Essai Land Rover Range Rover 2002-2012

Fiches RANGE ROVER

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+ Qualités

Un style original ayant en même temps une très forte personnalité. Une personnalité très bourgeoise au passage
Ultra statutaire pour un prix devenu accessible. Faites croire à vos amis que vous avez gagné au millionnaire en vous payant un Range à moins de 20 000 euros en occasion
Une finition de très haute volée (la marque a limité au possible l'utilisation de plastique pour favoriser les matériaux nobles) même si quelques vis apparentes (tout le long du tableau de bord sous le pare brise) vont jusqu'à choquer ! Notons que le restylage amène plus de modernité dans l'habitacle sans toutefois tout bouleverser. Les compteurs manomètres sont alors remplacés par des écrans comme sur la Classe S de Mercedes
Très bonne insonorisation, en essence c'est un silence de cathédrale
Un style qui reste d'actualité malgré son âge
Garde au sol réglable qui a de surcroit une très grande amplitude
Des moteurs très nobles, voir trop d'ailleurs pour le marché européen ... Plus beaucoup de monde veut un V8 essence dans nos contrées, même les américains commencent à réduire leur appétit sur ce genre de moteurs

Les derniers plus des internautes

Confort de conduite, grande fiabilité si entretien régulier (même sans passer par Land Rover, de bons garagistes en sont capables), aucune fuite, ne consomme ni eau ni huile, conso 9L/100 km en moyenne, Vu l'âge en prendre soin à froid me parait indispensable, une fois atteint sa température on peut se lâcher. Et contrairement à ce que certains prétendent, en mode sport, il est assez puissant notamment pour dépasser.Salon roulant spacieux confortable, silencieux, imposant, et maniable. Conduite en toute sérénité et sécurité. Un vrai bonheur, je ne le changerai pour aucun autre véhicule. (3.0 td6 177 ch BVA, 306000KM, 2004, intérieur cuir, tout électrique)
Le plus beau des 4x4, bruit du v6 superbe; confort et cuir . (2.7 tdv6 190 ch 2007 176000km hse)
Confort de roi, qualité des cuirs, style, performances 4X4, et véhicule idéal pour tracter un van avec des chevaux, partir au ski avec toute la famille et tout ce que l'on veut dans l'immense coffre. (4.2 V8 395 ch 170000)
Confort royal Capacités TTSécurité (3.6 tdv8 272 ch 188000km vogue 2008)
Confortable parcours de 500km comme 50km avec un autre véhiculeà l'aise à l'intérieure.Tracte bien puissance et adhérence exceptionnelle sur tout terrain je pense que c'est le meilleur 4x4 pour l'adhérence. Bonne boîte. (3.0 td6 177 ch boite auto 130000 km 2002 jante alu 55e edition batterie 100ah )
