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Dernier avis posté

1.0 VVTi 68 ch Automatique, 70.000 km, 2010, intérieur cuir. Jantes alu. (2021-04-17 15:01:02)

Qualités : Souple, diamètre de braquage super court, très agréable, voiture agile, à 70 000 km, aucune panne !!!!!!! « Belle gueule ». J’adore ma voiture. En 2 places, coffre suffisant pour mon usage ( dame seule). Le dossier est facile à manœuvrer pour passer en 4 places..
Excellente tenue de route, voiture confortable, moteur peu bruyant. Boîte automatique plaisante.

Défauts : Aucun..... un peut-être : la peinture violet foncé métallisée est relativement fragile...

Consommation moyenne : 5,5 l/ 100 km, un peu plus l’hiver (6 l)

Problèmes rencontrés : Aucun problème..

Note : 17/20

Prix assurance : 1000-fr suisses. Tous risques

Après 2 vw polo, 2 toyota yaris, 1 Peugeot 206 cc, j’apprécie tous les jours la souplesse de ma Iq.



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Essai Toyota IQ 2008-2014

Année
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
6 398Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

+ Qualités

  • 4 Places possibles (attention le coffre est de seulement 32 litres avec les sièges arrières relevés) qui en fait le meilleur rapport dimensions/habitabilité des mini citadines
  • Equipement plutôt généreux
  • Comportement routier satisfaisant pour la taille de l'auto, c'est un peu mieux qu'une Smart. Elle gagne donc en polyvalence car l'autoroute ne lui fait pas vraiment peur
  • Insonorisation correcte
  • Confort appréciable




Les derniers plus des internautes

Très bonne voiture, performante , bonne tenue de route, pratique en ville (1.4 D-4D 90 ch 12000 km, 2010, 6 vitesses, 3 portes, )
Ses qualités sont le format de poche, idéal pour se déplacer en ville. Il y a aussi le design de cette fausse Aston qui est une Toyota iq re-carrossée et habillée de cuir.Le moteur est un petit quatre cylindres très économique qui brille par sa fiabilité, tout comme la boite cvt dite multidrive qui passe le temps sans montrer des signes d'usure anormal.Tout est bien assemblé, je ne regrette nullement mon achat par rapport à une smart fortwo brabus.C'est en plus une 2+2 qui peut dépanner. Acheter neuve, cette cygnet, pourtant énorme échec commercial garde une côte au prix d'achat, d'une certaine façon un bel investissement.Et pour conclure ses qualités, les personnes sont plutôt intriguées que jalouses.Défauts Pour les défauts, on a une voiture qui s'est voulue très haut de gamme sans aller au bout de son idée.Extérieurement, c'est une réussite mais intérieurement ça se gâte.Le cuir presque partout est beau mais la planche de bord en v est toujours en plastique laqué. La petite iq c'est un prix de vente deux fois inférieur à celle de la cygnet et aston aurait pu mieux faire.Le moteur est identique à celui d'une iq, aucune modification de puissance.Et pour conclure sur ses (1.3 VVTi 98 ch Aston Martin Cygnet : 2011, CVT, 85000km)
Vehicule très vif, très maniable, rayon de braquage impressionnant et une pêche d'enfer, bien équipée en finition iq2 (1.4 D-4D 90 ch)
