Fiabilité Mercedes SLK (1996-2004)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 32 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Chiffres fiabilité SLK

Statistiques fiabilité SLK appuyées sur les 111 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 111 avis SLK postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/111 0/111 1/111 0/111 0/111 0/111 3/111
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/111 0/111 3/111 7/111 0/111 2/111
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/111 6/111 2/111 0/111 1/111 1/111
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/111 1/111 0/111 3/111 0/111
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/111 6/111 21/111 4/111 2/111 3/111
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/111 0/111 1/111 1/111
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/111 0/111 0/111 0/111 0/111
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/111 2/111 14/111 0/111 1/111

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Accès rapide aux moteurs :

Essence

Problèmes les plus connus

Toit ouvrant : Ce dernier peut être capricieux sur les modèles avant 2001. Une simple lubrification permet généralement de résoudre le problème. Pensez aussi à vérifier le niveau d'huile du système hydraulique.


Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Mercedes SLK issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2009 8.9% recalées 7% recalées
2003 12% recalées 15.2% recalées
1996 17.8% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Pas de modèle recensé

SLK 200 136 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 200 136 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "200+136")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/28 1/28 0/28 0/28 0/28 0/28
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/28 2/28 0/28 0/28 0/28
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/28 1/28 1/28 0/28 0/28 0/28
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/28 2/28 0/28 0/28 7/28
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/28 0/28 0/28 0/28 0/28 0/28

- Capteur de roue qui déconne, ils lâchent un par un .. (+)

- Débitmètre, crissement de la boite auto a l arrêt position Drive. (+)

- Toit ouvrant qui ne veut pas toujours se refermer et voyants qui restent allumés à l'occasion d'un changement de batterie (+)

- Rien du tout en plus de 120000 km (+)

- - très récemment (constat en revenant de vacances) - PB sur le circuit de refroidissement, ce serait le joint de culasse qui aurait 1 point de chauf ... Lire la suite >>

- Toujours les même le toit vario (+)

- Moteur qui se met en securité n importe quand et sans raison apparente..non résolu. - petite fuite au pont. (+)

- Uniquement la pompe à essence changée à 155000km (+)

- Moteur qui se coupe tout seul n importe ou n importe quand.redémarrage impossible les voyants s allument au tableau de bord losque l on met le contac ... Lire la suite >>

- Vérin de toit, problème bien connu sur ce modèle, il faut faire très attention avec ça car quand l'huile coule le capitonnage du toit y passe. - ... Lire la suite >>

- Embrayage changé moi même faisable avec un pont en 2h pour le démontage et1h30 remontage, première fois que je changeais un embrayage, batterie pn ... Lire la suite >>

- Pb moteur, arrêts inopinés, perde de cylindre (+)

- Le débimètre et l'embrayage viens d'être fait, elle a tout de même 178000 kms, le 136 cv est justement et probablement le plus fiable. Il fait de ... Lire la suite >>

- Joint spi vilebrequin (+)

- Aucun en prés de 200.000 mais révisions / vidanges / filtres aussi fréquentes que demandées par la voiture. (+)

- Intérieur qui pele (+)

- Zéro défaut - ( entretien méticuleux des propriétaires précédents et toujours entreposé en garage ) (+)

- Clignotant fixe,lumière de plafonnier, débimêtre (+)

- Peinture qui pèle, plastiques intérieurs fragiles (+)

 
 

SLK 200K 163 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 200K 163 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "200K+163")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/22 1/22 0/22 0/22 0/22 0/22
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/22 1/22 0/22 0/22 0/22
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/22 0/22 1/22 0/22 0/22 0/22
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/22 1/22 0/22 0/22 1/22
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/22 0/22 0/22 0/22 0/22 0/22

- Boite auto changée a 98.000K, toit ouvrant bloqué, sonde lambda changée à 125.000, pompe essence changée a 150.000. (+)

- Nuisances sonores toit ferme à la jonction pare brise toit. (+)

- Après 75000kms et un entretient méticuleux Aucun problème rencontré (+)

- Aucun "entretient soigné" (+)

- Tendance de l'ordinateur de bord à signaler des défauts du système "BAS" qui n'existent pas. (+)

- Pont arrière HS (+)

- ABS déconnecté sur la roue arrière gauche - Airbags défectueux - Forte consommation de liquide de refroidissement - Embrayage sec et pédalier lou ... Lire la suite >>

- Après 15000 kmsrien à signaler coté pannes, juste les revisions. - Rendue ensuite pour cause d’agrandissement familial. (+)

- Ventilation capricieuse par moment, la "plage arrière" qui à tendance à faire du bruit sur les cahots quand le toit est fermé (soit 80% du temps), ... Lire la suite >>

- Pour l’instant, aucuns problèmes. Faut dire que je la bichonne, et suit scrupuleusement les consignes d’entretien. (+)

- Rien pour l'instant (+)

- 260.000 Km rien a ce jour entretien régulier (+)

 
 

SLK 230K 197 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 230K 197 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "230K+197")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/33 3/33 0/33 0/33 0/33 0/33
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/33 0/33 0/33 0/33 0/33
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/33 1/33 4/33 0/33 0/33 0/33
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/33 0/33 0/33 0/33 4/33
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/33 2/33 1/33 0/33 0/33 0/33