Superbe voiture, d'un confort redoutable et d'une tenue de route irréprochable même dans les pires conditions ! Malgré que la voiture date de 2007, son design est indémodable. Le moteur est juste incroyable, des reprises franches mêmes à haute vitesse, la boite de vitesse gère bien la puissance et est très confortable. Le rayon de braquage est étonnement intéressant malgré l'empatement important du véhicule, et le off-road est juste top avec ce véhicule et notamment sa gestion terrain contrôle. Les angles d'attaques sont importants notamment avec les suspensions qui monte la hauteur e caisse.Une fois quitter les chemins, sur les longs trajets sont d'une douceur envoutante et on se laisse bercer au à la sono Bose... J'avais toutefois quelque crainte au début concernant l'insonorisation du moteur à bord, mais elle est très bien étudié ! Le moteur est bien présent (ce qui est fort agréable à l'oreille) et il se fait très discret une fois stabilisé sur autoroute ! (3.6 tdv8 272 ch Range Rover sport 300.000km)
Tres bonne qualité, confortables ,tres bonne tenue de route bon freinage qualité des cuire super (2.7 tdv6 190 ch 188000km 3ème compresseur de suspension Turbo a 153000km)
J'adore mon RRS 3.6 TVD8 de 2010, il est génial et fiable !... Je dois dire que je fais entretenir à la concession, ce qui a pour avantage malgré le coût, d'avoir un contrôle général à chaque passage car, ils ont très consciencieux et me prévienne du moindre détail. Ce qui fait que mon véhicule est toujours au TOP !Nonobstant d'éventuels pannes mécaniques ce qui fut le cas à 197 000 km et 199 700 km.Quoiqu'il en soit à 200 000 km passé à ce jour, il a toujours un patate d'enfer, une tenue de route exceptionnelle, un confort au top... J'ai essayé les nouveaux modèles au design plus moderne mais ils sont sans communes mesures avec mon RRS..! (3.6 tdv8 272 ch)
Puissance, tenue de route, confort, franchissement, 4x4, conso 11l en moyenne. (3.6 tdv8 272 ch Boite auto,2006,20', hse sport)
Confort en toutes circonstances même en tout terrain (3.0 td6 177 ch)
Confort, finition soignée (3.0 td6 177 ch)
Avec un entretien rigoureux et régulier, je n'ai jamais eu le moindre problème jusqu'à 195 000 km... Depuis, BVA h.S (raison inexplicable d'après le concessionnaire), et problèmes de phares.J'adore ce véhicule très confortable - Super tenue de route - Conso moyenne 11 Litres/100km - Kilométrage moyen des pneus 80 000 km (c'est mon 3ème train) - Tenue de route fabuleuse et une super pêche !Défauts Des codes (3.6 tdv8 272 ch - 196 000 km)
C'est un super véhicule. Il y a pas un autre comme celui là. Cette motorisation et meilleur que la supercharged. En 4x4 il est le meilleur du monde avec le discovery. (3.6 tdv8 272 ch)
Charme, caractère et classicisme britannique confort global aisance gabarit sur longue route (4.4 TDV8 313 ch Range Rover S3 Fev 2011 TDV8 313 cv 185000kms )
Bien -bonne reprise -bonne tenue de route-spacieux -confortable-silencieux - (4.4 TDV8 313 ch Boîte auto 45000km année 2011)
Confort performances sécurité consommation raisonnable vu l'engin (4.4 TDV8 313 ch)
Je cherche un moteur d’occasion à bon prix pour mon véhicule Land Rover Range Rover 2003 à 8 cylindre, vitesses automatiques. (4.4 V8 285 ch)
Confort, sécurité, sensations. (3.0 td6 177 ch BVA5, 239000, 2004, 17pouces, hse 55th annivaisary)

