Essai de la Renault Scenic 2 : faiblesses mécaniques, moteurs (11 parmi lesquels le 1L9 dCi 130 cv et le 2L0 16v 135 cv ...), vos 571 avis et les performances ...

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Essai auto > Renault > Fiabilité Scenic 2 (2003-2009)

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Derniers témoignages fiabilité postés

Renault Scenic 2 (2003-2009) J84


1.5 dCi 105 ch 60000 kms. 2009. expresion
le 2014-09-24 20:21:01

Problèmes rencontrés : pour l'instant rien a dire aucun souci


1.5 dCi 105 ch 2009 le 2014-09-14 10:28:19

Problèmes rencontrés : 115000 turbo cassé = moteur en vrac. Plus d huile pas de témoin allumé. Moteur 105 dCi fragile. renault est aux courant.


1.9 dCi 120 ch 5/2005 275000 kms le 2014-09-08 11:55:14

Problèmes rencontrés : vanne EGR débranchée depuis 3 ans alternateur changé a 180000kms


1.9 dCi 120 ch 140 000 km/juin 2005/luxe privilège le 2014-09-03 09:11:58

Problèmes rencontrés : 100000 km pare brise fendu à la basse sur 20 centimètres, voiture à l'arrêt dans le garage, sans aucun impact ni choc/ 120000 km compteur hors service/140 000km casse turbo et casse moteur.


1.5 dCi 80 ch 199 km,09/2004, le 2014-09-02 23:34:37

Problèmes rencontrés : défaillance injection


Fiabilité Renault Scenic 2 (2003-2009)

Statistiques fiabilité Scenic 2

Statistiques fiabilité Scenic 2 appuyées sur les 571 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 571 avis Scenic 2 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
43/5711/5718/57117/57130/571
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
81/57189/57119/57198/5711/571
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
1/5717/5714/5710/57123/5718/571
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
9/5718/5719/5716/5712/57134/571
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/5717/5714/57164/57134/57115/571
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
10/5717/57110/57125/57116/57115/571

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 28 aiment 166 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 24 n'aiment pas

Entretien (coût) : 12 aiment 28 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment 5 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime 7 n'aiment pas



Quelques problèmes connus

dCi : Injection : Cas de grippage de l'injection.

dCi : Vanne EGR : Encrassements de la vanne EGR constatés. Symptômes : à coups et perte de puissance.

dCi 120 : Turbo : Turbo fragile sur les diesels dCi 120.

Boîte de vitesses : Boîte 6 vitesses fragile.

Tous les dCi : Cas d'embrayages qui cassent bien prématurément.


Electronique : De nombreux pépins électroniques sont venus gâcher un peu la vie de beaucoup de propriétaires.


Usure des pneus : Les pneus arrière de cette Renault Scénic s'usent plus vite que la moyenne.

Lève vitre : Le moteur de vitre électrique n'est pas d'une solidité exemplaire ...


Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

Scenic 2 1.4 16v 100 ch (Essence)

90 : disques et plaquettes usées et bobine morte

 
 

Scenic 2 1.6 16v 115 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.6 16v 115 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+115".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/320/320/320/321/32
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
1/320/323/320/320/32
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/320/323/320/321/324/32
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/320/320/321/322/327/32
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/320/320/324/323/322/32
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
2/321/322/321/320/320/32

SCENIC DYNAMIQUE 2004 : VOYANT s'allume antipollution entre OCTOBRE ET FEVRIER, au bout de 6 mois plusieurs intervention de RENAULT Buée chauffage en hiver puissance faible, au delà de 800 mètres d'altitude et routes sinueuses, plastique qui se rayent facilement, . 3 ans AVRIL 2007 casse au niveau de la distribution, prise en charge de 40% par RENAULT les soucis du début persistent au de 7 ans mais je fais avec je ne me rend plus au garage. Il suffit de laisser tourner le moteur quelques minutes, AH buée pare brise chauffage en hiver. 15/20Prix assurance 430 euros/an MACIF TOUS RISQUES 50%

168000 km 2003 : 120000km demarreur et 155000 pompe ainjection

60000km, 2006, automatique : boîte automatique languissante!

122000Kms/Nov 2003 expression : des accoups aux demarage surtout pendant les bouchons ou il faut repasse en premiere c'est comme si que le moteur va caller j'ai change mes bougies y'a quoi 3mois chez renault ???????????

ch : tableau de bord défectueux(80 000 Km),problèmes aléatoires de démarrage, vitres qui tombent, bobines défecteuses, bruits dans l'habitacle,barre de pare-brise gênante pour la conduite, plastique de mauvaise qualité.

