L'essai Renault Espace 3 : fiabilité, consommation (7 moteurs dont 2L2 dci 130 cv, 2L0 16v 140 cv ...), rappels, avis (231 au total), performances ...

RECHERCHER UNE FICHE ESSAI
RECHERCHER UN ARTICLE

Articles / News Renault

La Twingo 3 face à ses rivales : Nous sommes ici sur le segment A, &agr ...

Espace 5 : Atypique : Après plus d'une décenni ...

Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Renault

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Avis auto

Outils pratiques

Essai auto > Renault > Fiabilité Espace 3 (1997-2002)

FERMER X

Derniers témoignages fiabilité postés

Renault Espace 3 (1997-2002) J66


2.2 dt 110 ch 350000 km
le 2014-11-20 08:39:43

Problèmes rencontrés : embrayage hydraulique a 320 000 km, système de compression amortisseurs arrières (modèle initiale), batterie se décharge vite


2.2 dci 115 ch 255 000 le 2014-11-19 10:40:54

Problèmes rencontrés : Vanne EGR, contacteur airbag.


2.2 dci 115 ch 235000km 2002 le 2014-11-18 22:53:08

Problèmes rencontrés : moteur se coupe et redémarre aprés


2.2 dt 110 ch 248900 le 2014-11-04 17:36:21

Problèmes rencontrés : triangle avant


2.2 dci 115 ch 244000km anne model2002 le 2014-10-28 21:35:13

Problèmes rencontrés : embrayage, suspension, pompe haute pression


Fiabilité Renault Espace 3 (1997-2002)

Statistiques fiabilité Espace 3

Statistiques fiabilité Espace 3 appuyées sur les 231 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 231 avis Espace 3 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
68/2313/2310/2314/23130/231
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
46/2314/23113/2315/2319/231
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/2310/2314/2313/23113/2314/231
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
3/2315/2314/2312/2315/23121/231
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
3/2313/2316/23131/2310/2314/231
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/2318/2310/23120/2317/2318/231

Chiffres contrôle technique 2014 OTC UTAC

Chiffres 2014 (sur l'année 2013 complète) des contre visites des Renault Espace extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année Moins de 5 ans
(2008-2013)
De 6 à 9 ans
(2003-2008)
Plus de 10 ans
(< 2003)
2002 14.42% recalées 22.54% recalées 23.57% recalées
1996 28.49% recalées
1991 38.63% recalées
1984 38% recalées

Classement Contrôle technique 2014 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2014 : les pires

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 31 aiment 57 n'aiment pas

Service après vente : 7 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 17 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 15 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 6 n'aiment pas



Quelques problèmes connus

1.9 dTi 100 ch : Attention, les modèles vendus entre 1997 et 2000 peuvent avoir un problème au niveau de la poulie d'alternateur qui finit par faire céder la courroie. Le résultat pouvant provoquer une casse moteur.
Ce problème a été suivi d'un rappel par le constructeur, vérifiez qu'il a été effectué par le propriétaire.


2.2 dCi : Encrassement courant de la vanne EGR .

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

Espace 3 2.0 115 ch (Essence)

ch : Sièges de soupapes, Faisceau de porte, Démarreur, fuite radiateur de chauffage, Climatisation .

190 : rotule direction bielette direction fuit culbuteur ect...

ch : probleme compteur probleme plafonnier dechirure siege ect.. rotule biellette joint culbuteur ect

100000 : PANNE GPL FAISCEAU GPL MAL gainé 1500 euros 27 JOURS en dépannage chez concessionnaire, 100000KM moteur hs cause soupapes alors que ce véhicule a toujours suivit ses révisions chez concessionnaires Renault 3600 euros calculateur GPL hs enfin j'ai payé le véhicule 2 fois une honte aucun geste de Renault après plusieurs demande véhicule soigné et pas martyrisé.

ch : boite de vitesse manuelle et compteur hs

158000km : temoin de defaillance electronique d injection

1997 CLIM MANUEL 178000KM kit bio ethanol : Embrayage ,durite d'alimentation essence,biellette reprise de couple ,

296000kms 1998 rte : bobines d'allumage

190000kms de 12/1999 : commande de climatisation qui fait n'importe quoi, il faut chercher la bonne position pour régler .Echappement changé plusieurs fois,Catalyseur changé 1 fois a 180000kms.Le reste rien de changé

 
 

Espace 3 2.0 16v 140 ch (Essence)

espace 3 09/2000 160000 : afficheur d'information hs. Moteur pas à pas de ralenti hs. Fuite de liquide de refroidissement? On ne sait pas où passe ce liquide. Mange du pneu à l'extérieur. bouffe de l'huile. Siège av , les coutures fichent le camp.

