Essai Opel Grandland X 2017-2024

Qualités

• Style très élégant et parfaitement proportionné, jusqu'à devenir plus beau sous certains angles que son frère jumeau le 3008 (l'arrière est ici particulièrement soigné et séduisant). Bon après il a un côté sage et consensuel qui le rend un peu plus effacé et moins remarquable
• Très bon confort de suspension, légèrement assoupli par rapport au Peugeot (mais la différence reste très modérée). Et si vous voulez mettre le paquet il y a une option à 600 euros pour s'équiper de sièges qu'on peut qualifier d'orthopédique
• Intérieur sérieux et correctement fini à défaut d'enthousiasmer. Car à notre époque même Volkswagen commence à mettre de la couleur dans ses habitacles
• Présentation intérieure largement rafraichie lors du restylage même si ça reste encore un peu triste
• Très bon comportement routier qui est assuré par un châssis très bien conçu et au dessus de la concurrence équivalente (à traction transversale évidemment)
• Boîte automatique plus que recommandable : confortable, réactive (même si certains ne semblent pas le trouver) et fiable. Sans oublier qu'elle a 8 rapports
• Coffre et habitabilité honorables et qui permettent d'être à l'aise pour une famille de quatre personnes
• Aides à la conduite consistantes
• Versions hybrides rechargeables vraiment intéressantes (et ceux qui me connaissent savent que je ne les recommande pas facilement ...). En plus on profite du multibras sur ces versions (et pas les autres)

L'avis des internautes

Puissance et reprise Consommation honnête (1.6 Hybrid4 300 ch Ultimate de 05/2021 43000 kls)
Hybridation ok, c’est ce que je recherchais (4litres /100, ce n’est pas mal pour ce gabarit), options pratiques (phares, essuie-glace automatiques), assistance de direction très bonne, freinage très puissant (1.6 Hybride 225 ch 26000km)
Je cherche encore.... Ah si les MATRIX LED la seul chose potable dans cette voiture (1.5 diesel 130 ch EAT 8 / 34000KMS / 2023 / ULTIMATE)
Esthétique très réussie, sièges fermes et confortables, freinage efficace. (2.0 diesel 177 ch BVA 45000 kms 2019 )
Design extérieur sympa, spacieuse, (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Boîte mécanique 6 vitesses, 107000 km, acheté en décembre 2018)
Depuis l’achat de ce véhicule d’occasion octobre 2021 avec 24860 kms et 1premiere main, nous sommes très contents,aucun soucis particulier,à ce jour. (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch EAT 8 50.000 kms 2019 jantes 18 pouces design lin)
Position de conduite boite auto très silencieuse (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch 60000kms)
Le moteur a une bonne reprise avec la boite automatique 8 rapports, les rapport se passent bien et doux, il ne consomme pas trop voir peu avec une conduite douce mon record est de 4.5 litre/100 mais en moyenne c'est 6l/100 je suis très content du véhicule (1.5 diesel 130 ch boite automatique, 2019, avec 145000km)
Esthétique, confort, qualité d'assemblage intérieur/extérieur, les optiques les incroyables, le régulateur adaptatif, sellerie cuir chauffé/climatisé, le volant chauffant, le chouchou de ma femme. Elle se replace seule sur la voie si l'on se déporte. Le système multimédia assez complet Là boite eat6 et ses bons côtés. (1.6 diesel 120 ch 2017, 75 000km, Boîte auto 6 rapport, jantes 18 pouces)
Boite automatique (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch EAT8)
Le moteur et trop bruyant quand ont accélère, dommage il y a de bonne reprise avec la boite auto 8 vitesses. (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch 35050)
Freinage ,tenue de route ,confort,habitabilité, coffre, direction precise.tres agréable a conduire malgré le moteur trop juste (1.5 diesel 130 ch Meca 29000 kms annee,2020 17 pouces ,finition,innovation)
Look sympa, beaucoup d 'options très bon rapport qualité prix sur le marché de l'occassion. (2.0 diesel 177 ch Ultimate )
Je l’utilise principalement pour des petits parcours en électrique donc moins de 2L d’essence aux 100 kmFaible consommation Confortable Conduite agréable (1.6 Hybrid4 300 ch Boîte auto, 9800km, 10.2020)
Bonne tenue de route; consommation très raisonnable (surtout en ville); confort (moteur peu bruyant) (1.5 diesel 130 ch BVM, 29000 km, année 2021.)