Expression, de 2007, 60000 km : Aucun en 60000 km

107000km-2003-confort authentique 5p : bobines d'allumage, groupe pompe à essence, 4 LVE, tableau de bord, commandes radio

ch : pouli allumage

2004 : Moteurs vitres électriques, Peintures des poignées écaillées, Toile de plafond détendue, Faisceaux électrique de clim à changer à 50 000 kms

66000 2005 confort expression : boitier papillon 370 E pompe gavage ess 470 e bobines allum 400 e afficheur tableau de bord 140 e capteur pmh +cablage divers 502e capteur arbre a came électrovanne cde 336 e plus le reste

BVA 90243km ,2004,luxe privilege,2004 : Défauts pompe a essence changée 2fois sous garantie, bloc clim changé, bobines hs a 40000 km pas pris en charge, électrovannes boite de vitesse hs a 83000KM non pris en charge , electrovanne et capteur arbre a came HS a 84200km , pompe essuie glace HS, 86447km polie alternateur hs et donc courroie encore facturé e en plus ;poulie damne pas acheter de scenic trop risqué et trop cher par rapport a la qualité

185000km 2004 : moteur leve vitre ne foctionne plus . moteur lave glace remplacer coffres arriere n'ouvre plus

101975 km, 2003 : une multitude sonde lambda HS, 4 bobine d'allumage, pompe lave glace, ceinture arrière centrale casser, boite a gants casser (poignée),coffre ne se fermait plus,autoradio ne fonctionne plus sauf si on passe dans un trou lol et enfin le meilleur pour la fin car Renault n'est même pas capable de trouver la panne problème d’accélération et de ralenti.pas mal!!! qui dit mieux?

Année 2005 , 142000 kms confort expression : témoin Airbag, témoin frein à main suite à remplacement batterie , tableau de bord HS , carte de démarrage HS, poulie déphaseur HS, pompe de lave glace HS

177000 km -10/2003 - Luxe privilege : JANVIER 2011 => 4 Bobines bougies (150 € chez Renault les deux premières et 45 € ensuite chez Mister-auto)JUIN 2011 => Le tableau de bord clig

186000 : ralenti très bas, cale souvent à froid,ces problèmes disparaissent en quelques kilomètres.

000 : frein de parking défaillant vanne papillon encrassé

73000 km , année 2004, : boite de vitesse changée à 65 000 km, vitres qui tombent dans la portiere, capteur pmh mort, moteur lave glacé changée, carte démarrage à changer, pneus qui s'usent rapidement, feux automatique capricieux

73000km ; 2005 ; Confort Dynamique : Voyant "antipollution à contrôler" à 71000km, passage à la valise par Renault 36€, voyant disparu, revenu dés le lendemain, et disparu tout seul après 450km en une journée, depuis pas revenu (??) ; joint pare-brise décollé, remis en place par Renault 0€ ; donc rien à signaler de grave.

130000 km, 2006, Scenic 2 Confort Expression : moteur du rétroviseur gauche

187000 milesime 2005 : bobines, tableau de bord ( 2 fois en 10 ans !), chauffage (2 fois); carte électronique

59 000 km, 2006, Confort Dynamique : Lève vitre arrière droit à 40 000 km , Bougies d'allummage à 45 000 km, Capteur arbre à came à 50 000, Système de recyclage des vapeurs d'essence du réservoir bouché à 55 000 km... j'appréhende le passage des 60 000 km !

année 2004....60000KM....LUXE PRIVILEGE : J'ai acheté ce véhicule en 2010 /36000KM et changé de suite le kit courroie distri+pompe à eau.Dès le départ,un bruit pénible qui vibre dans la FENETRE conducteur.Au bout de 6mois rappelée par RENAULT pour vérifier le FREIN DE STATIONNEMENT..puis,un bruit,une bougie..un autre ,1 bougie bref,toutes les BOUGIES et toujours du bruit...mon garagise(renault)sèche,la valise ne trouve rien..le bruit un jour s'arrête.Me voilà tranquille mais c'est sans compter sur..l'EMBRAYAGE mort à 40000KM(toi seul peut la rouler),les VERRINS du coffre(elle est lourde la porte du coffre,les courses dans l'autre main..)le LAVE GLACE qui ne fuit pas mais ne marche pas non plus..la PORTE CONDUCTEUR qui ne se verrouille pas(mais dommage,on veut pas me la voler..),la CLIM qui..parfois ne s'arrête plus,les sièges en MAUVAIS CUIR qui craquent..le CHARGEUR 6CD quand seul celui devant ton nez tu peux faire marcher..car il ne les détecte pas tes supers CD..et puis aussi là,LE TABLEAU DE BORD noir..tout noir 1200euros proposition de prise en charge à 50% je lutte..70%...me voilà avec un compteur à 0 je pense avoir fait le tour des pannes mais ..6000 KM après du bruit au démarrage et un devis pour la POULIE DEPHASEUR,du coup avec la courroie(elle a 22000KM!!)et aussi du coup la vidange(oh!un truc normal -))870euros..REdemande de prise en charge au concessionnaire dans les 5 premières minutes me parle de 40%,mais faut pas que j'en espère trop,elle a 10 ans et ils garantissent pas à vie(oui mais elle a 220000KM ma courroie!)après une offre de reprise contre achat de neuf(je ne peux pas)ça passe a "probablement 20%,elle a 4 ans votre courroie,je vous rappelle dans 15 jours le temps de faire la demande"QUI MIEUX QUE RENAULT??!!!Je lui dit que si l'offre de reprise ne me convient pas je verrai avec ma protection juridique"oh! vous savez,ça met 2 ans ,les gens lâchent avant et reviennent nous voir,la tête basse.."...AH oui aussi,elle aime pas l'hiver ,en dessous de 0,difficile de démarrer ou..dans une grosse fumée blanche!Je ne me vois pas la vendre -3500 à l'argus-(c'est pas qu'elle ai du vice caché hein)et en reprise,on m'en propose 1500..une fois réparée!

