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Dossiers-Conseils > Savoir trouver une panne > Fumée bleue à l'échapement 20/08/2015

De la fumée bleue sort de mon pot d'échappement


On connaît bien les rejets de fumées noires qui sortent des pots d'échappement, que l'on voit assez souvent sur les routes françaises bourrées de diesels, mais il existe cependant certains cas où les rejets sont de couleur bleue.

Cela signifie (en général) que votre voiture se met à consommer de l'huile ou que le carburant n'est pas brûlé en totalité dans les chambres de combustion de votre moteur. Dans ce cas (sauf certains véhicules récents dont le phénomène peut être normal sur les premiers milliers de kilomètres) pensez à vérifier votre niveau d'huile et suivre son évolution pour voir il y a une perte de lubrifiant. En effet, si votre voiture en engloutit beaucoup, il se peut qu'il n'y en ait plus suffisamment pour lubrifier le moteur, provocant des risques de casse (surtout si ce dernier est plutôt mal traité). Il serait donc judicieux, dans le cas où vous constatez que votre pot fume bleu, de consulter un professionnel avant que le pire n'arrive.

Les principales causes de fumée bleue

  • Les joints/guides de queue de soupapes peuvent être usés, de l'huile passe alors dans la chambre de combustion au moment de l'admission (quand la soupape d'admission s'ouvre pour faire entrer l'air)
  • Echangeur Eau/Huile destiné à chauffer l'huile (moteur froid) ou refroidir l'huile (quand le moteur est sollicité). Si la cloison n'est plus étanche, l'huile peut aller dans le circuit d'eau et vice versa.
  • La segmentation des pistons est endommagée, réduisant le taux de compression et l'étanchéité (l'huile se met alors à passer là où elle ne devrait pas, dans la chambre de combustion). Ce soucis est plus embêtant que les joints de queue de soupape car plus cher à réparer
  • Un roulement/palier du turbo fatigué qui laisse passer un peu d'huile dans l'admission
  • Un tuyau de reniflard bouché peut engendrer des fumées bleues. Les vapeurs d'huile n'étant pas extraites, elle sont brûlées et rejetées par l'échappement.
  • Un injecteur (ou plusieurs ...) ou une bougie (d'allumage) ne fonctionne plus correctement : une partie du carburant n'est pas brûlée ce qui peut provoquer des fumées bleuâtres. Il se peut alors aussi que le moteur ne tourne pas très rond puisqu'un des cylindres n'est pas opérationnel. L'allumage lui-même (une des bobines par exemple) peut donner les mêmes effets qu'une bougie fatiguée.
  • Au démarrage seulement, une ou plusieurs bougies de préchauffage peuvent être en cause.
  • Dans d'autres cas plus rares, cela peut provenir d'une impureté qui s'est glissée dans le filtre à air ou alors d'une fuite d'air au niveau de l'admission. Sans oublier qu'il s'agit de savoir si on a affaire à un moteur essence ou un moteur diesel ...


Voici la segmentation, avec une vue démontée et une autre montée sur le piston. C'est elles qui permettent l'étanchéité de la chambre de combustion et donc aussi le taux de compression (plus il est élevé, plus votre moteur est puissant. Ce taux de compression se perd logiquement avec le temps, d'où la baisse de la puissance des moteurs)



Voici les guides de soupapes ainsi que l'emplacement des soupapes sur l'image du haut. Les soupapes d'admission font entrer l'air dans la chambre de combustion et les soupapes d'échappement rejettent la fumée dans l'échappement.


Les guides peuvent avoir plusieurs apparence selon le moteur.


Le roulement de turbo


Si le circuit du reniflard est bouché, il y a une surpression dans le carter. Le surplus d'huile (les vapeurs sous pression) est alors brûlé en remontant dans la chambre de combustion



Une mauvaise combustion peut être due à un soucis d'injecteur, un allumage défaillant ou des bougies en fin de vie



Un moteur qui broute au démarrage avec une fumée bleue indiquera peut-être des bougies de préchauffages inopérantes. Notez que ce sont surtout les injection indirectes qui seront pénalisées car les injections directes s'en passent assez bien.


Tous les commentaires et réactions

DERNIER COMMENTAIRE POSTÉ

Par Pierre (Date : 2016-08-29 07:56:06)

Bonjour,
J'ai un Fiat Doblo multijet 2011 , 110 000 et quelques km , ma voiture fume énormément seulement au démarrage (a froid), et elle semnle ralentir en 3eme , je l'ai emmener chez Fiat , eux , ils m'on changer (attention) ...La vanne EGR , les injecteur , et le gros ruc qu'il y a entre la vanne EGR et les injecteurs , et j'ai toujours le même probleme .... Quelqu'un pourrait-il m'aider ???? GRAND MERCI

Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-29 08:03:11) : Couleur des fumées ??
  • Par Pierre (2016-08-29 09:15:32) : Bonjour Wanu1966 , plutôt blanche .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-29 15:57:03) : A chaud, elle fume autant ?
  • Par Pierre (2016-08-29 18:52:00) : Non Wanu1966 , seulement au demarrage , là j'ai déposé la voiture a la Scala , il regarde demain matin ;)

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50 derniers commentaires postés (ordre décroissant):


Par Phiphi (Date : 2016-08-27 19:28:11)

Bonjour voilà mon problème j'ai une clio 16s 1991 fumer bleu à l'accélération mange de l'huile mais marche très fort aucun problème de démarrage j'ai changé ma boîte à air j'ai mis une bmc ça pourrait venir de la boîte à air je trouve qu'elle manque d'air par rapport à l'origine et aussi odeur d'essence peut-être les injecteurs merci pour vos réponses


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-08-27 21:15:12) : La fumée bleue est caractéristique d'une consommation d'huile, avez vous fait contrôlé les compressions ?
  • Par Phiphi (2016-08-27 22:15:23) : J'ai pas fait les compressions je vais le faire ya peut-être les joints de queux de soupapes J'ai aussi une bougie qui avait un peut d'huile

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Par Gael (Date : 2016-07-28 12:05:50)

Bonjour,

Ford Focus 1.8 TDDI année 2000 avec 215.000 KM

je rencontre depuis plusieurs mois un problème lorsque je démarre mon véhicule à froid le matin, En effet, lors du premier démarrage à froid j'ai une fumée blanche moteur avec une mauvaise odeur et un moteur instable
( secousse ) pendant environ 3-5 minutes, puis après plus rien le moteur tourne bien le ralenti est stable aucun trou lors de l'accélération.

Frais effectués pour résoudre ce souci après plusieurs avis de mécanicien ;

4 nouveaux injecteurs
4 nouvelles bougies
Entretien complet + changement filtre à gazoil malgré qu'il avait à peine 5KM.

Avez-vous une idée de mon du souci .

Bien à vous


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-07-28 13:57:11) : Les fumées blanches sont dues à trois facteurs :
    Les bougies de préchauffage, le joint de culasse ou l'échangeur huile / eau, soulevez donc le souci à votre mécano, cdt.

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Par Mickael audi (Date : 2016-07-13 11:38:42)

Bonjour alors voilà je vous explique j'ai une audi a4 b5 break 19tdi 110 ch au démarrage elle a du mal mais bon j'ai une bougie de préchauffage mort donc quand elle démarre elle fume gris bleu puis quand je demarre et que la voiture est chaude et que je veux tirer dedans elle fume énormément bleu et pue fort dans la voiture puis la voiture n'avance plus elle ne tire plus à fond sur le plat 100khm à fond de pédale évidemment je dois remettre de l'huile assez souvent la voiture à 235,000km voilà j'espère que vous comprenez mon message et que vous serez m'aider car je deviens fou lol et puis une perde de puissance comme ça c'est super dangereux quand ont veux couper une route ou doubler merci de votre réponse


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-14 10:34:01) : La consommation d'huile semble indiquer un palier de turbo fatigué ou un joint de culasse (voir aussi l'état de l'eau).
    L'odeur dans l'habitacle peut faire penser à des joints d'injecteurs usés ou encore un échappement qui n'est plus totalement étanche au niveau collecteur.
    L'auto se mettrait donc en sécurité si vous sollicitez trop la mécanique. Un diagnostique électronique pourrait aider à faire avancer les choses car vous cumulez peut-être plusieurs problèmes en même temps (notamment une vanne EGR encrassée ou encore un débitmètre).