Rapport dimensions exterieures/ espace interieur excellentvéhicule très bien conçu et construit . Elle s'appelle coef intellectuel et ce n'est pas une promesse en l'air.moteur souple, assez nerveux et peu gourmand.agrément de conduite en ville comme sur route. vehicule atypique qui change des productions standardisées (1.0 VVTi 68 ch 118000 kms année 2009 boite mecanique)
Reprise fantastique, consommation au top entre 4.7 et 5,0 l, Direction directe et précise, bonne vitesse de pointe > 170 km/h (en Allemagne bien sur...), confort ferme mais suffisant, pas de consommation d'huile, facile à garer..., coffre suffisant pour les courses et le sport, Tenue de route incroyable en montagne, pas de roulis, pas de tangage, il faut y aller très fort lorsque l'on cherche à faire glisser le train arrière, mais toujours avec une bonne sécurité... 3,5 places. Bruit de roulement et fonctionnement acceptable. Boite de vitesse agreable, la 6 pour autoroute et la route > 100 km/h est fantastique. (1.4 D-4D 90 ch Boite Meca 6, 52000 km, 11 / 2009, toutes options, )
Agréable à conduireBelle voiturePossède une bonne reprise vu son petit moteur (1.0 VVTi 68 ch Automatique 15 000km)
Qualite du vehicule (1.3 VVTi 98 ch 20000km)
Moteur 68CV très tonique, fiable et très habitable pour deux.Se gare dans un mouchoir de poche.Coffre intéressant sièges arrières rabaissés. (1.0 VVTi 68 ch Boite auto CVT)
Voiture unique en son genre et jolie avec 4 roues en 17pun soucis vécu à 2 reprises moteur qui ne redémarre pas le lendemain sans prévenir....trouvé la panne si le niveau d huile est trop bas , les poussoirs hydrauliques ne font pas la travail à froid .... remise à niveau et zou devis de 7000euros chez la concession toyota les milles 13100 aix (mdr) (1.3 VVTi 98 ch 130 000km , boite auto)
Très maniable, attachante (1.0 VVTi 68 ch 1.0 BVM 2011)
Super voiture, très agréable à conduire en ville comme sur autoroute (1.0 VVTi 68 ch)
Voiture exceptionnelle fiabilité hors norme 1 jeu de plaquette avant aucune défaillance Conso moyenne 5.1 (1.0 VVTi 68 ch Manuelle 275000 km 2010 clim)
Maniabilité, possibilité de prendre 3 personnes ou 4 sur petite distance, suffisamment nerveuse, (1.3 VVTi 98 ch Automatique 55000kms)
Excellent moteur, jamais eu de panne, juste changer les pneus quant il faut, je fait les entretiens tout les ans chez Toyota, pas encore dû changer la batterie ni les plaquettes de freins n'y autre! (1.0 VVTi 68 ch 5 vitesses,130.000km année 2009)
Petite voiture oui mais à l'achat ont le sais (1.3 VVTi 98 ch boîte automatique ,37000 km ,de 2009 )
Très bonne voiture surtout en ville (1.4 D-4D 90 ch 2011)
Une vraie voiture suréquipée. Braquage exceptionnel (1.0 VVTi 68 ch 2010 _ 67000 km)
Excellent petit véhicule pour la ville mais peut faire de la route aussi car tenue de route très bonne pour un si petit véhicule. (1.0 VVTi 68 ch Mars 2009 91000 kms finition haute toutes options)
Confort incomparable a la smart, rayon de braquage exceptionnel, se gare facilement, entretien pas cher (1.0 VVTi 68 ch BVA 85 000 km 2010 full option)


