Accès rapide aux moteurs :
Essence | Diesel |
Hybride | Electrique |
Moteur | Commentaire |
1.4 TSI 140/150 ch | Particulièrement bien adapté à la morphologie de la Golf, ce 1.4 TSI propose des performances très satisfaisantes pour une consommation modérée Certes, le 1.2 TSI 105 se débrouille pas trop mal mais il faut reconnaître que le 1.4 est un ton au dessus. |
1.5 TSI Evo 130/150 ch | Remplaçant du 1.4 TSI, ce moteur garde à peu près les mêmes caractéristiques avec notamment la désactivation de la moitié des cylindres à vitesse stabilisée. Il bénéficie aussi d'un turbo à géométrie variable, ce qui n'est pas courant sur les blocs essences. Que ce soit en 130 ou en 150 ch, ce moteur est bon (léger surplus d'émotion en 150 ch). |
2.0 TSI 220 ch | Vous souhaitez prendre votre pied sans y laisser toute votre paie à la station ? Cette Golf GTi saura préserver votre engouement en proposant un agrément et des performances de haut niveau. |
2.0 TDI 150 ch | Si la différence avec le 2.0 TDI 140 chevaux est peu perceptible en terme de performances, cette version de 150 chevaux est un peu moins vibrante (le 140 n'était pas non plus désagréable, soyons francs). Question capacités et agrément, il n'a absolument rien à voir avec le 1.6 TDI 105 chevaux à la fois creux et pas très nerveux. Si vous optez pour le break, il est encore plus recommandé. Toutefois, n'hésitez pas à vous intéresser aux moteurs essence en évitant de rester bloqué sur la mazout. |
Moteur | Commentaire |
1.2 TSI 85 ch | Bon, vous l'aurez compris, ce 1.2 TSI n'est pas un monstre de puissance. Si on peut reconnaître qu'il fait le boulot quand on roule à vide, les choses se compliquent gravement quand on accueille du monde ou que l'on prend les grands axes. Bref, avec ce moteur il faut oublier le terme polyvalence du vocabulaire de la Golf ... |
1.6 TDI 90 ch | A quoi correspond le besoin lié à ce moteur ? Celui de la ville ne va pas (car c'est un diesel) et les grands axes non plus en raison de sa puissance. Bref, prenez un essence pour la ville ou un plus puissant pour les personnes qui roulent un peu plus. |
Diesel | Performances | |||
1.6 TDI 1598 cc |
4 CV |
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![]() 185 km/h 11.9 s 230 NM Certes la Golf a maigri, il n'empêche que dans ce type d'auto on aime bien ne pas avoir à ramer comme dans une Alto à 6000 euros ... J'exagère peut-être un peu avec ce TDI mais il reste indéniablement peu convaincant à bord d'une Golf. PAssez votre chemin ou alors achetez une Golf 6 mieux motorisée en occasion. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.6 TDI 90 ch : DERNIERS témoignages
- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Golf - Golf plus - Golf Sportsvan - Polo - Touran - Avis Golf VII 1.6 TDI 90 ch Diesel : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.6 TDI 90 ch Golf 7 confortli (752
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1.6 TDI 90 ch 50.000 KM, 2012, (694
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1.6 TDI 90 ch 2014 (591
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1.6 TDI 90 ch 120000 klm 2013 (553
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1.6 TDI 90 ch (357
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 8 avis au total. Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 TDI :
La fiabilité :
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Diesel | Performances | |||
1.6 TDI 1598 cc |
5 CV |
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![]() 193 km/h 10.7 s 250 NM Bof ... C'est un peu ce qu'inspire ce moteur qui n'a comme qualité principale que le pragmatisme. Il s'agit ici du moteur qui se vendra le plus dans notre pays, pas parce que je suis voyant mais plutôt que les malus ne permettent plus vraiment d'avoir le choix ... Attention cependant, ne croyez pas ici qu'il s'agisse d'un mauvais moteur, il s'illustre d'ailleurs parmi les meilleurs diesels de 105 chevaux. Mais même si la Golf a perdu du poids il faut tout de même pouvoir emmener plus que son sac à main sans avoir à tirer comme un dingue sur les rapports lors des dépassements. Rapports qui seront longs ... très longs sur les éditions BlueMotion. Un choix correct pour une entrée/milieu de gamme. Fait pour celui qui roule plus de 15 000 km/an et qui habite en un lieu peu urbanisé. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.6 TDI 105 ch : DERNIERS témoignages
- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Altea freetrack - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Superb - Yeti - Coccinelle - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Polo - Touran - Avis Golf VII 1.6 TDI 105 ch Diesel : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 76 avis au total. Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 TDI 1598 cc |
