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Fiches LOGAN 
+ Qualités
- Son prix défiant toute concurrence
- Très bonne fiabilité grâce à des mécaniques déjà éprouvées
- Son coffre généreux (Sur le break il est gigantesque)
- Comportement routier sécurisant
- Bonne routière
- Bonne habitabilité avant et arrière
- Très bonne familiale pour ceux qui ne souhaite pas y mettre tout leur argent
Les derniers plus des internautes
Robustesse et fiabilité.
entretien courant;pneus, vidange,courroie de distribution, freins et c'est tout!pas eu de problèmes quel qu'il soit !je compte la garder jusqu'au bout (1.5 dCi 85 ch manuelle,274550,2009,tole,lauréate)
Bonne routière ; stable et conso faibleBonne capacité de charge et7 vraies places adultesPortes arrières verticales (1.5 dCi 70 ch)
Fiabilité du moteur, sobre,prix. (1.5 dCi 85 ch 2009 prestige, 210000 kms rien de change sauf courroie )
Volume utile de chargement , coût d’entretiens,tenue de route (1.6 16v 105 ch 190000 kms de 2010 lauréate )
- Habitabilité et coffre immense 2 adultes peuvent prendre place sur la 3e banquette sans se plaindre.- Fiabilité :je fais l'entretien moi-même depuis ses 70000km, et à 300000km, il n'y a pas une seule fuite d'huile !Hormis l'entretien standard, seules 3 bougies chauffantes ont lâché vers les 200000km.Bientôt la 2e grosse révision kit distri + pompe à eau, calorstat, vidange de boite, amortisseurs...)- Performances suffisantes, même chargée sur autoroute, elle tient le 130km/h sans difficulté (merci la boite courte)- Confort reste confortable sur routes dégradées et sur les ralentisseurs. (1.5 dCi 85 ch MCV 7 places Laureate, 300000km, 2009)
- Habitacle gigantesque pour ce type de voiture. Plus assimilable à un monospace qu'à un break puisque plus grand que la plupart d'entre eux- Malgré de grandes dimensions, le poids est plus assimilable à une compacte => 1.1t, conséquence une voiture facile à conduire et réactive- Le cross entre voiture familiale et utilitaire lui apporte une polyvalence peu commune. Il est à mi chemin des ludospaces- Le bioéthanol compense énormément la consommation de ce moteur essence et rend les trajets moins onéreux qu'avec n'importe quel diesel. - Réservoir de 50l égale en réalité à 65l. Normalement cette marge ne doit pas être remplie lorsque le véhicule est à l'arrêt, mais super pratique pour un long voyage sur autoroute > E85 Un plein 30¤ = 450-500km sur autoroute10.6 - 11.3 l/100 à 130 km/h9.5 l/100 à 110 km/h8.5 l/100 à 80 km/h12.6 l/100 en ville> E95 Un plein 65¤= 550-600km sur autoroute8.5 - 9 l/100 à 130 km/h7.5 l/100 à 110 km/h6.5 l/100 à 80 km/h10 l/100 en ville- Le moteur est presque "sportif" dans cette version. La seconde est particulièrement réactive. Pratique en ville. Ca ramolli en revanche à partir de la 3eme. Apparemment les modèle 2011 euro 5, ont une boite plus longue pour correspondre aux normes antipolution- En montagne ce gros break ne rencontre aucun soucis. Sortie en tête d'épingle en 2ème puis passage directe en 3ème, repart au quart de tour, continue à accélérer en 4ème sans difficultés. Seul les pentes les plus raides du Galibier on donné quelques difficultés en 3ème. Ce moteur ne développe pas un gros couple pourtant, mais j'imagine que le poids contenu de la voiture doit pas mal aider- Mécanique très fiable. Aucun pépins en 10 ans- Meme si les portes battantes donnent un look d'utilitaire pas très sexy, à l'usage c'est en réalité bien pratique- Malgré sa position assez haute, elle se conduit comme une voiture- Comportement routier sain et rassurant. Très stable- En version blackline ou prestige, l'aspect low cost se fait oublier- Un véritable confort de la position de conduite et des assises. Je ne m'attendais pas à cela. En comparaison, les nouvelles génération sandero et lodgy stepway ont énormément régressées en confort avec des sièges qui font bien plus cheap- Voiture plus surélevée que la moyenne. Pratique pour les baroudeur (1.6 16v 105 ch Blackline eco 2 - 2011 - 204 000 km)
Consommation 5 litre (1.5 dCi 70 ch manuelle 2008 ambiance)
Achetée en 2016 à 90.000km, vendue en 2020 avec 165.000km. Passé le CT juste avant la vente sans aucun défaut, comme d'habitude.- Fiabilité, rusticité
- Équipement strict nécessaire (Isofix, clim, DA, antibrouillards)- Entretien facile et pas cher- Assurance ridicule- Volume gigantesque et pratique- Tenue de route efficace, le 1.6 16V est bien exploité
- Bien assemblée même si ce n'est pas la meilleure qualité du mondeDu moment qu'on fait l'entretien elle peut rouler toutes distances par tous les temps. Comme toutes les voitures! (1.6 16v 105 ch Lauréate 5p de 2009)
Pas cher, solide, bonne résistance au temps qui passe, facile à bricoler, moteur qui marche bien, passe partout, assurance pas cher. (1.6 MPI 90 ch 189000km, 2006, lauréate.)