Toutes les autres qualités
LAND-ROVER Range Rover signalées

- Défauts

Motorisations trop aseptisées en terme de sonorité. La marque a fait le choix du silence pour le plus grand regret des amateurs de musicalité. Dommage de ne pas pouvoir faire ronfler un peu plus le V8, et ceci même haut dans les tours
Poids bien trop élevé associé à une prise au vent digne d'un voilier ... Résultat : consommations indécentes, comportement pataud et prise de roulis. Pour vous faire plaisir sur la route prenez un Cayenne ou un Touareg au minimum, le Range permettra principalement des déplacements dans le confort et la souplesse
Moteurs qui commencent à dater, quand on voit leur ration cylindrée/puissance on se dit qu'il est tant de revoir tout ça !
Trop cher à l'achat (prévoir un petit 100 000 ...) mais devenu peu cher en occasion (modèles essence) car presque invendable !
Si la garde au sol et la transmission évoluée permettent au Range de bien se débrouiller en dehors des sentiers battus, il faut reconnaître que son poids très élevé associé à des pneus routes limitent grandement l'adhérence sur les terrains accidentés boueux
Frais annexes astronomiques (assurance, carte grise, consommation, entretien dans le réseau, pièces de rechange chères ...)

Les (derniers) moins des internautes

Tendance au roulis en effet, quelques dysfonctionnements électroniques, mais il n'a pas à rougir face à certains véhicules (neufs de surcroît...)Vernis toit s'écaille, leur maladie ! Une peinture vous coûtera 900¤ chez un garagiste sérieux et raisonnable. Je viens de le faire, résultat impeccable. Quelques bruits de plastique venant du hayon, là j'avoue que Rover a économisé sur les matériaux nobles...un bon bricoleur peut y remédier.En dehors d'un moteur un peu bruyant à bas régime, vu l'âge on ne peut pas lui reprocher, et quelques bruits de passage d'air légèrement perceptibles, rien de méchant pour un véhicule de cette catégorie et avec autant de km au compteur.A noter, dernier CT Anti-brouillards mal réglés + berceau avant légèrement corrodés. Pour ainsi dire, NEANT ! (3.0 td6 177 ch BVA, 306000KM, 2004, intérieur cuir, tout électrique)
FAUT PAS TOMBER EN PANNE TRES PEUX DE COMPETANCE DANS LE DOMAINE DES PANNES ? (3.6 tdv8 272 ch 175000km)
Fiabilité, consommation délirante si on fait beaucoup de km, concession peu compétente avec du personnel suffisant et arrogant, qualité des plastiques. (4.2 V8 395 ch 170000)
Fiabilité catastrophique Prix des pièces (3.6 tdv8 272 ch 188000km vogue 2008)
Un peu gourmand défaut électronique souvent suspension souvent en défaut. A l'arrêt consommation électrique importante au bout de plusieurs jours batterie faible!! peinture sous châssis inefficace tout rouille!! refaire le traitement (3.0 td6 177 ch boite auto 130000 km 2002 jante alu 55e edition batterie 100ah )
Usure assez importante des pneumatiques. Conso importante mais correcte au vu du poids et du moteur...Pièces ranges couteuses... (3.6 tdv8 272 ch Range Rover sport 300.000km)
Gps pas terrible. Téléphone (2.7 tdv6 190 ch 188000km 3ème compresseur de suspension Turbo a 153000km)
Mon seul reproche que je trouve assez inadmissible pour un véhicule de ce prix est la qualité des cuirs et finitions intérieures... Les cuirs de 2010 sont très fins, coupés et cousus très courts, ont tendance à craquer assez facilement !Ce qui n'est pas le cas sur mon Discovery TDV6 de 2005 qui sont toujours aussi neufs qu'au 1er jour et ce à 280 000 km (Jamais eu aucun problème sur ce véhicule !) (3.6 tdv8 272 ch)
électronique un peu capricieuse paliers d'arbre de transmition fragiles (3.0 td6 177 ch)
Frais d’entretien très élevés chez land rover (3.0 td6 177 ch)
Apparaissent de temps en temps... Je coupe le moteur, ouvre et referme la porte et redémarre.. Tout rentre dans l'ordre (3.6 tdv8 272 ch - 196 000 km)
Panne de FAP encrassé á 150000 kms sans prévenir Fap déposé et complètement nettoyé (4.4 TDV8 313 ch Range Rover S3 Fev 2011 TDV8 313 cv 185000kms )
Problème démarrage il faut appuyer fortement sur la pédale de frein sinon pas de démarrage contacteur? (4.4 TDV8 313 ch Boîte auto 45000km année 2011)
Encombrement (4.4 TDV8 313 ch)
Moteur hors usage car, il fait sortir la fumée par intermittence et la consommation est exagérée. (4.4 V8 285 ch)
Consommation avant le hho (3.0 td6 177 ch BVA5, 239000, 2004, 17pouces, hse 55th annivaisary)

Tous les autres défauts
LAND-ROVER Range Rover signalés

Sorti en 2002 mais gardant toujours une allure moderne, ce Range Rover incarne la troisième génération d'un véhicule désormais devenu mythique et très statutaire. Avec une carrière de plus de dix ans le Range Rover montre qu'il est suffisamment abouti pour ne pas avoir à le renouveler tous les 5 ans. A son volant vous passerez pour une personne de la haute bourgeoisie alors qu'il se monnaye pour plus grand chose. Un grand nombre de ses éléments proviennent de BMW en raison des parts de l'entreprise au moment de son développement (maintenant c'est Tata qui a repris le relais). Si cela garantie de belles mécaniques il faut reconnaître que la fiabilité n'est pas parfaite.

