Essai Alfa Romeo Tonale 2022
Qualités / défauts
- Comportement routier très honorable quand il est bien doté, on est loin du SUV mal conçu malgré une base standard d'origine Fiat
- Malgré des proportions qui n'allaient pas à son avantage, le style est ici très réussi. Dans le groupe on arrive plutôt bien à gérer ce type de carrosserie (petit SUV court et un peu haut), le 500X est un autre exemple qui illustre très bien mon idée et les aptitudes des équipes du design du groupe
- Palettes fixes et non au volant, les vrais savent pourquoi c'est mieux ... Précisons aussi qu'elles sont de très belle facture et que leur taille et leur positionnement sont optimaux
- Coffre très généreux pour le gabarit
- Habitabilité très honnête
- Couleurs proposées au catalogue bien trouvées
- Pas de 3 cylindres
- Version hybride rechargeable très généreuse en terme de dotation (batterie et puissance cumulée, sans oublier qu'il dote le Tonale d'une transmission intégrale), et en gros le Tonale est particulièrement bien doté pour la catégorie avec un transmission intégrale et presque 300 ch ...
- Présentation intérieure très réussie même si on peut estimer qu'elle reste un peu trop conservatrice. Ca mélange sportivité et luxe
- Ergonomie qui évite de tomber dans le tout tactile
- Infodivertissement honorable
ALFA-ROMEO Tonale signalées
- Auto un peu trop ancrée dans le passé malgré qu'elle soit très réussie. Ce conservatisme annonce un vieillissement rapide et le Tonale devrait vite paraît désuet (il n'est toutefois pas le seul à être dans ce cas, je ne voudrait pas créer un biais dans votre esprit)
- Communication marketing vis à vis du MHEV qui est trompeur pour le client lambda qui n'a pas de connaissances techniques. C'est trop peu pour parler d'hybridation, et quelques marques profitent de vos faiblesses pour tenter d'écouler du volume
- Documentation inexistante, le client devra se débrouiller (ou ira sur Fiches auto !) pour savoir ce qu'il achète
- Confort de suspension un peu ferme sans que ce soit invivable
- Boîte DCT un peu mollassonne ... Rien de grave mais on est en droit d'attendre mieux plus de 20 ans après la généralisation des doubles embrayage
- Très gros doute quant à la décote à venir, car les Alpha souffrent en terme de succès commercial et d'image client
- Tarifs de la version hybride un peu hors sol
- Coffre de l'hybride rechargeable bien plus petit même si il reste encore acceptable en terme de volume (la comparaison avec les thermiques fait toutefois mal
- Assez cher et beaucoup d'éléments en option ... Même les palettes alors que la boîte auto est de série
ALFA-ROMEO Tonale signalés
Malgré l'échec des Stelvio et Giulia, la marque récemment acquise par le groupe français tente une nouvelle fois l'aventure en reprenant la base technique de la célèbre 500X (ou encore celle du Compass qui a exactement le même empattement). Reste maintenant à savoir si le manque d'innovation et les tarifs corsés lui permettront de sauver l'honneur de la marque ...
Avis
Dernier avis : 1.5 MHEV 160 ch 45000 km année 2024
Posté le : 2026-03-14 08:24:44
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Bonne voiture silencieuse robuste route de montagne
Défauts : Problème de batterie c'est la deuxième fois ça me coûte a chaque fois que j amène au garage pas remboursé ni pris en charge par alfa Problème connues chez alfa
Consommation moyenne : 6.5l à 7litre
Problèmes rencontrés : Batterie
Note : 3/20
Tonale en images
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Moteurs ALFA-ROMEO Tonale
Fiabilité Tonale
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.5 MHEV 160 ch octobre 2022 : Système hybride inexistant - Quelques secondes au démarrage.Système AFS des plus aléatoireSystème distance + anticollision souvent déclenché.Déclenchement du "Stop&Start"
1.6d Multijet 130 ch 1200 : Batterie à plat tout le temps hybride ne fonctionne pas
1.5 MHEV 130 ch 36000km : électronique
1.5 MHEV 160 ch 14000 : crémaillère de direction hs a 14000kms
1.5 MHEV 130 ch 07-2022 : La liste des défauts est impressionnante - Bruit de la crémaillère de direction - Tire à droite ou à gauche alternativement (un changement de la direction complet à été réalisé en 12-2022) - Craquement intempestif dans le console centrale - Lecture de panneaux de vitesse inexistants… de ce fait la voiture passe de 110 à 50 km/h sur voie express (provoquant un carambolage entre les voitures qui me suivaient)- Ceinture HS après 7 mois- Affichage de pbs intempestif - Affichage de l’image de la caméra de recul en marche normale- Depuis 2 mois, plus aucun affichage sur les deux cadrans ! - Compteur kilométrique HS..,, et j’en passe !!!!! .5 LRAR restees sans réponse de la Concession 6 LRAR sans réponse du Service Client Depuis deux mois, plus aucun contact avec la Concession (qui devait me recontacter mi-juillet)Le dossier a été confié à un Avocat pour annulation de la vente et demande d’indemnisation…
1.3 Hybride Q4 280 ch : camera de regulateur de distance [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Habitabilité / coffre
On croyait la rationalité réservée aux Allemands et au Suédois, il n'en est rien ... En effet, et malgré une volonté de mettre l'accent sur le style, le Tonale n'oublie pas les aspects pratiques, et surtout il évite d'avoir des prestations hétérogènes. En effet, toutes ces dernières sont homogènes avec une volonté de n'avoir aucun défaut rédhibitoire.