165000 kms année 2001 : contacts electriques (vitre conducteur, ouverture portes)

RXE 1999 : casse distribution a 93000 km tout juste 4000 km après l'avoir remplacé chez renault, 6600€ de réparation aux frais de renault merci la macif (qui mieux que renault peux entretenir votre renault ???) puis le moteur de climatisation mais comme il y a une fuite faut la recharger tous les ans puis 2 roulements de boite de vitesse HS a 140000 km

169000, février 2000, RXT.2.0.16v : boite de vitesse cassée à 160000 kms, embrayage usé changé a 165000 kms, pneus sous-dimensionné.(205/65R15) pour 1.600kg.et 4m82.poulie alternateur fissuré a 166000 kms. Accessibilité mécanique difficile.Poids des sièges.pompe direct.assistée changé a 156000 kms.Freinage limite en urgence avec 7 personnes a bord

130000km - année 2000 - finition RXT : 2 supports de boite de vitesse en 3 ans donc 2 fois en panne au bord de la route car moteur bascule trop lors des accélérations et des changements de rapports(300€ a chaque fois), boite de vitesse HS à 90000km (2000€ car tant qu'à démonter la boite a ce kilometrage j'ai également fait changer l'embrayage), 3 bobines d'allumage en 3 ans (200€), 2 airbag HS (devis en cours), poulie d'arbre a came morte ce qui commencait à décaler la distribution (1600€), support moteur bas HS (200€), etrier arriere HS (200€), pompe de gavage cassée (450€), fuite bas moteur. amortisseurs arrieres morts à 80000km (300€). Perdue en roulant, ma courroie d'accessoires car la pompe de direction assistée fuyait; liquide hydrolique sur courroie = chewing gum (450€). Autant dire un tas de panne que je n'ai jamais eu auparavant avec mes autres voitures et qui ne devrait pas exister. Surtout on n'est jamais tranquille avec ce type de voiture.... A bannir (encore faut il avoir les moyens d'en changer...)C'est simple, un mécano de chez Renault m'a dit "avec une Renault de 2000 tu rentres à vélo". D'ailleurs c'est pour ca qu'ils ne donnent plus la roue de secours. Maintenant c'est remplacé par un vélo pliant.

138000 km, 1999, version étoile, boîte manuelle : Remplacement du réservoir suite à une mauvaise conception du tuyaux d'arrivée d'essence qui s'est percé au niveau de la pompe suite à un frotement contre le plancher du véhicule (Nouvelle forme de tuyaux lors du remplacement, donc problème corrigé par le constructeur, mais des frais pour les propriétaires qui n'ont pas eu connaissance qu'il y avait un défaut caché !) - Remplacement du câblage des portes (Isolation des câbles pas assez souple et rupture de ceux-ci après 3 ans) - Poignée du coffre grippée - Perte des clig

bva 000 km,novembre 2000 : pompe direct.assistée changée a 130000 kms.probleme de sonde moteur.

120000KM 1999 RXE : ÉCHAPPEMENT RADIATEUR CHAUFFAGE

ch : collecteur d’échappement fendu en plusieurs endroits due aux support moteur inférieur qui sont faible le collecteur n'est pas en fonte mais en tôle baigné dans de la fonte donc fragile et pour démonter il faut tomber le moteur pour eviter de s’embêter

RXE Juin 2000 172000 : electronique et SAV RENAULT

189000 2002 privilège bva : alternateur

515 000km, annee 1998, finition RXE : moteur essui glace arriere, silencieux central, compteur numerique.

2001, BVA, achat a 90000km en 2006, aujourd'hui 170000 : casse courroie distri 2 mois après achat. Tout sous garantie. L'électricité est de bas niveau l'aération du compartiment moteur mal faite. L’électronique cale quand il fait chaud mais il suffit de déverrouiller le capot.Changer les roulements arrières a 140000, la courroie accessoire a 160000 (par précaution), les bobines à 160000 (mais c'était les bougies qu'il fallait changer), les disques avant a 165000 (plaquettes "oubliées" ).

181000, 2000, rxt Espace long 7pl. : Odb (affiche tableau H.s à 145000 kms, boite de vitessecasse à 150000kms,( 35 000 kms en 4 ans, vidange tout les 5000 kms) déja changé (démarreur, neimann et faisceau, alternateur, 2 fois courroie accessoire et 2 galets, distribution a 160 000, 2 etriers arrière à 180 000), 4 pneus pirelli qui s'use vite.