5 CV |
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![]() 200 km/h 10.5 s 250 NM Tout en gagnant 5 ch, ce moteur passe aussi de plus de 100g/km de CO2 à moins de 90(c'est en fait une version spéciale BlueMotion vendue en plus de la TDI 105). Hélas, c'est toujours l'agrément qui en prend le plus avec des rapports allongés et des pneus à faible résistance. Au moins, la boîte manuelle est à 6 rapports contrairement à la 105 ch, ce qui est un vrai plus sur autoroute. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.6 TDI 110 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur-68500 km Cylindre émetteur d'embrayage Sachs 305¤ -feux ARD vandalisé 65¤ sur Oscaro (1.6 TDI 110 ch BusinessLine Confort 2016 155 km 16p ) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Leon - Octavia - Golf - Golf Sportsvan - Touran - Avis Golf VII 1.6 TDI 110 ch Diesel : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
1.6 TDI 110 ch (855
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1.6 TDI 110 ch FAP BVM6 156000 (653
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 24 avis au total. Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.6 TDI 1598 cc |
5 CV |
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![]() 200 km/h 10.5 s 250 NM Dernière évolution du 110 ch qui était auparavant à 105 ch. Cette troisième déclinaison annonce déjà la fin de carrière de la Golf 7 qui ne devrait pas connaître une éventuelle future déclinaison de 120 ch. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.6 TDI 115 ch : DERNIERS témoignages
- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Q2 - Arona - Ateca - Ibiza - Leon - Kamiq - Karoq - Octavia - Rapid - Golf - Golf Sportsvan - T-Roc - Touran - Avis Golf VII 1.6 TDI 115 ch Diesel : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]()
1.6 TDI 115 ch join cockpit bo (923
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1.6 TDI 115 ch Golf 7 1.6 TDi (909
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1.6 TDI 115 ch boite manuelle (847
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1.6 TDI 115 ch sound série ave (845
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 14 avis au total. Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
8 CV |
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![]() 216 km/h 8.6 s 320 NM Après de très nombreuses années à stagner à 140 ch, le groupe VW a décidé de pousser un peu plus le rendement de ce moteur. Un petit réglage au niveau de l'électronique et hop 10 ch en plus (un peu plus de pression à l'injection, un turbo qui souffle un peu plus, tout cela ordonné par la calculateur). Alors, avec ces 10 chevaux en plus la Golf deviendrait-elle sportive ? Et bien non, pas de miracle, la puissance en plus se ressent à peine et la conception orientée économie d'énergie compense le surplus de puissance. Bref, ceux qui ont un TDI 140 se sentiront à la maison. Le meilleur choix pour les gros rouleurs. Pour les autres va-t-on falloir répéter que l'essence c'est bien, silencieux, plus fiable (je sais on ne peut pas non plus faire de grande règle comme cela, mais ces derniers temps ils font moins parler d'eux au niveau pépins mécanique), moins cher à l'achat ... Bon d'accord ça se revend moins bien mais la faute revient au Français moyen qui n'a que le diesel dans la tête (ce qui était mon cas il y a quelques années) Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 2.0 TDI 150 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurJ'ai mis une roue de secours dans le coffre et il ne reste pas beaucoup de place cette voiture vient d'Allemagne et le livre est en Allemand .. Naturellement j'ai demandé au concessionaire qui fait l'entretient . Il n'en a pas ...mais ce qui l'ennui c'est quelle est garantie 5 ANS (2.0 TDI 150 ch DGS7 79000 2017 (chères) sound.) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Formentor - Ateca - Leon - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran - Avis Golf VII 2.0 TDI 150 ch Diesel : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 64 avis au total. Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
9 CV |
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![]() 229 km/h 7.5 s 380 NM Apogée du 2.0 TDI avec des réglages qui permettent un rendement maximal de 184 chevaux pour deux litres. Rendement qui sera en toute logique augmenté dans les années à suivre mais qui permet déjà de se faire bien plaisir. Personnellement, je recommande le TSI 180 ch, sauf si vous faites 30 000 km / an ... Ce moteur a toutefois disparu du catalogue en fin de carrière ... Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 2.0 TDI 184 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurLa voiture peine à démarrer quelques fois, problème de temporisation des bougies de préchauffage d'après volkswagen (2.0 TDI 184 ch 155000 kms / jantes en 18’’ / finition GTD / année 2014 / boite DSG 6) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Q3 - TT - Leon - Octavia - Golf - Sharan - Tiguan - Avis Golf VII 2.0 TDI 184 ch Diesel : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
