Fiabilité des Renault Scenic 2 (2003-2009)

Fiabilité de la version 1.4 16v 100 ch

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.4 16v 100 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+16v+100".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/1	0/1	0/1	0/1

90 : disques et plaquettes usées et bobine morte

A consulter tous les témoignages sur la renault 1.4 16v 100 ch

Fiabilité de la version 1.6 16v 115 ch

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.6 16v 115 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+115".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/22	0/22	0/22	0/22	0/22

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
1/22	0/22	2/22	0/22	0/22

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/22	0/22	2/22	0/22	1/22	3/22

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
1/22	0/22	0/22	2/22	4/22

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/22	0/22	0/22	2/22	2/22	2/22

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
1/22	1/22	0/22	0/22

1.6 16s 2005 grand 7pl : tableau de bord HS (800E), divers capteurs défaillants et immobilisant, pompe essence HS....

SCENIC DYNAMIQUE 2004 : VOYANT s'allume antipollution entre OCTOBRE ET FEVRIER, au bout de 6 mois plusieurs intervention de RENAULT Buée chauffage en hiver puissance faible, au delà de 800 mètres d'altitude et routes sinueuses, plastique qui se rayent facilement, . 3 ans AVRIL 2007 casse au niveau de la distribution, prise en charge de 40% par RENAULT les soucis du début persistent au de 7 ans mais je fais avec je ne me rend plus au garage. Il suffit de laisser tourner le moteur quelques minutes, AH buée pare brise chauffage en hiver. 15/20Prix assurance 430 euros/an MACIF TOUS RISQUES 50%

168000 km 2003 : 120000km demarreur et 155000 pompe ainjection

60000km, 2006, automatique : boîte automatique languissante!

122000Kms/Nov 2003 expression : des accoups aux demarage surtout pendant les bouchons ou il faut repasse en premiere c'est comme si que le moteur va caller j'ai change mes bougies y'a quoi 3mois chez renault ???????????

ch : tableau de bord défectueux(80 000 Km),problèmes aléatoires de démarrage, vitres qui tombent, bobines défecteuses, bruits dans l'habitacle,barre de pare-brise gênante pour la conduite, plastique de mauvaise qualité.

Expression, de 2007, 60000 km : Aucun en 60000 km

107000km-2003-confort authentique 5p : bobines d'allumage, groupe pompe à essence, 4 LVE, tableau de bord, commandes radio

ch : pouli allumage

2004 : Moteurs vitres électriques, Peintures des poignées écaillées, Toile de plafond détendue, Faisceaux électrique de clim à changer à 50 000 kms

66000 2005 confort expression : boitier papillon 370 E pompe gavage ess 470 e bobines allum 400 e afficheur tableau de bord 140 e capteur pmh +cablage divers 502e capteur arbre a came électrovanne cde 336 e plus le reste

BVA 90243km ,2004,luxe privilege,2004 : Défauts pompe a essence changée 2fois sous garantie, bloc clim changé, bobines hs a 40000 km pas pris en charge, électrovannes boite de vitesse hs a 83000KM non pris en charge , electrovanne et capteur arbre a came HS a 84200km , pompe essuie glace HS, 86447km polie alternateur hs et donc courroie encore facturé e en plus ;poulie damne pas acheter de scenic trop risqué et trop cher par rapport a la qualité

185000km 2004 : moteur leve vitre ne foctionne plus . moteur lave glace remplacer coffres arriere n'ouvre plus

101975 km, 2003 : une multitude sonde lambda HS, 4 bobine d'allumage, pompe lave glace, ceinture arrière centrale casser, boite a gants casser (poignée),coffre ne se fermait plus,autoradio ne fonctionne plus sauf si on passe dans un trou lol et enfin le meilleur pour la fin car Renault n'est même pas capable de trouver la panne problème d’accélération et de ralenti.pas mal!!! qui dit mieux?

Année 2005 , 142000 kms confort expression : témoin Airbag, témoin frein à main suite à remplacement batterie , tableau de bord HS , carte de démarrage HS, poulie déphaseur HS, pompe de lave glace HS

177000 km -10/2003 - Luxe privilege : JANVIER 2011 => 4 Bobines bougies (150 € chez Renault les deux premières et 45 € ensuite chez Mister-auto)JUIN 2011 => Le tableau de bord clig

A voir aussi tous les témoignages sur la Scenic 2 1.6 16v 115 ch

Fiabilité de la version 2.0 16v 135 ch

Statistiques fiabilité Scenic 2 2.0 16v 135 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+16v+135".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8	1/8

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/8	0/8	0/8	0/8	0/8

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/8	0/8	0/8	0/8	2/8	0/8

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/8	0/8	0/8	0/8

Grand Scenic 7 places, Privilège, 2007, 50000 kms : Radars de recul qui bippent même sans obstacles, BV bruit de claquement au passage en 2è, 4è ou 6è. Pbs récurrents mais non systématiques

61 000km,2004, LP/2004 : moteurs léve vitres , moteur essuie glace , climatisation ne marche pas ,perte de freon non résolue malgré +300 euros de réparation, et surtout défaillance direction avec blocage du volant( coût 2200 euros pris en charge à 50%)

126000km; 12/2003, Sport Dynamique : En 10ans rien immobilisant. En tout et pour tout Résonateur d'huile qui fait un bruit de canard (problème F4R Renault (résolu pour 37€)), pneus Dunlop se déforment à mi-vie (Dunlop SP Sport), articulation bras d'essuie glace rouillés, phares en polycarbonate qui s'opacifient avec le temps (passe en bris des glaces).A 130 000km Transistor d'allumage du compteur cramé, pas immobilisant. Ne pas le faire changer! la reparation est moins chere et plus fiable!A 131 000km- Bielettes de direction HS (mauvaise série +usure + utilisation sur routes défoncées)- Roulement arriere gauche HS (même raison)- Echappement qui laisse un peu echapper la joie du F4R (normal à 9ans)

80'000 km 2004 expression : 4 lèves-vitre électrique défectueux. Tableau de bord éteint. Forte buée sur les vitres

Retrouvez tous vos témoignages sur la Scenic 2 2.0 16v

Fiabilité de la version 1.5 dCi 80 ch

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.5 dCi 80 appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+80".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
2/13	0/13	0/13	0/13	0/13

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
4/13	1/13	1/13	1/13	0/13

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/13	0/13	0/13	0/13	1/13	0/13

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/13	1/13	0/13	0/13	2/13

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/13	0/13	0/13	3/13	1/13	0/13

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/13	0/13	1/13	0/13

scenic 2 1.5dci cv 2004 : alternateur hs a 79000kms + tableau de bord hs a 133000kms cout de la réparation chez renault 850 euros juste pour le tableau de bord problème très très répandu sur tous les scenic 2 voir les forums de discutions

SCENIC K9K722 : Remplacement moteur complet(4500e) à120000km suite à casse turbo et manque compression, lève vitre conducteur, tableau bord réparé(350e), bouton ventilation habitacle hs

cv confort expression : plus de tableau de bord a 110000km + clim hs a 110000km , moteur en vrac a 170000km (très fiable) je hais renault

scenic 2 cv authentique 2004 : dysfonctionnement du tableau de bord ( carte électronique, coût 900 euros; prise en charge maxi 80%) veilleuse trop souvent changée, moteur hs, terminé renault

- - 2006 : tenue de route du train avant, butée de la colonne de direction bruyante, fixation du pare-choc arrière, roulis sur route mouillée.

scenic 2 année 2005 : que de problèmes mécanique, électronique,usure prématurée.... .dysfonctionnement du tableau de bord ( carte électronique, coût 900 euros;. .pompe injection .injecteurs .Encrassements de la vanne EGR .Les pneus arrière de cette Renault Scénic s'usent plus vite que la moyenne. .fréquence de changement des ampoules croisement .joint de pare-brise qui décolle .rotule avant .fixation du pare-choc arrière .roulis sur route mouillée .fixation moteur J'ai fait une demande de prise en charge pour les injecteurs mais sans trop d'illusions.

173.000 km; 2005; Luxe Privilège : climatiseur tombé en panne; boite à vitesse dure parfois; bruits train avant.

