Modèles rebadgés : Plateformes et châssis partagés par plusieurs voitures (années 2000)

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Voici une sélection de modèles des années 2000 qui utilisent la même plateforme mais sous le blason de différentes marques. N'hésitez pas à en soumettre d'autres en bas de page qui vous paraîtraient importants. D'autres articles traitent de ce sujet mais sur des générations différentes, n'hésitez pas à les consulter en utilisant le menu.

Comme l'a indiqué Mama4 en bas de page les Opel Antara et Chevrolet Captiva sont quasi identiques

L'Exeo est une ancienne A4. C'est donc la plus noble de toutes les Seat de l'histoire avec son moteur longitudinal !

La S-Type a un petit coté roturier ... Merci à Mama4 dans les commentaires

Voici encore un couple Passat / Superb, une stratégie devenue habituelle

Les Fiesta et Mazda 2 ont la même base, et ce ne sont pas les seules Ford et Mazda qui partagent leur châssis ...

Opel et Fiat ont collaboré pour se partager une structure entre les Corsa 4 / 5 , Opel Adam et Fiat Grande Punto

Les 500 et Ka II partagent leur dessous, et on peut dire que l'une a marché quand l'autre s'est rétamée commercialement parlant !

La plateforme 1 (PF1) s'est occupée des C2 / C3 I et II dont la pluriel / DS3 / 207 / 208 / 1007 / C3 Picasso / 2008 / C4 Cactus

Les X-Trail 1 et Koleos utilisent le même châssis pataud ...

En reprenant la charge de commercialiser les modèles de Chrysler, Fiat a donc hérité de certaines autos dont la 300. Elle roula donc sous la blason Fiat, de quoi traumatiser les fans d'Américaine !

L'association Fiat / PSA est une histoire d'amour qui dure depuis longtemps.

Comme avec les 106 et Saxo, PSA a développé de manière conjointe un ludospace/utilitaire

Les générations suivantes se sont aussi basées sur le même modèle économique

Même idée avec les Nemo, Bipper et Fiorino

Pour les citadines, PSA a fait affaire avec un autre Japonais : Toyota. Ce qui donna lieu au trio C1, 107 et Aygo

Voici la Plateforme 2 allongée qui accueille les Partner II / Berlingo II / 307 et 308 SW / 5008 / C4 Picasso I / DS5

Toutes celles-là (307 / 308 I / 3008 / RCZ / C4 I et II / DS4) reposent sur la "platerforme 2" courte de PSA

Cette fois, PSA fricote avec les Japonais pour exploiter le châssis déjà existant de l'Outlander. Ce qui donne les C-Crosser et 4007

Les deux groupes ont remis ça pour les C4 AirCross, 4008 et ASX. Le succès ne fut cependant que très mitigé chez nous. Tout comme les trois autres (plus anciens) du haut

La Plateforme 3 (PF3) a accueilli les 407 / C5 I et II / 508 / C6 (version rallongée de la PF3)

La dernière Saab de tous les temps, la 95 (qui remplace anciennement la 9000) n'est qu'une Insignia recarrossée

Les Phaeton, Flying Spur, Continental GT et A8 sont conçues de la même manière même si les matériaux ne sont pas toujours les mêmes (l'Audi a droit à de l'aluminium, comme sur les Ferrari)

Comme d'habitude les A3 II / Leon II et Golf V (et VI) sont communes

Même histoire avec l'icône Chrysler Voyager. L'image est tellement troublée qu'on finit par se poser des questions sur la compétence des décideurs.

Cette fois c'est une Dodge qui devient Fiat ... Un vrai tue l'amour !

Fiat et Lancia font partie du même groupe, cela se voit clairement avec les Musa et Idea

Malgré quelques différences visuelles, les Bravo et Delta sont issues du même châssis

Focus II, Volvo C30 et Mazda 3 I sont communes

Les Cee'd (Kia) et i30 (Hyundai) ont toujours été des jumelles : les deux marques étant 'lune avec l'autre.

Les Punto, Mito et Corsa (4 et 5) sont de la même conception

Cela fait déjà quelques temps que les châssis sont partagés dans le groupe VW.

Le groupe Fiat peut lui aussi fricoter avec les Japonais. En voici la preuve avec les SX4 et Sedici

Les Mitsubishi Colt et Smart Forfour sont de la même cuvée, merci à Mama4 de ne pas me l'avoir fait oublier

L'opel Speedster et la Lotus Elise sont les mêmes voitures. Cependant, selon Jeremy Clarkson, l'Opel serait plus facile à mener à vive allure

Petit deal entre amis avec Nissan et Suzuki qui profitent ensembles du châssis d'une citadine lowcost : les Alto et Pixo

Macan et Q5 sortent du même ventre ...

Q7, Cayenne et Touareg ont toujours partagé leurs châssis.