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Par Vanessa (Date : 2016-07-05 08:39:42)

Bonjour, je viens d'acheter un touran match 7 place 105cv de 2006 155000 km turbo et distri faite y a moins d'un an et arbre a came aussi mais j'ai une fumée bleue au démarrage et seulement au démarrage après plus rien, et quand je me gare je sens une légère odeur de pneu ou je ne sais quoi pas trop agréable et pas super présente non plus mais elle est là cette odeur donc je me demande si ça aurait un rapport et d’où peut venir cette fumée bleue ? Merci pour votre réponse


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  • Par Vanessa (2016-07-05 08:45:28) : precision 1.9L TD merci
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-05 10:15:07) : La segmentation est peut-être fatiguées (en chauffant la dilatation corrige un peu le soucis) tout comme les joints de queue de soupapes.
    Plus d'infos sur cet article.
  • Par Vanessa (2016-07-05 10:20:01) : et y a quelque chose à faire?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-05 18:52:30) : Il y a toujours quelque chose à faire !
    Toutefois, quand les travaux dépassent la valeur de l'auto on se contente de faire avec le problème.
    Et puis la cause réelle est peut-être totalement étrangère à ce que je viens de dire.
    Au passage vous n'avez pas trop d'huile ? Car un trop plein provoque ce genre de fumée au démarrage (moteur qui se débarrasse du surplus en le brûlant).
    Enfin, c'est peut-être aussi le turbo mais comme il est récent je ne l'ai pas cité ...

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Par vins (Date : 2016-07-04 18:46:11)

Bonjour j'ai un senic 2 1.9l dci 120 j'ai une perte d huile au sol avec une grosse fumé bleu et pas de perte de puissant le turbo a été changé il y a 4 mois quand je l'ai acheter


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-05 09:29:59) : Donc il y a une fuite d'huile cumulée à une consommation d'huile.
    Il devrait être facile de trouver la source de la fuite en cherchant un peu.
    La fumée indique peut-être que le palier de votre turbo est abimé (attention risque de casse moteur). Il y a aussi le fameux joint de culasse à contrôler en commençant d'abord par voir l'allure de l'huile et de l'eau.
    Voir cet article en complément.
  • Par vins (2016-07-05 23:54:04) : vu que la voiture est encore garanti, je peu pas mettre les main dedans et en 4 mois que je les elle a passer déjà 2 moi au garage pour des défaillances èlectronnic et je sais plus quoi faire et il ma dit que le turbo avais été réviser avant de l acheter

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Par Amandine (Date : 2016-06-30 20:41:54)

Bonjour, je viens d acheter un golf 4 il y'a 3semaines et elle fume énormément au démarrage et aussi en 2ieme ou 3ieme elle as du mal à accélérer et relâche beaucoup de fumer, le gars m avait dis qu il avait fait un trop pleins d huile et qu il l avait vidanger après. Du coup je sais pas trop d ou ca peux provenir , merci de bien vouloir me renseigner


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-07-01 08:29:21) : Il ne faudrait pas que le catalyseur soit colmaté ...

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Par ryan93 (Date : 2016-06-29 16:02:56)

Bonjour j’espère que vous pourrez m'aider,

J'ai une vieille 309 SR de 1992, elle fume blanc bleu avec une odeur de vieux moteur seulement quand j’accélère ( pas trop non plus mais c'est bien visible quand même ) sa arrive surtout moteur chaud ( pas tout le temps quand même ) et parfois à froid.

J'ai aussi parfois de gros troues d'accéleration quand je roule, la voiture saute comme si l'essence ne passait pas bien ( pas d'injection, c'est un carburateur ), on m'a pas parler de la vis de richesse mais je ne sais pas ou elle se trouve, j'ai déjà changer les bougies, le filtre à air, et je prévoit de changer le filtre à carburant..

Merci


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  • Par ryan93 (2016-06-29 16:05:33) : J'ai oublier de préciser, que j'ai l'impression de consommer beaucoup d'huile aussi, car mon capteur de pression d'huile se met parfois à 0 et le voyant stop s'allume et s'éteint, la sonde devient folle , et quand j'ajoute de l'huile il remonte...
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-29 19:08:50) : Confirmez moi la couleur des fumées ? Blanche ou bleue ne sont pas les mêmes symptômes !
  • Par ryan93 (2016-07-02 22:05:19) : Cest blanc mais en regardant vraiment bien cest plutot bleuté
  • Par ryan93 (2016-07-02 22:06:54) : jai oublier de preciser, cest un 1.6 94cv merci !

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Par omar (Date : 2016-06-17 16:53:50)

Bjr, j ai un kia sportage 2009 quand j'axcelére jai de la fumé bleu sur mon pot déchapment aprés elle va désparetre mais au ralenté jai un peux de la fumé noir. je cherche le probléme merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-17 18:15:33) : Motorisation ??
  • Par zerbout boudjemaa (2016-08-17 17:11:05) : Bjr, j ai un kia sportage 2009 quand j'axcelére jai de la fumé bleu sur mon pot déchapment aprés elle va désparetre mais au ralenté jai un peux de la fumé noir. je cherche le probléme merci.

    Tu as appris où ton français stp ?

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Par Smiimo (Date : 2016-06-11 16:34:18)

Bonjour j'ai une petite question à poser concernant une 335d je ne sais pas si la voiture est defape mais elle lâche de la fumé blanche bleu lorsque je lache l'accélérateur.
Mais elle ne me le fait pas tt le temps.
Avez vous une idée sur le problème.
Merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-11 17:19:05) : La fumée blanche moteur chaud est due à trois causes principales : Les bougies de préchauffage, le joint de culasse ou l'échangeur huile / eau, cdt.

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Par meslay (Date : 2016-06-08 21:01:39)

J'ai une fiesta 1.8D, après casse de la courroie de distribution, j'ai changé 4 soupapes admission et 4 soupapes échappement avec les queues de spoupapeS+courroie de distribution et courroie de pompe injection, pendant la semaine qui suit la réparation le matin le moteur tourne au quart de tour, le 8 jours à froid le matin ne démarre pas, j'ai changé les quatre bougie de préchauffage +la poire+ verification de la prise d'air (gaz oil arrive au niveau des 4 injecteurs).La batterie est neuf le démarreur se lance bien, mais le moteur ne tourne pas toujours à froid le matin, ont la pousse elle démarre et puis une fois à chaud plus de soucis de démarrage pendant la journée. Pour information j'ai de la fumée blanche qui s'échappe de la jauge d'huile. Merci d'avance pour vos conseils.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-06-09 08:09:26) : Pour voir si les soupapes ont un soucis il faudrait faire un test de compression. Pour la fumée blanche cela peut arriver quand l'huile est chaude. C'est surtout le niveau et l'allure de l'huile qu'il faut contrôler.

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Par Lilou (Date : 2016-06-01 16:05:16)

Bonjour, je viens d'acheter une Polo diesel dsg 2010 à un particulier , tout l'entretien était fait chez Volswagen. Je l'ai depuis le 14 avril ,et aujourd'hui je me retrouve dans une galère pas possible . De la fumée sort du pot d'échappement, les vitesses qui mettent du temps à monter , la voiture qui broute . Je décide donc d'aller cher Volswagen pour passer la voiture à la valise et là on m'annonce qu'il faut changer les 4 injecteurs mais aussi l'embrayage 2 pour un coup minimum de 3700¤ . Je suis totalement désemparée!!


