Essai Opel Grandland X 2017

+ Qualités

  • Style très élégant et parfaitement proportionné, jusqu'à devenir plus beau sous certains angles que son frère jumeau le 3008 (l'arrière est ici particulièrement soigné et séduisant). Bon après il a un côté sage et consensuel qui le rend un peu plsu effacé et moins remarquable
  • Très bon confort de suspension, légèrement assoupli par rapport au Peugeot (mais la différence reste très modérée). Et si vous voulez mettre le paquet il y a une option à 600 euros pour s'équiper de sièges qu'on peut qualifier d'orthopédique
  • Intérieur sérieux et correctement fini à défaut d'enthousiasmer. Car à notre époque même Volkswagen commence à mettre de la couleur dans ses habitacles
  • Très bon comportement routier qui est assuré par un châssis très bien conçu et au dessus de la concurrence équivalente (à traction transversale évidemment)
  • Boîte automatique plus que recommandable : confortable, réactive (même si certains ne semblent pas le trouver) et fiable. Sans oublier qu'elle a 8 rapports
  • Coffre et habitabilité honorables et qui permettent d'être à l'aise pour une famille de quatre personnes
  • Aides à la conduite consistantes
  • Versions hybrides rechargeables vraiment intéressantes (et ceux qui me connaissent savent que je ne les recommande pas facilement ...). En plus on profite du multibras sur ces versions (et pas les autres)




Les derniers plus des internautes

Robustesse, confort, consommation très raisonnable (surtout en ville) (1.5 diesel 130 ch Boite de vitesse manuelle, 18000 km, mise en service en février 2021)
Confort, agrément moteur (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Manuel, 83000 km, 2018)
Véhicule très confortable.Qualités autoroutières très appréciables.moteur suffisant pour une conduite également en montagne.Consommation un peu plus de 7 litres en respectant les limitations de vitesse en vigueur.Nous apprécions son habilité ainsi que son confort notamment sur de longs trajets.Par ailleurs, sa maniabilité et ses capacités de transport de charge sont plus que satisfaisantes Le 130 chevaux est réactif à vide comme en charge. En bref excellente acquisition avec une jolie carrosserie statutaire. (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch BVA 8 35000 2019 édition business jantes 17 pouces )
Roule très bien (1.5 diesel 130 ch)
Véhicule spacieux avec un excellent comportement. Je le recommande. (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Boîte automatique 34000 2019 finition business )
Je suis à 3 jours de la prise en main de mon grandland 2017 105000 kms. Ancien véhicule, nissan leaf 2 de 2020 40kw.J'ai opté pour cette voiture, mais j'ai lu grands nombres d'avis négatif concernant le moteur et plus précisément la courroie de distribution. Je me demande si le avis sont fiables, car concrètement, les sites ne rapportent pas plus de soucis que ça . Le vendeur m'a dit que la courroie avait été changé mais ne m'a pas parlé de rappel constructeur, ors il y en a eu. Vais je avoir des soucis a la longue... On verra. (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch)
Silencieuse et agréable à conduireBien équipée Petit moteur mais néanmoins dynamique (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Année 2018, Boîte Manuelle, Jantes 19", Finition )
Très bon comportement dynamique, motorisation puissante qui se marie parfaitement avec la boite EAT8 qui répond toujours avec le bon rapport, il n'y pas besoin de palettes ou de position sport (l'essai d'un C5 Aircross 130CV avec la même boite m'avait déplu car pas assez de couple ). Inconvénient , a froid le matin un peu de patinage pendant quelques minutes le temps de faire monter l(huile en température. Se produit seulement en dessous de 6-7°C. Pour le conducteur frileux, la dotation de série inclut volant, parebrise et siège chauffants. (2.0 diesel 177 ch ULTIMATE 2020)
Voiture confortable et spacieuse. Équipement assez complet pour un prix abordable dans cette gamme.Coffre très adaptable avec un volume important.Ligne consensuelle et élégante en couleur bi-ton. Bonne assise et position de conduite adaptée facile à trouver. Consommation raisonnable avec une moyenne de 6 litres (1.5 diesel 130 ch Édition 2020 18000kms)
Voiture confortable et spacieuse. Équipement assez complet pour un prix abordable dans cette gamme.Coffre très adaptable avec un volume important.Ligne consensuelle et élégante en couleur bi-ton. Bonne assise et position de conduite adaptée facile à trouver. Consommation raisonnable avec une moyenne de 6 litres (1.5 diesel 130 ch Édition 2020 18000kms)
Confort, silencieuse (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch 40000KM, boite automatique)
Puissance disponible. Superbe relance, depart arrêté 0 à 100 km/h en 5.5 s.Économie du 100% electrique.Équipements du vehicule.Confort sur autoroute. (1.6 Hybrid4 300 ch)
Les qualités sont effacées du aux problèmes de fiabilité de la chaine des éléments qui gérent l'antipollution. (2.0 diesel 177 ch Boite auto 32 000 kms )
-Très bon comportement-Siège AGR très confortables ( 8H d'autoroute sans soucis ) -Silence satisfaisant ( malgré une monte 19 pouces )-Bonne habitabilité -Très bonne ergonomie-Conso raisonnable pour un véhicule de ce gabarit-Freinage puissant-L’éclairage adaptatif et directionnel à LED est un vrai plaisir !-1.2 Puretech 130Cv très agréable et homogène en ville comme sur route. (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Elite 2018 42000Kms BM6)
Confortable rien a dire consommation tres resonnable 4.5 au 100km moteur chaud (1.5 diesel 130 ch tringleries tres dur et accroche)


