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1.3 VVTi 98 ch Aston Martin Cygnet : 2011, CVT, 85000km (2020-12-18 00:19:02)
Qualités : Ses qualités sont le format de poche, idéal pour se déplacer en ville. Il y a aussi le design de cette fausse Aston qui est une Toyota iq re-carrossée et habillée de cuir.
Le moteur est un petit quatre cylindres très économique qui brille par sa fiabilité, tout comme la boite cvt dite multidrive qui passe le temps sans montrer des signes d'usure anormal.
Tout est bien assemblé, je ne regrette nullement mon achat par rapport à une smart fortwo brabus.
C'est en plus une 2+2 qui peut dépanner.
Acheter neuve, cette cygnet, pourtant énorme échec commercial garde une côte au prix d'achat, d'une certaine façon un bel investissement.
Et pour conclure ses qualités, les personnes sont plutôt intriguées que jalouses.
Défauts : Pour les défauts, on a une voiture qui s'est voulue très haut de gamme sans aller au bout de son idée.
Extérieurement, c'est une réussite mais intérieurement ça se gâte.
Le cuir presque partout est beau mais la planche de bord en v est toujours en plastique laqué. La petite iq c'est un prix de vente deux fois inférieur à celle de la cygnet et aston aurait pu mieux faire.
Le moteur est identique à celui d'une iq, aucune modification de puissance.
Et pour conclure sur ses défauts, l'incompétence d'aston à assurer l'entretien et l'incompréhension de toyota de devoir sans charger.
C'est finalement un garage toyota lexus qui s'occupe d'elle à la perfection, très fiable et jamais de facture importante.
Consommation moyenne : 5,7 : ma plus sobre voiture.
Problèmes rencontrés : Toyota brille par sa fiabilité, tout fonctionne bien même si tout n'est pas dernier cri.
Seule problème rencontré : compatibilité bluetooth avec l'un de mes anciens smartphones.
Note : 19/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Allianz ) (type de contrat : Tous risques sans franchise ) (Bonus/Malus : 50)
Souvent mal aimée, incomprise, mal considérée, cette cygnet a été faite dans le seul but d'échapper à une lourde taxe sur le constructeur en 2012.
Non il ne faut pas posséder une autre aston pour acheter une cygnet.
Oui c'est sûrement la plus fiable des aston.
Non elle ne revient pas cher à faire rouler mais oui elle côte encore beaucoup.
Pas de crainte de vol, vandalisme, on ne vous envie pas, les gens sont seulement intrigués et la clientèle en cygnet recherche seulement à se différencier.
- Par Marion - (2021-02-03 21:25:38) : Vous venez de me donner envie d'en acheter une.
Essai Toyota IQ 2008-2014
| 6 398 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- 4 Places possibles (attention le coffre est de seulement 32 litres avec les sièges arrières relevés) qui en fait le meilleur rapport dimensions/habitabilité des mini citadines
- Equipement plutôt généreux
- Comportement routier satisfaisant pour la taille de l'auto, c'est un peu mieux qu'une Smart. Elle gagne donc en polyvalence car l'autoroute ne lui fait pas vraiment peur
- Insonorisation correcte
- Confort appréciable
Les derniers plus des internautes
Vehicule très vif, très maniable, rayon de braquage impressionnant et une pêche d'enfer, bien équipée en finition iq2 (1.4 D-4D 90 ch)
Rapport dimensions exterieures/ espace interieur excellentvéhicule très bien conçu et construit . Elle s'appelle coef intellectuel et ce n'est pas une promesse en l'air.moteur souple, assez nerveux et peu gourmand.agrément de conduite en ville comme sur route. vehicule atypique qui change des productions standardisées (1.0 VVTi 68 ch 118000 kms année 2009 boite mecanique)
Reprise fantastique, consommation au top entre 4.7 et 5,0 l, Direction directe et précise, bonne vitesse de pointe > 170 km/h (en Allemagne bien sur...), confort ferme mais suffisant, pas de consommation d'huile, facile à garer..., coffre suffisant pour les courses et le sport, Tenue de route incroyable en montagne, pas de roulis, pas de tangage, il faut y aller très fort lorsque l'on cherche à faire glisser le train arrière, mais toujours avec une bonne sécurité... 3,5 places. Bruit de roulement et fonctionnement acceptable. Boite de vitesse agreable, la 6 pour autoroute et la route > 100 km/h est fantastique. (1.4 D-4D 90 ch Boite Meca 6, 52000 km, 11 / 2009, toutes options, )