Sobriété en conso, confort appréciable sur route en mauvais état (ou pas), bcp de place pour une famille ou du matos (travaux et outils par exemple), étalage boite de vitesse pas mal, bien du couple en montagne ou sur neige (plutôt bien opportun), jamais de surchauffe enregistré jusqu'à présent, entretien sans ordi c'est bien ! (logan MCV 2008, 1.5 dCi 68 ch série ambiance sans clim 5places, 138000kms)
Fiabilitee simplicitee de conception acces mecanique klaxon bi ton tres agreable soute a bagage ideale pour tout sans trops nuire au manoeuvres du vehicule confort et tenue de route repondant a l attente! possibilitee d intervention mecanique vidange ampoule feux ne necessitant pas une science infuse et evitant un gros surcout d utilisation!le top la consommation et le gros reservoir 5 a 7 litres en moyenne!ne consomme pas d huile entre les vidanges malgres le kilometrage! (1.5 dCi 70 ch mcv de 2007 : 325000km laureate bleue metal 4 vitres electriques )
économique, moins de 5,3 L/100km , bonne tenue de route, bon freinage en conditions normale, comportement sain, conduite agréable, énorme volume disponible (planches et panneaux de 3 m pouvant entrer a l’intérieur, plus de 4 m sur le toit).Les grandes roues permettent un excellent franchissement dans les chemins, sur les "dos d'ânes".le moteur est un modèle de fiabilité (du moins dans la série dont j'ai bénéficié, il semble qu'il y ait eu une série moins heureuse). la puissance est parfaitement adaptée à ma conduite, les reprises très satisfaisantes mais loins d'être celles d'une voiture de course. (1.5 dCi 85 ch boite manuelle, modele black line, 2010, 260 000 km)
Spacieuse, fiable, peu d'entretien (1.6 16v 105 ch 2007 et 142000 km)
C'est ma voiture coup de coeur, acheter 750 euro avec 357 000 kilomètres la moteur avait 30000 kilomètres et j'avais toutes les facture d'entretien. pour aller a la déchèterie ça suffisait largement. j'ai était énormément surpris par les performances de cette voiture. elle marchait très très bien même trop. (1.5 dCi 90 ch DACIA Logan 1.5 Dci 90 ambiance )
Aucun souci majeur en 130.000 kms quand j'étais le conducteur principal. Un de mes enfants roule désormais avec et lui a mis 40.000 kms de plus. Voiture simple, efficace et fiable. (1.5 dCi 70 ch)
Excellente voiture, tête un peu. (1.4 MPI 75 ch Manuelle 168000 kms 2006 pas de gros problèmes, changé courroie distribution comme indiqué par DACIA ensuite il faut de l,écoute et du bon sens, vers 80 000 kms elle ne tenait plus le ra)
Voiture fonctionnelle, robuste et facile de conduite (1.5 dCi 85 ch 220000,2009)
Fiabilité moteur, bas coût d'entretien, confort d'amortissement, habitabilité. Jamais tombée en panne en 230 000 km et 10 ans. Consommation faible. Facilité d'entretien. (1.5 dCi 85 ch 5,230 000km,2009,tôle,lauréate 2009)
DACIA Logan signalées
- Défauts
- On s'en doutera, sa finition n'est pas exemplaire, les plastiques sont d'une autre époque
- Présentation intérieur dépouillée (nouveau tableau de bord après restylage)
- Un style qui n'est pas à son avantage (le design de la break est beaucoup plus plaisant)
- Faible choix de motorisations ... Heureusement il y a du dCi disponible, gage de qualité et de sobriété
Les (derniers) moins des internautes
Autonomie de 950 km ,conso mixte 5,2 l (1.5 dCi 85 ch manuelle,274550,2009,tole,lauréate) Bruits et consommation à très haute vitesse (1.5 dCi 70 ch) Bruits insonorisation moteur à la longue (1.5 dCi 85 ch 2009 prestige, 210000 kms rien de change sauf courroie ) Bruyante,boite trop courte, consommation élevé,manque de couple cruellement. (1.6 16v 105 ch 190000 kms de 2010 lauréate ) - plaisir de conduite nul (çà n'engage que moi, mais çà ne pose pas de problème à ma compagne) la direction et la boite ne sont pas plaisantes à utiliser, les sièges n'enveloppent pas assez, la tenue de route est correcte sans plus.