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Dernier avis posté

3.0 TDI 313 ch AVUS 83000km 2014 (2019-10-22 12:54:04)

Qualités : Excellente voiture.
Performances hors normes avec les 313cv et les 650Nm de couple
La boite tiptronic à 8 rapports est très douce, très souple au quotidien mais peu être plus rapide en mode sport ou avec les palettes.
La tenue de route est exceptionnelle peu importe les conditions climatiques, même sur la neige!
La suspension pneumatique permet d'avoir un confort fantastique et une tenue de route sans tangage

Défauts :

Consommation moyenne : 7,5l/100km

Problèmes rencontrés : Aucun à ce jour

Note : 19/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Audi A6 2011-2018

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
3 9053 242Pas dans le TOP 1004 1415 065Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Finition presque sans faille ! Cependant, si l'A6 précédente mettait une raclée à la Série 5 dans ce domaine, force est de constater que la BMW a rattrapé son retard en proposant quelque chose d'une tout petit peu meilleur
  • Qualité des moteurs et choix proposé par la marque
  • Comportement routier plus agile que sur la précédente en raison de la baisse de poids. Cependant, la Série 5 garde une petite longueur d'avance malgré un comportement pas forcément très sportif non plus
  • Insonorisation vraiment bluffante
  • Système Quattro imparable en cas de route glissante. La gestion électronique de la motricité permet presque de contredire les lois physiques
  • Drive Select (qui permet de changer le tempérament de la voiture) pas mal du tout mais moins convaincant que celui de BMW
  • Diversité des coloris sélectionnables dans l'habitacle, il y en a pour tous les goûts ! Notons aussi l'apparition de vraies boiseries contrairement à la génération précédente qui faisait plutôt dans le simili.
  • Une des premières autos à bénéficier de l'éclairage 100% led. Du coup, il existe 3 versions : la basique avec ampoules (pas très sexy ...), la version led de jour (très jolie) et la 100% led qui lui donne le regard d'une voiture des années 2030 !
  • Volume du réservoir très important
  • GPS utilisant Google Earth absolument génialissime ! C'est surement la fonction la plus intéressante de tout l'équipement multimedia disponible dans l'A6. Une fois qu'on y a gouté difficile de revenir sur un GPS standard