Agréable à conduireBelle voiturePossède une bonne reprise vu son petit moteur (1.0 VVTi 68 ch Automatique 15 000km)
Qualite du vehicule (1.3 VVTi 98 ch 20000km)
Moteur 68CV très tonique, fiable et très habitable pour deux.Se gare dans un mouchoir de poche.Coffre intéressant sièges arrières rabaissés. (1.0 VVTi 68 ch Boite auto CVT)
Voiture unique en son genre et jolie avec 4 roues en 17pun soucis vécu à 2 reprises moteur qui ne redémarre pas le lendemain sans prévenir....trouvé la panne si le niveau d huile est trop bas , les poussoirs hydrauliques ne font pas la travail à froid .... remise à niveau et zou devis de 7000euros chez la concession toyota les milles 13100 aix (mdr) (1.3 VVTi 98 ch 130 000km , boite auto)
Très maniable, attachante (1.0 VVTi 68 ch 1.0 BVM 2011)
Super voiture, très agréable à conduire en ville comme sur autoroute (1.0 VVTi 68 ch)
Voiture exceptionnelle fiabilité hors norme 1 jeu de plaquette avant aucune défaillance Conso moyenne 5.1 (1.0 VVTi 68 ch Manuelle 275000 km 2010 clim)
Maniabilité, possibilité de prendre 3 personnes ou 4 sur petite distance, suffisamment nerveuse, (1.3 VVTi 98 ch Automatique 55000kms)
Excellent moteur, jamais eu de panne, juste changer les pneus quant il faut, je fait les entretiens tout les ans chez Toyota, pas encore dû changer la batterie ni les plaquettes de freins n'y autre! (1.0 VVTi 68 ch 5 vitesses,130.000km année 2009)
Petite voiture oui mais à l'achat ont le sais (1.3 VVTi 98 ch boîte automatique ,37000 km ,de 2009 )
Très bonne voiture surtout en ville (1.4 D-4D 90 ch 2011)
Une vraie voiture suréquipée. Braquage exceptionnel (1.0 VVTi 68 ch 2010 _ 67000 km)
Excellent petit véhicule pour la ville mais peut faire de la route aussi car tenue de route très bonne pour un si petit véhicule. (1.0 VVTi 68 ch Mars 2009 91000 kms finition haute toutes options)
Confort incomparable a la smart, rayon de braquage exceptionnel, se gare facilement, entretien pas cher (1.0 VVTi 68 ch BVA 85 000 km 2010 full option)
Se gare facilement, manœuvre très bien (1.0 VVTi 68 ch Boîte auto, 46 000 km, achetée en occasion à 4 800 km, modèle 2009 )
TOYOTA IQ signalées
- Défauts
- Plus longue qu'une Smart de 30 cm, c'est ce qui peut faire la différence en milieu urbain
- Finition moyenne, en dessous d'une Smart
- On a le choix entre le coffre ou les passagers (sièges dépliés 32 litres, sièges baissés 240 litres). Heureusement les deux sièges arrières se déplient indépendamment ce qui permet d'être 3 à bord avec des bagages (120 litres environ)
- Assez chère au final
Les (derniers) moins des internautes
Insonorisation laisse à désirer, pas trop gênant en ville mais sur route ou autoroute cela devient vite gênant Pas de boîte à gant (1.4 D-4D 90 ch) Jauge à essence pas precise à partir de 2 barrespare chocs et carrosserie exposés
pas de memoire de siège lors du basculementpièces quelquefois un peu specifiques ( filtre habitacle , bougies irridium ...) (1.0 VVTi 68 ch 118000 kms année 2009 boite mecanique) Pas de roue de secours...Obligé d'acheter une roue galette de peugeot 106.Accessibilité moteur. (1.4 D-4D 90 ch Boite Meca 6, 52000 km, 11 / 2009, toutes options, ) Boîte CV-T infernale Quelques problèmes électriques (1.0 VVTi 68 ch Automatique 15 000km) Pas de temoin alerte de reserve essence (1.3 VVTi 98 ch 20000km) Coffre inexistant sans rabattre les sièges arrières. (1.0 VVTi 68 ch Boite auto CVT) Qualité des plastiques intérieurs, relances limites sans tomber de rapport (1.0 VVTi 68 ch 1.0 BVM 2011) Je cherche mais ne trouve pasConsommation moyenné :5.1Problèmes rencontrés aucunNote 20/20 (1.0 VVTi 68 ch Manuelle 275000 km 2010 clim) Consommation, protection pare-chocs, (1.3 VVTi 98 ch