Essai Nissan Note 2013-2016
Qualités / défauts
- Si l'allure générale n'est pas d'une originalité incroyable, force est de constater qu'il est devenu particulièrement désirable (en tout cas pour ma part). Les designers ont fait du très bon boulot que ce soit de devant que de l'arrière
- Le jeu de lumière au niveau des compteurs m'a séduit. Ca ne fait pas de mal une petite "Note" d'originalité !
- Habitabilité arrière excellente pour l'espace aux jambes et juste correcte en largeur
- Confort de suspension appréciable sans se retrouver avec une voiture trop "planplan". Il est en effet vrai qu'une petite raideur persiste pour
- Tarifs accessibles (on comprend enfin à quoi sert d'économiser sur les plastiques intérieur ..)
- Certains équipements étonnants pour le niveau de gamme (caméra 360 degrés par exemple)
- Ouverture des portes arrière à 90 degrés, utile dans certaines situations
NISSAN Note signalées
- La finition est dans la continuité du groupe Renault/Nissan depuis les années 2010 dans certaines de leurs moyen de gamme : c'est à dire mauvaise ! Franchement, il y a vraiment de quoi être déçu ... On pourrait presque parler de lowcost ! Du coup, le niveau de qualité n'évolue guère face à l'ancien qui n'était déjà pas extraordinaire
- Direction trop assistée (ça devient une habitude chez beaucoup de marques ...). Heureusement, avec les dispositifs ESP, il est moins important de ressentir l'adhérence du train avant
- Finies les protections efficaces de l'ancien modèle. Maintenant c'est la tôle qui aura le rôle d'arrêter les coups ...
- Transmission Xtronic (CVT = variation continue) que je n'aime pas du tout ... Ca mouline sévère ! Certains aiment bien donc c'est à vous de vérifier en vrai.
- Choix de motorisations limité
- Réservoir pas bien gros
- Position de conduite basse ... Ceux qui espèrent voir loin devant façon monospace seront déçus
NISSAN Note signalés
| 7.3K | 7.4K | 6.2K | 4.1K | Pas dans le TOP 100 | 4.1K | 7K | 5.7K | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Le Nissan Note persiste et signe en essayant de continuer sa carrière malgré une baisse bien visible de l'intérêt des clients envers les minispaces. N'empêche que les minispaces ont bien des avantages face à de banales citadines ou encore des SUV jolis mais moins habitables ... Il est le digne descendant de l'ancien en reprenant la même philosophie générale, hélas on aurait aimé des évolutions plus marquées sur certains aspects.
Avis
Dernier avis : 1.2 80 ch 109000km
Posté le : 2026-01-19 21:08:44
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Très bon et efficace
Défauts :
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
Prix assurance : 550 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)
Bonne voiture
Note en images
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Moteurs NISSAN Note
Fiabilité Note
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.2 80 ch : Jusqu'à présent, aucun
1.2 98 ch 14000, 2014, Tekna : silent bloc barre anti plongée bruyant à 5000km (résolu)
1.2 98 ch 1500Km, 2015, TEKNA CVT : coffre mal aligné en sortie d'usine. Horloge du Connect non existante en sortie d'usine. Retour vendeur, valise, mise sur ON!
1.2 98 ch 19900kms -AM 1014- acenta 5p. : aucun sauf bruits train avant non élucidés = RAS
1.2 98 ch boîte auto : CVT : finition alignement porte avant passager et essuie glace arrière décalé vers le haut.
1.2 98 ch 5 vitesse 2015 6000km en 6 mois : consommations 350km 35 litres [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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Du bon et du moins bon ...
Praticité : presque parfait
Question pratique, le Note II a de quoi séduire les pragmatiques. En effet, elle dispose d'une des plus belles habitabilité de la catégorie en ce qui concerne les places arrière et en particulier l'espace aux jambes. En revanche, question largeur il n'y aura pas de miracle car la belle n'est pas aussi large qu'un Renault Espace. Du coup, il faudra se serrer si vous embarquez à trois sur la banquette arrière (tout dépend ensuite des gabarits transportés ... Ce sera suffisant pour trois jeunes ados.). A noter que Nissa lui a offert un système (que je trouve indispensable sur ce type d'auto) de banquette coulissante qui peut faire varier l'espace aux jambes par rapport au volume du coffre. De ce fait, le coffre peut aller jusqu'à 410 litres, ce qui reste appréciable [...] Lire la suite >>
Comportement routier Note
Plus sûre qu'efficace
On est dans le style Nissan, c'est à dire légèrement influencé par les réglages américains. Ici la suspension vous indique tout de suite qu'elle est du genre souple, très loin de la planche de bois. Cependant, un peu à la manière d'une Golf 4, sa souplesse n'arrive pas totalement à endiguer les imperfections de la route. Malgré tout, on est plutôt dans la bonne moyenne, ne crachons pas dans la coupe ! Les mouvements de caisse sont donc présents mais pas non plus à au point de déranger. Les suspensions s'écrasent en virage mais savent s'arrêter bien avant d'arriver en butée. Couplé à des pneus pas vraiment taillés pour la "compet", le petit Nissan a donc logiquement un peu de roulis. Bref les amateurs de châssis rigides la trouveront rigolote 10 minutes puis voudront passer à autre [...] Lire la suite >>
Equipements
Acenta
Le Nissan Note Acenta est équipé d'airbags (frontaux, latéraux et rideaux), d'un répartiteur électronique de freinage, d'un contrôle électronique de trajectoire, d'un système anti-démarrage et d'un kit de réparation pneumatique. Les équipements technologiques incluent un écomètre, un ordinateur de bord, un port USB, une prise Jack pour lecteurs MP3, un régulateur de vitesse et un système audio RDS/CD avec les commandes au volant. La climatisation, la direction assistée et les jantes alliage 16'' viennent aussi en série.
