Essai Hyundai Tucson 2015-2021

+ Qualités

  • Style plutôt réussi, et le restylage ne fait qu'encore plus asseoir cette impression
  • Qualité de finition très honorable
  • Habitabilité aux places arrière très intéressante, ce point là risque de séduire pas mal de clients
  • Coffre vraiment intéressant en terme de volume
  • Bon comportement (en net progrès par rapport au placide ix35) mais il n'en fait pas non plus sa spécialité : la direction reste un peu trop assistée mais cela est assez courant de nos jours. Toutefois, il est généreux au niveau du calibre des pneumatiques et ça assure une tenue de route remarque (il faut toutefois éviter de mettre de la gomme premier prix). N'oublions pas non plus de mentionner son train arrière évolué techniquement
  • Confort de suspension de bon niveau, il préservera vos vertèbres même si les sièges auraient pu être un peu plus moelleux ...
  • La fameuse garantie de 5 ans et l'entretien inclus
  • Offre technique intéressante avec  du multibras de série et la possibilité d'être en transmission intégrale
  • Pas de 3 cylindres
  • Hybridation légère bienvenue (CRDI 185 ch)




Les derniers plus des internautes

Extrêmement fiable, beau véhicule qui, après 5 ans et 2 mois est toujours dans un état proche du neuf. Lors de la livraison, j'ai fait changer les jantes de 19 pour des 17 plus confortables. L'auto est très bien équipée. Elle à 79000 Kms et pas le moindre ennui. Mes trajets se font hors ville mais n’excède que rarement 20 kms. (1.7 CRDI 115 ch boite mabuelle 6, véhicule acheté neuf en Février 2017, modèle premium)
Intérieur jolie et assemblage de qualité poste performant pas de bug peinture extérieure semble de qualité aussi après le reste... (1.6 / GDI 132 ch boite manuelle 53615 killometres 2016 finitions créative)
Confort , équipements (1.7 CRDI 115 ch)
Confortable pour les longs trajets en famille, bonne habitabilité, équipement plutôt bon.Voiture qui sait se montrer très dynamique comme très douce et silencieuse (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch Boite DCT7, Finition Business, Véhicule de fonction)
Spacieuse, très bien équipée, confortable, moteur suffisant pour les limitations de vitesse (1.7 CRDI 141 ch Edition Mondial , 2018 , DCT7 , Jantes 19 , 66000 km)
* Confort du vehicule * Ses jolies lignes (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch Acheté en fevrier 2021. Modele de 2020. )
Bonne tenue de routeConsommation raisonnableSpacieuse et confortable (1.6 CRDI 115 ch Bvm , 20 mille km, année 2020)
Très bon véhicule sur tout les points spacieux sav parfait conso 7l de moyenne avec le pied léger.carplay d origine.et le prix (1.6 / GDI 132 ch)
Véhicule qui attire par son design, bien équipé et agréable de conduite. (1.7 CRDI 115 ch FINITION CREATIVE 2015 /160000KM)
Confort de conduiteEquipement de bonne qualité Options toit ouvrant et jantes 19" (1.7 CRDI 141 ch 1.7 CRDI 141ch DCT7 - 2017 - 110000km)
Équipement ( chez les autres constructeurs , bon nombre d’équipements sont en option ) Design ( blanc pour ma part , option 200¤ , les autres coloris encore plus chers )Finition ( beaux Materiaux , belles finitions et assemblage , même si j’ai un peu peur dans le temps des parties noires brillantes de la console centrale ) Interface relativement accessible ..... (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch Fin 2021 )
Confort excellent (1.7 CRDI 115 ch Modèle 2WD - Lounge - acheté en 09/2015 - 100.500 km )
Superbe voiture avant un incident sur la poulie du système de start/stop qui faisait un bruit strident à chaque décélération (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch 10000 kms boîte auto)
Le prix quoi que !!!! (1.7 CRDI 115 ch 2019 35000km)


