Fiabilité Volkswagen Scirocco (2008-2017)

Scirocco 1.4 TSI 122 ch (Essence)

78000 kms / 2009 / Scirocco : déphaseur, chaîne de distribution.

40000, 2010 : à 30000km, turbo HS, compresseur clim HS

ch : changement de courroie d'alternateur

110000 : boîte de vitesse pinion de seconde lame qui c'est casser

75000, Déc-2009 : Compresseur de Clim, coupelle de suspension avant.

106000 : distribution, pompe a eau, mise a jour logiciel moteur et c'est pas fini elle retour au garage problème démarrage a froid

75000 : 2 remplacement de batterie, mais dort dehors...

169000KM : usures prématurée des pneus problème de train arrière.

132000 finition carat : Boîte manuelle carter cassé vis c'est dessserer dessus et là rompu, pompe à eau lache a 107000 turbo 80000

Scirocco 1.4 TSI 160 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scirocco 1.4 TSI 160 appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 47 avis Scirocco posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+160")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
4/47	0/47	0/47	2/47	0/47	0/47

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/47	9/47	0/47	3/47	0/47

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/47	0/47	0/47	7/47	1/47	7/47

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/47	2/47	10/47	0/47	1/47

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/47	3/47	0/47	1/47	0/47	0/47

2009 : Broutements à froid au démarrage inconnus chez VW qui n'arrive pas à trouver le pblm. Problème de combustion et fumées noires.

72000 : catalyseur provoque accout a l'acceleration

44'000 : s'en finit pas, 3 pannes en 44'000km

58000 km;08/2008 : Joint portières (un peu d'eau s'infiltre dans l'habitacle après lavage haute pression)

40000km 2009 : changement embrayage a35000km chagement des 4 bougies a 38000km pompe a eau bruyante a remplacer a40000 km

33'000 KM - 10-08 - Sportline : Démarrage à froid compliqué

47000,2008,cara : remonter d'huile dans filtre a aire, moteur ne tourne pas rond au ralenti, plus de puissance

boite dsg7 : bobine, remplacement de l'embrayage dsg a 50.000 puis remplacement de la mecatronique a 70.000 - mise a jour boite et moteur tous les 6 mois - wv n'es ... Lire la suite >>

45000,2009, carat : jupe piston arrachée (casse moteur)

56000 : casse piston/ clapet admission d'air HS / Pack audio planté / à-coups a l'accélération

ch : Casse moteur à 29000 Km fuite dans les cylindres - Casse du deuxième moteur après 8000 Km seulement fuite dans les cylindres. - Surchauffe de l’hu ... Lire la suite >>

39000 : Remplacement mécatronique à 37000 kms (+ de 5000 ? pris en charge par VW), distension de chaine à 39000 kms (2600 euros non pris en charge par VW)

88 243 Km, 2008, Sprotline : Témoin moteur + EPC avec perte de puissance, pas de réparation chez VW sauf achat d'un moteur (problème de compression d'un cylindre).

60000km. 2009 sportline : changement variateur d'arbre à cames

78.000 km : Probleme de distribution a 73.000km(normal sur ce moteur entre 60.000 et 90.000km) , tendeur de chaine qui ne suis pas et se laisse aller

67000km, 2009 : Variateur d'arbre a came, bobine d'allumage, alternateur

65000km, 2010, Sportline : voyant moteur allumé, réglé en 10 minutes (mais 65 euros tout de même!) par concessionnaire, juste un fil coupé sur une sonde du catalyseur.

68.000km, 2010, Rline ext : Bobine HS à 60.000km

73000 : Chaine distribution a casser ainsi que le moteur ! Espere une prise en charge de 100 %

ch : voyant moteur ordinateur de bord bougies

ch : chaine de distribution, variateur d'acc ect... 50 000kms

Sportline 2009 / 80 000 km : Bobines allumage HS - Claquement au niveau de la pompe a eau...