107000,2005,authentique : 4ème vitesse de ventilation HS.

ch : démarrage du moteur à base température. Problèmes d'injection et systeme électronique au tableau de bord

120000km, 2005 : Problème tableau de bord à 100000km, Vanne EGR à 120000km

105 000 kms annee 2003 : panne tableau de bord a 70000 kms 6ans impossible de remttre le kilometrage d origine donc tableau avec kms a zero et facture de 900 euros puis panne finale a 80000 kms quelques mois plus tard avec limaille dans circuit injection soit 4500 euros de frais pour un vehicule qui cotait 7500. Expertise renault contre expert automobile, rien a faire car le dernier controle vidange n a pas ete realise dans les concessions... Bref

2004, 190000 km, Pack Authentique : Tableau de bord HS est plus souvent éteint qu'allumé, kilométrage farfelu (je vais atteindre le million de km sous peu), capteurs fous, ... donc en général pas de voyants, pas de jauge, pas de vitesse, etc.Ce problème est connu et fréquent (sources garagistes, internet, presse). Les Scenic 2 des années 2003 à 2005 ont été rappelés en Chine, font l'objet d'une procédure de réparation à moindre coût en Angleterre, sont pris en charge à 100% à l'étranger mais pour Renault France, le client est un pigeon.On me propose "gracieusement à titre exceptionnel, un cadeau de Renault" une prise en charge à 50 % (sur le devis public du garage).Donc finalement c'est le client qui doit payer une tableau de bord qui a été mal conçu. Le SAV Renault me dit d'abord que c'est un cas isolé (!), que ce n'est pas un problème de conception, mais ils se contredisent. Pour preuve, le SAV Renault refuse de le réparer mais veut le remplacer car les nouveaux tableaux de bord sont plus fiables et le SAV m'a dit que s'ils le réparaient, il retomberait en panne d'ici 2 ans !!!J'ai eu droit à une autre belle phrase du style "Ce n'est pas un vice caché, sinon vous l'auriez vu au début que vous aviez la voiture". Et la petite phrase qui tue "Mais monsieur, quand vous achetez une voiture vous savez très bien que vous allez devoir remplacer les plaquettes ou les disques donc pour le tableau de bord, c'est pareil ... aussi estimez-vous heureux que Renault fasse un geste et consente à une prise en charge partielle hors garantie." ... No Comment.Personnellement, je comprends très bien qu'on puisse rencontrer des soucis, quelle que soit la marque, mais le moins qu'on puisse attendre est une prise en considération du client et que le constructeur assume ses erreurs.Il est inutile de se demander pourquoi certaines marque vont mal en ce moment ... en tout cas ils viennent encore de perdre des clients.

93300km année 2003 jante alliage grise bref : injection pompe capteur common rail ect .....

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Fiabilité de la version 1.5 dCi 85 ch

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.5 dCi 85 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+85".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
3/16	0/16	0/16	0/16	1/16

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
3/16	1/16	0/16	2/16	0/16

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/16	0/16	0/16	0/16	1/16	0/16

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/16	1/16	1/16	0/16	0/16

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/16	0/16	0/16	3/16	0/16	0/16

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/16	0/16	0/16	0/16

cv , 2003 : électronique, vitres des portières, fermeture de la malle, défaut injection, ---ext...........

moteur 2004 : casse bielle, vanne EGR

scenic 2 de 2007 : ampoules de veilleuses qui grilles rapidement

2003 : suite à un lavage au rouleau électronique H.S.

renault scenic autentic cv : que des probleme voiture peu fiable a éviter. gros probleme moteur il est hs cout de l'opération 4000e

cv 2008 : Néant à ce jour

120000, 2005, : tableau de bord HS, casse moteur

2004 / 173000 km : serrure porte arrière qui fonctionne aléatoirement (87000 km), vanne EGR défaillante (129000 km - 450€), tampon moteur cassé (130000 km - 110€), ouverture/fermeture centralisée qui se déclenche en stationnement sans raison apparente (164000 km - le prix d'une batterie soit 110€), fausses détections d'anomalie de fonctionnement (150000 km), tableau de bord grillé (173000 km - 900€ en cours de prise en charge par Renault). On sent que la fiabilité n'est pas son point fort, et cela a un prix qui me laisse un goût plus qu'amer. Plus jamais Renault, cette voiture m'en a dégoutée.

132 000 km 2004, authentique : injecteur, pompe a eau, courroie de distribution,turbo, rotule de direction,levier de vitesse décentré, pare brise qui fuit.

106000 : que des problèmes. J'ai changé des roulements, rotules, crémaillères, courroie de distribution et j'en passe (près de 4000 euros de frais sur 3 ans)

203000km : vanne EGR, joins d'injecteur,perte de puissance (jamais résolu par Renault),tableau de bord HS au bout de 6 ans (850€)!

110000 kms 2004 : toit ouvrant qui s'ouvre tout seul, compteur a changer, embrayage qui claque a 100000 kms

Authentique 2006 130.000km : alternateur à 124000, divers faux contact (rétro éclairage console + optique avant gauche)

124000km : BONJOUR A TOUS LES INTERNAUTES TOUS D'ABORD JE VIENS VERS VOUS CAR JE VIENS DE LIRE TOUS VOS COMMENTAIRES ET JE M'APPERCOIS QUE NOUS SOMMES TOUS DANS LE MEME BATEAU.Et bien moi aussi j'ai achete un scenic 1.5 dci de 2004 a 71000km et c'est là que les emmerdes ont commences. BIELLE CASSE A 93000KM ET CELA 5 MOIS AVANT L'ENTRETIEN DU VEHICULE CHEZ RENAULT PRISE EN CHARGE 80POURC DONC 2000EUR POUR NOUS POUR ECHANGE STANDARD ENSUITE 4 MOIS PLUTARD PANNE TABLEAU DE BORD + DYSFONCTIONNEMENT DES 2 CARTES DE DEMARRAGE ET POUR COURONNER LE TOUT LE NOUVEAU MOTEUR REPETE A 20000KM PANNE RUPTURE DE LA SEGMENTATION LA INTERVENTION D'un expert car tous ces problemes sont des vices caches j'invite tous les internautes a porter plainte car cest une grosse escroquerie.FAITES VALOIR VOS DROITS CAR ILS SONT DE TRES MAUVAISES FOI ET SURTOUT QUAND VOUS ALLEZ CHEZ RENAULT ILS FONT COMME SI VOUS ETIEZ UN CAS ISOLE DEGUEULASSE!!!!!REAGISSEZ CONTACTER MOI SI BESOIN ET SURTOUT N'ACHETEZ PLUS RENAULT.

2008 - 42.000km : 1) Les 4 lève-vitre H/S entre 28.000 et 35.000 km. Solution Renault remplacement du kit complet (moteur/accessoires) à 250€ pièce, hors frais de main-d'oeuvre. En fait c'est le module électronique qui est de mauvaise qualité mais impossible de le remplacer seul. Solution trouvée achat d'un module équivalent sur internet à 40€ pièce.2) poulie Damper cassée après 22.000km, avec des conséquences sur les accessoires (climatisation, distribution) réparation prise en charge par Renault, le problème étant semble t-il connu chez eux. Nouvelle casse de la même poulie à 42.000km avec grosse répercussion sur la distribution, demande d'intervention faite à Renault, pas encore reçu de réponse. Voiture toujours entretenue dans le réseau.3) Les "manettes" de réglage des ouïes de ventilation au tableau de bord sont fragiles et cassent (se déclipsent) facilement. Difficile à réparer/remplacer.

A consulter tous vos témoignages sur la renault 1.5 dCi

Fiabilité de la version 1.5 dCi 100 ch

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.5 dCi 100 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+100".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
6/19	0/19	0/19	0/19	1/19

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
2/19	3/19	1/19	1/19	0/19

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/19	0/19	0/19	0/19	1/19	0/19

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/19	0/19	2/19	0/19	0/19

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/19	0/19	0/19	2/19	1/19	0/19

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/19	0/19	1/19	1/19

GRAND SCENIC 2 AN 2005 : ESSUIE GLACES QUI S'arrêtent tout seuls a grande vitesse

SPORT DYNAMIQUE 6 cv JUIN 1984 : remplacement amortisseurs arrière et rotule axiale à 90.000 km. Remplacement électrovanne à 109.000 km puis de nouveau moins d'un an après (sous garantie de pièce et MO heureusement). Panne lève-vitre avant droit depuis 100.000 au compteur (coût remplacement 300 €)- panne récurrente Renault sur ce modèle. Faiblesse batterie entrainant impossibilité dépannage personnel car frein électrique bloqué (véhicule stationné dans garage).

: déformation du réservoir de gasoil entrainant une fuite importante au remplissage, remède échange réservoir, prix 1000 EUROS, prise en charge renault 0 EUROS, tableau de bord défaut d'affichage puis extinction complète, remède échange tableau de bord, prix 800 EUROS, prise en charge renault 200 EUROS après longues négociations, comportement SAV inadmissible !!!.