Toutes les autres qualités
HYUNDAI Tucson signalées




- Défauts

  • Présentation intérieure un peu trop sage avec quelques détails de finition imparfaits. Toutefois, quand on voit ce qui est proposé ailleurs (hors Vw) il n'a pas grand chose à craindre !
  • Tarifs pas cadeaux mais c'est normal puisqu'il propose des prestations au niveau des Européens (voire parfois mieux), et puis niveau équipements il n'est pas radin
  • Image de marque encore un peu faible, mais vu les produits que sortent Kia/Hyundai (même groupe), les choses devraient finir par changer radicalement
  • Pas d'amortissement piloté
  • Fiabilité pas aussi parfaite qu'espérée pour le moment mais ça reste quand même de bon niveau (avec leur garantie j'observe avec plus d'attention leur niveau de fiabilité. Car en cas de défaut ça peut leur couter très cher ...)




Les (derniers) moins des internautes

Très sincèrement, je n'en vois pas. Je reprendrai sans hésiter un Tucson. (1.7 CRDI 115 ch boite mabuelle 6, véhicule acheté neuf en Février 2017, modèle premium)
Consommation vu le poids et gros gros manque de puissance du petit 1.6 pousser à 132chevauxVolant tire a droite depuis l'achat non résolu malgré 2 parallélisme géométriemoteur peu fiable joint spi Hs a 53000KmConduite vraiment sans plaisir mais boîte agréable une des pire direction que j'ai pu ressentir sur une voiture vraiment très moyenne (1.6 / GDI 132 ch boite manuelle 53615 killometres 2016 finitions créative)
Boîte de vitesse qui est assez lente, passage de rapports assez marqués, souvent flous, la boîte tarde parfois à passer les rapports.Consommation finalement assez élevé malgré l'apport électrique lors des phases d'accélérationsDommage que l'on soit obligé d'enclencher manuellement à chaque démarrage le changement automatique "feux de route- feux de croisement" (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch Boite DCT7, Finition Business, Véhicule de fonction)
Usure pneus avant prématuré à 30000 km (ContiSportContact5) , boite qui broute en 1ère depuis les 40000 km , enrouleurs de ceintures faiblards, plastiques dur qui marquent. Roue de secours en 19 pouces qui prend de la place dans le coffre . Consommation qui n'a rien à voir avec ce qui est annoncé (ville 8.2 l/100 ; autoroute 7.2 l/100)Allumage des feux automatique un peu lent (4 secondes) par rapport à Peugeot (1 seconde) et système d'essuie-glaces automatique un peu anarchique (1.7 CRDI 141 ch Edition Mondial , 2018 , DCT7 , Jantes 19 , 66000 km)
Boite et embrayage hs (1.7 CRDI 115 ch 85000 km 2015)
Je me rends compte apres nombreux problemes que ce n'est pas un vehicule fiable. (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch Acheté en fevrier 2021. Modele de 2020. )
Siège passager non réglable en hauteur (1.6 CRDI 115 ch Bvm , 20 mille km, année 2020)
Les plastiques se raillent facilement.visibilite lunette arrière un peu juste.planche de bord plastique trop dur. (1.6 / GDI 132 ch)
Défaut majeurs concerne l'embrayage, et le circuit d'injection qui est pollué à cause d'un défaut de conception d'origine, un réservoir en acier dont le traitement intérieur est n'a pas été pris au sérieux. Voir ci après le dysfonctionnement rencontré. (1.7 CRDI 115 ch FINITION CREATIVE 2015 /160000KM)
Manque un peu de puissance pour le poids (1.7 CRDI 141 ch 1.7 CRDI 141ch DCT7 - 2017 - 110000km)
Manque de rangement Bruit aérodynamique ( l’impression de ne pas avoir fermé la vitre totalement , ou l’impression d’une porte mal fermée ) .....trés désagréable .......Le joint de porte ne semble pas comprimé suffisamment ....Sans être un poumon non plus le 136cv , fait le boulot mais sans plus ....Seul dans la voiture sans être trop chargé , le moteur retrograde une vitesse lors de passage de faux plat sur l’autoroute par exemple , augmentant le bruit .J’imagine chargé , avec 5 personnes ......Tablette centrale , interface assez facile d’accès dans l’ensemble Encore un peu de mal ( mais seulement 2 jours d’usage ) avec le GPS ....Quand vos tapez une ville et adresse .....il ne vous propose pas les rues ......Manque de maintien latéral dans les sièges Pour ma part 1m78 , genoux droit qui appui juste à l’angle inférieur gauche de la tablette centrale ) ........pas confortable sur long trajet (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch Fin 2021 )
Intermittent d'essuie-glaces ne comporte pas de position avec des battements réguliers; tout se règle en fonction de la détection des pluies, de leur intensité et de la vitesse du véhicule. (1.7 CRDI 115 ch Modèle 2WD - Lounge - acheté en 09/2015 - 100.500 km )
Un peu haute pour entrer et sortir du vehicule (1.6 CRDI MHEV 48V 136 ch 10000 kms boîte auto)
Coffre ridicule, embrayage mort à 30 000 km, SAV qui t'explique que c'est une pièce d'usure (certe) tenue de route aléatoire, bruits parasites, Voiture pas fiable, je conduis depuis 38 ans, c'est la première fois que je reste au bord d'une autoroute en panne avec une voiture récente.ça peut arriver mais Hyundaï à vraiment UN SAV de M..... et tres cher !!!A fuir (1.7 CRDI 115 ch 2019 35000km)
Synchro de boite pour la 4ème et à coup moteur à 2000 tours . (1.7 CRDI 115 ch )