1999 - 216000 : Amortisseurs arrières HS (20000 kms)- Soupapes pliés (125000)- pompe a essence (100000 Kms) - Poulie déphaseur (215000 kms)

2001/Privilège, 253 000 km, BVA : Rupture de distribution au bout de 3,5 an et 70 000 km

110000/2001/PRIVILEGE : CAPTEUR PMH , MECANISME OUVERTURE HAILLON BLOQUEPLUS RECEMMENT BOITIER B2I CERTAINEMENT DEFFECTUEUX CAR PLUS DE COMMANDE VITRES PASSAGERS ET PLUS DE FEU DE RECUL, PLUS D'ALLUME CIGARE,PLUS DE DEGIVRAGE LUNETTE ARRIERE COMME C'EST UN VEHICULE QUI A MAINTENANT 12 ANS ET QUE LE MODELE EST ARRETE,IL SEMBLERAIT QUE LE REMPLACEMENT DE CE FICHU BOITIER SOIT COMPROMIS CAR ON N'EN TROUVE PLUS ET EN PLUS COMME D'HABITUDE CHEZ RENAULT çA COUTE UN BRASENTRE 600 ET 1000€

210000 KM- Année 2001- authentique : Fuite du collecteur d'échappement

RXT : COMPTEUR A 175000KLM EST PASSE A 50000KLM PRATIQUE POUR LA REVENTE, RALENTI AVEC DES RATES

 
 

Espace 3 V6 3 l 170 ch (Essence)

ch : boite de vitesse auto a 120000 hs electronique capricieuse allumage voyant air bag et niveau d eau coupure de tension allumage en roulant ou au ralenti, defaut de bobine allumage et petit électronique sur démarrage cause securite air bag

 
 

Espace 3 1.9 dti 100 ch (Diesel)

238289km 2001 helios : boite de vitesses, 5ieme foutu, radiateurs chauffages fragiles, pieces chères

Authentique, 2000 : La poulie qui a provoquée la rupture de la courroie d'accessoire, un compteur de vitesse, le tout en 12 ans et 170 000 kms

136000kms 2001 : temoin airbag et centralisation porte conducteur

220000kms, 2001, basic : Débitmètre, commande de chauffage, axe de Alternateur, Usure prématurée des pneus av. 25Mkms, problème avec l'ouverture de mon coffre,

354000 : fuite clim à 320000Km

290000 : roulements roue arrière droit

 
 

Espace 3 2.2 dt 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Espace 3 2.2 dt 110 appuyées sur les 52 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 52 avis Espace 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+dt+110".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/520/520/521/5211/52
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
2/520/521/521/520/52
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/520/521/520/522/520/52
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/521/520/520/520/520/52
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/521/523/527/520/520/52
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/524/520/521/524/521/52

2000 : calculateur (tableau de bord + transpondeur. Environ 700.00 euros de pièces neuve effectué chez renault). remplacement alternateur.

153578KM 1988 GRAND ESPACE RXE : EMETEUR D'EMBRAYAGE OUVERTURE COFFRE FUITE RAD CHAUFFAGE VASE EXPENTION FENDU DONC A CHANGER

ch : porte arriere probleme centralisation

ch : compresseur et pompe assiste

220000 km annee 1997 : la porte conducteur ne se fermer plus et maintenant tout fonction correctementEt le join de la vanne egr remplacé prix 250e chez renault. Joints des portieres siege conducteur déchiré compteur empoule hs

99 280000 KM : Radiateur d huile .volant moteur. levier vitesse.transmissions

RXE rallongé 7pl boite manuelle 2000 250000km : CD HS et hors de prix.plastiques intérieurs après 10ans fendus cassés. ailettes de ventilation craquées - boutons cassés - ventilation à problèmes - volant qui a la pelade! poignées coffre difficile à manoeuvrer.. siège conducteur decousu.... que des problèmes de qualité des materiaux, ne supportant pas l'usage intensif.Consommation moyenne 8.5 litres/100km

324000 kms - 06/2000 - Grand Espace RXE : aucun sinon radiateur huile changé à 290000 kms suite à une fuite (cout 550 euros env. avec MO)

360 000 km 02/1998 7 cv : Fuite sur radiateurs de chauffage à 70000 km (pris en charge par Renault,2 fois en moins de trois mois)sinon moteur, embrayage d'origine....

323 000 : fermeture centralisée, pneus avants,

253000 km - 1998 : Rien uniquement le changement des pièces d'usure

188.000 rte 1999 : fuite gazoil en bas a droite de la pompe a injection

145000 1999 RTA : vanne egr ,trape de gasoil bloqué ,centralisation défaillante en grand froid,émetteur récepteur cassé , freins arrieres se bloques ,féssaux électrique se rangent par la calamine,compteur qui n'affiche plus rien et le comble poulie d'arbre à came qui se casse sans raison elle se détache de sont contre poid et casse le moteur.résultat voiture à la casse, elle m'a couter 5000 euros à l'achat+ 2500 euros de réparations pour finir à la casse. je maudit renault et les constructeur francais malhonnete. vive les allemandes, je n'acheterai plus jamais francais

275000, 1998, E3 import Allemagne (2.2dT 120ch) finition The Race jantes tôle : Voir Défauts qui restent des maladies liées à l'Espace III.