Les derniers plus des internautes

Routière sportive performante - Très bonnes reprisesBon confort général - silencieuseDéfauts Suspension un peu molle - véhicule lourd sur les enchaînements rapides et qui a tendance au roulis. A peu près réglé à l'aide de pneumatiques PIRELLI P0Défauts moteur assez récurrents.Bruits de grincement du mobilier.Consommation moyenne 7,5l (route), 9,5 (ville)Problèmes rencontrés En 03 ans, passage valise à 05 reprises pour des (3.0 TDI 313 ch Kilometrage : 124000 km, finition S-line, quadro tiptronic)
Confort exceptionnel grace aux suspensions pneumatiques et à l’isolation phonique. Très bonne accélération. (3.0 TDI 218 ch Auto, 25000km,2017,19’´, avus)
Une grande qualité le confort Vous pouvez faire 900 kms sans problème de dos La boîte est douce , et la consommation sur route est faible voir très faible pour un v6, à peine 6,4l (3.0 TDI 204 ch)
Look d'enferComfort PuissanceCoffreClasseFiablesécurisante (3.0 TDI 245 ch S line quattro 3.0 tdi 245 CV 131 000 km /2012)
LookComfortPuissanceCoffre (3.0 TDI 245 ch)
Bonjour, je possède une Audi A6 Allroad Avus 3.0l V6 204ch Quattro S-Tronic 7 rapports années 12/2015, C'est une très bonne routière avalant les kilomètres sans bronché,le confort es remarquable après 1000kms d'affilé vous ressortez du véhicule aussi frais qu'a la prise du volant,très bien équipé et optionnées le plaisir de conduire es bien présent.. possédant un très bon couple moteur même si elle avoisinent presque tout de même les 2 tonnes,c'est un véhicule très stable sur la route vous sentant vraiment en sécurité autant par la stabilité / tenue de route du Quattro et solidité de la voiture, aucune vibrations dans l'habitacle ni dans le volant et aucune interférence dans cet habitacle spacieux qui es d'un calme absolue, vous avez l’impression de "glisser" sur la route c'est vraiment bluffant la qualité des matériaux, la direction es très précise,en revanche c'est un imposant véhicule routier pour faire de la longue distance qui est incompatible pour la ville .. (3.0 TDI 204 ch Audi A6 Allroad V6 3.0l avus Quattro s-tronic 7 rapports années 12/2015)
Puissance. Confort. Qualité générale. (3.0 TDI 272 ch A6 Allroad FL 2016. 88000 km)
Tres bonne routière, faible conso ,moteur puissant et gros couple (3.0 TDI 272 ch Bva 123000 2014 jante 19 s-line)
Voiture agréable et confortable, peu gourmande sur autoroute à peine 7 litres Sinon je tourne à 6l Tenue de route parfaite Coffre immense Qualité des matériaux en général (3.0 TDI 204 ch 198000kms de 2012 ambition luxe )
Voiture très confortable, excellente routière et maniable en ville. Finition et intérieur superbes. Rapport performance/consommation au top. Certes pas la noblesse d'un 6 ou 8 cylindres mais moteur discret en conduite cool et vigoureux en mode sport. Boîte multitronic parfaite. Ma première Audi achetée en occasion que du bonheur. (2.0 TDI 177 ch Sline de 2013, 70000 km, multitronic)
Confort et puissance du V6La boite multitronic fait du merveilleux travail on ne sent rien Entretien fait a l’ancienne personnelement tous les 15000 km ( meme si la preco audi est a 30 000km)Vidange de boite effectuée par compte chez audi selon la preco audi tous les 60 000 kmA 193 000 km zero problème majeur de moteur ou de boite Juste Un roulement a 130 000 km ( reparé chez audi pour 500¤)Et quelques problèmes d'électronique intempestif qui apres arret du vehicule et redémarrage se sont acquittés ( 3 ou 4 fois voyant moteur orange qui met le vehicule en mode dégrade et une fois sur le retour des vacances voyant de direction assisté ) Apres 193000 km toujours le meme agrement de conduite Vraiment une voiture agreable , places arrière top ( sauf celle du milieu qui n’est pas une place ) Coffre gigantesque (3.0 TDI 204 ch Boite multitronic 193000 km)
Excellente autoroutière très confortable et consommant peu (NC)
Confort, silence, boite superbe, voiture réactive et nerveuse, excellent 2.0l puissant. (2.0 TFSI hybride 245 ch 2014 60000km)
Mode DynamicAgrément de conduiteConsommation (3.0 TDI 204 ch S.Line Quattro jantes Rotor 20', Boîte S-Tronic année 2014)
Bourgeoise au tempérament sportif.. Tout en restant très économiqueDommage que le multitronic soit arrêté.Son agrément de conduite est exceptionnel. (3.0 TDI 204 ch 220000 kms 2011 18''' avus)
- le look - la finition intérieure- le couple du moteur - la puissance- la tenue de route - l'insonorisation Défauts - la fragilité des jantes en 20 pouces avec les (3.0 TDI 245 ch BVA, 160 000 km, 2012, jante alu 20 pouces, s-line)
Voiture de 2ème main achetée il y trois ans à 45.000 kms. Aujourd'hui 96.000 kms.... Moteur coupleux et linéaire pleins de fougue en mode SPORT. Consommation faible pour le gabarit et moteur de cette voiture.... Usure maitrisée des pièces conformes au cahier des charges allemandes...Voiture qui ne laisse pas les passants perplexe... Toujours belle à voir malgré son âge.. (3.0 TDI 204 ch Boite multitronic - année 2012 - finition avus)


Toutes les autres qualités
AUDI A6 signalées




- Défauts

  • Si la finition est presque sans faille, la présentation est à mon goût un peu "simpliste" ... Je préfère l'environnement d'une Série 5, plus abouti et bénéficiant d'une personnalité plus forte
  • Soit c'est une traction soit une 4 roues motrices ... Moins de prestige que sur Mercedes et BMW qui proposent des propulsions et non des tractions ...
  • Habitabilité arrière très bonne mais limitée par le tunnel de transmission et l'assise (largement) moins bonne du milieu
  • Style qui finit par lasser malgré une ligne loin d'être repoussante ! Le profil semble déjà appartenir au passé ...
  • Ecran GPS plus petit que dans la Série 5 ...
  • Comme une A4, le comportement est sans faille. Hélas, les sensations sont aseptisées contrairement à une Série 5, tout aussi rassurante, mais avec un châssis plus démonstratif
  • On se lasse de la faible évolution du style de la marque, un modèle qui faisait croire qu'on le connaissait déjà avant sa sortie. Certes, on ne va pas jusqu'à dire qu'il serait une corvée de la posséder !