Tous les autres défauts
HYUNDAI Tucson signalés





Année
2016
2017
2018
Ventes
13K10.5K9.2K
2019
2020
2021
10.5K6.6K17.8K

Après un ix35 sans grande saveur qui avait toutefois réussi à bien se vendre, Hyundai corrige le tir en proposant un Tucson très réussi ! Tout d'abord il reprend le nom originel et préfère donc oublier le nom de code impersonnel ix35. Ensuite il revoit sa manière de se comporter (sur la route) ainsi que son accueil désormais bien plus convaincant.
Bref, les Coréens sont surprenants de talent et ils mériteraient que l'on prête plus d'attention à leurs produits !

Tucson en images

 
    OUVRIR    
 
 
    OUVRIR    
 

Moteurs HYUNDAI Tucson

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.7 CRDI
1685 cc
115ch
6 CV
6.8 litres
 

176 km/h
13.7 s
280 NM

Le plus diffusé mais pas forcément le plus conseillé ...

Voici certaines des ses concurrentes : CRV 1.6 IDTEC 120 ch, Q30 1.5d 109 ch, X2 16d 116 ch, HRV 1.6 iDTEC 120 ch, X1 16d 116 ch, Compass 1.6d Multijet 120 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI
1598 cc
115ch
6.7 litres
 

175 km/h
11.8 s
280 NM

Il remplace le 1.7 de même puissance, et avouons qu'il le fait très bien ! Si vous avez le choix en occasion privilégiez donc cette version.

Voici certaines des ses concurrentes : C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, GLA 180d 109 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, X2 16d 116 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI MHEV 48V
1598 cc
115ch
6.4 litres
 

175 km/h
11.8 s
280 NM

Hybride (16 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.44 kWh

C'est la même version que l'ancien à la différence qu'il a une petite aide électrique au niveau de la poulie vilebrequin. P ... Lire la suite >

Voici certaines des ses concurrentes : Countryman 2 1.5 One D 116 ch, C4 Aircross 1.6 HDI 115 ch, Q30 1.5d 109 ch, X2 16d 116 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, Qashqai 2 1.5 dCi 110 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 CRDI
1995 cc
136ch
7 CV
7.2 litres
 

186 km/h
10.1 s
373 NM

Le meilleur compromis des diesels, mais de toute manière le choix est vite fait ...

