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220 CDI 170 ch boite manuelle 2009 jantes 17 pouces cdi blue design (2021-01-17 18:58:28)
Qualités : confortable, sièges simili d'excellente tenue au bout de 12ans, qualité des matériaux, bonne visibilité, pas de vibrations, silencieux à l'intérieur ,reprise agréable à partir de la 3ème,pas sensible au vent latéral, consommation modérée, excellent rayon de braquage, sa forme carrée permet sièges abaissés un volume de chargement satisfaisant (chargement déchets verts...)prises 12 volt au nombre de 4 bien répartie boite à gants, console avant, console arrière et coffre.
Défauts : ergonomie des commodos nulles en particulier le limitateur régulateur de vitesse trop près des clignotants et que l'on peut actionner par erreur appel de phare/code pas terrible, affichage de la température bi-zone trop bas , ridiculement petit et invisible la nuit, la marche arrière est très proche de la première si on est un peut brutal, on peut passer la marche arrière à la place de la première...frein de stationnement à pied pas très puissant . hormis ces points agaçants satisfait dans l'ensemble
Consommation moyenne : 5 sur route 8 sur autoroute
Problèmes rencontrés : seul problème qui n'a pas entrainé de panne pour moi, rappel pour changement des injecteurs et des faisceaux electriques.
Bruit dans la transmission du pont arrière à chaque passage de vitesse ayant entrainé le changement de joints(?) pris sous garantie et depuis 60000 km sans problèmes
Note : 16/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : mma) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Essai Mercedes GLK 2009-2015
+ Qualités
- Confort à toute épreuve ! Suspension et insonorisation vous feront voyager dans les meilleures conditions
- Suspension pilotée de série
- Restylage qui lui a fait un très grand bien en terme de style (extérieur et intérieur)
- Qualité de finition plutôt très bonne ! Bien évidemment, la présentation avant restylage est peut être un peu trop "abrupte" !
- Air de famille qui rappelle le légendaire Classe G
- Relativement rare donc original
- Moteurs généreux, comme d'habitude chez les Allemands
- Bonne visibilité depuis le poste de conduite
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Les derniers plus des internautes
Très bon véhicule ds l ensemble. C est pas un foudre de guerre. Mais il fait le travaille. Polyvalent. Finition Mercedes. Sobre mais vieilli très bien. Qualité des matériaux et assemblage. Lege roulis (220 CDI 170 ch Boite auto. 260000km 2009 jantes alu )
Confort, agrément de conduite, bonne tenue de route, véhicule très joueur pour son gabarit, consommation, qualité des éléments intérieurs 8 ans et c'est encore comme neuf et bonne ergonomie des commandes, bonne insonorisation, bon éclairage et bonne visibilité panoramique (220 CDI 170 ch)
Confort tenue de route et c est tout (220 CDI 170 ch Modele glk2010 auto)
Tres bon vehicule (220 CDI 170 ch)
Tres silencieux en ville, bruit du vent sur autoroute lié au design. Confort tres bon, surtout les suspensions avant. Moteur puissant, bel agrément et couple suffisant. Compatible flexfuel bioethanol E85 qui le rend competitif avec un diesel surtout sur les grands trajets. (350 272 ch Boite auto, 88 000 km, jantes 19 pouces)
Look inimitable, voiture super fiable, côté mini classe-G, intérieur superbe (après le facelift de 2012), hyper confortable, sentiment de robustesse, finition générale de la voiture, perception de SUV très haut de gamme. (200 Automatique, 165.000 km, 2012, 20 pouces,)
Moteur velouté et puissant, silence général, confort, sécurité active et passive, bien construite,boîte auto super,très bon compromis famille/plaisir de conduite/bonne à tout faire...Conso correcte pour un 3.0 L 231CV 4x4 auto de 1850 kg...Super sur la neige même sans pneus hiver.Tient très bien la route malgré le poids et une certaine inertie.Jamais piégeuse et finalement assez marrante à conduire ! Peut s'aventurer sur quelques chemins bien abîmés( La première limite étant la garde au sol...C'est pas une Jeep non-plus !) Use les pneus bien à plat, même à l'arrière ( ça change de BMW...) Dunlop SP Sport nickels...Service Mercedes Cannes pas si cher et sympa...Sinon ,Sportech à Fayence (83), super garage...Pièces détachées mécaniques origine plutôt "bon marché" eu égard à la marque...Par contre faut pas casser un phare ! (comme chez les concurrents du reste...) (350 CDI 231 ch Juillet 2011 350 CDI 7G Tronic 205000 km Finition Sport jantes 19)