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-01 16:51:45) : Une fumée de quelle couleur ?
  • Par Lilou (2016-06-01 16:59:09) : Il me semble qu'elle était blanche ,et importante j'ai enfumée tout le monde . J'ai oublié de dire qu'il y a aussi un bruit bizarre genre bruit métallique a l'avant droit .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-01 17:29:45) : Cette fumée, moteur chaud ou froid ?
  • Par Lilou (2016-06-01 17:33:18) : Je n'ai fait qu'un 1km en partant de chez moi le matin .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-01 18:23:07) : Je vous pose cette question car il y a une grande différence !
  • Par (2016-06-01 18:39:44) : J'ai fait 1km quand elle a commencé à fumer , en général je la préchauffe 3 à 5 min le matin .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-01 20:54:26) : Ce qui est inutile et plutôt déconseillé, si le moteur est chaud, cela voudrait dire que c'est soit les bougies de préchauffage, le joint de culasse ou l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par (2016-06-01 21:13:05) : Qu'est ce que je fais du diagnostic de Volswagen ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-01 21:31:08) : Les problèmes évoqués ne sont pas source de fumée blanche intempestive !

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Par Anthooonix (Date : 2016-05-20 19:39:30)

Bonjour

J'espère que vous pourrez m'aider
J'ai une 306 1.9 70cv de 94 avec 190000km au compteur
Depuis quelques temps et vu que je ne m'en sers pas souvent car je suis souvent en deplacement, au démarrage elle se mets à fumer bleu et elle a du mal à tenir le ralenti je la laisse accélère 2min puis une fois chaude plus rien.
A mon avis sa viendrait des bougies de prechauffage mais je suis pas sur.
Je vous remercie d'avance pour vos conseil.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-20 19:50:28) : Les injecteurs ont ils été contrôlés ?
  • Par Anthooonix (2016-05-20 19:57:21) : Non il ne me semble pas sa ne fait pas bien longtemps que je l'ai sait pour me dépanner
    Celon vous sa viendrait des réglages injecteur ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-05-20 22:04:30) : Un injecteur défectueux !
  • Par Almera Essence 2002 (2016-05-24 13:28:20) : Bonjour, j'ai une Nissan Almera, 1.8i 16s 115cv année modèle 2002.
    Depuis quelques temps, elle FUME BLEU et le moteur a une CONSOMMATION importante d'huile. Je précise qu'il n'y a aucune présence d'huile dans le liquide de refroidissement ni de fuite d'huile à l'extérieur du moteur. Pas de fuite non plus au bas moteur ni de fuite de boîte de vitesse.
    Avez-vous une idée de ce que ça pourrait être? Je vous remercie d'avance pour votre aide.

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Par c4 picasso hdi 110 mi (Date : 2016-04-30 17:07:20)

Bonjour a tous j ai un petit probleme avecmon c4 picasso hdi 110 a froid le ralentit est instable j ai une fumee blanche/bleu avec une mauvaise odeur
j ai changer recement:
bougies de prechauffage boitier de prechauffage et le probleme perciste avez vous des conseilles merci bcp


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-30 17:10:42) : Combien avez vous au compteur ?
  • Par c4 picasso hdi 110 mi (2016-04-30 17:22:40) : Elle a 204mkms au compteur
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-30 18:31:38) : Ok, donc je vous suggère de faire vérifier vis injecteurs, à 204000 kms, il faut commencer par là !
  • Par c4 picasso hdi 110 mi (2016-04-30 18:34:45) : Alors deux injecteurs on etait changer il y a un an et demi par l ancien propriétaire
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-30 18:38:04) : Ce qu'il ne faut JAMAIS faire, on change les quatre ou rien du tout !
  • Par c4 picasso hdi 110 mi (2016-04-30 18:42:09) : Et comment faire pour etre sûr que le probleme vien de la
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-30 18:56:06) : Lorsqu'on change deux injecteurs, les deux autres suivent, c'est incontournable ! La seule façon de le savoir, les démonter et les contrôler chez un diéséliste, cdt.
  • Par c4 picasso hdi 110 mi (2016-04-30 18:57:24) : Merci bcp pour toute ces infos
  • Par c4 picasso hdi 110 mi (2016-04-30 18:58:45) : Et a la valise cela est il visible ?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-30 19:52:56) : Ne croyez pas, comme la plupart, que la valise vous donne tous les défauts, il y a à boire et à manger !
  • Par c4 picasso hdi 110 mi (2016-05-03 00:21:21) : re bonjour et merci pour vos reponses
    aujourdhui catastrophe...
    j ai un message risque colmatage fap plus systeme anti pollution deffaillant avec perte de puissance durant 5/6 kms j ai apercu une trace d huile sur les durite pas loin du turbo avez vous une idee?

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Par Fiat T20 (Date : 2016-04-28 18:27:10)

Bonjour,
Je possède une Fiat Coupe 20v Turbo, j'avais un soucis de fumée bleu et de consommation important d'huile à froid, à chaud plus aucune fumée. Après avoir diagnostiqué que le Turbo était le problème et que j'ai remplacer ce dernier par un neuf, le fumée à froid à disparu pendant environ 3000km avant de recommencer... Le fournisseur du Turbo en question me dis qu'il s'agit d'une pression d'huile trop importante à froid ? Qu'en pensez vous ? Merci pour vos réponses


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-28 20:40:49) : Ou d'une segmentation fatiguée, les compressions ont elles été contrôlées ?
  • Par Fiat T20 (2016-04-28 21:15:11) : Merci pour votre réponse. Les segments ont 15000km, je pense que je vais commencer par faire vérifier les compressions et agirai en fonction pour la suite.

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Par cedric (Date : 2016-04-25 15:20:44)

Bonjour,

Je possède un scenic 2 1,5L dci 82cv suite a un turbo hs , j'ai changer le turbo j'en ai profiter pour tout nettoyer vanne egr,intercooler + toute les durite sans exception vidange huile moteur changement de tout les filtres , distribution complète,courroie accessoire,embrayage,vidange boite,vidange et nettoyage liquide de refroidissent.
Malgré tout sa fait,grosse fumé blanche et bleu a la sortie d'échappement je n'arrive pas a comprendre pourquoi,j'ai quand même redemonté la durite de turbo pour voir au cas ou si il n'y avait pas de présence d'huile ,mais rien !!
Merci par avance de votre réponse si sa peux m'aider.

CDT


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-25 15:58:23) : Fumée blanche ou bleue dominante ?
  • Par cedric (2016-04-25 16:00:08) : blanche
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-25 17:22:47) : La fumée blanche est dues à trois facteurs principaux : Les bougies de préchauffage, le joint de culasse, l'échangeur huile / eau, cdt.
  • Par cedric (2016-04-25 17:27:54) : Merci de votre réponse ,
    Juste au cas ou serai t-il possible que cela vienne du reste d'huile dans l'échappement? puisque je viens de m’apercevoir que celui-ci cracher encore un peu d'huile
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-25 19:25:35) : De l'huile dans l'échappement proviendrait du turbo, vous avez des pertes de puissance ?
  • Par cedric (2016-04-27 13:49:12) : turbo revérifier aucune trace d'huile mais quand j'essaye la voiture aucune puissance du tout

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Par chris 95 (Date : 2016-04-16 21:20:58)

Bonjour je possède une LAGUNA 2 1.9 dci 120 CV j'ai nettoyer ma vanne egr et changer ma courroie de distribution depuis ma voiture fume bleu au démarrage et de temps en temps a lorsque je reste accéléré vers 2000 tours merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-16 21:59:57) : Pas de décalage possible ?
  • Par chris 95 (2016-04-26 21:01:08) : Bonjour j'ai fait un diagnostic sur ma voiture il n'en rien trouver il m'ont dis que la vanne egr et mal nettoyer mais ça fume toujours bleu au demarrage et a l'acceleration faut t'il faire un diagnostic plus approfondie?