Boîte man. 90000 km. Année 2012 : pompe a eau. Serrure du coffre hs. Buttée d'embrayage bruyante qui claque. Buée dans optique xénon

dsg7:91000kms:2012:carat : embrayage trés vite ,radiateur, batterie, 1 bobine d'allumage,pompe à eau

BVM6 - 93000 KM -2009 - SPORTLINE : 2 bobines sous garantie + 2 autres à 62000 km. à 93000 km, piston n°1 cassé donc changement de moteur + turbo + embrayage neuf. PEC à 70%par VAG.

Mécanique, 190000, 2008, : distribution changée vers 60 0000 km, sinon ras sauf problèmes communs à toutes les vw depuis 110 0000km (léger cliqueti au ralenti à peine perse ... Lire la suite >>

Boite manuele, 134 000km, 2009 : Trappe à essence bloquée, léger bruit de la pompe à eau

ch : chaîne de distribution

ch : moteur cassé 17000 km

119000 km, boîte mécanique : - embrayage à changer à 119 000 km - chaine à changer également... pour la somme de 2250 euros chez vw !! - sifflement au débrayage depuis peu au ... Lire la suite >>

BVM6 2008 Sportline : Problème de démarrage depuis ses débuts. Zéro solution apportée par Volkswagen, "ils ne savent pas pourquoi" tiens donc. - Gros problèmes de dia ... Lire la suite >>

BVM6, 84000km, 2010, JA18 édition SPORT&STYLE. : Depuis sont achat (2 mois) - Serrure de coffre HS (compter 60¤ la pièce), infiltration très légère d'eau lors des lavages HP et phares avants piq ... Lire la suite >>

2011 : Volant moteur mort à 80 000 , embrayage mort à 78000 , roulement électromagnétique à 68 000 , pompe à eau à 60 000 , et pour finir turbo explos ... Lire la suite >>

Boîte manuelle 6 vitesse sporline : Quand j'appuie sur les lèves vitres en même temps, le tableau de bord de saute c'est assez bizarre, sinon ap part ça tout vas bien, elle peut pas ? ... Lire la suite >>

ch : moteur hs à 120000, distribution, soupapes pliées, pistons fendus, bobines allumage

1.4 TSI - Manuelle - 215000km - Sportline 2009 - Interlagos 18" : Embrayage 130.000 km - Boucle de ceinture 200.000 km

boite manuelle, 2008, finition R : Problème de courroie trapézoïdale (pompe a eau) a 217000kms donc changement de celle-ci. sinon RAS

Boite manuelle, 140 000KM, Année 2008, Jante 18 : -Turbo cassé a 99 000km - Galet tendeur de chaine défectueux changé à 110 000km (Kit chaine de distri) - Volet de régulation d'air (admission d'a ... Lire la suite >>

Scirocco 2.0 TSI 211 ch (Essence)

Modèle 2010 dsg : suintement boite dsg à 12000km

75000, 2009, Carat : défaut chaîne de distribution, défauts électriques

Version carat achat neuf fin 2009. 42000kms : Scirocco tsi 200cv version carat de juillet 2009 - 42000 kms - Achetee neuve - Embrayage hs - Pas de prise en charge par vw - Car pièce d usure ... - ... Lire la suite >>

manuelle, 87000 kms,2l tsi 200 sportline 2009 : Consommation d'huile, trappe à carburant bloqué, volets d'ouverture fermeture d'air pour le moteur à 87000kms panne anormale. ..plus de 800 euros d ... Lire la suite >>

Manuelle, 136000 km, 2008 : Remplacement de la tubulure d'admission a 110 000 km

90 000km : Voyant moteur allumé et problème de démarrage. Après passage à la valise capteur d'arbres a came HS. Après remplacement pareil bilan chaine de d ... Lire la suite >>

Dsg sportline 2010 : Décalage chaîne de distribution moteur HS 125000kms

ch : Quasi casse moteur, attention aux 2.0 TSI de 2008 chez VW ou Audi, défaut corrigé à partir de 2009.