Confort.Silence.tenue de route.Rayon de braquage. Ligne atypique. Boîte auto agréable. Mode sport étonnant de peche pour le poids...Éclairage inteligent excellent. Sentiment de robustesse. Sécurité passive élevée.4 roues motrices permanentes Belles jantes AMG .Très bon niveau d'équipements. Excellente finitions générale. (220 CDI 170 ch BA .103000km.fin 2012.jantes 17)
Bon véhicule pendant sa durée de viebonne tenue de routebonnes reprisesconfortable (250 CDI 211 ch 150000 km moteur cassé)
Agréable à piloter, manque de puissance, réaction en basse vitesse à l'accélération un peu déroutante.Quoi que daté l'intérieur Résiste au temps .Siège cuir qui manque d'ergonomie, mais confort agréable.Très bon véhicule à l'aspect Inclassable et intemporel, après deux ML je ne regrette pas. Relativement peu gourmand pour un tel engin, la classe en plus . (220 CDI 170 ch 220mk 2009 BA 7 finition design cuir gps jantes 16 )
Voiture robuste va partout bien équilibré et agile. Pas de bruit int hors le moteur si on tireBonne suspendions usure pneus 50000km tous les 4Entretien pas trop cher Peinture remarquable en dureté
Forme plaisante et position conduite okHauteur de plafond bonne pour rentrer sans baisser la tête (220 CDI 170 ch 220000km 4matic 2009 )
GLK 220 CDI BVA 7G 4Matic de juin 2012 (ancienne version), acheté avec 59000km et 18 mois.Toujours suivi chez Mercedes, aujourd'hui 283000km, et vraiment un excellent véhicule.Éléments changés pompe à eau à 150000km (pris en charge sous garantie) et FAP a 250000km.Consommation moyenne 7,3l réel Pneus 40000kmJe pense faire encore un bon bout de chemin avec, car la qualité est vraiment au RDV et le véhicule vieilli très bien. (220 CDI 170 ch)
Confort, économe (5,9/7,5 lit./100), excellente tenue de route et sécurisante sous la pluie, bonne nervosité et reprise pour doubler (consommatrice de points radar...), le tout courronné par une fiabilité hors du commun que je souhaite retrouver sur mon GLC 250d que je viens de commander. (220d 160000 kms, boite 7, 2009, jantes 19"...)
Excellente fiabilitée en 245 000 km aucun soucis, entretien régulier chez Mercedes, Les plaquettes AV font environ 75/80 000 km, les AR environ 120 000 km J'utilise les palettes en descente pour optimiser le frein moteurBA vidangée tous les 75 000 kmTrès bonne voiture, très confortable (sièges cuirs chauffants, toit pano) pour de longs trajets (entre 600 et 1000 km/j parfois à travers toute l'Europe)Bonne motricité sur neige avec 4 pneus neigeTrès bon éclairage avec ILS, climatisation sans reproche,L'option Off Road est un léger plus sur les pistes mais garde au sol limite quand mêmeBon autoradio et lecteur CD sur Command couleur (220 CDI 170 ch BA 7TRONIC PLUS 4X4)
Robustesse d'ensemble, véhicule rassurant en toutes circonstances, confort de marche (suspension(en 17''), silence)Il est a l'aise en ville (visibilité, dimensions faciles à appréhender, rayon de braquage très court) et sur routes rapides et autoroute ou son silence de marche est appréciable.Moteur 220 CDI suffisant avec les limitations actuelles. 210km/h compteur atteints sans pb en Allemagne régulièrement en toute sécurité...BVA agréable en S mais pas sportive.Intérieur cuir noir inusable( avec du Gliptone à recommander vivement 1f/an) SAV très bon à recommander même si bien sur un peu cher. (220 CDI 170 ch BVA 7, 240000km, 2010, 17'', 4 Matic)
Ligne atypique. Très confortable et silencieux. Moteur généreux et largement suffisant. Très bonne motricité (4 matic). Belle sonorité quand on est dans les tours (350 272 ch)
Confort,plaisante a conduire ,consomation très resonable ,5l,6 .très très bonne auto.pour papi..!. (220 CDI 170 ch Boite auto 7g pas top, moteur a la peine ,auto très lourde ,année 2005 loc mercedes)
Confort , agrément de conduite , consommation , tenue de route , équipement , qualité des matériaux (220 CDI 170 ch G7 tronic auto , 180000 km , 2012 , 20 pousses , sport off road black edition )
MERCEDES GLK signalées
- Défauts
- Comportement qui privilégie un peu trop le confort ... Bref, c'est un peu trop pataud pour les amateurs de "vitesse". Attention cependant, il n'est pas non plus complètement largué, que les choses soient claires !