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Par ADR (Date : 2016-04-07 22:35:17)

Bonjour,
Je rencontre un problème sur ma mégane II 1.9L dci 120 : huile présente dans l'admission d'air et fumée bleue à l'accélération uniquement avec odeur d'huile brûlée. La voiture tourne bien et ne fume pas à froid.

Je pense d'abord au turbo mais ne constate pas de diminution de puissance.

Est-il possible que ce soit la segmentation ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-04-07 22:42:42) : Le turbo peut être en cause, la segmentation également, avez vous contrôlé les compressions ?
  • Par ADR (2016-04-08 09:23:18) : Bonjour,

    Pas encore contrôlé les compressions; Je le fait dès que possible.
    Quel verdict en cas de mauvaise compression?
    Merci

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Par Pierre58 (Date : 2016-03-30 10:03:54)

Bonjour
je viens de lire votre article sur les fumée bleues
Voila mon problème je posseède une BMW 320D automatique de 2005 avec 141000 Kms
J ai fais changer mon turbo a 138000 chez un petit garagiste et non un concecionnaire de la marque question de prix.
depuis ce changement de turbo ma voiture fume blanc bleu, lorsque je suis au ralenti voir un gros nuage lorsque j accélere j ai honte en ville car c est la ou elle fume le plus avec les arréts fréquents ou les bouchons...
parcontre lorsque je fais de la route normalement je n'ai plus ce dégagement de fumée..
Je suis retournée voir mon mécano qui m a parler des joints de queu de soupape??? quelle est le cou de cette réparation car il n as pu me le dire..a part que c est cher...
J ai pris contact avec un autre garagiste a qui j ai parlé de mon problème...je dois lui, laisser mon véhicule prochainement pour une évaluation car pour lui les joints queu de soupape lui paraisse bizzard
J aimerais avoir votre avis car la je sais pas trop et je ne veux pas m engager dans des frais inutiles...
je précise que je surveille mon niveau d huile j en consomme un peu environ 0,5 l pour 3000 kms...


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-30 10:26:24) : Avant de répondre à votre question plus précisément, consommez vous de l'huile, du LDR ?
  • Par Pierre58 (2016-03-30 12:30:51) : Non je ne consomme pas de LDR
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-30 12:58:07) : Et l'huile ?
  • Par Pierre58 (2016-03-30 13:19:39) : Je consomme environ 0,5 litres d huiles au 3000 Kms
  • Par Pierre58 (2016-03-30 13:21:06) : Je precise egalement que je n ai pas de perte de puissance
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-30 20:15:16) : Pourriez vous me préciser avec exactitude si la fumée est blanche ou bleue, les causes ne sont pas les mêmes ?
  • Par Pierre58 (2016-03-31 10:40:51) : Je dirais blueu et elle a une odeur d huile brulé
  • Par Pierre58 (2016-04-04 08:54:48) : je reviens vers vous avez vous la solution a mon peobleme
  • Par dodo62 (2016-04-09 17:35:43) : voila j ai un frontera qui fume a 2000 tour uniquement et odeur de brule au pot et non au moteur il a 257000 km ne consomme pas d huil ni de loquide
  • Par dodo62 (2016-04-09 17:40:07) : il fume bleu
  • Par Pierre58 (2016-04-14 09:24:13) : reniflar d huile changer ce derniers etait completement obtruer ;; probleme semble reglé

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Par kamel (Date : 2016-03-29 16:03:21)

Bonjour,
je viens de m'apercevoir que mon mon nouveau Berlingo HDI 1.6 qui a roulé 1600 Km,fume de l’échappement une fumée bleu au démarrage avec une odeur qui étouffe,je me suis aperçu de cette anomalie quant j'ai arrêté mon véhicule pour quelques jours.mon frère m'a suivi derrière pour voir la fumée et il a constaté que lorsque je fais des accélération,une bouffé de fumée s’échappe et disparaît.
merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-29 16:15:02) : Fumée bleue ou plutôt noire ? Avez vous une perte de puissance ?
  • Par kamel (2016-03-29 16:17:47) : c'est une fumée bleu,pas de perte de puissance,moteur stable au ralenti,même lors des démarrage a froid.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-29 18:21:06) : Avez vous contrôlé les compressions ?
  • Par kamel (2016-03-29 19:20:20) : Non,mais je peux vous dire que les accélérations ainsi que les reprise sont fortement ressenti et pas de raté;j'ai lu plus haut que la fumé peut venir du fait que le moteur n'est qu'a ces premiers milliers de kilomètres,est ce que ça peut etre le cas et je dois encore attendre ou bien dois-je commencer a m'inquiéter?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-29 20:42:10) : Un fumée bleue est bien souvent due à la segmentation donc avec une compression moteur qui diminue donc un moteur qui vieillit mal, cdt.

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Par Sophie (Date : 2016-03-20 15:05:02)

Bonjour,
je me rajoute aux autres avec des problèmes de fumée...
J'ai un Scenic 2005, +- 110.000 au compteur.

Depuis deux-trois semaines (je ne l'utilise que deux fois par semaine), j'ai chaque fois de la fumée bleue (pour la couleur je pense que c'est bleu) au démarrage, surtout au premier démarrage (exemple: si je la gare au supermarché et repars 30 minutes plus tard, pas de fumée). Une fois démarrée, plus rien.

A priori le niveau d'huile est bon (en espérant que l'indicateur est correct, je n'ai pas encore vérifié manuellement).

Si ne me trompe pas, n'est-ce pas vers cet "âge-là" qu'il faut remplacer la courroie ? Est-ce lié ?

Merci!!


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  • Par Sophie (2016-03-20 15:06:04) : J'ai oublié d'indiquer : c'est une diesel
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-20 15:35:03) : Il peut s'agir des joints/guides queue de soupapes, de la segmentation, d'un injecteur, c'est à faire vérifier, cdt.

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Par Remi3488 (Date : 2016-03-17 22:58:08)

Bonjour,
Je rencontre un souci lors du démarrage de mon Opel corsa diesel de 2007.
Celle ci tourne mal à froid et de la fumée bleue sort de l'échappement pendant quelques secondes.
Les injecteurs on été changés il y a 11 mois, et un diagnostic a été réalisé cette semaine.
Précisions du diéséliste:
recherche de panne: fumées bleues a froid
Lecteurs de défauts: pas de défauts
Analyses des paramètres: RAS
Analyse des gaz d échappement: OK
Vérification manuelle des compressions du moteur: Manque de compression sur 2 cylindres.
Prévoir un diagnostic du moteur (prise de compression avec ticket et un test d'étanchéité des cylindres)
Avec vous une idée du prix que cela pourrait me coûter au plus bas et plus haut, pour ne pas faire ce test (210€) pour rien.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-18 07:58:52) : Oui, segmentation HS sur les cylindres, coût des opérations très onéreuses, je suppose que vous consommez de l'huile ?
  • Par (2016-03-18 11:51:23) : Non la consomation d huile est normale. Le diéséliste doute fort que ce soit une segmentation car le véhicule a toujours été bien mené et à 150 000km. Le véhicule tourne parfaitement mis à part au démarrage. Ce souci est apparu il y a que quelques semaines.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-18 18:43:05) : Vous direz au diéséliste de ma part, que sans démontage, il ne peut pas être affirmatif !
  • Par (2016-03-18 19:45:46) : Oui en effet. Combien coûte une culasse à démonter dans le pire des cas? Et éventuellement mes réparation même si C' est difficile à déterminer. Disons au maximum
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-18 20:37:32) : Il faut effectivement déculasser et refaire la segmentation au niveau des pistons, comptez entre 500 et 1000 euros pour refaire une segmentation dans un petit garage, cdt.
  • Par (2016-03-18 21:16:38) : Merci à vous 😊

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Par Yann (Date : 2016-03-12 14:21:00)

Bonjour,
je possède une golf 4 TDI 115ch - 138000 km, j'ai un problème de démarrage à froid, il faut insister pour démarrer le moteur, moteur tournant beaucoup de fumée grise et odeur de gasoil imbrûlé.
Problème d'étanchéité ? mais où?
Elle n'a pas toute sa puissance et consomme pas mal de gasoil. Ne consomme pas d'huile n'y d'eau.
Pour info: démarreur, batterie, filtres, poussoir hydraulique neufs.
Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-12 14:31:19) : Injecteurs, ou fuite sur un injecteur, ils sont OK ?
  • Par Yann (2016-03-12 16:01:39) : Injecteurs donnés bons, problème soupape?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-12 17:51:34) : Oui possible mais il faudra faire un démontage !

