Comparatif des voitures hybrides du marché

• Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-17 16:59:47) : Merci beaucoup ;-)
  
  Ce comparatif va largement être modifié car je vais utiliser une autre base de données, celle qui me sert pour les fiches techniques nouvellement publiées.
• Par Jerome L. (2022-03-16 10:44:03) : Il serait bon qu'une colonne consommation et CO2 soient indiquées (à voir la méthode de calcul)

Par Benoit D (Date : 2022-02-08 15:00:20)

Bonjour.
Merci pour cette page. Je vais bientôt rendre ma Toyota CHR (LOA) que je ne désire pas renouveler car changement de situation suite crise sanitaire et déménagement. Je travaille maintenant à 700m de mon domicile et je n'utilise ma voiture que localement pour faire les courses et me rendre au travail quand les conditions météorologiques font que je n'ai pas envie de marcher puis, pour partir en WE. Je suis passé de 25000 km annuel à 9000 km. Mon intérêt se porte donc sur une hybride rechargeable d'occasion idéale pour les petits trajets et avoir de l'autonomie sur les longs déplacements. Ma contrainte 2 adultes et 2 enfants, 4.40 m de longueur maxi cause emplacement de parking en demi cercle (sous la rampe de descente) avec entrée sur "le rayon" (plus on rentre, plus ca se rétrécie vu que tout est bétonné). Mon droit à la prise étant validé par le syndic, il me faut maintenant trouver mon prochain véhicule. Au passage, dommage qu'il n'y ait pas les longueur de véhicules sur e tableau !
Pour l'instant, le VE étant hors budget ou trop petit, j'ai sélectionné la BMW 225xe et la Kia Niro PHEV dans un budget de 18/20000 ¤ maxi. J'ai peut être raté d'autres véhicules...

Par (Date : 2022-01-18 22:54:08)

Bonjour,
problème sur les puissances et les prix des toyota corolla (l'une devrait être à 122CV, pas 180, et la deuxième ne coûte pas zéro euro, malheureusement). Enfin leur volume de coffre diffère, ce qui fait un deuxième défaut pour la version 180 :-)

Par Boris (Date : 2022-01-12 22:32:33)

Bravo pour ce travail !!!

Je confirme, un simple copier/coller, même sur Open office, permet ensuite de trier selon ses priorités.
Pour ma part c'est mon intérêt pour la 508 RXH qui m'a amené sur votre page web.
Ca ne m'aura pas aidé à me décider, mais ça m'a démontré qu'il n'y a pas que celle qui occupe mon esprit ces derniers jours qui existe sur le marché.

Vu que je ne suis pas pressé, j'inclue cette page dans mes favoris et c'est parti pour des soirées de découvertes !!

Par Dlauve (Date : 2022-01-07 21:22:38)

Bravo pour ce super travail ! Il faut avouer que ce n’est pas un petit boulot
Idée mettre une date de mise a jour sur ce tableau !
Je n’ai pas vue le phev toyota rav 4 (hybride ok)
ni le kuga phev (hybride ok ) ces 2 modèles sont parmi les plus vendus
Je reste déçu de la façon de mesurer le coffre d’un suv meme si c’est pour uniquement les voyages c’est important ! Si non je prend une berline !
Ex le c5 air cross passe de 460 l a 720. le rav4 de 520 a 1061 l par contre le kuga qui s’appelle au usa escape je ne trouve pas la valeur global ( note avec des sieges qui se déplace cela n’est pas simple !)
Pour trouver ces valeurs j’ai utilisé les termes « boot cubic »

Par Allan S (Date : 2022-01-06 23:02:46)

Bonjour,

De quand date la dernière mise à jour du tableau s'il vous plait ?
Bravo c'est un grand travail !