Les (derniers) moins des internautes

Moteur récurrents et mettant le moteur en dégradé. Verdicts un injecteur mort - boîtier gestion moteur mort puis, de nouveau un injecteur... facture totale 3700 euros...aucune prise en charge possible selon AUDINote 15/20Prix assurance 750 euros/an (Assureur AVIVA) (type de contrat TT RISQUE) (Bonus/Malus 50) (3.0 TDI 313 ch Kilometrage : 124000 km, finition S-line, quadro tiptronic)
Pour l’instant aucun (3.0 TDI 218 ch Auto, 25000km,2017,19’´, avus)
Audi depuis toujours, je trouve que les plastiques sont légers au portière et dans le coffre ils se rayent de peur La boîte multitronic bof Pas du tout agréable en ville, on monte dans les tours rapidement et la consommation suit Cote fiabilité bof Des bugs des bugs et des bugs, l électronique ne suit pas Tout rentre dans l ordre moteur éteint et nuit paisible mais pour une Audi bof bof Et pour finir l usure des pneus tout les 15000 morts (3.0 TDI 204 ch)
Consommation en ville Coûts d'entretiens général (3.0 TDI 204 ch Audi A6 Allroad V6 3.0l avus Quattro s-tronic 7 rapports années 12/2015)
Consommation en ville (3.0 TDI 272 ch A6 Allroad FL 2016. 88000 km)
Acheté en mars 2018 avec 98000km problème pompe à eau et vanne de régulation de débit du liquide de refroidissement pris en charge par le concessionnaire car garantie 1 ans 102000km problème adblue perte énorme du liquide sous le véhicule problème résolue par moi même en rebranchant le tuyau d'alimentation détaché de la pompe.110000 problème de démarrage keyless aléatoire appui sur bouton démarrage moteur et rien ne réagit défaut toujours présent aléatoirement. 113000 voyant moteur raison inconnu a voir en fin de vacances (3.0 TDI 272 ch Bva 123000 2014 jante 19 s-line)
Électronique , n aime pas les changements de températures brusques Boîte Multitro je préférais l ancienne en 7 rapports La 8 donne un avantage conso mais c est long ... (3.0 TDI 204 ch 198000kms de 2012 ambition luxe )
Motricité perfectible (2.0 TDI 177 ch Sline de 2013, 70000 km, multitronic)
Graves trous à l'accélération (NC)
Place coffre, leger roulis et faible frein moteur (2.0 TFSI hybride 245 ch 2014 60000km)
Pour le moment aucun (3.0 TDI 204 ch S.Line Quattro jantes Rotor 20', Boîte S-Tronic année 2014)
Voiture inséparable (3.0 TDI 204 ch 220000 kms 2011 18''' avus)
De la route (3.0 TDI 245 ch BVA, 160 000 km, 2012, jante alu 20 pouces, s-line)
Petits pépins d'ouverture / fermeture des rétroviseurs et un roulement arrière... (3.0 TDI 204 ch Boite multitronic - année 2012 - finition avus)


Tous les autres défauts
AUDI A6 signalés





Fiche technique A6


Comparatif
4.92 m

1.46 m

Comparatif
2.91 m

Comparatif
530 L
75 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Commercialisée depuis le 7 avril 2011, cette A6 relèverait d'une 7ème génération (Audi A6 C7) si l'on se réfère à la première Audi 100 de 1968, mais est de fait une quatrième mouture, plus large, et plus basse, mais surtout plus légère que la génération précédente, de l'Audi A6, dont la saga commence en 1994, avec l'Audi A6 C4, héritière directe de l'Audi 100 C4 (C4 de 1994 à 1997 ; C5 de 1997 à 2004 ; C6 de 2004 à 2010 ; et enfin Audi A6 C7, présentée en 2010). La berline est vite suivie d'une déclinaison break, A6 Avant, mais aussi d'une offre large en motorisations, allant jusqu'aux motorisations hybride et diesel bi-turbo bien connu sur le SQ5, avec l'A6 Hybrid et l'A6 3.0 BiTDI 313 ch, qui sont livrées depuis février 2012.

A6 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis A6 les plus complets

Audi 3.0 TDI 313 ch 143000 km 2012 s-line avant

05/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A6 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-12-27 23:24:03
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : une voiture extrordinaire des accelerations de sportive essence un bruit de v8 et une tenue de route en chassi pneumatique surprenant !!