45000 : roulement de palier hs tableau de bord hs

100 km année 2005 : usure prematurée des coussinets de bielles à 100000km

88000 : l'usure des pneus, électronique, turbo

105 Grand scénic de 2007 caisse MKM, 30MKM lattitude : aide au stationnement arrière qui marche suivant son humeur

ch : aucun pour l instant je fais une vidange tous les 10000 kms et tous les filtres tous les 20000kms moins de risque pour le moteur car 30000kms cela fait de trop donc casse prematuré un moteur bien entretenu est un moteur qui respire la santé 109000 kms au compteur

160000 : Turbo ,frein de parking, biellettes de direction ,supports moteur ,embrayage,ressorts arrières,tableau de bord,soufflerie clim etc........

166000kms, 04/2005 : Panne lève-vitre avant gauche 25000km sous garantie,Panne lève-vitre avant droit et arriere droit 120000km 800euro,vanne EGR et turbo 165000kms 1600euro.

ch : 1.5 dci 100 130000 moteur hs !!!! coussinet de bielle !! une honte !!recherché sur internet il y a un nombre de cas affolant !!! n'achetez surtout pas ce vehicule vous viendrait a le regretté !!!

135000,1995,authenrique : résistance chauffage, vanne EGR encrassée

73000km 2005 pack authentique : serrure porte arrière changer, support moteur changer, pompe a eau changer (kit de distribution+pompe a eau changer chez RENAULT 1 an avant),jeux dans les rotules de direction (a prévoir), changer une ampoule (au garage RENAULT) la honte,

162000 km 2004 : vanne egr à 100000km, injection à 162000km

ch : ACCOUDOIR CENTRAL EN PANNE

222000kms;année 2004 : boite de vitesse (plus de 5éme ni Mar,vanne EGR;alternateur(poulie hs);afficheur Pdb;clim qui se vide régulierement et rapidement...................

DCI 1,5 . 2005. confort expression (2emain) : 2010 bougie préchauf, vanne EGR2011 Biellette de direction Av D/G, Kit distri, pompe à eau, courroie..., mécanisme serrure ArD, tableau de bord HS 800E (pris en charge 340E par Renault apres de longues négociations), Batterie HS, lève vitre Av Dt(cf vitre a deux doigts de tomber 333 E qd meme!)2012 circuit injection défaut calculateur, bougies préchauffage

ch : -vanne EGR (98000 km) 530€ connue du dépanneur, du constructeur, des taxis qui nous ont emmenés etc... prise en charge Renault 0€ (frais hors dépannage sur Autoroute)-Distribution (2X entre 103 et 108500km) 900 € + 700 € ou le choix de laisser le véhicule immobilisé durant plusieurs mois le temps d’entamer une procédure juridique et donc de continuer à payer l'assurance, les avocats etc... (j'ai un ami qui attends depuis 9 mois pour le même problème sur un Espace et selon lui, le dossier n'est pas prêt d'aboutir, j'ai donc ENCORE payé pour rentrer chez moi)-Système de freinage arrière (Étriers, disques, plaquettes à 109000km) elle sortait du garage la veille pour le problème de distribution et je m'en suis rendu compte sur Autoroute car un pneu sifflait et chauffait changement des disques et plaquettes 9 mois plus tot et contrôle technique 1 mois plus tot 991€problèmes d'ouvertures des portes poignées bloquées.

A voir aussi tous les avis sur cette renault 1.5 dCi

Fiabilité de la version 1.5 dCi 105 ch

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.5 dCi 105 appuyées sur les 65 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+105".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
1/65	0/65	0/65	1/65	3/65

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
11/65	6/65	1/65	13/65	0/65

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/65	0/65	0/65	0/65	0/65	0/65

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
1/65	1/65	1/65	0/65	4/65

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/65	1/65	1/65	5/65	1/65	1/65

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/65	0/65	3/65	1/65

cv oct 2006 : 50 000 km, connexion électrique climatisation réparation prise en charge 'gracieusement' par Docteur Renault

scenic 2 latitude court : joint de pare-brise qui décolle

ANNEE 2005 : DEGRADATION CIRCUIT INJECTEUR/LEVE VITRE/CLIMATISATION...

scenic2 2007 : problème de coussinets de bielle usés prématurément (pb connu par renault) moteur mort à 67000kms et 3 ans une honte!!!

GRAND SCENIC 2 CH : turbo grippé, rotule avant morte et moteur mort a 115 000km avec le voyant 'niveau d'huile faible' est apparu une seule fois en route et le lendemain surprise en vacances (cool) entretien chez renault depuis l origine achat 16 200€ il y a 4 ans environ 60000 kms cout de cette merde 0.27 € du kilomètre soit 337.50 € par mois sans compter les révisions et l'entretien voilà qui achète renault revient en vélo.

scenic 2 latitude achete neuve en 2007 : embrayage mort a 40000 km, moteur mort a 115000 cause coussinet de bielle

Grand scenic 2 de 2009 Latitude 34000kms : Boîte de vitesse blocage de la marche AR, Usure prématuré des pneus

97000 : pompe delphi défectueuse,qui engendre le changement du circuit complet de l'injection(5000 euros)

96000 annee 2007 finition Latitude : Moteur HS sur 2 scénic 2 en 2 ans!!!

ch : moteur HS à 150 000km (bielle) et 210 000 km idemelectronique tableau de bord

120000 : Circuit complet d'injecteur a changer(400 euros), tableau de bord hs

Grand scénic de 2007 caisse 100MKM, 30MKM lattitude : aide au stationnement arrière qui marche suivant son humeur

23000km, de décembre 2008, finition exception : ceinture arrière bloquée

64000 , 2006, luxe : fuite d'eau pluvial soit par le cache faisceau du coffre , ou l'embase antenne

134000km - 2005 - Confort Expression : 134000km, à 30 KM/H en cote le trubo s'emballe, grosse fumée, affichage Defaut pression, le moteur s'arrete nette, de l'huile sur la route ..... cout 7800euro

Grand scénic latitude 2007 82000Km : Un seul défaillance d'un capteur système d'aide au stationnement

70000 : calculateur frein a main electrique

120000kms environ 03:2004 : panne de tableau de bord, problème injecteurs, probleme verrou de colonne de direction

95 000 km, 2008, Privilège : casse moteur à 95 000 km

scénic 2 phase 2 dynamique de 2008, 95000Km : portières conducteur décalé a la fermeture à 90000 km , fragilité des poignées de trappes au sol

93 000km, 2007, confort ,7 places : Pas mal de problèmes, des bruits étranges jamais trouvé malgré des réparations conséquentes ( rotule, silent bloc...)

120000kms 2007 expression : casse moteur à 4.5 ans et 120000 kms

68000kms 2007 : casse des coussinets de bielle - casse moteur au bout de 4 ans et 68000 kms

68000kms 2007 carminat : 3 trains de pneus avant + 2 train de pneus arrière + plaquettes de frein avant et arrière + amortisseus avant et pour finir coussinets de bielle explosés avec le vilbrequin endommagé

345000km : PNEU tous les 20000 un peu chiant !

160000km 2008 Lattitude 5 places : Blocage vitre arrière (1fois)

60000 km, 2009, grand scénic : moyeu AR HS à 55000 km

Janvier 2007, 24 000km/an soit 127 000 à ce jour : Kit de distribution HS lors de vacances en Italie. Véhicule sous garantie mais ni l'assistance, ni l'informatique Renault ne l'a signalé au concessionnaire italien. Il m'a fallu un an pour récupérer mon argent. Je me suis fait baladé entre le concessionnaire, le service client Renault et l'assistance Renault. De plus, la réparation ne figure pas sur le suivi de mon véhicule chez Renault.Tuyau du turbo percé.

ch : Turbo HS à 137000 KM/ Pneus usure rapide mais normale vu la prise de roulis et pour éviter la casse moteur remplacement des coussinets de bielles à 137000 KM conseillé par un bon garage Renault et bien sur les biellettes de direction à remplacer mais à 155000 KM

79000km (2009) : batterie, vérins coffre, air conditionné, bloc ventilation

185000km , année:2006 , finition:latitude : Changement des rotules de direction à 120000, Fuite de gasoil à 160000 (renault change la rampe d'admission et le démarreur !), Climatisation régulièrement rechargé, usure rapide des pneus avant, casse d'une bielle à 185000 - moteur HS

dec 2005, 196000 km, privilège : coussinets de bielle HS ...