2000.175000 KM : tableaux de bord hs et le B.S.I , FERMETURE CENTRALISEE, voyant air bag

308000 km, 01/2000, RTE : témoin Air bag, fragilité de la jauge carburant, oxydation excessive des cosses de batterie, batterie trop faible pour la consommation électrique de la voiture (80 Amp/h)

211mkms, 2000, rte. : vanne egr, cata

190000 : casses à répétition

375000 1997 RXE 1997 : éclairage tableau de bord problème résolu petite soudure sur circuit imprimé

195000km, 2000, FIDJI : Radiateur d'huile (650€) à 120000km, roulement AVG à 190000km, fuite d'eau custodes AR, vérin d'ouverture de la lunette AR qui saute de son logement, joint de cette même lunette qui se décolle, attaches de la lunette qui rouillent, porte ARG qui ferme aléatoirement, voyant d'airbag qui s'allume sans raison,Jauge de carburant capricieuse.

245000kms : Embrayage,commande embrayage,casse moteur

200 000kms : plus de garde embrayage,plein de bruits essieu avant.

2000 Alizée 200 000 km : distribution qui lâche prématurément, tableau de bord électronique HS, usure rapide des pneus avants.

248000 KM 1997 RXT : suspension pneumatique qui est fiable quand on change tout le système j'en ai eu pour 3060 TTC cher renault

ch : aucun pour le moment

rxt 1999 : radiateur chauffage hs a 270 000 km,fenetre chauffeur bloquée moteur en route sans que renault sache pourquoi sinon tres bon vehicule a tout faire

242 000 KM : ROTULE DE DIRECTION QUI A CASSE,LES GALET ONT CASSE.

350 000 - 1997 : la poulie d'alternateur changée par Renault à 75 000 kms, grincements de la pédale d'embrayage, fuite sur échangeur chauffage côté conducteur à 200 000 kms, fuites durite et vase d'expansion à 350000 kms, fermeture automatique portière AVD

273.000 kms - 1999 - RTE : système embrayage (disque-butée) échangé à 270.000 kms

258000 : toujours les meme moteur boite électronique

ch : fuite joint de tubulure de pompe a injection

245 000KM, année et finition 2001 : casse du faisceau electrique, casse de la biellette avant gauche, casse boite de vitesse.

350000 km : aucun pb majeur sauf embrayage

320000 : vase d’expansion fêlé, T de dérivation cassé durite de refroidissement moteur éclatée, centralisation hs,charnière lunette cassée à cause de la corrosion, pare-brise fêlé à cause de la clim, silencieux déssodé pour décalaminer parce qu’il n'avait plus de puissance, allume-cigare hs.

Espace 3 2.2L dT Alizé 1998 ; 244 000km : Le tableau de bord (Affichage kilométrique défaillant)Circuit de refroidissement(Fuite prononcé coté chauffeur Vase d'expansion et durite en T qui s'éclate par usure ou default de fabrication de celles ci)Reglage de position à charge pour les optiques Avant defectueux. Problème d'hayon les verins bloquent, Coupelle d'amortisseur AV, amortisseur AR, silencieux central qui se perce...

ch : Moteur, vanne EGR, Suspension, électriques

450.000km,1998, : radiateur de chauffage (nécessite de démonter tout le tableau de bord)

250 000km; année 2000; finition RXE : faisceaux electrique (il démarrait tout seul!).

141000 km - 1998 : disque voilé ( garantie ) embrayage, servo frein

185000 km année 1998 : embrayage à 140.000 km. 4° pot Catalytique

228000, année 2000 : centralisation HS (plein impossible si verrouillage en cours)

225000 : verrouillage centralisé coter droit qui ne ferme plus les 2 portes, vanne du réservoir a 155000km que j'ai changer moi meme coup 150 euros ,Renault vouler me changer le réservoir 1200 euros.pour ce problème

248900 : triangle avant

350000 km : embrayage hydraulique a 320 000 km, système de compression amortisseurs arrières (modèle initiale), batterie se décharge vite

 
 

Espace 3 2.2 dci 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Espace 3 2.2 dci 115 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis Espace 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+dci+115".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
14/251/250/251/255/25
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
9/252/250/250/252/25
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/250/250/250/252/250/25
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/251/250/250/251/255/25
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
3/250/250/254/250/251/25
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/251/250/253/251/250/25

Espace 3 THE RACE : Beaucoup de pannes.

espace 3 expression 2002 133000 km : vanne EGR morte mais rester, connecter (fermée), capteur de refroidissement, support moteur bv, pare feu injecteurs, bougies de préchauffage figées, connexion lave glace arrière, phares avant défectueux, faux contact allume cigare , auto radio crée des masses au niveau tableau..

Espace III 2002 Expression 167000km ch : En générale les dci ont des problèmes de vanne EGR , il suffit juste de désactiver et puis c'est bon . Si vous voulez un espace dci vérifier si les injecteurs ont été changer , puis l'embrayage très important et pour la vanne EGR il suffit de la desactiver 'un jeu d'enfant 'Sinon a part ça très silencieuse par rapport a un turbo diesel et prenez un 130 ch parce que le mien ....

