Dernière modification 09/12/2021

Fiabilité 1.6 HDI


Sans doute l'un des diesel les plus répandus dans notre pays avec le 1.5 dCi, la fiabilité de ce moteur devrait en intéresser plus d'un !
Voyons donc quelle est la fiabilité des 1.6 HDI que ce soit en 8 ou 16 soupapes, car la culasse a évolué avec le temps (sans que cela n'influe vraiment la fiabilité pour ainsi dire).

Fuite injecteur et calamine


Un souci connu peut toucher toutes les versions. Quand un injecteur fuit par le joint il peut produire une sorte de calamine qui peut finir par arriver dans le circuit de lubrification (via joint de cache culbuteur) et le contaminer, ce qui peut induire à une perte de pression (quand il y en a trop la crépine se bouche) et des dégâts sur d'autres éléments lubrifiés (palier de turbo par exemple).

1.6 HDI 90 ch


Cette première déclinaison du 1.6 HDI a eu pas mal de problèmes, avec principalement des avaries côté injection et turbo. La distribution n'a concerné que les premières 207 et 308 de première génération. Attention, car les signalements de turbo ne concerne parfois que la durit ou le pare-chaleur , des choses bénignes.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 HDI 90 appuyées sur les 515 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 515 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 207 (2006-2012), Berlingo (1996 - 2008), Partner (1996-2008), Partner Tepee (2008-2018), Xsara Picasso (1999-2010))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
9/515 9/515 51/515 1/515 11/515 0/515
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
7/515 70/515 75/515 57/515 1/515
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/515 1/515 2/515 35/515 10/515 3/515
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
14/515 11/515 6/515 3/515 20/515
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
1/515 3/515 1/515 0/515 2/515 1/515

Fiabilité 1.6 HDI 92 ch

Cette version est à distinguer de la 90 ch puisque ici le bloc n'est pas exactement le même, notamment le nombre de soupapes qui indique une culasse différente. Si il y a eu quelques craintes au début, le temps a démontré que ce moteur était très fiable. Voyez un peu le nombre de retours que j'ai sur ce bloc et à quel point le bilan reste très bon pour un moteur qui a déjà roulé depuis un bon bout de temps (plus le temps passe plus j'ai des avaries qui me sont remontées, logique ...).
On citera donc les quelques soucis d'injection et turbo, des pièces logiquement fragiles qui ont plus de mal à traverser la années. Notez quand même que parmi les problèmes de turbos signalés, certains concernent uniquement la durite qui se déclipse, rien de très méchant.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 HDI 92 appuyées sur les 1132 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1132 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 2008 (2013-2019), 207 (2006-2012), 208 (2012-2019), 308 (2007-2013), 308 (2013-2021), Berlingo 2 (2008-2018), C3 II (2009-2016), C3 Picasso (2009-2017), C4 (2004-2010), C4 (2010-2018), C4 Cactus (2014-2020), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), DS3 (2009-2018), DS4 (2011-2018), Partner Tepee (2008-2018))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
15/1132 36/1132 37/1132 5/1132 31/1132 2/1132
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
8/1132 59/1132 89/1132 71/1132 3/1132
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/1132 2/1132 2/1132 33/1132 6/1132 5/1132
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
10/1132 16/1132 5/1132 6/1132 34/1132
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1132 5/1132 0/1132 4/1132 2/1132 2/1132

1.6 HDI 110 ch


C'est une version à mettre en corrélation avec le 90 ch, un peu comme le 92 est à associer au 112 ch. C'est donc la déclinaison plus puissante d'une même version.
On reste sur un bilan tout aussi mauvais, à la différence qu'il faut ajouter les volants moteurs bi-masse (ils sont mono-masse sur le 90 ch plus roturier) et des filtres à particules plus courants. N'oublions pas non plus les vannes EGR qui ont une petite tendance à s'encrasser dès que l'on roule un peu trop en sous-régime, et ce de manière trop courante.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 HDI 110 appuyées sur les 1528 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1528 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 1007 (2005-2009), 206 (1998-2006), 206 CC (2000 - 2007), 207 (2006-2012), 207 CC (2007-2013), 3008 (2009-2016), 307 (2001-2008), 308 (2007-2013), 5008 (2009-2017), Berlingo 2 (2008-2018), C2 (2003-2010), C3 (2002-2009), C4 (2004-2010), C4 (2010-2018), C4 Picasso (2006-2013), C5 (2008-2017))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
31/1528 61/1528 145/1528 5/1528 124/1528 0/1528
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
156/1528 284/1528 276/1528 278/1528 3/1528
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3/1528 10/1528 3/1528 99/1528 15/1528 10/1528
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
8/1528 29/1528 28/1528 18/1528 113/1528
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1528 5/1528 0/1528 2/1528 10/1528 5/1528

