Essai Hyundai Tucson 2015-2021

Qualités

• Style plutôt réussi, et le restylage ne fait qu'encore plus asseoir cette impression
• Qualité de finition très honorable
• Habitabilité aux places arrière très intéressante, ce point là risque de séduire pas mal de clients
• Coffre vraiment intéressant en terme de volume
• Bon comportement (en net progrès par rapport au placide ix35) mais il n'en fait pas non plus sa spécialité : la direction reste un peu trop assistée mais cela est assez courant de nos jours. Toutefois, il est généreux au niveau du calibre des pneumatiques et ça assure une tenue de route remarque (il faut toutefois éviter de mettre de la gomme premier prix). N'oublions pas non plus de mentionner son train arrière évolué techniquement
• Confort de suspension de bon niveau, il préservera vos vertèbres même si les sièges auraient pu être un peu plus moelleux ...
• La fameuse garantie de 5 ans et l'entretien inclus
• Offre technique intéressante avec  du multibras de série et la possibilité d'être en transmission intégrale
• Pas de 3 cylindres
• Hybridation légère bienvenue (CRDI 185 ch)

L'avis des internautes

Très bonne routière confortconso correct sur grand parcours (1.7 CRDI 115 ch du 20 septembre 2015 initial)
Confort conso facilité de conduite ,, espace.. (1.7 CRDI 141 ch 117000 km)
-Confort de conduite au top-insonorisation des bruits -Réactif dans les rapports-à 130km/h ou 160km/h la voiture ne bouge pas, on n'entend pas grand chose et on n'a pas l'impression de rouler à ses vitesses. c'est assez impressionnant !-La finition des matériaux -La garantie au top. -Même si ce n'est pas parfait, je n'ai jamais dépensé 1centimes ( a ce jour) pour toutes les réparations que j'ai eues . -Je pense qu'une fois que l'on connaît les principaux problèmes, qu'ils sont réglés, ça peut être une très très bonne voiture. Elle n'a que 174 000 KM pour le moment ....-Garagiste Hyundai de BELFORT (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch boite auto, 174000 , février 2020, finition N line )
Confort et espace (1.7 CRDI 141 ch boite auto 106 000 km année 2016 executive)
Agréable à conduire....maniable et puissante (Boîte automatique, 80 000 kms, 2018)
Econome pour la masse(1500kg)...6.6 l/100 km (je calcule tous mes pleins depuis le début).Grand confort, silencieuse, bien sur ses pattes (je roule en mode eco en permanence, donc, pas de folie), très spacieuse (plus d'1.90m, dossiers arrière rabattus), accès moteur aisé (il y a de la place), aucun problème méca à ce jour, tôlerie bien costaud (le capot avant dit son poids), rassurante, lénifiante (ma femme s'endort côté passager tant elle se sent dans un Pullman), freins puissants, habitacle agréable, tableau de bord plaisant et facile à utiliser. Mignon les poignées de porte s'allument la nuit lorsqu'on accède à l'auto, de même, en lumière faible, allumage auto des feux et feux de virage se mettant en marche (comme il y avait sur les DS Citroen il y a bien longtemps). Sur le modèle Creative répondant à mes souhaits, pas trop de fioritures ni d'électronique à tout va. Juste ce qu'il faut ! (1.6 / GDI 132 ch 6 rapports, 74000 kms, 2017, jantes alu, creative)
Je me suis acheté un hyundai en 2020, c'était mon idéal ! Super design, le tableau de bord est simple d'utilisation, pas trop de boutons, écran tactile pas trop volumineux.Options comme sièges chauffants, toit panoramique/ouvrant le petit plus. Le confort est satisfaisant, agréable pour faire de la grande route, bonne tenue de route. Véhicule assez haut pratique d'ergonomie pour s'y installer.Petite boîte a gant réfrigérée (Boite Manu, 117cv créative 146000km, année 2017, 19")
Couple moteur, robustesse (2.0 CRDI 136 ch)
Très satisfait de la voiture, qualité/prix/etc. Toit panoramique ouvrant génialTrès agréable à conduire. Homogène.Coffre généreux.TRES BELLE sous touts aspects (contrairement aux modèles ultérieurs je trouve). (1.7 CRDI 115 ch 2017, Manuelle, +/- 8000km/an, )
Bon véhicule très confortable mais un peu pataud.Quelques chevaux en plus seraient le bienvenu. (1.6 CRDI 136 ch 56000)
Confort , Silence , volume (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch Creative HTRAC)
Full options (1.7 CRDI 141 ch 70000kms Année 2018)
Boites EDC -tenue de route ( 225/55/18) - consomme peu pour un SUV . la garantie 5 ans kilométrage illimitée. (1.6 CRDI 136 ch EDC 7V 108000KM 06/2019 jantes 18" confort pack)
Bon véhicule (2.0 CRDI 136 ch 158mkm)
Très bon baroudeur. (1.7 CRDI 141 ch boite dct7 130000km année 2017 jantes 17p )

Défauts

• Présentation intérieure un peu trop sage avec quelques détails de finition imparfaits. Toutefois, quand on voit ce qui est proposé ailleurs (hors Vw) il n'a pas grand chose à craindre !
• Tarifs pas cadeaux mais c'est normal puisqu'il propose des prestations au niveau des Européens (voire parfois mieux), et puis niveau équipements il n'est pas radin
• Image de marque encore un peu faible, mais vu les produits que sortent Kia/Hyundai (même groupe), les choses devraient finir par changer radicalement
• Pas d'amortissement piloté
• Fiabilité pas aussi parfaite qu'espérée pour le moment mais ça reste quand même de bon niveau (avec leur garantie j'observe avec plus d'attention leur niveau de fiabilité. Car en cas de défaut ça peut leur couter très cher ...)