69000km 2007 expression : batterie, bobine allumage, capteur pmh, capteur marche arriere et peinture qui saute sur les plastiques

210000km, 2003, finition luxe privilege : j'ai du changé la sonde a oxygen a 200000km

137000 : Frein de parking HD

 
 

Scenic 2 2.0 16v 135 ch (Essence)

Grand Scenic 7 places, Privilège, 2007, 50000 kms : Radars de recul qui bippent même sans obstacles, BV bruit de claquement au passage en 2è, 4è ou 6è. Pbs récurrents mais non systématiques

61 000km,2004, LP/2004 : moteurs léve vitres , moteur essuie glace , climatisation ne marche pas ,perte de freon non résolue malgré +300 euros de réparation, et surtout défaillance direction avec blocage du volant( coût 2200 euros pris en charge à 50%)

126000km; 12/2003, Sport Dynamique : En plus de 10ans rien de particulier.

80'000 km 2004 expression : 4 lèves-vitre électrique défectueux. Tableau de bord éteint. Forte buée sur les vitres

100000Km, 2004 : Le véhicule a été acheté d'occasion à 65000km en 2009.Depuis - Panne de lève-vitre(pièce en plastic qui casse) à 75000km pour 250euro.- moteur d’essuie-glace à 80000km pour 350 euro- condensateur de clim à changer à 90000km pour 950euro.- baguette de protection latérale(la bande en plastic sur le côté) que j'ai accroché 170euro. (c'est cher le morceau de plastic)- Courroie de distribution cassé à 100000km. (La courroie qui aurai du être changer au moment de l'achat n'avait, en fait pas été changé).Le changement de courroie(obligatoire tous les 5ans/120000km) coute 700euros.-ampoule à changer à 80000km pour 50euro.Le problème de lève-vitre est particulièrement inadmissible; c'est une pièce en plastic de mauvaise qualité qui casse toute seul; Renault refuse de le prendre en charge et la réparation coute environ 250€(pour 1 lève-vitre) car il faut changer tous le mécanisme.Que dire des ampoules qui obligent à démonter le pare-choc pour être changer.Et le condensateur de clim à changer à cause d'impact reçu alors que je roule uniquement en ville et autoroute. Pour une pièce fragile à 600euros, on aurait pu penser à la protéger un peu mieux.

2005 000 kms Grand Scenic Luxe Privilège : Amortisseur Arr HS & jeu dans la crémaillère de direction à 130 000 KMS. Sinon RAS en 35 000 kms

12000 : disques de freins arrière

113000 2014 fairway suisse 2006 : roulement avant droit hs à 112000 km

62000km-2005-confort dynamic : moteur casse a 57000km

 
 

Scenic 2 1.5 dCi 80 ch (Diesel)

173.000 km; 2005; Luxe Privilège : climatiseur tombé en panne; boite à vitesse dure parfois; bruits train avant.

107000,2005,authentique : 4ème vitesse de ventilation HS.

ch : démarrage du moteur à base température. Problèmes d'injection et systeme électronique au tableau de bord

120000km, 2005 : Problème tableau de bord à 100000km, Vanne EGR à 120000km

2004, 190000 km, Pack Authentique : Tableau de bord HS est plus souvent éteint qu'allumé, kilométrage farfelu (je vais atteindre le million de km sous peu), capteurs fous, ... donc en général pas de voyants, pas de jauge, pas de vitesse, etc.Ce problème est connu et fréquent (sources garagistes, internet, presse). Les Scenic 2 des années 2003 à 2005 ont été rappelés en Chine, font l'objet d'une procédure de réparation à moindre coût en Angleterre, sont pris en charge à 100% à l'étranger mais pour Renault France, le client est un pigeon.On me propose "gracieusement à titre exceptionnel, un cadeau de Renault" une prise en charge à 50 % (sur le devis public du garage).Donc finalement c'est le client qui doit payer une tableau de bord qui a été mal conçu. Le SAV Renault me dit d'abord que c'est un cas isolé (!), que ce n'est pas un problème de conception, mais ils se contredisent. Pour preuve, le SAV Renault refuse de le réparer mais veut le remplacer car les nouveaux tableaux de bord sont plus fiables et le SAV m'a dit que s'ils le réparaient, il retomberait en panne d'ici 2 ans !!!J'ai eu droit à une autre belle phrase du style "Ce n'est pas un vice caché, sinon vous l'auriez vu au début que vous aviez la voiture". Et la petite phrase qui tue "Mais monsieur, quand vous achetez une voiture vous savez très bien que vous allez devoir remplacer les plaquettes ou les disques donc pour le tableau de bord, c'est pareil ... aussi estimez-vous heureux que Renault fasse un geste et consente à une prise en charge partielle hors garantie." ... No Comment.Personnellement, je comprends très bien qu'on puisse rencontrer des soucis, quelle que soit la marque, mais le moins qu'on puisse attendre est une prise en considération du client et que le constructeur assume ses erreurs.Il est inutile de se demander pourquoi certaines marque vont mal en ce moment ... en tout cas ils viennent encore de perdre des clients.