Toutes les autres qualités
OPEL Grandland X signalées




- Défauts

  • Style qui manque d'aspérité, que ce soit à l'intérieur comme à l'extérieur (le pire étant toutefois à l'intérieur)
  • Rétrovision de trois quarts pénalisée par le design (fort réussi au passage). Heureusement, cela est oublié si vous avez le dispositif de caméra de recul + 360, dans ce cas même un semi remorque est facile à stationner
  • Pas de version 4 roues motrices. Si ça peut presque passer pour un Crossland, pour le Grandland c'est quand même un peu la honte non ? Et le Intelligrip ne fait rien d'autre que de vous faire croire qu'il est un baroudeur (mais comme on dit, l'important c'est d'y croire. Et les clients peu connaisseurs doivent sans doute être victime du placebo, bien que ce système ne soit pas non plus que du vent. Voir le chapitre du comportement)
  • Pas de cockpit virtuel comme sur son frère 3008, c'est bien dommage
  • Globalement assez pauvre au niveau technologie même si les aides à la conduite ne sont pas absentes
  • Boîte mécanique accrocheuse et peu précise, on est bien chez PSA (car c'est un produit PSA pour ceux qui seraient peu informés) ...
  • Insonorisation qui pourrait être optimisée d'avantage
  • Quelques soucis d'assemblages par ci et par là mais rien de trop voyant heureusement. Globalement je trouve que c'est très proche de l'Astra 5, logique, mais en un tout petit peu moins bien il me semble sur certains aspects. Et là c'est pas très cohérent sachant qu'il est positionné au dessus (les Opel vont elles perdre en qualité de finition en passant du côté français ?)
  • Coffre bien moins intéressant en hybride rechargeable (125 litres en moins ça peut finir par gêner un peu)
  • Nom pas très sexy comparé à son petit frère Crossland qui a plus de gueule me semble t il (je parle du nom évidemment). Grandland sonne un peu mal en français mais ça reste du détail futile je vous l'accorde




