Essai Alfa Romeo 159 2005-2012

+ Qualités

  • Bonne insonorisation
  • Finition très appréciable
  • La 159 assure un réel confort pour les passagers
  • Un style affirmé, une vraie personnalité que ce soit à l'extérieur comme à l'intérieur (malgré une finition juste bonne pour la catégorie)
  • Comportement routier vraiment bon
  • Rapport qualité / prix
  • Motorisations JTD sobres




Les derniers plus des internautes

Roule super bien pour le nombre de km. Pas de problème pour le moment. Juste changer un cilenbloc ,, parfait. (2.2 JTS 185 ch Boîte manuelle. Nickel 235000 km 2010 17 pouces sport )
Chassis, finition, (2.4 JTD 200 ch Q tronic, 160k km 2007, mugello)
-Belle ligne! on dira ce qu'on voudra sur la voiture, la marque… mais personnellement je trouve que la ligne n'a pas beaucoup vieilli. Et puis on en voit peu, et ça j'aime bien.-Traction intégrale Q4 très peu connue, mais sacrement performante avec un peu plus de couple sur le train arrière, mais il faut insister vraiment pour sentir l'arrière décrocher. Sinon tenue de route au top, bien chaussée elle est très efficace sur la neige, et sur les routes mouillées. Sentiment de sécurité réelle, très équilibrée malgré le poids bien trop élevé. -Confort correct, insonorisation correcte, mais les sièges ne sont pas très bien dessinés, ce qui à la longue fatigue un peu les lombaires je trouve (je n'ai jamais essayé les sièges sports).-Consommation raisonnable sur route et autoroute, environ 7.5 à 8.5 litres au 100. Vu le poids, la traction intégrale et le moteur 5 cylindres est correcte (j'ai eu la même en version 2.2 jts essence, impossible de passer sous les 10 litres au 100!).-Moteur convaincant, souple (même si un peu éteint sous les 1500Tr/min), beau grondement (j'ai pas dit bruit hein) dans les tours, pas mal de caractère (ce qui fait la différence avec les moteurs modernes souvent insipides...) et belle allonge.-boite de vitesse agréable à manier, étagement pertinent (pas trop long).-freinage puissant et endurant-direction directe-sono (Bose) et cuir de très belle qualité; moyennant un entretien régulier il vieillit bien je trouve.-volume de coffre au final appréciable même si on trouve bien plus logeable dans le même segment (Skoda en particulier, je ne sais pas comment ils font!).-relativement fiable (sisi!)- (2.4 JTD 210 ch SW 2.4 Q4 finition sélective, 180 000KM, noire)
Vie a bord.tenue de route.design.moteur agréable, souple et silencieux. (2.0 JTD / Multijet 170 ch 192 500 km)
Voiture très agréable et silencieuse pour avoir eu la même en diesel JTD 150.Véhicule avec moteur de 200CH souple puissance des 1500tr/mn un régal... (1750 TBI SW, BV6, 160000 Km, 05/09,Jantes 18" finition sport)
-Tenue de route excellente!-Direction très précise en conduite sportive.-Très bonne reprise beaucoup de couple.-Sonorité du 5cylindre quand ont passent les 3000TR/M-Finition TI vraiment sympa!-Intérieur cuir. -Q4 idéal sur neige et beaucoup plus performant que une allroad..-Tres confort sur de long trajet, très bonne routière. (2.4 JTD 210 ch Alfa 159TI Q4 boîte manuel 195000)
Un look inclassable et intemporel. La « grande classe »Moteur vivant, souple et qui consomme peu (6.5l/100 km). Intérieur qui vieillit très bien (cuir, plastiques...).Équipement ti très complet (GPS, jantes 19, kit carrosserie, cuir intégral, sièges chauffants....)J en suis à ma 3ème 159 après Lancia Delta, MB classe C 180 CDI et 318i Touring ...toutes achetées neuves en 2010, 2013 et 2017.Donc retour chez Alfa. 159 achetée en Allemagne en concession FIAT avec 88.000 km pour...6500 euros. Elle est de 2009. En super état. Que du plaisir au quotidien.... (1.9 jtd 150 SW ti BM6 91000km)
Bonne tenue de route, intérieur qui tiens après 13 ans, superbe bonne routière . (Boite manuelle, 265000km,année 2008,150jtdm)
Bon comportement routier,sa ligne ,le confort (2.2 JTS 185 ch 159 ti boite auto)
Consommation (1.8 MPI 140 ch)
Style tenue de route agrément de conduites reprise (2.4 JTD 210 ch Boîte Manuel 95000 km 2008 )
Confort, puissance, plaisir de conduire, boite auto 6 très bien étagé,mais avec des defauts consommation moins que les petites voitures à 130. Une vraie routière (1.9 JTD 150 ch)