1.6 HDI 112 ch

Ce moteur déçoit un peu puisque sa fiabilité est moins admirable que son homologue de 92 ch. Certes l'apparition d'un volant moteur bi-masse et le FAP amènent plus de possibilités de pannes, mais on constate hélas aussi plus de problèmes sur les autres pièces, à savoir un plus grand nombre de problèmes côté injection.
Notez quand même que le turbo semble ici plus robuste, car le taux de pannes est plus favorable.

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 HDI 112 appuyées sur les 830 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 830 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 207 (2006-2012), 207 CC (2007-2013), 3008 (2009-2016), 308 (2007-2013), 308 CC (2009-2015), C3 II (2009-2016), C3 Picasso (2009-2017), C4 (2010-2018), C4 Picasso (2006-2013), C5 (2008-2017), DS3 (2009-2018), DS4 (2011-2018), DS5 (2011-2018))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
5/830 36/830 23/830 1/830 47/830 0/830
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
49/830 100/830 222/830 25/830 0/830
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
3/830 3/830 2/830 38/830 2/830 3/830
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/830 11/830 10/830 3/830 37/830
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/830 2/830 0/830 2/830 1/830 1/830

1.6 e-HDI 115 ch

Doté d'un stop and Start, lui conférant le e de e-HDI, le 115 ch a un bilan relativement positif. En fait, il est avant tout pénalisé par une injection fragile, car pour le reste (mis à part l'embrayage et la boîte de vitesses qui ne font pas partie du moteur) on peut dire que c'est très correct !

Statistiques fiabilité Peugeot,citroen,ds 1.6 HDI 115 appuyées sur les 638 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 638 avis écrits sur ce site sur les Peugeot,citroen,ds : 2008 (2013-2019), 208 (2012-2019), 3008 (2009-2016), 308 (2013-2021), 308 CC (2009-2015), 5008 (2009-2017), 508 (2011-2017), Berlingo 2 (2008-2018), C3 II (2009-2016), C3 Picasso (2009-2017), C4 (2010-2018), C4 Aircross (2012-2017), C4 Picasso Spacetourer (2013-2020), C5 (2008-2017), DS3 (2009-2018), DS4 (2011-2018), DS5 (2011-2018))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
3/638 34/638 4/638 0/638 11/638 2/638
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
15/638 74/638 73/638 14/638 0/638
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/638 2/638 2/638 13/638 7/638 3/638
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/638 4/638 3/638 0/638 19/638
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/638 0/638 0/638 0/638 0/638 0/638

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Peugeot 508 (2011-2017)



Peugeot 207 (2006-2012)



1.6 HDI 110 ch pack sport : voyant moteur, calculateur, turbo, Embrayage, vanne egr, bsi, ect....


Citroen C4 Picasso Spacetourer (2013-2020)



1.6 HDI 115 ch Bvm, 130000kms 2014 finition exclusive : Carte de clim, trame de chauffage siège, tâches sur écran principal, embrayage, casse patte du rideau de toit panoramique, mauvais contact sur câbles électriques sur siège avant, câble écran vidéo coupé


Peugeot 207 CC (2007-2013)



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Peugeot 308 (2007-2013)



1.6 HDI 92 ch Boite mécanique 5 - 225 000 km - 07.12.2010 - 16 pouces - Phase 1 : AmortisseursBielletteFAP catastrophiqueConsommation mixte sur autoroute trop élevé


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1.6 HDI 92 ch 134 000km 2009 : Joint de culasse / barre stabilisatrice


Peugeot 207 (2006-2012)



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1.6 HDI 112 ch Bmp 5 , 309 000km année 2011 finition business pack : Injecteurs


Citroen C3 Picasso (2009-2017)



1.6 HDI 92 ch 130000 : coupure moteur en roulant , Défaut des injecteurs


Citroen C4 (2010-2018)



1.6 HDI 92 ch 148000 km, janvier 2011, confort, jantes alliage : pignons de la 5ème changés pour cause de vibration dans la boite de vitesse...boutons du volant (régulateur de vitesse) capricieux en fonction de la chaleur/froid.


