Essai auto > Skoda > Fiabilité Fabia 3 (2014)

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1.2 TSI 110 ch Boîte manuelle 6 vitesses, essence, 2015, 110 000km, finition style (2019-09-17 14:29:29)

Problèmes rencontrés : Bug de tout le système électronique (clim, tempomat, gps, capteurs de parcage) suite à un choc avec un gravier sur autoroute. Deux jours d’immobilisation au garage pour trouver la panne. (60’000km)
Panne du lave-glace (100’000km) comodos, pompe, gicleurs changés. Panne pas encore connue.

1.0 TSI 95 ch (2019-09-15 09:05:26)

Problèmes rencontrés : Aucun.

1.2 TSI 90 ch Bte manuelle 40000 km (2019-09-08 23:47:06)

Problèmes rencontrés : Gros problème de boite à 30000 km. Obligation - parfois - arrêter le moteur pour passer de la marche arrière au point mort.
La concession Skoda à St Ouen l’Aumône vers qui je me suis tourné après mauvaise expérience premier concessionnaire des Yvelines, a réglé ce problème lié à quelques boites WW sur différentes séries. En changeant toute la pignonnerie. Sous garantie ( le surcout des 4 ans est vite amorti)
D'autres marques sont également impactées par des problèmes de boites dont la coupe et l'ajustement des pignons sont tellement précis que tout écart de tolérance à la fabrication - usure des outils? - pose rapidement problème.
Ma vielle 309 n'a pas eu à craindre ce genre de souci...

Fiabilité Skoda Fabia 3 (2014)

Statistiques fiabilité Fabia 3

Statistiques fiabilité Fabia 3 appuyées sur les 55 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 55 avis Fabia 3 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/55	0/55	0/55	0/55	0/55	0/55

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/55	1/55	0/55	1/55	0/55	0/55

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/55	0/55	0/55	0/55	0/55	0/55

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/55	0/55	2/55	0/55	0/55

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/55	1/55	5/55	0/55	5/55	2/55

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/55	0/55	1/55	0/55

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/55	0/55	0/55	0/55	0/55

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/55	0/55	0/55	0/55	0/55

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Skoda Fabia issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2006	5.31% recalées	11.9% recalées	17.9% recalées
1999		20.27% recalées	31.14% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 3 aiment 1 n'aime pas

Service après vente : 2 aiment 2 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Fabia 3 1.0 MPI 60 ch (Essence)

Manuelle 80000 ,2015, édition fun : Boîtier papillon HS a 80000

Retrouvez tous vos avis sur cette Fabia 3 1.0 MPI

Fabia 3 1.0 MPI 75 ch (Essence)

Boite manuelle, 53000, 2015, fabia nj3 active : boitier papillon (Magneti Marelli) remplace, ressort casse

70,000km finition style : boite de vitesse 5 rapports

Consultez tous les commentaires sur la Fabia 3 1.0 MPI 75 chevaux

Fabia 3 1.2 TSI 90 ch (Essence)

4000 kms, 2015, Ambition : marche arrière à manier avec précaution

Edition- tour de france-janvier 2016 - 6000km : rien à signaler pour l'instant ( encore heureux...!)

boite manuelle, 7000 km, janvier 2006, Edition Tour de France : aucun problème à signaler

18000 boite manuelle : changement de vitesse,ampoule système a paramétré,joint mal place vitre avant

Manuelle 5 vitesses, mai 2015, 20.000 kms, style : Keyless qui pose problème. Clé non détectée aléatoirement

ch : rien pas de probleme

Fabia 3 Combi Edition, 01/2017, 0 km : aucun, car moins de 1000 km !

Skoda fabia 3 ambition, octobre 2016, 11000kms a ce jour : Un joint de vitre de porte changer ( déchirer par la vitre arrière ), frein a main bloqué par temps humide

finition tour de France, boîte mécanique 5 vitesses, Combi : clim HS au bout de 10 000 kms ( commande de clim changée sous garantie)

2015 ambition : Acheter à 77 000 Actuellement 80 000 Aucun problème

Style manuelle 5 vitesses, avril 2015 : L'ordinateur de bord signale de prévoir le remplacement de la pile de la clé au bout de 3 mois alors que celle-ci est quasiment neuve.À peine 4 ans après, problèmes avec la clé qui n'est pas détectée alors que la pile est neuve, ce qui empêche le démarrage de la voiture et la fermeture des portes!

