Fiabilité Audi A8 (1994-2002)

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Chiffres fiabilité A8

Statistiques fiabilité A8 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis A8 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/43 0/43 0/43 0/43 0/43 0/43 2/43
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/43 2/43 1/43 6/43 2/43 0/43
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/43 0/43 0/43 2/43 0/43 1/43
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/43 0/43 1/43 3/43 0/43
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/43 3/43 8/43 2/43 1/43 0/43
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/43 0/43 3/43 1/43
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/43 0/43 7/43 1/43 4/43
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/43 1/43 0/43 0/43 0/43

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 5 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 6 n'aiment pas

Entretien (coût) : 3 aiment 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 2 n'aiment pas

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Audi A8 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)		 De 6 à 9 ans
(2012-2017)		 De 10 à 14 ans
(2007-2012)		 Plus de 15 ans
(< 2007)
2994 27.8% recalées
2009 2.8% recalées 6.3% recalées 10.2% recalées
2002 16.9% recalées 21% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Problèmes les plus connus

Catalyseur : Le catalyseur de l'A8 se révèle fragile dans le temps (usure précoce).

Rappels

Bras de suspension : La fragilité notoire d'un soufflet peut provoquer une usure accentuée  du bras de suspension. Un rappel a eu lieu courant de l'année 1999.

Boîte de vitesses : Un problème mineur concernant le secteur de boîte de vitesses a donné lieu à un rappel courant de l'année 1999.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

A8 2.8 174 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A8 2.8 193 ch (Essence)

160000 kms , 01/12/1998 : usure des bras de suspension a 160000 kms et régulateur de vitesse capteur hs

boite auto 544000 km 1998 : une seule panne sérieuse sans doute liée a la pompe a essence. - Problemes de ralenti a une époque ou elle calait dans les rond points mais ca a di ... Lire la suite >>

 
Fiche avis et essai sur A8 2.8 193 >>
 

A8 3.7 230 ch (Essence)

000 : neiman ne revient plus

275000 A8 de 1996 : CAPTEURS DE PUISSANCE il faut changer les 2 capteurs et le calculateur en même TEMPS-REGULATEUR DE Vitesse il faut ressouder les capaciteurs C7 C9 C1 ... Lire la suite >>

ch : Durites de refoulement d'huile

 
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A8 3.7 260 ch (Essence)

285 000km , 2001 : dans les environ de 280 000km Kit de bras avant, 1 bobine , 2 joint de cache culbuteur , fuite Ldr du calorstat ( régler avec de l anti fuite en atte ... Lire la suite >>

 
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A8 4.2 300 ch (Essence)

130km-1998-quattro : Capteurs ABS / POMPE ALIM. CARBURANT /PB.RADIO/ BOITE AUTO...

Tiptronic : électronique capricieuse, boîte tiptro qui rend l'âme à 190.000km et concessionnaires limite incapables

boite tiptro 215000 km 1998 : uniquement sur la boite

 
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A8 S8 4.2 360 ch (Essence)

350000 Tiptronic : Bras de suspension . Durites d'essence ,pompe a eau a surveillé

boite tiptro 320000 km 1997 avus : juste de l'entretient ou des pièces changer pour usure (bras de suspension radiateur entartrer )

114.000 : 100.000 km -> train avant remplacé ; 113.000 km -> fuite boîte automatique

ch : A8 tdi turbo, train avant , bac réception d’eau de climatisation qui ce bouche , chaîne hi-fi ( CD puis K7 défectueux ) en mod symphonie , Po ... Lire la suite >>

 
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A8 W12 420 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A8 2.5 TDI 150 ch (Diesel)

ch : Capteur ABS, Pompe à injection

214500 KMS : POMPE INJECTION A 125 KMS .. POMPE DE GAVAGE ... turbo .. PROBL2ME ELECTRIQUE VITRE ARRIERE . TOIT OUVRANT ..

automatiQUE.358000 KMS. 1998.QUATTRO. : POMPE INJECTION . A 220000 KMS EMBRAYAGE AUTOMATIQUE QUE S ESSOUFFLE UN PEU MAIS FONCTIONNE ENCORE§§/°

523.000 kms Année 1999 Jantes 17 A8 D2 Quattro : Rotules de direction .

 
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A8 2.5 TDI 180 ch (Diesel)

150000 : manque de puissance passé 2000trs voyants abs esp allumés 100km/h a fond en 5ème (boite tiptro)sur autoroute sinon démarre au quart tout le temps

289000 km,année 2000,référence,boite manu 6 vitesse,traction : changement de la pompe à injection vers 240000 km.Et au dernier controle technique quand j'ai repris mon véhicule je n'avais plus de puissance,cela ... Lire la suite >>

boite auto : ouverture portiére joint de portiére filtre d habitacle désembuage infiltration d eau sous tapis

 
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A8 3.0 TDI 225 ch (Diesel)

210000 2001 quattro Avus : train avant à 200000 km (biellettes, cardan,rotules) boite (patinage en côte corrigé par une vidange et remplacement de l'huile ! non prévu par le ... Lire la suite >>

96000 Tiptronic : panne boîte de vitesses automatique tiptronic

2001 190000km3l3 quattro : joint de culasse qui fuit

 
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Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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