- Petit Break Sympa- Style incroyable - Souvent bien équipée si pas modèle de base- Bruit du 5 cylindre et couple (dommage qu'on ne puisse pas monter au dessus de 5000 tr/min)- Rigidité de la caisse- Confort malgré rigidité - Bonne routière quand elle n'est pas au garage- Communauté Alfa sur les forums (il vaut mieux vu la non fiabilité de la bête)Défauts Voiture loin d#être fiable. À fuir si vous n'avez pas d'amis ou de garagistes dans la famille.- Périphérie moteur litéralement mal dimensionnée (Colelcteur d'échappement qui se fissure, turbo qui résiste mal, FAP qui se bouche, EGR qui se bloque même après échange standard)- Trains roulants pas endurants du jeu dans les triangles, des claquements à chaque bosse- Bas de caisses qui rouillent même sous la peinture (la peinture cloque)- Voiture qui prend l'eau coté passager- Pour faire la distri ou changer l'alternateur, il faut décaller le moteur car pas de place pour travailler- Lèves-vitres qui cassent- Voiture quand même très lourdeConsommation moyenne 8.9 L/100 kmProblèmes rencontrés Voir (2.4 JTD 200 ch Boite manuelle 6, Selective, 166000-225000 km, 2007)
-prise en main facile-tenue de route exemplaire avec une monte pneumatique à la hauteur de son standing-consommations mesurées -plaisir de conduite-puissance suffisante-ligne exceptionnelle-matériaux de finitions d'excellente facture-sellerie cuir de toute beauté -poste de conduite dirigé vers le conducteur avec une touche de sportivité -coûts d'entretien maîtrisés à condition d'éviter les ateliers Alfa (pas donnés)-possibilités multiples d'embellir selon les goûts en apportant une touche personnelle-qualité de la peinture surtout en Rosdo Rubino -freinage d'une redoutable efficacité -accélération franche malgré son poids-assurance bonus/malus abordables (1.9 JTD 150 ch)
Habitabilité Confort de ConduiteCouple moteurFreinageDirection Large rayon de braquage (1.9 JTD 120 ch 2006)
Très belle voiture sûre sur la route. (1.9 JTD 120 ch Alfa 159 120 cv. 2007 )
Confort,tenue de route,couple,puissance,belle ligne, sonorité moteur 5 cylindre. (2.4 JTD 200 ch)
Tenue de route, voiture très précise, très rarement en panne et jamais rien de grave pour l'instant, motorisation 170 très équilibrée alliant puissance avec une consommation raisonnable, entretien à un prix très correct, conso très correcte au vu de la gamme, intérieur très élégant, coupe très racée (2.0 JTD / Multijet 170 ch 175500km, 2011, 205/55/16, Eco Selective)
Excellente tenue de route et très loin devant ses concurrentes même allemandes.Superbe ligne signée Giugiaro, intemporelle, sellerie magnifique et tableau de bord très sportif.La version 159 en finition TI est bien sûr la plus aboutie ,avec un volant redessiné et une planche carbone ou en aluminium brossé du plus bel effet. Moteur assez vigoureux et très fiable,de bonnes reprises malgré le poids assez conséquent de la belle.Boîte 6 vitesses permettant une variante des régimes moteurs.Côté carrosserie,la ligne vieillit très bien avec une face avant qui fait tourner les têtes... 14 ans après son premier lancement commercial.Très confortable et pas mal d'options(très beau cuir ,planche de bord tournée vers le conducteur, les différents cadrans apportant une touche résolumentsportive même si avec ce valeureux 1.9 jtdM de 150cvs ,la 159 n'est pas un foudre de guerre.Pour cela il faut se tourner vers la verdion 5 cylindres 2.4 jtdM de 200 ou 210 cvs.Fort heureusement, la magie technologique fait des miracles en passant par la case "reprogrammation"avec au passage la condamnation électronique de la vanneEGR, 40 cvs de gain et un couple qui passe de 320 nm à près de 400 nm.La belle s'est transformée en petite bête.Entretien dans les normes,pas plus cher qu'ailleurs grâce à notamment les sites internet proposant des pièces détachées d'origine à des prix très attractifs. (1.9 JTD 150 ch)
Tenue de route et comportement efficace, esthétique, prix des pièces carrosserie et mécanique, fiabilité moteur et boîte de vitesse.J'ai changé l'embrayage à 210000 kms.Performance (2.0 JTD / Multijet 170 ch SW, BVM6, 215000 kms, 2009, JA 17 et roues neige en 16)


