Essai Kia Carens 2013-2018
Qualités / défauts
- Son style est particulièrement réussi. Sans jouer dans la cour de l'originalité, ses courbes sont très agréables à l'oeil et devraient donc plaire à toute la famille !
- Qualité de finition intérieure très honorable, on est loin du toc même si on n'est pas non plus dans une Classe B ...
- Très bonne habitabilité, il dispose en effet de trois places arrière indépendantes et coulissantes. L'espace aux jambe est donc modulable et ne souffre pas la critique. Les voyages en famille s'effectueront sans accrocs !
- Confort de suspension qui n'est pas désagréable. Cependant, elles ont un peu plus de mal quand les routes de campagne de qualité moyenne viennent se glisser sous le Kia, mais cela reste tout de même largement acceptable. Un bon point globalement
- Mine de rien rouler en monospace Kia ça reste original. En tout cas plus qu'avec un Scenic ou Picasso !
- Garantie de 7 ans, faut jamais l'oublier !
- Possibilité d'avoir 7 places. Ce n'est pas une exclu je sais ...
- Bonne modularité, pas de sièges encombrant à retirer et un plancher plat obtenu en deux temps trois mouvements
- Bien équipé dès les premières finitions. De plus, ils sont modernes et technologiquement avancés. Il ne s'agit pas d'une Coréenne au rabais, loin de là ...
- BVA pas trop mal, sachant que les palettes au volant sont disponibles. Attention, il s'agit d'une boîte à convertisseur hydraulique, et non pas une double embrayage. Elle est donc douce et agréable mais pas extrêmement rapide.
KIA Carens signalées
- Volume de coffre pas extrêmement mauvais mais il existe mieux dans la catégorie, ça c'est sur !
- Comportement routier largement à la hauteur mais il est dépassé par la majorité des concurrentes françaises. Il ne suffit pas d'être juste bon, il faut pouvoir être excellent pour contrer les ingénieurs français sur ce terrain. En gros, il ne permet pas de hausser le rythme comme peut le faire un Scenic 3. Avec le Carens, on a envie de rester sage
- Choix de moteurs limité au 1.7 pour le diesel (décliné en 115 et 136 ch). Une version de 150 chevaux, voire un peu plus, serait la bienvenue !
- Sensation de la direction qui pourra en décevoir, elle ne privilégie pas le dynamisme encore une fois car elle a tendance à un peu vous isoler du goudron
KIA Carens signalés
Avec ce Carens, on peut couronner Kia sur le thème de la rupture. En effet, si vous le comparez à l'ancien modèle, vous aurez peine à croire qu'il n'y en a pas eu d'autres entre les deux ! Chez Kia ça bosse très très dur depuis les début des années 2010, on peut le dire. Mais cet opus est-il alors aussi bon que ses concurrents Européens ? Il s'y rapproche, voire les égalise sur certains points, mais sur d'autres il peine encore un peu, mais de peu !
Avis
Dernier avis : 1.7 CRDI 115 ch Manuelle, 127000km,2015,toit panoramique
Posté le : 2024-06-24 20:48:07
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort, agencement des commandes, insonorisation, autoradio, sons, espace intérieur, chaîne de distribution.
Défauts : Direction un poil légère, toit panoramique trop d'entretien et risque de panne supplémentaire.
Consommation moyenne : 5,6l / 100km
Problèmes rencontrés : Toit panoramique fermeture difficile mais problème réglé en remettant de la graisse.
Note : 17/20
Prix assurance : 75 euros/an (Assureur : Swiss life) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)
Une très bonne voiture, un bloc moteur solide, avec une boîte manuelle. Un intérieur insonorisé, les commandes sont bien placé et facile à comprendre. Un son d'autoradio surprenant, aucun bruit de grésillement ou de vibration même le son au max. Seul petit point négatif la direction un poil légère même en mode sport et si le toit panoramique à son bon côté dans les bouchons ou bord de plage, cela rajoute des frais d'entretien et des problèmes électrique dont on se passerait bien.. Je met la note de 17/20
Carens en images
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Moteurs KIA Carens
Fiabilité Carens
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.7 CRDI 136 ch 35000 : Ecran tableau de bord indique des valeurs erronées par moment (conso, kilomètrage....) présenté plusieurs fois chez KIA qui ne trouve pas le problème (peu être le Multiplexage ma ton dit) pas sur que je la garde bien longtemps malgré les 7 ans de garantie, je regrette mon vieux c-max de 2006.
1.6 135 ch 6800 Km , model 2014 , Premium : arrêt du régulateur de vitesse quand ça monte ... on fini les côtes derrière les camions. aucun plaisir de conduite sur autoroute il est impossible de tenir le 130, c'est 110 en monté et 145 en descente (2 radars en 5 mois, merci KIA)
1.7 CRDI 115 ch 15000 : infiltration d'eau
1.6 135 ch Premium : Régulateur qui se coupe en montée, Gps qui ne prend pas certaines modification de route (Ronds points),..et j'en passe...
1.7 CRDI 136 ch 30 000 : électronique qui fonction quand elle veux malgré plusieurs passage chez le concessionnaire rien à faire. Régulateur de vitesse qui ce déclenche ventilation en mode auto qui accélére et ralentie par moment. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Présentation / Finition : Mieux que les Françaises ?