Toutes les autres qualités
TOYOTA IQ signalées




- Défauts

  • Plus longue qu'une Smart de 30 cm, c'est ce qui peut faire la différence en milieu urbain
  • Finition moyenne, en dessous d'une Smart
  • On a le choix entre le coffre ou les passagers (sièges dépliés 32 litres, sièges baissés 240 litres). Heureusement les deux sièges arrières se déplient indépendamment ce qui permet d'être 3 à bord avec des bagages (120 litres environ)
  • Assez chère au final




Les (derniers) moins des internautes

Ensemble d embrayage/ maitre cylindre, buté etc (1.4 D-4D 90 ch 12000 km, 2010, 6 vitesses, 3 portes, )
, l'incompétence d'aston à assurer l'entretien et l'incompréhension de toyota de devoir sans charger. C'est finalement un garage toyota lexus qui s'occupe d'elle à la perfection, très fiable et jamais de facture importante. (1.3 VVTi 98 ch Aston Martin Cygnet : 2011, CVT, 85000km)
Insonorisation laisse à désirer, pas trop gênant en ville mais sur route ou autoroute cela devient vite gênant Pas de boîte à gant (1.4 D-4D 90 ch)
Jauge à essence pas precise à partir de 2 barrespare chocs et carrosserie exposés pas de memoire de siège lors du basculementpièces quelquefois un peu specifiques ( filtre habitacle , bougies irridium ...) (1.0 VVTi 68 ch 118000 kms année 2009 boite mecanique)
Pas de roue de secours...Obligé d'acheter une roue galette de peugeot 106.Accessibilité moteur. (1.4 D-4D 90 ch Boite Meca 6, 52000 km, 11 / 2009, toutes options, )
Boîte CV-T infernale Quelques problèmes électriques (1.0 VVTi 68 ch Automatique 15 000km)
Pas de temoin alerte de reserve essence (1.3 VVTi 98 ch 20000km)
Coffre inexistant sans rabattre les sièges arrières. (1.0 VVTi 68 ch Boite auto CVT)
Qualité des plastiques intérieurs, relances limites sans tomber de rapport (1.0 VVTi 68 ch 1.0 BVM 2011)
Je cherche mais ne trouve pasConsommation moyenné :5.1Problèmes rencontrés aucunNote 20/20 (1.0 VVTi 68 ch Manuelle 275000 km 2010 clim)
Consommation, protection pare-chocs, (1.3 VVTi 98 ch Automatique 55000kms)
Les places arrières c est très étroit pour des adultes. (1.0 VVTi 68 ch 5 vitesses,130.000km année 2009)
Peut être un peut bruyante à partir de 100km/h (1.3 VVTi 98 ch boîte automatique ,37000 km ,de 2009 )
Pas de problème pour le moment. entretien toujours fait suivant le carnet d'entretien.. (1.4 D-4D 90 ch 2011)
Consommation excessive surtout sur autoroute (1.0 VVTi 68 ch 2010 _ 67000 km)
Consommation en ville assez élevée en automatique (7/7.5 l/100 kms), embrayage VCT doux mais bruyant (bruit de mobylette quand on appuie fort mais ce n'est pas le but). (1.0 VVTi 68 ch Mars 2009 91000 kms finition haute toutes options)
Consommation trop élevé, jauge d'essence tres imprécise, plafonnier n'éclaire pas assez (1.0 VVTi 68 ch BVA 85 000 km 2010 full option)


Tous les autres défauts
TOYOTA IQ signalés





Fiche technique IQ


2.99 m

1.51 m

2 m

240 L

32L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Concurrente directe de la Smart cette Toyota IQ a voulu frapper fort en proposant 4 vraies places ! Et oui, contrairement à la concurrente allemande vous pourrez aller chercher vos enfants à l'école. Cette mini citadine s'ouvre donc aux petites familles vivant en milieu urbain dense. Cependant il n'y a pas de miracle, lorsque les sièges arrières sont relevés il n'y a plus de coffre (32 litres c'est quasiment rien). Par contre, lorsque ces derniers sont abaissés il passe à 240 litres soit 20 de plus que dans une Smart. Enfin il est possible de ne baisser qu'un seul des sièges ce qui permet 3 places et un coffre de 120 litres.
Petit point faible face à la Smart, cette IQ est 30 cm plus longue ce qui devient pénalisant pour le stationnement.
Au final, cette Toyota se révèle assez courte pour trouver facilement de la place et permet de porter 4 personnes.
Côté finition la Smart garde une petite longueur d'avance.

IQ en images

 
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Les 2 avis IQ les plus complets

Toyota 1.3 VVTi 98 ch Aston Martin Cygnet : 2011, CVT, 85000km

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota IQ (Poster mon avis)


Posté le : 2020-12-18 00:19:02
Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Ses qualités sont le format de poche, idéal pour se déplacer en ville. Il y a aussi le design de cette fausse Aston qui est une Toyota iq re-carrossée et habillée de cuir.
Le moteur est un petit quatre cylindres très économique qui brille par sa fiabilité, tout comme la boite cvt dite multidrive qui passe le temps sans montrer des signes d'usure anormal.
Tout est bien assemblé, je ne regrette nullement mon achat par rapport à une smart fortwo brabus.
C'est en plus une 2+2 qui peut dépanner.

Acheter neuve, cette cygnet, pourtant énorme &eacu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota IQ


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Marion - (2021-02-03 21:25:38) : Vous venez de me donner envie d'en acheter une.

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Toyota 1.0 VVTi 68 ch Mars 2009 91000 kms finition haute toutes options

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota IQ (Poster mon avis)


Posté le : 2017-04-12 19:14:08
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Excellent petit véhicule pour la ville mais peut faire de la route aussi car tenue de route très bonne pour un si petit véhicule.

Défauts : Consommation en ville assez élevée en automatique (7/7.5 l/100 kms), embrayage VCT doux mais bruyant (bruit de mobylette quand on appuie fort mais ce n'est pas le but).

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun depuis Septembre 2010 bientôt 7 ans

Note : 18/20

Prix assurance : 422 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Protectrice ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota IQ



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Qualités et défauts IQ signalés par les internautes via les 50 avis postés :

Parmi les essais de la Toyota IQ effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la IQ.