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Compass 1.6d Multijet 130 ch, Rav4 2.0 D4D 143 ch, Mokka 1.7 CDTI 130 ch, X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch, 5008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI
1598 cc
136ch
7 litres
 

180 km/h
11.2 s
320 NM

Moins bon que l'ancien d'un point de vue performances et agrément, ce moteur déçoit donc un peu. Il se rattrape toutefois un peu en étant un peu moins bruyant.

Voici certaines des ses concurrentes : Mokka X 1.6 CDTI 136 ch, X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch, 5008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Compass 1.6d Multijet 130 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 140 ch, Koleos II 1.6 dCi 130 ch, Rav4 2.0 D4D 143 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI MHEV 48V
1598 cc
136ch
6.7 litres
 

180 km/h
11.8 s
320 NM

Hybride : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.44 kWh

Il remplace le CRDI de même puissance et cylindrée. La différence se situe au niveau de l'hybridation légère qui con ... Lire la suite >

Voici quelques exemples de concurrentes : 3008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Kadjar 1.6 dCi 130 ch, Mokka 1.7 CDTI 130 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, Koleos II 1.6 dCi 130 ch, 5008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Mokka X 1.6 CDTI 136 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.7 CRDI
1685 cc
141ch
7.2 litres
 

185 km/h
11.5 s
340 NM

Le 2.0 CRDI n'existant pas avec la DCT7 double embrayage (certainement incompatibles) c'est le 1.7 qui 'occupe de proposer une version automatique des versions diesel de 140 ch environ.

Voici quelques exemples de concurrentes : X-Trail 2 1.7 dCi 150 ch, Sportage 2.0 CRDI 136 ch, Kuga 2 2.0 TDCI 140 ch, Mokka X 1.6 CDTI 136 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 150 ch, Q5 II 2.0 TDI 150 ch, C4 Aircross 1.8 HDI 150 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 CRDI
1995 cc
185ch
11 CV
7.8 litres
 

201 km/h
9.5 s
400 NM

Très bon mais les performances sont pénalisées par la BVA et la transmission 4X4.

Voici quelques exemples de concurrentes : Range Rover Evoque D180 48V 180 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch, XC40 D4 190 ch, C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch, Ateca 2.0 TDI 190 ch, X1 20d 190 ch, Countryman 2 2.0 Cooper SD 190 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 CRDI 48V
1995 cc
185ch
7.5 litres
 

201 km/h
9.5 s
400 NM

Hybride (2 ch) : Assistance légère via poulie Damper / vilebrequin
: Non rechargeable
: 0 km en 100% électrique
: 0.44 kWh

C'est le seul moteur qui profite de l'assistance 48V lors que ces lignes sont écrites (2019)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : XC40 D4 190 ch, X4 20d 190 ch, C5 Aircross 2.0 BlueHDI 180 ch, X-Trail 2 2.0 dCi 177 ch, Koleos II 2.0 dCi 175 ch, Discovery Sport 2.0 TD4 180 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
(1.6 GDI)

1591 cc
132ch
7 CV
8.2 litres
 

182 km/h
11.5 s
161 NM

Un peu limite et énergivore quand on cherche à tirer toute sa puissance

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, X1 18i 136 ch, HRV 1.5 iVTEC 130 ch, XC40 T2 129 ch, Q30 1.6 122 ch, DS7 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6
(1.6 T-GDI)

1591 cc
177ch
10 CV
9 litres
 

201 km/h
9.1 s
265 NM

Bon moteur mais qui ne convient pas vraiment à notre pays, en tout cas tant que le gazole est moins cher ...