L'avis des internautes

Boite de vitesses manuelle et embrayage changé à 84500kms (4eme et 6eme)direction bloqué à l'arrêt changé en occasion à 93220kms changé par un garage toutes marque 1300euros(devis fait par hyundai 9400euros pour la direction, je ne donne pas la concession) (1.7 CRDI 115 ch du 20 septembre 2015 initial)
Jante 17 peut être de trop. 16 aurais été mieux.117 000 km. 6 ans et 6 mois. Coupelle amortisseur HS. 1050 e de facture juste pour changer les coupelles, roulement joint vis ..Sans les amortisseur heureusement.C est hort de prix...Les révisions constructeur ou autre aussi... Qu'elle dommage... (1.7 CRDI 141 ch 117000 km)
-Petit moteur pour la taille et le poids du véhicule ( je ne l'ai pas remarqué, mais plusieurs fois le garagiste m'a fait la remarque ) -Les bruits d'alarme lorsque la voiture est a l'arrêt, le moteur est éteins et la vitesse sur P lorsque l'on ouvre la porte ouverte, ça sonne , ça sonne, c'est insupportable! -Casse moteur x2-Changement embrayage x1-Pneu 19'' difficile avec les trottoirs et bordures ...-Garagiste Hyundai de MULHOUSE ( depuis le rachat par HESS AUTO , type CAR AVENUE) (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch boite auto, 174000 , février 2020, finition N line )
GPS navigation (1.7 CRDI 141 ch boite auto 106 000 km année 2016 executive)
Bouton leve vitres et frein fragiles Toit ouvrant qui se bloque souventTableau de bord qui se fissure en dizaines de lamelles...pas terrible pour l esthétique Plafonnier qui Tom e au bout de 5 ans !!!Boîte à vitesse automatique peu fiable...à cassé à 65 000 kms !!!!Pas de prise en charge Hyundai -(( (Boîte automatique, 80 000 kms, 2018)
Manquerait peut être de couple, n'arrache pas le goudron, mais certes, elle n'est pas faite pour ça ! l'étagement des rapports n'est pas au top, je passe souvent de la 4 eme à la 6 eme directement.Il faut du régime moteur pour avoir du répondant, sinon, cette auto répond comme un camion en mode éco. J'aurais aimé des miroirs extérieurs plus convexes afin de réduire les angles morts.la roue crantée de réglage du dossier aurait plutôt pu être une tirette, ce qui est plus ergonomique (j'ai un peu d'arthrose dans les mains). Pas de réglage du fauteuil comme pour le conducteur...dommage !Si elle pouvait encore réduire sa conso d'un litre, j'en serai heureux ! (1.6 / GDI 132 ch 6 rapports, 74000 kms, 2017, jantes alu, creative)
Petit hic, je n'aime pas être côté passager car le siège n'est pas réglable.Embrayage HS a 140 000 ! ( Assez fréquent à ce stade de km apparemment)Véhicule 1,7T, un peu lourd pour un 117cv , il vaut mieux prendre la puissance en 136cv (Boite Manu, 117cv créative 146000km, année 2017, 19")
Consommation, beaucoup plus que dans le catalogue (+/- 8L contre 5,4L annoncés), en roulant sur autoroute, vitesse constante (entre 110/120km/h), j'ai pu decendre à 6,2L.Concessionnaire (en BE) a déménagé en périphérie il faut prendre 1/2j de congé pour un entretien ou autre, et tout est passé du FR au NL -(Entretiens au coût encore raisonnable (selon le pays (BE/ESP), + ou - chers).Options ridicules à l'achat on doit prendre 1 pack (avec options non nécessaires) pour en avoir 1 utile ou voulue. Mais pas le choix (prix de l'option à elle seule).Pas trop de choix de couleurs de la carrosserie, des sièges en cuir, etc bref, assez triste malheureusement (mais je me rends compte que ça devient général à toutes les marques intérieurs noirs, extérieurs gris-gris, gris moins gris, gris plus gris, noir-noir, noir moins noir, ... triste). On a beau vouloir changer et choisir 1 couleur sympa, pas moyen. On sombre dans la tristesse. Mais je viens d'une Alfa 156 rouge/intérieur cuir rouge... (1.7 CRDI 115 ch 2017, Manuelle, +/- 8000km/an, )
Les grandes roues donnent un bel aspect au véhicule mais mangent de la place dans le coffre. (1.6 CRDI 136 ch 56000)
Boîte automatique défaillante (1.7 CRDI 141 ch 70000kms Année 2018)
Pneu avant s usent vite. Bougies de préchauffage remplacée déjà deux fois (heureusement pris en garantie). fenêtre arrière abaissée en roulant impossible car bruit énorme dans l habitacle . (1.6 CRDI 136 ch EDC 7V 108000KM 06/2019 jantes 18" confort pack)
Rien sauf la gestion désastreuse d une campagne de rappel sur les freins Véhicule immobilisé depuis le 2 juin 2023 non réparé au 1er décembre 2023..... (1.6 CRDI 115 ch 110000km)
Hyundai tuscon exécutive 2021 amortisseur pour notre part trop ferme tape cul (Pas de précisions)