Comportement routier : 6 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 1 aime 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs TOYOTA IQ

Diesels de la IQ

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 D-4D
1364 cc
90ch
5 CV
4.9 litres
 

172 km/h
10.6 s
200 NM

Ce petit diesel permet d'obtenir les meilleurs performances (si il est 10 cheveux moins puissant que le 1.3 vvt-i il a de meilleurs performances gr&ac ... Lire la suite >

13 Avis rédigés
Souci le plus signalé : rupture moteur







Essences de la IQ

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 VVTi
998 cc
68ch
4 CV
5.9 litres
 

156 km/h
14.3 s
90 NM

Ce moteur est à privilégier si vous ne restez qu'en milieu urbain. En effet, pas besoin de plus pour faire de la ville. L'autoroute n'es ... Lire la suite >

25 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 VVTi
1329 cc
98ch
5 CV
6.3 litres
 

168 km/h
12.2 s
120 NM

Avec ce petit moteur essence de 100 chevaux la Toyota Iq passe en dessous de la barre des 12 secondes pour le zéro à 100. Si il est tr&e ... Lire la suite >

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.0 VVT-i 68 ch (ville) En milieu urbain uniquement c'est le moteur le plus adapté à la Toyota IQ. Il n'y a en effet pas besoin de plus pour arpenter les rues des grandes villes. L'essence apporte un gage de sérénité (moins de bruit que dans un diesel) qui s'apprécie lors des bouchons.
1.4 D-4D 90 ch (trajets mixtes) Ce moteur n'est pas à recommander si votre IQ ne roule qu'en ville. Cependant, si vos trajets sont composés en grande partie de route ou autoroute c'est peut-être celui qui conviendra le mieux à l'IQ. Il est à la fois sobre et très performant. Au niveau sonore, il ne peut évidemment rien faire face aux versions essences...

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 VVT-i 68 ch (route) Si vos trajets ne se limitent pas qu'au milieu urbain, ce moteur ne sera pas conseillé. En effet, à partir de 80 km/h les relances deviennent très difficiles ...
 

Fiabilité IQ

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.4 D-4D 90 ch 53.000 km, octobre 2009, finition de base. : Casse moteur, heureusement sous garantie (mais ce n'est pas la IQ qui est en panne, c'est son moteur D4D, commun avec les véhicules plus hauts dans la gamme).

1.0 VVTi 68 ch 2ANS 9000 KM : 1°apres quelques mois,rappel pour remplacement direction assistée 2°ensuite,probleme de jeu au coffre entrainant gros bruit,j ai du bataillé pour que cela soit reconnu et sous garantie chez le concessionnaire,3°ensuite problème de verrouillage central,j ai peur de la suite...

1.0 VVTi 68 ch 21000 km juin 2009 : fermeture du coffre un peu capricieuse

1.4 D-4D 90 ch 64000 KLMS 2009 toute option sauf cur et sieges chauffants : Consommation huile et diesel, sans solution par toyota, peinture qui s'écaille, en cour de prise en charge par toyota, mais laborieux...

1.0 VVTi 68 ch 42000 km : Moquette changee gratuitement apres 5moisBatterie changee apres 2 ans et 11mois... [...] Tous les autres signalements >>


Options et équipements

1st

Jantes acier 15 pouces, airbag conducteur et passager, airbags latéraux et rideaux, ABS, vitres électriques, direction assistée, volant réglable, miroir de courtoisie côté conducteur et passager, fixation pour sièges bébé Isofix, antidémarrage électronique, contrôle de stabilité ESP, banquette fractionnable 50/50, ordinateur de bord, volant multifonctions [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre

La longueur s'élève à 2.99 m. C'est plus court de 44 cm qu'une C1 (2005-2014) et de 44 cm par rapport à la 107 (2005-2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 240 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Fox (2005-2012) ou encore de 20 litres par rapport à la i3 (2013) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Ka (2008-2016) ou même de 100 litres comparé à une Citroën C1 (2005-2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.0 VVTi 68 ch, la gamme va jusqu'a un 1.3 VVTi 98 ch soit 1 diesel(s), 2 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette IQ sont les suivants : 1.0 VVT-i 68 ch (ville) , 1.4 D-4D 90 ch (trajets mixtes)
Les versions qui laissent à désirer sont les IQ 1.0 VVT-i 68 ch (route)
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA IQ


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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