Fiabilité Audi TT (1998 - 2006)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 26 aiment 7 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 6 aiment 5 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas

Chiffres fiabilité TT

Statistiques fiabilité TT appuyées sur les 143 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 143 avis TT postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/143 0/143 0/143 0/143 0/143 1/143 10/143
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/143 4/143 6/143 3/143 1/143 0/143
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/143 4/143 0/143 4/143 5/143 7/143
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/143 5/143 5/143 0/143 1/143
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/143 15/143 27/143 8/143 12/143 10/143
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
3/143 2/143 5/143 1/143
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/143 0/143 2/143 3/143 2/143
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
4/143 8/143 0/143 4/143 0/143

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Accès rapide aux moteurs :

Essence

Problèmes les plus connus

1.8 Essence Turbo : La pompe à eau se révèle fragile. Il a été constaté dans certains cas des fuites à partir de 90 000 km.

On a relevé des casses de turbo principalement sur les modèles antérieurs à 2001.

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Audi TT issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2014 3.5% recalées 5.3% recalées
2006 8.3% recalées 13.2% recalées 19.8% recalées
1998 23.8% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Airbag : Un souci de générateur de gaz a donné lieu à un rappel en juin 2020. Les véhicules concernés sont ceux fabriqués entre 1997 et 1999.

Bras de suspension : Les modèles produits entre 1998 et 2000 ont un risque de rupture du bras de suspension à l'arrière.

TT 1.8 150 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 150 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+150")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 1/5 0/5 0/5
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/5 0/5 0/5 0/5 1/5
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

- Jauge à essence et température, sonde Lambda (+)

- J ai le phare avant et arriere d un cote et le compte tour qui s eclaire plus (+)

- Courroie de distribution (+)

- Usure normale (+)

- Voyant herbage éclairer prise sous le fauteuil conducteur .............. (+)

 
 

TT 1.8 165 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 165 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+165")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 1/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 1/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- Je suis une deuxième main et je n'est pas eu de problème. Les factures du propriétaire précédent ne montrent rien non plus. - Aujourd'hui après ... Lire la suite >>

 
 

TT 1.8 180 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 180 appuyées sur les 69 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 69 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+180")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/69 0/69 0/69 0/69 0/69 0/69
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/69 4/69 0/69 1/69 0/69
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/69 0/69 1/69 2/69 3/69 2/69
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/69 4/69 2/69 1/69 14/69
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/69 0/69 0/69 0/69 1/69 0/69

- Indicateur à essence, clapet d'ouverture capot, vis en plastique derrière les passages de roues avant, parfois quelque bruits de vibrations de la co ... Lire la suite >>

- Demarrage a froid- centrale clignotant- emetteur d'impulsions (+)

- Moteur capote hs (+)

- Turbo HS 60000 km. (+)

- Voyant esp allume boitier g 200 hs (+)

- Alternateur et divers bricoles (+)

- Compteurs, boitier, moteur de capote electrique, embrayage, clig (+)

- Problème affichage jauge à essence (+)

- Portes instruments (+)

- Lanceur de démarreur (+)

- Durites souvent percées, 2 x pompe à eau, voyant air bag, turbo à rendu l'âme à 155000 km (avec une cartographie à 215ch depuis 80000km) bouton ... Lire la suite >>

- Porte instrument et boitier confort. (+)

- Porte instrument, barre stabilisatrice, lève vitre (+)

- En 4ans juste 1 batterie Hs autant dire rien! (+)

- Embrayage, léve vitre, (+)

- Centrale clignotante, fuite électrique lors du remplacement de l'autoradio (+)

- PI changer à 60000km (+)

- Entre daire dans un point ou il fallait pas (+)

- Porte instrument changé a 105 000km, changé à débitmètre à changé à 175000km, et centrale de clignotant a 180 000km. Je pense que cela est peu ... Lire la suite >>

- Voyant ESP allumé,capteur G200, capteur G201,valve N80, valve N112, durite de reniflard, biellettes de barre stabilisatrice, silentbloc barre stabili ... Lire la suite >>

