Une voiture de passionné, car on a rarement l'occasion de conduire une voiture qui donne autant le sourire.Direction très directe, tenue de route jamais en défaut en particulier avec les 4 roues motrices, et franchement joueuse.En finition lusso, toutes les options classiques d'une voiture moderne sont présentes. Le régulateur adaptatif n'a rien a envier aux autres marques (j'avais une volvo V60 Xenium avant).La finition intérieur est franchement au bon niveau.C'est un véhicule suffisamment silencieux pour rouler longtemps en confort. (2.2 diesel 210 ch Q4 210 Auto, 68000km, 2017, Lusso, jantes 19" competizione)
Qualités extérieur jolie, intérieur soignée ,cuir de bonne qualité
Défauts ripage roue av en man½uvrant ,bruit d'air en roulant atroce a haute vitesse.Consommation moyenne 9 litres en mixteProblèmes rencontrés problème de batterie,récurent en hiver. Note 17/20Prix assurance 900 euros/an (Assureur C A) (type de contrat tout risques) (Bonus/Malus 50) (2.2 diesel 150 ch 30000 kms an 2018 finition super )
Design et finitions sportifs sur Veloce Ti - ailes, bas de caisse, pc Ar couleur carrosserie.- sièges cuir/alcantara (QV).- inserts de portes, tunel central, retroviseurs, calandre carbone (intérieur du QV à peu de choses près).- Diffuseur arrière, contour fenêtres, sorties échappement, inscriptions noires.Agrément de conduite - Précision de la direction.- Suspension de base déjà très bien pour la comportement et la remontée d'informations. Encore mieux avec la suspension pilotée active.- BVA AT8 (zf) souplesse, rapidité et précision.- Technologies MY21 cobduite autonome opérationnelle + capteur contact volant très sensible, et toutes les autres technologies.- Volume de coffre. (2.2 diesel 210 ch Veloce Ti)
Conduite dynamiquetenue de routechâssisPrécision de la direction FinitionsAmbiance à bordSécurité activeEfficacité la conduite semi autonome sur autorouteGestion des 3 modes de conduite (DNA) sensiblement différentsBoite de vitesseMaintien des siègesConsommation contenueLigne superbe (2.2 diesel 210 ch 2021 Veloce 5500 kms)
Ligne, comportement, combinaison moteur+boite au top, couple, confort, finition pas mal (contrairement à ce qu'on dit, ce n'est pas au niveau des allemandes mais c'est plutôt qualitatif), 99% du temps en propulsion (pour le plaisir et l'économie de carburant) (2.2 diesel 180 ch AT8 Q4 2017 50 000km SUPER)
Excellente routière, silencieuse , confort au rendez vous . Motorisation au couple plus que généreux, le meilleur de sa catégorie. Un bonheur en conduite . (2.2 diesel 180 ch )
Agrement de conduite , look sportif, equipements , tenue de route ,consommation raisonnable , (2.2 diesel 210 ch q4 lusso pack sport 2018 )
Confort, tenue de route, statutaire, coffre, qualité des cuirs. (2.0 280 ch)
TENUE DE ROUTECONFORT (2.2 diesel 190 ch)
Enfin une belle alfa pratique et réussie. Le stelvio est beau, sportif, confortable, bien fini, un bon moteur puissant et coupleux, une bonne boite automatique avec 8 rapports, presque un sans faute ! (2.0 280 ch Q4, 2017, 82000km)
Boite a vitesse réactive, bonne nervosité et consommation raisonnable. (2.2 diesel 190 ch Boite auto jantes 19, 8000 km)
Voiture. Très agréable a conduire surpris elle a deux ans rien a signalé je l ai équipé intérieur carbon et une partie extérieur elle est rouge competizione elle est magnifique maintenant je l à trouver trop épuré à l intérieur j ai hésité avec la Porche macan et je regrette pas mon choix c est une superbe voiture avec ses. défauts naturellement comme dit sur différents commentaires je l ai équipé d un pot ragazzon et le bruit est top c est ma première alfa Roméo je regrette pas du tout mon choix (2.0 280 ch Stelvio 280 first édition 2018)
Très belle ligne, Excellent moteur, Excellent chassis et superbe tenue de route. Intérieur qualitatif et belles finitions (aucuns problèmes rencontrés en 3 ans et demie en dehors de 2 ou 3 bugs logiciels sur le GPS. J'aurais aimé dire la même chose sur mes Allemandes précédentes (Audi et BMW) mais ça n'a pas été la même chose ! un comble. (2.0 280 ch First Edition)
Un vrai plaisir de conduite , belles performances et finitions nettement améliorées chez Alfa Roméo depuis quelques années (depuis la GIULIA) (2.2 diesel 180 ch Alfa Roméo Stelvio 2018 Lusso. 30.000 km/an)
Châssis parfait, tenue de route parfaite, le reste a revoir (2.2 diesel 190 ch 56000 euros)
