Essai Opel Meriva 2 2010-2017

Qualités

• Fiabilité très honnête
• Style très réussi (petit air de famille avec la C4 Picasso de profil)
• Bon volume de coffre
• Portes antagonistes pratiques pour installer un siège enfant
• Bonne modularité
• Comportement routier rassurant
• Finition très appréciable
• Confort satisfaisant en terme d'amortissement mais aussi au niveau des sièges qui ne sont pas trop durs, c'est mieux que l'ancien qui était assez raide
• Habitabilité plutôt bonne vu le gabarit. En tout cas l'espace aux jambes des passagers arrière est suffisamment généreux pour être à l'aise (et encore plus pour le enfants donc)
• Qualités du 1.6 CDTI

L'avis des internautes

Très bonne voiture agréable a conduire 50000 kms sans problème (1.6 CDTI 136 ch 137000)
Véhicule bien pensé, 165 000 km et strictement aucun problème à part l'entretien courant, aucun bruit parasite, aucun jeu, dernier CT vierge, une modularité trés bien pensée, de la place pour tout le monde bref, j'étais sceptique sur la qualité Opel, mais finalement c'est du costaud...Très surpris par certains commentaires négatifs (1.7 CDTI 110 ch 165000 km cosmo 2011)
Voiture pas excitante mais sympa, "à l'ancienne" avec des qualités qui n'existent plus sur les voitures plus récentes (grandes surfaces vitrées, bonne vision périphérique, toit pano, position de conduite plutôt verticale), très pratique , je l'ai achetée en tant que "Kangoo" pour le sytème de rabattement des sièges arrières très rapide. Je l'ai eu pour vraiment pas cher, 4800¤ avec 86000km env. (à l'époque du Covid on faisait vraiment des bonnes affaires ). Achetée en tant qu'utilitaire mais une routière assez agréable au final, je m'en sers beaucoup plus pour de longs trajets que prévu. Je l'ai passée en E85 par des gars qui font du tuning qui modifient directement la cartographie, sans boitier donc sans modif de CG (à quoi ça sert?), donc mes pleins me coûtent 45¤ max.Une bonne surprise pour moi qui conduit régulièrement à la campagne sur des routes etroites sont les phares directionnels, je n'avais pas du tout fait attention à ce détail lors de l'achat, un vrai atout de sécurité dans ces conditions.Accès aux filtres assez faciles, je fait toutes les vidanges et filtres moi-même (filtre à huile se dévisse par le dessus du moteur).Ce véhicule sent la robustesse (le moteur n'est pas trop poussé), je pense pouvoir l'emmener jusqu"aux 200 000km sans problèmes.Défauts Manque de couple donc d'agrément de conduite (en montagne notamment), direction trop "sage/familiale" à mon goût, mais ces deux (1.4 120 ch boite manuelle, 120 000km env., millesime 2011, toit panoramique)
Spacieuse assez fiable assez sobre (1.7 CDTI 130 ch 149 500)
à déconseiller la 14 turbo essence (1.4 120 ch année 2013 panne chauffage liquide de refroidissement qui disparait 7900km)
Bonne tenue de route avec un confort acceptableBonne visibilité à l'avantTrès bonne modularité avec beaucoup de rangement très pratique - Permet un transformation en version 4 places avec plus de place aux jambes à l'arrière !Porte antagoniste pratique pour l'accès à bordConsommation raisonnableBon éclairage en plein phareSiège relativement confortableBonne climatisationBeaucoup de place pour une voiture qui reste compact (vive les monospaces)Bon cuir sur le volantLe changement des pneus ne coûte pas chersMême après 10 ans tous les boutons fonctionne bien et les inscriptions de sont pas effacés Boule d'attelage démontable (très pratique car j'utilise une remorque de temps en temps)Bonne boite de vitesse qui offre un bon guidage relativement ferme mais agréableBon freinage en conduite normale (1.4 120 ch Version Cosmo en boite Manuel millésime 2012)
Confort conduite insonorisation (1.4 120 ch Boite MECA 127000 Avril 2015 twinsport cosmo pack achetée en 2017 )
Confort et bonne position de conduite equipements complets (1.6 CDTI 136 ch MEC 2014-Finition cosmo pack-toit en verre)
Confort, couple et accélération superbe aucune distance ne me fait peur avec cette motorisation 👍🏼Portes arrières très pratique Capacité de chargement spacieux avec banquettes abaissés (1.7 CDTI 130 ch Boîte manuelle 205000km 2011 Jantes 16P COSMOS Pack )
Spacieuse, familiale, bel esthétique, (1.4 120 ch 2016 Essence 98800kms)
Confort, aménagement intérieur, moteur volontaire et fiable , peu de problèmes durant les 10ans. (1.7 CDTI 130 ch Boite manuelle, 299.660km, décembre 2012, jantes 16 pouces, cosmo pack , millésime 2013, blanc)
Fiable, spacieuse, confortable, kes portes antagonistes (1.4 120 ch 180000 boite manu cosmo 2013, utilisation daily et depart en famille)
Confort, conso faible, bien équipé en version connect, grand coffre et sous coffre, rangements multiples habitacle et coffre (1.7 CDTI 110 ch 195000)
CONFORTFIABILITE GENERALE BONNEPOLYVALENCEENTRETIEN REDUITCONSO RAISONNABLE (1.4 120 ch 180MKM COSMO 2011)
Voiture solide, puissance suffisante pour une utilisation quotidienne, fiable. Facile à garer. (1.7 CDTI 110 ch Boite mécanique / 215000 / 2010 / Finition enjoy)
BON RAPPORT PRIX ÉQUIPEMENT PERFORMANCE. (1.4 120 ch 120 ch cosmo 2014 meca 96000 kms)
Interieur exterieur bien ;moteur MDR... (manuel...220000km 2003)
Conduite agréable et habitacle confortable (1.7 CDTI 130 ch)