- Rien de méchant simplement le niveau de la jauge a essence est faussé mais l'ordinateur de bord m indique la réel distance qui me reste a parcourir ... Lire la suite >>

- Calorstat, durites qui lâche (13 ans d origine normal) (+)

- électrique boitier confort hs mais introuvable (+)

- Centrale cligno hs, capteur de porte, bouton s enfonce dans tableau de bord, manque de cristaux sur PI (+)

- Tableau de bord aiguille de température (+)

- électronique, mécanique, finition etc (+)

- POMPE A EAU 110000 PUIS 130000 - DISTRIBUTION 90000 KM 3 PANNES TOUTES LES 3 EN SORTANT DE REVISION (bonjour la magouille ) (+)

- Toutes l'électronique changée (capteurs ESP/ABS, centralisation / capote... sauf tableau bord (trop cher) Décalage de jauge. (+)

- Aiguillle du PI saute et reset compteur (+)

- Capteur ESP (= échange bloc électronique ABS !), éclairage intérieur capricieux, éclairage coffre capricieux, capteur température liquide refroi ... Lire la suite >>

- ODB avec des défauts a passer avec le vagcom (+)

- Masse électrique,qui déprogramme (+)

- Optique avant droit ternis (+)

- Bouton siege chauffant enfoncé (+)

- Alternateur (+)

- Fils électriques coupés niveau moteur en dessous batterie et au niveau admission d' air et donc perte de puissance (+)

- Je viens de l'acheter c est ma deuxième audi TT (+)

- Pompe à huile, capteur de pression d'huile, (+)

- Alternateur, sonde de T°. (+)

- Vérin capote electrique (+)

- Porte instrument en panne (+)

- Bruit claquement à l'avant du à la crémaillère (+)

- Triangle de suspension, PI, rareté de certaines pièces. (+)

- Compteur , compresseur de climatisation (+)

- Durites percées, ralenti instable, bouton réglage des rétros cassé. (+)

- Jauges aléatoires... (+)

- Lunette arrière décollée, plus de tableau de bord, siège fragile (+)

- Sonde température capricieuse, petits bruits dans le coffre, lève vitre avant gauche, pixels du tableau de bord (+)

- Fauteuil autoradio pixel écran et lumière tableau de bord (+)

- Voyant compte tour calé en plein virage (+)

- Électronique, (+)

- Un cardan, deux batteries, témoin airbag, capteur esp, vérin de coffre en 17 ans. Pour ainsi dire rien juste de l'entretien l'usure plaquettes pneus ... Lire la suite >>

- Compteur - Clim - Autoradio - Châssis rouillé - Phare xénon - Étrier de frein - Suspension /ressort - Wind deflector courroie (+)

- Accoups moteur Débitmètre, bobines, embrayage, sonde lambda... (+)

- Debitmetre (+)

- - Durite vieillis très mal ! - Compteur électronique - Trappe essence bug de temps à autre (+)

- Ordinateur de bord (pixel) - rehausseur et basculement des sièges les poignées se casse et coute très cher pour du plastique (+)

- Bobines, rétroviseurs électriques, sondes (+)

- En 185000km - Entretien régulier - Un embrayage à 226000km - Une boîte explosé à 258000km mais je tape toujours dedans donc normal ;)) (+)

- Le compteur LCD + moteurs d'aiguilles (maladie connue) - Les capteurs fatigués après 21ans - Compresseur de clim à 190000km - Tuyau de direction as ... Lire la suite >>

- Problème écran LCD (pixel), radiateur de chauffage qui fuit, bouton de commande trappe essence, coffre, et alarme qui cassent, fragilité du tiroir ... Lire la suite >>

- Electronique / usure des commandes Centrale clignotant, Réglage rétroviseur, commande l'ordinateur de bord et GPS). - Autre fuite réservoir lave gl ... Lire la suite >>

 
 

