Test / Avis VOLKSWAGEN Golf VII 1.4 tsi 122 ch (2012-2020)

Commentaire issu de la fiche essai :

Avec 122 ch, la Golf commence réellement à disposer de la réserve de puissance qui manque aux petits TSI, et c'est bien pour cela que l'ancien commentaire le plaçait au-dessus du 105 ch tout en rappelant que le 140 ch reste encore plus séduisant. Ce quatre cylindres de 1 395 cm3 développe 200 Nm sur une plage assez large, ce qui donne des reprises plus naturelles et permet de moins jouer du levier de vitesses. La voiture reste très civilisée, silencieuse et facile à conduire, mais elle commence enfin à avoir suffisamment de moteur pour exploiter son châssis et son habitabilité sans avoir l'impression de faire un compromis permanent. Le 0 à 100 km/h se situe autour de neuf à dix secondes selon la carrosserie et la boîte, ce qui n'en fait pas une sportive, mais les performances suffisent largement pour une compacte familiale. Il existe aussi un changement technique intéressant à ce niveau de puissance. Avec 90 kW, soit 122 ch, on passe sur les Golf équipées du train arrière multibras, alors que les variantes inférieures utilisent un essieu semi-rigide. Ce n'est pas une révolution à vitesse normale, mais sur route dégradée ou en conduite plus appuyée, le multibras permet un meilleur contrôle indépendant des roues arrière et participe à rendre la voiture plus homogène. Une DSG7 était disponible en complément de la boîte manuelle, avec l'agrément évident que cela apporte mais aussi la prudence habituelle à avoir aujourd'hui avec une DQ200 à embrayages secs. Le 1.4 TSI 122 reste sobre pour ses prestations, avec environ 7 l/100 km ici, et il évite la sonorité plus présente des trois cylindres. Pour qui veut une Golf essence équilibrée sans chercher la performance, c'est déjà un choix sérieux. Le 140 ch ACT reste cependant plus intéressant si l'écart de prix est raisonnable, car ses 250 Nm changent encore davantage les reprises sans faire exploser la consommation.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1200 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
    Mécanique 6 vitesses

Jantes disponibles de série :
    17 pouces
- (225/45 R 17 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)

Note des internautes :
    13.7/20

Panne la plus signalée :
    consommation d'huile