93300km année 2003 jante alliage grise bref : injection pompe capteur common rail ect .....

pack authentique 185000 km : alternateur, injecteurs, demareur, ventilation, tableau de bord... et pour finir moteur HS

2004 90.000km : rotule de direction remplacement du bloc chauffage moteur grippé remplacement airco moteur grippe mecanisme de leve glace passager +chaufeur on ete remplace ,cablage du retoviseur interieur remplacer,il avait ete coincer au montage il a falut 3 annee avant qu'il decouvre la panne ampoule de phare cote chaufeur remplacer quatre fois une heure de travail pour changer l'ampoule ,il faut tout demonter .roue garde boue plasic interieur un vrais plaisir

ch : coussinet de bielle hs, ecran hs

199 km,09/2004, : défaillance injection

 
 

Scenic 2 1.5 dCi 85 ch (Diesel)

moteur 2004 : casse bielle, vanne EGR

scenic 2 de 2007 : ampoules de veilleuses qui grilles rapidement

2003 : suite à un lavage au rouleau électronique H.S.

120000, 2005, : tableau de bord HS, casse moteur

2004 / 173000 km : serrure porte arrière qui fonctionne aléatoirement (87000 km), vanne EGR défaillante (129000 km - 450€), tampon moteur cassé (130000 km - 110€), ouverture/fermeture centralisée qui se déclenche en stationnement sans raison apparente (164000 km - le prix d'une batterie soit 110€), fausses détections d'anomalie de fonctionnement (150000 km), tableau de bord grillé (173000 km - 900€ en cours de prise en charge par Renault). On sent que la fiabilité n'est pas son point fort, et cela a un prix qui me laisse un goût plus qu'amer. Plus jamais Renault, cette voiture m'en a dégoutée.

132 000 km 2004, authentique : injecteur, pompe a eau, courroie de distribution,turbo, rotule de direction,levier de vitesse décentré, pare brise qui fuit.

106000 : que des problèmes. J'ai changé des roulements, rotules, crémaillères, courroie de distribution et j'en passe (près de 4000 euros de frais sur 3 ans)

203000km : vanne EGR, joins d'injecteur,perte de puissance (jamais résolu par Renault),tableau de bord HS au bout de 6 ans (850€)!

110000 kms 2004 : toit ouvrant qui s'ouvre tout seul, compteur a changer, embrayage qui claque a 100000 kms

Authentique 2006 130.000km : alternateur à 124000, divers faux contact (rétro éclairage console + optique avant gauche)

124000km : BONJOUR A TOUS LES INTERNAUTES TOUS D'ABORD JE VIENS VERS VOUS CAR JE VIENS DE LIRE TOUS VOS COMMENTAIRES ET JE M'APPERCOIS QUE NOUS SOMMES TOUS DANS LE MEME BATEAU.Et bien moi aussi j'ai achete un scenic 1.5 dci de 2004 a 71000km et c'est là que les emmerdes ont commences. BIELLE CASSE A 93000KM ET CELA 5 MOIS AVANT L'ENTRETIEN DU VEHICULE CHEZ RENAULT PRISE EN CHARGE 80POURC DONC 2000EUR POUR NOUS POUR ECHANGE STANDARD ENSUITE 4 MOIS PLUTARD PANNE TABLEAU DE BORD + DYSFONCTIONNEMENT DES 2 CARTES DE DEMARRAGE ET POUR COURONNER LE TOUT LE NOUVEAU MOTEUR REPETE A 20000KM PANNE RUPTURE DE LA SEGMENTATION LA INTERVENTION D'un expert car tous ces problemes sont des vices caches j'invite tous les internautes a porter plainte car cest une grosse escroquerie.FAITES VALOIR VOS DROITS CAR ILS SONT DE TRES MAUVAISES FOI ET SURTOUT QUAND VOUS ALLEZ CHEZ RENAULT ILS FONT COMME SI VOUS ETIEZ UN CAS ISOLE DEGUEULASSE!!!!!REAGISSEZ CONTACTER MOI SI BESOIN ET SURTOUT N'ACHETEZ PLUS RENAULT.

2008 - 42.000km : 1) Les 4 lève-vitre H/S entre 28.000 et 35.000 km. Solution Renault remplacement du kit complet (moteur/accessoires) à 250€ pièce, hors frais de main-d'oeuvre. En fait c'est le module électronique qui est de mauvaise qualité mais impossible de le remplacer seul. Solution trouvée achat d'un module équivalent sur internet à 40€ pièce.2) poulie Damper cassée après 22.000km, avec des conséquences sur les accessoires (climatisation, distribution) réparation prise en charge par Renault, le problème étant semble t-il connu chez eux. Nouvelle casse de la même poulie à 42.000km avec grosse répercussion sur la distribution, demande d'intervention faite à Renault, pas encore reçu de réponse. Voiture toujours entretenue dans le réseau.3) Les "manettes" de réglage des ouïes de ventilation au tableau de bord sont fragiles et cassent (se déclipsent) facilement. Difficile à réparer/remplacer.

140.000km, 2006, authentique : pompe injection, injecteurs, lève-vitre, chauffage résistance et moto ventilateur, rotules direction

140000 : vanne egr, coussinet de bielle (casse moteur)

165000 : électronique, vitres, essuie glace, compteur km

 
 

Scenic 2 1.5 dCi 100 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.5 dCi 100 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+100".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
6/250/250/250/251/25
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
4/253/252/254/250/25
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/250/250/250/251/250/25
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/250/250/251/250/250/25
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/250/250/254/252/250/25
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/250/250/251/252/251/25

GRAND SCENIC 2 AN 2005 : ESSUIE GLACES QUI S'arrêtent tout seuls a grande vitesse

SPORT DYNAMIQUE 6 cv JUIN 1984 : remplacement amortisseurs arrière et rotule axiale à 90.000 km. Remplacement électrovanne à 109.000 km puis de nouveau moins d'un an après (sous garantie de pièce et MO heureusement). Panne lève-vitre avant droit depuis 100.000 au compteur (coût remplacement 300 €)- panne récurrente Renault sur ce modèle. Faiblesse batterie entrainant impossibilité dépannage personnel car frein électrique bloqué (véhicule stationné dans garage).