- Voiture très bruyante à 130km/h, le moteur "ronronne" à 3500tr/min c'est radio moteur ! (merci la boite courte)- Coffre qui n'est pas plat à cause de la fixation de la 3e banquette (1.5 dCi 85 ch MCV 7 places Laureate, 300000km, 2009) - Esthétique peu engageante. On va pas draguer en sortie de boite de nuit avec ca.- La course des freins est trop longue. Je ne suis pas trop fan. Impossible à améliorer en garage. Ca freine, mais il faut prendre l'habitude de bien enfoncer la pédale.- Trop bruyante à 130. Pas de soucis à 110, mais à 130, impossible d'écouter la musique à bas volume ou de discuter avec les gens de derrière sans parler fort. Le manque d'insonorisation donne l'impression que la voiture est en surrégime à partir de 3000. Régime qu'il est normal de dépasser en essence et que l'on dépasse allègrement à partir de 110 (1.6 16v 105 ch Blackline eco 2 - 2011 - 204 000 km) Cela fait ma 3 ème pour le prix de Logan 1.5 dciAu bout de 6 ans les tôles commencent à rouiller dans les jointures, les joints ne sont pas très hermétiques.La manque de puissance fait défaut même en version 90 cv…L’ange mort est très important. (1.5 dCi 90 ch) Peinture fragileFuite radiateur chauffage habitacleFiche capteur PMH (1.4 MPI 75 ch) Support moteur vibation bruyante pas d insonorisationDirection assistée tres mauvaise (1.5 dCi 70 ch manuelle 2008 ambiance) C'est pas la voiture la plus canon du siècle, mais c'est pas ce qu'on lui demande. De même pour la qualité des matériaux mais je la préfère à des nombreuses allemandes que les gens adulent.Pour ceux qui pensent que le blason de la voiture représente votre statut, n'achetez pas ça et laissez la pour ceux qui ont besoin d'une vraie voiture. (1.6 16v 105 ch Lauréate 5p de 2009) Ne pas s'attendre à une voiture avec de la technologie moderne, elle est comme le premier portable nokia, solide et se contente de l'essentiel. (1.6 MPI 90 ch 189000km, 2006, lauréate.) - manque de reprise sur autoroute et conso qui décolle vite au delà du 100/110km/h, le 68cv va bien pour les nationales et plus petites routes- Qualité des plastiques, moquettes et finitions assez ingrates- filtre a carburant (derrière pare-choc, à droite) attention à la périodicité du changement sous peine de panne aux premières gelées ! (logan MCV 2008, 1.5 dCi 68 ch série ambiance sans clim 5places, 138000kms) Corrosion rapide apres moindre choc fermeture capot parfois a verifier pare brise mal colle qui a cause de l humiditee dans l habitacle corrige a ce jour! (1.5 dCi 70 ch mcv de 2007 : 325000km laureate bleue metal 4 vitres electriques ) Bruyante dans l'habitacle à 130 km/h, supportable jusqu'à 110-115.A 130 km/h la consommation grimpe egalement fortement jusqu'à 5,8L/100kmFreinage pouvant être un peu "juste" en descente de montagnes tout en étant très chargé (7 personnes+bagage= des phénomènes de "fading" peuvent apparaître. Elle ne dispose pas d'un limiteur de vitesse. (1.5 dCi 85 ch boite manuelle, modele black line, 2010, 260 000 km) Consommation, vieillissement habitacle (1.6 16v 105 ch 2007 et 142000 km) Le manque de régulateur de vitesse (1.5 dCi 90 ch DACIA Logan 1.5 Dci 90 ambiance ) Quelques petits détails quelques vis qui ont tendance à se desserrer ; un filet de “fremblock” et l’affaire est réglée. Le système de retenue des rétroviseurs s’use prématurément si on les rabat tous les jours. (1.5 dCi 70 ch) Craint la corrosion. (1.4 MPI 75 ch Manuelle 168000 kms 2006 pas de gros problèmes, changé courroie distribution comme indiqué par DACIA ensuite il faut de l,écoute et du bon sens, vers 80 000 kms elle ne tenait plus le ra) Qualité perçue à l'intérieur, et face avant pas forcément belle. (1.5 dCi 85 ch 5,230 000km,2009,tôle,lauréate 2009)
DACIA Logan signalés
| 34.1K | 20.9K | 17.2K | 10K | 5.9K | Pas dans le TOP 100 | 6.3K |
| 5.4K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Enorme succès commercial pour la Logan de Dacia (ou plutôt Renault qui en est le propriétaire). Le style et la finition sont plus que limites mais la fiabilité, le comportement routier et les moteurs sont très bons. C'est pas cher et solide, un très bon plan pour les foyers modestes.