Toutes les autres qualités
ALFA-ROMEO 159 signalées




- Défauts

  • Habitabilité aux places arrières limitée pour ce type de véhicule
  • Présentation intérieure originale mais pas au goût de tous
  • Mauvaise protection des boucliers (rayures)
  • Taille du coffre
  • Nombre de rangements limité
  • Pédale d'embrayage un peu dure pour les plus sensibles sur JTD
  • Moteurs JTD un peu creux dans les bas régimes
  • Direction assistée qui peut manquer justement d'assistance ...
  • Efficacité moyenne de la climatisation automatique pour atteindre une température demandée




Les (derniers) moins des internautes

Suspension un peu dur (2.2 JTS 185 ch Boîte manuelle. Nickel 235000 km 2010 17 pouces sport )
Conso, encrassement du au diesel et la ville (2.4 JTD 200 ch Q tronic, 160k km 2007, mugello)
-voiture basse! utilisation hors route (simple chemin) problématique voir impossible; tout frotte, le protège carter en plastique est sacrément abimé sur la mienne. Les dos d'âne vous le rappel à chaque fois.-nécessite un entretien suivi (personnellement je l'a fait entretenir tous les ans dans un petit garage Alfa, les grosses concessions... sans commentaire); distribution onéreuse à remplacer; FAB chochotte les petits trajets en ville ne sont pas du tout pour elle. C'est notre voiture du week end et des vacances, je ne l'utilise que sur des trajets relativement longs. -Moteur et transmission froide pas mal d'à-coups, c'est assez pénible.-les idées reçues ont la vie longue quand je dis que j'ai une Alfa Romeo, les gens vous disent direct que c'est pas fiable, que c'est de la m... bref, ceux qui en parlent le mieux, c'est ceux qui n'en n'ont jamais eu ) Oui c'est loin d'être parfait, oui elle a eu des pannes (un injecteur HS au fin fond du massif centrale en vacances...), mais globalement c'est pas pire (mais pas mieux) que certaines marques (qui ont aussi leur dose de soucis...). (2.4 JTD 210 ch SW 2.4 Q4 finition sélective, 180 000KM, noire)
Usure pneu avant.EGR,refroidissement par LDR.pas fiable. (2.0 JTD / Multijet 170 ch 192 500 km)
Modèle surcoté car très rare (1750 TBI SW, BV6, 160000 Km, 05/09,Jantes 18" finition sport)
-Encrassement EGR/Fap si trop de ville.-Prix des révisions en concession. (2.4 JTD 210 ch Alfa 159TI Q4 boîte manuel 195000)
Gabarit en ville.Usure pneus avant eu égard au poids de la voiture. (1.9 jtd 150 SW ti BM6 91000km)
A froid moteur bruyant. (Boite manuelle, 265000km,année 2008,150jtdm)
Consommation, manque de place a l arrière, (2.2 JTS 185 ch 159 ti boite auto)
Usure des pneus .filtre à particule bouche (2.4 JTD 210 ch Boîte Manuel 95000 km 2008 )
Frein moteur trop puissant en 4eme à 70km/h,on ne peut pas enclencher la 5em à cette vitesse. (1.9 JTD 150 ch)
, car mise à part la fiabilité désastreuse du moteur + trains roulants, voiture confortable et appréciable. Malheureusement on ne sait jamais quelle sera la prochaine panne et ca sera souvent au pire moment.Note 10/20Prix assurance 900 euros/an (Assureur ) (type de contrat Tiers étendu) (Bonus/Malus 0.87) (2.4 JTD 200 ch Boite manuelle 6, Selective, 166000-225000 km, 2007)
-dn entrée de gamme pas de commandes aux volants,ni d'aide au stationnement-position des commandes de la climatisation trop basse ce qui peut être dangereux -pas de protection latérale ce qui laisse les portières et autres caddies s'en donner à coeur joie de laisser des souvenirs douloureux au retour du shopping -rayon de braquage trop important -le poids dd la 159 qui plombe les caractéristiques techniques de la Pantera (1.9 JTD 150 ch)
Problème ElectroniquesProblème voyant Moteur à seulement 135 000kmTaille de Boite à GantsCouts des Entretiens (1.9 JTD 120 ch 2006)
Finitions intérieure déplorable.usure prématurée des sièges avants. (1.9 JTD 120 ch Alfa 159 120 cv. 2007 )
Hauteur de caisse et consommation si on y va fort. Sinon sa reste une très bonne voiture. (2.4 JTD 200 ch)
Boîte plutôt dure et cela depuis toujours, voiture plutôt basse et rigide qui oblige à bien ralentir sur les dos-d'âne, freinage en dessous du niveau du véhicule mais largement suffisant toutefois (2.0 JTD / Multijet 170 ch 175500km, 2011, 205/55/16, Eco Selective)
-Usure des pneumatiques avant dûe au poids de la 159-Triangle et bras de suspensionavant -parfois l'indicateur de consommation indique des consommations digne des V6 et sont erronées-capteurs de recul défectueux -fuir le réseau "Entretien" Alfa Romeo, ce dernier surfacture de façon exagérée les prestations d'entretien. (1.9 JTD 150 ch)
Boîte moins rapide qu'une BMW, elle peut refuser de passer très rapidement de première en seconde dans les tours.Espace intérieur pas large à l'arrière et coffre un peu juste pour les vacances à 4. (2.0 JTD / Multijet 170 ch SW, BVM6, 215000 kms, 2009, JA 17 et roues neige en 16)