45000 : roulement de palier hs tableau de bord hs

100 km année 2005 : usure prematurée des coussinets de bielles à 100000km

88000 : l'usure des pneus, électronique, turbo

ch : aucun pour l instant je fais une vidange tous les 10000 kms et tous les filtres tous les 20000kms moins de risque pour le moteur car 30000kms cela fait de trop donc casse prematuré un moteur bien entretenu est un moteur qui respire la santé 109000 kms au compteur

160000 : Turbo ,frein de parking, biellettes de direction ,supports moteur ,embrayage,ressorts arrières,tableau de bord,soufflerie clim etc........

166000kms, 04/2005 : Panne lève-vitre avant gauche 25000km sous garantie,Panne lève-vitre avant droit et arriere droit 120000km 800euro,vanne EGR et turbo 165000kms 1600euro.

ch : 1.5 dci 100 130000 moteur hs !!!! coussinet de bielle !! une honte !!recherché sur internet il y a un nombre de cas affolant !!! n'achetez surtout pas ce vehicule vous viendrait a le regretté !!!

135000,1995,authenrique : résistance chauffage, vanne EGR encrassée

73000km 2005 pack authentique : serrure porte arrière changer, support moteur changer, pompe a eau changer (kit de distribution+pompe a eau changer chez RENAULT 1 an avant),jeux dans les rotules de direction (a prévoir), changer une ampoule (au garage RENAULT) la honte,

162000 km 2004 : vanne egr à 100000km, injection à 162000km

ch : ACCOUDOIR CENTRAL EN PANNE

222000kms;année 2004 : boite de vitesse (plus de 5éme ni Mar,vanne EGR;alternateur(poulie hs);afficheur Pdb;clim qui se vide régulierement et rapidement...................

ch : -vanne EGR (98000 km) 530€ connue du dépanneur, du constructeur, des taxis qui nous ont emmenés etc... prise en charge Renault 0€ (frais hors dépannage sur Autoroute)-Distribution (2X entre 103 et 108500km) 900 € + 700 € ou le choix de laisser le véhicule immobilisé durant plusieurs mois le temps d’entamer une procédure juridique et donc de continuer à payer l'assurance, les avocats etc... (j'ai un ami qui attends depuis 9 mois pour le même problème sur un Espace et selon lui, le dossier n'est pas prêt d'aboutir, j'ai donc ENCORE payé pour rentrer chez moi)-Système de freinage arrière (Étriers, disques, plaquettes à 109000km) elle sortait du garage la veille pour le problème de distribution et je m'en suis rendu compte sur Autoroute car un pneu sifflait et chauffait changement des disques et plaquettes 9 mois plus tot et contrôle technique 1 mois plus tot 991€problèmes d'ouvertures des portes poignées bloquées.

140000 20/06/2005 EXPRESSION : cartes de démarrage changée a 120000 km coussinet de bielles à 140000 km casse moteur à 140005 km

105000 an 2005 confort expression : injections cout 2000? et ca déconne encore je Saute sur mon siège quand elle sonne j'ai l'impression que le moteur va tendre l'amener, clim variateur- controleur de pression du gaz refrigerant et maintenant le compresseur. Les freins qui grince quand elle part a froid. La pedale accelerateur qui vibre ...ca arrive de tomber en panne mais ca fais un an que je l'ai un an que je suis au garage sais plus comment m'en sortir et meme les garages le me la prennent pas, je suis au chomage et j'ai mis 5 ans pour me la payer

157000, 2005, EXPRESSION : Bielle, carte frein électronique

98000 : Le panneau de bord (display) numérique est cassé en roulant après de débrancher la ceinture de sécurité. Le pip pip de ceinture débranchée a sonné et ensuite tout le display est devenue noir.

250000 2004 confort expression : casse moteur(7500 euros avec 3500 euros de prise en charge par Renault ); pompe de climatisation (1000 euros); câble du levier de vitesse (350 euros Renault nous a fait un bon d'achat de 275 euros); le tableau de bord (800 euros) et le tout en moins de 6 mois

150000 : coussinet de bielles hs, boite de vitesse hs,injection hs,calculateur de frein hs, amortisseurs de faibles qualitées un bon conseil FUYEZ CETTE MARQUE!

142000 km, 2005, Luxe privilège : Casse moteur - coussinets de bielles

180000km 2004 : electronique, vanne egr, frein-parkinq, injection a controler ou défaillante.

 
 

Scenic 2 1.5 dCi 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.5 dCi 105 appuyées sur les 87 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 87 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+dCi+105".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/870/870/872/874/87
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
15/8710/872/8721/870/87
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
1/870/870/870/872/870/87
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
1/871/871/871/870/874/87
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/871/871/879/872/871/87
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/870/870/873/871/872/87

scenic 2 latitude court : joint de pare-brise qui décolle

ANNEE 2005 : DEGRADATION CIRCUIT INJECTEUR/LEVE VITRE/CLIMATISATION...

scenic2 2007 : problème de coussinets de bielle usés prématurément (pb connu par renault) moteur mort à 67000kms et 3 ans une honte!!!

