Fiches 159 
Qualités
- Bonne insonorisation
- Finition très appréciable
- La 159 assure un réel confort pour les passagers
- Un style affirmé, une vraie personnalité que ce soit à l'extérieur comme à l'intérieur (malgré une finition juste bonne pour la catégorie)
- Comportement routier vraiment bon
- Rapport qualité / prix
- Motorisations JTD sobres
Les derniers plus des internautes
Moteur efficace.Excellente tenue de route. (conduite en montagne).Esthétique de rêve. (2.0 JTD / Multijet 136 ch Boîte manuelle - 175000 km - A.M. : 2011 - )
Très bonne voiture boîte automatique super (2.4 JTD 200 ch)
Une excellente auto,fiabilité remarquable, je n'ai eu que des usures normales, poulie dumper, les courroies distri 2 fois, accessoire 3 fois, les freins,batteries,les pneus.Tout est encore d'origine clim,démarreur,injection, etc...Je suis entrain de racheter une 159 SW 2.0l 170cv sport!J'apprécie cette auto!Défauts Les (1.9 JTD 150 ch Manuelle 392000km 12/2005 17" distinctive )
Très bonne tenue de route, belle finition (2.4 JTD 200 ch Automatique, 180000km, année 2010, jantes 19pouces, Ti, diesel )
Fiabilité
qualité du CuirConsommation raisonnable (1.9 JTD 150 ch Qtronic 295000km 2008 Distinctive)
Bonne tenue de route, moteur souple. (1.9 JTD 120 ch 221000)
Roule super bien pour le nombre de km. Pas de problème pour le moment. Juste changer un cilenbloc ,, parfait. (2.2 JTS 185 ch Boîte manuelle. Nickel 235000 km 2010 17 pouces sport )
Chassis, finition, (2.4 JTD 200 ch Q tronic, 160k km 2007, mugello)
-Belle ligne! on dira ce qu'on voudra sur la voiture, la marque… mais personnellement je trouve que la ligne n'a pas beaucoup vieilli. Et puis on en voit peu, et ça j'aime bien.-Traction intégrale Q4 très peu connue, mais sacrement performante avec un peu plus de couple sur le train arrière, mais il faut insister vraiment pour sentir l'arrière décrocher. Sinon tenue de route au top, bien chaussée elle est très efficace sur la neige, et sur les routes mouillées. Sentiment de sécurité réelle, très équilibrée malgré le poids bien trop élevé.
-Confort correct, insonorisation correcte, mais les sièges ne sont pas très bien dessinés, ce qui à la longue fatigue un peu les lombaires je trouve (je n'ai jamais essayé les sièges sports).-Consommation raisonnable sur route et autoroute, environ 7.5 à 8.5 litres au 100. Vu le poids, la traction intégrale et le moteur 5 cylindres est correcte (j'ai eu la même en version 2.2 jts essence, impossible de passer sous les 10 litres au 100!).-Moteur convaincant, souple (même si un peu éteint sous les 1500Tr/min), beau grondement (j'ai pas dit bruit hein) dans les tours, pas mal de caractère (ce qui fait la différence avec les moteurs modernes souvent insipides...) et belle allonge.-boite de vitesse agréable à manier, étagement pertinent (pas trop long).-freinage puissant et endurant-direction directe-sono (Bose) et cuir de très belle qualité; moyennant un entretien régulier il vieillit bien je trouve.-volume de coffre au final appréciable même si on trouve bien plus logeable dans le même segment (Skoda en particulier, je ne sais pas comment ils font!).-relativement fiable (sisi!)- (2.4 JTD 210 ch SW 2.4 Q4 finition sélective, 180 000KM, noire)
Vie a bord.tenue de route.design.moteur agréable, souple et silencieux. (2.0 JTD / Multijet 170 ch 192 500 km)
Voiture très agréable et silencieuse pour avoir eu la même en diesel JTD 150.Véhicule avec moteur de 200CH souple puissance des 1500tr/mn un régal... (1750 TBI SW, BV6, 160000 Km, 05/09,Jantes 18" finition sport)