Range Rover en images

RESTYLEE

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Moteurs LAND-ROVER Range Rover

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Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
3.0 td6 2926 cc	177ch 12 CV	≈ 11 litres
180 km/h 13.5 s 390 NM Ce 3 litres fait pâle figure face aux moteurs de dernière génération ... En effet ce gros bloc ne propose que 177 ch alors ... Lire la suite > Voici quelques exemples de concurrentes : Touareg 2.5 TDI 174 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
2.7 tdv6 2720 cc	190ch 13 CV	≈ 11.1 litres
194 km/h 12.6 s 440 NM Ce tdv6 est une version plus moderne du td6 qui fait désormais partie d'une époque révolue. Il gagne ici 13 chevaux tout en r&eac ... Lire la suite > Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover Sport 2.7 TDV6 190 ch, ML 2 280 CDI 190 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
3.6 tdv8 3630 cc	272ch 20 CV	≈ 13.1 litres
210 km/h 9.1 s 640 NM C'est le moteur idéal pour la marché français et pour celui qui veut un diesel. En effet, le Range Rover est le genre de voiture ... Lire la suite > Voici quelques exemples de concurrentes : Range Rover Sport 3.6 TDV8 272 ch.

Diesel	PUISS.	Conso/100km	Performances
4.4 TDV8 4367 cc	313ch	≈ 14 litres
202 km/h 7.7 s 700 NM Si il est puissant, on ne peut pas vraiment parler ici d'efficience ... Un 6 cylindres TDI avec deux turbos arrive à la même puissance. D ... Lire la suite > Ci-après certaines des ses concurrentes : ML 2 450 CDI 306 ch, Touareg 5.0 TDI 310 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
4.4 V8	285ch 25 CV	≈ 16.5 litres
Ce moteur ne vous dit rien ? Si je vous dis BMW X5 ça commence à venir ? Et bien ce Range Rover débute en essence avec le plus gr ... Lire la suite > Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Cayenne 3.6 290 ch, Touareg 3.6 FSI 280 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
4.4 V8	306ch 25 CV	≈ 16.7 litres
Ce moteur est l'évolution du 4.4 de 285 chevaux qui équipa les première années la Range Rover. Comme dit sur l'autre versi ... Lire la suite > Voici quelques exemples de concurrentes : ML 2 500 300 ch, Touareg 4.2 310 ch, Range Rover Sport 4.4 300 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
4.2 V8	395ch 32 CV	≈ 17.1 litres
Peut-être le meilleur choix à faire du côté des moteurs essences. Son rapport puissance / consommation va à son avant ... Lire la suite > Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover Sport 4.2 390 ch, Cayenne 4.8 385 ch.

Essence	PUISS.	Conso/100km	Performances
5.0 V8	510ch 45 CV	≈ 18.8 litres
Alors ici on atteint la catégorie des supercars, on entre dans la cours des ML AMG ou encore des X5 / X6 M. Cependant, le Range n'ayant pas un ... Lire la suite > Ci-après quelques unes des ses concurrentes : ML 2 63 AMG 510 ch, Range Rover Sport 5.0 510 ch, Cayenne 4.8 500 ch.

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

Fiabilité Range Rover

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

3.6 tdv8 272 ch 52.000 km Finition vogue : Les 2 turbos sur mon Range Rover TDV8 acheté 95.000 € sont 2 HS après seulement 50.000 Km.Land Rover France ne veut pas intervenir car la garantie est passé de 12 mois.Il me parait incroyable que les 2 turbos soient HS en même temps.De plus, quand je coupe le contact, ils fonctionnent à nouveau, jusqu'à la prochaine panne, Etc...La prise diagnostique relèvent ces pannes à répétition sous la forme d'un diagramme qui montre la perte de puissance. Pour moi, cela me parait être plus lié à un problème électronique, de calculateur, etc ...J'envisage un procès à Land Rover France.Vos conseils me sont précieux.Cordialement