90000 kms : Chauffage + ventilation - Turbo - usure pneus avant et pour finir pb électronique

190000 2006 authentique : c apteur turbo à 185000 kmsdurit de recyclage des gaz à 145000 kms

70000km,2008,émotion : problème électronique irrésolu malgré 300 € donne pour rien, du coût régulateur inopérant ,sonde température fichu apres1 an....

171000 15/01/2008 : pompe à injection siemens hs en janvier 2012. Roulement roue avant gauche hs février 2012.Embiellage cassé en juillet 2012 (coussinets/ mais le vilebrequin à morflé = moteur HS).

2006 - achetée neuve : auto radio en panne au bout de 2 ans (lecture cd impossible), changé sous garantie, ne capte presque plus aucune radio depuis, aucun garage ne trouve le problème et refus de changer l'auto radio une nouvelle fois.climatisation en panne tous les ans à la sortie de l'hiver changé sous OTS ventilateur, kit cablage et compresseur. Et cette année (elle a 113 000km, et 6 ans) c'est le pressostat, et Renault refuse toute prise en chargePour le reste, nous en sommes très sastifait, très bonne tenue de route, confortable. Quand la clim fonctionne, même les enfants sont au frais. Par contre, pour faire la vidange soi-même, c'est hyper galère mais faisable.

170000 km janvier 2008 : injection hs en janvier 2012, moteur hs (coussinets de bielles + vilebrequin marqué en juillet 2012)

80000 kms annee 2003 : panne tableau de bord a 70000 kms 6ans impossible de remttre le kilometrage d origine donc tableau avec kms a zero et facture de 900 euros puis panne finale a 80000 kms quelques mois plus tard avec limaille dans circuit injection soit 4500 euros de frais pour un vehicule qui cotait 7500. Expertise renault contre expert automobile, rien a faire car le dernier controle vidange n a pas ete realise dans les concessions... Bref

180000-2005-confort expression : très mauvaise qualité et très mauvaise prise en charge. Ne conseillerais jamais ce véhicule malgré s le très bon confort.

2008 : injection , turbo , casse moteur

162000 km, 2004, : vanne EGR (120000 km), injection (162000 km)

112000 annee 2008 privilege : 3e bielle coulée a 112000kms

DCI Dynamique, 69 000 km, immat novembre 2005 : frein de parking électrique

115000 : coussinets de bielles fondues !!

126000km, 2008, expression : Casse Moteur suite à une casse du turbo

113000 : bruit sur train avant lié aux amortisseurs et roulement, fuite sur injecteur, rupture faisceau de clim, montage non étanche de la prise attache remorque par renault, panne capteur de feux de recul, ecoulement vers pare-brise qui se bouche d'ou infiltration d'eau dans habitacle, joint pare-brise qui se décolle

210000,2003,confort expression : moteur, clim, parking assisté, pompe à eau essuie-glace, fuite liquide de frein, rotule ...

130000km, 2007, FInition: confort exprexssion : Rien pour le moment.

année 2008 - 68000 Kms : casse moteur à 68000 Kms

104000 : embrayage - volant moteur bi masse

Luxe privillège-02/2007-156000lm : Coussinets de bielles HS à 156000 km - moteur cassé -coût de remplacement 4400€ pour un moteur d'occasion de 80 000km qui cassera bientôt....

117000 : Remplacement Emetteur et récepteur embrayage hydraulique, déréglage sondes pression, coussins de biles.

140000 : PANNE D INJECTION DU CALCULATEUR ET BOITIER DE PRECHAUFFAGE 1200 euros

128000, 2007, Latitude : Casse bielle et perforation du carter à 128000km

Retrouvez tous les commentaires sur la renault 1.5 dCi 105 chevaux

Fiabilité de la version 1.9 dCi 120 ch

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.9 dCi 120 appuyées sur les 124 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+120".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
12/124	0/124	0/124	4/124	11/124

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
25/124	37/124	5/124	41/124	0/124

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/124	3/124	0/124	0/124	9/124	1/124

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
4/124	2/124	0/124	0/124	2/124

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
1/124	2/124	1/124	9/124	9/124	5/124

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
2/124	3/124	9/124	5/124

SCENIC II CONFORT AUTHENTIQUE confort Aut : compresseur de clim' HS à 30 000 km + usure prématurée pneus arrière (25000 km max)

1.9DCI LUXE PRIVILEGE : Tableau de bord HS, CASSE TURBO, VANNE EGR, BOITE DE VITESSE qui montre des signe de faiblesse déjà , ....

scénic 2 confort expression de 2003 : flexible turbo, embrayage

luxe diesel 1.9l cv dci année 2003 : défaillance injection panne sur panne

chevaux confort expression 2003 : toutes les pannes possibles et imaginables (casse du moteur , turbo etc...)

2005 113 000 km : tableau de bord hs (coût 1000 euros, heureusement pris en charge par Renault après bataille juridique), injection hs 2000 euros !!!

scénic juillet 2003 92000km : casse support moteur droit, écoulement eau climatisation dans habitacle (tuyau d'évacuation bouché débouché puis RAS). Aucune panne par ailleurs.

confort expression : tableau de bord ( sa ne s'éclaire plus), turbo (fumée noire), injection, carte ( batterie s'use vite)

scenic 2 confort expression année 2004 : Faisceau + Tableau de bord + turbo HS + pompe injection + poulie damper (voiture 130 000 kms)

2004 : remplacement climatisation à 110 000, turbo à 120 000 km et moteur cassé à 125 000 km

RENAULT SCENIC 2 de 05/2006 cv 110.000 kms : la courroie d'alternateur qui cède entrainant la courroie de distribution! Bilan MOTEUR HS à 110.000kms et 4 ans!!! Injecteurs qui se dévissent

2005 175 000km : Turbo (ancien propriétaire), Embrayage (1200€), tableau de bord (1000€), segmentation (8500€)

1.9dci 06/2003 : Casse TABLEAU DE BORD, casse turbo, emballement ayant provoqué casse moteur. SAV très réticent pour prise en charge.

confort vexpression : tableau de bord électronique hs , très cher à remplacer , serrure du coffre qui ne ferme plus sans devoir appuyer sur la gâchette plusieurs fois.

Modèle Authentic Année 1995 : Vitre arrière descendue, marquage injection à vérifier (panne jamais trouvée par Renault), bruit avant gauche (butée d'amortisseur??, Silent bloc moteur???)

scénic 2 1.9DCI luxe privilège 2004 : Biellettes de direction HS à 77000kms, moteur de clim HS à 80000kms

Grand Scenic confort expression 106000 kms : Arrêt intempestif des essuie-glaces (très dangereux - ne remarchent qu'après avoir éteint puis redémarré le véhicule) - un support moteur HS à 90 000 - poste radio d'origine fantaisiste dans son fonctionnement.Contacteur dans le volant de l'airbag AV HS à 90000, à remplacer.

Scenic II - 2005 : NOMBREUX ET COUTEUX - TABLEAU DE BORD HS + BATTERIE HS + INJECTEURS + + + +

Renault Grand scenic Exception : Acheté d'occasion a 92000Km à 93000 les ennuis ont commencés Injection , faisceau démarreur en panne , tableau de bord en panne + de 1500€ de frais supplémentaire en 2 ans 1/2 n'ont pris en charge par Renault. Pour couronner le tout c'est une voiture adorée par les voleurs. Les roues ont été volées il y a 2 ans (les 4 bien sur) et pour finir ils ont volé la voiture complète. Voiture qui soit dit en passant est d'après le vendeur 'absolument pas volable'Fini Renault!!

1.9dci ch : accrochez vous... moteur a 80000kms, boite de vitesse a 105000kms, tableau de bord dans la foulée, injecteurs pompe a injection a 108000kms, alternateur 3jours après, la batterie qui se bouffe toute seule c'est nouveau c'est renault donc je la change tout les 2mois, a peine a 109000kms un petit démarreur un mois après un moteur de vitre électrique...etc etc. bref j'ai vendu la maison pour pouvoir rouler en scénic (presque) disons qu'avec les réparations j'aurai pus m'acheter une maserati. et dire qu'on dit que rouler en allemande coute cher...je vous épargne la finition intérieur, qualité des plastiques, du cuir, et de la peinture extérieur!!!

scénic 2 1,9DCI CV luxe privilège de 2004 : buée dans l'habitacle, Défaillance et remplacement de l'alternateur et comme tout est électrique plus de frein de parking, de direction assistée, de frein, etc. Et tout en roulant ça dans un rond point la nuit avec des voiture derrière!! Remplacement de la batterie, des 4 lèves vitres, de 2 poignées extérieures (main libre ne fonctionnant plus), de la vanne EGR. Problème de voyant d'airbag allumé en permanence, infiltration d'eau au niveau du pare brise, GPS carminat 2 intégré qui perd sa route (c'est ballot!), lunette arrière qui dégivre qu'à moitié. Remplacement du compresseur de clim. Radars de recule restant fixe en mettant la marche arrière, heureusement DECONNECTABLE sur le tableau de bord. J'en oublie certainement. Heureusement que mon épouse travail dans un garage renault et que nous avons souscrit une garantie supplémentaire. Petite astuce à moindre coût pour ceux qui ont le défaut du tableau de bord qui reste éteint c'est juste une soudure à faire. Naturellement il faut dépose ce dernier mais ça évite de la changer, du coup, beaucoup moins cher !