-Tenue de route excellente!-Direction très précise en conduite sportive.-Très bonne reprise beaucoup de couple.-Sonorité du 5cylindre quand ont passent les 3000TR/M-Finition TI vraiment sympa!-Intérieur cuir. -Q4 idéal sur neige et beaucoup plus performant que une allroad..-Tres confort sur de long trajet, très bonne routière. (2.4 JTD 210 ch Alfa 159TI Q4 boîte manuel 195000)
Un look inclassable et intemporel. La « grande classe »Moteur vivant, souple et qui consomme peu (6.5l/100 km). Intérieur qui vieillit très bien (cuir, plastiques...).Équipement ti très complet (GPS, jantes 19, kit carrosserie, cuir intégral, sièges chauffants....)J en suis à ma 3ème 159 après Lancia Delta, MB classe C 180 CDI et 318i Touring ...toutes achetées neuves en 2010, 2013 et 2017.Donc retour chez Alfa. 159 achetée en Allemagne en concession FIAT avec 88.000 km pour...6500 euros. Elle est de 2009. En super état. Que du plaisir au quotidien.... (1.9 jtd 150 SW ti BM6 91000km)
Bonne tenue de route, intérieur qui tiens après 13 ans, superbe bonne routière . (Boite manuelle, 265000km,année 2008,150jtdm)
Bon comportement routier,sa ligne ,le confort (2.2 JTS 185 ch 159 ti boite auto)
Consommation (1.8 MPI 140 ch)
Style tenue de route agrément de conduites reprise (2.4 JTD 210 ch Boîte Manuel 95000 km 2008 )
Confort, puissance, plaisir de conduire, boite auto 6 très bien étagé,mais avec des defauts consommation moins que les petites voitures à 130. Une vraie routière (1.9 JTD 150 ch)
- Petit Break Sympa- Style incroyable - Souvent bien équipée si pas modèle de base- Bruit du 5 cylindre et couple (dommage qu'on ne puisse pas monter au dessus de 5000 tr/min)- Rigidité de la caisse- Confort malgré rigidité
- Bonne routière quand elle n'est pas au garage- Communauté Alfa sur les forums (il vaut mieux vu la non fiabilité de la bête)Défauts Voiture loin d#être fiable. À fuir si vous n'avez pas d'amis ou de garagistes dans la famille.- Périphérie moteur litéralement mal dimensionnée (Colelcteur d'échappement qui se fissure, turbo qui résiste mal, FAP qui se bouche, EGR qui se bloque même après échange standard)- Trains roulants pas endurants du jeu dans les triangles, des claquements à chaque bosse- Bas de caisses qui rouillent même sous la peinture (la peinture cloque)- Voiture qui prend l'eau coté passager- Pour faire la distri ou changer l'alternateur, il faut décaller le moteur car pas de place pour travailler- Lèves-vitres qui cassent- Voiture quand même très lourdeConsommation moyenne 8.9 L/100 kmProblèmes rencontrés Voir (2.4 JTD 200 ch Boite manuelle 6, Selective, 166000-225000 km, 2007)
-prise en main facile-tenue de route exemplaire avec une monte pneumatique à la hauteur de son standing-consommations mesurées -plaisir de conduite-puissance suffisante-ligne exceptionnelle-matériaux de finitions d'excellente facture-sellerie cuir de toute beauté
-poste de conduite dirigé vers le conducteur avec une touche de sportivité
-coûts d'entretien maîtrisés à condition d'éviter les ateliers Alfa (pas donnés)-possibilités multiples d'embellir selon les goûts en apportant une touche personnelle-qualité de la peinture surtout en Rosdo Rubino -freinage d'une redoutable efficacité
-accélération franche malgré son poids-assurance bonus/malus abordables (1.9 JTD 150 ch)
ALFA-ROMEO 159 signalées
Défauts
- Habitabilité aux places arrières limitée pour ce type de véhicule
- Présentation intérieure originale mais pas au goût de tous
- Mauvaise protection des boucliers (rayures)
- Taille du coffre
- Nombre de rangements limité
- Pédale d'embrayage un peu dure pour les plus sensibles sur JTD
- Moteurs JTD un peu creux dans les bas régimes
- Direction assistée qui peut manquer justement d'assistance ...