TT 1.8 190 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 190 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+190")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 1/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 1/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- DEBITMETRE ET TURBO (+)

 
 

TT 1.8 225 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 1.8 225 appuyées sur les 35 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 35 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+225")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/35 2/35 0/35 0/35 0/35 0/35
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/35 5/35 0/35 1/35 0/35
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/35 0/35 2/35 0/35 2/35 3/35
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/35 2/35 2/35 0/35 8/35
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/35 0/35 0/35 0/35 0/35 0/35

- Aucun (voiture très fiable, si on ne fait pas le Jacky 'reprogrammation') (+)

- Embrayage, problème avec le volume de l'autoradio (+)

- Remplacement sonde température liquide de refroidissement (90.000 Km), alternateur (112.000 Km) claquement au braquage des roues en manoeuvre parking ... Lire la suite >>

- Autoradio, probleme electrique,pompe a eau (+)

- Patinage de l'embrayage (+)

- Embrayage a 120000KM (+)

- Débitmètre, porte instrument, crémaillère direction, barre stabilisatrice, compresseur climatisation, boite à vitesses, moteurs vitres électriqu ... Lire la suite >>

- Embrayage refait à 90.000km et probleme de sonde dans reservoir essence (+)

- PI, voyant airbag (+)

- Pmh,entonnoir jauge à huile,bruits de portière/conducteur (+)

- Lève vitre HS, PB jauge à essence, feu xénon qui éteint, (+)

- Débitmètre, capteur de trajectoire transversale,problème de capote électrique pompe a eau cassée (+)

- Capote entière à remplacer en cas de bris de la vitre arrière (environ 3000¤) (+)

- Calorstat, sonde température d'eau. (+)

- Attention aux bobines / bougies. (+)

- Bruit claquement à l'avant du à la crémaillère (+)

- Consommation d'huile anormale, turbo changé 2 fois en l'espace de 20'000km, Prise des bobine explosé du à la chaleur du moteur, bloc abs HS, Buée ... Lire la suite >>

- 2-3 problèmes connus(ecran lcd TdB, calorstat, capeur AAC...) (+)

- Embrayage et phares xenon hs (+)

- Bloc abs esp chez Audi ça veux plus de 3500¤ Samsung mo (+)

- Problèmes batterie et alternateur esp (+)

- Voyant herbage éclairer prise sous le fauteuil conducteur .............. (+)

- Très bonne voiture aucun désagrément depuis que je l'ai très bon travaillent de la pars d’audi (+)

- Clim - Porte instrument (+)

- Crémaillère (maladie réputé) (+)

- Les aiguille du compteur temperature moteur qui déconne. - durite sortie turbo mauvaise qualité. (+)

- Problème de climatisation et faisceau électrique. (+)

- écran LCD du compteur qui "ghost" --> remplacement fiabiliséun module de contrôle électronique sous le logement de rangement de capote a pris l'ea ... Lire la suite >>

- Une durite de turbo crevé, écran lcd qui perd ses pixels mais ça se repart pour pas cher (+)

- Bobines d'allumage, boite de vitesse (+)

 
 

TT 3.2 250 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 3.2 250 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.2+250")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/7 1/7 0/7 0/7 0/7
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/7 0/7 1/7 0/7 0/7 0/7
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/7 0/7 0/7 0/7 0/7 0/7

- Jauge a essence décalée, fenetre de temps en temps bloqués (a réinitialiser) (+)

- Porte instrument, calculateur (+)

- Fuites d'huile de boite à répétition quand j'allais l'entretenir chez audi (passage une fois par an) puis depuis Volkswagen zéros fuites (depuis 3 ... Lire la suite >>

- Panne sur une route de la bourgogne pendant la pluie, problèmes de phare et de passage de rapport. (+)

- Commodos qui cassent et ça coute cher les bouts de plastique. - Ecran central pixels. - Radio cd qui avale ce dernier. - Bose qui sature. - Galet ten ... Lire la suite >>

 
 







Vous possédez ou avez possédé une AUDI TT


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





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