


| 35.4K | 35.9K | 38K | 38.7K | 27.4K | 20.8K | 18.6K | 20.8K | 20.4K |
| 23K | 26.7K | 27.7K | 22.4K | 15.9K | 14.9K | 19.6K | 20.8K | 14.9K |
Après une Corsa 5 basée sur un châssis Italo-américain, la France prend le relais avec la plateforme CMP. Découvrez ce que vaut la déclinaison allemande de la Peugeot 208.
Dernier avis : 1.2 75 ch Édition 2024 boite méca pneus 4 saisons
Posté le : 2024-12-25 02:50:35
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Pour une conduite "normale" elle est suffisante, certe elle n'a que 75ch, mais également que 5.9l/100 vérifiés, que 475€/an d'assurance tous risques+++, que 100€ de malus...et que 14420€ toutes remises déduites (véhicule neuf 0km en commande 1,5 mois de délai) que du positif pour qui cherche une voiture, très moderne, sécurisante, pratique et plutôt jolie
Défauts : L'habitabilité arrière limite
Consommation moyenne : 5.9 litres
Problèmes rencontrés : 0 ras
Note : 18/20
Prix assurance : 475 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)











Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Electrique 136 ch 15 000 km - 2020 : Affichage de l'erreur "défaut de traction électrique"2 mois d'immobilisation de la voiture. J'ai eu une autre Corsa-e de prêt. Le soucis venait à priori de l'onduleur moteur et d'un mauvais câblage un défaut de jeunesse connu de la marque et qui touche des Corsa-e de 2020. Facture de 3000¤, prise en charge par la garantie heureusement.
1.2 75 ch 3000km année 2023 finition edition : Aucun voiture neuve
1.2 Turbo 100 ch EAT8, 18000 km, 2020, jantes 17 pouces, finition Elegance : Aucun en presque 4 ans.
1.5 Diesel 100 ch Boîte 6, 72000 de 2021 jante alu : Aucun pour l’instant et j’espère ne pas en avoir [...] Tous les autres signalements >>
Soyons clair dès le début, la Corsa 6 n'est pas la reine de l'habitabilité et du coffre dans la catégorie des citadines. Il faut toutefois nuancer les choses et les dire avec un peu plus d'exactitude, car en étant objectif il n'y a pas non plus à l'accabler, ce qui aurait comme conséquences d'exagérer le trait dans votre esprit.
Tout d'abord précisons que c'est une Française (base CMP), et que contrairement aux Allemandes on a généralement un déficit plus prononcé au niveau des places arrière. C'est donc le principal défaut de la Corsa, à savoir une habitabilité au deuxième rang limite et une accessibilité un peu trop étroite pour que ce soit [...] Lire la suite >>
Appartenant désormais à Stellantis (PSA), cette sixième génération de Corsa ne s'appuie plus sur le châssis partagé avec la Punto (sCCS / FGA Small). C'est en effet désormais la CMP qui reprend le flambeau, une plateforme qui sert aussi pour les 208, 2008, DS3 Crossback etc. Et si l'ancienne paraît être plus massive visuellement parlant, la réalité est inverse : on a aujourd'hui un empattement de 2.54 mètre contre 2.51 pour l'ancienne et des voies AV/ARR de 1.49/1.49 contre 1.47/1.16 sur la précédente.