- Efficacité moyenne de la climatisation automatique pour atteindre une température demandée
Les (derniers) moins des internautes
Pollution à surveiller. (2.0 JTD / Multijet 136 ch Boîte manuelle - 175000 km - A.M. : 2011 - ) Très peu de rangements intérieur (2.4 JTD 200 ch) Sont plus à l'usage, manque de rangement intérieur, le reste comme le braquage suffit d'avoir de bien connaître son auto (avoir le compas dans l'oeil) (1.9 JTD 150 ch Manuelle 392000km 12/2005 17" distinctive ) Claquement des portes arrières, boîte automatique fragile, consommation de gazole élevée
(2.4 JTD 200 ch Automatique, 180000km, année 2010, jantes 19pouces, Ti, diesel ) Usure pneus avant (1.9 JTD 150 ch Qtronic 295000km 2008 Distinctive) Problème démarrage (1.9 JTD 120 ch 221000) Suspension un peu dur (2.2 JTS 185 ch Boîte manuelle. Nickel 235000 km 2010 17 pouces sport ) Conso, encrassement du au diesel et la ville (2.4 JTD 200 ch Q tronic, 160k km 2007, mugello) -voiture basse! utilisation hors route (simple chemin) problématique voir impossible; tout frotte, le protège carter en plastique est sacrément abimé sur la mienne. Les dos d'âne vous le rappel à chaque fois.-nécessite un entretien suivi (personnellement je l'a fait entretenir tous les ans dans un petit garage Alfa, les grosses concessions... sans commentaire); distribution onéreuse à remplacer; FAB chochotte les petits trajets en ville ne sont pas du tout pour elle. C'est notre voiture du week end et des vacances, je ne l'utilise que sur des trajets relativement longs. -Moteur et transmission froide pas mal d'à-coups, c'est assez pénible.-les idées reçues ont la vie longue quand je dis que j'ai une Alfa Romeo, les gens vous disent direct que c'est pas fiable, que c'est de la m... bref, ceux qui en parlent le mieux, c'est ceux qui n'en n'ont jamais eu ) Oui c'est loin d'être parfait, oui elle a eu des pannes (un injecteur HS au fin fond du massif centrale en vacances...), mais globalement c'est pas pire (mais pas mieux) que certaines marques (qui ont aussi leur dose de soucis...). (2.4 JTD 210 ch SW 2.4 Q4 finition sélective, 180 000KM, noire) Usure pneu avant.EGR,refroidissement par LDR.pas fiable. (2.0 JTD / Multijet 170 ch 192 500 km) Modèle surcoté car très rare (1750 TBI SW, BV6, 160000 Km, 05/09,Jantes 18" finition sport) -Encrassement EGR/Fap si trop de ville.-Prix des révisions en concession. (2.4 JTD 210 ch Alfa 159TI Q4 boîte manuel 195000) Gabarit en ville.Usure pneus avant eu égard au poids de la voiture. (1.9 jtd 150 SW ti BM6 91000km) A froid moteur bruyant. (Boite manuelle, 265000km,année 2008,150jtdm) Consommation, manque de place a l arrière, (2.2 JTS 185 ch 159 ti boite auto) Usure des pneus .filtre à particule bouche (2.4 JTD 210 ch Boîte Manuel 95000 km 2008 ) Frein moteur trop puissant en 4eme à 70km/h,on ne peut pas enclencher la 5em à cette vitesse. (1.9 JTD 150 ch) , car mise à part la fiabilité désastreuse du moteur + trains roulants, voiture confortable et appréciable. Malheureusement on ne sait jamais quelle sera la prochaine panne et ca sera souvent au pire moment.Note 10/20Prix assurance 900 euros/an (Assureur ) (type de contrat Tiers étendu) (Bonus/Malus 0.87) (2.4 JTD 200 ch Boite manuelle 6, Selective, 166000-225000 km, 2007) -dn entrée de gamme pas de commandes aux volants,ni d'aide au stationnement-position des commandes de la climatisation trop basse ce qui peut être dangereux -pas de protection latérale ce qui laisse les portières et autres caddies s'en donner à coeur joie de laisser des souvenirs douloureux au retour du shopping -rayon de braquage trop important -le poids dd la 159 qui plombe les caractéristiques techniques de la Pantera (1.9 JTD 150 ch)
ALFA-ROMEO 159 signalés
| 3.5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Voici une berline au caractère bien trempé grâce à son regard saisissant ! Rouler en Alfa Romeo 159 c'est rouler "différent" car elle ne se croise pas à tous les coins de rue. Alliant style et finition de bonne facture la 159 pèche un peu sur les aspects pratiques comme son coffre et son habitabilité qui est aussi mauvaise qu'une BMW Serie 3.