Espace 2.2 l dci authentique : usure des pneus, vanne EGR

270 000 km .30/11/2000.expression : Valve erg, pompe debimetre,pmh. culasse a 270 000 km, cascade de pignon .4 mois de garage sur 6 mois de garentie,radiateur de clim percer

ch : espace 2.2dci panne a 104 000,actuellement 127 000 toujour en panne et la méme panne aucun garage n'arrive a la répararer . COUPURE DU MOTEUR SUR ROUTE,voyant d'injection allumé changé (capteur pmh,pompe a carburant,couvre culasse,ect....) en panne total depuis 6 mois ,début de cette panne impossible a réparer 24 12 2009 pas mal non, actuelement je récupére mon éspace lundi 31 ocobre 2011 ,mais toujours en panne

170000 : vanne egr (2 fois) pompe elec gazoil, poulie d'ampère

245000km, 2001,expression/2000) : vanne EGR, bloc filtre gasoil fendu

191000km/ 2001 / authentique : forte consommation des pneus, fuite radiateur de chauffage très chere la facture,fuite d'air niveau pédale de frein,faut contacte tableau de bord. Pour moi cet un véhicule non fiable vous ruine et je regrette de l'avoir acheté. Bref............

ch : vanne egr, turbo, usure des pneus avant (tres chers), hayon bloqué, problème a diagnostiquer une panne.

197000, 2002, expression : Electronique à 35000 kms(impossibilité de démarrer le moteur), Cardans à remplacer à 45000 kms, Poulie damper cassée à 1620000 kms, pot catalytique cassé à 193000 kms,

the race année 2001 : poulie damper, embrayage, vanne egr,deux relais qui contrôlent l'injection,pot catalytique,cardant av droit,une prise dessous le vhl qui s’oxyde,fermeture centralisée qui déconne,toit ouvrant électrique en panne,coffre arriere bloqué,impossible de changer les bougies de prechauffage bloquées sur le moteur (d'apres renault castelsarasin tarn et garonne )aujourd’hui le voyant d'injection au tableau bord s'est allumée et il n'avance plus 90 km a l'heure maximum ...je déprime...

Espace 3 the race de 2001 avec 180000KM : alternateur, flexible de DA (200 EUR), pompe de DA, les 2 roulements ar, catalyseur (rouille perforante au niveau du collier de serrage du tube ar), embrayage+recepteur, 1 soufflet de cardan, 3 injecteurs, charnière de lunette ar cassé (oxydation), chargeur cd boite a gant hs,

2000 - 187000 : vanne egr 60000 - volant moteur 120000 - catalyseur 75000 - fermeture centralisée 60000 définitif - fermeture coffre AR défaillante (humidité) - chauffage HS et réparation très couteuse - tableau de bord 140000 très cher - direction 115000 très cher - train avant 18000 à 20000 km (225 hr 16) cher - conso importante à HR - Point mort haut - défaut d'isolement très cher + longue indisponibilité - peinture passée à 100000 (stationnement extérieur)- fuite circuit de refroidissement cher - RENAULT = 0

155000,2002,the race/2002 : 2x vanne EGR (1x pt garage de province 150 euros,vanne nettoyée et la 2 fois 650 euros vanne remplacée (concessionnaire)),2x Panne compteur kilométrique résolu en débranchant pendant 24h la batterie,Vérin de commande embrayage (CSC) (véhicule immobilisé 15 jours!), Lecteur chargeur 6 CD HS depuis 1 an,1 phare Xenon HS remplacé (650 euros),Ouverture hayon arrière bloquée (tringlerie au niveau de la poignée)réparé par moi même.

décembre 2000 - 215000 km : un problème par an électronique le plus fréquents déficiences capteurs que Renault n'est pas toujours capable de diagnostiquer et corriger. Sinon l'injection tuyauterie, injecteurs, ... La je viens de changer les cylindres de frein avant dont un a 'serré'.

150000 2002 expression : Les 4 injecteurs hs /frein / usure des pneus /2 vanne egr /s arrêt en roulent/ fuite radiateur chauffage / capteur PMh / poulie direction

175000 kms 2002 : injecteurs , alternateur , fuite LDR

200000km, année 2000 : capteur pmh,tableau de bord H.S,défaut vanne EGR récurent, nombreux problèmes d'organes périphériques

160000,2001 : coupures fréquentes du moteur. Depuis que je l'ai achetée, voici 3 ans la voiture s'arrêtait, puis repartait. Maintenant elle s'arrête n'importe quand, puis le lendemain ou 2 jours après elle roule normalement. Aucun garagiste n'est capable de me dire la panne. Aucun défaut n'est déclaré avec la valise.

Expression jeuillet 2001 390 000 km : vanne egr encrassée, 2 injecteurs changés à 200 000 km, calculateur changé à 250 000 KM, le tout sous garantie

244000km anne model2002 : embrayage, suspension, pompe haute pression

235000km 2002 : moteur se coupe et redémarre aprés

255 000 : Vanne egr, contacteur airbag.