Tous les autres défauts
ALFA-ROMEO 159 signalés





Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Ventes
3.5KPas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

Voici une berline au caractère bien trempé grâce à son regard saisissant ! Rouler en Alfa Romeo 159 c'est rouler "différent" car elle ne se croise pas à tous les coins de rue. Alliant style et finition de bonne facture la 159 pèche un peu sur les aspects pratiques comme son coffre et son habitabilité qui est aussi mauvaise qu'une BMW Serie 3.

159 en images

 
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Moteurs ALFA-ROMEO 159

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 JTD
1910 cc
120ch
7 CV
6.5 litres
 

194 km/h
10.6 s
280 NM

Privilégiez la version 150 chevaux si vous en avez les moyens. On se contentera cependant des 120 chevaux.

Voici quelques exemples de concurrentes : 407 1.6 HDI 110 ch, Vel Satis 2.2 dci 115 ch, Avensis 1.6 D4D 112 ch, 6 2.2 MZR-CD 125 ch, Passat 2.0 TDI 110 ch, Primera 1.9 dci 120 ch, 6 2.0 CD 120 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
136ch
7 CV
6.6 litres
 

201 km/h
10.3 s
320 NM

Avec un couple impressionnant de 350 Nm, cette version 136 chevaux s'avère très bien adaptée à la 159. 10 secondes pour at ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : Octavia 2.0 TDI 140 ch, Laguna 3 2.0 dCi 130 ch, Primera 2.2 dci 140 ch, Classe C 200 CDI 136 ch, Superb 2.0 TDI 140 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch, Serie 3 318d 143 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 JTD
1910 cc
150ch
9 CV
7 litres
 

214 km/h
9.3 s
320 NM

Très bon moteur diesel sobre et très performant ! Le meilleur choix si vous en avez les moyens.

Voici quelques unes des ses concurrentes : 6 2.0 MZR-CD 140 ch, Primera 2.2 dci 140 ch, Octavia 2.0 TDI 140 ch, Passat CC 2.0 TDI 140 ch, 407 2.0 HDI 140 ch, C5 2.0 HDI 140 ch, Classe E 220 CDI 150 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 JTD
(2.0 Multijet)

1956 cc
170ch
9 CV
7.1 litres
 

216 km/h
8.7 s
360 NM

Le plus puissant 4 cylindres diesel pour l'Alfa Romeo 159 avec 360 Nm de couple et un zéro à cent en moins de 9 secondes. On appré ... Lire la suite >

Ci-après certaines des ses concurrentes : Superb 2.0 TDI 170 ch, Avensis 2.2 D4D 177 ch, 407 2.0 HDI 163 ch, Exeo 2.0 TDI 170 ch, Mondeo 3 2.0 TDCI 163 ch, Laguna 3 2.0 dCi 175 ch, 6 2.2 MZR-CD 163 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.4 JTD
2387 cc
200ch
13 CV
7.7 litres
 

220 km/h
8.3 s
400 NM

Alfa Romeo démontre ici son savoir faire en matière de diesel : 200 chevaux pour à peine 8 litres ! Ce moteur allie raison et spo ... Lire la suite >