Défauts : le prix des options

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : casse moteur suite a un defaut d'injecteur a cause d'Audi

Note : 05/20



bonjour Audi depuis 14 ans j'en suis a m'a 5eme Audi A4 2.5 TDI 150 CV, A4 3.0 TDI 204 CV, A4 3.0 TDI 245 V, A6 3.0 TDI 233 CV et A6 3.0 BITDI 313 CV, j'ai toujours fait mes entretients chez Audi. Sur l'A6 bitdi j'ai donner ma voiture en entretien chez Audi 29 sept ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A6


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par - (2018-04-27 16:10:21) : Ce serait bien de revoir la note sur le véhicule vis à vis du véhicule et non du concessionnaire.
    L'expérience avec Audi justifie la grogne mais pas la notation sur le véhicule.
    Il faudrait aussi voir avec votre garage de Sens pour que EUX prennent à charge le problème à leurs frais car c'est EUX qui vous ont dit que vous pouviez rouler avec...

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Audi 3.0 TDI 245 ch Stronic Quattro Business Line octobre 2012 90 000 km

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A6 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-10-22 19:57:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : excellente limousine grande routière confortable tenue de route parfaite en tous temps.

Défauts : en dehors des mises à jour du GPS imparfaites, aucun défaut constaté personnellement car mon A6 était entièrement sous garantie jusqu'à présent et entretien entièrement fait par Audi.

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km (sur autoroute avec vitesse stabilisée, la consommation peut descendre à 6l/100km et avec le pied lourd en RFA en roulant en moyenne à 190km/h la consommation n'a pas dépassée les 8l/100)
<br&g ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A6


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Thiago - (2018-07-27 08:31:01) : Merci pour cet avis

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts A6 signalés par les internautes via les 62 avis postés :

Parmi les essais de la Audi A6 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A6.


Comportement routier : 17 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 2 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs AUDI A6

Diesels de la A6

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
136 ch
6.6 litres
 

350 NM
209 km/h
10.2 s

Les temps changent ..; Il existe désormais une 518d de 143 et donc aussi une A6 2.0 TDI 136 ch !! Quel sacrilège de mettre un moteur de compacte dans une berline de niveau supérieur. Les malus écologiques permettent de faire des choses qui auraient été difficilement imaginables il y a quelques années. Bientôt une RS6 avec un 2 litres ?!.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte à variation continue CVT Multitronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - Octavia - Golf - Golf Plus -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : C5 2.0 HDI 138 ch, Passat 2.0 TDI 140 ch, Classe E 200 CDI 136 ch, Insignia 2.0 CDTI 130 ch, 6 2.2 MZR-CD 129 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
6.6 litres
 

350 NM
214 km/h
9.5 s

.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch, Latitude 2.0 dCi 150 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch, Serie 5 518d 143 ch, Accord 2.2 IDTEC 150 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
177 ch
6.9 litres
 

380 NM
230 km/h
8.5 s

Si la puissance convient largement à une utilisation quotidienne (sans que le conducteur exige des sensations fortes ...), et bien l'ambiance est tout simplement ruinée (le terme est fort mais pour moi il convient !) par ce bruit très (trop) "populaire". Ca claque façon compacte qu'on trouve à tous les coins de rue. Ici fini le prestige, on a à faire à une belle carrosserie qui cache un moteur sans grandeur. Mieux vaut une A4 en 3.0 TDI qu'une A6 en 2.0 TDI. Enfin, tout est question de sensibilité. Si vous vous en fichez, prenez-le ... Vous ferez un geste pour la planète..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte à variation continue CVT Multitronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (245/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - Q3 - Q5 - Passat - Passat CC - Sharan -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Voici certaines des ses concurrentes : Classe E 220 CDI 170 ch, Accord 2.2 IDTEC 180 ch, Latitude 2.0 dCi 175 ch, C5 2.2 HDI 173 ch, CLS 220 CDI 170 ch, Serie 5 GT 520d 184 ch, Passat 2.0 TDI 170 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
190 ch
6.7 litres
 

400 NM
231 km/h
8.4 s

Cette version baptisée Ultra est peut-être le seul 2.0 TDI que je pourrais commencer à conseiller. Car si son agrément reste toujours aussi loin des trois litres, la rapport performances/consommation est ici vraiment attirant. A peine plus de 8 secondes pour atteindre les cent kilomètres/heure avec une consommation de voiture compacte. Top pour l'autonomie mais moins pour le prestige de cette auto..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (245/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - Q5 - Ateca - Kodiaq - Superb - Arteon - Passat - Tiguan - Touran -