GRAND SCENIC 2 CH : turbo grippé, rotule avant morte et moteur mort a 115 000km avec le voyant 'niveau d'huile faible' est apparu une seule fois en route et le lendemain surprise en vacances (cool) entretien chez renault depuis l origine achat 16 200€ il y a 4 ans environ 60000 kms cout de cette merde 0.27 € du kilomètre soit 337.50 € par mois sans compter les révisions et l'entretien voilà qui achète renault revient en vélo.

scenic 2 latitude achete neuve en 2007 : embrayage mort a 40000 km, moteur mort a 115000 cause coussinet de bielle

97000 : pompe delphi défectueuse,qui engendre le changement du circuit complet de l'injection(5000 euros)

96000 annee 2007 finition Latitude : Moteur HS sur 2 scénic 2 en 2 ans!!!

ch : moteur HS à 150 000km (bielle) et 210 000 km idemelectronique tableau de bord

120000 : Circuit complet d'injecteur a changer(400 euros), tableau de bord hs

Grand scénic de 2007 caisse 100MKM, 30MKM lattitude : aide au stationnement arrière qui marche suivant son humeur

23000km, de décembre 2008, finition exception : ceinture arrière bloquée

64000 , 2006, luxe : fuite d'eau pluvial soit par le cache faisceau du coffre , ou l'embase antenne

134000km - 2005 - Confort Expression : 134000km, à 30 KM/H en cote le trubo s'emballe, grosse fumée, affichage Defaut pression, le moteur s'arrete nette, de l'huile sur la route ..... cout 7800euro

Grand scénic latitude 2007 82000Km : Un seul défaillance d'un capteur système d'aide au stationnement

70000 : calculateur frein a main electrique

120000kms environ 03:2004 : panne de tableau de bord, problème injecteurs, probleme verrou de colonne de direction

95 000 km, 2008, Privilège : casse moteur à 95 000 km

scénic 2 phase 2 dynamique de 2008, 95000Km : portières conducteur décalé a la fermeture à 90000 km , fragilité des poignées de trappes au sol

93 000km, 2007, confort ,7 places : Pas mal de problèmes, des bruits étranges jamais trouvé malgré des réparations conséquentes ( rotule, silent bloc...)

120000kms 2007 expression : casse moteur à 4.5 ans et 120000 kms

68000kms 2007 : casse des coussinets de bielle - casse moteur au bout de 4 ans et 68000 kms

68000kms 2007 carminat : 3 trains de pneus avant + 2 train de pneus arrière + plaquettes de frein avant et arrière + amortisseus avant et pour finir coussinets de bielle explosés avec le vilbrequin endommagé

345000km : PNEU tous les 20000 un peu chiant !

160000km 2008 Lattitude 5 places : Blocage vitre arrière (1fois)

60000 km, 2009, grand scénic : moyeu AR HS à 55000 km

Janvier 2007, 24 000km/an soit 127 000 à ce jour : Kit de distribution HS lors de vacances en Italie. Véhicule sous garantie mais ni l'assistance, ni l'informatique Renault ne l'a signalé au concessionnaire italien. Il m'a fallu un an pour récupérer mon argent. Je me suis fait baladé entre le concessionnaire, le service client Renault et l'assistance Renault. De plus, la réparation ne figure pas sur le suivi de mon véhicule chez Renault.Tuyau du turbo percé.

ch : Turbo HS à 137000 KM/ Pneus usure rapide mais normale vu la prise de roulis et pour éviter la casse moteur remplacement des coussinets de bielles à 137000 KM conseillé par un bon garage Renault et bien sur les biellettes de direction à remplacer mais à 155000 KM

79000km (2009) : batterie, vérins coffre, air conditionné, bloc ventilation

185000km , année:2006 , finition:latitude : Changement des rotules de direction à 120000, Fuite de gasoil à 160000 (renault change la rampe d'admission et le démarreur !), Climatisation régulièrement rechargé, usure rapide des pneus avant, casse d'une bielle à 185000 - moteur HS

dec 2005, 196000 km, privilège : coussinets de bielle HS ...

90000 kms : Chauffage + ventilation - Turbo - usure pneus avant et pour finir pb électronique

190000 2006 authentique : c apteur turbo à 185000 kmsdurit de recyclage des gaz à 145000 kms

70000km,2008,émotion : problème électronique irrésolu malgré 300 € donne pour rien, du coût régulateur inopérant ,sonde température fichu apres1 an....

171000 15/01/2008 : pompe à injection siemens hs en janvier 2012. Roulement roue avant gauche hs février 2012.Embiellage cassé en juillet 2012 (coussinets/ mais le vilebrequin à morflé = moteur HS).