Ci-après quelques exemples de concurrentes : HRV 1.5 iVTEC 182 ch, Sportage 1.6 177 ch, Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, X4 20i 184 ch, Kuga 2 1.6 Ecoboost 182 ch, 5008 2 1.6 Puretech 180 ch, DS7 Crossback 1.6 Puretech 180 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Tucson

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 CRDI 136 ch 4WD Boite auto 6rapports : Freins qui grincent les 30 premiers metres

1.7 CRDI 115 ch 11 000km : la direction prend soudain de controle du véhicule quelques secondes me laissant la sensation de ne plus avoir la main c'est flipant

1.7 CRDI 115 ch manuel 608klm année 2015 millesime 2016 : aucun acheté le 25 09 2016 [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Peu de défauts ...

Ce modèle est important pour la marque et cela se ressent ... En effet, aucune faute n'a été commise dans son habitacle, on peut même lui attribuer pas mal de bons points !

Habitabilité / coffre

Ce sont certainement ses qualités les plus spectaculaires puisque le coffre propose tout de même 513 litres. Mis en rapport avec sa longueur de 4.47 mètres cela est tout bonnement excellent ! Et le pire c'est qu'il propose par dessus cela une habitabilité aux places arrière qui se place parmi les meilleures. Bref, ceux qui cherchent avant tout de l'espace et de la praticité seront conquis. Niveau modularité, les sièges s'encastrent pour former un plancher presque plat, c'est donc très correct à défaut [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Tucson


Lourd, souple mais techniquement bien doté

Après un iX35 qui n'avait pas emballé tout le monde au niveau des prestations routières, Hyundai revoit sa copie en proposant quelque chose qui peut enfin défier les stars européennes. En effet, le Tucson est désormais plus agréable et sympa à mener même si il ne va pas jusqu'à être rigolo à mener (faut pas non plus trop pousser le trait). Avec les petites jantes de 16 pouces il proposera quelque chose d'un peu pataud et peu efficace. En revanche, si les jantes 19 pouces amènent un peu plus de raideur par la remontée plus brusque des imperfections, elles lui permettent de mieux s'exprimer ! Le châssis a en effet gagné en raideur grâce à l'emploi de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Initia

(SOURCE Hyundai 2016) A partir de 22 750 euros : 6 airbags, Accoudoir avant coulissant (sauf BVA), Accoudoir central arrière avec porte-gobelets, Allumage automatique des feux, Cache-bagages à enrouleur, Capot avant actif, Climatisation manuelle, Commandes audio au volant, Connexion Bluetooth®, Console centrale avec bac de rangement, Feux de jour à LED, Feux de position avant à LED, Jantes alliage 16’’, Prises auxiliaire, USB et iPod®, Rétroviseurs électriques dégivrants, Sièges arrière inclinables, Système audio MP3, 4 HP et 2 tweeters avec, fonction My Music (1Go de stockage de vos, fichiers audio), Système Isofix pour siège enfant aux places, latérales arrière, Verrouillage centralisé à distance avec, clé rétractable, Vitres électriques avant/arrière, Volant réglable en hauteur et en profondeur

Intuitive

A partir de 24 950 euros : Aide au stationnement arrière, Boîte à gants ventilée, Capteur de pluie, Climatisation automatique bi-zone avec, ioniseur et désembuage automatique, Dégivrage des balais d’essuie-glace avant, Eclairage additionnel en virage, Feux antibrouillard avant, Feux arrière à LED, Filet de coffre, Flex Steer (2 modes de direction assistée) /, Drive Mode (BVA), Jantes alliage 17’’, Ouïes de ventilation à l’arrière, Plancher de coffre modulable, (incompatible avec roue de secours), Protection avant grain métal, Rails de toit, Régulateur / Limiteur de vitesse, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, Rétroviseurs électriques dégivrants, rabattables, automatiquement avec clignotant intégré, Siège conducteur avec support lombaire électrique, Vitres arrière surteintées, Vitres avant et pare-brise athermiques, Volant et pommeau de levier de vitesses gainés cuir