Les (derniers) moins des internautes

Baguette de porte changé la première année avec realignement des 4 porte.Montant de pare brise intérieure n'a tiens plus.Garniture intérieure porte conducteur se dégradé. (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Automatique flex fuel par reprogramation 65000km)
Problèmes fréquents de FAP dûs notamment à une très faible consommation d'adblue (1.5 diesel 130 ch Boite de vitesse manuelle, 18000 km, mise en service en février 2021)
Manque de stabilité sur autoroute à 130 km/h (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Manuel, 83000 km, 2018)
Puissance limite une fois chargé(enfant valises) pour une consommation modéré >8l/100km (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch 2018-manuelle 6 vitesse-stage 1 puissance et flexfuel)
Seul défaut, il est indispensable de bénéficier d’une caméra à 360 degrés. (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch BVA 8 35000 2019 édition business jantes 17 pouces )
Système et star & stop défaillants, reparamétrage nécessaireMontant de pare-brise qui réduit la visibilité (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Année 2018, Boîte Manuelle, Jantes 19", Finition )
L'insonorisation des trains roulants pourrait être meilleure. Le maintien latéral du passager est un peu juste, avec une absence de poignée de maintien sur la portière (2.0 diesel 177 ch ULTIMATE 2020)
Une boîte automatique à 6 rapports poussive au démarrage et à froid . Les premiers rapports se font entendre.Une finition très délicate et des bruits d’air qui viennent dès 80 km/h. Des feutrines très fragiles pour un habillage de coffre et des plastiques qui marquent facilement. (1.5 diesel 130 ch Édition 2020 18000kms)
Une boîte automatique à 6 rapports poussive au démarrage et à froid . Les premiers rapports se font entendre.Une finition très délicate et des bruits d’air qui viennent dès 80 km/h. Des feutrines très fragiles pour un habillage de coffre et des plastiques qui marquent facilement. (1.5 diesel 130 ch Édition 2020 18000kms)
Fiabilité (1.6 diesel 120 ch 41500 km 28500 euros/)
Les gardes boue en bas des 4 portieres sont inefficaces la boue reste collee contre le plastique qui recouvre le bas de caisse de la voiture a l ouverture des portieres bravo pour la deco en bas attention au pantalon ou une robe apres une bonne pluie...il ya un probleme il manque un joint (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch)
Fiabilité électronique (1.6 diesel 120 ch)
Bruit désagréable dans les portières et sous le siege.Autonomie du mode electrique. Entre 30 et 35 kms en mode electrique.Moins de 20 kms l'été avec la climatisation.Utilisation du correcteur de trajectoire trop intrusif dans les petites routes et pas assez autonome sur autoroute ou grande voie. (1.6 Hybrid4 300 ch)
Véhicule ramené pour la 7 iéme fois en concession pour des problèmes D'antipollution.Depuis janvier 2020, un retour tous les 2 000 kms en concessions sans en voir le bout.Tous les éléments de l'antipollution ont été changés. On a finit par changer les sondes LAMDAS 17/07/2020i (2.0 diesel 177 ch Boite auto 32 000 kms )
-Boite accrocheuse-Visibilité 3/4 ( les cameras et capteurs ne sont pas de trop )-Qualité d'assemblage NETTEMENT à la baisse comparé aux anciens modèles ( malheureusement revenu au niveau de Renault ou PSA )-Qualité des matériaux inégale ( de bon sur la planche de bord à passable sur les portière ) -Aide au freinage d'urgence moyennement fiable ( même à faible vitesse en ville )-Clim et chauffage un peu faible (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Elite 2018 42000Kms BM6)
Suspensions changer a 2ans et de nouveau a rechanger la voiture chasse de l arriere tringlerie qui accroche mais pas la boite de vitesse pour les suspentions arriere c est du diametre d une pompe a velo et les ressords trop petit pour le poids du vehicule (1.5 diesel 130 ch tringleries tres dur et accroche)


Tous les autres défauts
OPEL Grandland X signalés





Année
2018
2019
Ventes
8.3K8K
2020
2021
Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Jouant sur un registre plus sage que celui du 3008 II avec qui il partage ses entrailles, le Grandland est-il une offre alternative intéressante ou un produit à oublier ?

Grandland X en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs OPEL Grandland X

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 diesel
1560 cc
120ch
6 litres
 

189 km/h
11.8 s
300 NM

Ce moteur n'a duré que peu de temps sous le capot du Grandland puisque le 1.5 HDI arrivé un an après l'a détrôné du catalogue.

Voici quelques exemples de concurrentes : Karoq 1.6 TDI 116 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 110 ch, Compass 1.6d Multijet 120 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 diesel
1499 cc
130ch
6 litres
 

192 km/h
10.9 s
300 NM

Proposé à la fois ne mécanique 6 rapports et BVA 8 rapports, ce moteur s'avère être le coeur de gamme du Grandland. Et si les performances ne sont pas décoiffantes, elles restent un minimum honorables. Hélas, le poids ne sera pas forcément bien digéré par ce petit moteur qui avouera alors vite ses limites.

Voici certaines des ses concurrentes : X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch, Mokka X 1.6 CDTI 136 ch, XCeed 1.6 CRDI 136 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, Compass 1.6d Multijet 120 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 diesel
1997 cc
177ch
6.8 litres
 

211 km/h
9.5 s
400 NM

Uniquement en BVA8 Aisin (EAT6 chez PSA), cette configuration me paraît être la meilleure de toutes puisque le compromis consommation / agrément / performances est très intéressant. La boîte est aussi très agréable.

