Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Fumée bleue à l'échapement 20/08/2015

De la fumée bleue sort de mon pot d'échappement


On connaît bien les rejets de fumées noires qui sortent des pots d'échappement, que l'on voit assez souvent sur les routes françaises bourrées de diesels, mais il existe cependant certains cas où les rejets sont de couleur bleue.

Cela signifie (en général) que votre voiture se met à consommer de l'huile ou que le carburant n'est pas brûlé en totalité dans les chambres de combustion de votre moteur. Dans ce cas (sauf certains véhicules récents dont le phénomène peut être normal sur les premiers milliers de kilomètres) pensez à vérifier votre niveau d'huile et suivre son évolution pour voir il y a une perte de lubrifiant. En effet, si votre voiture en engloutit beaucoup, il se peut qu'il n'y en ait plus suffisamment pour lubrifier le moteur, provocant des risques de casse (surtout si ce dernier est plutôt mal traité). Il serait donc judicieux, dans le cas où vous constatez que votre pot fume bleu, de consulter un professionnel avant que le pire n'arrive.

Les principales causes de fumée bleue

  • Les joints/guides de queue de soupapes peuvent être usés, de l'huile passe alors dans la chambre de combustion au moment de l'admission (quand la soupape d'admission s'ouvre pour faire entrer l'air)
  • Echangeur Eau/Huile destiné à chauffer l'huile (moteur froid) ou refroidir l'huile (quand le moteur est sollicité). Si la cloison n'est plus étanche, l'huile peut aller dans le circuit d'eau et vice versa.
  • La segmentation des pistons est endommagée, réduisant le taux de compression et l'étanchéité (l'huile se met alors à passer là où elle ne devrait pas, dans la chambre de combustion). Ce soucis est plus embêtant que les joints de queue de soupape car plus cher à réparer
  • Un roulement/palier du turbo fatigué qui laisse passer un peu d'huile dans l'admission
  • Un tuyau de reniflard bouché peut engendrer des fumées bleues. Les vapeurs d'huile n'étant pas extraites, elle sont brûlées et rejetées par l'échappement.
  • Un injecteur (ou plusieurs ...) ou une bougie (d'allumage) ne fonctionne plus correctement : une partie du carburant n'est pas brûlée ce qui peut provoquer des fumées bleuâtres. Il se peut alors aussi que le moteur ne tourne pas très rond puisqu'un des cylindres n'est pas opérationnel. L'allumage lui-même (une des bobines par exemple) peut donner les mêmes effets qu'une bougie fatiguée.
  • Au démarrage seulement, une ou plusieurs bougies de préchauffage peuvent être en cause.
  • Dans d'autres cas plus rares, cela peut provenir d'une impureté qui s'est glissée dans le filtre à air ou alors d'une fuite d'air au niveau de l'admission. Sans oublier qu'il s'agit de savoir si on a affaire à un moteur essence ou un moteur diesel ...


Voici la segmentation, avec une vue démontée et une autre montée sur le piston. C'est elles qui permettent l'étanchéité de la chambre de combustion et donc aussi le taux de compression (plus il est élevé, plus votre moteur est puissant. Ce taux de compression se perd logiquement avec le temps, d'où la baisse de la puissance des moteurs)



Voici les guides de soupapes ainsi que l'emplacement des soupapes sur l'image du haut. Les soupapes d'admission font entrer l'air dans la chambre de combustion et les soupapes d'échappement rejettent la fumée dans l'échappement.


Les guides peuvent avoir plusieurs apparence selon le moteur.


Le roulement de turbo


Si le circuit du reniflard est bouché, il y a une surpression dans le carter. Le surplus d'huile (les vapeurs sous pression) est alors brûlé en remontant dans la chambre de combustion



Une mauvaise combustion peut être due à un soucis d'injecteur, un allumage défaillant ou des bougies en fin de vie



Un moteur qui broute au démarrage avec une fumée bleue indiquera peut-être des bougies de préchauffages inopérantes. Notez que ce sont surtout les injection indirectes qui seront pénalisées car les injections directes s'en passent assez bien.


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Dernier commentaire posté


Par CAMU (Date : 2019-06-22 11:27:44)

Ma rav4 sport moteur éssence 2 portières ancien modèle fume et je dois mettre au moins un litre dhuile par jour, c'est anormal...que puis-je faire et qu'est ce que c'est svp?

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 10:16:53) : Voir cet article.

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Suite des 182 commentaires :


Par Val (Date : 2019-06-20 00:04:39)


Bonjour à vous.
Sur une Laguna 3 2.0 dci, j'ai des petits broutements au démarrage, un peu comme sur les anciens diesel quand les bougies de préchauffage étaient fatiguées ( sauf que sur les dci, il me semble que les bougies ne servent pas au démarrage ). Ça le fait seulement pendant la 1ere minute après avoir démarré, seulement quand le moteur est froid. Il y'a un peu de fumée qui sort à chaque broutement mais c'est trop leger j'ai du mal à voir si elle est blanche ou bleue ( je dirais blanche tout de même ).
Je vais bientôt faire la vidange moteur + filtre GO, je vous tiens au courant si les symptômes persistent après.
Sinon n'hésitez pas à me suggérer d'autres pistes. Merci d'avance.
À bientôt.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-20 17:32:48) : Merci pour le suivi futur.
    Avec les températures clémentes en ce moment les bougies sont encore plus improbables. Il n'empêche que les avoir en forme peut combler un petit déficit de compression du moteur (en amenant un peu de chaleur les bougies compensent le fait que l'autocombustion est plus difficile à atteindre).
    Peut-être un injecteur qui se grippe un peu ? Une des sondes lambda fatiguée ? Un joint de culasse (je n'espère pas pour vous) ? Une pompe de gavage qui commence à fatiguer (ou l'alimentation : relais). Bref, ça peut être tellement de choses ...
    Changer le filtre à gazole est une très bonne chose, il est potentiellement coupable si il est plein de bactéries. Voir aussi
  • Par Val (2019-06-20 22:34:41) : J'ai fait la vidange de liquide de refroidissement il y'a 2 semaines ( 2000 km ) chez Renault, si il y'avait eu de l'huile dans le LR, j'ose espérer que le mécanicien m'aurait averti... Je surveille le niveau et l'état du LR tout les jours, pour l'instant ça va donc je ne crois pas trop au Joint de culasse...
    J'ai mis un nettoyant injecteur de la marque Total aujourd'hui, je vais voir si ça change quelque chose...
    Je remettrai un commentaire quand j'aurais changé le filtre GO.
    Merci pour votre réponse.
  • Par Val (2019-06-26 09:07:48) : Changement du filtre a gazole fait hier. J'ai démarré la voiture ce matin mais les symptomes persistent... :( Je vais aller voir un ami mécanicien pour qu'il essaye de voir. Peut-être du côté d'une sonde ou d'un injecteur. Je vais laisser ma voiture chez Renault pour qu'ils y regardent, on verra bien...