- Style controversé. Malgré tout, il a une forte identité et parler de mocheté serait malhonnête
- Comportement plus pataud que ses concurrents directs
- Tarifs salés en neuf. En revanche, côté occasion ça va désormais beaucoup mieux !
- Bruit et vibrations des 4 cylindres diesel
Les (derniers) moins des internautes
Remplacement de moteur de ventilation à 260000km voyant pretentionneur de ceinture 261000 km. Rdv. Garage J attend retour. Légère suintement pompe a haut. ( probleme à surveiller. Sur le 220 cdi. Problème connu ) (220 CDI 170 ch Boite auto. 260000km 2009 jantes alu ) Coffre un peu petit vu le gabarit de l'auto, pare-brise fragile ( changer 4 fois en 8 ans ), moteur légèrement bruyant à froid, largement assez puissant pour tout les jours, qualité moyenne de la peinture pour un véhicule neuf de cette gamme (peau d'orange) puis avec le temps fragile où pas assez épaisse, appuyer 10 fois sur le commodo pour déclencher le lave phares . (220 CDI 170 ch) Voiture la moins fiable de toutes celles que j ai possédées en 40 ans disques de freins changés à 40000 kmJ ai possédé 3 Mercedes 190 2,3. 150 glk Pire souvenir que mes deux range rover!!! (220 CDI 170 ch Modele glk2010 auto) Joint injecteur 3 fois en 117000 km suspension avant coupelle sinon que du bonheur (220 CDI 170 ch) Petit coffre, pas de trappe à ski. (350 272 ch Boite auto, 88 000 km, jantes 19 pouces) Puissance très limitée (j'ai une version 136cv, fiscalité adaptée en Belgique), consomme un peu trop, prix des entretiens et pièces en reseau. (200 Automatique, 165.000 km, 2012, 20 pouces,) Coffre juste, sièges manquant de maintien,un peu de roulis sur routes sinueuses en conduite dynamique.Multimédia Mercedes pas génial...Mais suffisant.Ah oui, autre gros défaut pas d'étoile sur le capot !!! (350 CDI 231 ch Juillet 2011 350 CDI 7G Tronic 205000 km Finition Sport jantes 19) Places arrière trop petite. Coffre moyen.Siege cuir fragile et un peu trop ferme.Systeme audio commande on line médiocre.Maj cartographique du GPS 250¤!!!c'est vraiment indécent...Vis de roue oxydées. Coûts de maintenance excessifs ds le réseau Mercedes la (220 CDI 170 ch BA .103000km.fin 2012.jantes 17) Moteur cassé sans signe précurseur divers travaux sous garantierevêtement des sièges fragiles, 2 changements du siège conducteur (250 CDI 211 ch 150000 km moteur cassé) Manque de puissance à bas régime , reprise désagréable.Tendance à avoir un tps de réponse entre accélération et transmission sensiblement espacé en 4 matic.GPS nul ! Ergonomie des sièges .Fuite légère ( 1/2 l par vidange)de liquide de refroidissement, je possède une C220 de 2011 même défaut. (220 CDI 170 ch 220mk 2009 BA 7 finition design cuir gps jantes 16 ) Consommation (220 CDI 170 ch 220000km 4matic 2009 ) Pompe à eau, car chaîne de distribution, donc non remplacée comme c’est le cas des véhicules à courroie.FAP Freinage perfectible Volume du coffre un peu limite (220 CDI 170 ch) Pas de vraie roue de secours, un vrai problème quand il vous reste 300km à faire de nuit!Coffre un peu petit pour 4 Place aux genoux ARCout de la mise à jour du GPS Command Attention à ne pas se laisser griser dans les descentes enneigées, la voiture à une bonne motricité en montée mais en descente, elle est lourde et les distances d'arrêt un peu longue! (220 