Logan en images
Moteurs DACIA Logan
| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dCi 1461 cc |
4 CV |
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160 km/h 14.6 s 160 NM Les DCI sont de très bons moteurs diesel, mais celui-ci sera bien trop juste pour la Logan. Privilégiez le 85 chevaux, bien mieux adapt& ... Lire la suite >
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dCi 1461 cc |
5 CV |
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168 km/h 12.7 s 200 NM Diesel à privilégier, il se révèle sobre et silencieux. Malgré tout il se révèlera un peu lége ... Lire la suite >
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| Diesel | Performances | |||
| 1.5 dCi | 5 CV |
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Ce moteur remplace le 1.5 dCi 85 ch depuis 2011. La différence avec son prédécesseur n'est pas visible. Il reste donc le meilleur ... Lire la suite >
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 MPI 1390 cc |
5 CV |
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165 km/h 12.9 s 120 NM Manquant de reprise et n'étant pas une référence, il ne sera pas le moteur essence à privilégier. En effet, avec se ... Lire la suite >
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| Essence | Performances | |||
| 1.4 MPI GPL 1390 cc |
5 CV |
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165 km/h 12.9 s 120 NM Ne soyez pas effrayé par la surconsommation qu'engendre le GPL car au final les économies sont bien présentes grâce à ... Lire la suite >
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 MPI | 6 CV |
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Déjà meilleur, ce moteur peut-être un bon choix car moins onéreux que le 1.6 16v et pourtant déjà bien suffis ... Lire la suite >
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| Essence | Performances | |||
| 1.6 16v | 6 CV |
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Ce moteur essence rendra la Logan plus polyvalente qu'avec le 1.6 MPI 90 ch tout en consommant autant. C'est un des meilleurs choix du côt&eacut ... Lire la suite >
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
Fiabilité Logan
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
logan 1.4 mpi : problème moteur changer 2 fois en 10000 km cause fuite d'huile au niveau de la courroie de distribution, embrayage changer a 8500 km, capteur de température d'eau hs a 15000 km, 2 cardans changer a 20000 km tous cela fais trop , et de plus SAV médiocre, une honte pour RENAULT.
DACIA LOGAN 1.4 MPI - 6 CV - 2005 : Ma voiture vient de franchir le seuil des 50 000 kms (moins de 1000km par mois en moyenne), seul petit soucis, l'ouverture de la porte (la clé à souvent tendance a rester coincée dans la serrure mais en utilisant graisse et dégrippant) je n'ai pas la condamnation centralisé à distance.
1.5 DCI 70 : PRIX DU FILTRE A GASOIL
Laureate 1.4 : capteur vitesse (65 euro a échanger) dans 90.000 km parcourus, deux ampoules H4.
1.4 mpi aout 2005 : début corrosion sur la tôle
ambiance : carrosserie fragile, au moindre choc elle plie
Logan MCV Lauréate 1.6 16V 105 ch. Essence : à part ce bruit dans l'habitacle qui m'...nuie aucun. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Break Logan MCV
Coffre : 650 litres. Avec 650 litres disponibles dans le coffre de la version break de cette Logan MCV, on ne peut que être stupéfait et impressionné par ce volume exceptionnel qui vient même écraser celui de nombreuses grandes routières ... C'est simple, dans la catégorie la Logan MCV est imbattable. Le rapport prix/ volume utile du coffre est extrêmement intéressant pour les familles et même les commerçants qui ont besoin régulièrement de prendre le matériel. En effet, en raison de sa très grande capacité de coffre il n'y aura pas souvent besoin de rabattre la banquette arrière ! Enfin, lorsque cette dernière sera rabattue pourrait obtenir un espace qui atteint environ les 1500 litres, soit environ celui d'une 406 break. Hélas, l'éventail des motorisations proposées reste réduit et il n'y a par exemple pas de diesel au-dessus de 90 chevaux, plutôt gênant lorsque la Logan MCV sera bien chargée.
Comportement routier Logan
Equipements
De série
ABS, airbags
Ambiance
Touches de chrome. En option : climatisation, direction assistée, vitres électriques, antibrouillards, lecteur CD
Lauréate
Antibrouillards, direction assistée, vitres électriques. En option : lecteur CD, jantes alliages, climatisation
Prestige
Meilleure finition extérieure avec les boucliers peints, lecteur CD
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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