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 5 525d 197 ch, C5 2.2 HDI 204 ch, 407 2.7 HDI V6 204 ch, Classe E 280 CDI 190 ch, Serie 3 325d 197 ch, Classe C 250 CDI 204 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.4 JTD
2387 cc
210ch
13 CV
7.7 litres
 

229 km/h
8.2 s
415 NM

Cette version diesel de 5 cylindres vient clore le catalogue des diesels. On note une double sortie d'échappement pour bien montrer aux autres ... Lire la suite >

Voici certaines des ses concurrentes : C5 2.2 HDI 204 ch, 407 2.7 HDI V6 204 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, Classe E 320 CDI 204 ch, A4 3.0 TDI 204 ch, Serie 3 325d 204 ch, Classe C 250 CDI 204 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.8 MPI
1796 cc
140ch
9 CV
7.5 litres
 

210 km/h
10.3 s
170 NM

A la manière des motorisations FSI du groupe Volkswagen, ce moteur MPI, se révèle alerte et sobre, moteur à privilé ... Lire la suite >

Voici quelques unes des ses concurrentes : C5 2.0 16v 145 ch, Octavia 2.0 FSI 150 ch, Laguna 3 2.0 140 ch, Vectra 1.8 16v 140 ch, 6 2.0 MZR 147 ch, Passat 2.0 FSI 150 ch, Avensis 1.6 VVTI 132 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.9 JTS
160ch
10 CV
8.4 litres
 

La consommation devient dérangeante. Mais il est difficile d'avoir un moteur essence performant sans en payer les frais.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Accord 2.0 VTEC 156 ch, 6 2.3 165 ch, A4 1.8 TFSI 160 ch, Classe E 200 165 ch, Vectra 2.2 16v 150 ch, Mondeo 3 1.6 ecoboost 160 ch, 6 2.0 MZR 155 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.2 JTS
185ch
12 CV
9.5 litres
 

A réserver pour le plaisir, rouler quotidiennement avec vous coutera cher à la pompe

Voici certaines des ses concurrentes : Classe C 200 184 ch, A4 2.0 TFSI 180 ch, Classe E 200 185 ch, Accord 2.4 i 190 ch, Superb V6 2.8 195 ch, Serie 5 520i 184 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
3.2 V6
260ch
18 CV
11.7 litres
 

Une vraie Alfa pour une consommation titanesque !

Voici quelques unes des ses concurrentes : Vectra OPC 255 ch, Superb 3.6 TFSI 260 ch, Vel Satis 3.5 V6 250 ch, Serie 3 330i 258 ch, A4 3.2 TFSI 265 ch, Passat 3.2 FSI 250 ch, Classe E 350 270 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité 159

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

alfa 159 sw 2.4 selective 2006 : crémaillère défectueuse a 60000km pris sous garantie, à-coup a très bas régime en 5 et 6eme en voie de disparition du aux régénérations du FAP qui était trop éloignées. deux problèmes récurrents sur les 159. Sinon RAS toujours un plaisir de la prendre tous les matin et quelle ligne

2.4 Diesel 210cv Sportwagon TI 2008 : pneus avants 19' ne pouvant dépasser 25000km en roulant normalement, défauts de carburation allant jusqu'à la panne totale (reprogrammation effectuée), consommation (j'ai eu préalablement 3 156 2.4 Diesel qui étaient globalement plus agréables à conduire et largement plus économique à l'usage)

159 2,4 jtdm 2006 : défaut de clignotant a l'arrière gauche alors que tout est normal, quand il pleut j'ai de l'eau qui rentre a l'intérieur a l'arrière. Je suis vraiment déçu surtout pour le prix

JtdM Distinctive 150Cv d'origine. 190 Cv maintenant..; : manque de tempérament ce qui explique un passage sur un banc de puissance (143 Cv 310 n/m) et une reprogrammation (187 CV 385 n/m) que du plaisir...