CDI 170 ch BA 7TRONIC PLUS 4X4) Ce n'est pas un véhicule sportif. Roulis sur petites routes. Coffre pas immense mais facilement transformable.Tableau de bord un peu austère tout noir (mais très robuste !)sur cette version. (220 CDI 170 ch BVA 7, 240000km, 2010, 17'', 4 Matic) Boîte auto un peu lente. Qualité des revêtement des sièges (tissu/simili) craquelés. Changement des ampoules avant impossible sans dépose des roues et passages de roue ! Lecteur CD CD ILLISIBLE (panne connue) (350 272 ch) Trop lourde ! Moteur très bien m'ai a la peine...!Boite auto dépassé. .. (220 CDI 170 ch Boite auto 7g pas top, moteur a la peine ,auto très lourde ,année 2005 loc mercedes) Coffre trop petit , places arrières limite , impossible de changé soi même certaines ampoules . (220 CDI 170 ch G7 tronic auto , 180000 km , 2012 , 20 pousses , sport off road black edition )
MERCEDES GLK signalés
Fiche technique GLK
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Faisant penser au vieux Classe G qui n'en finit plus de se vendre malgré son âge de grand-père, il semble que Mercedes ait voulu jouer la carte du néo rétro sur ce GLK. Hélas, le pari semble être tombé à l'eau vu les ventes assez moyennes ...
Son rôlé était bien de concurrencer les X3 et Q5 mais surtout de proposer un SUV moins cher que le "trop" luxueux ML (dont beaucoup ne pouvaient même pas espérer acquérir).
GLK en images
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Les 2 avis GLK les plus complets
Mercedes 200 184 ch 60000 km 7Gtronic+ AMG 2011
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Mercedes GLK (Poster mon avis)
Posté le : 2017-09-08 11:45:22
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Look,
Plaisir,
Qualité d'ensemble mais pas exceptionnelle
Freinage puissant Disques 320MM AMG
Bon soutien et maintien des sièges en version AMG
Défauts : Grosse fumée bleue au démarrage sur moteurs essence.
Problème bien connu à l'étranger sur les C et E équipées du même moteur 1.8 184 / 204 cv, ignoré en France. Un kit existe pour remplacer l'écrou banjo mal calculé sur le turbo. une note interne le précise.
Obligé d'insister.
Fuite d'huile sur bloc.
Boite lente qu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes GLK
Mercedes 220 CDI 170 ch BVA 7, 240000km, 2010, 17'', 4 Matic
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Mercedes GLK (Poster mon avis)
Posté le : 2019-03-25 18:36:10
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Robustesse d'ensemble, véhicule rassurant en toutes circonstances, confort de marche (suspension(en 17''), silence)
Il est a l'aise en ville (visibilité, dimensions faciles à appréhender, rayon de braquage très court) et sur routes rapides et autoroute ou son silence de marche est appréciable.
Moteur 220 CDI suffisant avec les limitations actuelles. 210km/h compteur atteints sans pb en Allemagne régulièrement en toute sécurité...
BVA agréable en S mais pas sportive.
Intérieur cuir noir inusable( avec du Gliptone à recommander vivement 1f/an) ... >> Lire la suite et les autres avis sur Mercedes GLK
- Par Tim - (2019-04-19 01:14:35) : Merci pour les détails!
Qualités et défauts GLK signalés par les internautes via les 70 avis postés :
Parmi les essais de la Mercedes GLK effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la GLK.
