Essai Mercedes GLK 2009-2015

+ Qualités

• Confort à toute épreuve ! Suspension et insonorisation vous feront voyager dans les meilleures conditions
• Suspension pilotée de série
• Restylage qui lui a fait un très grand bien en terme de style (extérieur et intérieur)
• Qualité de finition plutôt très bonne ! Bien évidemment, la présentation avant restylage est peut être un peu trop "abrupte" !
• Air de famille qui rappelle le légendaire Classe G
• Relativement rare donc original
• Moteurs généreux, comme d'habitude chez les Allemands
• Bonne visibilité depuis le poste de conduite

Les derniers plus des internautes

Bon routier (220 CDI 170 ch)
Confortable, sièges simili d'excellente tenue au bout de 12ans, qualité des matériaux, bonne visibilité, pas de vibrations, silencieux à l'intérieur ,reprise agréable à partir de la 3ème,pas sensible au vent latéral, consommation modérée, excellent rayon de braquage, sa forme carrée permet sièges abaissés un volume de chargement satisfaisant (chargement déchets verts...)prises 12 volt au nombre de 4 bien répartie boite à gants, console avant, console arrière et coffre. (220 CDI 170 ch boite manuelle 2009 jantes 17 pouces cdi blue design)
Très bon véhicule ds l ensemble. C est pas un foudre de guerre. Mais il fait le travaille. Polyvalent. Finition Mercedes. Sobre mais vieilli très bien. Qualité des matériaux et assemblage. Lege roulis (220 CDI 170 ch Boite auto. 260000km 2009 jantes alu )
Confort, agrément de conduite, bonne tenue de route, véhicule très joueur pour son gabarit, consommation, qualité des éléments intérieurs 8 ans et c'est encore comme neuf et bonne ergonomie des commandes, bonne insonorisation, bon éclairage et bonne visibilité panoramique (220 CDI 170 ch)
Confort tenue de route et c est tout (220 CDI 170 ch Modele glk2010 auto)
Tres bon vehicule (220 CDI 170 ch)
Tres silencieux en ville, bruit du vent sur autoroute lié au design. Confort tres bon, surtout les suspensions avant. Moteur puissant, bel agrément et couple suffisant. Compatible flexfuel bioethanol E85 qui le rend competitif avec un diesel surtout sur les grands trajets. (350 272 ch Boite auto, 88 000 km, jantes 19 pouces)
Look inimitable, voiture super fiable, côté mini classe-G, intérieur superbe (après le facelift de 2012), hyper confortable, sentiment de robustesse, finition générale de la voiture, perception de SUV très haut de gamme. (200 Automatique, 165.000 km, 2012, 20 pouces,)
Moteur velouté et puissant, silence général, confort, sécurité active et passive, bien construite,boîte auto super,très bon compromis famille/plaisir de conduite/bonne à tout faire...Conso correcte pour un 3.0 L 231CV 4x4 auto de 1850 kg...Super sur la neige même sans pneus hiver.Tient très bien la route malgré le poids et une certaine inertie.Jamais piégeuse et finalement assez marrante à conduire ! Peut s'aventurer sur quelques chemins bien abîmés( La première limite étant la garde au sol...C'est pas une Jeep non-plus !) Use les pneus bien à plat, même à l'arrière ( ça change de BMW...) Dunlop SP Sport nickels...Service Mercedes Cannes pas si cher et sympa...Sinon ,Sportech à Fayence (83), super garage...Pièces détachées mécaniques origine plutôt "bon marché" eu égard à la marque...Par contre faut pas casser un phare ! (comme chez les concurrents du reste...) (350 CDI 231 ch Juillet 2011 350 CDI 7G Tronic 205000 km Finition Sport jantes 19)