Luxe Privilège 2003 : Casse turbo (108000km) Tableaux de Bord (112000km) Injecteurs (130000Km) ... 6000€ de réparation

1.90dci : émetteur récepteur embrayage 2000 euro de facture 5 minute après e sorti du garage même panne RDV lundi pour en savoir plus

Renault Scenic 2 ( 2004 luxe privilège : volant moteur bi masse et turbo cassé

scenic 2 7 cv 2004 : moteur et turbo hs a 1480000 aucune prise en charge constructeur

grand scenic luxe privilége : Casse moteur 127000km après 3 semaines de possession prix 8535€ de réparation

scenic 2 1.9dci confort privilege 2005 : vanne EGR et débitmètre a 120000, boitier d'allumage et compteur a 130000, turbo et pour finir bielle hs. Trop fort renault.

2004 : Un seul problème de taille connu, casse moteur 150 000 problème coussinet de bielle usés soit voiture épave

CV SPORT DYNAMIQUE : TABLEAU DE BORD HS, BIELLETTE HS AVANT LES 100000KMS, MODULE DE PUISSANCE HS, MOTEUR HS A 122000KMS. PROTEGE SOLEIL POUR ENFANT NE FONCTIONNE PAS LONGTEMPS, VERNIS DE TRES MAUVAISE QUALITE

Grand Scenic privilège 7 places toit ouvrant MeC en mars 2005 : moteur hS à 167 000 kms (bielle cassée) malgré entretien garage renault et CT OK 2 mois avant, + petits soucis (vitre électrique avant HS après 120 000 kms, cuir cassé à la pliure coté sortie aux sièges avant)

scenic 2 privilege cv année 2004 : 2 lèves vitre avant changés à30000km , usure prématurée pneus arrières , alternateur nase à 100000km , commence à consommer de l'huile la casse moteur n'est pas loin +le cuir du siège conducteur qui se fend sur le coté

Megane 2 2004 : volant moteur à 40 000alternateurgrincement plaquettes de frein en viragedétecteur de pluiefuite d'eau dans la portière côté conducteurpeinture élastomère intérieure qui s'en vapeinture levier de vitesseélastomère du volant détériorénombreuses vibrations tableau de bordvanne EGRfinalement casse moteur à 115000

DCI 1.9 cv Privilège an 2003 : Tableau de bord Hs 130000km, Usure pneus avant, Turbo cassé 150000

RENAULT SCÉNIC II (06/2003 (Ch) : Autoradio CD bloqué ; Rotules/Crémaillère direction 80000km ; Bougies préchauffage 80000Km ; Carte main-libre en panne (180,00 €)

1.9DCI 2003 Dynamique 200000 : électronique, train avant, usure pneu

Oct. 2004 : Casse moteur (bielle) + Turbo à 70.000 km

Scénic cv Luxe Privilège 2005 : Moteur et turbo cassé à 113000 km, cout de la réparation 9600 euros,sans prise en charge par Renault sous prétexte que j'effectuai mes vidanges (15000km au lieu de 30000km avec vérification régulière du niveau d'huile).Proprement scandaleux, alors que tout les garagistes connaissent le problème de casse turbo et moteur sur les modèles F9 800.Renault prend ses clients pour des vaches à lait.

2004 : bielle cassée entrainant la casse du moteur à 144 000 Km. Le service clientèle RENAULT connait le problème mais ne veut pas le reconnaitre. La prise en charge des réparations (entre 8000 et 10000 euros) est variable (0% à 80%) en fonction des clients.

2004 : moteur cassé à 182 000 km, moralité je me suis fais voler de 5000 € par Renault

Scenic 2 (, ch, 2004) : Casse moteur 182000km avec absence d'avertissement de l'ordinateur de bord face au manque d'huile (conso démesurée avant la panne) et nombreux témoignages sur le net de ce problème majeur à des kilométrages moins élevés, fragilité embrayage, problème climatisation. Prix des diverses réparations ( hors moteur pas encore réparé) entre 110 euros et 750 euros.Panne des détecteurs de porte, du lecteur de cd sous le siège conducteur...pas réparées.

scenic 2 luxe privilege ch : frein parking defaillant support moteur hs 59000 kms injection

scenic 2 expression cv 12/2003 : Véhicule acheté à 46000kms. Toujours suivi chez Renault. Compresseur de clim qui se bloque au bout de 1000 kms mettant le feu à la voiture! Je prends connaissance avec effroi de la fiabilité de cette voiture, c'est pour cela que je souhaite apporter mon témoignage vadérétro satanas!!! fuyez ce modèle et d'autres de chez Renault.climatisation

RENAULT SCENIC 2 CV 07/2003 EXPRESSION : USURE PNEUS ARRIERES - BOUGIES PRECHAUFFAGE HS 80000KM - ROULEMENT ARRIERE DROIT - FERMETURE COFFRE BLOQUEE - VERRIN COFFRE HS - FUITE EAU A L INTERIEUR DES QU IL PLEUT (LA ROUE DE SECOURS BAIGNE DS L EAU)- TABLEAU DE BORD HS - DEMARREUR QUI SE BLOQUE - COMODO AUTO RADIO HS - PROBLEME DE CLIM DIVERS ET VARIE - BRUIT DS TABLEAU DE BORD - SIGNE DE FATIGUE DE L EMBRAYAGE, BOITE DE VITESSE ET LEVE VITRE CONDUCTEUR... LE TOUT A MOINS DE 115 000 KM - PLASTIQUE INTERIEUR TRES HABIME (DEJA FATIGUE A 40000 KM) J OUBLIAI LES ESSUIS GLACES (ECROU A RESSERER REGULIEREMENT) SINON TOUT VA BIEN....

luxe Privilège CV 2004 (chassis long) : Vitres qui tombent , bougies de prechauffage. - Pour les vitres qui tombent dans les portières, ne vous faites pas avoir avec le remplacement total du mécanisme à 300€ il faut savoir qu'il existe une pièce renforcée (paire de curseur de vitre à 5€) pour palier définitivement au problème. Ce qui est pénible, c'est que les incompétents au comptoir pièces détachées sont incapables de vous la donner, il faut venir avec la référence (se trouve sur internet) et, même dans ce cas, on vous dit que ça ne se montera pas !!!- Message "Injection à contrôler" c'est tout bête mais, c'est au moins une bougie de préchauffage à changer.- Pour les pneus, je suis agréablement surpris, 90000km et j'ai toujours les pneus d'origine à l'avant. Le premier usé, l'arrière droit à 80000km- Pour les tableaux de bord (j'ai pas encore eu le PB), cherchez bien sur internet, il y a un gars qui vous les dépanne pour beaucoup moins cher!

Luxe Privilege 2003 : Contacteur airbag, Tableau de bord (prise en charge 20% renault apres bcp d'appel sav) calculateur, infiltrations dans les trapes, problemes main libre, et le MAGIQUE probleme de faiblesse turbo qui casse 120000km; pr info france info et turbo ainsi que les ass de consommateurs ont fait paraitre le default dans les medias d ou une

103000 KM 2004 confort authentique : vitres électriques, moteur essuie glace arrière, pompe lave glace, climatisation

170000 km : Incendie du véhicule sur autoroute, Problèmes injection

ch : un siflement tres fort au demarage jusqua 30 au 100, leve glasse

135000 kms juillet 2004 : turbo, démarreur, Culasse

276 000 : aucun soucis mis a par la clé de demarrage

115000- 2003- luxe privilége : compteur hs;cremallere direction;turbo;vitre arriere droit.

luxe privilege 06/2004 : d îtes moi plutôt lesquels je n ai pas rencontré ça ira plus vite, le dernier en date (il y a une semaine moteur cassé du à une bielle grippée 10500 euros) la bonne nouvelle j ai au moins un pretexte pour m en débarrasser elle me sera revenue au prix de 2 scenic.

ch : direction défaillante 170000 arrêt subitement en roulant .clim hs .bougies a changer.