Comportement routier : 15 aiment 2 n'aiment pas Capacités 4x4 : 2 aiment 
Roulis : 1 aime 2 n'aiment pas Consistance direction : 2 n'aiment pas Freinage : 3 aiment 7 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs MERCEDES GLK
Diesels de la GLK
| Diesel | Performances | |||
| 200 CDI 2143 cc |
8 CV |
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195 km/h 10.3 s 350 NM Même si il est bruyant et vibrant, il n'est pas si ridicule que ça au niveau performances.
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 220 CDI 2143 cc |
9 CV |
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205 km/h 8.6 s 400 NM Si il suffit pour le GLK, force est de constater qu'il ne fournira pas le grand frisson mais aussi qu'il sera un peu trop présent à l'oreille.
44 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 250 CDI | 12 CV |
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Performant mais bruyant, comme les autres 4 cylindres diesel proposés par la marque.
2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 320 CDI 2987 cc |
15 CV |
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222 km/h 7.3 s 540 NM Prendre un 320 CDI c'est l'assurance de ne pas s'être trompé ...
3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bougie de préchauffage
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 350 CDI 2987 cc |
16 CV |
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222 km/h 7.3 s 540 NM Excellent, il remplace le 320 CDI de même puissance.
4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bougie de préchauffage
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 350 CDI 2987 cc |
17 CV |
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225 km/h 7.3 s 540 NM En gagnant 6 ch, ce moteur n'a pas vraiment changé ... Heureusement, il était déjà au top !
2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 350 CDI 2987 cc |
17 CV |
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232 km/h 6.4 s 620 NM Le meilleur moteur à prendre, tout simplement ...
1 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la GLK
| Essence | Performances | |||
| 200 1991 cc |
11 CV |
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210 km/h 8.8 s 300 NM Silencieux et performant, ce moteur n'est toutefois pas disponible avec la boîte auto.
2 Avis rédigés
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 250 1991 cc |
12 CV |
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|
215 km/h 7.9 s 350 NM Très bon compromis même si le couple du diesel vient à manquer ici ...
5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : rupture moteur
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 280 2996 cc |
16 CV |
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211 km/h 7.6 s 300 NM Performant, il vous le fera toutefois payer à la station ...
0 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 300 2996 cc |
16 CV |
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211 km/h 7.6 s 300 NM Même bloc que l'appellation 280.
0 Avis rédigés
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 350 3498 cc |
19 CV |
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230 km/h 6.7 s 370 NM On peut vraiment parler de haut de gamme ici. Même si le couple n'atteint pas celui de certains diesels, il permet de ne pas souffrir en cas de charge contrairement aux versions essences d'entrée de gamme.
3 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 350 3498 cc |
20 CV |
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238 km/h 6.5 s 370 NM C'est l'un des seuls moteurs essence à pouvoir se comparer aux très coupleux moteurs diesels.
0 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 220 CDI 170 ch | Si pour vous le bruit d'un bon vieux diesel ne vous dérange pas trop, le 220 CDI est parfaitement armé pour emmener le GLK. En revanche, si vous êtes sensible à la sonorité, courez vers un 6 cylindres (accessible en occasion) |
| 320/350 CDI | quelque soit la puissance choisie, les 6 cylindres diesel vous combleront de bonheur ... |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité GLK
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
220 CDI 170 ch 90000 km, 2009, 4 matic bva 7 g-tronic : injecteurs remplacés sous garantie
220 CDI 170 ch 2010 : 4 injecteurs changés
220 CDI 170 ch 123 000 : Changement injecteur sur rappel
220 CDI 170 ch trés satisfait : témoin moteur
220 CDI 170 ch BA 7 sport/2010 198 000km cuir : cardan avant (198 000), lecteur cd,
220 CDI 170 ch BVA 7G-tronic - 4 MATIC- 100 000 kms : Mauvais fermeture du coffre (verrouillage paresseux).
220 CDI 170 ch BVA7 : Pompe a eau changée a 30000Km , et là problème d'injecteurs ! [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Présentation / Finition : avant et après ...