 
 

Espace 3 2.2 dci 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Espace 3 2.2 dci 130 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis Espace 3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+dci+130".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
23/360/360/360/365/36
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
18/362/361/362/362/36
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/360/362/360/364/360/36
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/360/361/360/361/368/36
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/360/361/364/360/360/36
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/361/360/3610/360/362/36

DCI 2.2 Ch : EGR, connexion électrique du PMH oxydée (sous la voiture) pas de démarrage mais 3 fois rien à réparer, usure pneumatiques avant dissymétrique (30 000 km max).

-Avril 2001 : problèmes de vanne EGR dés le départ très dangereux car se déclenchant sans prévenir, pris en charge par la garantie au départ puis refus de prise en charge après alors que c'est un vice caché .Après 15000 kms le garagiste a pris le partie de débrancher la vanne ce qui a résolu en partie le problème , mais cela se produits aussi quand certains conduits sont encrassés (environ tous les 20.000kms. Problèmes de faux contacts d'ouverture de portières ou d'alarme récurrents , panne de tableau de bord complète pendant 16 .000kms résolu simplement en débranchant et rebranchant la batterie alors que l'on voulait changer le tableau (coût 1000 euros environ ). Pas de problèmes sur le reste du moteur .Aujourd'hui 175.000 kms

DE 2001 : TURBO CASSE, SUPPORT INJECTEUR FISSURER, ALTERNATEUR HS, QUE DES PROBLEMES

expression : 4 injecteurs changés mais panne reconnue par Renault ( mauvaise série d'injecteurs ) Mais pas prise en charge par le constructeur !!!! Merci Renault. Vanne EGR d'origine 111000 Kms !!!

2001 : vanne EGR, pmh, injecteurs, tableau de bord

the Race chvx : véhicule, espace 32.2 dci the race 130 chevaux , date mis en circulation 28/11/2002, acheté en 2006 (occasion 1iere main) avec 69 000kms.aujourd'hui (5mai 201 environs 150 000 kms.Problèmes et pannes Boitier B2I changer (ancien proprio du véhicule) chez Renault à Grenoble.Vanne EGR (février2007)renault AlbertvilleSystème embrayage Hydraulique (mai 2007)renault AlbertvilleSystème embrayage Hydraulique (février 2008)renault Albertville, mais lundi 3 mai le top du top, le moteur s'est arrêter net en roulant a 30kmh, aucun bruit émis, aucun voyant allumer, essai de redémarrage rien n'y fait, le témoin problème injection s'allume sur le tableau bord, remorquage par mes soins jusqu'a chez renault( il ne pouvait pas regarder avant début de semaine prochaine 9 mai) mais ils ont regarder ce jour et là, surprise totale, la valise diagnostique n'indiquait rien, un mécano s'est pencher sur le problème et découvert ce qu'il y avait Arbre a Cames casser( juste derrière la poulie environs 4 cms)Résultat moteur HS a 150 000kms, aucune prise en charge, moteur échange standard 7000?!!! a cela rajouter main d'oeuvre et petites fournitures on doit approcher les 9500?.merci renault, 3ieme espace3 acheter et aucun geste commerciale.merci merci!!!!!!!!!!!!!! ^^^ (

espace III 2,2l dci the race : fuite injecteur capteur pmh voyant d'airbag allumé sans que renault y trouve le moindre problème!!!

Grand espace 3 ch : Acheté à 83000 km, au bout de deux mois coupure au changement de vitesses. Renault ne trouvait pas, a alors changé la vanne EGR, payé par l'ancien propriétaire (un ami, merci pour le cadeau !!!). 15000 km avec les pneus avant. le problème de coupure a continué jusqu'au jour ou elle n'a plus démarré, résultat dépanneuse direction chez renault, ou la ils n'ont rien trouvé. je leur ai dit de la garder une nuit de plus et le lendemain effectivement ils ont confirmé qu'il y avait une panne. Capteur point mort haut changé. Arrivé a 100000km le compteur est retombé à 0 km. Et la vanne EGR recommence a faire des siennes !!!

année 2000. 210 000 km : trop = je l'ai achetée il y a 6 mois et elle croupi au garage depuis 5 semaines !

Espace III The Race 2002 : Capteur PMH

215000km,2001.the race : vanne egr.injecteurs.electronique.usure pneus.radiateur eau.pompe eau.

150000km, an 2000, 2.2dci cv fidji : vanne egr,vanne egr et vanne egr, usure rapide des pneus

Grand Espace III DCi Initiale année 2001 : Vanne EGR, pompe injection et injecteurs, embrayage hydraulique, tringlerie de boite de vitesse, etc... J'ai possédé cette voiture 3 ans, plus d'un an d'immobilisation (en tout)!!! Prévoyez 800 euros de réparations tous les deux mois!Achetée d'occasion à 125000, je n'ai pu faire que 25Mkm en tout et pour tout. Le reste du temps chez le garagiste...Quand je l'ai revendu (en panne de récepteur d'embrayage) pour une misère à un marchand de véhicules d'occasion, celui ci voulais me faire un procès pour m'obliger à la reprendre, et seulement au bout d'une semaine...