Modèle 06/2003, 160.000 Km, Luxe Privilège : Turbo (80.000 Km) , moteur vitre électrique, tableau de bord, forte consommation d'huile (1 à 2 L/1000 Km), ...

163 000km, octobre 2004, Sport dynamique : moteur HS à cause des coussinets de bielle

256000 .2004.luxe dynamique : faisseau hs, eau dans habitacle.hs vitres.ventilation.frein electrique

134000 : embrayage hs 118000 km moteur hs 134000km

110000kms 2005 luxe privilège : vibration train avant et moteur au ralenti chgt support-moteur sup dt 80€grippage ventilo d'habitacle> module de puissance HS 100€ >lubrification du ventilo avant chaque hiversroulement AR HS à 100000km > chgt kit moyeu disque 120€ammortisseurs AR fatigué 105000km> 85€1 verin hayon HS> 35€plaquettes de frein d'originepneus AV changé à 70000km/ AR 80000km

96000km 2002 sportway : servofrein + pompe injection + tendeur alternateur + vanne EGR + injecteurs

ch : un moteur changé octobre 2010.1er aout 2011 le turbo casse qui entraine a nouveau la casse du moteur changé par un garage renault et la personne ne veut rien prendre en charge.

147000 : Casse moteur à 147 000 km. MERCI RENAULT TURBO/VANNE EGR/SEGMENTATION/COMPTEUR HS/FREIN DE PARKING HS LE TOUT EN 6 MOIS5800 EURO MOTEUR HS MERCI RENAULT

Gd scenic Luxe Privilège Né en avril 2004 - mort en juillet 2011 a 135000 Kms... : Lève-vitre (arrière) HS à 5 ans. Capteur main-libre (porte conducteur) HS à 5 ans.Turbo cassé a 6 ans (on a eu de la chance, le moteur aurait du casser aussi - dixit le garagiste Renault chez qui nous avons été remorqués) => 2000 ? de réparation. Vanne EGR HS quelques mois plus tard => 500 ? Batterie + Alternateur HS quelques mois plus tard (à priori la batterie aurait flingué l'alternateur) => encore 500 ?.Entre deux le frein à main (électrique) est resté bloqué une fois, intervention du dépanneur sur place (à savoir il y a une manette à actionner dans le coffre pour le déverrouiller, mais du coup plus de frein à main...)Quelques semaines plus tard le dépanneur revient pour une bête crevaison car pas de roue de secours sur cette voiture, c'est magnifique. Au lieu d'aller au travail avec les mains salies par un cric, vous regardez votre voiture partir à dos de dépanneuse pour se faire réparer une crevaison au garage le plus proche ! Véridique !!! Et le pompon Moteur cassé quelques mois plus tard => 9600 ? pour faire un échange standard !!!! Prise en charge de Renault à 40% => reste pres de 5800 ? à notre charge => on jette l'éponge, plus jamais de renault !!!!!!!!

130 000 : tableau de bord plus faisceaux electriques HS

Luxe privilege 2004 : Casse moteur fuite d eau clim

158000 : compteur crevaison sur autoroute, compteur electronique défaillant avec les années, defaut reconnu par tout le monde sauf renault

80800,2005, confort dynamique : frein de parking défectueux, vitres arrières HS, venue d'eau dans l'habitacle depuis le compartiment moteur, faisceau électrique à remplacer.

125000kmannee2004millesime2005confort expression : boite de vitesse/embrayage/injecteur et vanne egr

5700000 novembre 2005 luxe privilege : tout moteur amortisseur vitre pneu rotule cardan electronique carte qui ne marche pas phare xenon qui petent, disque ceinture radio frein arriere neiman qui se bloque support moteur vanne egr injection j'ai eu tous les problemes avec se scenic, poignee de porte qui se bloque vitre qui tombe ceinture a changer etc etc....que du mauvais

Grand scénic 135000km - 2005 - confort expression : roulement, suspension moteur, clim, tableau de bord HS, moteurs poignées HS, casse moteur

185000 : distribution HS a 122000m 2000€de l'eau dans l'habitacle qui a générer une panne electrique (faisceau bouffé! 2500€ defaut de coception!! Renault fait l'autruche!!vanne EGR encrassé il existe des kits pour la nettoyersiege ar cassé rupture de souduremodule gestion ventilation hs (heureusement j'ai pu la changer moi memeaccessibilité merdique pour changer une ampoule!!invendable en occasion fuyer!!!!

145000 : tableau de bord, leve vitre et moteur de lave glace tombés en panne à la suite..

CONFORT EXPRESSION 07/2003 127000 KM : volant moteur et embrayage (changés à 75000 km 2200 euros), faisceaux électrique + carte accélérateur (changé a 94000 km 4700 euros), turbo 115000 km 2100 euros), tableau de bord 750 euros.

160000km - 2003 - confort expression : tableau de bord, injecteur, bruit dans les portières, compresseur de la clim, le plastique des poignées de porte est pourri, porte de coffre impossible à déverrouiller.

Grand Scenic 7 pl. : Moteur HS à 120.000 km, Turbo HS à 145.000 km, Embrayage HS à 155.000 km + problèmes récurrents de clim, ouverture des portes avec système keyfree, ...Résultat 8.500 dépensés ces 2 dernières années en réparation!Renault me propose de la reprendre 3.000 euros!!

110000 2004 luxe privilège : casse moteur/turbo/injecteur/poulie damper/embrayage/moteur lève vitres arrières...

confort expression fin 2004 110000 : 1 support moteur

142000Kms, 2005, Confort authentique : casse moteur à 142000Kms et moins de 7 ans...

85000 km - 2005 - luxe privilège : Rien d'anormal bougies préchauffe, batterie, rien d'autre pour le moment

117300km 2005 luxe privilege : aucun a ce jour

000km 2005 : consommation d'huile 1 litre pour 1000 km

135.000 11-2004 Grand Scénic Luxe Privilège : panne de tableau de bord à 134.000(réparé par un électronicien), changement des 4 disques à 80.000km, changement des pneus tous les 50.000km, panne intermittente de l'ouverture automatique de porte conducteur- heureusement le bouton sur la carte marche bien-, rossignols, tire très légèrement à droite depuis le début, toit ouvrant qui fait du bruit quand on l'ouvre ou on le ferme.

135 000 : Turbo très fragile et lève vitres très fragiles 100%

146000 : ressort d'amortisseur ar gauche cassé (rouille)radiateur d'air percé

115000, 2007, Confort. : Habitacle fragile, Moteur/Boite 6 assez mauvais.

130 600 km , 10.2004, 7 places : Casse moteur à 120600km suite à la rupture des coussins.

178500km,2003,pack confort expression : le lecteur de cd ne fonctionne pas mais changé par le garage qui me l'a vendu.précédents propriétaires qui ont laissés pas mal d'argent suite au problèmes de fiabilité ( j’espère que je n'aurais pas de soucis )

152000kms ,De 2005 sport dynamique : CASSE MOTEUR jeudi 26 juillet 2012 du au défaut des coussinets de bieles .Le dégout car beaucoup de gens ont subi ce soucis et j'espère que Renault va assumer car sur le net des pages entières de gens furieux .C'est une hécatombe .Pour moi c'est le début d'un combat.Il faut faire du bruit et je vais en faire( Média,radio,presse etc..........

68000 : injecteurs hs biellettes de direction hs vanne egr tout ca a 60000kms

175000 année 2005 : silentbloc moteur hs, fuites aux joints spy, casse moteur

122000 2005 expression : condenseur clim / fuite coffre

147000 : moteur cassé après rupture turbo qui

180000km - 2006 - Pack Autentique : Tableau de bord grillé - Climatisation en panne - Vanne EGR changée - Support moteur défaillant - Faisceau électrique à changer - Turbo et moteur cassé

95000 km (année 2006) luxe privilège (version longue) : Alternateur HS à 85000 km (c'est peu!), tableau de bord HS à 90 000, pas de prise en charge Renault bien que ceci soit un vice de fabrication reconnu. pas le temps de lancer une action en justice malgré le devis de + de 450 euros chez Renault, réparation pour 130 euros chez un indépendant, garantie à vie (le sous traitant de Renault a lésiné sur les soudures!). Rien d'autre donc rien de critique globalement.