Si le GLK phase 1 (avant son restylage de 2012) bénéficiait d'une
présentation intérieure assez spéciale, avec notamment des aérateurs pas très
premium et élégants, force est de constater que d'énormes efforts ont été
réalisés pour son restylage. En effet, il s'est alors mis à jour pour coller
avec les dernières nouveautés de la marque, ce qui relança largement son
intérêt. Niveau qualité perçue c'est plutôt très bon même si on peut regretter
la taille assez réduite de l'écran multimédia ... Heureusement, il se situe à
une bonne hauteur pour pouvoir le consulter confortablement. Et puis l'éclairage
d'ambiance du pack Visibilité amène à la fois beaucoup de prestance mais aussi
une meilleure visibilité de nuit dans l'habitacle, car il ne sert pas qu'au
style.
Enfin, il faut [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Plus de photos sur Mercedes GLK
Comportement routier GLK
Surtout confortable
Concurrent direct des X3 et Q5, le GLK a toutefois choisi de proposer un tempérament bien différent de ces deux là. En effet, si les X3 et Q5 sont particulièrement dynamiques mais un peu raides, le GLK a choisi de favoriser le confort de suspension avant tout.
Uniquement confortable ?
Et bien non, le GLK peut lui aussi montrer un tempérament un peu plus dynamique si vous optez pour le pack AMG qui lui fait bénéficier de trains roulants sport plus raides (mais pas non plus tape cul) et rabaissés de 20 mm, ainsi que des jantes de 19 pouces. Sans devenir sportif, ce pack lui donnera toutefois une petite pointe de dynamisme que certains clients apprécieront, surtout que le GLK "d'origine" manque tout de même de nervosité quand il s'agit de le secouer. Et puis niveau style, la rabaissement le [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Mercedes GLK
GLK : les prix du neuf
Essence
Du côté des essences, les prix s'échelonnent de 38 400 euros à 66 750 euros. Voici les détails par motorisation et par finition :
- 200 184 ch : il démarre à 38 400 euros de série, 44 250 euros en Sport et 51 600 euros en Fascination. [...] Suite des tarifs
Options et équipements
De série
(Source Mercedes mai 2015) : ABS (anti-blocage de roues) et BAS (freinage d'urgence assisté), ADAPTIVE BRAKE avec aide au démarrage en côte, AGILITY CONTROL : châssis, direction et boîte de vitesses optimisés et train de roulement avec système d'amortissement sélectif, Airbag genoux côté conducteur, Airbags bassin intégrés aux sièges conducteur et passager avant, Airbags frontaux à 2 seuils de déclenchement, airbags latéraux à l'avant et airbags rideaux, Antivol à clé électronique avec système de verrouillage ELCODE, Appuie-tête actifs NECK-PRO à l'avant, ATTENTION ASSIST : système de détection de somnolence, Ceintures de sécurité 3 points à toutes les places, avec rétracteur et limiteur d'effort (x4), Contrôle de la pression des pneumatiques, Contrôle électronique de motricité aux quatre roues 4-ETS, (sauf sur versions 2 roues motrices), Détecteur d'occupation du siège passager avant, Détecteur de pluie, Éclairage de secours en cas d'accident, ESP (régulation de comportement dynamique) avec ASR (antipatinage), Feux arrière antibrouillard, Feux stop adaptatifs, Filtre à particules (uniquement sur motorisations diesels), Fonction d'arrêt/redémarrage "Stop/Start ECO" avec commutateur de désactivation manuelle, ISOFIX : fixations des sièges enfants arrière (places extérieures), Kit anti-crevaison TIREFIT (uniquement sur motorisations BlueTEC), Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants et asphériques avec rappels de clignotant intégrés, Roue de secours type galette (sauf sur motorisations BlueTEC), Transmission intégrale permanente 4MATIC, 45%/ 55% AV/AR (sauf sur versions 2 roues motrices : propulsions), Accoudoir central avant avec espace de rangement et porte-gobelets, Allumage automatique des projecteurs, Banquette arrière rabattable 2/3-1/3, Boîte à gants éclairée, climatisée et