Par barbar73 (Date : 2022-01-01 10:46:17)

Bonjour, très beau récapitulatif des véhicules hybrides

Il y a une petite erreur sur le volume de coffre de la captur, le volume indiqué est celui de la version essence 422L alors que sur la version hybride
essence / E-Tech plug-in hybride / E-Tech hybride
Volume de coffre, banquette reculée 422 265 326
Volume de coffre, banquette avancée 536 379 440

Par Snoopy (Date : 2021-07-08 11:08:47)

Erreursur le mitsubishi. c'est 2 moteurs électrique + 1 moteur thermique. C'est donc un Type 5 si je ne me trompe pas

Par Allan S (Date : 2021-05-14 08:03:28)

Bonjour,
Bravo pour votre travail. C'est tout simplement le meilleur comparatif en ligne !
Est-ce possible d'avoir une mise à jour avec le Mercedes GLA e et le Audi Q3 tfsi e ?
Merci encore pour cette page

Par AUVERGNAT (Date : 2021-05-03 15:14:34)

Un élément intéressant pour certaines régionsserait appréciable: la notion de 4x4 permanent ou non ou inexistant
merci

Par (Date : 2021-01-18 00:16:42)

Ok merci mais l'huile hafa peut correspondre au voiture hybride j'espère

Par Val32 (Date : 2021-01-11 14:04:06)

Bonjour, auriez vous une copie de votre tableau sur excel ou autre ? J'aimerai l'exploiter pour une présentation à faire au lycée. En vous remerciant

Valentin

Par Super Alex (Date : 2021-01-11 09:48:29)

C’est très bien.

Par Altaïr (Date : 2021-01-07 15:20:42)

Une erreur s'est apparemment glissée sur les modèles Ampera/Volt,
Constructeur Opel/Chevrolet et non pas Volkswagen.
Très bien pour le volume du coffre.
Des colonnes autonomie et consommation en thermique seule seraient plus utiles que les colonnes performance vitesse et 0 à 100.
Ceci dit ce tableau est très bien et a le mérite de présenter tous les modèles.
Je vais naviguer plus en détail sur votre site.
Bonne continuation.

Par Didbou (Date : 2020-11-02 12:01:02)

La liste n'est pas à jour. Je n vois pas la Kia Xceed

Par PKD666 (Date : 2020-10-01 17:15:03)

Moi je regarde les accélérations de 0 à 100 et la taille du coffre.
Pour la plupart ce n'est pas encore convaincant surtout si on regarde le prix!

Par philo (Date : 2020-09-29 12:06:38)

Hello
tres bon comparatif et tres tres bon travail

dommage qu'il n y ait pas
le DS7 eTense 225 (en plus du 300)
le Mercedes GLA e250

Par toto (Date : 2020-08-26 15:31:43)

Reprise de "La complexité du HSD est pourtant très importante, l'ayant étudié de prêt je peux vous dire que ça froisse un ou deux neurones au passage ... "

Oui c'est peut être complexe a comprendre .. mais c'est le système le plus simple ! (pas d'embrayage, pas de "vitesse" a changer)

Par Alain (Date : 2019-12-03 10:49:53)

Bonjour. 2 remarques :
1/ sur un iMac impossible de voir la totalité de votre tableau (navigateur Safari ou Firefox),
2/ je roule en PRIUS depuis plus de 10ans (PRIUS 2 puis 3 puis 4 !), je n'ai jamais connu la moindre panne (exceptée une décharge de la batterie 12V due à un oubli de fermeture d'un éclairage, remise en service en 5mn) ni remplacé la moindre pièce d'usure hormis les pneumatiques à 90000 km.
La 3 roule toujours car je l'ai donnée à mon fils qui en est extrêmement satisfait.
L'autonomie en électrique n'a pas d'importance puisque le but est uniquement de moins consommer, d'autre part la conception est très loin d'être une "usine à gaz" comme vous le dite car beaucoup d'organes sont simplifiés (pas de turbo, pas d'embrayage, pas d'alternateur, pas de courroies, batterie utilisée à environ 30% d'ou une durée de vie de plus de 10ans garantie par Toyota, disques et plaquettes presque inusables, etc) ce qui la rend extrêmement fiable et peu couteuse à l'entretien.