Confort.Silence.tenue de route.Rayon de braquage. Ligne atypique. Boîte auto agréable. Mode sport étonnant de peche pour le poids...Éclairage inteligent excellent. Sentiment de robustesse. Sécurité passive élevée.4 roues motrices permanentes Belles jantes AMG .Très bon niveau d'équipements. Excellente finitions générale. (220 CDI 170 ch BA .103000km.fin 2012.jantes 17)
Bon véhicule pendant sa durée de viebonne tenue de routebonnes reprisesconfortable (250 CDI 211 ch 150000 km moteur cassé)
Agréable à piloter, manque de puissance, réaction en basse vitesse à l'accélération un peu déroutante.Quoi que daté l'intérieur Résiste au temps .Siège cuir qui manque d'ergonomie, mais confort agréable.Très bon véhicule à l'aspect Inclassable et intemporel, après deux ML je ne regrette pas. Relativement peu gourmand pour un tel engin, la classe en plus . (220 CDI 170 ch 220mk 2009 BA 7 finition design cuir gps jantes 16 )
Voiture robuste va partout bien équilibré et agile. Pas de bruit int hors le moteur si on tireBonne suspendions usure pneus 50000km tous les 4Entretien pas trop cher Peinture remarquable en dureté Forme plaisante et position conduite okHauteur de plafond bonne pour rentrer sans baisser la tête (220 CDI 170 ch 220000km 4matic 2009 )
GLK 220 CDI BVA 7G 4Matic de juin 2012 (ancienne version), acheté avec 59000km et 18 mois.Toujours suivi chez Mercedes, aujourd'hui 283000km, et vraiment un excellent véhicule.Éléments changés pompe à eau à 150000km (pris en charge sous garantie) et FAP a 250000km.Consommation moyenne 7,3l réel Pneus 40000kmJe pense faire encore un bon bout de chemin avec, car la qualité est vraiment au RDV et le véhicule vieilli très bien. (220 CDI 170 ch)
Confort, économe (5,9/7,5 lit./100), excellente tenue de route et sécurisante sous la pluie, bonne nervosité et reprise pour doubler (consommatrice de points radar...), le tout courronné par une fiabilité hors du commun que je souhaite retrouver sur mon GLC 250d que je viens de commander. (220d 160000 kms, boite 7, 2009, jantes 19"...)
Excellente fiabilitée en 245 000 km aucun soucis, entretien régulier chez Mercedes, Les plaquettes AV font environ 75/80 000 km, les AR environ 120 000 km J'utilise les palettes en descente pour optimiser le frein moteurBA vidangée tous les 75 000 kmTrès bonne voiture, très confortable (sièges cuirs chauffants, toit pano) pour de longs trajets (entre 600 et 1000 km/j parfois à travers toute l'Europe)Bonne motricité sur neige avec 4 pneus neigeTrès bon éclairage avec ILS, climatisation sans reproche,L'option Off Road est un léger plus sur les pistes mais garde au sol limite quand mêmeBon autoradio et lecteur CD sur Command couleur (220 CDI 170 ch BA 7TRONIC PLUS 4X4)
Robustesse d'ensemble, véhicule rassurant en toutes circonstances, confort de marche (suspension(en 17''), silence)Il est a l'aise en ville (visibilité, dimensions faciles à appréhender, rayon de braquage très court) et sur routes rapides et autoroute ou son silence de marche est appréciable.Moteur 220 CDI suffisant avec les limitations actuelles. 210km/h compteur atteints sans pb en Allemagne régulièrement en toute sécurité...BVA agréable en S mais pas sportive.Intérieur cuir noir inusable( avec du Gliptone à recommander vivement 1f/an) SAV très bon à recommander même si bien sur un peu cher. (220 CDI 170 ch BVA 7, 240000km, 2010, 17'', 4 Matic)
Ligne atypique. Très confortable et silencieux. Moteur généreux et largement suffisant. Très bonne motricité (4 matic). Belle sonorité quand on est dans les tours (350 272 ch)