2.0 TDI 184 ch (838
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2.0 TDI 184 ch 155000 kms / ja (834
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 23 avis au total. Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 TSI 1197 cc |
5 CV |
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![]() 179 km/h 12 s 160 NM Bon, c'est moins pire que sur la Golf 6 qui était plus lourde. Cependant on reste dans la catégorie inférieure niveau prestation en raison évidemment de sa puissance qui est plus adaptée à une petite citadine (déjà limite dans la Polo V). A ce titre mieux vaut prendre une concurrente moins chère et mieux motorisée que de vouloir se prendre le luxe allemand à tout prix et se retrouver avec une "charrette". Surtout qu'en général, lorsque la Golf accueille ce moteur c'est sur les finitions en entrée de gamme, c'est à dire très peu équipées. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.2 TSI 85 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurMiroir rétroviseur avant gauche tombé avec moins de 33.500 km coût du miroir : 90,45TTC !!! Il doit être en or... Sav nul et très cher ! (1.2 TSI 85 ch 33.350km, Janvier 2017) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : Octavia - Golf - Golf Sportsvan - Avis Golf VII 1.2 TSI 85 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
1.2 TSI 85 ch 9560km, 2012, tr (1075
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1.2 TSI 85 ch Allstar (914
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1.2 TSI 85 ch Trendline (636
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 11 avis au total. Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TSI :
La fiabilité :
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Essence | Performances | |||
1.2 TSI 1197 cc |
6 CV |
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![]() 192 km/h 10.1 s 175 NM Ce TSI 105 chevaux est le minimum vital pour mouvoir correctement cette Golf. A noter que ce moteur fait partie des meilleurs moteurs downsizés de 1200 cm3 (à défaut de procurer beaucoup de plaisir évidemment). Même le très correct 1.2 TCE ne l'égale pas (on aura toutefois tendance à l'oublier vu sa piètre fiabilité). Tout ça pour dire que la Golf arrive plutôt bien à se contenter de ce petit moteur si vos exigences ne prennent pas trop de hauteur. J'irai même plus loin en disant que si vos parcours s'effectuent à 90% en ville c'est celui qu'il faut choisir. Bien sûr, si vous ne savez plus quoi faire de votre argent un 2.0 TSI lui va bien mieux (en terme d'agrément c'est le jour et la nuit)! Mais bon je suppose que vous êtes quelqu'un qui gagne raisonnablement mais pas trop, et donc que votre budget doit être limité. Le 1.2 TSI vous évitera les soucis du diesel en ville (fiabilité et pollution envers vos concitoyens) et il vous fera économiser par rapport à un 1.6 TDI à l'achat. A noter que ce moteur était déjà présent sur le cru précédent de la Golf. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.2 TSI 105 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurCasse moteur à 98 000km, défaut qui semble courant sur ce modèle si on se fie aux forums. (1.2 TSI 105 ch 98 000km, Manu 6 vitesses, 2014, 16P 205/55, 17P 225/45, finition CUP) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Fabia - Roomster - Yeti - Coccinelle - Golf - Jetta - Polo - Touran - Avis Golf VII 1.2 TSI 105 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
1.2 TSI 105 ch (1295
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 34 avis au total. Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TSI :
La fiabilité :
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Essence | Performances | |||
1.0 TSI 999 cc |
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![]() 196 km/h 9.9 s 200 NM Si d'habitude les puissances vont vers le haut, ici on a affaire à un cas atypique. En effet, le 1.0 perd 5 ch depuis la case restylage ... Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.0 TSI 110 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurAmortisseurs arrières gauche fuite à 27 000 km environ ( enfin, on me les a changés à 28 000, à 27 600 ou quelque chose comme c'a on m'a dit y'avait une fuites parceque depuis un moment entre 23 000 et 27 000 km j'entendais un bruit de grincement quand je montais dans la voiture moteur couper mais ce bruit venait surtout d'un coter et des fois il était fort d'autres fois il disparaissait ) Résultat les 2 arrières étaient fatigués surtout un cotés ( fuite ) à l'avant ils étaient " correctes " Et ça se sent quand je secoue ( bon j'ai toujours un petit bruit mais moins qu'avant et la voiture bouge beaucoup moins) et même la tenue de route c'est largement améliorer donc ils étaient vraiment en mauvais état - a 22 00 km j'ai eu ma première alerte plaquette de freins, changées à 23 000 km bon je fais le 3/4 du temps que de la ville et en plus de ça je ralentit souvent quand ily'a des trous ou des bosses etc pour soulager mes amortisseurs Voilà j'espère juste que mes disques ne me feront pas la même chose Ensuite le service vw naze que des commerçants je vous explique Déjà je voulais acheter une 4 cylindres le vendeur m'a affirmer c'était le cas Je me retrouve avec une 3 cylindres !!! Ensuite ils m'a assuré le 1er entretient était gratuit ! Idem je vais la bas a ma grosse surprise je doit payer dans les 200 euros ( c'était juste l'huile moteur ) Voilà et maintenant que je n'ai plus de garantit ça ne sert à rien d'y aller si tu a un soucis jamais ils vont te prendre en charge à 100% ça sera certainement 50 voir au mieux 70 et ça reste toujours cher ! - la consommation un peu excessif d'essence et de liquide de refroidissement bon ce n'est pas le pire ça sachant que je ne roule pas beaucoup ( environs 10 000 km par ans ) Et ensuite des petit bruits parasites dans l'habitacle ( mais j'imagine c'est normal la voitures n'est plut toute jeune ) les amortisseurs aussi qui grince, euh la dsg qui claque des fois lors des changement de vitesse ( bruits non dérangeants mais bon ) Euh les vitres aussi des fois J'avais aussi, une sorte de grincement encore une fois à l'avant de la voiture lorsque j'accélèrais, par exemple quand la voiture est à l'arrêt pour passer la 1er ensuite à partir de la 2ieme plus rien et même lorsque je ralentis et je repart rien tant que la voiture ne s'arrête pas. Bon j'ai remarqué ce bruit apparaît lorsque je roule trop longtemps avec la voiture et elle vibre aussi pareil pour engager la 1er vitesse sinon le reste rien Pour le moment je n'ai plus ça ( j'ai fait mon 1er entretient vidange et filtres ) donc elle va mieux :) (1.0 TSI 110 ch Boite auto dsg7, 28 000 km, 2018( facelift ), 16 pouces, serie connect) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Kamiq - Golf - Golf Sportsvan - Avis Golf VII 1.0 TSI 110 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]()
1.0 TSI 110 ch Golf 7 2018 ess (640
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1.0 TSI 110 ch Golf tsi 110 ds (609
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1.0 TSI 110 ch BVA 6 , finitio (427
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 TSI 1197 cc |
6 CV |
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![]() 195 km/h 9.9 s 175 NM Alors que le 1.0 TSI de 115 est sorti, Volkswagen continue le 1.2 en le passant de 105 à 110 ch. Bref, il y a de quoi commencer à s'embrouiller tellement l'offre de petits moteurs essence devient grande ! Notez que ce dernier est un peu moins performant que le 1.0 notamment en raison d'un couple limité à 175 nm Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.2 TSI 110 ch : DERNIERS témoignages
- Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Avis Golf VII 1.2 TSI 110 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]()
1.2 TSI 110 ch manu 18500 2016 (948
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1.2 TSI 110 ch Boîte mécanique (929
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1.2 tsi 110 2015 18000km (472
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1.2 TSI 110 ch (422
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 11 avis au total. Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 TSI 999 cc |
6 CV |
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![]() 204 km/h 9.7 s 200 NM Ce moteur rappelle fortement le 1.0 Ecoboost de Ford qui avait lancé le bal des moteurs "ultra downsizés". On peut dire ici qu'il fait très bien le job en proposant des performances honorables. Sa sobriété est excellente mais de là à pouvoir comparer au diesel je reste très septique ... Disponible avec la petite DSG7. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : - Autres modeles ayant le même moteur : Ateca - Leon - Kamiq - Karoq - Golf - Golf Sportsvan - Avis Golf VII 1.0 TSI 115 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1390 cc |
7 CV |
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![]() 201 km/h 9.3 s 200 NM Il donne le petit coup de fouet supplémentaire que le TSI 105 n'a pas, mais avouons que pour commencer à prendre du plaisir il faut au moins prendre le TSI 140 chevaux qui propose des performances quasi similaires au 2.0 TDI 150. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.4 TSI 122 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurConsommation d’huile (1.4 TSI 122 ch Phase 1, Finition lounge, BVM6, 110000 km ) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Avis Golf VII 1.4 TSI 122 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.4 TSI 122 ch 3500km, 2015, b (1272