Sport Privilege 2004 : la liste complete est trop longue, mais cela a commence avec la direction qui lache.... Heureusement en ligne droite sur autoroute, Renault a pris en charge cette seule reparation, le reste injecteurs, mecanisme des leve-vitres, carte electronique du tableau de bord.... N est jamais pris en charge.... Le sav renault ignore le sens du mot client. De plus nous payons en France les renault plus de 15 % plus cher au moins que chez nos voisins. Les signes de la prochaine casse du moteur s annonce ... Commentaire de Renault il n y a rien a faire.... C est triste mais je vais faire le choix d une autre marque....

140 000 kms, année 2006, luxe dynamique : courroie de distribution changée par renault résultat moteur hs

165000, 2004, Luxe Privilège : Tableau de bord HS (affichage noir), contrôleur clim HS (plus de ventilation), cartes de démarrage très capricieuses (ne ferme plus le véhicule), roulement de roue arrière, et le top du top... le turbo! Acheté en Octobre 2011, ca fait beaucoup trop!

140000 km, année 2004 : moteur hs au bout de 140000 km

150 000 KM : lève-vitres, tableau de bord, injecteurs, moteur, moteur lave-glace.....je ne mets pas tout tellement il y en a.

luxe privilege : moteur cassé, climatisation changée, tableau de bord changé, probleme d'injection.....

135000km : support moteur, rotules train avant, suspensions fragiles, électronique défectueuse de la clim, pompe essuie glace HS, turbo HS, boite de vitesse qui craque

ch : Tableau de bord , essuie glace , roulement arriere , freins bruyants

150000 2004 luxe privilège : 3 lèves vitres cassés(3x 300€ ), moteur cassé (6500 €)cablage électrique moteur (1000 €)

130 LATITUDE 1.9DCI 130 CV 12/2007 000 KM : CONDENSEUR CLIM HS 120 000 KM

175000 : Panne tableau de bord, Turbo HS et moteur HS à 175 000 km

année 2003 132000km : gros probleme moteur fumé blanche ralentissement casse turbo

220 000 km, 2005, Luxe Privilège : Tableau de bord HS (remplacé pour 175 € Chez Renault - 75 % de prise en charge). Fuite d'huile importante à 200 000 km (durite retour turbo) que j'ai colmaté moi-même ; Après plusieurs diagnostics, segmentation fatiguée. D'après tout ce que j'ai pu lire, Mon moteur est un sursitaire (240 000 km aujourd'hui). Je continue à rouler avec en surveillant mon niveau d'huile. Je commence à chercher un autre véhicule, mais je vais avoir du mal à m'en séparer et à trouver l'équivalent.

ch : électronique peu fiable

ch : Volant moteur, Alternateur, Tableau de bord.

130 000, Confort expression, 2003 : defaut electrique voiture qui se coupe en roulant

07/2003 - 132000 kms - sport dynamique : aucun problème majeur. moteur de trappe à essence mort à 128000, ceinture centrale arrière qui s'enroulait plus prise en charge à 40% par renault au moins de cinq de la voiture.

110000km 2004 : casse moteur

131000,2006 : le moteur se coupe

ch : tableau de bord hs, injecteurs, vitres elec

ch : allumage voyant airbag a cause du faisceau sous siege conducteur

1er mise en circulation mai 2005 : tous les éléments

170000 : casse moteur à 170 000 km !!!

153000 km, 11/2005, privilère luxe : Nombreux je ne m’arrête que sur les gros.1/ Les problèmes ont commencés à partir de 90 000 kms, récepteur d'embrayage HS cout des réparations 1962,72 € TTC, j'ai écrit au service relation Renault pour une prise en charge d'une partie des travaux. Réponse négative, car pour eux cela correspond à une usure normale du véhicule.2/ A 141000 kms, injecteur en panne coût des réparations 1011,94 € TTC3/ A 153200 kms, moteur cassé coût estimé des travaux 5800 € TTCDes casses importantes alors que les entretiens ont été fait toujours aux moments convenus dans le carnet d'entretien, factures à l'appui.Mort définitive de ce véhicule Globalement un véhicule agréable à conduire, malheureusement avec une fiabilité bien en dessous des marques concurrentes. Véhicule qui vieilli mal dans le temps avec plein de petit soucis qui apparaissent, fermeture des portes, toit ouvrant, qualité des plastiques des poignées de portes, compresseur de climatisation,

160000 km 2006 7pl : un peu comme tous, casse turbo, EGR, tableau bord plus divers petits problèmes (ampoules inchangeables, usure pneus, fermeture coffre, batterie, capteurs pression pneus...). Mais le meilleur doit être à venir je pense rajout d'1/2 litre d'huile tous les 500km (aucune fuite trouvée, Renault n'a rien trouvé après nettoyage intérieur moteur, produit pour la segmentation, additifs divers...) j'ai l'impression que l'huile brule dans le bas moteur (1pièce qui chauffe tellement qu'elle brule l'huile) ? aucun garagiste ne sait ce qui se passe. Quelqu'un veut un Grand Scénic occasion pas cher ??

2003/150000 km expression : tableau bord, injection, roulement arrière, usure anormale pneu arriere, clim, infiltration eau niveau coffre

Ne ratez pas tous vos commentaires sur cette Scenic 2 1.9 dCi

Fiabilité de la version 1.9 dCi 125 ch

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.9 dCi 125 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+125".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
1/14	0/14	3/14	0/14	1/14

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
2/14	5/14	1/14	3/14	0/14

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/14	0/14	0/14	0/14	1/14	0/14

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/14	0/14	0/14	0/14	2/14

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/14	0/14	0/14	1/14	0/14	0/14

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/14	0/14	0/14	0/14

renault latitude 2006 : régénération pot catalytique FAP a répétitionrégénération forcé au garage prix 250 eurosvérins hayon hs a 65000kms

cv2006 : compresseur climatisation, moteur ventilateur, sonde qui fuit

renault scenic fap de 2006 : bruit suspect au train avant turbo siffle

FAP confort expression : TURBO CASSE, FAP A RÉGÉNÉRÉ RÉCURANT!!! et pas de solution si on fait que des petits parcours

scenic 2 phase 1 fap : aucun probleme pour le momant, 42000km..

75000 km, 2006, grand scenic luxe privilege : joint de pare brise qui se décolle, roulement cassé intégré au disque de frein donc changement de 4 disques et de leurs plaquettes, casse courroie d'alternateur après 5ans et 2mois (c'est vrai ça fait plus de cinq ans), et la dernière plus de clim ni de ventilation (pulseur de chauffage Hs qui a fait grillé la résistance).

120 000kmannee2004millesime2005confort expression : boite de vitesse/embrayage/injecteur et vanne egr

168000 : turbo et boite fragiles probleme de fap duree de vie 150000 tuyau de pression de fap de 30cm 240 euros ... ventilation habitacle panne

Gd scenic 180 000km, juillet 2006, pack confort expression : très peu, message de défaillance injection à 170 000km avec coupure moteur, le simple remplacement des bougies de préchauffage par mes soins et du filtre à gasoil a réglé le problème.Un compresseur de clim vers les 150 000km et puis c'est tout.(entretien normal et consommable autrement)

160000km, 2006, dynamique : calculateur elctronique à 3ans et 90000km, casse moteur à 6ans et 140000km, défaut frein électrique à 6ans et demi 160000km

135000 kms, juin 2006, confort expression : capteur circuit de clim changé à 85000, capteur de pression du turbo qui a lâché à 130000 kms

122000, 2005, luxe privilège : casse moteur (coussins de palier)

122000, 2005, Luxe privilège : Casse moteur (coussinets de paliers) impardonnable à 122000km... Dommage j'aurai bien continué en Scénic jusqu'à 250000km ! mais cette voiture n'est pas fiable !

Ne ratez pas tous les avis sur la renault 1.9 dCi 125 chevaux

Fiabilité de la version 1.9 dCi 130 ch

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.9 dCi 130 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+130".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
1/44	0/44	0/44	3/44	3/44

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
4/44	5/44	0/44	2/44	0/44

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/44	1/44	0/44	0/44	0/44	0/44

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/44	0/44	0/44	0/44	3/44

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/44	1/44	0/44	1/44	3/44	2/44

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
2/44	1/44	1/44	1/44

Grand Scenic 1.9dci Exeption : Pompe haute pression gasoil HS au bout de 6 mois 15000km. Une ligne de dégivrage HS sur lunette arrière. Bruit parasite du tableau de bord.

scenic 2 2007 cv : aucun, peinture décollé sur rétro.

Scenic II Luxe Privilège FAP 2007 : défaut interrupteur vitre électrique

FAP 2006 : problème de volant moteur à 40000 km ! devis de 1500 €.