Plaisir de conduire sur routeTenue de routeReprisesConsommation raisonnable ConfortSimplicité
Ambiance de sérénité
(2.2 diesel 210 ch BA, 30 000 km, Décembre 2017, Lusso)
Superbe auto, moteur amplement suffisant, bonne finition, un vrai tableau de bord et non une tablette tactile, qualité audio au top harmann kardon, pléthore d’équipements (version TI) (2.2 diesel 160 ch)
Deux trains de pneus en 50.000 kms....Alfa trouve cela normal.Ripage aussi important en man½uvre lente. (2.2 diesel 210 ch 2028)
J'ai dû mettre à jour moi-même en cherchant sur le net le système d'info divertissement (mon téléphone ne se synchronisait pas, je n'avais pas les contacts). Alfa ne voulait pas s'en charger, pourquoi ? je ne sais pas.La qualité de l'audio de base est correct sans plus, à mon avis un peu léger.La qualité de la peinture (standard) est trop bas de gamme (donc prendre les options) , l'impact des gravillons sur l'avant est critique.Au niveau qualité d'assemblage carrosserie, c'est moyen, pas choquant, mais on attend mieux à ce niveau de prix.Il est à noter que bcp font référence à un ripage important lors des manoeuvres, pour ma part complétement disparu en remplaçant les pneus par des Michelin Crossclimate.J'ai acheté mon véhicule à un margoulin faisant du dépôt vente sans le dire, en conséquence au bout de 15j après l'achat (à 54000km) remplacement batterie (215e), pompe à huile moteur (2500e avec la distri obligatoire, suite au voyant moteur affiché après seulement 1h de route) et pour finir remplacement joint spi (garantie Alfa). Heureusement que j'ai payé une garantie additionnelle, donc je recommande une garantie aussi bien pour le vendeur que pour l'acheteur... Depuis RAS. (2.2 diesel 210 ch Q4 210 Auto, 68000km, 2017, Lusso, jantes 19" competizione)
Qualités extérieur jolie, intérieur soignée ,cuir de bonne qualité
Défauts ripage roue av en man½uvrant ,bruit d'air en roulant atroce a haute vitesse. (2.2 diesel 150 ch 30000 kms an 2018 finition super )
- Modes DNA non personnalisables hors mis le fait de pouvoir repasser en suspension confort en mode dynamique, mais pas en suspension sport en mode normal. - ESP/DSC non deconnectables.- Manque verrouillage/déverrouillage mains libres. (2.2 diesel 210 ch Veloce Ti)
Confort fermeImperfections de la route peu filtrés
capacité réservoir ADBLUE un peu juste (2.2 diesel 210 ch 2021 Veloce 5500 kms)
Insonorisation moyenne (bruit moteur à basse vitesse, en ville par exemple), freinage un peu spongieux (système de freinage électronique assez particulier) (2.2 diesel 180 ch AT8 Q4 2017 50 000km SUPER)
Rien , la voiture parfaite pour moi . (2.2 diesel 180 ch )
Bruits parasite (2.0 280 ch)
FAP DEFAUT MOTEUR A 15000 KMSJAUGE HUILE DEFECTUEUSETROP DE REGENERATION FAP (2.2 diesel 190 ch)
Malheureusement le sav alfa est à repenser totalement, PIRE que renault, aucune passion, aucune attention, sont tout simplement incapables de faire les entretiens et de résoudre les ennuis. (2.0 280 ch Q4, 2017, 82000km)
Ripage très important des roues avant lors de manoeuvres de demi tour ou de stationnement. je n'ai jamais rencontré un tel problème sur aucune de mes précédentes voitures AWD.Dommage car le véhicule est très réactif.le fait d'être un 100% propulsion occasionne quelques petits désagréments en cas de chaussée défectueuse.La moindre imperfection de la chaussée, occasionne la mise en route des roues avant, ce qui produits minis des écarts intempestifs de conduite. (2.2 diesel 190 ch Boite auto jantes 19, 8000 km)
Alfa connect pas terrible (2.0 280 ch Stelvio 280 first édition 2018)
Consommation vite gargantuesque (ville et à allures soutenues sur autoroutes Allemandes), GPS dépassé (1 ère génération de Stelvio). (2.0 280 ch First Edition)
Un peu de roulis et une filtration des suspensions à améliorer...( pneus 19 pouces) (2.2 diesel 180 ch Alfa Roméo Stelvio 2018 Lusso. 30.000 km/an)
Montage de l’auto finition à revoir (2.2 diesel 190 ch 56000 euros)
Infotainment démodé;
Fiabilité (voir plus bas) on se demande toujours ce qui va tomber en panne. (2.2 diesel 210 ch BA, 30 000 km, Décembre 2017, Lusso)
Start & Stop pas top (2.2 diesel 160 ch)
De très bonne fabrication, le Stelvio cumule à la fois les qualités mais aussi les craintes des clients potentiels ... Alors faut-il acheter ce SUV italien ou pas ?