2006 - achetée neuve : auto radio en panne au bout de 2 ans (lecture cd impossible), changé sous garantie, ne capte presque plus aucune radio depuis, aucun garage ne trouve le problème et refus de changer l'auto radio une nouvelle fois.climatisation en panne tous les ans à la sortie de l'hiver changé sous OTS ventilateur, kit cablage et compresseur. Et cette année (elle a 113 000km, et 6 ans) c'est le pressostat, et Renault refuse toute prise en chargePour le reste, nous en sommes très sastifait, très bonne tenue de route, confortable. Quand la clim fonctionne, même les enfants sont au frais. Par contre, pour faire la vidange soi-même, c'est hyper galère mais faisable.

170000 km janvier 2008 : injection hs en janvier 2012, moteur hs (coussinets de bielles + vilebrequin marqué en juillet 2012)

80000 kms annee 2003 : panne tableau de bord a 70000 kms 6ans impossible de remttre le kilometrage d origine donc tableau avec kms a zero et facture de 900 euros puis panne finale a 80000 kms quelques mois plus tard avec limaille dans circuit injection soit 4500 euros de frais pour un vehicule qui cotait 7500. Expertise renault contre expert automobile, rien a faire car le dernier controle vidange n a pas ete realise dans les concessions... Bref

180000-2005-confort expression : très mauvaise qualité et très mauvaise prise en charge. Ne conseillerais jamais ce véhicule malgré s le très bon confort.

2008 : injection , turbo , casse moteur

162000 km, 2004, : vanne EGR (120000 km), injection (162000 km)

112000 annee 2008 privilege : 3e bielle coulée a 112000kms

DCI Dynamique, 69 000 km, immat novembre 2005 : frein de parking électrique

115000 : coussinets de bielles fondues !!

126000km, 2008, expression : Casse Moteur suite à une casse du turbo

113000 : bruit sur train avant lié aux amortisseurs et roulement, fuite sur injecteur, rupture faisceau de clim, montage non étanche de la prise attache remorque par renault, panne capteur de feux de recul, ecoulement vers pare-brise qui se bouche d'ou infiltration d'eau dans habitacle, joint pare-brise qui se décolle

210000,2003,confort expression : moteur, clim, parking assisté, pompe à eau essuie-glace, fuite liquide de frein, rotule ...

130000km, 2007, FInition: confort exprexssion : Rien pour le moment.

année 2008 - 68000 Kms : casse moteur à 68000 Kms

104000 : embrayage - volant moteur bi masse

Luxe privillège-02/2007-156000lm : Coussinets de bielles HS à 156000 km - moteur cassé -coût de remplacement 4400€ pour un moteur d'occasion de 80 000km qui cassera bientôt....

117000 : Remplacement Emetteur et récepteur embrayage hydraulique, déréglage sondes pression, coussins de biles.

140000 : PANNE D INJECTION DU CALCULATEUR ET BOITIER DE PRECHAUFFAGE 1200 euros

128000, 2007, Latitude : Casse bielle et perforation du carter à 128000km

ch : tableau de bord suite a un passage chez un professionnel, mais jamais avant.

ch : tableau de bord. propriétaire d'une Scénic 2 Carminat année 2006 de 125000kms moteur HS bielle coulée problème connu de Renault c'est une honte de ne pas prévenir les propriétaires de Scénic .TRES TRES EN COLERE APRES RENAULT Renault A DECONSEILLER !!!!!!!!!!!!

146000 : MAJEUR, coussinets bielle, Mineur, commande fermeture porte conducteur, vitres électriques, rétros électriques, vanne EGR, usure pneus train AR

2005 privilège luxe 155 000 kilomètres moteur HS cousin de pallier renault me dit de ne pas réparer et d'acheter une nouvelle voiture ce sont des voleurs : moteur HS tableau de bord HS, du renault quoi .

100000 : compresseur de clim HS a 80000

135000kms,annee 2006,authentique : moteur casse,boite de vitesse,pneumatiques a changer régulièrement

130000km - 2007 : Embiellage qui casse a 130000km, moteur HS!!!Renault ne fais rien, a croire qu'un moteur qui casse a 130000km est normal, je trouve cela honteux!

ch : moteur hs a 163000km coussinet de bielle ou bielle /alternateur a 800000/gonflement moteur éteint depuis plusieurs heure /pneu usure rapide 30000km

144000 kms, 11/2005, luxe dynamique : Résistance de chauffage ( 69e chez yakarouler), tableau de bord ( changement composant + reprog kilométrage 130e chez diamonds car) rampe retour injecteur ( 116e chez Renault hors mo)

199000 kms, décembre 2007, Expression : Pompe Injection à 135000, Couler une bielle à 170000 (moteur remplacé), turbo, volant moteur et joint de culasse sur le second moteur.

140000km, 2007 : 2 grosses pannes la même semaine casse turbo + problème injecteurs

latitude 1.5dci 2007 : moteur hs a 144000 km coussinet de bielles hs changement moteur et turbo et embrayage cout 5800 euros......

120202 kms , 2005, scénic 2 exception : aucun jusqu'à la casse moteur sur autoroute. Achetée à 100000 kms, HS à 120202kms

ch : combiné compteur hs / bielle hs /

120000 , octobre 2008, lattitude : bielle HS à 120000kms c'est une honte pour une routière

2007 latitude 148000 km : dégivrage retro hs, joint de pare brise decollé

220000 KM ,2006 , CONFORT EXPRESSION : COUSSINET DE BIELLES

187500 : beaucoup de défauts (airbag, tableau de bord, injection, ext..)

