Essai Honda CRV 2007-2013
Qualités / défauts
- Banquette arrière coulissante et réglable en inclinaison au niveau du dossier
- Habitabilité très généreuse, même à la place du milieu à l'arrière
- Comportement routier serein à défaut d'être ultra pointu
- Compromis confort / efficacité. Honda n'est pas du genre à être un constructeur approximatif concernant l'efficacité quand on voit ce qu'ils savent faire avec des motos ... Ne vous attendez toutefois pas à un SUV de compétition, on est dans la bonne moyenne sans réellement se distinguer
- Coffre très honorable, de quoi caser pas mal de bagages
HONDA CRV signalées
- Insonorisation du moteur moyenne. Comme dans une Civic de même génération, le moteur a tendance à trop s'entendre lors des accélérations. Cependant, cela a été amélioré lors du restylage de 2010 et à vitesse stabilisée il n'y a pas vraiment à se plaindre
- Pas de mode manuel pour la boîte automatique ... Vous pouvez seulement limiter le fonctionnement de cette dernière sur un nombre restreint de rapports (un deux ou trois, avec un frein moteur sur chacun d'entre eux)
- Pas de version à traction pour ceux qui veulent éviter de trop consommer (pour les conducteurs qui ne veulent pas faire de tout terrain). Toutefois, l'électronique fait en sorte que ce soit une traction la majorité du temps, il n'y a donc pas de surconsommation
- Je ne suis pas particulièrement fan du style général de l'auto (surtout l'arrière) ... Cependant, elle bénéficie d'une identité affirmée
- Choix de moteurs limité
- Boîte auto limitée à 5 rapports
HONDA CRV signalés
Ce CRV constitue la troisième génération. Enfin agréable à l'oeil et doté d'une identité forte, il a su convaincre une bien plus grande population que l'ancien modèle. Voici ses caractéristiques en détails.
Avis
Dernier avis : 2.2 CTDI 140 ch Boite manuelle, 11/2009, 356000km, Luxury pack
Posté le : 2024-10-30 17:35:46
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Sérieux de fabrication, fiabilité sans faille, intégrale qui permet de partir au ski sereinement, coffre vraiment grand, moteur parfait, filtre à particule qui était une option (que je n'ai pas pris).
Défauts : Usure du volant, des sièges,des plastiques. Les révisions sont dans la haute tranche (350 de moyenne).
N'est pas un vrai 4x4 mais un break intégral.
Consommation moyenne : 6 à 7l
Problèmes rencontrés : Embrayage et volant moteur indissociable et poste cher.
Note : 16/20
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Moteurs HONDA CRV
Fiabilité CRV
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.2 CTDI 140 ch 107000 : embrayage + volant moteur pris sous garantie à 40000kms problème connu sur ce moteur ictdi
2.2 IDTEC 150 ch crv 2010 innova at 60000 km : 0 entretien honda
2.2 CTDI 140 ch 140 000kms, 2007 : témoin incident moteur s'allume sans raison apparente de façon aléatoire, tissu du siège conducteur rapé au bout de 3 ans, soufflet du levier de vitesse à changer tous les 18 mois, réglage en hauteur du siège conducteur à revoir tous les jours, pare-soleil conducteur descends à la verticale, il ne tient plus dans la position.
2.0 VTEC 150 ch HONDA CRV 3 / 2007 / Luxery BVA : Remplacement de l'autoradio-gps suite a écran noir (hors en garantie)
2.2 CTDI 140 ch 100000 annee 2007 modèle luxury : hausse subite consommation carburant. + 0,5L mm trajet, mm conduite, pnx neuf à l'avant, arrière a 50% filtre gasoil 8000km, filtre à air neuf, gonflage vérifie, vidange très récente, je suis passé de 7,5 à 8 L en 1mois 1/2. J'ai fait 75000 km avec ce vehicule achete alors qu'il avait 25000. Aucun autre souci. Qq'un aurait t'il une idée, merci par avance.