255000 finition privilege année 2002 : Capteur PMH vanne egr neutralisé

250000 2002 expréssion : chauffage, vanne egr

212 000 kms;2001, mod: expression (le long ) : injecteur , usure pneumatique à l avant , probleme electrique

145000km, 2002, Privilège, Long : EGR 2 fois (netoyage par mes soins péventivement), sinon tout le reste aucun pb

The Race de 2001 avec 170 000km : Tableau de bord HS à 125000Km, Vanne EGR HS à 95000Km débranchée par Renault et conduit a nettoyer tout les 20000Km!, Boitier de calorstat HS à 130000Km, Compresseur de clim qui prend feu a 140000Km, pneus avant a changer tout les 20000Km, 4 injecteurs + rampe HS à 160000Km, Faux contact des feux arrière ainsi que les anti-brouillard av., Clim bouillante a droite et glacée a gauche et pour finir (Car véhicule HS) moteur cassé à 175000Km cause coussinet de bielle donc vilebrequin cassé!!!!

ch : Vanne EGR (pannes), injection (panne), ouverture coffre, court circuit 2 feux arrieres, moteur toit ouvrant

ch : Vanne EGR,

privilege 09/2002 : joints d'injecteur depuis que je l'ai ( mais changement de la vanne EGR a 68000 km, capteur PMH a 111000 km par l'ancien propriétaire )

07/2002 : vanne egr rampes d'injection pompe de carburant entre le reservoir et le moteur

ch : detecteur PMH 125 000,130 000 Tableau de bord,145 000 Vanne EGR triangle AV. 150 000 direction.Vase lave glace percé +pompe lave glace, roulement de roue arrière.

2002 - 150 000 km : alternateur, injecteurs, EGR, radiateur clim percé,

The Race 250MK : Véhicule acheté de première main à 65Mkm. Entretien régulier selon carnet, pas de brutalisation du véhiculeCapteur arbre à Came et bougie de préchauffage (120Mkm), tableau de bord (650€ 150Mkm); Boitier BII (600€ 150mKm) alternateur (650€ (!!) 160MKm), Mise en sécurité du moteur (165Mkm), Vanne EGR (185Mkm),pompe à essence basse pression (600€ (!!!) 215Mkm) , injecteur (2000€ (300€ pièce + montage) !!!) 225MKm), usure pneu AR (245Mkm).

120000km 2002 privilège ch : vanne egr .coupure de file électrique sur commodo et portière .fuite vis de purge liquide refroidissement .embrayage hs a 60000km . Usure des pneus

145000 kms The Race 2001 chassis long : Injecteurs changés a 130 000 kms, Chargeur CD qui marche pas tout le temps

753000 : Durites d'air fissurées et Catalyseur fissuré . Tableau de bord cassé sous la chaleur du soleil . Pneus trop usés trop vite .

145mks annee 2003 the race : injecteurs, et la je recherche une nouvelle panne, j ai le tableau de bord et les phares qui clig

211000 km - Expression : vanne EGR, capteur d'embrayage, compteur de vitesse

200000km 2002 initial 2.2L : poulie pompe à vide vanne EGR,pompe direction assisté,pompe carburant,alternateur,chauffage résistance,détecteur température extérieure niveau rétro, usure rapide et importante pneus avant roulis important plus poids moteur trop lourd à l'avant ce qui fait que dans les virages les pneus s'use sur les flanc. Problème parallélisme malgré ok voiture tire sur la droite ou la gauche,problème pot catalyseur,problème bougies préchauffage problème toit ouvrant s'ouvre mais ne se referme pas ou alors avec l'aide des mains,problème fermeture centralisé ,problème coffre arrière ouverture.

215000 : il ne demarre plus, bloqué chez renault depuis un an

190000 : poulie damper cassée donc je l'ai soudée depuis impeccable, vanne EGR, faisceau electrique c'est un vrai sapin de noel, capteur PMH , fuite liquide refroidissement culasse

06/2002 168000KMS THE RACE : vanne egr turbo échangeur air/air roulement arrière embrayage hydraulique injecteurs pmh

 
 




 

Vos signalements libres *

* : Ces signalements ont été saisis depuis CET ANCIEN FORMULAIRE et ne rentrent pas en compte dans le tableau de statistiques qui comptabilise les pannes.

Signalement fiabilité espace 3 octobre 97

une fois de temps en temps ma voiture ne veut plus demmarrer
tout s'allume correctement et des que je veux lancer le démarreur rien de se passe pas un bruit
et quand ça lui prend ça refonctionne
sinon quand on la pousse elle demarre au quart de tour !!