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Par kab et fiere (Date : 2016-03-05 19:11:03)

Bonjour g un infiniti v6 320 ch essence de 2008 il ya vingt jours le moteur touner pas bien est il fumait alor g echanger bougie d'allumage et bobine le probléme est régler mais au bout de 15 jours ca reffume d'aventage et sent l'huile bruler et claquement debut d'acceleration et tout l'huil est partie je roule avec mais fumme toujours surtous au demarage eppaisse fumée blache et trés mauvaise audeure, au ralenti on ontend pas de claqquement mais debut d'acceleration SVP J'espere une répensse car chez nous ya pas de mecanos qui s'y connais en V6


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-05 19:24:26) : Cette fumée blanche à des causes diverses : Le catalyseur, le turbo, l'échangeur, le webasto, le reniflard, le joint de culasse, à voir.

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Par Titi (Date : 2016-02-21 01:45:17)

Bonjour, franchement ce site est très ludique.
D'abord merci pour les réponses simples que vous apportez.
Sur ma Fiesta 1400 TDCi de 2010 qui vient de dépasser les 140000 kms, j'ai un probleme au démarrage à froid.
Elle fume bleue pendant quelques minutes avec un mal de chien a démarré a démarré (disons que ça prend quelques secondes).
A chaud, rien du tout. Elle démarre nickel et ne fume pas du tout.

D'où pourrait venir le probleme ?


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  • Par Titi (2016-02-21 01:48:27) : J'oubliais : la voiture vibre pas mal à froid alors qu'à chaud elle est stable.
    Les bougies ont étés vérifiées au diagnostic et le rapport est vierge.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-21 09:48:24) : Avez vous fait vérifier les injecteurs ?
  • Par Titi (2016-02-21 13:14:15) : Non, je pensais qu'au diagnostic les défauts des injecteurs ressortaient sur le rapport de ce diagnostic.
  • Par Titi (2016-02-22 08:56:08) : Injecteurs en ordre.
    D'où cela pourrait provenir ?
  • Par Titi (2016-02-23 13:30:22) : UP !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-23 22:11:51) : Et les bougies de préchauffage ?
  • Par Moimeme27482 (2016-02-24 22:27:25) : Bonsoir. Merci pour tout ce que vouq faîtes. Bon j'ai une polo 1.2ess année 2008 avec 345000km a son compteur. Dernièrement j'ai remplacé le thermostat. Car il été deffectué (le moteur ne guardé pas sa chaleur. Et au moment du changement j'ai demande au mécano de varifier le papion qui se trouvé a côté du thermostat on l'atrouvé complètement sal alors le mécano la nettoyé au. Aprrs ces opérations ma voiture a retrouvé son tirage et sa reprise. Mais malheureusement ma joie été de courte durée. Car deux jours après elle est redevenue pire qu'avant. Elle manquait terriblement de reprise, la vitesse peut montée jusqu'à 140km/h voir plus mais difficilement, je sens comme si le moteur est étouffé. Autre chose, les bougies son presque neuves et de très bonnes qualités ( bosh a tête en titanum ou platinum), tout les filtres sont neufs sauf celui à essence qui date de quelques mois. Ah autre chose, c'est derniers jours y'a ptrop d'eau qui coule de l'échappement, beaucoup trop a mon avis, et il y'a une sorte de saleté noir qui sort avec. A l'arrêt plus n'accélère plus ce truc noir sort beaucoup jusqu'à formé une grosse tache noir par terre. Il faut aussi signalé que ma polo a commencé a fumé en bleu juste après les réparation que j'ai faite et elle commence sérieusement a consommée de l'huile(15/40). Svp aidez moi a comprendre ce qui se passe. Merci d'avance
  • Par Titi (2016-02-25 16:15:33) : RAS niveau bougies 😐
  • Par Moimeme27482 (2016-03-15 02:02:00) : Si j'ai vérifier elles sont mortes en l'espace de 4 mois ( bosh a tête titanium). Et j'ai trouvé des traces d'huile sur elles.

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Par Terry (Date : 2016-02-08 14:25:55)

Bonjour,

Ford focus 1.8 TDDI, fumée blanche/bleuté + moteur qui broute + claquement dans la partie supérieur du moteur au démarrage à froid, durant 15 minutes. Lorsque le moteur est chaud ( température 90° ) aucune fumée ni vibration ni claquement.

Bougies de préchauffages remplacées
Vanne EGR nettoyée à deux reprises
Additifs pour nettoyer les injecteurs.ok

Avez-vous une idée ?

Merci d'avance



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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-08 14:54:20) : Quel est votre kilométrage ?
  • Par Terry (2016-02-08 15:05:12) : 204.000 km

    entretien à été fait aussi .
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-08 16:14:57) : Justement à ce kilométrage, il serait judicieux de faire contrôler vos injecteurs ainsi que leur tarage, cdt.

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Par catherine (Date : 2016-02-06 18:19:07)

Bonjour,

J'ai vraiment besoin de votre aide urgente pour une opel vectra année 1998.

Nous avons changé la pièce électronique de la pièce injection car la voiture ne démarrait plus. Depuis il y'a de la fumé bleue qui sort du pot d'échappement lorsque j'appuie sur la pédale d'accélération et si j'appuie trop fort le voyant de la pompe injection apparaît (donc plus de fumé) et dès que je lâche la pédale le voyant disparaît...

Je précise qu'elle n'a jamais eu ce problème de fumé avant de changer la pièce électronique de la pompe électronique.

Pouvez-vous nous aider svppppppppp??! d'ou vient ce problème?

Merci d'avance pour votre aide.

Catherine


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-06 20:24:27) : La fumée bleue vient bien souvent de la segmentation, voir les compression dans les cylindres.
  • Par Catherine (2016-02-07 09:57:02) : Merci pour votre réponse. Il faut donc les changer?
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-02-07 11:07:50) : Oui, ça se change mais si la voiture a beaucoup de kilomètres, laissez tomber, la M.O vous sera hors de prix, si c'est vraiment çà, ça vous coûtera moins cher de changer le moteur, cdt.

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Par futer (Date : 2016-01-29 01:50:01)

Bonjour j ai un 306 td et le souci quand e tire dedans a chaud ai une fumer blache legere qui sort au niveaux du renifleur d huile car ai mi un filtre a la place de la durite qui allai au l admition .
la voiture fume de temps en légèrement bleuter a chaud et a froid
sois turbo ou les inecteur ou les joint de queu


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-29 08:01:52) : Les fumées blanches sont dues à 3 facteurs : Les bougies de préchauffage, le joint de culasse, l'échangeur huile / eau, avez vous des baisses d'huile ou de LDR ?