Défauts

• Portes antagonistes pas pratiques pour monter et descendre à 4 en même temps
• Protection moyenne des portières et boucliers
• Offre principale des diesels en 1.7 CDTI, un moteur pas génial en terme d'agrément (vibrations et bruits) mais qui a été remplacé (un peu tard) par les 1.6 CDTI.

L'avis des internautes

Un enrouleur à la place de la plage arrière aurait été mieux pour un petit monoplace, mais c'est vraiment un des rares points négatifs (1.7 CDTI 110 ch 165000 km cosmo 2011)
Sont acceptables en usage tranquille (disons que ça oblige à un usage tranquille...).Ouverture arrière des portes antagonistes assez surprenant (et probablement vraiment utile quand on à des enfants dans des sièges baquets) mais provoque un peu de confusion si on sort de l'avant et de l'arrière simultanément.Marche arrière un peu longue, on doit s'y reprendre à plusieurs reprises pour reculer en montée en jouant sur l'embrayage.Planche de bord avec beaucoup de boutons tous regroupés, un peu difficle de se repérer au début. (1.4 120 ch boite manuelle, 120 000km env., millesime 2011, toit panoramique)
Jauge défaillante, ouverture malle arrière fragilité électronique pas chère mais 2 changements (1.7 CDTI 130 ch 149 500)
Manque de puissance mais cela reste suffisant pour une conduite tranquille - les reprises sont moyenne et nécessite de descendre un rapportCoffre légèrement trop petitDéfaut de conception du cache en plastique du siège conducteur qui casse avec le tempsFinition avec beaucoup de plastique apparent mais cela tiens bien dans le tempsDirection avec assistance électrique moins agréable qu'une assistance classiqueL'autoradio fonctionne bien mais le son reste moyenLa pédale d’embrayage est relativement dur (défaut de conception) (1.4 120 ch Version Cosmo en boite Manuel millésime 2012)
Fuite de liquide de refroidissement (a 4 reprise on a changer le bocale de liquide de refroidissement )moteur qui broute au démarrage embrayage direction assistée (1.4 120 ch Boite MECA 127000 Avril 2015 twinsport cosmo pack achetée en 2017 )
Motorisation diesel bruyants comparativement au motorisation des marques concurrante. (1.6 CDTI 136 ch MEC 2014-Finition cosmo pack-toit en verre)
Comme toutes les voitures, il y a des points négatifs Jauge d’essence qui déconne (elle s’arrête souvent au 3/4 ou qd plus trop d’essence elle se met en réserve 😅)Vraiment rarement, le ralenti est légèrement instable (ça passe avec du diesel +) (1.7 CDTI 130 ch Boîte manuelle 205000km 2011 Jantes 16P COSMOS Pack )
Électronique (1.4 120 ch 2016 Essence 98800kms)
Direction lourde, amortissement dure. (1.7 CDTI 130 ch Boite manuelle, 299.660km, décembre 2012, jantes 16 pouces, cosmo pack , millésime 2013, blanc)
Moteur un peu juste (1.4 120 ch 180000 boite manu cosmo 2013, utilisation daily et depart en famille)
Bruit du moteur, boite de vitesse bruyante (1.7 CDTI 110 ch 195000)
VOYANTS ELECTRONIQUES ALLUMAGE INTENPESTIFCIRCUIT REFROIDISSEMENT FRAGILE (1.4 120 ch 180MKM COSMO 2011)
Suspension trop ferme et place arrière centrale trop juste a cause du rail.Manque d'équipement dans la finition enjoy. (1.7 CDTI 110 ch Boite mécanique / 215000 / 2010 / Finition enjoy)
MOTEUR fragile en tout ;pas fiable 16 essence (manuel...220000km 2003)
Chaine de distribution à changer à moins de 50 000 km; malgré entretien des plus conformes . A 8 ans (2014), 1 an de selon OPEL pour une participation aux frais (pour le moment). Frais allant de 3000 à 3220, voir même 3500 euros !!! selon concessionnaires OPEL. (1.7 CDTI 130 ch)