Signalement fiabilité Espace 3 2.2 dci the Race 2002

Récap,
Un matin
le voyant antidémarrage clignote
impossible de démarrer.
Deuxième essai ..l'après midi ..
démarrage sans problemes ^^
Ce problème arriva quelques fois sur un mois.
Mais un jour , là vraiment bloqué , un petit garage Renault d un village me " dépanne"
me garde la voiture 1 semaine le temps de ce faire livrer de chez Matra le transpondeur , pièce déffectueuse cause de la panne .
et je récupère mon véhicule .. 140€
Surlendemain matin , pas de démarrage ^^
recontacte le garage qui me dit ..
" j'peu rien faire de plus m'sieur, j ai suivit la procédure, après le transpondeur ,si il y a encore un problème il faut allez dans une concession mieux équipée^^
Concession ok ..
un après midi elle démarre j y vais
60€ pour passer à la valise
et ...
bougies préchauffage a changer et
capteur PMH m sieur ^^
Réparation 404 €
lendemain matin ....même topo 63 tours de clé pour essayer de démarrer ..
he ben non,j ai vider ma batterie ^^
au téléphone ...
réponse de cette concession
faut allez chez le grand Renault à la V..
s'est électronique m'sieur on est pas équipé !!
pouvait pas me le dire avant ^^ pffff
...après de nombreuses recherches sur le net
et un test concluant voilà ....
c est le calculateur b2 ,( sous le tapis au pied du passagé) , qui
n aime pas l humidité et le froid ^^
N'ayant pas les moyens de changer ce calculateur b2 a 620€ ^^
j en suis réduit ( en attendant l'été )a chauffer une bouillotte gel dans mon miro- onde , la placer sur ce boîtier , attendre 5 minutes pour que broum d un seul coup de clé ^^
(bouillotte a garder chaude pour redémarrer après un long arrêt par temps froid et,ou humide)

Considérant que se n'est pas une panne mais bien un défaut puisque je démarre avec ma bouillotte et ,
Certain qu'ils sont au courant de se "vice" lus sur plusieurs forums,
je contacte
Renault France ,qui :
ne veut rien prendre en charge !!!,
la voiture a presque dix ans
Même le devoir de résultats incubant les "garagistes Renault incompétants visités" tombe a l eau puisque j ai été présenter mon véhicule chaque fois dans une autre sucursalle^^

Déjà réparé:
Vanne EGR
InjecteurS
Moteur hs changer (sous garantie ouf)
transpondeur
Capteur PMH
Support moteur x2
Coupelle amortisseurs
Amortisseurs
Disque frein
Plaquettes freins
pneus avant /arrière
A faire
clim hs ^^ 800€
distribution 700€
Airbag ..?
etc ......
Acheté 9000€ d'occasion
j'en suis a 2500€ de frais sur 2 ans
et ne sais ce qui m attend ....

Propriétaires de Renault espaces ,
souvent nous nous croisons avec
le même sourire crispé
la même pensée
et ,
le même regard intérrogatif" elle roule la tienne ?
wouai mais a quel prix !!!"
Nous sommes une grande famille sur la toile lié a cette patate chaude Inrevendable,
a nous préparés mutuellement via nos expériences a une grande aventure,
ce gouffre a frics!!
roulez en Espace Renault = signe extérieur de richesses ^^ faut les moyens ^^


Ancien propriétaire d'une Mercédes de 22 ans avec plus de 400000 km ^^ sans problêmes
Snif ...
P J R (Plus Jamais Renault)

Signalement fiabilité Espace 3 DCI / DT

Vanne EGR (Diésels)
Faisceaux de portes
blocage fermeture hayon (idem sur Mégane).
Boite de vitesse dure (vidange+changement huile).
tableau bord (affichage).
capteurs de vitesse.
Usure prématurée arbre à came et linguets (2.2l DT).


Manque sérieux SAV de la marque.Prix pièces exhorbitant.

Signalement fiabilité espace 3 2.2 td

amortisseur arriere

Signalement fiabilité espace 3

bruit de roue sur route irreguliere

Signalement fiabilité espace 3 2.2 dci

probleme chauffage ?






Avez-vous confiance aux garagistes ?

Oui, peu de chance de tomber sur un escroc Je n'ai aucune confiance en eux

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)

Pour mon entretien et révisions je vais :

Chez le constructeur (la marque de l'auto) Je vais dans des centres indépendants Je le fais moi-même, le mécanicien ne sert que lorsqu'il y a une panne

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Espace 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre RENAULT Espace 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :
Utilisation :
Autres infos
(kilométrage, année, finition/millésime) :


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Espace 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Espace 3 2.2l td consomme de l'eau
  • Consomation sur espace rxe
  • Fiabilite 2.2 dCi 115
  • Fiabilité moteur 2l dCi 115
  • Fiabilte de l espace 3 2.2l dt
  • espace 2 L 16V boite automatique 2001 essais
  • Consomation espace 3 dci
  • Renault espace 2.2 dci 115 expression fiabilité
  • Testessai Renault grand espace
  • Renault espace iii 2.2 dt rte 1999 defaut
 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2014


Mentions légales



Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins) : fiches-auto.fr