Ci-après certaines des ses concurrentes : X-Trail 2 2.0 dCi 177 ch, C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch, Q30 2.2d 170 ch, GLC 220d 170 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, Discovery Sport 2.0 TD4 180 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.2 ECOTEC Turbo
1199 cc
130ch
7.7 litres
 

188 km/h
11.1 s
230 NM

Vous avez le choix ici entre une boîte mécanique peu agréable ou une BVA à 8 rapports de très grande qualité. Pour le moteur c'est correct tant que l'auto n'est pas trop pleine, dans le cas contraire il peinera de manière plus marquée et la consommation pourra vous impressionner par son volume important.

Voici certaines des ses concurrentes : 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, XC40 T2 129 ch, Compass 1.3 GSE 130 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, 5008 2 1.2 Puretech 130 ch, CX-30 2.0 e-Skyactiv-G 122 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 Turbo
1598 cc
180ch
8.4 litres
 

222 km/h
8 s
250 NM

Uniquement proposé avec la BVA à 8 rapports japonaise. C'est le moteur le plus jouissif mais en même temps il est à 132 g/km.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Sportage 1.6 177 ch, HRV 1.5 iVTEC 182 ch, Q3 Sportback 40 TFSI 190 ch, 5008 2 1.6 Puretech 180 ch, XC40 T4 190 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, Tucson 1.6 177 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 Hybride
1598 cc
225ch
6 litres
 

225 km/h
8.9 s
360 NM

Hybride (108 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 13.2 kWh

Reprenant à son compte la technologie acquise par PSA chez Aisin, le GrandLand X est donc un clone des 3008 II et C5 Aircross pour ne citer qu' ... Lire la suite >


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Voici quelques exemples de concurrentes : 3008 2 1.6 Hybrid2 225 ch, GLA 2 250e hybride 218 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD 218 ch, X2 Xdrive25e hybride 220 ch, DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 225 ch, Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 225 ch, X1 Xdrive25e hybride 220 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 Hybrid4
1598 cc
300ch
5.9 litres
 

235 km/h
6.1 s
520 NM

Hybride (108 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 59 km en 100% électrique
: 13.2 kWh

Si vous êtes étonné de constater une autonomie plus grande en tout électrique sur cette version à transmission int&e ... Lire la suite >


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Ci-après certaines des ses concurrentes : E-Pace P300e PHEV Hybride 309 ch, GLC 300de Hybride 306 ch, DS7 Crossback 1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch, Q5 II 50 TFSIe hybride 299 ch, 3008 2 1.6 Hybrid4 300 ch, Discovery Sport P300e PHEV Hybride 309 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD Plugin AWD-i 306 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Grandland X

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.2 ECOTEC Turbo 130 ch 8000 : usure anormale du panneau de porte conducteur au niveau du coude!

1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Manuelle/26000kms/18pouces/innovation /2017 : Buée dans les optiques avant par temps de pluie, rétroviseurs qui ne rentre pas automatiquement 1xsur 10

1.6 diesel 120 ch : auto start mauvais fonctionnement

2.0 diesel 177 ch : Régulièrement en panne d'ordinateur mais pour Opel Le Havre c'est normal le stop n go marche une fois sur deux éclairage automatique une fois sur deux aussi

1.2 ECOTEC Turbo 130 ch auto 8 v 3600 km 2018 18" design Line rouge : - panne de batterie à 2000 km Opel n'a rien trouvé d'anormal- rétroviseur extérieur cassé la partie intermédiaire uniquement = changement complet du rétroviseur estimé à 350 euros - protection plastique au contour des ailes arrières mal plaquée à la carrosserie

1.6 diesel 120 ch BVM6, 2018, business : Volant moteur changé a 40 000 kmBruit portière avant.Moteur Ventilation habitacle remplacé a 20 000 km [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Habitabilité / coffre

Avec ses 4.47 mètres de long le Grandland X n'est finalement pas un géant, et il peut donc laisser craindre une certaines précarité au niveau de l'espace intérieur. Et si il ne propose pas un espace géant pour les passagers arrière, avec notamment une place centrale moyenne et un espace aux jambes pas des plus généreux, le coffre se révèle en revanche très intéressant avec ses 514 litres de contenance (comptez hélas 390 litres en hybride, les deux versions donc et pas uniquement l'Hybird4). Et c'est bien entendu en ne comptant pas l'espace encore disponible au dessus de la tablette arrière.
Pour résumer le véhicule sera largement suffisant pour une famille de trois personnes, et il [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Grandland X