Diesel | Performances | |||
2.2 diesel 2143 cc |
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![]() 198 km/h 8.8 s 450 NM Le fait qu'il soit uniquement disponible en propulsion le rend plus économique que les autres dont la transmission 4X4 est majoritairement imposée. Le moteur se fait un peu entendre mais il vous offre en échange une bonne sobriété et des performances correctes.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 diesel 2143 cc |
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![]() 198 km/h 8.8 s 450 NM Uniquement proposé en propulsion et automatique, c'est la simple évolution du 150 ch qui est donc ici remplacé. Les performances ... Lire la suite >
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 diesel 2143 cc |
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![]() 210 km/h 7.6 s 450 NM A la fois disponible en 4X2 et 4X4, c'est bien en 4X2 qu'il se révèle le plus à l'aise. Il reste un bon choix parmi toutes les motorisations proposées car c'est justement celui qui s'offre tous les compromis.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 diesel 2143 cc |
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![]() 210 km/h 7.6 s 450 NM Un choix qui se fait généralement par élimination. Notez quand même que le 160 ch fait à peine moins bien.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.2 diesel 2143 cc |
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![]() 215 km/h 6.6 s 470 NM Performant et sobre, seul son bruit un peu agricole n'est pas très emballant.
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 1995 cc |
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![]() 215 km/h 7.2 s 330 NM Malgré que ce soit l'entrée de gamme côté essence, ce moteur constitue malgré tout un niveau de gamme plutôt élevé qui impose alors la transmission intégrale
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 1995 cc |
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![]() 230 km/h 5.7 s 400 NM Performant mais pas très chantant, ce moteur a toutefois le mérite de bien bousculer le Stelvio, dont le châssis est parfaitement cohérent avec ce type de puissance.
Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
V6 2.9 (Quadrifoglio) 2891 cc |
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![]() 283 km/h 3.8 s 600 NM Moteur d'exception par ses performances, il est en revanche pénalisé par sa modernité ... En effet, la suralimentation rend ce bl ... Lire la suite >
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 280 ch Finition fisrt Edition de Mars 2017 : véhicule qui a 8000 kms.Aucun Pb majeur si ce n'est les points évoqués ci-dessus. Alfa est intervenu rapidement pour les solder.
2.2 diesel 210 ch - Octobre 2017 - 5000 KM BVA8 ZF : aucun à ce jour
2.0 280 ch finition first edition jantes 20 : comme cité precedemment voyant moteur et stard and stop allumés , enfin la panne a été trouvé
2.2 diesel 180 ch 3500 km : Aucun pour le moment
2.2 diesel 150 ch Finition super : Rien pour l instant mais je viens de faire 1000kms
2.2 diesel 180 ch Boîte auto 6500 km 2018. 18 pouces. Lusso : Messages d'alertes erronés de l'ordinateur de bord sur abs, pression huile moteur etc a 2000 km. Remise à jour par la concession.Excellentes prise en charge par la marque. [...] Tous les autres signalements >>
Bien plus qu'une Giulia, le Stelvio est attendu au tournant en ce qui concernent les aspects pratiques, voyons donc si Alfa Romeo n'a pas oublier de proposer de l'espace et de la modularité.