Creative

A partir de 27 450 euros : Aide au stationnement avant, Antenne de toit type requin, Assistance active au maintien de voie, Calandre finition chromée, Caméra de recul, Frein de parking électrique (BVA uniquement), Jonc chromé à la base des vitres, Ordinateur de bord couleur, Protection arrière grain métal et double sortie d’échappement (1.6 T-GDi et 2.0 CRDi uniquement), Protections de bas de caisse grain métal, Reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse, Sièges avant et arrière chauffants, Système d’accès mains-libres et démarrage sans clé, Système de navigation Europe avec 6 mises à jour de, carte incluses et services TomTom Live, Système multimédia avec écran couleur tactile 8’’

Executive

A partir de 33 000 euros : Assistance active au stationnement (BVA uniquement), Feux avant à LED avec lave-phares et éclairage, additionnel en virage à LED, Hayon mains-libres intelligent (sauf 1.7 CRDi 115), Jantes alliage 19’’ (sauf 1.7 CRDi 115), Poignées de portes chromées, Sellerie cuir, Sièges avant réglables électriquement, Sièges avant ventilés, Volant chauffant




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Q3 (2011) 4.39 m 1500 Kg 460 L
Q3 II (2018) 4.48 m 1700 Kg 530 L
Q3 Sportback (2019) 4.5 m 1750 Kg 530 L
X1 (2015) 4.44 m 1550 Kg 505 L
X2 (2017) 4.36 m 1600 Kg 470 L
C4 Aircross (2012) 4.34 m 1400 Kg 442 L
C5 Aircross (2018) 4.5 m 1600 Kg 580 L
Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
DS7 Crossback (2018) 4.57 m 1550 Kg 555 L
Kuga 2 (2012) 4.52 m 1650 Kg 455 L
Kuga 3 (2019) 4.61 m 1650 Kg 475 L
CRV (2012) 4.57 m 1600 Kg 590 L
Q30 (2015) 4.43 m 1500 Kg 430 L
E-Pace (2017) 4.4 m 1900 Kg 480 L
Compass (2017) 4.39 m 1700 Kg 438 L
Sportage (2016) 4.48 m 1600 Kg 503 L
Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
XCeed (2019) 4.39 m 1400 Kg 426 L
Range Rover Evoque (2011) 4.35 m 1650 Kg 460 L
Discovery Sport (2014) 4.6 m 1850 Kg 540 L
Range Rover Evoque (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
CX-5 (2012) 4.55 m 1400 Kg 503 L
CX-5 II (2017) 4.55 m 1500 Kg 506 L
CX-30 (2019) 4.39 m 1450 Kg 422 L
GLA (2013) 4.42 m 1500 Kg 420 L
Qashqai 2 (2014) 4.38 m 1450 Kg 430 L
Grandland X (2017) 4.47 m 1500 Kg 514 L
3008 2 (2016) 4.45 m 1450 Kg 520 L
Kadjar (2015) 4.45 m 1450 Kg 470 L
Ateca (2016) 4.36 m 1450 Kg 510 L
Karoq (2017) 4.38 m 1450 Kg 521 L
Rav4 (2013) 4.57 m 1600 Kg 550 L
C-HR (2016) 4.36 m 1450 Kg 377 L
Rav4 (2019) 4.6 m 1800 Kg 580 L
Tiguan 2 (2016) 4.49 m 1600 Kg 520 L
XC40 (2017) 4.42 m 1700 Kg 460 L
 



Vous possédez ou avez possédé une HYUNDAI Tucson


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Fiabilite Serie 5 Luxury
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Test Skoda Kodiaq
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Problèmes Classe C coupe
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Fiabilité c4 aircross
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Test Macan
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Défauts Q2




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