Par Jac (Date : 2019-08-07 21:43:13)

J'ai une voiture Seat Toledo diesel qui a 210000km elle consomme 5l/100km, entretien une vidange par an et contrôle technique tous les 2 ans Donc entretien nul ou presque avec 15000 Km par an dont la moitié en autoroute.
Tant à changer, faut-il choisir une hybride? Éliminons d'emblée les tout électriques et les hybrides rechargeables qui vont inonder les parcs d'occasion quand le compteur Linky va entrer en jeu. Restent les hybrides simples. Autonomie électrique 1ou2km , juste pour aller chercher le journal et se garer. Seule vertu sur les longs trajets consomment comme les thermiques. Question pourquoi ne pas acheter tout simplement une voiture thermique ?

Par eric (Date : 2019-06-04 00:11:07)

Merci pour le tableau, mais c'est effrayant!!! la majorité des voitures ont des vitesses max sup a 150!!!! invraisemblable; a quand des simple voitures ayant de l'autonomie et une vitesse max de 145 km/h?
à un prix de 8 à 12 000 euros?

Par Xavier780 (Date : 2019-05-30 14:15:07)

Bonjour,
C'est un tableau bien précis mais quand on se renseigne sur certains véhicule ou marque comme Lexus il manque de nombreux modèles(Ct ,Gs,Rx...) .

Par sim88 (Date : 2019-04-25 12:12:18)

Bonjour,
Sur la Prius 4, le dépasse les 500 L et donc votre tableau est faut alors si vous pouviez corriger.

Par AlainPy (Date : 2019-03-20 07:45:10)

Très bon tableau, Bravo pour le travail effectué!
Il serait aussi intéressant de faire une synthèse de ce qui doit être pris en compte pour les Plug-in en matière de recharge (prises de recharge à domicile, sur prise classique ou type camping, wallbox, etc., quel ampérage, quels câbles CRO, la réglementation sur les bornes de recharges à domicile, le vol possible du CRO par des automobilistes peu scrupuleux, etc.) car c'est un vrai sac de noeuds pour les novices avec des pièges ou des dépenses qui peuvent s'avérer inutiles ou pas optimales.

J'en ai fait l'expérience pour être passé d'une hybride Lexus (10 ans et plus de 300'000km sur 3 hybrides) à un PHEV Mitsu et naviguer dans ce fouillis d'informations pas toujours pertinentes mais souvent coûteuses.
Il faut donc que le consommateur sache à quoi s'attendre si on opte pour un EV ou PHEV versus une hybride Toy/Lexus ou autre.
Les bons côtés et les côtés plus contraignants.

Par Groblan (Date : 2018-12-01 08:05:19)

Bonjour, tout d'abord merci du travail effectué, aussi je commence à prospecter pour remplacer mon véhicule et je serait ravi d'être conseiller sur un véhicule type SUV le plus rentable possible et le plus adéquat pour un trajet domicile/travail de 20 km/jour pour un budget pouvant aller jusqu'à 40 000¤. merci d'avance.

Par jenny (Date : 2018-11-23 14:23:53)

Voitures Thermiques Voitures Electriques Voitures Hydrogènes, ou hybrides light lire étude exhaustive analysant depuis les métaux rares et leurs approsionnements jusqu'aux ensembliers en passant par la consommation électrique le recyclage et les marchés dont leurs évolutions . Etudes de bernard_jomard reprises X magazines à lire sur https://be rnard-joma rd.com/201 7/10/29/voitures-electriques-voitures-propres-comprendre-revolution/

Par eraseoul (Date : 2018-11-14 17:32:22)

Pour les types 1 3 et 4, j'imagine que les performances, 0 à 100 et vitesse maximales ne peuvent être atteintes que lorsque la batterie est pleinement chargée. les perf indiquées ne sont atteignable que sur les premiers km. la batterie déchargée les perf diminuent car ne reposent plus que sur le moteur thermique seul. Ai-je bien compris?

Par (Date : 2018-10-21 15:10:22)

Excellent merci pour le partage

Par Nanard (Date : 2018-10-06 10:30:35)

Félicitations aux concepteurs de ce tableau comparatif.
On gagne du temps pour se faire sa religion de la prochaine qui nous séduira.

