Fiabilité Skoda Fabia 3 (2014)

Fabia 3 1.0 MPI 60 ch (Essence)

Manuelle 80000 ,2015, édition fun : Boîtier papillon HS a 80000

Fabia 3 1.0 MPI 75 ch (Essence)

Boite manuelle, 53000, 2015, fabia nj3 active : boitier papillon (Magneti Marelli) remplace, ressort casse

70,000km finition style : boite de vitesse 5 rapports

Fabia 3 1.2 TSI 90 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Fabia 3 1.2 TSI 90 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 21 avis Fabia 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TSI+90")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/21	0/21	0/21	0/21	0/21

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/21	0/21	0/21	0/21	0/21

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/21	0/21	0/21	0/21	0/21	0/21

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/21	0/21	0/21	0/21	1/21

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/21	0/21	0/21	0/21	0/21	0/21

4000 kms, 2015, Ambition : marche arrière à manier avec précaution

Edition- tour de france-janvier 2016 - 6000km : rien à signaler pour l'instant ( encore heureux...!)

boite manuelle, 7000 km, janvier 2006, Edition Tour de France : aucun problème à signaler

18000 boite manuelle : changement de vitesse,ampoule système a paramétré,joint mal place vitre avant

Manuelle 5 vitesses, mai 2015, 20.000 kms, style : Keyless qui pose problème. Clé non détectée aléatoirement

ch : rien pas de probleme

Fabia 3 Combi Edition, 01/2017, 0 km : aucun, car moins de 1000 km !

Skoda fabia 3 ambition, octobre 2016, 11000kms a ce jour : Un joint de vitre de porte changer ( déchirer par la vitre arrière ), frein a main bloqué par temps humide

finition tour de France, boîte mécanique 5 vitesses, Combi : clim HS au bout de 10 000 kms ( commande de clim changée sous garantie)

2015 ambition : Acheter à 77 000 Actuellement 80 000 Aucun problème

Style manuelle 5 vitesses, avril 2015 : L'ordinateur de bord signale de prévoir le remplacement de la pile de la clé au bout de 3 mois alors que celle-ci est quasiment neuve.À peine 4 ans après, problèmes avec la clé qui n'est pas détectée alors que la pile est neuve, ce qui empêche le démarrage de la voiture et la fermeture des portes!

Combi-Edition : A voir au fil du temps

Bte manuelle 40000 km : Gros problème de boite à 30000 km. Obligation - parfois - arrêter le moteur pour passer de la marche arrière au point mort.La concession Skoda à St Ouen l’Aumône vers qui je me suis tourné après mauvaise expérience premier concessionnaire des Yvelines, a réglé ce problème lié à quelques boites WW sur différentes séries. En changeant toute la pignonnerie. Sous garantie ( le surcout des 4 ans est vite amorti)D'autres marques sont également impactées par des problèmes de boites dont la coupe et l'ajustement des pignons sont tellement précis que tout écart de tolérance à la fabrication - usure des outils? - pose rapidement problème. Ma vielle 309 n'a pas eu à craindre ce genre de souci...

Fabia 3 1.0 TSI 95 ch (Essence)

2000km : Start/stop capricieux, bruit de chasse d'eau en ventilation position 1 , finition carrosserie déplorable

Tsi edition 2019 500kms 8l au 100 à 11o sur autoroute avec regulateur : Surconsommation excessive absence de couple moteur reprise à 50 très faible obligation de régime a 3000trs sinon rien

BVM5,20200kms,11/2018, Monte carlo : rien pour l'instant

Fabia 3 1.2 TSI 110 ch (Essence)

5000kms, 2015, finition style, combi. : aucun...pour l'instant

Châssis sport - Jante 17" : aucun à ce jour (17 000 kms)

combi monte carlo, boite 6 vitesse, suspension sport, jante 17", 16000 km : capteur pneus

boite dsg7 32000 km année 2015 roue 16 finition monte carlo : un voyant sonde lambda allumé au bout de 30.000 km, résolu en 10 minutes.

Boîte manuelle 6 vitesses, essence, 2015, 000km, finition style : Bug de tout le système électronique (clim, tempomat, gps, capteurs de parcage) suite à un choc avec un gravier sur autoroute. Deux jours d’immobilisation au garage pour trouver la panne. (60’000km) Panne du lave-glace (100’000km) comodos, pompe, gicleurs changés. Panne pas encore connue.

Année 2017 dsg7 : Problème boîte automatique dsg. Changement doubles embrayage a 45000km

Fabia 3 1.0 TSI 110 ch (Essence)

1.2 TSI 5000kms, 2015, finition style, combi. : aucun...pour l'instant

1.2 TSI Châssis sport - Jante 17" : aucun à ce jour (17 000 kms)

1.2 TSI combi monte carlo, boite 6 vitesse, suspension sport, jante 17", 16000 km : capteur pneus

BM6, Combi, 5000 kms, 2018, finition Clever : Déjà 2 bruits parasite présent(très faible)

6 man, 15000km,2018,jante alliage, fition ultimate clever : aucun pour l'instant

1.2 TSI boite dsg7 32000 km année 2015 roue 16 finition monte carlo : un voyant sonde lambda allumé au bout de 30.000 km, résolu en 10 minutes.

1.2 TSI Boîte manuelle 6 vitesses, essence, 2015, 000km, finition style : Bug de tout le système électronique (clim, tempomat, gps, capteurs de parcage) suite à un choc avec un gravier sur autoroute. Deux jours d’immobilisation au garage pour trouver la panne. (60’000km) Panne du lave-glace (100’000km) comodos, pompe, gicleurs changés. Panne pas encore connue.

1.2 TSI Année 2017 dsg7 : Problème boîte automatique dsg. Changement doubles embrayage a 45000km

Fabia 3 1.4 TDI 90 ch (Diesel)

18000 : pompe a eau hs a 18000km.probleme start and stop a 19000km. capteur d huille hs a 19000

2015, 420 kms, manuel, green tetour de france : pompe à eau morte à 42900 kms et 3 ans

Fabia 3 1.4 TDI 105 ch (Diesel)

2016/10000KM/BM : rappel pour liquide de refroidissement, témoin de pression pneus