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Par audi a4 (Date : 2016-01-21 16:31:31)

Bonjour,
j'ai une grosse fumée au démarrage qui dure 30 sec max et une odeur d'huile brûlée qui reste constamment. je consomme beaucoup d'huile. je viens de changer le turbo, vidange + filtres, bougies, débitmètre. Voiture audi a4 1.9 tdi 240000 km.
savez-vous d'où cela peut venir. Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-21 16:52:56) : A froid ? Fumée de quelle couleur ?
  • Par audi a4 (2016-01-21 17:07:33) : démarrage à froid, pour la couleur, je ne fait vraiment la différence, blanc ou bleu.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-21 17:31:56) : Comme vous consommez de l'huile, faites contrôlé la compression de chaque cylindre, la segmentation peut être en cause, cdt.
  • Par audi a4 (2016-01-21 19:02:20) : Savez vous où pourrais je effectuer cette intervention. Quelle serait la consequence de cette panne? Merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-21 19:42:34) : Oui, bien sur, voyez un petit garage, cdt.
  • Par audi a4 (2016-01-25 14:38:21) : Bonjour, je compte faire changer les pièces de la segmentation, pouvez-vous énumérer les pièces exactes? Merci

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Par ahmed (Date : 2016-01-16 11:38:37)

Lorsque il y a degagment des fume bleu quel son les element qui sont en panne?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-16 13:25:56) : Bien souvent, la segmentation, cdt.

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Par Nadde (Date : 2016-01-12 20:48:57)

Bonsoir , j'ai une fiat Punto glx diesel de 1996 ...165000 km, j'ai changé la batterie,mis du produit pour injecteurs dans le réservoir de gas-oil mais à présent au démarrage elle ne réagit pas de suite il me faut plusieurs tours de clefs car elle étouffe. Une fois démarrée, elle lâche un gros nuage de fumée pendant au moins 5 bonnes minutes avec une odeur de brûlé.Lorsque je roule la fumée s'atténue mais dès que je m'arrête elle redémarre illico sans étouffement mais lâche toujours cette fumée opaque. Merci pour votre aide.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-12 21:08:23) : Quel est l'état des bougies de préchauffage ?
  • Par (2016-01-12 21:23:27) : les bougies n ont pas été vérifiées (du moins signalées) lors du dernier contrôle mécano , juste la vidange faites en août 2015.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-12 22:11:46) : Il est fort possible que cette fumée blanche
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-12 22:12:48) : Désolé, je disais qu'il est fort possible que cette fumée blanche au démarrage soit due aux bougies de préchauffage, cdt.

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Par Skyleia (Date : 2016-01-08 18:18:08)

Bonjour j'ai une 206 sw xs diesel qui fume beaucoup au moment de l'accélération et ce sur tout les rapports, et principalement dans les monté la fumé est de couleur bleu, quelle peut être la cause ?


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-08 19:15:44) : Segmentation, soupapes, consommez vous de l'huile ?
  • Par Skyleia (2016-01-12 09:46:06) : Oui je consomme de l'huile, je dirai beaucoup même, cela peut il venir du joint de culasse ?
  • Par Skyleia (2016-01-12 18:26:28) : Par contre le liquide de refroidissement ne bouge pas, rien à signaler de ce côté là, une jauge d'huile me dure à peu près 15 jours. La voiture ne monte pas en température. C'est une diesel 2l hdi. La distribution à été changé il y a presque 1 an. Voilà j'ai essayé de vous donner un maximum d'info

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Par KADI (Date : 2016-01-06 12:24:15)

J'ai une GOLF 5 1.9TDI 105CV,si qlq une paux m'aider,
elle Fume bleue remarquable à froid ou à chaud
le niveau d'huile reste stable (ne consomme pas d'huile),moteur tourne normale,rien de bruit,tirage et compression normale.
j'ai rien compris ,,une aide s'il vous plait.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-06 12:48:55) : Etrange car cela vient bien souvent de la segmentation ou des soupapes, si on ne trouve rien visuellement, il faudra déculasser, cdt.

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Par ddv59 (Date : 2016-01-04 21:51:55)

Bonjour,
Laguna 3 de 1.5 110cv
a l accélération sec une fumé très noir sort et le niveau d huile a baisser rapidement depuis la derniere vidange en juillet (voyant mise a niveau allumé cette semaine), d ou cela peux venir?


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  • Par ddv59 (2016-01-04 21:59:39) : oublier, pour une 1.5l je consomme beaucoup, 7.5l en moyenne
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-01-04 22:11:05) : Filtres encrassés, injecteurs !

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Par Inki (Date : 2015-12-21 10:53:57)

Bonjour,

J'ai une voiture Clio 1, moteur Energy/essence, année 1992 et 3 portes.

Problèmes :

1) En la démarrant et en appuyant légèrement sur l'accélérateur, elle fume bleu, et quant je pousse un peu l'accélérateur, la fumé augmente en intensité.

2) Quand je la laisse au ralenti, elle ne fume pas ( fumé normal).

3) En route, quand j'accélère, elle fume beaucoup.

4) J'ai constaté que l'huile dans le réservoir diminue.

Questions :
Avez vous une idée de la provenance du fumée sur ma voiture?
Avez vous des suggestions ?? En vous remerciant par avance.

Cordialement!
Inki


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-21 11:11:11) : Il faudrait commencer par contrôler la compression de chaque cylindre car j'ai un doute sur votre segmentation vu votre consommation d'huile, voyez le petit garage du coin, cdt.

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Par Aurélie (Date : 2015-12-05 22:18:40)

Bonjour,
j'ai une clio 2 1.5 dci qui consomme beaucoup d'huile à chaud comme à froid une épaisse fumée bleu apparait, apres un diagnostique dans un garage j'ai changer le turbo , le joint cash culbuteur mais toujours autant de fumée et consomme toujours autant d'huile et apparament ce n'est pas le joint de culasse !!! qu'est ce que sa pourrait etre svpp j'ai peur des garage mntn aidez moi svp j'y connais rien en mécanique :/


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-06 11:32:32) : Voir ici.
  • Par daagi mahdi (2015-12-25 11:45:03) : Mr, si vs etes sure que votre turbo est a l'état bonne; merci de vérifier les jeux des segments

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Par Doukali159 (Date : 2015-12-05 10:08:55)

Bonjour,

J'ai une Fiat Punto Classique 1.3 MJT diesel Modèle 2009
Lors d'un démarrage a froid et après 1 minute le moteur tremble avec une grosse fumée blanche (forte odeur du gasoil) ,après le moteur revient stable quand il monte en température et le fumée disparaît.

Merci de m'aider ,je compte sur vos expériences et merci à tous.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-12-05 15:10:51) : A priori, l'électronique aurait des choses à dire ... Problème de sonde de FAP ou lambda ? Ou FAP colmaté ?
    Je ne sais plus si cette version en possède.
    On peut aussi penser à un soucis d'injection (injecteur(s) ou pompe) à cause des tremblements.
    Bref, la valise devrait vous dire ce qui ne va pas.
  • Par Doukali159 (2015-12-16 21:06:42) : Problème d'étanchéité de la chambre de combustion à cause d'une bielle déformée, je l'ai changée et le problème est résolu.

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Par Sala (Date : 2015-12-02 21:31:02)

Fumée blanche au démarrage pendant 30s (à froid)
J'ai une Golf 4 1.9 TDI 110 CV, 2001, 230.000 kms.

Je l'ai depuis le changement de l'alternateur : une fumée blanche au démarrage (à froid) et seulement pendant 30 secondes + le moteur broute (en dirait que le moteur tourne avec 3 cylindres).

Ensuite, la fumée disparaît, elle ne boute plus, mais le son du moteur est accompagné d'un petit claquement.
Depuis l’apparition de ce problème, j'ai du rajouter de l'huile.

A chaud, le moteur démarre sans fumée blanche et ne broute pas, mais il y a un petit claquement!
Pour infos, juste avant l’apparition de ce problème, j'ai changé la batterie, le démarreur et l'alternateur (Suite à problème de démarrage).
Après son apparition, j'ai changé :
Les 4 bougies de préchauffage,
Filtre à gazole + Filtre à air
Vidange + Filtre de l'huile
La sonde de température,
J'ai fait refaire le calage de la distribution deux fois,
J'ai changé des injecteurs d'occasion
Mais toujours, le même problème.

Merci de me renseigner,car j'en peux plus.