L'auto est donc un peu mieux assise sur la route, mais c'est une tendance générale que de voir les empattements et voies s'agrandir ces dernières années (avec souvent une réduction des [...] Lire la suite >>
Série
(Source Opel octobre 2021) A partir de 15 700 euros : Chauffage avec filtre à particule intégré // Sellerie tissu noir Fresez // Siège conducteur réglable dans 6 directions // Siège passager réglable dans 4 positions // Plafonnier avec double spot de lecture // Pare-soleils avec miroir de courtoisie côté passager // Poignées de portes intérieures chromées // Appui-têtes avant réglables // Système ISOFIX aux places à l'arrière // 3ème appui-tête à l'arrière // Vitres avant électriques avec système anti-pincement // Vitres arrière manuelles // Airbags frontaux conducteur et passager // Airbag passager déconnectable par interrupteur // Airbags latéraux sur sièges avant // Airbags rideaux // Pare-chocs avant et arrière couleur carrosserie // Poignées de portes couleur carrosserie // Phares avant halogènes // Jantes acier 15'' avec enjoliveurs de roue // Régulateur / limiteur de vitesse // Reconnaissance des panneaux de signalisation améliorée // Sytème anti-collision à basse vitesse et détection des iétons // Alerte anti-somnolence // Sécurité enfant aux portes arrière // Frein à main mécanique // Alerte de sous-gonflage des pneumatiques // Kit anti-crevaison // Prise 12V // Ecran d'instrumentation digitale de 3,5'' // Ecran tactile 5'' avec Bluetooth // 4 haut-parleurs // Ecran digital 7'' compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, incluant 6 haut parleurs, Mirrorlink, DAB+, une prise USB (type-A)
Edition
A partir de 17 400 euros : Climatisation manuelle // Palettes au volant (uniquement sur BVA) // Jantes alliage 16'' Silver 16'' avec enjoliveurs de roues sur Corsa-e // Phares avant ECO LED (uniquement sur BVA) // Spoiler arrière Sport (uniquement si BVA) // Frein à main électrique (uniquement si BVA) // Volant cuir multifonction 3 branches à méplat (uniquement sur BVA) // Ecran tactile couleur 7'' compatible Apple CarPlay et Android Auto // 6 haut-parleurs // 1 port USB // Corsa Electrique UNIQUEMENT : Climatisation automatique monozone, Pack visibilité (voir pages options), Démarrage sans clé, Module Opel Connect, Chargeur embarqué monophasé - 7,4 KW, Câble de recharge Mode 2 - 1,8 KW
GS
A partir de 20 150 euros : Sellerie tissu noir et rouge Banda // Siège conducteur type sport réglable dans 6 positions // Siège passager type sport réglable dans 4 positions // Inserts de tableau de bord rouges // Ciel de pavillon noir // Pédalier chromé // Vitres arrière électriques avec système anti-pincement // Pack visibilité : Retroviseur intérieur électrochromatique, capteur de pluie et allumage automatique des phares // Phares avant ECO LED // Phares arrière LED // Jantes alliage 16'' noires (16'' silver sur Corsa-e) // Pack esthétique Dynamic : faces avant et arrière type Sport // Peinture bi-ton avec toit noir // Châssis type Sport // Modes de conduite sélectionnables // Volant cuir multifonction 3 branches à méplat // Ecran d'instrumentation 100% digitale de 7''
Ultimate
A partir de 23 050 euros : Sellerie Alcantara // Sièges et volant chauffants (volant uniquement sur BVM) // Climatisation automatique monozone // Ciel de pavillon noir // Vitres arrière surteintés // Pédalier chromé // Jantes alliage 16'' noires (16'' bi-ton sur Corsa-e) // Pack esthétique Dynamic : canule d'échappement chromée et faces avant et arrière type Sport // Peinture bi-ton avec toit noir // Phares avant Matrix LED Intellilux // Phares antibrouillards avant // Phares arrière à LED // Seconde clé à télécommande // Démarrage sans clé // Châssis type Sport // Modes de conduite sélectionnables // Frein à main électrique // Ecran tactile couleur 10'' compatible Apple CarPlay et Android Auto avec navigation 3D TomTom intégrée // Module Opel Connect
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
A1 (2019) |
4.03 m | 1150 Kg | 335 L |
C3 III (2016) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
Sandero 3 (2020) |
4.1 m | 1100 Kg | 328 L |
Ka Plus (2016) |
3.93 m | 1050 Kg | 270 L |
Fiesta (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 292 L |
i20 (2020) |
4.04 m | 1200 Kg | 352 L |
Rio (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 325 L |
2 (2015) |
4.06 m | 1000 Kg | 280 L |
Micra V (2017) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
208 2 (2019) |
4.06 m | 1250 Kg | 309 L |
Clio 5 (2019) |
4.05 m | 1150 Kg | 320 L |
Zoe II (2019) |
4.09 m | 1600 Kg | 318 L |
Ibiza (2017) |
4.06 m | 1200 Kg | 355 L |
Fabia 4 (2021) |
4.11 m | 1200 Kg | 380 L |
Yaris 4 (2019) |
3.94 m | 1150 Kg | 286 L |
Polo VI (2017) |
4.05 m | 1200 Kg | 351 L |
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