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1.4 TSI 122 ch bvm6 /110000km/ (1231
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1.4 TSI 122 ch DSG (1161
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1.4 TSI 122 ch GOLF7 2015 cara (625
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1.4 TSI 122 ch Phase 1, Finiti (576
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 6 avis au total. Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TSI :
La fiabilité :
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Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1390 cc |
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![]() 204 km/h 9 s 200 NM Dans sa dernière évolution, le TSI passe à 125 ch mais stagne au niveau couple avec 200 nm. Il n'a pas le système ACT comme les versions 140 et 150 ch. La DSG7 est disponible. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.4 TSI 125 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurPas de problème pour l'instant, kilométrage faible et voiture quasi neuve. (1.4 TSI 125 ch Golf 7.5 1.4 125 boite manuelle carat, 70000kms 2017) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Avis Golf VII 1.4 TSI 125 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 31 avis au total. Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.5 TSI EVO 1498 cc |
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![]() 210 km/h 9.1 s 200 NM Sorti en fin de carrière, ce 1.5 TSI EVO a donc été dégonflé pour couvrir le coeur de gamme de la Golf. Mine de rien, ses 130 ch font ici un travail assez remarquable, et on profite aussi du fait qu'il s'agisse d'un 4 cylindres. Dans un monde qui commence à être envahi par des 3 pattes c''est appréciable. Vous avez ici le choix entre une boîte mécanique 6 rapports ou une DSG7. En revanche n'espérez pas de transmission intégrale. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.5 TSI EVO 130 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur- A 28500 km,le témoin d'airbag s'allume et me signale un défaut. Je passe en concession et à peine fait 90 kmle témoin réapparaît et me signale à nouveau que le système d'airbag n'est plus activé. Retour à la concession, verdict: calculateur airbag HS. On doit me le remplacer prochainement (heureusement le véhicule est encore sous garantie). (1.5 TSI EVO 130 ch DSG7 finition Join jantes 16", 29000 km) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Golf Sportsvan - Avis Golf VII 1.5 TSI EVO 130 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1390 cc |
7 CV |
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![]() 211 km/h 8.4 s 250 NM Malgré sa cylindrée modeste et une puissance qui ne fait pas rêver, il faut tout de même avouer que ce bloc propose de belles relances. Attention, on n'est pas ici dans la sportivité mais c'est ici que débutent les premières sensations, sensations qui combleront le conducteur moyen qui n'a pas pris l'habitude de mener des moteurs de plus de 200 ch. Personnellement, c'est le choix que je ferais, surtout si j'habite en ville (je précise qu'aucun autre moteur essence de puissance supérieure n'est proposé au moment où ces lignes sont écrites, car l'idéal est d'avoir encore un peu plus ;-) ) A noter qu'il permet la coupure de deux cylindres sur quatre à vitesse stabilisée : le système ACT (cylindres à la demande) Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.4 TSI 140 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurLe GPS a tendance a faire pas mal de pixels morts dans les angles. Un support d'ampoule de feu de croisement a fondu suite à un faux contact, cette pièce ne se trouve pas en pièce détachée, j'ai du acheter un phare d'occasion complet pour la changer... Pas terrible. (1.4 TSI 140 ch Année 2013, boîte manuelle) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Avis Golf VII 1.4 TSI 140 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 31 avis au total. Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TSI :
La fiabilité :
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Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1395 cc |
8 CV |