3.6 tdv8 272 ch 2009 85000 km : pont avant HS, feu ar fuyard, sièges culbutos, gps HS, volant plastique déformé, vanne egr percée

3.0 td6 177 ch 180000, 12/2002, Se : 100000 6 injecteurs, 150000 compresseur suspension

3.6 tdv8 272 ch km 350000, année 2007, RRS HSE TDV8 : Suspension, Turbos, Alternateur, Pannes électriques multiples, de plus lors du remplacement d'un turbo la concession de Strasbourg ( Alliance Automobiles) ne respecte pas la procédure de décaissage du véhicule, casse un goujon de la tubulure d'échappement et décline toute responsabilité.

4.2 V8 395 ch 100000 : Problemes a 100000 km , compresseur changé (1600e), perte de puissance toujours non réglée, on se dirige vers un changement moteur , pas excessif mais aucun dispo en echange standard , jaguar ne vends aucune pieces détachées que des blocs et range s'en moque.... problèmes connus du réseau vers 100000 à 1500000 km sans prise en charge et surtout aucune solution , voiture au garage depuis deux mois!!!!pour 108000€ ça ne fait pas tres sérieux

3.0 td6 177 ch 220 000,2005,VOGUE : Depuis deux ans 6 mois cumulés chez garagisteBVA HS, boudin de suspension plus compresseur HS, plastiques intérieurs vieillissent très mal, système GPS/autoradio etc HS. Une honte pour un véhicule qui avoisine les 100 K€ à l'achat.

4.4 V8 285 ch 135500km, 2004 vogue : Aucun problème rencontré à ce jour après avoir parcouru 135500km (je fais un entretien minutieux).

3.6 tdv8 272 ch RRS 3.6 tdv8 HSE 2007 120000 km : alternateur, 2 turbos,compresseur + capteurs de suspension,vitre conducteur, frein de parking, triangles a remplacer, boitier papillon.

3.0 td6 177 ch 230000km 2004 55°ann Vogue : Suspension capricieuse [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Le Range Rover se distingue de la concurrence par le standing que dégage son habitacle. Ici rien à voir avec les pseudos ML, Touareg, X5 et autre Cayenne qui utilisent généreusement la matière plastique. Le Range Rover privilégie les matériaux plus valorisants somme le cuir, l'aluminium et la boiserie et seuls les boutons sont composés de banal plastique. L'ambiance est donc très British et de meilleur goût que sur les concurrentes allemandes. C'est d'ailleurs ce qui se rapproche le plus du style Bentley/Rolls au niveau des voitures de série. Cependant tout n'est pas parfait comme par exemple certains assemblages approximatifs ou des vis apparentes qui surprennent ... Notons aussi une hausse de la qualité perçue sur les modèles restyles qui bénéficient d'écran TFT en lieu et place des compteurs. La console centrale a elle aussi été [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Range Rover

Le Range Rover troisième du nom reprend les défauts des modèles précédents, à savoir un comportement plus pataud que joueur. Ici tout est souplesse et confort faisant ainsi passer la sportivité au second plan, voire au troisième ... Tout d'abord en conduite soutenue, les freins, malgré le gros calibre des disques, ont tendances à vite fatiguer en raison du poids de la bête qui vient faire surchauffer le système (les freins céramiques n'étant pas encore disponibles pour cette génération). Dans les virages ce sont le roulis et le ressenti du poids qui sont principalement perceptibles même si ce Range Rover est loin d'être une plaie à conduire ! Ne pas oublier non plus le manque de précision concernant la direction, défaut que n'a évidemment pas le Cayenne. Donc pour résumé c'est une conduite souple et apaisée que recherche ce 4X4 de luxe. [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

HSE à partir de 88 700 EUR

De série

Motorisation : Diesel LR-TDV8 4,4 l (Vitesse maximale : 210 km/h ; 0-100 km/h : 7.8 s ; Consommation mixte : 9.4 l / 100 km ; Emissions de CO2 : 253 g/km)