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Par Anthony (Date : 2019-06-19 23:50:01)


Bonjour,

J'ai une Seat Ibiza de 2013, j'ai remarqué depuis quelques temps que ma voiture fume bleu. De plus j'ai des régénérations FAP souvent car mon ventilateur s'enclenche très souvent. Elle consomme plus 100-150 kms en moins.. cela peut il provenir de la sonde lambda ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-20 17:27:50) : Potentiellement oui, tout comme les sondes de pression différentielle.
    Voir si l'huile n'est pas diluée avec du carburant.
  • Par Anthony (2019-06-21 01:18:55) : Merci pour votre réponse.

    J'ai eu un emballement du moteur du à un niveau d'huile qui avait augmenté subitement.. se serait dû à la sonde ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-21 10:32:18) : Indirectement. La sonde fait croire au calculateur que la FAP est bouché, du coup cela enclenche une série de régénérations qui provoque la hausse du niveau d'huile (une partie du carburant finit dans le carter et pas uniquement dans l'échappement).
  • Par Anthony (2019-06-23 16:44:14) : Merci pour votre réponse.
    Les conséquences peuvent être grave si le problème dure depuis longtemps ?

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Par AmaSa (Date : 2019-06-04 16:26:49)


Bonjour et merci pour ce forum.

J'ai une Fiat 500 1.3 multijet de 2007 Diesel, depuis que je l'ai eu , elle dégage une fumée bleu dès que je suis à 80kmh environs .. mais cela s'arrête au bout de quelques minutes !

Que dois-je faire ? (Je crains me faire carotte par l'envoyer mecano qui m'a proposé de la lui laisser pendant quelques jours )

Petit détails : A la mise en route du moteur l'envoie matin, l'aiguille est instable ! Elle se met à trembloter rapidement pendant 5 à 10 minutes avant de redevenir stable sur le 9 .


Merci par avance pour vos conseils !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-05 09:36:55) : L'auto a-t-elle un FAP ?
    Sinon on peut penser à un injecteur défaillant, un moteur encrassé (perte de compression qui pénalise l'auto-combustion à froid), un préchauffage HS sur un des cylindres etc.
  • Par AmaSa (2019-06-05 11:16:32) : Merci pour votre réponse.

    A votre avis, que faut-il faire dans un premier temps ? Changer directement les bougies de préchauffage ?
    Faut il faire une vidange ou cela n'a rien à avoir avec ?
    Merci

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Par Yacine (Date : 2019-05-21 04:46:37)


Salut : jai yaris 1.3 vvti 2004 jai changer les joints de guide de soupapes et les segments jai toujours meme probleme dans une décente ma voiture fume bleu sauf dans la décente


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-23 11:44:21) : "dans une décente ma voiture fume bleu sauf dans la décente ", c'est à dire ?

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Par yanebeck (Date : 2019-05-10 19:01:35)


Bonjour ,

Ma petite soeur nouveaux chauffeur a acheteur une fiat punto de 2000 diesel en aout dernier mais aujourd'hui la voiture fait des accoup à chaque fois meme en point mort durant les embouteillage ou un feu . sans compte alors de l' accélération fumée bleu sort


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-11 09:20:21) : Difficile à dire ...

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Par (Date : 2019-04-27 23:55:00)


Bonjour. Moi j'ai une kia Carens 3. Moteur Diesel. 2 L. CRDI. Depuis que ke l'ai acheté fumé bleu à moteur chaud. Les injecteurs et le Fap ont été changé par le concesionnaire. Le problème perciste toujours. La fumée disparait des que je déclenche le monoventilateur. La cende de température et le termocontact ont été changé également. Quelqu'un pourrai m'éclairer j'en serai reconnaissant.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-28 14:42:08) : Ce message semble presque être une blague, car je ne vois pas comment un lien peut-être fait entre fumée bleue et motoventilateur ....
  • Par dragon (2019-06-02 15:54:11) : bonjour jai le meme probleme voiture qui fume bleu moteur chaud j aimeria savoir ca serai quoi comme panne ,je n ais pas de perte de pusissance et je ne pert pas huille

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Par Audi (Date : 2019-04-20 14:10:21)


Bonjour je possède une Audi A3 1.9 tri de 2004 ma voiture fumme très très fort bleu et elle pue je trouve assez fort quesque ca pourrais être svp


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-22 10:33:48) : Disons au hasard le turbo ?

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Par Menelas (Date : 2019-04-15 15:13:53)


J'ai ma voiture de marque BMW 318d de 2009 226000km qui fume bleu blanc que pourrait être la panne pourriez m'aider merci


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  • Par Corsa (2019-04-15 16:12:31) : Salut , j'ai un véhicule Opel Corsa 1.2 Essence année 2012 , j'ai un problème qui me dérange le symbole Moteur en couleur Orange s'affiche quotidiennement . Comment le disparaître ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-17 09:19:30) : Pour vos deux problème c'est impossible à définir vu la précarité des informations.

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Par Djamal (Date : 2019-04-13 22:47:57)


Bonjour,je suis très surpris de voir ma voiture recente de 2016 une BMW serie 3 avec 94000 km au compteur et la re emmental elle m a dégagé une fumee bleu avec une odeur et de savoir depuis la dernière vidange faite chez BMW Paris 15 .u bout de 10000km j ai du rajouter 3 litres à chaque fois elle me réclame un litre d huile la 1 fois je suis parti chez BMW en leurs expliquant que la vidange a été faite il y a exactement 3 semaine ils o t réajuster le niveau d huile en me disant que la voiture n a rien et puis au bout 2moid elle me re lame encore un litre d huile moteur et la au bout de 3 semaine elle me réclame encore un litre d huile et je jours après je sens une odeur très bizarre et une fumee bleue au niveau d echapement un grand merci de me répondre cordialement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-14 08:33:24) : Impossible à dire la cause, mais cet article pourra vous aider.

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Par AnTiiBiotik (Date : 2019-04-08 18:51:06)


Bonjour,
BMW 118D 143CV BA 2012 F20 190 000KLM

J'ai la voiture qui fume bleu a la deceleration seulement sa me le fait pas tout le temps

J'ai changé le turbo mais j'ai pas nettoyer le circuit échangeur (j'ai zapper) si je nettoie tout mon circuit et le problème reviens sa peut venir d'ou ? es que je peut monté un système de récupérateur d’huile pour mon reniflard pour évité cette condensation d'huile dans l’échangeur ?
Merci par avense de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-09 09:15:28) : D'après ce que vous me dites vous semblez assez compétent pour trouver les choses seul, je ne ferai que répéter ce que vous avez déjà deviné.
    Voir cet article en complément.

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Par Raf Raf (Date : 2019-03-18 09:59:47)


Bonjour

J'ai une fiesta 2011 TDCI qui fume gris le matin en accelerant pour quelques secondes (30") seulement et ne le fera plus toute la journée comme elle demarre en quart de tours et sans aucune perte de puissance, Elle refoule l'huile coté echappement de turbo, j'ai deja changé le CHR mais sans succé; je pense que les joints de soupapes ou mauvaise segmentation qui laisse échapper l'huile par le reniflard qui est par conséquent aspiré par le turbo?!.