- Mise en sécurité de la boite auto plusieurs fois sans raison apparente mais plus rien depuis un an. (+)

- Fuite toit ouvrant (+)

- Toit ouvrant (+)

- Toit ouvrant resté bloqué... et c'est tout. (+)

- Débimètre. (+)

- BIG BIG PROBLEME DE CAPOTE POUR MA VOITURE DE 1998 ACHETEE MALGRE PLUSIEURS INTERVENTIONS (+)

- ELECTRONIQUES ET ELECTRIQUE DIVERS (+)

- Roule plus car trou dans l acceleration (+)

- Aucun pour le moment !o! (+)

- Fuite au joint de fermeture de vitre conducteur, débit mètre d'air et joints du pont arriere (+)

- 10 000 klm sans aucun probleme (+)

- Comme dit plus haut , les vérins à 200.000 - et remplacement de la valve de commande de compresseur à +/- 35000 kms - Strictement rien d' autre à ... Lire la suite >>

- Consommation électrique en veille / mise en sécurité du moteur sans raison diagnosticable par valise Mercedes (+)

- Des fuites d,huile, trappe à essence bloquée (+)

- BVA hors service à 128.000 Km! Un scandale pour une Mercedes! - Coût de la réparation 9800¤! - (Geste commerciale du concessionnaire Mercedes de 4 ... Lire la suite >>

- Durite de boitier de direction introuvable chez Mercedes !!! pour le modèle 230k de 1997 .(si vous avez une solution ) (+)

- Ouverture du toit, déréglé.suitement huile moteur non localisée! (+)

- GRINCEMENT DIVERS VOITURE FERME (+)

- Boite de vitesse automatique à surveiller et à entretenir. (+)

- Ma voiture se met en sécurité a 160 sur l autoroute redescend a 60km je dois m arrêté et la redémarrer et c'est reparti (+)

- Débitmètre air - Relais K40 - Relais pompe hydraulique de toit - Vérins de coffre et capot - Phares peu efficaces - Réglage pneumatique des phares ... Lire la suite >>

- SUPPORT VITRE passager remplacé car la vitre n'était plus dans l'axe et ne fermait plus parfaitement. (+)

- Une fuite d'huile sur le pont qui m'a obligé a changer les roulements. Le bloc de fermeture centralisée qui baignait dans l'eau. En fait ils ont jus ... Lire la suite >>

- Toit qui ne fonctionne plus qu’en manuel - Comodo de clignotant capricieux (+)

- Pas à ce jour (161000 kms) (+)

- En 14 ans - Débitmètre , vitre conducteur , fermeture auto des portes ,alarme , régulateur chauffage ,contacteur frein, , boitier K40,capteur nivea ... Lire la suite >>

- Sa fait plus de 4 ans que je lais rien (+)

- Débimètre à 152k kms, remplacé par l'exacte référence Bosch - Fil de bougie abimé, remplacé par l'équivalent NGK - Dégradation de la peintur ... Lire la suite >>

 
 

SLK 320 218 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 320 218 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 19 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "320+218")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/19 0/19 0/19 1/19 0/19 0/19
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/19 0/19 0/19 0/19 1/19 1/19
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/19 0/19 0/19 0/19 6/19
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/19 0/19 0/19 0/19 0/19 0/19

- Débitmètre + Mise en sécurité du moteur / Jauge essence déréglée (+)

- Pour le moment aucun (+)

- Trappe essence (+)

- Gestion pédale d'accélérateur à 120'000km et débimètre à 150'000km (+)

- Ciel de toit ,cliquettement au démarrage petit bruit poulie noire devant moteur (+)

- Capteur abs (+)

- Recyclage des vapeurs d'essence qui limitait le remplissage du réservoir autour de 25 litres (j'ai résolu tout seul), éclairage de coffre qui metta ... Lire la suite >>

- Première vitesse qui saute problème syncro, changement de la boite et ça recommence!!! (+)

- 1 SUPPORT D'AMPOULE FREIN (+)

- Catalyseurs, debimètre, capteur régime moteur, capteur PMH,pédale accélérateur, capteur ESP, rétroviseur intérieur autochrome H.S et très cher ... Lire la suite >>

- Un alternateur à 140000. - une sonde O2 (préchauffage défaillant). - un capteur de PMH. - C'est tout! (+)

- La voiture se met parfois en sécurité et ne démarre plus. - ventilateur à fond contacts ok mais pas de démarrage. - Il faut attendre. (+)

- Le toit qui ne s'est pas ouvert une seule fois (+)

 
 

SLK 32 AMG 355 ch (Essence)

Statistiques fiabilité SLK 32 AMG 355 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis SLK posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "32+AMG+355")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 2/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 2/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- La bride car on y arrive vite, légère fuite boite de vitesse il y a deux ans, pneumatiques qui ne durent pas très longtemps, un capteur du toit fat ... Lire la suite >>

- CAPTEUR DE BOITE BVA (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une MERCEDES SLK


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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