Automatique 55000kms) Les places arrières c est très étroit pour des adultes. (1.0 VVTi 68 ch 5 vitesses,130.000km année 2009) Peut être un peut bruyante à partir de 100km/h (1.3 VVTi 98 ch boîte automatique ,37000 km ,de 2009 ) Pas de problème pour le moment. entretien toujours fait suivant le carnet d'entretien.. (1.4 D-4D 90 ch 2011) Consommation excessive surtout sur autoroute (1.0 VVTi 68 ch 2010 _ 67000 km) Consommation en ville assez élevée en automatique (7/7.5 l/100 kms), embrayage VCT doux mais bruyant (bruit de mobylette quand on appuie fort mais ce n'est pas le but). (1.0 VVTi 68 ch Mars 2009 91000 kms finition haute toutes options) Consommation trop élevé, jauge d'essence tres imprécise, plafonnier n'éclaire pas assez (1.0 VVTi 68 ch BVA 85 000 km 2010 full option) Relance poussive (boîte auto), piètre qualité des plastiques intérieurs qui se rayent facilement, consommation élevée même sans avoir le pied lourd, bruyante sur route et autoroute (1.0 VVTi 68 ch Boîte auto, 46 000 km, achetée en occasion à 4 800 km, modèle 2009 )
TOYOTA IQ signalés
Fiche technique IQ
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Concurrente directe de la Smart cette Toyota IQ a voulu frapper fort en proposant 4 vraies places ! Et oui, contrairement à la concurrente allemande vous pourrez aller chercher vos enfants à l'école. Cette mini citadine s'ouvre donc aux petites familles vivant en milieu urbain dense. Cependant il n'y a pas de miracle, lorsque les sièges arrières sont relevés il n'y a plus de coffre (32 litres c'est quasiment rien). Par contre, lorsque ces derniers sont abaissés il passe à 240 litres soit 20 de plus que dans une Smart. Enfin il est possible de ne baisser qu'un seul des sièges ce qui permet 3 places et un coffre de 120 litres.
Petit point faible face à la Smart, cette IQ est 30 cm plus longue ce qui devient pénalisant pour le stationnement.
Au final, cette Toyota se révèle assez courte pour trouver facilement de la place et permet de porter 4 personnes.
Côté finition la Smart garde une petite longueur d'avance.
IQ en images
Les 2 avis IQ les plus complets
Toyota 1.3 VVTi 98 ch Aston Martin Cygnet : 2011, CVT, 85000km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota IQ (Poster mon avis)
Posté le : 2020-12-18 00:19:02
Utilisation du véhicule : 100% ville
Qualités : Ses qualités sont le format de poche, idéal pour se déplacer en ville. Il y a aussi le design de cette fausse Aston qui est une Toyota iq re-carrossée et habillée de cuir.
Le moteur est un petit quatre cylindres très économique qui brille par sa fiabilité, tout comme la boite cvt dite multidrive qui passe le temps sans montrer des signes d'usure anormal.
Tout est bien assemblé, je ne regrette nullement mon achat par rapport à une smart fortwo brabus.
C'est en plus une 2+2 qui peut dépanner.
Acheter neuve, cette cygnet, pourtant énorme &eacu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota IQ
- Par Marion - (2021-02-03 21:25:38) : Vous venez de me donner envie d'en acheter une.
Toyota 1.0 VVTi 68 ch Mars 2009 91000 kms finition haute toutes options
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota IQ (Poster mon avis)
Posté le : 2017-04-12 19:14:08
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Excellent petit véhicule pour la ville mais peut faire de la route aussi car tenue de route très bonne pour un si petit véhicule.
Défauts : Consommation en ville assez élevée en automatique (7/7.5 l/100 kms), embrayage VCT doux mais bruyant (bruit de mobylette quand on appuie fort mais ce n'est pas le but).
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun depuis Septembre 2010 bientôt 7 ans
Note : 18/20
Prix assurance : 422 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Protectrice ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota IQ
Qualités et défauts IQ signalés par les internautes via les 48 avis postés :
Parmi les essais de la Toyota IQ effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la IQ.