Quatre motorisations sont disponibles pour cette version: 1.2L DIG-S 98ch (16 490 euros), 1.2L 80ch (14 690 euros), 1.5 dCi 90ch (16 990 euros) et 1.2L DIG-S 98ch CVT (17 690 euros).
Visia
Niveau sécurité, viennent en série les airbags (frontaux, latéraux, rideaux ainsi qu'un airbag passager déconnectable), l'ABS, les appuis-tête latéraux à l'arrière, un répartiteur électronique de freinage, un amplificateur de freinage d'urgence, un contrôle électronique de trajectoire et un système anti-démarrage. L'écomètre, l'ordinateur de bord, le limiteur de vitesse et le système stop/start sont aussi inclus.
La version Visia est disponible en deux mororisations. Son prix d'entrée est de 13 490 euros (1.2L 80ch) et 15 790 euros (1.5 dCi 90ch).
Tekna
Toutes les options liées à la sécurité sont en série dans cette version: airbags, appuis-tête, répartiteur électronique de freinage, contrôle électronique de trajectoire, kit de réparation pneumatique et système anti-démarrage. Sur le plan technologique, la version Tekna est équipée d'un ordinateur de bord avec port USB, d'un système d'alerte anti-collision, du Nissan Connect 2.0, du système "Intelligent Key" (ouverture et démarrage sans clef) et d'un système mains libres Bluetooth. Enfin, les autres équipements comprennent l'allumage automatique des phares, la climatisation automatique, la direction assistée et les jantes alliage 16''.
Les prix d'entrée de la nouvelle Nissan Note Tekna sont de 19 790 euros (1.2L DIG-S 98ch CVT), 19 590 euros (1.5 dCi 90ch) et 18 690 euros (1.2L DIG-S 98ch).
Connect Edition
L'ABS, les airbags, les appuis-tête latéraux arrière, le répartiteur électronique de freinage, le contrôle électronique de trajectoire, l'amplificateur de freinage d'urgence et le système anti-démarrage sont en série. Le Connect Edition comprend également un écomètre, le Nissan Connect 2.0, un ordinateur de bord avec port USB, un régulateur de vitesse, un système d'ouverture et de démarrage sans clef et le système mains libre Bluetooth. Cette version dispose enfin de la direction assistée et de l'allumage automatique des phares.
Le Connect Edition est disponible en quatre motorisations: 1.2L DIG-S 98ch (17 590 euros), 1.2L DIG-S 98ch CVT (18 690 euros), 1.2L 80ch (16 090 euros) et 1.5 dCi 90ch (18 390 euros).
Options
Il est possible d'ajouter d'autres options selon les versions. Le Nissan Connect 2.0 coûte 500 euros pour la version Acenta. Le pack audio peut être ajouté à la version Visia pour un prix de 490 euros. Il est possible d'inclure un toit en verre sur la version Tekna (600 euros). Enfin, il faut compter 500 euros supplémentaires pour inclure le système anti-collision au Nissan Connect.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 C3 Picasso (2009) |
4.1 m | 1300 Kg | 420 L |
 500L (2012) |
4.15 m | 1300 Kg | 455 L |
 B-max (2012) |
4.08 m | 1300 Kg | 325 L |
 Jazz 3 (2015) |
3.99 m | 1050 Kg | 385 L |
 ix20 (2010) |
4.1 m | 1350 Kg | 440 L |
 Venga (2010) |
4.07 m | 1350 Kg | 430 L |
| Soul 2 (2014) |
4.14 m | 1350 Kg | 354 L |
 Crossland X (2017) |
4.21 m | 1300 Kg | 420 L |
 Yeti (2009) |
4.22 m | 1400 Kg | 405 L |
Sujets pris au hasard