3 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Insignia 2.0 CDTI 195 ch, C5 2.0 HDI 180 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch, 6 2.2 MZR-CD 180 ch, Serie 5 520d 184 ch, Accord 2.2 IDTEC 180 ch, Passat 2.0 TDI 190 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
204 ch
7.3 litres
 

400 NM
243 km/h
7.6 s

Pour moi, c'est à partir de ce moteur que les choses sérieuses commencent. On atteint enfin ici le monde des 6 cylindres, un vrai plus pour le plaisir. Si vous pensez que la différence est faible avec le 2.0 TDI 177 détrompez-vous ! Question chronomètre, vous aurez raison, les différences de performances ne sont pas si importantes. En revanche, question agrément ils n'ont absolument rien à voir ! Le 2.0 est bruyant et s'entend claquer de l'intérieur quand le 3.0 TDI propose un meilleur son, et qui plus est plus discret. Et justement, vu la belle sonorité on aurait même aimé l'entendre plus ! Bref, l'A6 se vit au minimum avec un 3.0 litres, croyez-moi !.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte à variation continue CVT Multitronic)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (245/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A7 - A8 - Q7 - Touareg -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe E 250 CDI 204 ch, Serie 5 525d 204 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch, 508 2.2 HDI 204 ch, A7 3.0 TDI 204 ch, C5 2.2 HDI 204 ch, CLS 250 CDI 204 ch.


En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe Volkswag ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
218 ch
7.3 litres
 

400 NM
244 km/h
7 s

Remplaçant le 204 ch, ce moteur reste très proche et incarne la version la plus modeste du 3.0 TDI. Uniquement disponible en S-Tronic en 2 ou 4 roues motrices..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A7 - Q7 -



1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 GT 325d 218 ch, Classe E 350 CDI 211 ch, Serie 5 525d 218 ch, A7 3.0 TDI 218 ch, C5 2.7 HDI 208 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
245 ch
7.5 litres
 

500 NM
250 km/h
6.1 s

Si le 3.0 TFSI est l'apanage des autres pays, le 3.0 TDI est celui qui séduira le plus chez nous. Il est moins démonstratif que la version essence mais ses capacités permettent enfin d'atteindre les premières sensations au volant de l'A6 (et c'est pas évident avec elle tellement elle feutre l'ensemble ...). La sonorité à la fois discrète et jolie ne vous feront pas regretter de ne pas avoir pris le 2.0 TDI..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (245/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A7 - Q5 - Q7 - Touareg -



7 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Latitude 3.0 dCi 240 ch, Serie 7 730d 245 ch, A7 3.0 TDI 245 ch, Panamera 3.0 TDI 250 ch, Serie 5 530d 245 ch, Passat 2.0 TDI 240 ch, Serie 5 GT 530d 245 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
272 ch
7.6 litres
 

580 NM
250 km/h
5.5 s

Le 245 ch étant déjà bien pêchu, le 272 ch arrive cette fois à accrocher de vraies sportives ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (245/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A7 - Q7 -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques exemples de concurrentes : A7 3.0 TDI 272 ch, CLS 350 CDI 265 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
313 ch
7.9 litres
 

650 NM
250 km/h
5.1 s

Audi cherche à concurrencer la Série 5 M550D avec ce Bi-TDI de 313 chevaux. Cependant, BMW garde de l'avance avec ses 381 chevaux et 3 turbos ! Pas vraiment grave car cette Bi-TDI de 313 ch suffit déjà à donner un petit coup de pied aux fesses ! Le tout avec une consommation digne d'une 1.9 d des années 90. Au top ! Dommage qu'Audi s'enflamme un peu trop au niveau tarif sur cette motorisation ... On sent que la marge est gargantuesque..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (245/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A7 -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 GT 335d 313 ch, A7 3.0 TDI 313 ch, Serie 7 740d 306 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
320 ch
7.9 litres
 

650 NM
250 km/h
5 s

L'évolution technique du moteur le fait passer ici à 320 ch. Chose étonnante, c'est cette version la plus puissante du TDI qui est proposée avec la Tiptronic (convertisseur). Il aurait été plus logique d'offrir la S-Tronic non ?.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (245/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A7 -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A7 3.0 TDI 313 ch, Serie 3 GT 335d 313 ch.