Je laisse une analyse à faire par les pro.
Merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-19 10:49:47) : Attention que ce ne soit pas plutôt le palier de turbo qui fuit ...
  • Par Raf Raf (2019-03-19 11:47:46) : J'ai enlevé la durite du reniflard qui est reliée a l'admission turbo, la voiture fume tjr pour une trentaine de seconde le matin ou après une durée de non fonctionnement.
    Pensez vous que les joints de soupapes ou segmentation qui est en cause ?!.

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Par Metii75 (Date : 2019-03-17 16:06:16)


Bonjour je possède une clio 2 dynamique 1,5 dci 65cv
La voiture m’a lâchée (turbo) grosse fumée perte de puissance une Mecano m’a acheter un nouveau turbo (plutôt d’occasion) au départ fumé blanche bleue je n’arrive pas vraiment à définir il m’avait dit que il fallait pas pousser de trop la voiture donc je de dépassé pas 50km depuis 24h ce matin au démarrage fumée blanche bleue comme la veille après réparation puis a un moment la voiture a reperdu de la puissance puis à commencer à ressortir une grosse fumée noir.. je ne sais plus quoi faire


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-18 09:39:48) : Le mécano vous a laissé repartir avec une fumée bleue ?
    Bref le palier semble avoir de nouveau lâché (risque d'emballement moteur ..) et le turbo semble ne plus du tout envoyer de comburant, du coup mélange très riche et fumée noire (enfin c'est un scénario parmi d'autres).
  • Par Metii75 (2019-03-18 11:47:54) : Bonjour merci pour votre réponse rapide.
    Oui le mécano m’a laisser repartir avec la voiture en me disant qu’il fallait juste la décrasser un peux du coup le lendemain en pleine route elle m’a de nouveau lâché.
    Du coup j’ai une autre question je ne sais pas si vous pouvez me répondre la voiture a été acheté il a une semaine à un garage sur la carte grise à déjà été barré au mois de jnvier je pense qu’il n’a pas conclu la vente du coup moi 2 jours après l’avoir acheté elle m’a lâché il me l’an vendu en l’etat Et sans contrôle technique en m’assurant qu’il n’y Avais aucun problème majeure et là je le rappel et il me dit qu’il ne peux rien faire pour moi car vendu dans l’etat En n’a-t-il le droit ?? Puis je me retourner contre lui quand même ou pas ?? Merci de votre aide
  • Par christ l (2019-04-15 12:48:41) : Bonsoir

    ATTENTION Lorsqu'un véhicule ne peut être utilisé normalement du fait d'un vice qui n'était pas apparent le jour de l'achat, la garantie des vices cachés s'applique, qu'à s'agisse d'une voiture neuve ou d'occasion, vendue par un particulier ou par un garagiste.
    Le défaut doit être non apparent, inconnu de l'acheteur, antérieur à la vente, et grave. Vous pouvez soit annuler la vente et demander le remboursement du prix payé, assorti de dommages et intérêts si le vendeur était de mauvaise foi, soit conserver le véhicule et exiger la restitution d'une partie du prix.
    Enfin, à plusieurs reprises, la Cour de cassation a considéré qu'un vendeur professionnel ne peut prétendre ignorer les vices cachés de la voiture qu'il vend ; supposé de mauvaise foi, il est susceptible de payer des dommages et intérêts à l'acheteur qui a été « abusé ».
    Articles 1641 et suivants du Code civil (reproduits à l'article L. 211-1 du Code de la consommation).

    Lettre en recommandé avec AR à adresser au vendeur dans les plus brefs délais après constatation du vice caché.

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Par Multipla TD (Date : 2019-03-08 07:48:53)


Bonjour

J'ai un Multipla qui consomme beaucoup d'huile.( 75 cl pour 150 km )
Pas de fuite d'huile sous la voiture.
La voiture démarre correctement, avec quelques fumées blanches/bleu qui disparaissent quand le moteur est au ralenti.
Dès que je roule quand la voiture est encore froide, la fumée blanche/bleue réapparait.
Quand j'accèlere le dégagement de fumée est plus important, mais parfois aussi lors de la décélération.
La vanne EGR a été changée il y a un an suite à une panne évidente ( plus possible de monter et fumée noire )
Je n'ai pas de diminution du niveau de liquide de refroidissement.
Merci pour vos réponses.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 11:10:00) : Cet article vous sera bien plus utile.
    Préciser le moteur aurait été utile pour qu'on puisse vous aider.

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Par Anonymes 68 (Date : 2019-03-07 21:20:30)


Bonsoir ma voiture fume bleu et 1 litres d'huile en 7000km c'est une c5 2.0HDi 110


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 11:26:19) : Turbo ? Je ne peux dire qu'au hasard avec aussi peu d'éléments.

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Par Bmw série 3 (Date : 2019-02-24 09:13:19)


Bonjour je possède une Bmw essence série 3 109000km au compteur qui consomme de huile presque 1 litre par 1000 km et en départ elle fume bleu seulement pourriez-vous vous me conseiller ??? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-24 10:30:53) : Sans préciser le moteur il n'y a pas vraiment d'analyse à faire.

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Par Bmw 320i (Date : 2019-02-20 21:39:31)


Bonsoir j ai une Bmw 320i 2009 elle consomme de huile chaque 1litre dans 1000 km et aussi elle fumé blanche seulement en départ merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-02-21 09:33:09) : Veuillez faire contrôler la compression des cylindres, ce type d'anomalies est parfois dû à un moteur qui commence à fatiguer ! Cdt.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-21 10:24:34) : A voir aussi la bonne viscosité de l'huile, et pourquoi pas l'adapter à l'état actuel du moteur (plus visqueuse).

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Par clio essence (Date : 2019-02-06 22:38:28)


Bonsoir,
j'ai une clio campus essence 1.2 8v, aucune probleme de demarrage mais quand elle chauffe elle fume par le reniflad ( reniflad annulée vers le bas) elle consomme 0,5 litre d'huile tous les 1000 km
cordinalement


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-07 09:10:39) : La surpression dans le carter et les vapeurs d'essence remontent par le reniflard, tout me semble normal ...
    Après il est vrai que 0.5 litre pour 1000 km c'est un peu beaucoup.
    Pourquoi avoir coupé le reniflard ?
  • Par Clio campus (2019-02-07 12:56:19) : La supression du reniflard n'est pas diriger vers le carter huile,mais en bas où je trouve des goutes de huile après un trajet de 50 km, ce n'est pas bon pour l'envirenement, mais je l'ai acheté comme ça, je crois que l'ancien proprietaire a éléminé le reniflard pour ne pas encrassé le boitier papillion
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-07 15:12:03) : La recirculation des gaz permettrait peut-être en effet de limiter la consommation d'huile.
    La renvoyer vers l'admission permet certainement d'en renvoyer vers le carter (car l'huile renvoyée à l'admission n'est certainement pas brûlée en totalité).
  • Par Clio campus (2019-02-07 16:32:13) : Merci pour la réponse,je vais la rebrancher avec l'admission d'air
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-10 10:58:16) : C'est un peu paranoïaque de la part du vendeur de croire que ça va saloper l'admission. Du coup vous roulez actuellement comme les voitures d'une époque très lointaine (qui recrachait donc sur la route ou dans un récipient les gaz d'huile condensés).