Citroen Berlingo 2 (2008-2018)



1.6 HDI 92 ch multispace 300000km : Turbo


Peugeot 308 (2013-2021)



1.6 HDI 92 ch : Aucun


Citroen Xsara Picasso (1999-2010)



1.6 HDI 92 ch 224000 : Les serures defectueux


Citroen Berlingo (1996 - 2008)



1.6 HDI 75 ch 180000 km , jante tôle , 2008 ,clim ,divers rangements : problème jeu dans la direction plus embrayage changé à 175000 km , 1 ressort d'amortisseur avant cassé plus un guide d'embrayage usé changés au même kilométrage ,joints d'injecteur fait à 180000 ,remplacement joint et cache culbuteur , bruit courroie d'alternateur plus autre (écran thermique ? )


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Citroen C3 (2002-2009)



1.6 HDI 90 ch 5 rapport ; 292 000Km ; 2005 ; Exclusive : Joint d'injecteur changer 2 foie a 70 000km/150 000Km.Battery changer 2 foie a 80 000Km/190 000Km.Capteur d'air et d'injection (d'origine) remplacer a 220 000Km.les 4 amortisseurs et coupelle d'amortisseurs Remplacer a 220 000Km.le régulateur de vitesse fonctionne mais se désactive aléatoirement depuis environ 230 000Km.Triangle et biellette (d'origine) changer a 240 000km.silent block moteur de traction changer 3 foie a 240 000km/260 000Km/292 000Km. Durite de turbo (d'origine) changer a 260 000Km.jauge d'huile (d'origine) remplacer a 260 000Km.vidange boite de vitesse et liquide de refroidissement (d'origine) a 260 000Km.Nouvelle carte électronique de clé (d'origine) remplacer a 270 000Km.tuyau de clim et Compresseur de clim (d'origine) changer a 280 000Km.remplacement de l'autoradio et des 6HP (d'origine) a 280 000Km.remplacement des 2 Ressorts et amortisseurs avant 292 000Km (ressort avant conducteur a casser (d'origine)).



Fiches Peugeot

1007 2005 ( 79 Avis)
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106 1991 ( 266 Avis)
---------------------
107 2005 ( 219 Avis)
---------------------
108 2014 ( 58 Avis)
---------------------
2008 2013 ( 544 Avis)
2008 2 2020 ( 35 Avis)
---------------------
206 1998 ( 571 Avis)
206 CC 2000 ( 109 Avis)
206 plus 2009 ( 200 Avis)
---------------------
207 2006 ( 889 Avis)
207 CC 2007 ( 177 Avis)
---------------------
208 2012 ( 604 Avis)
208 2 2019 ( 25 Avis)
---------------------
3008 2009 ( 692 Avis)
3008 2 2016 ( 281 Avis)
---------------------
306 1993 ( 386 Avis)
---------------------
307 2001 ( 676 Avis)
307 CC 2003 ( 111 Avis)
---------------------
308 2007 ( 676 Avis)
308 2013 ( 732 Avis)
308 2021 ( 1 Avis)
308 CC 2009 ( 72 Avis)
---------------------
309 1985 ( 75 Avis)
---------------------
406 1995 ( 372 Avis)
406 coupe 1997 ( 132 Avis)
---------------------
407 2004 ( 623 Avis)
407 coupe 2005 ( 163 Avis)
---------------------
5008 2009 ( 451 Avis)
5008 2 2017 ( 102 Avis)
---------------------
508 2011 ( 742 Avis)
508 2 2018 ( 39 Avis)
---------------------
607 2000 ( 345 Avis)
---------------------
806 1994 ( 134 Avis)
---------------------
807 2002 ( 165 Avis)
---------------------
Partner 1996 ( 231 Avis)
Partner Tepee 2008 ( 201 Avis)
---------------------
RCZ 2010 ( 273 Avis)
---------------------
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