Confort et tenue de route

Le Grandand, issu de la collaboration entre PSA et Opel (qui ne forme désormais qu'un seul groupe) dispose d'un châssis coque largement partagé par d'autre modèles : 3008 2, 5008 2, C5 Aircross, DS7 Crossback. Et comme vous devez déjà le savoir, ce châssis fait référence dans la catégorie des SUV à taille compacte grand public (moteur transversal). Et si on pourrait croire que cette propagande est issue d'une presse française assez chauvine, la réalité atteste que tout cela est vrai. Car au delà des sensations distillées à leur volant, les tests d'évitement qu'on peut voir à droite et à gauche montrent bel et bien que c'est ici particulièrement bien mis au [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Edition

(Source Opel Octobre 2018) A partir de 25 050 euros : Caméra Opel Eye : avertisseur de changement de voie intempestif, reconnaissance des panneaux de signalisation couplée au régulateur / limiteur de vitesse // Pack Visibilité : allumage automatique des feux, capteur de pluie, rétroviseur intérieur électrochromatique, passage feux de route / feux de croisement automatique // Contrôle électronique de stabilité - ESPPLUS, avec système antiblocage des roues ABS et aide au démarrage en côte // Contrôle électronique de pression des pneumatiques // Régulateur / Limiteur de vitesse // 5 ceintures de sécurité 3 points à enrouleur, avec indicateur de ceintures attachées // Kit anticrevaison // Pédalier rétractable en cas de choc frontal (PRS) // Verrou électronique Opel (antidémarrage) // Fixations Isofix sur les deux sièges latéraux arrière // Airbags Opel conducteur et passager, latéraux sur sièges avant, et rideaux (déconnectable côté passager avant) // R 4.0 IntelliLink : écran tactile 7'' avec radio, USB, compatible Apple CarPlay et Android Auto, Bluetooth mains libres, audio streaming, utilisation de certaines applications du Smartphone // 6 haut-parleursClimatisation manuelle avec filtre anti-particule et odeur // Dossier de banquette arrière rabattable asymétriquement 1/3 - 2/3 // Verrouillage centralisé (portes, coffre et trappe à carburant) à télécommande // Vitres électriques avant et arrière // Volant multifonction avec commandes radio, réglable en hauteur et en profondeur // Frein à main électrique // Sellerie tissu et éléments de décoration Gris Givre // Sièges confort avec réglage en hauteur du siège conducteur // Console centrale avec accoudoir, rangement fermé et 2 porte-gobelets (seulement 1 avec Pack All Road) // Ordinateur de bord, écran couleur 3,5'' // 3 appuis-tête sur banquette arrière // Cache-bagages // Spots de lecture avant // Feux de jour, clignotants avant et feux arrière à LED // Rétroviseurs extérieurs et poignées de portes couleur carrosserie // Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants // Jantes alliage 17" 5 branches (RSB)

Innovation

A partir de 27 550 euros : Caméra Opel Eye avec fontions étendues : avertisseur de changement de voie intempestif avec impulsion sur le volant en cas de déport, indicateur de distance, alerte anticollision, freinage automatique d'urgence avec détection piéton, système d'alerte anti-somnolence // Aide au stationnement avant et arrière // Alerte d'angle mort // Vitres et lunette arrière surteintées // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, avec lumière d'approche // Ligne de vitrage chromée // Sabots de protection avant et arrière "Silver" // Jantes alliage 18" (PZW) // Pack Flexibilité : Accoudoir central arrière, trappe à ski, commande permettant de rabattre le dossier de banquette depuis le coffre, plancher de coffre ajustable sur 2 positions // Sièges confort avec réglage en hauteur des sièges conducteur et passager. Poches aumônières au dos des sièges avant. // Sellerie mixte tissu / effet cuir et éléments de décoration Gris Toba ou Doré Sanora // Climatisation automatique bi-zone // Volant cuir // Spots de lecture avant et arrière, miroirs de courtoisie éclairés, lumière d'ambiance sur la console centrale et les portes avant