DSG, 170000KM, 2009, JANTES D'ORIGINE : RSA pour le moment. - Attention au carburant SP 98 fortement conseillé

Scirocco 2.0 TSI 265 ch (Essence)

5000 km : Moteur HS suite à un défaut sur la pompe à eau qui a détruit la courroie de distribution qui a entrainé la destruction du bloc moteur.

19000km, 2011, R : bruits parasites dans l'habitacle, berceau moteur mal vissé (sans conséquence car très vite réglé).

83000km / 2012 / Toutes options / Scirocco R : Supports moteur et tirant de boite de vitesse (remplacés 2 fois), Moteur qui bouge ce qui donne des accoups au démarrage et fini par découper la li ... Lire la suite >>

DSG6 ,40000 km 2010 modeleR : trappe essence bloquer?!

Scirocco 2.0 TDI 140 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scirocco 2.0 TDI 140 appuyées sur les 60 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 60 avis Scirocco posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0/60	1/60	9/60	0/60	16/60	0/60

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
5/60	5/60	1/60	8/60	0/60

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/60	0/60	0/60	0/60	0/60	0/60

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/60	2/60	0/60	0/60	12/60

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/60	0/60	0/60	0/60	0/60	0/60

Sportline FAP 2009 : problème de sonde de mesure des gaz d'échappement (sonde lambda)

2009 : compresseur de climatisation hs au bout de 2ans et 2mois!!!

60000km, 09/2008 : compresseur de la clim HS

22000 KM 2010 SPORT and STYLE : BRUIT HAYON CLAQUEMENT TRAIN ARRIERE. VOLANT MOTEUR HS .

50.000 kms - Sportline : sonde lambda G520 HS au bout de 2ans et 4 mois (180€), soupape et radiateur EGR 4 mois plus tard (950€) et plus de clim, surement le compresseur de ... Lire la suite >>

Sportline 2009, 45000 km : problème de sonde dans le fap à 2 ans et 4 mois donc plus garantie mais vw a pris en charge 70% du coût de la sonde

24300km, 2010 : système de recyclage des gaz d’échappement, vanne egr, radiateur et volet de régulation,hors garantie 70% pièce et main d’œuvre{

11-2009 sportline 64000km : butée de hayon changées 2fois sans résoudre le problème de claquement, capteur régénération filtre particule mort, souci de broutage du moteur ... Lire la suite >>

59000 km années 2009 CARAT DSG6 : remplacement du capteur de pression différentielle du FAP, avec régénération forcée du FAP

54000, 2010 : soupape admission sur filtre à particule

Sportline / 64000km / 01.2009 : compresseur clim changer, sonde fap puis maintenant voyant moteur allumé avec perte de puissance et bruit vers le moteur comme si le gasoil avait du ... Lire la suite >>

28700km : Capteur pression différentiel, demande de prise en charge wv mais je pense sans succès (Coût 172 euros). - Voyant moteur.

37000 2010 : probleme fap cout 800ttc pour ma poche avec soit disant 70% de la piece PRISE EN CHARGE VAG MAIS PAS LA MO( voiture avec 37000kms nb)

73400 : témoin FAP allumé, témoin moteur allumé ( à cause de la pièce qui mesure les gazes, défaut) à partir de 70000 km

160000 : amortissuers, climatisation, moteur, train avant

91000KM année 25/12/2009 CARRAT : VANNE EGR COMPRESSEUR CLIM VOLANT MOTEUR PEDALE D EMBRAYAGE RESTE AU PLANCHER

100000 kilomètre, année 2009, sportline : 100 milles kilomètres tout juste avec un 2l tdi 140, compresseur de clim a changer (devis 1400€).. puis maintenant fap bouché a cause de la vannes ... Lire la suite >>

100000 : compresseur de clim, FAP

130000, 02/2009, haut de gamme : compresseur de clim a 110000km, probleme de claquement moteur si niveau d'huile n'est pas au maximum