Il y a 11 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-02 22:09:16) : Une fumée blanche à froid n'a rien d'alarmant, par contre le claquement vous l'entendez sur le haut moteur ou le bas moteur ?
  • Par Sala (2015-12-02 22:19:37) : Le bruit du moteur a changé, ce n'est plus comme avant. Le claquement c'est plutôt d'en haut.
    Pour la fumée, c'est une très grosse fumée.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-02 22:44:08) : La fumée blanche toujours à froid, jamais à chaud ?
  • Par Sala (2015-12-02 22:46:16) : Au ralenti, non a chaud pas de fumée blanche.
    Quand j’accélère, parfois il y a la fumée, parfois non.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-03 08:01:46) : Rien d'inquiétant à froid, à chaud, on s'oriente vers les bougies de préchauffage, du joint de culasse ou de l'échangeur, ce sont les trois facteurs de fumée blanche à chaud, cdt.
  • Par Sala (2015-12-03 09:30:12) : @TOP CONTRIBUTEUR / MECANO
    Merci bcp pour vos réponses.
    En fait,
    - Les 4 bougies de préchauffages sont neuves.
    - Le joint de culasse : pas de mélange de l'eau et de l'huile.
    - L'échangeur : le mécano qui m'a remplacé l'internateur l'avait lavé avec l'essence et depuis la voiture fume blanc et broute au démarrage à froid. ça peut venir de lui alors ? Comment vérifier ?
    Merci d'avance.
    Cdt.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-03 11:52:42) : Oui, et la vanne EGR, l'avez vous également nettoyer ?
  • Par Sala (2015-12-03 12:20:39) : La vanne EGR, je l'ai changé en mars.
    Avant j'avais nettoyé l'ancienne, car le moteur perdait de puissance dans les montées et s’étouffait quand j'accélère fort (on dirait qu'il se met à rouler à 3 cylindres).
    En ce moment aussi, parfois, quand j'accélère fort, il y a une grosse fumée noir et le moteur s’étouffe.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-03 22:07:34) : Fumée noire intense : Injecteurs ou filtres encrassés, cdt.
  • Par Sala (2015-12-04 09:40:40) : @Wanu1966
    Merci
    Et la fumée blanche ? Ça vient de l'échangeur ou la vanne EGR ?
  • Par farid (2015-12-19 16:51:29) : fumer blanche soit
    consommation eau-----verifier la vase d expansion
    injecteur ------claquement
    bougie prechv-------verifier l electricité et le fusible sur la batterie

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Par Dave02 (Date : 2015-09-16 20:14:02)

Bonjour,
j'aie une ford mondéo 2l tdci 115 de 2006.
Le matin a froid elle démarre au quart de tour, pas de fumée.
en la démarrant deux heures après avoir coupé le moteur suite a un parcours réalisé, elle démarre bien.
par contre quand le moteur est arrêté depuis cinq heures, il fo que je laisse tourné quelques seconde le démarreur et la voiture démarre sur un ralenti bas durant quelques secondes et sort une petite fumée bleue, sauf que si avant de lancer le démarreur je fais deux préchauffage il faut toujours que je laisse tourner le démarreur mais elle démarre pareil mais ne fume pas bleu.
Je prend uniquement du gasoil chez total, pas de hausse de consommation, ni d'accoups.
j'aie changé hier mon capteur d'arbre a came, mais pas de changement.
les bougies de préchauffages ont été testée et leur résistance est bonne.
Avez vous une idée de ce qui pourrait être la source de se problème et comment vérifier ?

Cordialement.
David


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-16 20:43:15) : Les fumées bleues indiquent souvent un manque de compression dans les cylindres donc une segmentation, je vous suggère de faire vérifier la compression de chaque cylindre avant d'aller plus loin, cdt.
  • Par Dave02 (2015-09-17 06:16:19) : bonjour wanu1966, si je fais deux prechauffage il n'y a pas de fumée bleu.
    est-ce possible d'avoir un problème de compression a seulement 88000km, et si ce serait bien un problème de compression, pourquoi aprés 2 préchauffage je n'aie pas cette fumée bleue et pourquoi aprés une nuit de repos démarre elle au quart de tour aprés un seul préchauffage normal ?

    Cordialement.
    david
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-17 08:10:30) : Si c'est bien une fumée bleue, c'est bien souvent un souci de segmentation ou de soupapes, à 88000 kms, c'est prématuré mais pas impossible, cdt.
  • Par Dave02 (2015-09-17 12:16:45) : par contre quand j'aie cette petite fumée bleu il y a en même temps une petite odeur de gasoil, si il n'y a pas la fumée il n'y a pas l'odeur de gasoil non plus.
    Et pour la fumée c'est juste un petit peu de fumée bleu aussitôt le démarrage, moins de 10 secondes, dés qu'elle est a son ralenti normal, plus de fumée ni d'odeur aprés ses 10 premières secondes maxi.

    Cordialement.
    david
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-17 22:04:04) : Si vous sentez le gazole, avez vous contrôlé une éventuelle fuite ou prise d'air surtout au filtre ?
  • Par Dave02 (2015-09-19 12:30:35) : non pas du tout, mais si je fais deux préchauffages, pas de fumée ni d'odeur alors si j'aurais une fuit ou prise d'air le fait de faire deux préchauffages n'y changerais rien.
    autre hypothèse : se peut t'il que se soit mon démarreur qui manque de pêche et qu'elle démarre mieux le matin a froid car il y a a ce moment la une plus grosse injection de gasoil et le démarreur est mois sollicité ??

    Cordialement.
    David

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Par manu (Date : 2015-09-15 19:51:08)

Bonjour.
j'ai une ford mondeo 1,8td année 2000 break,
a froid fume bleu blanc accélère très bien mais quand je relâche l'accélérateur la voiture a du mal a retrouvé son régime initiale et broute un peut et au moment ou il broute de la fumé bleu blanc sort du pot.
A chaud le problème est toujours la mes très peut visible,
la voiture a 120000 km aucune perte d'huile l'eau trés propres.
compression cylindre ok
si vous pouvez m'orienté vers ou regardé?
cordialement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-15 20:16:54) : Plutôt bleues ou blanches les fumées ?
  • Par farid (2015-12-19 16:57:59) : moteur encrasser et vanne egr

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Par Jijo (Date : 2015-09-10 20:27:55)

Bonjour,
J'ai une 550I elle a 143 000 km .Lorsque je suis au ralenti à froid ou à chaud au bout ~5 mn elle fume bleu/blanc.Plus je laisse tourner ma voiture au ralentit plus elle crachera une quantité énorme de fumée.Une légère consommation d'huile.
Ma voiture roule correctement et en marche normale aucune fumée.
Avez vous une idée de sa provenance ?
Avez vous des suggestions ?? En vous remerciant par avance !


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-10 20:44:13) : Une fumée au ralenti, pas en roulant ? De quelle couleur précisément cette fumée, blanche ou bleue ?
  • Par Jijo (2015-09-10 21:07:35) : Simplement au ralenti au bout ~5 mn.il est difficile de définir une couleur précise ,je dirai blanche au cœur de la fumée et bleu sur les contours mais pour le mécano elle est bleu.Donc je me fie à l'expert.
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-10 21:14:54) : Bleue = segmentation, turbo donc consommation d'huile
    Blanche = Bougies, joint de culasse, échangeur !

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Par Shahalata (Date : 2015-09-08 18:14:20)

Bonjour j'ai une volkswagen jetta anneé 2001 qui quelque fois donne une fumée bleue et je constate une baisse de niveau d'huile moteur tres souvent mais qui me semble avoir une bonne compression. Cela necessite une segmentation?
Merci


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-09-08 21:18:58) : Je pense à la segmentation, faites contrôler la compression de chaque cylindre, cdt.