Concernant les passagers arrière, ils seront correctement logés même si il faut signaler que l'espace aux jambes pourra poser problèmes pour les grands gabarits. Ce n'est pas petit mais ce n'est cependant pas une invitation pour les basketteurs ... On a donc affaire ici à un espace similaire aux berlines de taille moyenne (Série 3 etc.). L'assise centrale est logiquement pénalisée par un tunnel de transmission mais il faut souligner qu'elle se révèle plus fréquentable que sur certaines concurrentes. La largeur d'assise reste [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Vous connaissez déjà certainement tout le bien qu'on pense de la Giulia. C'est unanime, elle fait partie de la crème de la crème en ce qui concernent ses aptitudes sur route. Il faut dire qu'Alfa Romeo a mis les moyens en mobilisant un groupe d'ingénieurs spécial et en leur donnant quasi carte blanche. Le Stelvio est donc directement tiré de la berline, d'où d'ailleurs la non existence de la Giulia break, le rôle revenant alors au fameux Stelvio qui en a le gabarit (ce n'est finalement qu'une Giulia break haute sur pattes, dont la suspension aurait été durcie un poil pour le rendre plus rigoureux). ici on atteint une garde au sol de 20 cm, ce qui est dans la moyenne des SUV et il n'est donc pas [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
(Source Alfa Romeo septembre 2017) A partir de 43 700 euros : Sélecteur de mode de conduite Alfa DNA / Système Alfa™ Connect (Radio, MP3, Aux-in, Bluetooth®) avec écran 6,5" / Instrumentation de bord 3,5" TFT couleur / Rotary Pad / Start & Stop / Prise USB frontale + 2 prises USB Arrière / Système d'alerte anticollision (FCW) avec détection des piétons / Système d'aide au freinage d'urgence (AEB) / Système de freinage intégré (IBS) / Sytème d'Alerte de Franchissement de Ligne (LDW) / Kit de réparation pneumatiques Fix&Go / Climatisation automatique bizone avec aérateurs aux places arrière / Régulateur de Vitesse / Frein de parking électronique / Allumage automatique des feux et essuie-glace / Radar de parking arrière / Hayon électrique à mémoire / Système d'aide à la descente Hill Descent Holder / Jantes en alliage 17" Stelvio / Projecteurs halogène / Projecteurs antibrouillard avant / Projecteurs arrière à LED / Double sortie d'échappement / Sièges tissu noir à réglage manuel 6 positions (1) / Volant en cuir avec bouton de démarrage intégré / Système audio 8HP / Banquette arrière rabattable 40/20/40 / Inserts noirs planche de bord, portières et contre-portes / Tapis de sol noirs
A partir de 41 100 euros : Système Alfa™ Connect Navigation 6,5'' (Navigation, Radio, MP3, Aux-in, Bluetooth®) / Radar de parking avant / Rétroviseur intérieur électro-chromatique / Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement / Jantes en alliage 18" Super / Projecteurs Bi-Xénon 35W auto-directionnels / Éclairage diurne projecteurs avant à LED / Projecteurs antibrouillard avant à LED (seulement sur Diesel) / Sièges mixte tissu et AlfaTec / Seuils de porte en aluminium
A partir de 47 800 euros : Système Alfa™ Connect (Radio, MP3, Aux-in, Bluetooth®) avec écran panoramique 8,8", Navigation 3D et cartographie Europe / Instrumentation de bord 7" TFT couleur / Système de détection des angles morts avec détection d’obstacles tranversaux (BSM) / Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) / Caméra de recul avec lignes indicatrices / Réglage électrique sièges avant 8 positions et lombaire 4 positions avec mémoire côté conducteur / Sièges avant chauffants / Rétroviseurs extérieurs électro-chromatiques / Éclairage adaptatif (feux de croisement/feux de route) / Buses de lave-glace chauffantes / Jantes en alliage 18" Luxury / Sièges en cuir Pleine Fleur / Volant en cuir Luxury chauffant / Inserts en bois véritable planche de bord, portières et contre-portes / Tapis de sol noirs ou beiges
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
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4.67 m | 1850 Kg | 500 L |
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4.71 m | 1900 Kg | 550 L |
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4.75 m | 1950 Kg | 525 L |
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4.57 m | 1550 Kg | 555 L |
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4.81 m | 1950 Kg | 602 L |
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4.61 m | 1650 Kg | 475 L |
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4.71 m | 2100 Kg | 609 L |
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4.73 m | 1850 Kg | 613 L |
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4.68 m | 2050 Kg | 542 L |
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4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
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4.8 m | 1950 Kg | 568 L |
![]() |
4.63 m | 1800 Kg | 580 L |
![]() |
4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
![]() |
4.66 m | 1900 Kg | 550 L |
![]() |
4.82 m | 2250 Kg | 690 L |
![]() |
4.73 m | 1900 Kg | 500 L |
![]() |
4.63 m | 1700 Kg | 500 L |
![]() |
4.64 m | 1650 Kg | 550 L |
![]() |
4.64 m | 1450 Kg | 700 L |
![]() |
4.7 m | 1900 Kg | 500 L |
![]() |
4.67 m | 1650 Kg | 565 L |
![]() |
4.57 m | 1450 Kg | 513 L |
![]() |
4.73 m | 1750 Kg | 760 L |
![]() |
4.7 m | 1650 Kg | 650 L |
![]() |
4.65 m | 2000 Kg | 585 L |
![]() |
4.75 m | 2100 Kg | 815 L |
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4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
![]() |
4.6 m | 1800 Kg | 580 L |
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4.58 m | 2100 Kg | 543 L |
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4.69 m | 1900 Kg | 505 L |
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