234 avis OPEL Meriva 2 (2010-2017)

Qualités et défauts Meriva 2 signalés par les internautes via les 234 avis postés :

Comportement routier : 32 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime 7 n'aiment pas

Freinage : 5 aiment 6 n'aiment pas

Agrément : 27 aiment 14 n'aiment pas

Poids : 1 aime 6 n'aiment pas

Confort global : 66 aiment 10 n'aiment pas

Confort des sièges : 9 aiment 3 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime

Insonorisation et bruit perçu : 17 aiment 23 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 n'aime pas

Bruits parasites : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 14 aiment 13 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 3 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 1 aime

Luminosité : 2 aiment

Qualité son/autoradio : 6 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 6 aiment

Habitabilité : 32 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 7 aiment

Rétrovision : 2 aiment 3 n'aiment pas

Visibilité avant : 2 aiment 1 n'aime pas

Volume de coffre : 5 aiment 14 n'aiment pas

Nombre de rangements : 10 aiment

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 17 aiment 18 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment 2 n'aiment pas

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 22 aiment 28 n'aiment pas

Autonomie : 4 aiment

Temps de charge : 1 n'aime pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 8 n'aiment pas

Style : 13 aiment

Equipement : 17 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 1 aime 9 n'aiment pas

Eclairage : 2 aiment

Fiabilité : 15 aiment 12 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 3 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Critique sur l'Opel Meriva 2 1.4 120 ch boite manuelle, 120 000km env., millesime 2011, toit panoramique

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Meriva 2 (Poster mon avis)

Posté le : 2024-07-27 18:58:16
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : voiture pas excitante mais sympa, "à l'ancienne" avec des qualités qui n'existent plus sur les voitures plus récentes (grandes surfaces vitrées, bonne vision périphérique, toit pano, position de conduite plutôt verticale), très pratique , je l'ai achetée en tant que "Kangoo" pour le sytème de rabattement des sièges arrières très rapide. Je l'ai eu pour vraiment pas cher, 4800€ avec 86000km env. (à l'époque du Covid on faisait vraiment des bonnes affaires ). Achetée en tant qu'utilitaire mais une routière assez agréable au final, je m'en sers beaucoup plus pour de longs trajets que prévu. Je l'ai passée en E85 par des gars qui font du tuning qui modifient directement la cartographie, sans boitier donc sans modif de CG (à quoi ça sert?), donc mes pleins me coûtent 45€ max.
Une bonne surprise pour moi qui conduit régulièrement à la campagne sur des routes etroites sont les phares directionnels, je n'avais pas du tout fait attention à ce détail lors de l'achat, un vrai atout de sécurité dans ces conditions.
Accès aux filtres assez faciles, je fait toutes les vidanges et filtres moi-même (filtre à huile se dévisse par le dessus du moteur).
Ce véhicule sent la robustesse (le moteur n'est pas trop poussé), je pense pouvoir l'emmener jusqu"aux 200 000km sans problèmes.


Défauts : Manque de couple donc d'agrément de conduite (en montagne notamment), direction trop "sage/familiale" à mon goût, mais ces deux défauts sont acceptables en usage tranquille (disons que ça oblige à un usage tranquille...).
Ouverture arrière des portes antagonistes assez surprenant (et probablement vraiment utile quand on à des enfants dans des sièges baquets) mais provoque un peu de confusion si on sort de l'avant et de l'arrière simultanément.
Marche arrière un peu longue, on doit s'y reprendre à plusieurs reprises pour reculer en montée en jouant sur l'embrayage.
Planche de bord avec beaucoup de boutons tous regroupés, un peu difficle de se repérer au début.

Consommation moyenne : 7,3l/100km avec l'E85 en mix route/autoroute (à 120km/h, je roule Papy si pas pressé), en ville ça monte vite à 8/8,5. Je trouve ça honnête considérant que ça inclut la "surconso" de l'E85.

Problèmes rencontrés : Comme je m'y attendais le "velum" du toit panoramique à crée des problèmes assez rapidement, il est à moitié cassé maintenant mais je me débrouille comme ça (par contre voiture invendable dans l'état).
Durites à changer pour perte d'eau de refroidissement, dysfonctionnement des serrures des portes arrières (j'ai découvert que c'était un classique sur les Astra et Meriva de cette époque).
Aucune panne immobilisante, que des bricoles.

Note : 14/20

Prix assurance : 200 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Pas excitante mais attachante à l'usage

Critique sur l'Opel Meriva 2 1.7 CDTI 130 ch 149 500

17/20

Posté le : 2024-04-20 18:42:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Spacieuse assez fiable assez sobre

Défauts : Jauge défaillante, ouverture malle arrière fragilité électronique pas chère mais 2 changements

Consommation moyenne : 5,5 l

Problèmes rencontrés : Jauge, ouverture malle arrière 2 fois

Note : 17/20

Prix assurance : 280 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Responsabilité civile ) (Bonus/Malus : 50% + 16% bon conducteur )

Avis sur l'Opel Meriva 2 1.4 120 ch année 2013 panne chauffage liquide de refroidissement qui disparait 7900km

13/20

Posté le : 2024-03-23 09:21:40
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : à déconseiller la 14 turbo essence

Défauts :

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : thermostat en panne donc pas de chauffage perte liquide dans le bocal

Note : 13/20


allez chez Opel , rendez vous 1 semaine avant de trouver la panne , que faire