Tout d'abord l'habitabilité au deuxième qui s'avère être assez généreuse et apte pour embarquer des adultes (en aligner trois est toutefois un peu optimiste). On a à la fois un espace très correct aux jambes tout en profitant d'une largeur de banquette pas ridicule non plus. Et si la place [...] Lire la suite >>
Comportement routier Tonale
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La fibre Alfa ?
Soyons clair d'entrée de jeu, ceux qui veulent faire un parallèle avec le Stelvio sont très loin du compte. Je débuterai donc ce chapitre par des notions essentielles qui vous amèneront des repères.
Si le Stelvio repose sur une base technique très avancée, à savoir un châssis à moteur longitudinal doté de la meilleure configuration qui soit (si on omet les berlinettes à moteur central arrière évidemment, mais là c'est Alpine minimum) avec en plus des trains roulants tout aussi évolués et exclusifs, c'est en revanche beaucoup plus conventionnel et bateau sur le Tonale. En effet, ce dernier reprend la plateforme (B-Wide) assez basique de la 500X, et même du Compass si on veut se [...] Lire la suite >>
Equipements
Super
(Source Alpha Romeo mars 2023) A partir de 36 400 euros : Jantes alliage 18" super // allumage automatique des feux // apple car play / android auto // aérateurs ar. // climatisation bi-zone // commutation auto. des feux av. // contrôle de pression des pneus // demarrage sans cle // digital cockpit tft 12,3" // ecran tactile 10.25" // essuie-glace auto. // frein a main electrique // limiteur de vitesse // port usb type a + c (charge + data) // réglage manuel siege conducteur & passager 6 pos. // rétroviseurs electriques et chauffants // alerte collision frontale // alerte de franchissement de ligne // freinage automatique d'urgence (aeb) // freinage automatique d'urgence pour personnes vulnérables // reconnaissance des panneaux de signalisation // régulateur de vitesse // régulateur de vitesse adaptatif intelligent // feux ar. full led // signature limuneuse av. & ar. full led // habitacle intérieur // accoudoir central av. // ceintures de securite av reglable en hauteur // ciel de toit sombre // prises 12 v (av. et coffre) // 6 airbags // detection de fatigue du conducteur // équipements techniques // modes de conduite dna // kit de reparation pneumatique // kit gonflage fix and go // livret de garantie // protection transport hb // trappe a carburant avec systeme anti-siphonnage // étriers de frein // etriers de frein anodisés // coques de rétroviseurs // coques de retroviseurs noires // caractéristiques électriques // vitres electriques av. & ar. anti-pincement // système audio et communication // alfa connect services // dab - radio numérique // ecall // système audio 6hp
Sprint
A partir de 38 900 euros : Radars de stationnement avant et arrière // Finitions extérieures noires // Chargeur de téléphone à induction
TI
A partir de 41 900 euros : Feux avant Full LED Matrix // Caméra de recul // Régulateur de vitesse intelligent iACC // Eclairage d'ambiance
Veloce
A partir de 45 900 euros : Jantes de 19" // Suspensions actives DSV // Freins Brembo // Sellerie cuir vegan / Alcantara
Edizione Speciale
A partir de 39 000 euros : Jantes de 20" // Badge Speciale // Double échappement chromé // Feux avant Full LED Matrix
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q3 II (2018) |
4.48 m | 1700 Kg | 530 L |
| Q3 Sportback (2019) |
4.5 m | 1750 Kg | 530 L |
| Q4 E-Tron (2022) |
4.59 m | 2150 Kg | 520 L |
 X1 (2022) |
4.5 m | 1700 Kg | 540 L |
| X2 (2024) |
4.55 m | 1800 Kg | 560 L |
 C5 Aircross (2018) |
4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
| C3 Aircross II (2025) |
4.39 m | 1450 Kg | 460 L |
 Formentor (2021) |
4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
 Bigster (2025) |
4.57 m | 1500 Kg | 667 L |
 DS7 Crossback (2018) |
4.57 m | 1600 Kg | 555 L |
 Kuga 3 (2019) |
4.61 m | 1700 Kg | 475 L |
 Tucson (2021) |
4.5 m | 1650 Kg | 616 L |
 XCeed (2019) |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
| EV6 (2021) |
4.68 m | 2100 Kg | 542 L |
| Sportage 3 (2022) |
4.51 m | 1700 Kg | 587 L |
| Niro (2022) |
4.42 m | 1550 Kg | 451 L |
 CX-30 (2019) |
4.39 m | 1450 Kg | 422 L |
 GLB (2019) |
4.63 m | 1900 Kg | 495 L |
| GLA 2 (2020) |
4.41 m | 1800 Kg | 425 L |
 Marvel R (2021) |
4.67 m | 1950 Kg | 507 L |
 Countryman 3 (2023) |
4.44 m | 1800 Kg | 460 L |
 Qashqai 3 (2021) |
4.42 m | 1550 Kg | 504 L |
| X-Trail 4 (2022) |
4.68 m | 1850 Kg | 575 L |
 3008 3 (2024) |
4.54 m | 1950 Kg | 520 L |
 Arkana (2021) |
4.57 m | 1450 Kg | 513 L |
| Austral (2022) |
4.51 m | 1550 Kg | 500 L |
| Scenic E-Tech (2024) |
4.47 m | 1800 Kg | 545 L |
| Symbioz (2024) |
4.41 m | 1400 Kg | 492 L |
 Enyaq (2021) |
4.65 m | 2050 Kg | 585 L |
| Elroq (2024) |
4.49 m | 2050 Kg | 470 L |
 Rav4 (2019) |
4.6 m | 1800 Kg | 580 L |
 ID4 (2021) |
4.58 m | 2150 Kg | 543 L |
| Tiguan 3 (2023) |
4.54 m | 1750 Kg | 550 L |
 C40 (2022) |
4.44 m | 2100 Kg | 413 L |
Sujets pris au hasard
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