Design Line

A partir de 28 450 euros : Caméra de recul avec lignes de guidage sur l'écran multimédia // Aide au stationnement avant et arrière // Phares antibrouillard avant // Extérieur // Vitres et lunette arrière surteintées // Toit et coques de rétroviseurs extérieurs noirs (sauf avec peinture Noir Diamant ou Bleu Encre) // Ligne de vitrage chromée // Sabots de protection avant et arrière "Silver" // Jantes alliage 18" 5 branches Noir laqué (RQK) // Navi 5.0 IntelliLink : écran tactile 8'' avec cartographie Europe, 2 prises USB, Bluetooth, audio streaming, reconnaissance vocale, compatible Apple CarPlay et Android Auto // Sellerie mixte tissu / effet cuir avec sièges avant ergonomiques certifiés AGR, réglables dans 6 directions, avec réglage lombaire et soutien pour les cuisses // Pack Flexibilité :A ccoudoir central arrière, trappe à ski, commande permettant de rabattre le dossier de banquette depuis le coffre, plancher de coffre ajustable sur 2 positions // Climatisation automatique bi-zone // Volant cuir

Ultimate

A partir de 33 150 euros : Phares LED adaptatifs directionnels AFL, avec éclairage d'intersection et réglage automatique de l'assiette // Aide au stationnement avancée : détection et avertissement des emplacements, calcul de la trajectoire et gestion automatique de la direction // Phares antibrouillard avant // Clé Opel mains libres : ouverture / démarrage sans clé // Caméra 360° : caméras avant et de recul, avec restitution d'une image à 360° de l'environnement de la voiture // Navi 5.0 IntelliLink : écran tactile 8'' avec cartographie Europe, 2 prises USB, Bluetooth, audio streaming, reconnaissance vocale, compatible Apple CarPlay et Android Auto // Radio numérique terrestre DAB // Pare-brise chauffant ThermaTec // Prise électrique 230V à l'arrière de la console centrale (en remplacement de la prise 12V) // Pack cuir Siena noir : // - Sièges en cuir noir perforé avec surpiqûres beiges // - Sièges avant ergonomiques certifiés AGR, ventilés : réglages électriques dans 8 directions et mémoires pour le conducteur, réglage lombaire électrique et soutien pour le conducteur et le passager // - Sièges avant / arrière (sauf place centrale) et volant chauffants chauffants (sièges habillés partiellement de cuir : assises, dossiers et rebords intérieurs latéraux. Autres parties en simili-cuir et/ou tissu. Cuir d'origine bovine) // Pédales aluminium // Toit et coques de rétroviseurs extérieurs noirs (sauf avec peinture Noir Diamant ou Bleu Encre) // Jantes alliage 19" 5 doubles branches (RZA) // Hayon motorisé avec ouverture mains-libres (détection des mouvements du pied sous le pare-chocs)




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Q3 II (2018) 4.48 m 1700 Kg 530 L
Q3 Sportback (2019) 4.5 m 1750 Kg 530 L
X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
C5 Aircross (2018) 4.5 m 1600 Kg 580 L
Formentor (2021) 4.45 m 1600 Kg 450 L
Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1550 Kg 555 L
Kuga 3 (2019) 4.61 m 1650 Kg 475 L
Tucson (2015) 4.48 m 1650 Kg 513 L
Tucson (2021) 4.5 m 1650 Kg 616 L
Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
E-Pace (2017) 4.4 m 1900 Kg 480 L
Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
XCeed (2019) 4.39 m 1400 Kg 426 L
Discovery Sport (2014) 4.6 m 1850 Kg 540 L
Range Rover Evoque (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
CX-5 II (2017) 4.55 m 1500 Kg 506 L
CX-30 (2019) 4.39 m 1450 Kg 422 L
GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
GLA 2 (2020) 4.41 m 1650 Kg 425 L
Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
3008 2 (2016) 4.45 m 1450 Kg 520 L
Kadjar (2015) 4.45 m 1450 Kg 470 L
Arkana (2021) 4.57 m 1450 Kg 513 L
Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
Karoq (2017) 4.38 m 1450 Kg 521 L
Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
Rav4 (2019) 4.6 m 1800 Kg 580 L
Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1600 Kg 520 L
ID4 (2021) 4.58 m 2100 Kg 543 L
XC40 (2017) 4.42 m 1700 Kg 460 L
 



Vous possédez ou avez possédé une OPEL Grandland X


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N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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