Essences de la A6

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TFSI
1984 cc
180 ch
8.2 litres
 

320 NM
233 km/h
8 s

C'est sur que ce moteur est bien plus avantageux que le 2.8 FSI au niveau consommation. De plus, la puissance est assez proche. Cependant, niveau noblesse et agrément, le 2.8 est en première classe quand le petit 2 litres est en deuxième ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte à variation continue CVT Multitronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (245/50 R 18)




1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Insignia 1.6 170 ch, 6 2.5 MZR 170 ch, Classe E 200 CGI 184 ch, Serie 5 520i 184 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 TFSI
1984 cc
190 ch
8.2 litres
 

320 NM
233 km/h
7.9 s

Ce bloc de 1.8 litres remplace le 2.0 de 180 ch. Il est un peu plus économique et plus performant comme les chiffres l'indiquent.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (225/60 R 16 : Tendance au roulis)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Insignia 1.6 180 ch, Serie 5 520i 184 ch, 6 2.5 Skyactiv-G 192 ch, Serie 3 GT 320i 184 ch, Superb 2.0 TFSI 200 ch, Accord 2.4 VTEC 200 ch, Passat CC 2.0 TSI 200 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.8 FSI
2773 cc
204 ch
9.2 litres
 

280 NM
243 km/h
7.8 s

Bon mais pas du tout adapté à notre marché. Dommage car l'agrément est excellent ! Ce moteur est sur la fin de carrière aux vues de son rendement dépassé. Rappelez-vous que FSI = TFSI sans le turbo. Il s'agit donc d'un moteur atmosphérique (sans suralimentation de type turbo ou compresseur, un moteur classique en gros ..).


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte à variation continue CVT Multitronic)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (245/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A7 -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Superb 2.0 TFSI 200 ch, Passat CC 2.0 TSI 200 ch, Accord 2.4 VTEC 200 ch, Serie 5 523i 204 ch, A7 2.8 FSI 204 ch, Classe E 250 CGI 204 ch, Passat 2.0 TSI 210 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TFSI
1984 cc
252 ch
9 litres
 

370 NM
250 km/h
6.7 s

Performant et plutôt sobre, il lui manque juste un peu plus de classe à l'échappement..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (245/50 R 18)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Superb 3.6 TFSI 260 ch, Serie 7 730i 258 ch, Insignia 2.0 250 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TFSI
2995 cc
310 ch
11.7 litres
 

440 NM
250 km/h
5.6 s

J'imagine que ce moteur représentera 90% des ventes aux USA/Canada, il est en effet parfaitement calibré pour ce marché. Ici ? Et bien vous en verrez aussi, deux fois par an ... Question agrément et performances, on est dans l'univers des 3 litres pointus, c'est à dire le top ! Ni trop gros, ni trop petit, la taille idéale pour obtenir une voiture puissante mais qui reste "civilise". La S6 est un peu trop extrême ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (245/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A7 -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici certaines des ses concurrentes : Classe E 350 306 ch, A7 3.0 TFSI 300 ch, Panamera V6 3.6 300 ch, Passat 3.6 FSI 300 ch, Serie 3 GT 335i 306 ch, CLS 350 306 ch, Serie 6 Gran Coupe 640i 320 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TFSI
2995 cc
333 ch
11.8 litres
 

440 NM
250 km/h
5.1 s

C'est le remplaçant du 310 ch..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (245/50 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A7 - Q7 -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A7 3.0 TFSI 333 ch, Insignia 2.8 325 ch, Classe E 400 333 ch, Serie 7 740i 326 ch, CLS 400 333 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
4.0 TFSI
420 ch
13.5 litres
 

C'est la version light de la version sportive de l'A6. J'en vois déjà se dire : "mais qu'est-ce qu'il raconte ?". Et bien oui, la version light puisque la vraie sportive est la RS6 je vous rappelle, avec ses 560 chevaux ... Et une prime d'assurance aussi cher qu'une Twingo 1 (voire 2 !) d'occaz ....




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Panamera S V6 3.0 420 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
4.0 TFSI
560 ch
15 litres
 

Voici l'une des berlines les plus rapides du monde, celle que les Gofast choisissent pour être certains de ne pas se faire coller de trop près par les voitures bleues. Les 300 sont accessibles dans un confort total. Cependant, quoiqu'il en soit, son poids élevé la dessert ses aptitudes en virage ... Tant que la route est droite pas de soucis, en revanche, quand les courbes s'enchainent et malgré le Quattro, elle vous fait comprendre qu'elle pèse toujours 2 tonnes environ..




0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe E 63 AMG 557 ch, Serie 6 Gran Coupe M6 560 ch, Panamera Turbo S V8 4.8 550 ch, Serie 5 V8 4.4 560 ch.