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Par Ozil293290 (Date : 2019-01-25 20:06:15)


Bonjour j’ai vue votre article et je vous demande de l’aide car je sait plus quoi faire !!!! Sa fait des mois je ne trouvent pas ma panne

Donc je vous explique c’est une seat ibiza 1.9 tdi 90 de 2000

Matin demarrage tres compliquer ! 2/3 tentative de 10 secondes , voila maintenant demarrer 20 secondes apres elle tremble enormement , ont peut pas ecrire un texto dans la voiture tellement sa tremble , la fumee bleu commence a l’echapement sa pue fort le cramer.
Je commence a rouler , quand je roule sa ne fume plus. Il suffit que je m’arrete la fumee reprend.

Tout cela accompagner d’un enorme manque de puissance d’environ 30chevaux.

Une fois moteur bien bien chaud , et a l’arret la fumee disparait bien il faut faire tourner au moins 15min a l’arret pour que la fumee s’arrete. Sinon suffit de rouler a nouveau 2/3min et la fumee reprend meme a chaud.
Tout cela accompagner d’aucun manque de niveau huile /eau .


Dans l’attente d’une reponse a mon probleme merciii


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  • Par Ozil93290 (2019-01-26 00:49:41) : P:S Les pieces changé : bougie prechauffage , debimetre , 4 injecteur docasion tdi 110 , vidange + tout les filtres , filtre a gazoile
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-28 09:36:39) : Pas de code défaut ?
    Le changement d'injecteurs n'a rien changé ?
    Ca peut être tellement de choses ...
    Le tremblement est toutefois un bon indice puisqu'il indique que le souci se localise sur un cylindre en particulier. Et du coup c'est vers son injecteur qu'il faudrait voir.
  • Par Fab04700 (2019-02-07 10:18:45) : Renseigner vous si il faut pas rentrée les code injecteurs dans le calculateur ou vérifier si la distribution et bien caler.
  • Par Ozil93299 (2019-02-23 20:27:37) : Alors voici les nouvelles

    J'ai changer les 4 injecteurs par d'autre d'occasions.

    Et j'ai la puissance qui est revenue enorme difference , au moins 20 cv qui sont revenue.

    Mais malgres la puissance revenue pratiquement a l'origine 90cv juste sur l'acceleration par contre , sinon bloque toujours vers 140km/h tandis qu'avant j'avais aucun soucis pour arriver a 160/170 , Mon probleme persiste enorme tremblement au ralenti , et fumee gris/bleu qui pic les yeux et le nez enormement , mais une fois bien bien chaude, fume plus et tremble legerement mais toujours.

    Une idee ? Aucun defaut au compteur ..


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Par Monsieur (Date : 2019-01-19 15:18:11)


Bonjour je vous explique mon problème j’ai une 406 2.2HDI année 2003 avec 312600km j’avais un joint de culasse je l’es refaire. J’avais un problème de fap je l’es également changer ont m’avait dit que j’ai la pompe du réservoir additif à changer j’ai acheté un réservoir occasion car impossible de trouver sa à Peugeot. Bien avant que je change mon joint de culasse la voiture a chaud et en roulant dégage de la fumer bleu de temps en temps. Sinon le matin elle dégage pas de la fumer bleu. Avez vous une solution à ma. Problème ? Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-21 10:32:20) : Un injecteur fatiguerait ? Sonde lambda ? Soupape d'un cylindre qui ne se ferme pas toujours très bien (moins de compression dans le cylindre donnant lieu à des imbrulés). Bref, les scénarios peuvent être riches et nombreux ...
  • Par Monsieur (2019-01-22 16:44:26) : Le réservoir additif fap donnerait t’il de la fumer bleu quand il marche pas correctement ?

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Par samy lem (Date : 2019-01-14 20:22:26)


J'ai une 406 hdi 110,elle fume bleu/blanc a chaud ,ralenti instable et moteur tremblant,au demarage il n'y a rien.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-16 09:27:48) : Un injecteur serait fatigué (moteur tremblant) ? Le palier de turbo lâche ? Pompe à injection ?Joints de queue de soupape ? Segmentation ? ...
    Pas évident à dire en réalité.
  • Par Samy (2019-01-26 20:50:31) : Bonjour j'ai une 406 hdi 110 de 1999,je demmarre elle ne fume pas et peu apres elle fume bleu/blanc et ralenti instable.elle a 456000km.j'ai une bougie de prechauffage qui est hs et les 3 autres ont des valeurs entre 0,4 et 0,6ohms.

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Par M.L DJEMLI (Date : 2019-01-07 08:45:50)


Bonjour;

J'ai une vw polo 9n3 2008 1.2 essence 205 000 km,mon souci c'est qu'au ralenti elle fume bleu.elle roule trais bien pas aucun autre souci appart la fumé bleu au ralenti.je me demande d’où ça peut venir,segmentation reniflard ou autre ?!
Merci pour votre aide.


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  • Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-07 10:30:57) : En règle générale, cette fumée bleue indique une consommation d'huile moteur anormale, dans un premier temps, faites contrôler la compression de tous les cylindres, cela nous donnera une indication sur l'état de fatigue de votre moteur, cdt.
  • Par mld (2019-01-07 11:16:02) : merci pour votre aide.je vais essayer de faire le contrôle de la compression et revenir vers vous.

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Par DJO41 (Date : 2019-01-05 11:20:21)


Bonjour a tous et bonne année voila mon probleme je posséde un cc sur mercedes 312D de 98 130000 ,ne consomme ni huile ni eau ,au ralenti a froid il fume bleu 1km plus loin nikel a chaud nikel j'ai mit une bache plastique en dessous du pot d'échappement et la trace noir et mélange de suit noir et eau (pas de l'huile), trace d'huile aussi sur la grosse durite a la conection du collecteur d'echappement merci a tous pour me guidé



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Par ahmed777 (Date : 2019-01-01 22:38:46)


Bonjour , jai une golf 5 &.tdi 105 ch . quant je l'allume elle démarre défilement apris elle se mait en fumer gris et bleu presque , quant elle n'est pas chaude il vibre pas presque mait quant elle est bien chauffer le moteur il tremble , apris tout ca quant je roule avec ya pas de tirage pas de performance svp aide moi pour trouver le problem sant toucher a autre chose qui n'es pas concerner


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-02 08:34:04) : Souci côté injection. Reste à savoir si c'est un injecteur ou un souci autre du côté de la pompe.
    Si c'est injecteur pompe alors tout se passe côté injecteur.

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Par fumez bleu (Date : 2018-12-23 22:24:33)


Bonsoir
jai une 406 diesel 1.9 75 cv elle fume bleu je demmare le moteur trés peu de fumez bleu
une fois le moteur chaud sa commence a brouter température a 90 degrés aiguille au millieu quand penser vous


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-26 11:08:30) : Joint de culasse ? Injecteur HS ? Sonde lambda ?...