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![]() 215 km/h 8.2 s 250 NM Ce moteur gagne 10 ch et quelques millimètres cube de cylindrée (de 1390 il passe à 1395 ...). Il représente une offre très tentante car il garantit une bonne fiabilité, un prix moins élevé à l'achat, une consommation modérée (grâce notamment à l'ACT qui désactive la moitié des cylindre quand il le peut) et enfin un poids très raisonnable qui rend la Golf plus dynamique que jamais (le réglage des trains roulants reste toutefois "gentillet", n'attendez pas d'extase ici). Une excellent choix si on s'attache aux compromis. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.4 TSI 150 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurAucun pour l'instant,pourvu que cela dure.18 (1.4 TSI 150 ch Boite 6 meca 6000 km pneus 225 50) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Octavia - Golf - Avis Golf VII 1.4 TSI 150 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.4 TSI 150 ch 2017 rline 50 0 (892
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1.4 TSI 150 ch (887
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1.4 TSI 150 ch Boite 6 meca 50 (871
![]() ![]()
1.4 TSI 150 ch Confortline 10- (868
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1.4 TSI 150 ch, DSG7, 30 000Km (788
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 18 avis au total. Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.5 TSI EVO 1498 cc |
8 CV |
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![]() 215 km/h 8.2 s 250 NM Plus moderne que le 1.4 TSI, cette version consomme moins grâce à sa conception revue : turbo à géométrie variable et friction limitée au maximum dans les cylindres. Il bénéficie aussi de la désactivation des cylindres comme le 1.4 TSI de 150 ch qu'il remplace. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.5 TSI EVO 150 ch : DERNIERS témoignages
- Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Avis Golf VII 1.5 TSI EVO 150 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.5 TSI EVO 150 ch Boite DSG7, (1101
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1.5 TSI EVO 150 ch DSG 7 Carat (842
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1.5 TSI EVO 150 ch dsg7 500km (294
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 TSI 1798 cc |
9 CV |
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![]() 217 km/h 7.8 s 280 NM C'est à partir de ce bloc qu'on prendra du plaisir à bord des Golf en carburation essence. Car si les 1.4 et 1.5 TSI font un travail honorable, les amateurs de conduite resteront quand même sur leur faim. Le 1.8 TSI est pour moi l'une des offres les plus intéressantes de par son compromis plaisir / consommation. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.8 TSI 180 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurToit coule , bruit de transmission en accélérant, système info divertissement connaît souvent des bugs …..au final un VW ça va très bien mais vraiment pas fiable (1.8 TSI 180 ch Automatique,115000km,2016,comfortline avec gr.commodité ) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Avis Golf VII 1.8 TSI 180 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis)
1.8 TSI 180 ch Automatique,115 (441
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI 1984 cc |
12 CV |
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![]() 247 km/h 6.5 s 350 NM Cette version GTi de 220 ch suffit déjà amplement à se faire très plaisir avec bien moins de 7 secondes pour atteindre les 100 km/h. Ce 2.0 litres essence dispose d'un rendement très intéressant sans toutefois atteindre le cheville du 2.0 litres 360 ch Mercedes préparé par AMG. Mais pour une meilleure comparaison, il faut se tourner vers la Golf R de 300 ch ... Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 2.0 TSI 220 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurAucun après 5 mois et 3500km RAS. (2.0 TSI 220 ch Boite méca, 93500 km, 2013, gti 220) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : Octavia - Golf - Avis Golf VII 2.0 TSI 220 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]()
2.0 TSI 220 ch 85.000km - DSG6 (742
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2.0 TSI 220 ch DSG-26000 km- g (699
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2.0 TSI 220 ch Boite méca, 935 (639
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2.0 TSI 220 ch 13000 2014 gti (630
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI 1984 cc |
13 CV |
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![]() 250 km/h 6.4 s 350 NM Version performance de la GTi avec donc 10 chevaux en plus et d'autres petites améliorations. Pas indispensable, ce pack reste avant tout pour les "geeks" de la Golf et ceux qui souhaitent un engin réglé un peu plus ferme. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 2.0 TSI 230 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurGrincement amortisseurs? silent-blocs? je pense les silent-blocs... (2.0 TSI 230 ch 2L GTI perf Année 2014) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : Octavia - Golf - Avis Golf VII 2.0 TSI 230 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis)