Par voice2052 (Date : 2018-10-02 08:43:36)

Bonjour, tout d'abord beau travail, très intéressant. Petite question cependant, dans la liste des véhicules y-t-il possibilité de pouvoir déterminer ceux qui peuvent faire l'objet d'une charge à domicile. (désolé si la question semble "idiote" mais je commence mes recherches sur ce type de véhicule et je n'en connais pas les détails techniques). Merci bonne journée.

Par duchemin (Date : 2018-09-22 18:27:42)

Article intéressant.j'ai un RAV 4 hybride depuis 10 mois et en suis très satisfait.Par contre, je ne trouve pas de réponse à une question : Que se passe t'il (mécaniquement, électroniq uement...) quand on appuie sur le bouton "sport" (à côté des boutons "eco" et "EV")ce qui amène un surcroit de puissance et par conséquent de consommati on...Merci .

Par Pierre (Date : 2018-09-21 06:21:24)

Bonjour, merci pour ce tableau de synthèse qui comporte les éléments essentiels à la réflexion, pour qui souhaite avoir une vision globale dans ce type d'offre et dans un marché en très fort mouvement d'innovations. Pourriez-vous ajouter une date de mise à jour et signaler les dernières entrées dans le tableau par un asterix par exemple ? Merci

Par Keul (Date : 2018-08-29 16:01:20)

Beau travail, belle synthese en une page de ce qui se fait sur le marché en ce moment.
On voit que c'est dur d'avoir bcp d'autonomie electrique et un coffre genereux excepté si on part sur qq modeles au prix monstrueux..

Par Maaltir (Date : 2018-08-12 20:55:57)

Dommage que l'on ne puisse pas faire de sélection sur quelques critères, ou faire un export en fichier CSV.

Par navy (Date : 2018-07-15 14:18:22)

Bonjour et merci pour ce tableau bien utile pour choisir son hybride.
Je suis passé d'un gros diesel Audi à une Golf GTE, c'est bien sur très différent mais je ne regrette pas du tout, quel plaisir de conduire cette GTE! surtout en ville et dans les bouchons.
Pour info, l'autonomie en tout élec varie du simple au double entre l'hiver et l'été sans clim.
Bonne continuation.

Par archer69400 (Date : 2018-06-08 20:39:32)

Bonjour, moi j'aurais une question.

Pourquoi les voitures Kia Niro, Kia Niro Plug-In, Lexus CT 200 H, Mitsubishi Outlander PHEV et Toyota Yaris 3 Hybride concernant la vitesse de 0 à 100 les cases ne sont pas de couleurs Orange comme les voitures, Honda Insight, Honda Jazz, Hyundai Ioniq et Hyundai Ioniq Plug-in?

Par Tonigum (Date : 2018-05-08 15:06:17)

Bonjour.
Pourquoi l'Opel Ampera ne figure pas dans ce tableau.
Merci.

Par Bladerunner (Date : 2018-05-04 09:24:07)

Très beau comparatif, très utile
On voit qu'il y a certaines peu utilisables (coffre, puissance faible, prix prohibitif)

Il y a quelques prix non renseignés

Par Miles (Date : 2018-04-05 15:20:28)

Bonjour,

Merci pour ce tableau fort utile. Pourquoi n'avoir pas listé la Toyota Auris touring sports ?

Par Flamenco (Date : 2018-03-30 09:17:01)

Aucune consommation moyenne indiquée , pour un comparatif sur les hybrides ( plus écologiques ) me semble un manque crucial .

Par Christophe (Date : 2018-03-26 10:35:43)

Merci pour cet outil synthetique bien utile !

Pourquoi ne pas mettre des liens vers les fiches des voitures dans le tableau ? Ce serait bien pratique.