verrouillable, Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (sur GLK 200 CDI, GLK 220 CDI et GLK 200), Boîte de vitesses automatique à 7 rapports 7G-TRONIC PLUS avec palettes de commande de boîte au volant (GLK 220 CDI 4MATIC, GLK 220 BlueTEC 4MATIC, GLK 250 BlueTEC 4MATIC,GLK 350 CDI 4MATIC, GLK 250, GLK 250 4MATIC, GLK 350 4MATIC). Cache-bagages à enrouleur, Clignotants à commande confort par impulsions, Climatisation automatique THERMATIC à deux zones avec filtre combiné, Colonne de direction réglable mécaniquement en hauteur et en profondeur, Combiné d'instruments dans le ton argent avec écran couleur 11,4 cm (4,5"), Direction paramétrique, Indicateur de température extérieure, Indicateur dynamique de maintenance (ASSYST), Interface Bluetooth pour téléphone portable (mains-libres), Lève-vitres électriques (x4) à commande séquentielle et dispositif anti-pincement, Ordinateur de bord, Pare-soleil avec miroirs de courtoisie éclairés, Poches aumônières au dos des sièges avant, Radio Audio 20 avec grand écran 15 cm (6") couleur, radio double tuner, lecteur CD compatible MP3, 6 haut-parleurs et clavier téléphonique, Sièges avant à réglages partiellement électriques (hauteur du coussin d'assise et inclinaison du dossier). Réglage mécanique des supports lombaires du conducteur, TEMPOMAT (régulateur de vitesse) et SPEEDTRONIC (limiteur de vitesse), Volant 3 branches multifonctions, Baguettes de seuil avant avec monogramme Mercedes-Benz, Barres de toit noires, Clé design chromée, Combiné d'instruments à triple cadrans cylindriques, Échappement avec deux sorties chromées, Feux arrière à technologie LED, Feux de jour à technologie LED, Garnitures intérieures en tissu Boston, Grille de calandre à deux lamelles, Habillage des bas de caisse noirs d'aspect grené, Inserts décoratifs en aluminium, Jantes alliage 43 cm (17") design 5 branches avec pneus 235/60 R17, Poignées de porte dans le ton carrosserie, Volant et levier de vitesse en cuir Nappa [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI Q5 (2008) |
4.63 m | 1800 Kg | 540 L |
| AUDI Q3 (2011) |
4.39 m | 1500 Kg | 460 L |
 BMW X3 (2010) |
4.65 m | 1800 Kg | 550 L |
| BMW X1 (2009) |
4.45 m | 1650 Kg | 420 L |
 FORD Kuga (2008) |
4.44 m | 1650 Kg | 410 L |
| FORD Kuga 2 (2012) |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
 HONDA CRV (2007) |
4.58 m | 1700 Kg | 555 L |
| HONDA CRV (2012) |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
 HYUNDAI Santa Fe 2 (2006) |
4.67 m | 1850 Kg | 740 L |
| HYUNDAI iX35 (2010) |
4.41 m | 1500 Kg | 465 L |
 KIA Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
 MAZDA CX-5 (2012) |
4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
| MERCEDES GLA (2013) |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
 RENAULT Koleos (2008) |
4.51 m | 1700 Kg | 450 L |
 TOYOTA Rav4 (2006) |
4.4 m | 1550 Kg | 540 L |
| TOYOTA Rav4 (2013) |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
 VOLKSWAGEN Tiguan (2007) |
4.43 m | 1600 Kg | 480 L |
 VOLVO XC60 (2008) |
4.63 m | 1700 Kg | 490 L |
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La longueur s'élève à 4.53 m. C'est plus court de 5 cm qu'une CRV (2007-2013) et de 10 cm par rapport à la Q5 (2008-2017) mais c'est plus long de 8 cm qu'une BMW X1 (2009-2015) ou même de 9 cm comparé à une Ford Kuga (2008-2013). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 450 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Range Rover Evoque (2011-2018) ou encore de 30 litres par rapport à la Tiguan (2007-2015) mais c'est plus grand de 8 litres qu'une Citroën C4 Aircross (2012-2017) ou même de 30 litres comparé à une BMW X1 (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 200 CDI 143 ch pour culminer avec le 350 306 ch soit 7 diesel(s), 6 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les GLK 220 CDI 170 ch, 320/350 CDI
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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