On finit par se le demander vu la progression qu'a fait la marque ces dernières années. Surtout que ce Carens a été développé chez nous (en Europe, je précise ...) et dessiné par un ancien de chez Audi. De quoi rassurer les sceptiques bourrés de préjugés !
Bref, concernant la présentation, l'époque des tableaux de bords dessinés par des ingénieurs purs et durs (en général on est soit technicien soit artiste ...) est terminée. Ici on a à faire à quelque chose de bien construit, ergonomique avec une présentation élégante mais sans faire de folies. Le genre de planche de bord qui plaira à tout le [...] Lire la suite >>
Comportement routier Carens
Un peu pataud et sous vireur mais largement acceptable !
Au chapitre du comportement routier, on reconnait rapidement les gènes de Kia/Hyundai qui proposent des voitures pleines de compromis. Cependant, ce n'est ni la meilleure en confort ni la meilleure en terme de comportement. Malgré tout, il y a largement de quoi se sentir en sécurité ! Mais puisqu'il vous faut choisir un monospace, il faudra privilégier un aspect ou un autre, et ce sera peut-être pour vous celui du comportement / plaisir de conduite.
En gros il n'est pas aussi affuté qu'un Scénic mais permet tout de même d'hausser un peu le rythme quand le besoin s'en fera sentir. Mais je vous préviens, ce ne sera pas avec le plus grand des plaisirs puisque le châssis, un peu pataud, invite je le rappelle à la sérénité. Du coup il n'est pas le champion pour faire [...] Lire la suite >>
Equipements
Motion
Airbags frontaux, latéraux et rideaux, Assistance au démarrage en côte (HAC), Assistance de direction modulable Flex-Stee, Climatisation manuelle, Connectique audio AUX-USB-iPod, Accoudoir, Contrôle électronique de la trajectoire (ESC), Feux avant diurnes à LED, Jantes (acier) 16 pouces, avec enjoliveurs Féroé, Lève-vitres avant et arrière électriques, Radio CD/MP3, Commandes au volant, Régulateur de couple et assistance, au contrebraquage (VSM), Régulateur / limiteur de vitesse, Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, Siège conducteur réglable en hauteur, Siège passager avant avec tablette, Sièges de seconde rangée individuels inclinables et coulissants
Style
Allumage automatique des projecteurs, Capteur de pluie, Climatisation automatique à régulation, séparée conducteur et passager, Jantes en alliage 16 pouces Tonga, Projecteurs antibrouillard avant, Purificateur d'air (ioniseur), Radars de parking arrière, Rails de toit aspect métal, Système Bluetooth avec reconnaissance vocale et fonction streaming audio (selon compatibilité), Volant et pommeau de levier cuir
Active
Caméra de recul, Détection de sous gonflage des pneumatiques, Eclairage de coffre nomade à LED, Lève-vitres avant et arrière électriques séquentiels et anti-pincement, Filet de coffre et crochet, Lunette et vitres latérales arrière surteintées, Radio CD / MP3, avec écran tactile TFT 4,3”, Rétroviseurs extérieurs rabattables, électriquement, Sellerie tissu antitaches “Baïkal” noir, Tablette aviation, Toit vitré panoramique ouvrant électriquement, avec rideau occultant électrique
Premium
Amplificateur audio, Application noir “Graphic” sur la planche de bord, Caisson de basses, Contour de calandre aspect chrome et application noir laqué sur grille de calandre, Contre-portes gainés aspect cuir, Eclairage d’ambiance, Eclairage de proximité sous les rétroviseurs extérieurs, Feux arrière à LED, Insert type chrome de ligne de coffre, Jantes en alliage 17 pouces, Jonc de vitres latérales chromés, Ouverture et démarrage sans clé “Smart Key”, Radars de parking avant, Répétiteur de clignotant intégré aux rétroviseurs extérieurs, Rétroviseur intérieur anti-éblouissement, Rideaux pare-soleil latéraux de 2nde rangée, Système de navigation, écran tactile couleur 7”, cartographie Europe avec 7 ans de mises à jour
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Orlando (2010) |
4.65 m | 1600 Kg | 450 L |
 C4 Picasso Spacetourer (2013) |
4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
 Lodgy (2012) |
4.5 m | 1200 Kg | 820 L |
 C-Max (2010) |
4.38 m | 1450 Kg | 470 L |
 Leaf (2011) |
4.44 m | 1500 Kg | 370 L |
 Zafira Tourer (2011) |
4.66 m | 1700 Kg | 710 L |
 5008 (2009) |
4.53 m | 1500 Kg | 580 L |
 Scenic 4 (2016) |
4.41 m | 1550 Kg | 572 L |
 Prius 3 (2009) |
4.46 m | 1400 Kg | 340 L |
| Verso (2009) |
4.45 m | 1500 Kg | 480 L |
| Prius 4 (2016) |
4.54 m | 1400 Kg | 343 L |
 Touran (2010) |
4.4 m | 1450 Kg | 600 L |
| Touran (2015) |
4.53 m | 1450 Kg | 650 L |