2.2 CTDI 140 ch 145000 2007 Luxury : soufflet d’amortisseur dégradé prématurément, mais ne gène en rien. aucune panne importante en 145 000KmContrôle technique toujours vierge. en ayant simplement suivis les vidanges au bon moment.
2.2 IDTEC 150 ch : Détecteur luminosité fantaisiste [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Ambiance US
Le CRV n'est pas uniquement concçu pour le marché européen et ça se voit. En effet, il fera aussi une belle carrière en Amérique du nord où les SUV ont largement leur place. De ce fait, on se retrouve avec une finition digne du pays de l'oncle Sam. Les plastiques durs ne sont secondés par aucun plastique moussé ... Tout est donc dur comme du bois ce qui n'est pas très flatteur au touché. Malgré cela, on ne peut pas dire que l'habitacle soit totalement infréquentable, les assemblages sont corrects et les plastiques durs ne sont pas de si piètre qualité. Hélas, la présentation sommaire ne vient pas vraiment égayer et relever la qualité perçue. Bref, un intérieur qui n'agresse pas les yeux mais qui ne vous procurera pas vraiment d'émotion particulière. Il ressemble d'ailleurs étrangement à celui d'une Auris [...] Lire la suite >>
Comportement routier CRV
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Tout est question compromis ...
Le CRV est le genre de voiture qui n'excelle ni ne déçoit dans un domaine
particulier et c'ets peut-être justement ce qui fait sa force. Question confort
ce n'est pas le mailleur mais il ne se situera pas non plus dans le bas du
classement. Ses suspensions restent généreuses sans tomber dans un style
planplan. Elles pourront même paraître un peu rigides à basse vitesse mais de là
à vous faire mal à une vertèbre ... Bref, sa suspension, qui a d'ailleurs été
légèrement revue lors du restylage, s'avère plutôt bien calibrée et semble être
conçue pour plaire au plus grand nombre.
Le train avant n'est pas du genre chirurgical mais se situe tout de même parmi
les bons élèves et le critiquer outre que cela serait malhonnête.
L'ensemble bénéficie donc d'un équilibre général très satisfaisant mais [...] Lire la suite >>
Equipements
Comfort
ESP, ABS, 6 Airbags frontaux et latéraux, vitres électriques, volant réglable, ordinateur de bord, verrouillage à distance des portes, rétroviseurs électriques et chauffants,
ELEGANCE
La climatisation (désormais bi-zone), l'allumage des feux et les essuie-glace deviennent automatiques, antibrouillards, jantes alu, régulateur de vitesse, plage arrière double pour compartimenter le coffre
Executive
Caméra de recul, jantes 18 pouces (plus de style et de dynamisme mais confort en légère baisse)
Luxury
Sièges en cuir et chauffants, xénon, sonar avant, siège avant à réglage électrique, toit ouvrant,
Innova
Régulateur de distance intelligent (avec donc un détecteur de collision), feux de route directionnels
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q5 (2008) |
4.63 m | 1800 Kg | 540 L |
 X3 (2004) |
4.56 m | 1800 Kg | 480 L |
| X3 (2010) |
4.65 m | 1800 Kg | 550 L |
| X1 (2009) |
4.45 m | 1650 Kg | 420 L |
 Kuga (2008) |
4.44 m | 1650 Kg | 410 L |
 Santa Fe 2 (2006) |
4.67 m | 1850 Kg | 740 L |
 Sportage (2010) |
4.44 m | 1600 Kg | 565 L |
| Sorento (2009) |
4.69 m | 1850 Kg | 530 L |
 GLK (2009) |
4.53 m | 1800 Kg | 450 L |
 Koleos (2008) |
4.51 m | 1700 Kg | 450 L |
 XC60 (2008) |
4.63 m | 1700 Kg | 490 L |
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