- Défauts

• Comportement qui privilégie un peu trop le confort ... Bref, c'est un peu trop pataud pour les amateurs de "vitesse". Attention cependant, il n'est pas non plus complètement largué, que les choses soient claires !
• Style controversé. Malgré tout, il a une forte identité et parler de mocheté serait malhonnête
• Comportement plus pataud que ses concurrents directs
• Tarifs salés en neuf. En revanche, côté occasion ça va désormais beaucoup mieux !
• Bruit et vibrations des 4 cylindres diesel

Les (derniers) moins des internautes

La direction tire toujours à droite (220 CDI 170 ch)
Ergonomie des commodos nulles en particulier le limitateur régulateur de vitesse trop près des clignotants et que l'on peut actionner par erreur appel de phare/code pas terrible, affichage de la température bi-zone trop bas , ridiculement petit et invisible la nuit, la marche arrière est très proche de la première si on est un peut brutal, on peut passer la marche arrière à la place de la première...frein de stationnement à pied pas très puissant . hormis ces points agaçants satisfait dans l'ensemble (220 CDI 170 ch boite manuelle 2009 jantes 17 pouces cdi blue design)
Remplacement de moteur de ventilation à 260000km voyant pretentionneur de ceinture 261000 km. Rdv. Garage J attend retour. Légère suintement pompe a haut. ( probleme à surveiller. Sur le 220 cdi. Problème connu ) (220 CDI 170 ch Boite auto. 260000km 2009 jantes alu )
Coffre un peu petit vu le gabarit de l'auto, pare-brise fragile ( changer 4 fois en 8 ans ), moteur légèrement bruyant à froid, largement assez puissant pour tout les jours, qualité moyenne de la peinture pour un véhicule neuf de cette gamme (peau d'orange) puis avec le temps fragile où pas assez épaisse, appuyer 10 fois sur le commodo pour déclencher le lave phares . (220 CDI 170 ch)
Voiture la moins fiable de toutes celles que j ai possédées en 40 ans disques de freins changés à 40000 kmJ ai possédé 3 Mercedes 190 2,3. 150 glk Pire souvenir que mes deux range rover!!! (220 CDI 170 ch Modele glk2010 auto)
Joint injecteur 3 fois en 117000 km suspension avant coupelle sinon que du bonheur (220 CDI 170 ch)
Petit coffre, pas de trappe à ski. (350 272 ch Boite auto, 88 000 km, jantes 19 pouces)
Puissance très limitée (j'ai une version 136cv, fiscalité adaptée en Belgique), consomme un peu trop, prix des entretiens et pièces en reseau. (200 Automatique, 165.000 km, 2012, 20 pouces,)
Coffre juste, sièges manquant de maintien,un peu de roulis sur routes sinueuses en conduite dynamique.Multimédia Mercedes pas génial...Mais suffisant.Ah oui, autre gros défaut pas d'étoile sur le capot !!! (350 CDI 231 ch Juillet 2011 350 CDI 7G Tronic 205000 km Finition Sport jantes 19)
Places arrière trop petite. Coffre moyen.Siege cuir fragile et un peu trop ferme.Systeme audio commande on line médiocre.Maj cartographique du GPS 250¤!!!c'est vraiment indécent...Vis de roue oxydées. Coûts de maintenance excessifs ds le réseau Mercedes la (220 CDI 170 ch BA .103000km.fin 2012.jantes 17)
Moteur cassé sans signe précurseur divers travaux sous garantierevêtement des sièges fragiles, 2 changements du siège conducteur (250 CDI 211 ch 150000 km moteur cassé)
Manque de puissance à bas régime , reprise désagréable.Tendance à avoir un tps de réponse entre accélération et transmission sensiblement espacé en 4 matic.GPS nul ! Ergonomie des sièges .Fuite légère ( 1/2 l par vidange)de liquide de refroidissement, je possède une C220 de 2011 même défaut. (220 CDI 170 ch 220mk 2009 BA 7 finition design cuir gps jantes 16 )
Consommation (220 CDI 170 ch 220000km 4matic 2009 )
Pompe à eau, car chaîne de distribution, donc non remplacée comme c’est le cas des véhicules à courroie.FAP Freinage perfectible Volume du coffre un peu limite (220 CDI 170 ch)
Pas de vraie roue de secours, un vrai problème quand il vous reste 300km à faire de nuit!Coffre un peu petit pour 4 Place aux genoux ARCout de la mise à jour du GPS Command Attention à ne pas se laisser griser dans les descentes enneigées, la voiture à une bonne motricité en montée mais en descente, elle est lourde et les distances d'arrêt un peu longue! (220 CDI 170 ch BA 7TRONIC PLUS 4X4)
Ce n'est pas un véhicule sportif. Roulis sur petites routes. Coffre pas immense mais facilement transformable.Tableau de bord un peu austère tout noir (mais très robuste !)sur cette version. (220 CDI 170 ch BVA 7, 240000km, 2010, 17'', 4 Matic)
Boîte auto un peu lente. Qualité des revêtement des sièges (tissu/simili) craquelés. Changement des ampoules avant impossible sans dépose des roues et passages de roue ! Lecteur CD CD ILLISIBLE (panne connue) (350 272 ch)

• Par Tim - (2019-04-19 01:14:35) : Merci pour les détails!
  
• Par Bebel - (2021-07-26 07:46:08) : Idem Celui de ma femme 270000 km. Jamais rien fait dessus. Juste entretien courant. ( nb. Étanchéité pompe à eau pris en charge par mercedes à 160000 km Achete d occasions a135000km chez Mercedes ) ce véhicule vieilli très bien. Extérieur comme extérieur 👍. Vidange boite auto tt les 60000 km pour nous