159 SW 2.4L 200CH SELECTIVE 2007 : aucun pour le moment

159 2.4 200CV DISTINCTIVE : vanne EGR (6 rappels), moteur électrique des phares HS, par temps de pluie eau dans l'habitacle, dysfonctionnement du régulateur de vitesse, consommation de liquide de refroidissement

2.2 JTS 16V : capteur moteur (électronique)

159 distictive jtdm 120 cv année 2006 : usure de pneus prématurés normal parait t'il d'après le constructeur au vu du poids de la voiture et d'une tenu de route irréprochable la je suis d'accord. usure de crémaillère de direction lampe témoin du système injection se déclenche à tout bout de champs malgré une intervention cout 70€ pour réinitialisé le défaut et rebelote au bout de 2 ou 3 mois sans raison apparente cher l'intervention. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


À bord de l'Alfa-Romeo 159 vous serez accueilli par une présentation originale typique de la marque. Les nombreux tachymètres donnent une ambiance sportive qui est la bienvenue (et qui fait grandement penser à la 156), de plus il faut reconnaître que la qualité d'ensemble est très satisfaisante même si elle n'atteint pas ses concurrentes allemandes. En version cuir, les sièges se révèlent être assez originaux. Au niveau du confort, on reste agréablement surpris par cette voiture qui était censée avoir un tempérament sportif, et donc une raideur qui était à craindre. En ce qui concerne les aspects pratiques et en l'occurence l'espace à bord, il faut avouer que la 159 n'est pas vraiment une familiale exemplaire. En effet, le coffre se limite à environ 400 litres pour la berline et 450 litres pour le break (pour comparaison, une série 3 E90 [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Break 159 Sportwagon

Coffre : 450 litres. Tout comme la BMW Série 3 E90 ou même l'Audi A4 (2001), l'Alfa-Romeo 159 fait parti des mauvais élèves des versions breaks. En effet, la contenance modeste de 450 litres sous la plage arrière se révèle être très moyenne. En revanche, peu de breaks proposent une ligne aussi racée et bien proportionnée ! La 159 a une vraie identité et son look très réussi se rapproche aussi de celui d'une Série 3 E90 en termes de sportivité.

Comportement routier 159


Comme vous vous en doutez, l'Alfa-Romeo 159 et une berline terriblement efficace sur la route et en particulier dans les courbes où elle excelle. Ce n'est bien évidemment pas la championne la catégorie mais elle se situe tout en haut du tableau pas très loin derrière l'excellente Série 3 E90. Rappelons qu'il s'agit ici d'une traction et qu'il existe aussi une version quatre roues motrices pour encore plus d'efficacité, surtout dans de mauvaises conditions (pluie, neige etc ...). Malgré cette efficacité, la marque n'a pas oublié de proposer un confort plus qu'honorable à ses occupants, un aspect très positif surtout face aux Allemandes qui sont généralement assez raides.

Equipements

Progression

airbags frontaux, latéraux, ABS, correcteur électronique trajectoires ESP, climatisation, ordinateur de bord, rétroviseurs électriques, volant réglable en hauteur et profondeur, lecteur CD, régulateur de vitesse, antibrouillards

Distinctive

Phares automatiques, radar de recul, essuie-glace automatique, banquette fractionnable et rabattable 2/3-1/3, volant multifonctions, climatisation automatique bi zone

Selective

Sièges en cuir, aide au stationnement avant




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
A4 (2001) 4.59 m 1500 Kg 445 L
A4 (2008) 4.7 m 1550 Kg 480 L
A5 Sportback (2009) 4.71 m 1650 Kg 480 L
Serie 3 (2005) 4.54 m 1550 Kg 460 L
Cruze (2009) 4.61 m 1400 Kg 450 L
C5 (2001) 4.6 m 1450 Kg 455 L
C5 (2008) 4.78 m 1600 Kg 470 L
Mondeo 3 (2007) 4.79 m 1550 Kg 540 L
Accord (2003 ) 4.73 m 1450 Kg 460 L
Accord (2008) 4.73 m 1550 Kg 467 L
6 (2002) 4.7 m 1500 Kg 480 L
6 (2008) 4.76 m 1500 Kg 510 L
Classe C (2007) 4.58 m 1600 Kg 475 L
Primera (2002) 4.58 m 1350 Kg 460 L
Vectra (2002 ) 4.6 m 1450 Kg 480 L
407 (2004) 4.68 m 1550 Kg 410 L
Laguna 2 (2001) 4.59 m 1400 Kg 470 L
Laguna 3 (2007) 4.7 m 1500 Kg 450 L
Fluence (2009) 4.62 m 1250 Kg 530 L
Exeo (2008) 4.66 m 1450 Kg 460 L
Octavia (2004) 4.58 m 1300 Kg 560 L
Superb (2002 ) 4.8 m 1550 Kg 460 L
Avensis (2003 ) 4.64 m 1400 Kg 500 L
Avensis (2008) 4.71 m 1550 Kg 510 L
Passat (2004) 4.77 m 1500 Kg 560 L
Passat CC (2008) 4.8 m 1550 Kg 530 L
 


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