Poids à vide en ordre de marche 2 580 kg

Boîte automatique 8 rapports
Sélecteur rotatif de vitesse ; Fonction Drive select
Palettes de commande au volant
Contrôle dynamique de stabilité (DSC)
Anti-patinage électronique (ETC)
Régulateur de vitesse
4 roues motrices en permanence
Différentiel électronique central avec boîte de transfert de gamme courte
Détrompeur de carburant
Filtre à particules (DPF)
Suspension pneumatique
Système d'adaptation au terrain Terrain Response®
Système Adaptive dynamics
Suspension à quatre roues indépendantes
Double triangulation à l'avant et à l'arrière

En option

Régulateur de vitesse adaptatif
Blocage de différentiel arrière électronique

Extérieur

De série

Couleur de carrosserie Blanc Fuji non métallisée
Couleurs de carrosserie, 9 peintures métallisées : Aintree Green ; Bleu Baltic ; Bournville ; Rouge Firenze ; Indus Silver ; Sable Ipanema ; Nara Bronze ; Gris Orkney ; Noir Santorini
Phares xénon avec lave-phares
Pare-brise acoustique
Caméra de recul
Rétroviseurs extérieurs, réglables et rabattables électriquement, fonction dégivrage
Allumage automatique des phares et détecteurs de pluie
Eclairage du bas de portes, lampes de courtoisie
Pare-brise à dégivrage électrique
Jantes 19'' 10 branches - Style 15
Pneus Continental

En option :

Vitrage arrière fumé acoustique (env 850 EUR)
Toit ouvrant électrique panoramique (env 1900 EUR)
Rétroviseurs extérieurs photosensibles (env 260 EUR)
Phares Xénon à faisceaux orientables (env 385 EUR)
Pare-brise athermique (env 545 EUR)
Caméra mobile (env 510 EUR)
Système de contrôle pour pression pneumatiques (TPMS) (env 510 EUR)
Caméras panoramiques, Vision assist Pack (1360 EUR)
Système de contrôle des angles morts (550 EUR)
Système anti-éblouissement
Jantes alliage 20" branches en V - Style 9 (765 EUR)
Jantes alliage 20" 10 branches - Style 11 (765 EUR)
Jantes alliage 20" Shadow Chrome finished - Style 18
Roue de secours du type des roues montées (env 260 EUR)
Ecrous antivol

Intérieur

De série

Sièges avant chauffants à réglages électriques
Tableau de bord avec écran virtuel d'information TFT 12,3''
Filet de rangement arrière (65 EUR)
Climatisation automatique avec filtre anti-odeur à charbon actif
Vitres électriques, à impulsion à l'avant
Rétroviseur intérieur photosensible
Planche de bord en cuir
Volant en cuir avec commandes multi-fonctions et régulateur de vitesse
Seuils de portes inscription Range Rover
Pack fumeur
Porte-gobelets (2)

Pour les finitions intérieures cuir, un coût additionnel peut être motivé par la coordination de la garniture de toit en option.

Sièges en cuir Jet
Sièges en cuir Arabica
Sièges en cuir Ivoire
Sièges en cuir Parchemin
Sièges en cuir Sable (avec moquette Sable)
Garniture de toit Morzine Ivoire
Garniture de toit Morzine Parchemin
Finition intérieure ronce de noyer
Finition cerisier
Finition chêne laqué

En option

Système préchauffage habitacle (1279 EUR)
Filet à bagages
Trappe et sac à skis
Volant en Cuir chauffant
Sièges arrière chauffants
Seuils de portes avant, chromés et illuminés, inscription Range Rover
Pack non-fumeur
Garniture de toit, habillage cuir Morzine Jet (pour configuration toit ouvrant) (env 385 EUR)
Garniture Alston : Ivoire, Parchemin ou Jet (toit ouvrant) (env 1280 EUR)