Hybrides de la A6

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TFSI hybride
1984 cc
245 ch
7.9 litres
 

480 NM
241 km/h
7.5 s

Hybride : Moteur électrique entre moteur et boîte
: non rechargeable
: 3 km en 100% électrique
: 1.3 kWh

Voici le modèle "image" de l'A6. L'hybride est à la mode donc Audi se devait de proposer une version semi électrique de sa berline. BMW l'a aussi fait, il fallait donc s'aligner. Dans les faits, on se retrouve toujours avec une voiture peu en accord avec l'écologie, comme toute grosse berline hybride ... En effet, mieux vaut un 100% thermique sur une citadine qu'un hybride sur une berline de ce type. En gros, même si la consommation reste limitée pour 245 chevaux, et bien il faut tout de même lui donner près de 8 litres au cent en conditions normales, il n'y a pas de miracle !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
- (225/60 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (245/45 R 18)
- (245/50 R 18)




2 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
3.0 TDI 245 ch Bien évidemment, le moteur à viser en premier est le 3.0 TDI de 245 chevaux et non pas celui de 204 chevaux même si ses performances sont honorables. Le Bi-TDI de 313 chevaux est évidemment le meilleur mais son prix est trop exagéré ... Mieux vaut peut-être pucer le 245 chevaux pour se rapprocher du TDI 313 à moindre frais.
2.0 TFSI 252 ch Si ce moteur manque un peu de prestance en terme de souplesse et de sonorité, il s'occupe en revanche de propulser à merveille l'A6 malgré son poids.
3.0 TFSI 310 ch Bien que je sache très bien que peu d'entre vous allez achetez cette version, il était à noter qu'elle était vraiment bonne.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
2.0 TDI 136 ch Vous envisagez de prendre une A6 avec 136 chevaux en diesel ? Vous êtes bien certain ? A ce compte là, autant prendre une A3 ... Je rejette complètement ce bloc qui n'a sa place que dans les petites autos de la marque.
 

Fiabilité A6

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

3.0 TDI 204 ch aud a6 tdi 204 finition Avus, avril 2012, 55500 kms : grésillement dans système audio bose, conso huile ok

2.0 TDI 177 ch S-line, septembre 2012, 54000 kilomètres : Joint de culasse à 50000 kilomètres refait car huile dans ldr, radiateur de chauffage changé et répartiteur de chauffage bouché. Ressort de trappe a essence changée, odeur de liquide de refroidissement dans l'habitacle ???, radiateur de recyclage des gaz d'échappement remplacé, et dernière le 22 décembre volant moteur cassé et toujours aucune idée de la panne d'origine qui ne semble pas résolue. En fait voyant moteur allumé après témoin de chauffe qui clig

3.0 TDI 204 ch 65000 : à aujourd'hui une panne, le chauffage stationnaire

3.0 TDI 204 ch Année 2012 115000 kms : Je viens d'acheter en janvier dernier (2015) une audi a6 Avant 3.0 204 cv d'occasion 114000 km de 2012.Depuis lors, j'ai roulé 15 jours avec. Fuite de liquide de refroidissement importante. Immobilisation 15 jours pour changement joint échangeur au dessus du moteur. Je l'ai vu, il était tout dégradé. Pour une voiture de deux ans c'est très étonnant ! (NB 10 jours pour que Audi fournisse la pièce au garage où j'ai acheté mon véhicule).J'ai ensuite récupéré la voiture. Surveillant ensuite mon niveau de LDR, je constate qu'elle perd encore environ 1cm/jour dans le vase d'expansion.Retour au garage il y a 1 semaine. Redémontage. C'est sans doute une durite en dessous du Turbo qui vient d'être commandée.2ème fuite(NB espérons que Audi ne mettra pas encore 10 jours pour fournir cette pièce).J'ai auparavant roulé avec un Peugeot 807 pendant 12 ans sans souci hors mi pièces d'usure. Je pensais acheter de la fiabilité avec cette marque mais je constate avoir plus de souci en deux mois avec cette voiture qu'en douze ans avec la précédente. Peut être est-ce ponctuel? L'avenir nous le dira ....

2.0 TDI 177 ch Stronic 50 000km Ambition luxe : retro gauche ne degivrant plus [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité ? Vraie familiale ?