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Par julien (Date : 2018-12-01 13:36:32)


Bonjour! je connais depuis peu des soucis sur ma xsara coupé 1.9d 70cv. a froid le 1er démarrage et difficile. j'amorce le gasoil et la voiture démarrage. hier pour la première fois moteur chaud je sort de l'autoroute et la voiture se met a broutée de peu. je décide de m'arrêter je laisse la voiture au ralenti qui a un régime peu instable et je remarque de la fumée bleue. j'arrête donc le moteur , attend 2 min et redémarre et la plus rien, le moteur tourne rond.
Je ne comprends pas moi qui pense changer en 1er lieu mes bougies de préchauffage ...
Merci d'avance pour les réponses apportées.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-12-03 10:27:14) : Voyez le niveau d'huile et son allure.
    Une surpression dans le carter soudaine aurait-elle renvoyé de l'huile à l'admission (reniflard) ?

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Par Maïka (Date : 2018-11-05 09:31:24)


J’ai une classe a 2002. Il y a de la fumée au démarrage pas agréable et qui pique en roulant longtemps ça s’arrete mais quand elle est a l’arrêt ca recommence ? On m’a dit de mettre l’exence prenium Diesel. Qu’en pensez-vous vous?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-05 11:09:49) : Le moteur a un FAP ?

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Par Estelle (Date : 2018-10-29 20:33:12)


J ai une 307sw hdi diesel. Fume bleu siffle et monte pas dans les tours. Roule au ralenti mais une fois arriver à 70 en température elle roule normalement avec patate. Que cela puisse t il être merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-31 11:50:39) : Je ne pourrais dire ... Souci au niveau du palier de turbo ?

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Par (Date : 2018-10-21 21:57:28)


Jai une opel zafira b boite6 cdti120cv quand j'accej'accelere elle fume bleu et consome un peux dconsome un peu d'hile


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 07:56:25) : Turbo HS ?

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Par Speed88 (Date : 2018-10-18 21:02:06)


Bonjour,

Je suis propriétaire du 206CC 1.6 HDI 110 CV 168000 km, turbo changé à 145000 km. Depuis quelques temps lorsque je roule en descente (col de montagne) et pas de manière systématique mon véhicule se met à fumer bleu avec forte odeur d'huile brûlée, sans perte de puissance, dès que le véhicule revient sur route plane la fumée disparaît au bout de 5km, le niveau d'huile varie quasiment pas.

Quelle pourrait être l'origine de ce symptôme.
Merci pour votre aide.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-19 07:38:40) : Il faudrait voir si c'est lié à la pente, ça pourrait donner un indice. Le niveau d'huile n'est pas trop haut ? Vous avez un FAP ? Le turbo ne suinte pas ?
  • Par Speed88 (2018-10-19 13:21:27) : RAS sur le niveau d'huile et au niveau du turbo. Oui elle est équipée d'un FAP.
  • Par chris du 30 (2018-12-07 14:46:26) : pensez vous que votre 206 cc soit vraiment une hdi ? car en demandant à la maison mère de chez peugeot ils m'ont répondu que les moteur de ces véhicules n'existe qu'en essence .

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Par franck59170 (Date : 2018-08-22 11:57:12)


Bonjour voici mon souci mon Scénic 1.9 dci 120cv de 2005 avec 181000 km fume énormément à accélération la couleur blanc gris Avec une odeur huile et de gasoil
Je précise qu'un 1er turbo à été changer en 2014 chez Renault
Puis un 2e en Octobre 2017 en échange standard avec nettoyage de la vanne EGR + sercuit injection + échappement et refait une vidange avec tout les filtres
Donc le turbo à aujourd'hui 8000 km
Aucun sifflement aucun bruit de claquement aucun bruit suspect pas de perte de puissance
Mais une grosse consommation huile
Pouvez vous m'en dire plus
Merci Franck


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-23 10:27:14) : Combien en consommation ?
    Viscosité de l'huile pas assez importante ?
    Segmentation fatiguée (faire un contrôle des compressions) ?
  • Par Conti60 (2018-10-19 02:56:29) : Attention! La segmentation peu etre en cause et aucun soucis de compression, javais une bonne compression, pas de'perte de'puissance, et quand jai démonté le racleur du 1er cylindre etais cassé! Meme moteur f9q 812,
    Je refectionne les moteur depuis longtemps, au bou de 400klm a manger de l'huile (1litre) jai démonté, résultats, pompe anhuile et segmentation a rpl

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Par Kevin (Date : 2018-08-19 11:37:08)


Bonjour,

J ai un gros souci sur Mégane 2 1,5dci 86ch.
Quand je démarre la voiture quel soit a froid ou a chaud elle se met a brouté des mon départ a partir de 2000 tour/min et de la fumée bleu et présente et pas moyen de rouler elle me le fait a tous les rapports et mon démarrage se fait difficile au moins deux trois coup avant qu'elle ne démarre.
Pourtant récament j ai nettoyer la vanne egr et changer les bougies de préchauffage et même fait un décalaminage.
Et pour finir peut avant le problème mon turbo ne s'enclancher plus j avais l impression de rouler avec une voiture sans permis.

Si une personne pourrait me donner quelques conseils ou donner son avis je vous remercie d'avance bonne journée a tous .


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-20 11:46:10) : A voir si ce souci concerne un seul cylindre ou pas.
    Plusieurs choses à contrôler :
    - Joints de queue de soupapes (et pastilles d'usure éventuellement) et soupapes en elles-mêmes
    - Segmentation (compression à vérifier)
    - Palier de turbo
    - Injecteurs
  • Par bruh (2018-11-21 14:04:21) : regarde au filtre a gasoil
  • Par Kevin (2018-11-22 15:57:02) : Que dois je regarder

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Par Gitalien (Date : 2018-08-05 00:51:49)


Bonsoir,mon soucis est très bizarre j ai une Audi a4 cabriolet 2litres tdi moteur bpw moteur neuf échange standard il a à peine 3000 km bougie de préchauffage bosch audi neuve ainsi que les 4 injecteurs pompe échange standard aussi turbo nikel est ma voiture fume bleu au démarrage à froid est si j accélère c est bcp de fumé bleu une fois chaude plus rien .une idée ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-05 14:26:29) : J'aimerais aider mais cette très longue phrase (alors qu'il devrait y en avoir plusieurs ?) est difficile à interpréter.
    Du coup je ne comprends pas bien le coup des bougies et injecteurs changés précocement.
    Pour la fumée à froid, je regarderais en premier lieu si j'ai la bonne huile pour mon moteur (viscosité à froid).
    La fumée bleue indique donc une consommation d'huile : voir ici.