Défauts

• Style qui manque quand même d'aspérité, que ce soit à l'intérieur comme à l'extérieur (le pire étant toutefois à l'intérieur même si cela a été corrigé lors du restylage)
• Infodivertissement très moyen sur la phase 1 et passable sur la phase 2
• Rétrovision de trois quarts pénalisée par le design (fort réussi au passage). Heureusement, cela est oublié si vous avez le dispositif de caméra de recul + 360, dans ce cas même un semi remorque est facile à stationner
• Pas de version 4 roues motrices. Si ça peut presque passer pour un Crossland, pour le Grandland c'est quand même un peu la honte non ? Et le Intelligrip ne fait rien d'autre que de vous faire croire qu'il est un baroudeur (mais comme on dit, l'important c'est d'y croire. Et les clients peu connaisseurs doivent sans doute être victime du placebo, bien que ce système ne soit pas non plus totalement du vent. Voir le chapitre du comportement)
• Pas de cockpit virtuel comme sur son frère 3008, c'est bien dommage ((phase 1 uniquement si vous avez suivi)
• Globalement assez pauvre au niveau technologie même si les aides à la conduite ne sont pas absentes
• Boîte mécanique accrocheuse et peu précise, on est bien chez PSA (car c'est un produit PSA pour ceux qui seraient peu informés) ...
• Insonorisation qui pourrait être optimisée d'avantage
• Quelques soucis d'assemblages par ci et par là mais rien de trop voyant heureusement. Globalement je trouve que c'est très proche de l'Astra 5, logique, mais en un tout petit peu moins bien il me semble sur certains aspects. Et là c'est pas très cohérent sachant qu'il est positionné au dessus (les Opel vont elles perdre en qualité de finition en passant du côté français ?)
• Coffre bien moins intéressant en hybride rechargeable (125 litres en moins ça peut finir par gêner un peu)
• Nom pas très sexy comparé à son petit frère Crossland qui a plus de gueule me semble t il (je parle du nom évidemment). Grandland sonne un peu mal en français mais ça reste du détail futile je vous l'accorde