Combi-Edition : A voir au fil du temps

Bte manuelle 40000 km : Gros problème de boite à 30000 km. Obligation - parfois - arrêter le moteur pour passer de la marche arrière au point mort.La concession Skoda à St Ouen l’Aumône vers qui je me suis tourné après mauvaise expérience premier concessionnaire des Yvelines, a réglé ce problème lié à quelques boites WW sur différentes séries. En changeant toute la pignonnerie. Sous garantie ( le surcout des 4 ans est vite amorti)D'autres marques sont également impactées par des problèmes de boites dont la coupe et l'ajustement des pignons sont tellement précis que tout écart de tolérance à la fabrication - usure des outils? - pose rapidement problème. Ma vielle 309 n'a pas eu à craindre ce genre de souci...

Ne ratez pas tous les témoignages sur la Fabia 3 1.2 TSI

Fabia 3 1.0 TSI 95 ch (Essence)

2000km : Start/stop capricieux, bruit de chasse d'eau en ventilation position 1 , finition carrosserie déplorable

Tsi edition 2019 500kms 8l au 100 à 11o sur autoroute avec regulateur : Surconsommation excessive absence de couple moteur reprise à 50 très faible obligation de régime a 3000trs sinon rien

Ne ratez pas tous les commentaires sur cette skoda 1.0 TSI

Fabia 3 1.2 TSI 110 ch (Essence)

5000kms, 2015, finition style, combi. : aucun...pour l'instant

Châssis sport - Jante 17" : aucun à ce jour (17 000 kms)

combi monte carlo, boite 6 vitesse, suspension sport, jante 17", 16000 km : capteur pneus

boite dsg7 32000 km année 2015 roue 16 finition monte carlo : un voyant sonde lambda allumé au bout de 30.000 km, résolu en 10 minutes.

Boîte manuelle 6 vitesses, essence, 2015, 000km, finition style : Bug de tout le système électronique (clim, tempomat, gps, capteurs de parcage) suite à un choc avec un gravier sur autoroute. Deux jours d’immobilisation au garage pour trouver la panne. (60’000km) Panne du lave-glace (100’000km) comodos, pompe, gicleurs changés. Panne pas encore connue.

A voir aussi tous vos témoignages sur la skoda 1.2 TSI

Fabia 3 1.0 TSI 110 ch (Essence)

1.2 TSI 5000kms, 2015, finition style, combi. : aucun...pour l'instant

1.2 TSI Châssis sport - Jante 17" : aucun à ce jour (17 000 kms)

1.2 TSI combi monte carlo, boite 6 vitesse, suspension sport, jante 17", 16000 km : capteur pneus

BM6, Combi, 5000 kms, 2018, finition Clever : Déjà 2 bruits parasite présent(très faible)

6 man, 15000km,2018,jante alliage, fition ultimate clever : aucun pour l'instant

1.2 TSI boite dsg7 32000 km année 2015 roue 16 finition monte carlo : un voyant sonde lambda allumé au bout de 30.000 km, résolu en 10 minutes.

1.2 TSI Boîte manuelle 6 vitesses, essence, 2015, 000km, finition style : Bug de tout le système électronique (clim, tempomat, gps, capteurs de parcage) suite à un choc avec un gravier sur autoroute. Deux jours d’immobilisation au garage pour trouver la panne. (60’000km) Panne du lave-glace (100’000km) comodos, pompe, gicleurs changés. Panne pas encore connue.

Ne ratez pas tous les avis sur la skoda 1.0 TSI 110 chevaux

Fabia 3 1.4 TDI 90 ch (Diesel)

18000 : pompe a eau hs a 18000km.probleme start and stop a 19000km. capteur d huille hs a 19000

2015, 420 kms, manuel, green tetour de france : pompe à eau morte à 42900 kms et 3 ans

A consulter tous les avis sur la skoda 1.4 TDI 90 chevaux

Fabia 3 1.4 TDI 105 ch (Diesel)

2016/10000KM/BM : rappel pour liquide de refroidissement, témoin de pression pneus

A consulter tous les témoignages sur la Fabia 3 1.4 TDI 105 ch

Témoignages fiabilité (54 COMM.)
Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)
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Diesels les moins fiables (4 COMM.)
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Problème E85 (éthanol) (109 COMM.)
Le diesel est-il plus fiable que l'essence ? (66 COMM.)
Durée de vie des pièces d'usure moteur (64 COMM.)
Pannes les plus fréquentes (50 COMM.)
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Vous possédez ou avez possédé une SKODA Fabia 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre SKODA Fabia 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.

Moteur :
Utilisation :
Autres infos utiles décrivant votre auto : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.