2.0 TSI 230 ch BVM6, 66000km, (813
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2.0 TSI 230 ch 2017 - FINITION (677
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2.0 TSI 230 CV 5000 KMS ANNEE (618
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2.0 TSI 230 ch 2014 (511
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2.0 TSI 230 ch 2L GTI perf Ann (371
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 6 avis au total. Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI 1984 cc |
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![]() 250 km/h 6.3 s 350 NM Il s'agit d'une version spéciale anniversaire pour les 40 ans de la Golf. On commence ici à flirter avec de la sportivité de haut niveau sachant qu'un overboost temporaire fait grimper la puissance à 290 ch pendant 10 secondes si le conducteur le souhaite. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 2.0 TSI 265 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurCoussinet de bielle qui c’est détaché. Qui a rencontré ce problème. J’ai quand même le moteur à changer j’attends la réponse pour la prise en charge (2.0 TSI 265 ch 2017 33000 kms) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Avis Golf VII 2.0 TSI 265 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis)
2.0 TSI 265 ch BOITE DSG 7 DE (485
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2.0 TSI 265 ch 2017 33000 kms (303
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI 1984 cc |
19 CV |
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![]() 250 km/h 4.9 s 380 NM Version R et non plus R32 comme depuis la génération précédente. En effet, 32 signifiait 3.2 litres, ce qui est loin d'être le cas maintenant avec le petit 2.0 litres. On aurait pu alors l'appeler Golf R20 mais ça le faisait moins a priori ... Bref, 300 ch pour des accélérations de Porsche. Pour le coup, on peut parler de radicalité même si c'est encore inférieur à une Classe A AMG. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 2.0 TSI 300 ch : DERNIERS témoignages
- Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Avis Golf VII 2.0 TSI 300 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis)
2.0 TSI 300 ch Manuelle, 5200k (1136
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI 1984 cc |
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![]() 250 km/h 4.9 s 380 NM Dernière évolution du 2.0 de 300 ch. C'est donc la Golf R Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Avis Golf VII 2.0 TSI 310 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Hybride | Performances | |||
1.4 GTE Hybride 1395 cc |
6 CV |
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![]() 220 km/h 7.6 s 350 NM Hybride (102 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte ![]() Plus d'informations techniques sur cette déclinaison Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.4 GTE Hybride 204 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurParfois un message atelier de ne pas quitter le véhicule avant de retirer le mode P, part souvent après quelques mètres. Penser a mettre un filtre à air sport pour éviter le carnaval dans la boite à air. Pour le train avant, il faut passer sur un kit à ajouter dans le support moteur de chez powerflex afin de permettre au couple de bien se "transmettre" au train. Le support d'origine est un peut trop light ... Fuir absolument tout carburant à base d'éthanol, E85, SP95 E10 surtout pour les sorties à haut régime. Surconsommation à l'E10, puissance pas au rendez vous. Encore un moteur VW qui n'était pas prévu pour ces carburants de m.... soucis très courant sur les TSI qui se règle à coup de SP98/SP102 ou cartographie éthanol (attention dans ce cas de ne pas augmenter la puissance sous peine d'exploser sa pompe à essence ou ses injecteurs suite au débit de l'éthanol bien supérieur) Petit bémol au niveau du vernis/peinture en noir, c'est assez fragile et ça prend vite les moustiques ou autres petit coups. A nettoyer régulièrement et passage par la case polissage nécessaire pour garder une belle carrosserie. (1.4 GTE Hybride 204 ch DSG6, 150.000km, 2015, 19", full sauf toit ouvrant) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Golf VII >> - Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Avis Golf VII 1.4 GTE Hybride 204 ch Hybride : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
1.4 GTE Hybride 204 ch 30000km (1183
![]() ![]()
1.4 GTE Hybride 204 ch 33 000k (947
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 14 avis au total. Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
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Sportif |
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