120000km, sportline, 06/2009 : elle bouffe les ampoules... faut changer tout les mois!!!, papillon d'admission / sonde FAP / gros probleme électrique

70.000km -2009- Sportline : bruits de hayon - témoin de préchauffage clig

58000km, anneé 2011, sportline : problème d'embrayage, casse volant moteur , violent à coup lors d'accélération (à partir de la 4ème suivi de moteur qui s'arrête, FAP, ABS, ESP ... Lire la suite >>

110000km : bruit craquement toit ouvrant

90000km - 2010 - R-Line : FAP, capot qui rentrait en résonance et faisait du bruit, problèmes réglés

124000 ,2009 , carat : pompe haute pression HS à 114000 , compresseur de clim , sonde turbo , vanne régulation turbo , klaxon , capteur d échappement

67700 : cloche de turbo(67700 kms), capteur de pression (fap) 33000 kms

68000, 12/2009 carat tdi : 33000 kms( capteur de pression) 140 ?, 67700 kms cloche de turbo ( 400?)

50000, 2015, R line et boite DSG, 2013 : les jantes sont très explosées aux choc, pneus première monte - Pirelli bruyant,

164000 kms , 2010 : - j'achete le véhicule avec des pneus neufs michelins 12 -15 000kms plus tard ils sont déformés. Donc bruit sourd à l'arriére lorsque l'on condui ... Lire la suite >>

boite manu 153000 kms sportline : vanne egr et capteur de turbo

ch : Compresseur clim 110 000km.

Boite Mécanique, 58000 KMS, 2012 : Casse mécanisme embrayage à 57000kms et bruit Volant moteur.

80000 km : Bruit parasite a 50000km , turbo hs a 45000 , changement des pneus tous les 25000km ...

boite manuelle, 160000, 2010 : turbo cassé, trappe carburant HS, feux AVD défaillant

DSG6, 165000 kms, 2009, TDI Sport : boutons volant, serrure coffre, trappe à essence, défaut airbag, problèmes de démarrage à chaud

85000km, 2009 : Compresseur de Clim HS

Mécanique 13000 km 2012 sportline : Bruits côté avant droit. Changement roulement roue avant droit ,plus câbles coupés par des rongeurs sinon RAS

2011 - 187.000km - TEAM : vanne EGR HS après MAJ software, embrayage detruit carter boite de vitesse, il faut tout changer

Boîte manuelle, 45 000km, 2012 : Achetée à 42 000 km, moteur lève vitre passager HS350¤ le moteur, 50€ de main d'oeuvre au black

boite manuel, 190000km, 2009, carat : la voiture ce mettais en sécurité par moment , bloqué a 110 km/h max voyant moteur allumé mais quand je coupe le contact et je la redémarre plus ... Lire la suite >>

ch : Pb FAP. remplacé neuf il a 2 semaines. Les voyants s allument et elle fume et sent très fort. Le voyant du Fap reste allumé. Mauvaise régénérati ... Lire la suite >>

Scirocco 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

SCIROCCO SPORTLINE 2009 : butés de hayon, crémaillère de direction, broute au ralenti, plastiques intérieur fragiles....

46000km année 2010 sportline : Problème de sonde dans le fap

75000km de 2011 sportline : sonde de pression différentielle(gap) à 57000km

60000 : ralenti 1000 tours hors regeneration

manuelle année 2011 : bruit parasite dans le coffre

DSG 6 / VERSION CARAT /2010/280000 rns510 avec gps europe / palettes au volant : butée de coffre qui saute - compresseurs de climatisation (3 en 10 ans ) 600¤ monté+gaz dernier probléme rencontré , quand une ampoule est grill? ... Lire la suite >>

2.0L, ch, diesel, boite 6, série limité Carat, jante Interlagos 18 : Achetée a 12000 km aujourd'hui 110 000 km 2 ampoules grillées, le garage WW de ma ville est mauvais, l'entretien est fait chez mon petit garagiste R ... Lire la suite >>