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Par Fouad44 (Date : 2018-07-31 21:12:14)


Bsr j'ai une 207 1.6 HDi 2012 j'ai la fait un vidange 15w40 turbo diesel et j'ai aussi changé tous les filtre aire huile et gasoil le problème que j'ai une fumée lorsque la voiture froid blanche et après devient noir et gris surtout en accélération que je doit fair et merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-01 09:18:56) : A priori c'est plutôt côté injection et admission d'air qu'il faut contrôler.
  • Par Dim (2019-04-06 21:25:08) : 5w30 dans le 1.6hdi sûrement ça...

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Par Derek (Date : 2018-06-07 08:00:02)


Bonjour à vous.

Je viens afin d'avoir des avis.
Je possède un t4 2.5l tdi 88cv de 2001 avec quasiment 300000km.

Mon véhicule fumé énormément noire lorsque je monte dans les tours (lors des grosses accélération) puis s'arrête de fumer une fois stabiliser en tour/min vitesse.
Au démarrage moteur il a calé à 2 reprises à froid (espacé les moments lorsqu'il a calé).
Tendance à sentir le gaz à l'extérieur et un peu interieur.
Et pour finir quand je fais donc ces accélération, je me rends compte que le niveau d'huile baisse.

La vanne egr a été nettoyé, et turbo vérifie (aucune trace d'huile sur le turbo).

Auriez vous un avis de la raison de cette fumée?

Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-07 08:53:13) : Débitmètre ? Injection ?
    La fumée noire indique que soit il manque d'air soit il y a trop de carburant lors de la combustion.

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Par RC (Date : 2018-05-31 08:13:15)


Bonjour à tous, J'ai une Berlingo de 2007; il y'a une semaine j'ai change le joint de culasse et les joints de soupapes au vue de l'huile qui diminuait dans le moteur. Notons que j'avais une légère fumée. Grande est ma suprise que la voiture fume bleue enormement maintenant à l'accélération surtout quand la température est moins de 80°C. J'ai même vidangé et changé le filtre à huile 10W40 mais la fumée persiste. Mais le véhicule tire noemalement. Que dois-je faire? Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-31 09:42:49) : Les joints de queue de soupapes sont-ils bien posés ? Car le joint de culasse ne semble pas en cause ici ...
    L'huile mise est-elle la bonne au niveau de la viscosité à froid ?

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Par (Date : 2018-05-29 18:24:08)


Bonjour à tous,

J'ai une Citroën Berlingo Diesel de 2007; j'ai change les joints de soupapes et le joint de culasse Jeudi passé après vérifié les segments. Grande est ma suprise, car j'ai de la fumée bleue à l'échappement depuis cette intervention. J'ai même vidangé le moteur et changé le filtre à huile hier Matin (Lundi) mais la fumée persiste. La consommation reste la même, l'huile ne diminue pas et la voiture roule normalement. S'il vous plaît, que peut être la cause? Notez bien que la fumée dimunue voir disparaît quand la temperature du moteur est à 85°C et plus. Mais reapparaît en dessous de cette temperature.

Merci de m'aider.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-30 11:19:38) : C'est donc que la viscosité de l'huile a froid n'est pas assez importante. Y aurait-il du jeu dans les joints de queue de soupapes changés ? A priori oui ...

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Par Ne2s (Date : 2018-05-28 06:29:59)


Bonjour, je possède une classe B 2.0l 140 cv diesel de 2007, mon soucis c'est au démarrage j'ai une fumée bleu odorante est le relenti est instable pendant 5 minutes ensuite une fois le véhicule chaud tout va bien . Je n'ai pas de voyant allumé. Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-28 08:42:50) : La viscosité de l'huile à froid ne semble pas idéale, trop fluide ?
    Ou alors usure moteur avancée sachant que les deux phénomènes sont plus ou moins liés.
  • Par Ne2s (2018-05-29 05:38:48) : La vidange a été faite en centre auto il y a environ 2 mois l'huile qui a été mise et de la 5W30, pensez-vous qu'il y aura une amélioration si je mets une huile moins visqueuse 5W40 ou 10W40? Quelle viscosité me conseillez-vous? Si par exemple je mets du 10W40 cela peut-il nuire au bon fonctionnement et à la durée de vie du moteur? Merci.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-29 10:02:26) : Toujours suivre l'huile préconisée. En passant de 30 à 40 vous augmentez la viscosité et ne la réduisez pas contrairement à ce que vous dites (ne pas inverser).
    Donc oui, vous pouvez tenter de mettre une huile un poil plus visqueuse, mais c'est surtout l'indice à froid qui nous intéresse ici puisque c'est au démarrage que vous avez des soucis de fumées.
  • Par Ne2s (2018-05-29 10:46:15) : Bonjour et merci de votre réponse surtout je voulais savoir si je mets de la 10 W au lieu de la 5 W cela ne va t-il pas endommager le système de filtre à particules ? Le constructeur préconise de la 5 W 40 et sur la dernière vidange c'est de la 5W30 qui a été mise . Le véhicule à 200000km puis-je mettre de la 10w40 ? Merci.
  • Par RC (2018-05-29 18:38:18) : J'ai mis comme d'habitude 10W40, S'il vous plaît conseiller moi une
  • Par (2018-07-19 23:27:31) : si ton moteur a 200.000 kms ,oui tu peux mettre de la 10W40 sans difficulté

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Par Audi64 (Date : 2018-05-16 23:01:31)


Bonjour
je possède une Audi année 2008 avec un moteur 2.0 TFSI essence aux compteur 160.000 km
le souci elle consomme énormément d'huile 1 litre pour 380 km ça doit venir de la segmentation.
j'ai remarqué de l'huile sur le filetage des bougies ça me fait penser aux joints de queue de soupape peut être bien !
Sinon les quatre bougies de bonne couleur.
J'ai changer aussi le PCV qui veut dire reniflard aussi fait mesuré la compression chez un garagiste pas de perte de compression ras.

quelqu'un peut m'aider s'il vous plait


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-05-17 07:59:52) : Cet article devrait vous intéresser.

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Par Range (Date : 2018-04-22 01:30:08)


Bonjour je possède un range Rover sport 2010 de 245ch j’ai de la fumé bleu qui sort de l’echap Uniquement à l’accélération généralement que à la première accélération après plus rien. Est-ce normal ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-22 08:34:42) : Kilométrage ?
    Ca peut être un soucis de viscosité d'huile si ça ne le fait qu'à froid. Mais on peut aussi penser à plein d'autres choses ... Segmentation, joints de queue de soupapes, turbo (roulement), trop plein d'huile etc.
  • Par Range (2018-04-22 10:12:20) : 125000km au compteur comment puis-je savoir d’ou Viens le problème

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Par Amtra (Date : 2018-04-18 17:51:47)


Bonjour, j'ai une 307 hdi aucun soucis hormis le fait qu au démarrage elle degage une epaisse fumee bleue et très odorante. Ensuite elle roule normalement aucun problème même au ralenti. Apparament pas de fuite d huile , jai changer egalement les joints d injecteur.Je ne comprends pas. Merci de votre aide


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-20 10:34:57) : Peut-être la viscosité de l'huile qui ne convient pas, voir donc le premier nombre (ex : 5W pour passer à 10W histoire d'avoir une huile plus visqueuse).