L'avis des internautes

Autonomie réduite en hiver ..30 kms max (1.6 Hybrid4 300 ch Ultimate de 05/2021 43000 kls)
3 rappels en 3 ans, peinture qui se dégrade sur le toit, alarme sur batterie de traction au bout de 2 ans et demi, revêtement intérieur mal posé, peinture très fragile, problème sur l’anti-patinage qui « broute » (1.6 Hybride 225 ch 26000km)
Au 200.000km, problème moteur, le concessionnaire dit que la voiture est irréparable où changer le moteur, FAP, les injecteurs. Donc une grosse facture après 5 ans d'utilisation. Toujours entretenu au concessionnaire, FAP changé après le rappel. C'est honteux! (2.0 diesel 177 ch Boîte automatique )
Agrément Moteur trop mou, trop léger pour cette carrosserie, aucune reprise, aucune puissance, nous ne savons jamais si nous allons pouvoir terminer un dépassement, pensez a prendre de l'élan avant une monté... si vous avez 2 passager corpulent avec vous, vous pouvez appuyer a fond ou freinez c'est pareille.MultiMedia Camera de recul digne d'un véhicule des année 2000. Aucun paramètre ni configuration du compteur numérique, pas d'affichage des titres audio. Un écran multimédia très grands mais la moitié et dédié a la clim... alors que le véhicule a un bloc clim numérique plus bas avec les mêmes information.. 1 seule prise USB dans la voiture qui ce situe au fin fond d'un vide poche ou même avec des petites mains, vous allez passé 5 minute avant de réussir a brancher votre câble. Bug récurrent du système multimédia nécessitant parfois un redémarrage. l'application Smartphone MY OPEL ne sert a rien, nécessite d'être démarrer manuellement avant de commencer a rouler avec le véhicule pour avoir un historique du trajet et il faut saisir manuellement les kilomètres.Autres Bruit parasite, Bug intempestif, bruit au démarrage, Concession ou les gens font la gueule, Bref du STELLANTIS dans toute sa splendeur.. véhicule n'inspirant pas confiance, j'ai eu peur de me lancer dans un trajet de 1700KM pour mon départ en vacance.. une première avec un véhicule Quasi-Neuf.Passez votre chemin vraiment, il s'agit pour moi d'un véhicule de fonction, j'ai eu la change d'avoir au long de ma carrière d'autres marques ( mais aussi d'autres Opel ) et croyez moi, je n'ai jamais vu sa. Fuyez Stellantis, vous n'en sortirez que gagnant. Ce véhicule qui a couté a ma société 43000¤ est une pure arnaque. (1.5 diesel 130 ch EAT 8 / 34000KMS / 2023 / ULTIMATE)
Boîte automatique qui n'a d'intérêt qu'en ville, performances très moyennes sur route et autoroute malgré les 177 CV. Pas de modes alternatifs. Moteur qui n'aime pas monter dans les tours en mode manuel malgré les 2 litres de cylindrée. Consommation excessive. Châssis qui manque de dynamisme et de comportement. (2.0 diesel 177 ch BVA 45000 kms 2019 )
Moteur 1.2 ecotec turbo 130 ( courroie de distribution partie en morceau à 60 000km, remplacement par Opel après 4 mois de négociation) depuis le changement de la distribution plusieurs fuites d’huile de diverses pièces dont le joint supérieur couvre culasse changé lors de la distribution, Opel ne veut rien entendre et prétend que « la garantie de la garantie ne s’applique pas ». Moteur à fuir au plus vite (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch Boîte mécanique 6 vitesses, 107000 km, acheté en décembre 2018)
Changement de la courroie de distribution avant 60000kmsApparent d'après Opel ceci est un défaut sur tous les moteurs 1.2 Puretech 130cv.Bien sur Opel ne répond plus a mes demandes de remboursements.Incompétences sur toute la ligne du service clientèle Opel France .Avant d'acheter une voiture vérifier si la courroie de distribution est a bain d'huile Ne prenez pas ce véhicule. Les moteurs sont également chez Peugeot et Citroen . (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch 60000kms)
Fiabilité (1.5 diesel 130 ch 32000kms an 2021)
Fiabilité, 10 véhicules de ma société sur 10 avec ce moteur ont eu une casse moteur (1.5 diesel 130 ch boite automatique, 2019, avec 145000km)
Comme défaut, il y a parfois des coupures sur la connexion bluetooth en streaming audio, il faut déconnecter et reconnecter puis c'est bon. Peut être besoin d'une m.a.j.Certains aspects de là boîte eat6Problème de qualité des vitrages?!? (1.6 diesel 120 ch 2017, 75 000km, Boîte auto 6 rapport, jantes 18 pouces)
Trop bruyant le moteur trois cylindres et il consomme (1.2 ECOTEC Turbo 130 ch 35050)
Austère ,boite pas assez fluide,moteur manquant de couple et d'allonge ,stop and start inopérant. (1.5 diesel 130 ch Meca 29000 kms annee,2020 17 pouces ,finition,innovation)
Qualité des plastiques et assemblage des panneaux de portes moyen, cuir du volant fragile. (2.0 diesel 177 ch Ultimate )
Petit réservoir, banquette AR ne baisse pas à plat.Pas de roue de secours (1.6 Hybrid4 300 ch Boîte auto, 9800km, 10.2020)
Problème récurrent de FAP dès 12000 km. Même après changement du catalyseur, du FAP et du réservoir adblue, le problème persiste (témoin panne moteur et témoin antipollution s'allument de manière récurrente quelques dizaines de kilomètres après passage chez les techniciens opel). (1.5 diesel 130 ch BVM, 29000 km, année 2021.)