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Par jeando (Date : 2015-08-19 11:02:25)

BMW X3 2.0i (essence)- novembre 2005 - 130.000 Km
fumée bleue en sortie pot echappement à chaud
au ralenti a chaud, tendance a vouloir caler, mais se relance seul -> fumée à ce moment egalement
compression 4 cylindres verifiee et OK : 10-11
-> ? joints ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2015-08-20 10:49:05) : Voir peut-être du côté de l'injection ou de l'allumage (bougies ou bobines). Commencez par les bougies, ce n'est pas très cher et très compliqué.
  • Par jeando (2015-08-20 15:33:31) : Merci pour la réponse
    J'ai changé les bougies il y a 3 mois
    le fait est qu'elle consomme de l'huile ... 0,6l au 1000km

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Par jeando (Date : 2015-08-10 13:04:13)

BMW X3 2.0i - novembre 2005
fumée bleu/blanche en sortie pot echappement - à chaud -
. conso huile = 0,6l /1000
. pas de consommation liquide refroidissement
. au ralenti a chaud, tendance a vouloir caler, mais se relance seul -> fumée à ce moment.
Merci


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-10 13:29:50) : 0.6L pour 1000 kms, rien d'anormal, votre fumée est bleue ou blanche ?
  • Par jeando (2015-08-11 20:19:21) : oui la fumée est bleue
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-11 21:23:51) : Je vous suggère donc de faire vérifier les compressions de chaque cylindre, il peut s'agir de la segmentation, cdt.
  • Par jeando (2015-08-12 12:32:55) : Merci pour la réponse . je n'ai que 130.000 km au compteur. j'ai acheté le vehicule a 90.000 km . je conduit très tranquillement - est-il possible que le propriétaire antérieur l'ait maltraité ?
  • Par jeando (2015-08-12 19:32:25) : Je rentre du garage - tests compression cylindres effectués et OK

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Par brice 71 (Date : 2015-08-08 18:47:49)

Bonjour je suis nouveau je me prenome brice

je viens d acquerir une cooper s de 2002 163 ch

mais apres 15 jours que je l avais mon temoin d huile c allumer le rouge , je l amene au garage pour faire vidange et changement filtre a huile

Puis apres avoir fait 1000km , un matin fumé bleu et voiture qui broute un peu, je la redepose au garage et la reste plus que 1l d huile

le mecano ne dit que c les segment des pistons et un autre me dit que cette les joints des queux de soupapes

est ce que quelqu un peut m eclairer la dessus et savoir si cela se repare

merci d avance

brice


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-08 20:25:49) : Vu la consommation d'huile, il est évident que ce sont les segments des pistons usés, le joint de queue de soupapes, c'est possible aussi mais vous n'auriez pas une consommation d'huile aussi importante, je vous suggère donc de prendre la compression des cylindres, cdt.
  • Par Brice 71 (2015-08-08 21:06:05) : Merci peut tu m expliquer comment on fait pour prendre la compression merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-08-08 23:08:29) : Il faut un compressiomètre, appareil que vous n'avez probablement pas, cdt.

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Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (Date : 2015-07-09 09:14:34)

Les segments

Les segments sont des anneaux brisés, de section carré ou parallélipédique, travaillant en extension. Ils doivent assurer des pressions radiales uniformes sur les parois du cylindre.
Les segments pour moteur à quatre temps sont en général au nombre de trois :
- Le segment de feu ou premier segment d'étanchéité
- Le segment intermédiaire ou deuxième segment d'étanchéité
Ces deux premiers segments assurent l'étanchéité inférieure de la chambre de combustion.
- Le segment râcleur empêche le film d'huile de remonter dans la chambre.

On peut donc prévoir que l'usure des segments ou du cylindre provoquera une perte de compression et une consommation d'huile.

Les segments sont composés de fonte douce qui reçoit un chromage évitant une usure rapide par frottement. Leur position dans les gorges permet à la pression des gaz d'accentuer leur étanchéité.

Wanu1966.



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Par Sabiro (Date : 2015-07-06 01:47:08)

J'ai une ford focus qui dégage des fumée blanche avec odeur mauvaise ...
quel brobleme ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-07-06 05:38:57) : A chaud ?
  • Par brice 71 (2015-08-08 18:46:25) : bonjour je suis nouveau je me prenome brice

    je viens d acquerir une cooper s de 2002 163 ch

    mais apres 15 jours que je l avais mon temoin d huile c allumer le rouge , je l amene au garage pour faire vidange et changement filtre a huile

    Puis apres avoir fait 1000km , un matin fumé bleu et voiture qui broute un peu, je la redepose au garage et la reste plus que 1l d huile

    le mecano ne dit que c les segment des pistons et un autre me dit que cette les joints des queux de soupapes

    est ce que quelqu un peut m eclairer la dessus et savoir si cela se repare

    merci d avance

    brice

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Par tayane (Date : 2015-06-26 02:23:43)

Bonjour je voudrais savoir pourquoi ma xsara picasso de 2006 250 000km
Consomme beaucoup de liquide de refroidisement


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-26 07:36:53) : Parce que vous avez une fuite à la pompe à eau, au joint de culasse ou sur une durite, pour le déterminer, il faut mettre le circuit sous pression à 1 bar, cdt.
  • Par fit (2015-06-28 01:53:49) : votre bouchant et ouver

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Par louis (Date : 2015-06-21 04:21:08)

Bjr merçi d'allumer un peu mes bougies.en voulant remplacer les bougies sur ma 307sw essence de140cheveaux elles étais pleine d'huile es la segmentation ou un trop plein d'huile?


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-21 05:32:24) : Je pense à la segmentation, pour cela, faites contrôler la compression de chaque cylindre, cdt.

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Par Christian (Date : 2015-06-02 10:04:10)

Bonjour,

Ma voiture est une opel corsa de 2007 1.3cdti 90cv 74000kms.

Depuis quelques temps, au démarrage elle lâche un gros nuage de fumée bleue, je vérifie tout le temps le niveau d'huile, j'ai l'impression qu'il ne bouge pas.

De temps en temps,surtout par temps chaud, j'ai un manque de puissance et j'ai toute la puissance vers les 3500tr/mins voir plus.

Lorsque je roule la nuit et que j'accélère, je remarque une fumée derrière moi que je n'ai pas la journée.

Est-ce que ça peut venir du boitier additionnel?

Merci.


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-06-02 12:24:49) : On part sur de mauvaises bases si vous avez un boîtier additionnel ! Cette fumée bleue est probablement due à la segmentation ou aux guides de soupapes, normalement, vous devriez consommer un peu h'huile, cdt.
  • Par Christian (2015-06-08 11:45:41) : J'ai enlevé le boitier additionnel depuis 1 semaine, j'ai toujours cette fumée bleue au démarrage de la voiture à froid et quand je roule je n'ai aucune fumée.
    Elle ne consomme pas d'huile, le niveau ne bouge pas et le liquide de refroidissement non plus
  • Par Mélodie (2015-06-15 17:19:36) : Bonjour, j'ai exactement la meme voiture meme annee meme puissance et meme probleme!!!!
  • Par Christian (2015-11-09 20:36:24) : Bonjour,
    Je ne roule plus avec le boîtier additionnel depuis la dernière fois que j'ai mis ce message, par contre j'ai maintenant une consommation d'huile.

    Je pense aller voir le garage.

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Par steph (Date : 2015-05-06 22:29:41)

Bonjour , j'ai en ma possession une ford fiesta zetec 2000 115000 km j'ai remarquer une fumée bleue accentuer dans les bouchons , consommation d'huile perte de puissance ma question est puis-je continuer a rouler avec en prenant compte des ces critères .. un garagiste m'as indiqué un cylindre défectueux , votre avis ?? merci bonne soirée


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-05-06 22:44:23) : Segmentation, faites contrôler les compressions de chaque cylindre, cdt.
  • Par doul (2015-08-18 22:05:33) : Bjr j'ai le même problème remonté d'huile sur un cylindre pas de perte de puissance.mais mon mecano veux changer tout les segment sur les 4 pistons est ce normale

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