FAP (04/2007) : Pas de souci pour le moment (75000 Km)Le SAV renault s'en fou complètement du client surtout quand le véhicule est encore sous garantie.

Scenic 2 Dynamique - - - 2006 : Rupture Turbo à 77 000 kms Le problème persiste depuis les premiers modèles (2003). Il n'a pas été amélioré par le constructeur sur les modèles suivants, ni sur les véhicules équipés du même moteur (F9Q) comme Espace, Laguna, Mégane, Nissan, ... De plus, si le véhicule n'a pas été entretenu par le réseau Renault, le Service Client rejette les demandes de prise en charge. Mon avis Pour sa fragilité, éviter radicalement cette motorisation. Pour la mauvaise foi évidente du constructeur.

grand scenic 2 fap exception : désolé, pour l'instant 40 000km aucun problème, rien de tout ce qui évoqué sur se site. C'est un scénic octobre 2008.QUELQUES conseils à froid soyez doux laissé la mécanique monter en température et après n'ayez pas peur de pousser les rapports quand c'est possible et en toute sécurité, çà les décrasses surtout pour les dci qui s'encrasse en ville.

Luxe privilège - - FAP - 2007 - 164000 Km : 'Injection à contrôler' perte de puissance, après passage à la valise aucune détection du défaut, juste une préconisation de changer la batterie, cela à été fait, le défaut est toujours là!!! Usure des plastiques intérieur (poignée qui s'écaille, la teinte disparait!) usure des cuirs (volant, levier de vitesse, sièges). Usure prématurée des pneumatiques +- 30000 km

cv sans FAP juin 2007 : autoradio HS depuis cet hiver et des temps négativesLes ceintures de sécurité ont endommagé la garniture intérieure Je crains pour la vanne EGR suite aux 'trous' à l'accélération

scenic 2 privilège fap année 2007 : sondes de frein de parking (embrayage et frein) sonde de turbo suite a ordinateur (injection a contrôler) avant 2009 je ne sais pas(achat en mars 2009)

scenic 2 ch : A quatre ans et 70000 km 3 mecanismes de lève vitre janvier 7 juillet et 17 juillet, chacun un différent soit 300 x 3= 900 euros.Suivi en septembre 2010 1 turbo, décembre 1 turbo puis juillet 2011 1 turbo

49000 kms- Latitude- 07/2007 : régulation clim auto (sondes et capteurs changés... vérif paramètres ok (??), pas de résolution du pb, alors que fonctionne super en AC manuel, peinture "argent" des poignées extérieures se décolle et/ou s'écaille...poignées à changer---700€ pour les 4 !!!, un capteur PMH (impossible de démarrer), jauge à huile (en plastique) cassée et tombée dans le bloc (pas de prise en charge renault mais la même référence est maintenant une jauge métal !), joint de pare brise changé par renault sans prise en charge (j'ai du le coller au bout de 8 jour!!)

39000Kms, 2008, Latitude : Impossible de changer un fusible à la suite d'un court circuit provoqué par une remorque avec court-circuit électrique

85 000 km an.2009 mod. exeption : fuite de clim.

40 000 km / 2008 / Dynamique : Injecteurs encrassés, aprés deux flacons nettoyage injecteurs - OKAutrement, rien pour le moment mais je touche du bois.

120 000 : tableau de bord plus faisceaux electriques HS

150000, 2006, Execption : Compresseur de clim HS à 135000, pris en charge intégralement par Renault

PRIVILEGE. 150000KM. 7 places : injection à controler???, rotule (biellette)

67000 : embrayage, électronique, batterie hs, joint du pare brise décolle

63000km, 2008, privilège : lève vitre avant changé commandé sur le net (-cher)

120600 km , 10.2004, 7 places : Casse moteur à 120600km suite à la rupture des coussins.

LATITUDE 1.9DCI 12/2007 120 000 KM : CONDENSEUR CLIM HS 120 000 KM

000 : capteur au niveau du turbo limitant l'accélération. Les supports de moteur, les rotules restent encore trop fragile

103000 : joint de portiere arriere qui tient mal,cuir enfin sky qui se craquele

72.000 km - 2008 - exception - 01 2008 : condenseur clim (sous garantie)

160000, 2004, Luxe privilège : casse moteur

50000kms annee 2007 dynamique : aucun a ce jour

86000 km latitude : ampoule de code phare impossible a changer soi même 50 € pour le faire

120 000, Confort expression, 2003 : defaut electrique voiture qui se coupe en roulant

Renault Scenic 2 phase 2 - 1.9 dci Fap - 2006 : fragilité importantes supports moteurs, biellettes de direction et rotules de suspension, climatisation, tirants de portière, serrures mains libres, volant moteur

privilege de 2007 87000 km : volant moteur, embrayage et la butée changer a 78000 km et 5 ans

150000 : Par grand froid l'autoradio ne s'allume plus (il suffit de débrancher le négatif de la batterie puis le rebrancher).L'évacuation des eaux de pluit (sytème très peut performant qui se bouche avec la moindre feuille).

155 000, 205, Privilège : vitres tombées, chauffage intérieur détruit(mais fusible sauvé, Silent Bloc, Turbo cassé embiellage endommagé, consommation d'huile depuis, surpression dans carter d'huile, tableau de bord HS (pas protégé)

165000 : joint de pare brise

Consultez tous les témoignages sur cette Scenic 2 1.9 dCi 130 cv

Fiabilité de la version 2.0 dCi 150 ch

Statistiques fiabilité Scenic 2 2.0 dCi 150 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+150".

Vanne EGR	Débitmètre	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
1/29	0/29	0/29	2/29	0/29

Injection	Turbo	Boîte de Vitesses	Casse Moteur	Catalyseur
0/29	0/29	1/29	1/29	0/29

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Came	Culbuteur	Alternateur	Bobine Allumage
0/29	0/29	0/29	0/29	0/29	0/29

Démarreur	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Sonde / Capteur
0/29	0/29	0/29	0/29	0/29

Cardan	SilentBloc	Durits diverses	Electronique	Lève vitre	Autoradio / CD
0/29	0/29	0/29	1/29	0/29	1/29

Peinture fragile	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs
0/29	0/29	0/29	1/29

2L dci 2007 : joint de pare-brise, panne moteur clim

Grand Scenic JADE : joint de pare brise qui s'est décollé sinon RIEN en 143000 KM............

ch, 2008 : (mineurs) joint par brise se détache, joint de porte se décolle, toit ouvrant électrique capricieux

Renault Scenic 2 CV année 2007 : aucun en 50000km, dernier frais 4 pneus 50000km chez

SCENIC 2 02/2006 77000kms : joint a changer au niveau du réservoir (170 €), un 'comodo' au volant (200€) puis un problème de carte main libre (répare pour 300€) soit 670€ en plus de l'entretien normale pour les premiers 77000KMS.

packs luxe 2006 : récepteur de la pédale accélérateur 10 euros a 146000kms

dynamique 2007 : antenne de poignées de porte qui ne tiennent pas 6mois, freins arrières qui couinent, on verra la suite

Grand Scenic Exception de 2008 : La ventilation de la climatisation qui ne marche plus

74000 km janvier 2007 aut. privilège 2007 : Vers 16500 km joint par-brise + tête amortisseurs (sous garantie )

140000km - 2006 - Jade BVA : Climatisation (compresseur et condenseur défaillant pris en charge à 80% par Renault même avec la garantie expirée)

12/2007 - 90 000 km - finition Privilège : Joint de Pare brise qui se décolle

123 000 Km/2007/ Luxe Privilège : Aucune usure anormale. Juste un ressort hélicoïdale qui à cassé est un un tuyau du circuit de climatisation qui c'est percé.Renault à refuser de prendre en charge le ressort hélicoïdale alors que ce n'est pas une pièce d'usure.

95000 : pannes electroniquesssssssssss

2007 - 75000 km - dynamic : condensation dans les optiques échangés sous garantie

80000km 2006 luxe dynamique : Volant moteur défectueux

103000 2006 luxe privilège : Joint de pare brise se décolle

145000km 2007 jade : fuite condenseur

85000 2007 : joint de pare brise, usure prématurée des sièges

240.000 Kms 2006 luxe privilège : vanne EGR 180000 kms radiateur clim 150000 kms compresseur clim 200000 kms

145000, 2008, Grand Scénic : changement autoradio pris en charge, casse volant moteur à 145000 km (2000 €)

101000 km, année 2007, finition luxe privilege : boite de vitesse HS, radiateur moteur HS

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