Sécurité, information, communication

De série

Frein à main électrique
Feu stop au centre et surélevé
Alarme périmétrique, blocage moteur
Freinage ABS tout-terrain quatre canaux, freins à disques, répartiteur électronique de freinage (EBD), contrôle de freinage d'urgence (EBA)
Contrôle de stabilité du roulis (RSC), contrôle de stabilité de l'attelage (TSA)
Barres de renfort latérales
Airbags frontaux et latéraux conducteur et passager avant
Airbag genoux conducteur
Airbags tête passagers, aux places arrière latérales
Pré-tendeurs à l'avant avec limiteurs de charge
Verrouillage central, double et à distance
Système de navigation, cartographie sur disque dur
Interfaces audio, câble de connexion (Mp3, IPod®)
Système de connectivité téléphone Bluetooth®
Système audio Harman/Kardon® à 10 haut-parleurs

En option

Alarme volumétrique (contre les intrusions) et anti-soulèvement, sirène sur batterie autonome distincte
Ouverture de porte de garage à distance Homelink (ajusté au rétroviseur intérieur) (env 310 EUR)
Kit de premiers secours (45 EUR)
Triangle de signalisation (45 EUR)
Ecran tactile double vision
Système audio - Logic7® Hi-Fi (système Harman/Kardon® de 1200 watts à 19 haut-parleurs)
Lecteur DVD arrière, écrans et casques infrarouge - 3070 EUR, nécessite Logic 7
Système audio - Radio numérique DAB

Packs en option

Pack Vision Plus (5 caméras numériques, capteurs latéraux pour les angles morts, système anti-éblouissement)

Pack Design Extérieur (qui a des conséquences sur les capacités de franchissement du véhicule, nouveaux pare-chocs et seuils, moulure de bas de caisse, ouïes et grille de calandre couleur titane, pots d'échappement en inox avec embouts chromés, jantes en alliage 20" Style 18)

Pour exemple : Kits pare-chocs avant et arrière - 3079 EUR ; Ouïes et grille de calandre couleur titane - 1121 EUR

Pack Design Supercharged (De série sur Supercharged et Autobiography, finition plaquée pour la calandre et les ouïes latérales)

VOGUE à partir de 96 850 EUR

Extérieur

De série

Toit ouvrant électrique
Système de contrôle pression pneumatiques (TPMS)
Nouvelles poignées couleur carrosserie
Enjoliveurs Range Rover spécifiques
Contours de phares noir brillant
Calandre Santorini Black
Phares Xénon

En option

- Jantes alliage 20" en V - Finition Mid-Silver - Style 20 - Disponible avec le Pack Vogue Silver

Intérieur

De série

Planche de bord en cuir Belgravia
Inserts en bois griffés Range Rover
Sièges arrière chauffants
Sièges en cuir finition Oxford
Sièges en cuir Marine Oxford, Ivoire Oxford (avec moquette Arabica), Sable Oxford (avec moquette Jet)

En option

Climatisation automatique à quatre zones (1345 EUR )
Volant Chauffant Cuir/Bois. Finition Autobiography : Chêne anthracite, Loupe d'Erable Bleu Prussien, Loupe de Frêne (770 EUR)
Sièges avant rafraîchissants - Cuir perforé
Seuils de portes avant, chromés et illuminés, inscription Range Rover
Sièges passagers avant à mémoire

Packs en option

Pack Vogue Silver (pack Vision Plus - 1359 EUR ; pack Design Supercharged, pavillon de toit Jet Morzine, système audio Harman/Kardon® Logic7®, sièges avant rafraîchissants, jantes alliage 20" Style 9 ou Style 20 et finition Piano Black)
Pack Vogue Black (pack Vision Plus - 1359 EUR ; pack Design Extérieur, pavillon de toit Alston, système audio Harman/Kardon® Logic7®, sièges avant rafraîchissants, jantes alliage 20" Style 18 finition Shadow Chrome et finition Chêne laqué)
Pack sièges arrière Style 2 (dont fonction mémoire passagers à 320 EUR ...) (920 EUR)