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Par Yasser (Date : 2018-04-08 14:12:29)


J'ai une nissan quachqai model 2012 km 75000.fumee bleu et blanc quand j'ai fais la plein est fumee plus je change station rien de neuv.je fais diagnostic donne les bougie chauff.j'ai changer 2 bougie malhereuss probleme est reste.niveux d'huile et eau toujours correct.et consommation est correct.tableux n'affiche rien.je change huile et tout les filtres et je fais la regeneration.mais le probleme il reste.merci pour votre reponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-04-09 08:01:03) : Faites un petit effort dans la formulation de vos phrases. C'est difficile à comprendre même si on peut deviner le gros du sujet.

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Par Golf 4 (Date : 2018-03-16 16:43:06)


Bonjour, j'ai une golf 4 de 1998 220000km 1.8 125cv depuis quelque temps j'ai des fumé noir et ca sent l'huil brulé au ralenti et ça ce voit seulment en yfesant attention et quant j'accélère au max elle degage aussi une fumé noir avec parfoit des petits raté et je n'ais plus de catalyseur car il a cassé et mon échappement est plus large que d'origine tout ça peut-il conduire à ces fumés ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2018-03-16 20:59:30) : A 220 000 kms, les injecteurs ont été vérifiés ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-17 09:31:14) : Sans catalyseur il ne faut pas s'étonner que vous fumiez comme un tracteur des années 30, c'est d'ailleurs illégal et vraiment peu vertueux pour la nature ...
    Vous consommez aussi peut-être de l'huile par le biais des joints de queue de soupapes ou par la segmentation usée.
    Ne pas non plus oublier la sonde lambda.

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Par (Date : 2018-03-08 17:43:24)


Bonjour j'ai une fiat punto et depuis qque temps quand je démarre ma voiture une fumée bleue s'échappe pendant 5/6 secondes et après plus rien mais maintenant j'ai du mal aussi a la démarrer elle devient très longue comme quand l'on n'a un problème de batterie. Pourriez vous si vous savez medire la cause?


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  • Par (2018-03-08 18:37:21) : Je précise que c'est une diesel
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-09 08:00:38) : Avez-vous changé l'huile récemment ?
    On pourrait penser à une huile trop fluide à froid qui brulerait donc un peu. Ou alors tout simplement un moteur qui s'use (manque d'entretien ou de respect de chauffe ?) avec la fatigue des segments et des joints de queues de soupapes ?
    Votre auto a-t-elle un turbo ? Dans ce cas vérifiez si le palier ne fuit pas. Et pour finir ça peut aussi être un début de joint de culasse (bien vérifier l'allure de l'eau et de l'huile).

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Par Manon (Date : 2018-03-03 09:50:04)


Bonjour,

J'ai une fiat 500 elle n'a que 125000 km et voilà depuis quelque temps elle fume bleu, et j'ai des remonté d'odeur qui remonte par la ventilation .. Et lorsqu'elle fume beaucoup lorsque je ralenti en première ou en deuxième elle a tendance à brouter comme si que j'allais caler ..

Merci de votre réponse si jamais vous avez des idées sur ce problème.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-03-03 10:17:21) : Voyez tout d'abord si il n'y a pas un trop plein d'huile ...
    Sinon attention au turbo mais je ne vais pas plus m'aventurer à des scénarios puisque vous n'avez pas précisé le moteur ni la carburation.

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Par labuse (Date : 2018-02-27 05:39:46)


Bonjour j ai une passat de 2001 228000km depuis que je l ais acheté elle fume blanc t apres quel que temps elle fume bleu et blanc avec une mauvaise odeur de ca peut venir


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-27 08:21:13) : Injection fuyarde (fumée blanche ?) cumulée à un moteur usé (consommation d'huile) ?
    La sonde lambda est bonne ? Pas de code défaut ?
    La précision du moteur aurait été préférable pour avoir une réponse potentiellement bonne.
  • Par labuse (2018-03-20 05:15:27) : moi aussi j ai ma passat qui fume bleu et gris il y a un peut de jeu du roulement de turbo ca peut venir de ca
  • Par Remi (2018-03-25 12:25:52) : J’ai une passât 1,9tdi 130 de 2001 , 198000km et elle fume bleu et elle pu à froid , à l’arret Surtout après quand je roule plus rien , à chaud elle le fait beaucoup moins mais légèrement quand même

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Par Audi ABT (Date : 2018-02-22 09:17:56)


Bonjour, je possède une audi A 3.0 V6 TDI quattro de 2005. J'ai fais défaper la voiture vu le prix d'un fap et depuis je remarque, au ralenti uniquement des fumées bleue cet permanente à chaque fois que je m'arrête. Je pensais au gasoil qui arrive encore et qui est mal brûlé. Dans ma première hypothèses j'ai avec ce froid en ce moment des soucis au démarrage, je pensais bougies fatigué, et au final concernant c'est problème de fumée il me semble que si les bougies sont fatigués le carburant est mal brûlé. L'un comme l'autre tout cela me laisse perplexe. On me parle de queue de soupapes, d'injecteur de segmentation, plein de discours qui diffèrent mais peu se prononce concernant ce type de véhicule. Ce qui est sur, c'est que ma conso d'huile est normal, j'ai toujours autant de pêche, ralenti stable, juste parfois "je sais c'est pas sérieux" j'ai tiré un peu dessus et à 220 la voiture décelere puis réaccelere a 225 pareil elle decelere et reaccelere, elle n'est pas régulière passé 200. VOilà voilà quelques info. Et si possible merci de m'éclairer et du temps accordé à vos réponses. Bonne journée


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-22 10:06:39) : Retirer le FAP est néfaste pour l'environnement et potentiellement aussi pour votre moteur ... J'imagine qu'il n'y a pas eu de reprogrammation ? Car pour le calculateur il y a encore un FAP qui provoque une résistance à l’échappement (donc la suralimentation est réglée en conséquence, c'est ce qui provoquerait l'irrégularité au delà de 200 ? Je ne pourrais l'affirmer).
    A voir aussi si on ne vous aurait pas non plus retiré le catalyseur, ce qui reviendrait à avoir une voiture d'un autre temps, fumante et odorante (pas en accord avec le standing d'une Audi)... Il ne faut donc pas s'étonner des fumées puisque vous retirez tout ce qui est destiné à les éliminer.
    On peut aussi penser au calculateur qui ne comprend plus grand chose et provoque une régénération forcée par post-injection. Ce qui provoque d'autant plus de fumées (et potentiellement une dilution du gazole dans l'huile, avec un niveau qui augmente).
    Mais a priori ce n'est pas ça car les fumées sont alors très épaisses, vous ne parlez que d'une légère au ralenti. En tout cas si elle est bleue c'est que de l'huile est brûlée. En espérant que ce ne soit pas le palier de turbo qui commence à pisser.
  • Par Audi ABT (2018-02-22 11:05:30) : Oui effectivement un véhicule d'un autre temps le mot est original. Non les fumées au ralenti sont épaisse un beau panache bleu ultra odorant et dérangeant pour "un standing audi"..le cata à été nettoyé, mais je penserai plus à une histoire programmation. Je crois qu'il faudrait que j'aille faire un tour chez audi et connaître réellement leur position concernant ce problème.