Par Berjy59 (Date : 2018-03-25 13:00:33)

Très bel article et beau comparatif dont j'ai tenu compte pour l'achat de mon RAV4 Hybride. Ma conclusion d'ex dieseliste fidèle depuis 25 ans à une marque allemande dont le sigle se résume à deux lettres de la fin de l'alphabet, est que je regrette la boîte DSG7. Bref depuis mardi au bout de 873 km : déjà passé deux fois à la pompe et mon 3ème passage se fera d'ici 2 jours ! en précisant une utilisation principale sur autoroute, avec régulateur de vitesse bloqué à 135. Le problème je pense est lié à l'intelligence du système qui freine le véhicule dès la détection d'une autre automobile sur la voie. Un ralentissement automatique suivi dès la mise du clignotant et le changement de voie, d'une accélération qui fait vite grimper les tours. Idem si l'on repositionne le régulateur après avoir atteint 90/100 à la sortie du péage. Bref, un tout autre style de conduite auquel j'ai tenté de me préparer psychologiquement, mais qui en pratique nécessitera un temps, assez long d'adaptation. En somme, l'hybride oui à 100 % si l'on adopte une conduite, pépère, très pépère !!!
Si je puis me permettre, la capacité du réservoir carburant serait un plus dans votre tableau, car j'avoue ne pas avoir posé la question au préalable à la concession, et 56 litre de SP95, c'est peu.
Bonne continuation à toutes et tous.
Berjy

Par Mendo (Date : 2018-02-27 22:00:49)

Bonjour,
Existe-t-il des hybrides diesels ? Il ne me semble pas en avoir entendu parlé.. c'est peut-être un non sens ?

Par Quiquoi (Date : 2018-02-17 08:55:30)

Votre article me plaît bien. Je vis en milieu forestier et les hivers sont, comme cet hiver,parfois compliqué. J'envisage l'achat d'un tel véhicule, toutefois en 4x4, pas grand chose. Que fais t'on des batteries quand elles ne sont plus efficacement rechargeables ? Merci

Par Axquenlou (Date : 2018-02-16 11:06:34)

Bonjour,
Superbe article, très détaillé et pertinent, je me permet une remarque : manque juste un point qui me semble important, le type de carburant utilisé car on a d'un coté l'hybride-essence, Toyota, Lexus, BMW... et de l'autre l'aberration hybride-diesel (c'est purement personnel) Audi, Mercedes.. qui je pense ne résout pas les tares des diesels modernes (Fap, ERG...).

Par Picounet (Date : 2018-01-28 20:47:31)

Bonjour et bravo pour ce tableau comparatif! Un vrai bon travail. mais je me permets de faire une petite remarque. En effet, il manquerait une colonne indiquant la Vmax en 100% électrique. En effet, je suis possesseur d'une Toyota auris touring sports hybride et au-delà de 76-78 km/h elle bascule en thermique. Alors que la Kia Niro par exemple Est annoncée jusqu'à 120km/h en tout elec. Ce qui me paraît judicieux puisqu'en descente, je passe toujours en thermique, alors qu'en restant en tout elec (la puissance nécessaire etant quasi nulle en descente) la batterie pourrait tres bien se régénérer...
Bonne semaine

Par Faraday (Date : 2018-01-14 15:56:43)

Les fiches-auto seraient plus pertinentes si elles étaient datées au moment de leur publication et de leurs éventuelles révisions- actualisat ions ...

Par Twents (Date : 2017-12-04 10:13:24)

Bonjour,

Les autonomies électriques sont basées sur quelles données svp? Je conduis quotidiennement un Niro (affiché à 2km) et j'ai l'impression d'être bien plus souvent en électrique que sur la Yarris de mon père... (affiché à 4km).
De plus, il manque le Niro rechargeable et sa cousine Ioniq.

Par abe974 (Date : 2017-11-23 16:13:03)

Super travail. il serait bien d'avoir aussi la consommation moyenne.

Par Enapas (Date : 2017-11-05 22:27:22)

Merci et bravo pour votre grille comparative. Actuellement en recherche d un véhicule hybride j avoue que votre tableau me permet déjà de faire une très bonne pré sélection.
Après avoir consulté les capacités des coffre je me suis aperçu que le nouveau range Rover sport hybride contient un volume de 703l et non 489l comme vous le mentionné. Cette différence pourrait grandement influencer mon choix. Confirmez vous ma recherche. Merci encore de votre reponse

Par steph85 (Date : 2017-10-25 13:03:43)

Bonjour

Il me semble qu'il manque le ch-r de Toyota

Bonne journée