Comportement routier : 4 aiment 2 n'aiment pas Roulis : 1 aime Précision direction : 1 aime Consistance direction : 1 aime Freinage : 1 aime 1 n'aime pas
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Moteurs TOYOTA IQ
Diesels de la IQ
| Diesel | Performances | |||
| 1.4 D-4D 1364 cc |
5 CV |
|||
172 km/h 10.6 s 200 NM Ce petit diesel permet d'obtenir les meilleurs performances (si il est 10 cheveux moins puissant que le 1.3 vvt-i il a de meilleurs performances gr&ac ... Lire la suite >
12 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur
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Essences de la IQ
| Essence | Performances | |||
| 1.0 VVTi 998 cc |
4 CV |
|||
|
156 km/h 14.3 s 90 NM Ce moteur est à privilégier si vous ne restez qu'en milieu urbain. En effet, pas besoin de plus pour faire de la ville. L'autoroute n'es ... Lire la suite >
24 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
|
||||
| Essence | Performances | |||
| 1.3 VVTi 1329 cc |
5 CV |
|||
|
168 km/h 12.2 s 120 NM Avec ce petit moteur essence de 100 chevaux la Toyota Iq passe en dessous de la barre des 12 secondes pour le zéro à 100. Si il est tr&e ... Lire la suite >
10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage
|
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 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.0 VVT-i 68 ch (ville) | En milieu urbain uniquement c'est le moteur le plus adapté à la Toyota IQ. Il n'y a en effet pas besoin de plus pour arpenter les rues des grandes villes. L'essence apporte un gage de sérénité (moins de bruit que dans un diesel) qui s'apprécie lors des bouchons. |
| 1.4 D-4D 90 ch (trajets mixtes) | Ce moteur n'est pas à recommander si votre IQ ne roule qu'en ville. Cependant, si vos trajets sont composés en grande partie de route ou autoroute c'est peut-être celui qui conviendra le mieux à l'IQ. Il est à la fois sobre et très performant. Au niveau sonore, il ne peut évidemment rien faire face aux versions essences... |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.0 VVT-i 68 ch (route) | Si vos trajets ne se limitent pas qu'au milieu urbain, ce moteur ne sera pas conseillé. En effet, à partir de 80 km/h les relances deviennent très difficiles ... |
Fiabilité IQ
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 D-4D 90 ch 53.000 km, octobre 2009, finition de base. : Casse moteur, heureusement sous garantie (mais ce n'est pas la IQ qui est en panne, c'est son moteur D4D, commun avec les véhicules plus hauts dans la gamme).
1.0 VVTi 68 ch 2ANS 9000 KM : 1°apres quelques mois,rappel pour remplacement direction assistée 2°ensuite,probleme de jeu au coffre entrainant gros bruit,j ai du bataillé pour que cela soit reconnu et sous garantie chez le concessionnaire,3°ensuite problème de verrouillage central,j ai peur de la suite...
1.0 VVTi 68 ch 21000 km juin 2009 : fermeture du coffre un peu capricieuse
1.4 D-4D 90 ch 64000 KLMS 2009 toute option sauf cur et sieges chauffants : Consommation huile et diesel, sans solution par toyota, peinture qui s'écaille, en cour de prise en charge par toyota, mais laborieux...
1.0 VVTi 68 ch 42000 km : Moquette changee gratuitement apres 5moisBatterie changee apres 2 ans et 11mois... [...] Tous les autres signalements >>
Options et équipements
1st
Jantes acier 15 pouces, airbag conducteur et passager, airbags latéraux et rideaux, ABS, vitres électriques, direction assistée, volant réglable, miroir de courtoisie côté conducteur et passager, fixation pour sièges bébé Isofix, antidémarrage électronique, contrôle de stabilité ESP, banquette fractionnable 50/50, ordinateur de bord, volant multifonctions [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
La longueur s'élève à 2.99 m. C'est plus court de 44 cm qu'une C1 (2005-2014) et de 44 cm par rapport à la 107 (2005-2014). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 240 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une 1007 (2005-2009) ou encore de 20 litres par rapport à la Fox (2005-2012) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Ka (2008-2016) ou même de 100 litres comparé à une Citroën C1 (2005-2014). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Toyota IQ est un 1.0 VVTi 68 ch. La gamme va jusqu'au 1.3 VVTi 98 ch soit 1 diesel(s), 2 essence(s).
Nous préférons principalement les IQ suivants : 1.0 VVT-i 68 ch (ville) , 1.4 D-4D 90 ch (trajets mixtes)
Une certaine déception concerne les IQ 1.0 VVT-i 68 ch (route)
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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