SUPERCHARGED à partir de 111 500 EUR

Motorisation, conduite

De série

Motorisation : Essence LR-V8 Supercharged 510 chevaux (Vitesse maximale : 225 km/h ; 0-100 km/h : 6.2 s ; Consommation mixte : 14.9 l / 100 km ; Emissions de CO2 : 348 g/km)

Poids à vide en ordre de marche 2 810 kg

- Boîte automatique 6 rapports avec CommandShift®

Extérieur

De série

Barre inférieure finition titane
Projecteurs antibrouillard
Jantes alliage 20" 10 branches - Style 11
Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

Intérieur

De série

Pédalier finition brillante
Seuils de portes chromés avec marquage Supercharged
Volant Chauffant Cuir/Bois. Finition Autobiography : Loupe d'Erable Bleu Prussien, Chêne anthracite, Loupe de frêne
Pommeau de vitesse en bois noble coordonné au volant

Pack de série

Pack Design Supercharged : finition plaquée Noble pour la calandre et les ouïes latérales

AUTOBIOGRAPHY prix indicatif 115 900 EUR

A partir de 84 320 £ - 105 600 EUR, 86 925£ - 108 900 EUR en supercharged, pour la version GB

Motorisation au choix : diesel TDV8 de 4,4 litres ou essence V8 Supercharged.

De série

Pack Design Extérieur (à l'exception de la couleur de carrosserie Nara Bronze métallisée)
Avec calandre en métal noble
Jantes en alliage de 20 pouces (style 17)
22 coloris exclusifs
Phares Xénon à faisceaux orientables
Rétroviseurs extérieurs photosensibles
Sellerie en cuir semi-aniline bicolore
Garnitures de porte en cuir Autobiography
Insert en bois véritable en 14 pièces
Tapis de sol de luxe avec bordure en cuir (3 pièces)
Revêtement de toit en cuir incluant miroirs de courtoisie arrière
Seuils de porte marqués Autobiography
Système audio - Logic7® Hi-Fi (système Harman/Kardon® de 1200 watts à 19 haut-parleurs)
Système audio - Radio numérique DAB
Climatisation quatre zones
Système de navigation avec écran tactile 7 pouces
Sièges avant chauffant et rafraîchissant en cuir perforé, sièges arrière chauffants
Réchauffement de la voiture par télécommande
Siège conducteur, volant et rétroviseur extérieur à mémoire
Alarme volumétrique

Option :

- Trois finitions intérieures supplémentaires : Chêne anthracite, Loupe d'Erable Bleu Prussien, Loupe de frêne - 2430 EUR

Trois nouveaux packs d'options (Pack Dynamic, Pack Prestige, Pack Technologie).

AUTOBIOGRAPHY ULTIMATE EDITION environ 145 000 EUR

Série limitée à 500 exemplaires, sur les deux motorisations

Commande spéciale nominative, assemblage spécifique selon requête client

Calandre Ultimate edition
Ouïes latérales, inserts et griffe chromés
Logo spécifique à l'arrière
Sorties d'échappement spécifique
Seuils extensibles
Jantes alliage 20'
Intérieur cuir semi-aniline spécifique
Extension console arrière avec coffre réfrigéré et tablette pour ordinateur portable
Garnitures de porte en bois, Inserts bois Kalahari, aluminium, finition chromée satinée
Espace de chargement coffre en teck
Tablettes I Pad dans les appuis-tête arrière

De manière générale, il est possible d'accessoiriser le Range Rover 3 avec, par exemple, des marchepieds latéraux à déploiement ou un bac de coffre spécifique.

Les concurrentes

Modèles	Longueur	Poids moy.	Coffre
Q7 (2006)	5.09 m	2400 Kg	770 L
Range Rover Sport (2005)	4.8 m	2600 Kg	450 L

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Vous possédez ou avez possédé une LAND-ROVER Range Rover

Moteur :
Utilisation :
Autres infos utiles décrivant votre auto : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :
/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Bonus / Malus : (ex : 50% bonus)

Contrat :       (ex : Tiers)

Assureur :     (ex : Maaf)

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