159 en images
Moteurs ALFA-ROMEO 159
(2.0 Multijet) 136 ch 320 Nm Diesel |
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(2.0 Multijet) 170 ch 360 Nm Diesel |
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Fiabilité 159
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
alfa 159 sw 2.4 selective 2006 : crémaillère défectueuse a 60000km pris sous garantie, à-coup a très bas régime en 5 et 6eme en voie de disparition du aux régénérations du FAP qui était trop éloignées. deux problèmes récurrents sur les 159. Sinon RAS toujours un plaisir de la prendre tous les matin et quelle ligne
2.4 Diesel 210cv Sportwagon TI 2008 : pneus avants 19' ne pouvant dépasser 25000km en roulant normalement, défauts de carburation allant jusqu'à la panne totale (reprogrammation effectuée), consommation (j'ai eu préalablement 3 156 2.4 Diesel qui étaient globalement plus agréables à conduire et largement plus économique à l'usage)
159 2,4 jtdm 2006 : défaut de clignotant a l'arrière gauche alors que tout est normal, quand il pleut j'ai de l'eau qui rentre a l'intérieur a l'arrière. Je suis vraiment déçu surtout pour le prix
JtdM Distinctive 150Cv d'origine. 190 Cv maintenant..; : manque de tempérament ce qui explique un passage sur un banc de puissance (143 Cv 310 n/m) et une reprogrammation (187 CV 385 n/m) que du plaisir...
159 SW 2.4L 200CH SELECTIVE 2007 : aucun pour le moment
159 2.4 200CV DISTINCTIVE : vanne EGR (6 rappels), moteur électrique des phares HS, par temps de pluie eau dans l'habitacle, dysfonctionnement du régulateur de vitesse, consommation de liquide de refroidissement
2.2 JTS 16V : capteur moteur (électronique)
159 distictive jtdm 120 cv année 2006 : usure de pneus prématurés normal parait t'il d'après le constructeur au vu du poids de la voiture et d'une tenu de route irréprochable la je suis d'accord. usure de crémaillère de direction lampe témoin du système injection se déclenche à tout bout de champs malgré une intervention cout 70€ pour réinitialisé le défaut et rebelote au bout de 2 ou 3 mois sans raison apparente cher l'intervention. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Break 159 Sportwagon
Coffre : 450 litres. Tout comme la BMW Série 3 E90 ou même l'Audi A4 (2001), l'Alfa-Romeo 159 fait parti des mauvais élèves des versions breaks. En effet, la contenance modeste de 450 litres sous la plage arrière se révèle être très moyenne. En revanche, peu de breaks proposent une ligne aussi racée et bien proportionnée ! La 159 a une vraie identité et son look très réussi se rapproche aussi de celui d'une Série 3 E90 en termes de sportivité.
Comportement routier 159
Equipements
Progression
airbags frontaux, latéraux, ABS, correcteur électronique trajectoires ESP, climatisation, ordinateur de bord, rétroviseurs électriques, volant réglable en hauteur et profondeur, lecteur CD, régulateur de vitesse, antibrouillards
Distinctive
Phares automatiques, radar de recul, essuie-glace automatique, banquette fractionnable et rabattable 2/3-1/3, volant multifonctions, climatisation automatique bi zone
Selective
Sièges en cuir, aide au stationnement avant
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 A4 (2001) |
4.59 m | 1500 Kg | 445 L |
| A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 Serie 3 (2005) |
4.54 m | 1550 Kg | 460 L |
 Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 C5 (2001) |
4.6 m | 1450 Kg | 455 L |
| C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 Accord (2003 ) |
4.73 m | 1450 Kg | 460 L |
| Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 6 (2002) |
4.7 m | 1500 Kg | 480 L |
| 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
 Primera (2002) |
4.58 m | 1350 Kg | 460 L |
 Vectra (2002 ) |
4.6 m | 1450 Kg | 480 L |
 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
 Laguna 2 (2001) |
4.59 m | 1400 Kg | 470 L |
| Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
| Superb (2002 ) |
4.8 m | 1550 Kg | 460 L |
 Avensis (2003 ) |
4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
| Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
 Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
Sujets pris au hasard
