivisent en 4 niveaux de finition si on omet la finition business destinée aux professionnels. Les prix vont de 25 590 euros avec le petit 1.0 essence 3 cylindres jusqu'à 36 380 euros (hors options [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Ambition

(Source Skoda Octobre 2018) A partir de 25 590 euros : 2 spots de lecture (conducteur et passager) + 1 lumière à l'arrière // Pack visibilité (allumage automatique des phares, détecteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochromatique) // 3 appuie-tête à l'arrière // Petit pack cuir (volant, levier de vitesse et fourreau de frein à main en cuir) // 7 airbags + airbag passager déconnectable // Phares avant antibrouillard // 8 haut-parleurs // Phares avant halogènes // Accoudoir central arrière avec porte-gobelets // Radars de stationnement arrière // Accoudoir central avant // Rampes de pavillon noires // Aide au démarrage en côte (HHC) // Range-parapluie sous le siège passager avant (incluant un parapluie) // Banquette arrière 60/40, rabattable // Régulateur de vitesse (incluant la fonction limiteur de vitesse) // Climatisation à régulation automatique bi-zone "Climatronic©" // Rétroviseurs et poignées de porte couleur carrosserie // Contrôle de la pression des pneus // Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants électrochromatiques rabattables avec éclairage du sol // Détecteur de fatigue // Sellerie Tissu Ambition // ESC incluant (incl. ABS+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR+RBS+MKB)(1) // Sièges avant réglables en hauteur // Essuie-glace arrière // Supports lombaires à réglage manuel pour les sièges avant // Feux de jour à LED // Système ''Coming Home'' et ''Leaving Home'' (temporisation de l'éclairage extérieur) // Fixations ''ISOFIX®'' aux places arrière pour sièges enfant // Système de navigation AMUNDSEN 8" couleur tactile avec cartographie Europe de l'Ouest. SD, USB, AUX in, Bluetooth, // Frein à main électrique avec fonction autoholdWLAN hotspot. Affichage 2,5D. Smartlink+ (Mirrorlink®, Android Auto®, Carplay®, Smartgate) // Front assistant (aide au freinage d'urgence) // Système téléphone mobile Bluetooth© // Infotainment Online 1 an + Care Connect 1 an // Tapis textile avant et arrière // Interface multimedia USB, Apple connectivity // Vitres avant et arrière électriques // Jantes alliage 17'' ''Ratikon'' (sauf sur motorisation 1.0 TSI 116 BVM6: Jantes 16'' Castor) // Vitres et lunette arrière surteintées // Kessy FULL : système d'autorisation d'accès, de démarrage et d'arrêt du moteur main-libre // Volant cuir 3 branches Multifonctions réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 4.38 m. C'est plus court de 4 cm qu'une XC40 (2017) et de 5 cm par rapport à la Q30 (2015-2020) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Dacia Duster 2 (2017) ou même de 8 cm comparé à une Mini Countryman 2 (2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 521 litres. . C'est plus petit de 9 litres qu'une Q3 II (2018) ou encore de 34 litres par rapport à la DS7 Crossback (2018) mais c'est plus grand de 11 litres qu'une Seat Ateca (2016) ou même de 16 litres comparé à une BMW X1 (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Skoda Karoq est un 1.0 TSI 116 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 TSI 190 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Karoq nous recommandons les versions suivantes : 1.5 TSI 150 ch, 2.0 TDI 150 ch, 2.0 TDI 190 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Karoq 1.0 TSI 116 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)