Comme vous devez vous en doutez, ce n'est pas la place qui manque à bord de cette A6, l'espace aux jambes est bien évidemment suffisant pour la majorité des gabarits (hors Teddy Riner, lui il lui faut une A8 L). Cependant, comme toute Allemande qui se respecte, le passager arrière central subira tout un tas de désagréments. Tout d'abord le tunnel de transmission qui lui fera mettre ses pieds de chaque côté, histoire d'empiéter sur le voisin ... De plus, la forme du siège à cet endroit, couplé au manque de moelleux du dossier (qui sert donc aussi d'accoudoir ...) finira d'achever le dos de la pauvre personne qui l'occupe. Vraiment dommage de ne pas avoir mieux sur ce type de berline ... Surtout que le tunnel aurait pu être un peu moins proéminent, surtout en traction.
Bref, pour les [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Audi A6

Break A6 Avant

Coffre : 565 litres. En version break (qui fait la même taille avec 1 cm d'écart en longueur) elle s'appelle comme d'habitude chez Audi : l'Avant. Si au niveau esthétique c’est réussi, il faudra revenir question volume de rangement avec seulement 565 litres. Pas terrible pour la catégorie.


Comportement routier A6

Le comportement routier, sur une A6 berline ou break, demeure toujours très sain, homogène sur la gamme, et s'avèrera même supérieur en Quattro. Ce caractère général était celui de l'ancienne génération, à laquelle certains reprochaient une trop grande fermeté. Néanmoins, apport global de la nouvelle génération, l'automobile gagne en agilité, avec un gain de poids pouvant atteindre les 80 kg selon les versions (70 kg pour l'Avant). Longue de 4920 mm, large de 1874 mm (1855 mm pour l'A6 C6), et haute de 1460 mm, la nouvelle A6 est plus large que son prédécesseur, mais aussi très légèrement plus basse, alors que l'on reprochait à la précédente, une très légère limite, pour une habitabilité excellente, au regard d'une ligne de toit un peu basse.

Dans cet esprit, le dessin du toit de l'Avant, s'inspirant de la mode des [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Audi A6

A6 : les prix du neuf

Vous pouvez consulter tous les prix selon les versions et les finitions mentionnées ci-dessous. À titre d'information, on a fait le prélèvement le 04 septembre 2013.

AMBIENTE :

Le 2.0 TDI DPF 136 multitronic 4P 7 CV est à 41 680EUR. Le 2.0 TDI [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Ambiente

L'A6 Ambiente est l'une des premières finitions de cette berline de luxe. Extérieurement, elle est dotée des phares antibrouillard, des rétroviseurs chauffants et réglables électriquement et des écrous de roues antivol. À l'intérieur, elle est équipée d'une climatisation automatique « Confort », d'un MMI Radio avec un lecteur CD et d'un régulateur de vitesse électronique. L'A6 Ambiente possède un système d'aide au stationnement arrière et un frein de stationnement électromécanique. Elle est disponible avec tous les moteurs essence (sauf 4.0 TFSI) et diesel (Sauf BiTDI 313). Son prix varie de 39 800EUR. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A7 (2010) 4.97 m 1750 Kg 535 L
BMW Serie 5 (2010) 4.9 m 1750 Kg 520 L
BMW Serie 5 GT (2009) 5 m 2100 Kg 440 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
BMW Serie 6 Gran Coupe (2011) 5.01 m 1950 Kg 460 L
CITROëN C5 (2008) 4.78 m 1600 Kg 470 L
FORD Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
FORD Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1550 Kg 540 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
MERCEDES Classe E (2009) 4.87 m 1800 Kg 540 L
MERCEDES CLS (2010) 4.94 m 1800 Kg 520 L
OPEL Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
PEUGEOT 508 (2011) 4.79 m 1450 Kg 515 L
PORSCHE Panamera (2009) 5.01 m 1950 Kg 445 L
RENAULT Latitude (2010) 4.9 m 1600 Kg 510 L
RENAULT Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
SKODA Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
SKODA Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
VOLKSWAGEN Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L
VOLKSWAGEN Passat (2010) 4.78 m 1550 Kg 560 L
VOLKSWAGEN Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L

La longueur s'élève à 4.92 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Panamera (2009-2016) et de 15 cm par rapport à la Serie 7 (2009-2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Mercedes Classe E (2009-2015) ou même de 8 cm comparé à une Skoda Superb (2008-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 530 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Passat (2010-2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Mercedes CLS (2010-2017) ou même de 15 litres comparé à une Peugeot 508 (2011-2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 2.0 TDI 136 ch pour culminer avec le 4.0 TFSI 560 ch soit 10 diesel(s), 1 hybride(s), 8 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 3.0 TDI 245 ch, 2.0 TFSI 252 ch, 3.0 TFSI 310 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les A6 2.0 TDI 136 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Utilisation :

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N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre A6 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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