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Par Nénette 15 (Date : 2018-02-18 13:49:30)


Bonjour
Je viens d'acheter une fiat bravo de 2008
Elle est passée au contrôle nickel, mais quand on roule avec au bout d'une dizaine de kilomètre elle fumé beaucoup vraiment beaucoup blanc , bleue et assez épais, elle a une odeur d'huile, si on s'arrête et qu'on coupe le contacte ,ça le fait plus pendant quelques temps puis ça recommence.....toutes les vidanges ont été faites, additifs dans le gasoil et l'huile moteur déjà fait, tout les filtres changés, electrovanne nettoyée mais pas changé....et apparament le joint turbo serai un peu écrasé.....est ce que ça viendrait de la ? Ça fait qu'1 semaine que je l'ai
Merci d'avance pour l'aide que vous pourrez m'apporter


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par (2018-02-18 19:58:53) : Bonjour je voudrais soulever un problème récitant je lis beaucoup de vos pannes mais avez vous pensez que le kilométrage de vôtre voiture n'est pas le vrai donc le moteur est hsje vu le nombre de km retracer la vie du véhicule garage ou particulier Tom.
  • Par (2018-02-18 20:18:34) : C'est bien le kilométrage 155 000 , je connais la personne à qui je l'ai acheté , c'etait la voiture de ma mère......elle roule très bien et ne fumé pas tout le temps ...ça dépend des jours
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-19 08:38:04) : Ca sent le FAP qui se colmate, la pauvre voiture cherche à le déboucher par des post-injection. Attention, si il se bouche vraiment le moteur peut casser (le turbo peut en effet très très mal le vivre). A faire contrôler et éventuellement déboucher par un pro.
  • Par Nénette 15 (2018-02-19 11:55:25) : Merci pour votre réponse, je fais vérifier ça le plus tôt possible et vous tiens au courant
    Encore merci

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Par PuntoEvoDiesel (Date : 2018-02-12 16:44:59)


Bonjour, ma fiat punto evo Diesel de 2010 actuellement 115000km (autoroute essentiellement) fait souvent de la fumée bleue qui sent le gasoil, elle semble tourner sur 3 cylindres à basse vitesse (j'entends une sorte de clac-clac-clac). Elle force un peu en 1ere et 2eme, on dirait qu'elle va caler. C'est un problème qui s'est accentué sur 2 ans (l'hiver je pensais que cela pouvait être normal). Le diagnostic électronique n'a rien donné. 2 garagistes n'ont pas semblé choqué. Mais je vois bien qu'un truc ne va pas. (Tout est encore d'origine hors vidanges et pneus). Une solution ? en vous remerciant par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-13 09:52:47) : Il faudrait donc voir dans un premier temps si le niveau d'huile baisse. Votre moteur a un turbo ?
    Il se peut qu'un injecteur cafouille mais tout d'abord il faut savoir si de l'huile est consommée.
  • Par PuntoEvoDiesel (2018-02-13 11:16:07) : Merci pour votre réponse. Je n'ai pas de turbo. Je vais surveiller le niveau d'huile mais cette fumée sent beaucoup le carburant.

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Par haki (Date : 2018-02-03 22:27:31)


Bonjour
j'ai une 207 1.4 hdi, 155000 km, j'ai remarqué à 1000 km avant la vidange (10000 km), une diminution de l'huile , et une petite fumée bleu au demarrage, puis plus rien à chaud. j'ai vu un mecano, en accélérant fortement y avait aucune fumée à l'échappement, mais il m'a dit qu'il y a odeur de l'huile brulée à l'échappement, il m'a dit que ça doit etre le début de la fatigue du moteur? merci pour votre aide


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-04 09:51:43) : Ca peut être aussi un turbo qui fatigue, à contrôler car cela peut mener à une casse moteur.
    Cela le refait depuis la dernière vidange ?
  • Par (2018-02-04 09:55:43) : oui je remarque quand j'allume le moteur le matin ça dégage pendant quelques petites secondes une petite fumée bleu puis ça disparait, et quand j'ouvre le bouchon de jauge je vois aussi une petite fumée qui s'y dégage?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-04 10:39:23) : La fumée provenant le la jauge n'est pas anormale (sauf en quantité très importante).
    Notez aussi que la fumée liée à l'huile se verra mieux à froid. Ce n'est pas parce que vous ne voyez presque rien à chaud qu'il n'y a pas d'huile brûlée (elle se voit moins car la combustion moteur est meilleure à chaud).
  • Par (2018-02-04 13:58:16) : comment verifier que le turbo est défaillant?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-02-05 09:16:16) : Voir si le palier fuit ou si il y a du jeu dans les ailettes (sans oublier la mobilité de ces dernières dans le cas d'une géométrie variable).
    Mais les mécanos sont là pour ça ...
  • Par (2018-02-05 09:35:51) : merci pour votre aide

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Par Blackhas (Date : 2018-01-16 18:58:27)


Bonjour, je possede une seat leon 2.0 170chvx ralenti instable, fumée bleu, et a du mal a demarer j insiste a chaque fois au demarage meme a chaud et l eguille de t température qui bouge sans cesse qui affiche stop liquide de refroidissement! Pour information bocal, sonde, pompe gasoile, rincement et nettoyage de circuit, pas mal des filtres changés, cache culasse changer tout ces réparation faite par seat et toujours le meme problème ce matin je suis parti les voir ils m'annonce que mon calculateur moteur est mort et c la solution a mes problème aidez moi svp je suis complètement perdu, merci d'avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-17 09:43:15) : Ca sent donc clairement la consommation d'huile, le calculateur serait en cause ? Etonnant.
  • Par Blackhas (2018-01-19 11:10:16) : Bon bah jai ete chez seat ce matin suite a leur apl, et la ils me disent que peut etre pas ton calculateur mais que tout est encrasser a l'intérieur (vanne egr, collecteur d admission, cote haut de culasse et sûrement le fap) donc pour revenir a t réponse ca sent le gazoil! Donc pour eux vont passer énormément de temps a nettoyer et la facture va etre tres sale :/ je leur est dis meme avec des produits de nettoyages sans démonter est ce on peut reussir a faire quelque choses ils mont dis c top tard les trous sont carrément bouchés, la je sais plus quoi faire. Est ce y a des solutions ou jai pas vraiment le choix?
  • Par (2018-02-18 20:33:48) : une forte chance pour que ce soit la sonde de ralentit et celle de température en plus ca coute pas chère je vous conseille de regarder les forums sur les pannes vidéo tom
  • Par (2018-02-20 21:00:57) : Je trouve que vous êtes en fixette avec la petite fumée bleu j'ai une audi b7 et je peux consommer 1 litre tout les 1ooo km sans avoir une panne au moteur donc un diesel est autorisé à fumer un peu se qui me donne raison pour la petite fumette bleu Tom le vrai mecano

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