157000, 2007, Carminat : panne alternateur

25 0000km : casse moteur

latitude 2007 114000 kms : boite de vitesse HS. joint de pare brise qui se décolle génial!!!!!!!

2009 : 115000 turbo cassé = moteur en vrac. Plus d huile pas de témoin allumé. Moteur 105 dci fragile. renault est aux courant.

60000 kms. 2009. expresion : pour l'instant rien a dire aucun souci

 
 

Scenic 2 1.9 dCi 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.9 dCi 120 appuyées sur les 144 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 144 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+120".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
20/1440/1440/1444/14412/144
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
28/14450/1445/14446/1440/144
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/1445/1440/1440/1446/1441/144
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
3/1442/1440/1440/1440/1444/144
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/1444/1442/14418/14410/1445/144
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1443/1444/1447/1448/1447/144

SCENIC II CONFORT AUTHENTIQUE confort Aut : compresseur de clim' HS à 30 000 km + usure prématurée pneus arrière (25000 km max)

1.9DCI LUXE PRIVILEGE : Tableau de bord HS, CASSE TURBO, VANNE EGR, BOITE DE VITESSE qui montre des signe de faiblesse déjà , ....

scénic 2 confort expression de 2003 : flexible turbo, embrayage

chevaux confort expression 2003 : toutes les pannes possibles et imaginables (casse du moteur , turbo etc...)

2005 113 000 km : tableau de bord hs (coût 1000 euros, heureusement pris en charge par Renault après bataille juridique), injection hs 2000 euros !!!

scénic juillet 2003 92000km : casse support moteur droit, écoulement eau climatisation dans habitacle (tuyau d'évacuation bouché débouché puis RAS). Aucune panne par ailleurs.

confort expression : tableau de bord ( sa ne s'éclaire plus), turbo (fumée noire), injection, carte ( batterie s'use vite)

scenic 2 confort expression année 2004 : Faisceau + Tableau de bord + turbo HS + pompe injection + poulie damper (voiture 130 000 kms)

1.9dci 06/2003 : Casse TABLEAU DE BORD, casse turbo, emballement ayant provoqué casse moteur. SAV très réticent pour prise en charge.

confort vexpression : tableau de bord électronique hs , très cher à remplacer , serrure du coffre qui ne ferme plus sans devoir appuyer sur la gâchette plusieurs fois.

Modèle Authentic Année 1995 : Vitre arrière descendue, marquage injection à vérifier (panne jamais trouvée par Renault), bruit avant gauche (butée d'amortisseur??, Silent bloc moteur???)

scénic 2 1.9DCI luxe privilège 2004 : Biellettes de direction HS à 77000kms, moteur de clim HS à 80000kms

Grand Scenic confort expression 106000 kms : Arrêt intempestif des essuie-glaces (très dangereux - ne remarchent qu'après avoir éteint puis redémarré le véhicule) - un support moteur HS à 90 000 - poste radio d'origine fantaisiste dans son fonctionnement.Contacteur dans le volant de l'airbag AV HS à 90000, à remplacer.

Scenic II - 2005 : NOMBREUX ET COUTEUX - TABLEAU DE BORD HS + BATTERIE HS + INJECTEURS + + + +

Luxe Privilège 2003 : Casse turbo (108000km) Tableaux de Bord (112000km) Injecteurs (130000Km) ... 6000€ de réparation

Renault Scenic 2 ( 2004 luxe privilège : volant moteur bi masse et turbo cassé

scenic 2 7 cv 2004 : moteur et turbo hs a 1480000 aucune prise en charge constructeur

grand scenic luxe privilége : Casse moteur 127000km après 3 semaines de possession prix 8535€ de réparation

2004 : Un seul problème de taille connu, casse moteur 150 000 problème coussinet de bielle usés soit voiture épave

Grand Scenic privilège 7 places toit ouvrant MeC en mars 2005 : moteur hS à 167 000 kms (bielle cassée) malgré entretien garage renault et CT OK 2 mois avant, + petits soucis (vitre électrique avant HS après 120 000 kms, cuir cassé à la pliure coté sortie aux sièges avant)

Oct. 2004 : Casse moteur (bielle) + Turbo à 70.000 km

2004 : moteur cassé à 182 000 km, moralité je me suis fais voler de 5000 € par Renault

scenic 2 luxe privilege ch : frein parking defaillant support moteur hs 59000 kms injection

RENAULT SCENIC 2 CV 07/2003 EXPRESSION : USURE PNEUS ARRIERES - BOUGIES PRECHAUFFAGE HS 80000KM - ROULEMENT ARRIERE DROIT - FERMETURE COFFRE BLOQUEE - VERRIN COFFRE HS - FUITE EAU A L INTERIEUR DES QU IL PLEUT (LA ROUE DE SECOURS BAIGNE DS L EAU)- TABLEAU DE BORD HS - DEMARREUR QUI SE BLOQUE - COMODO AUTO RADIO HS - PROBLEME DE CLIM DIVERS ET VARIE - BRUIT DS TABLEAU DE BORD - SIGNE DE FATIGUE DE L EMBRAYAGE, BOITE DE VITESSE ET LEVE VITRE CONDUCTEUR... LE TOUT A MOINS DE 115 000 KM - PLASTIQUE INTERIEUR TRES HABIME (DEJA FATIGUE A 40000 KM) J OUBLIAI LES ESSUIS GLACES (ECROU A RESSERER REGULIEREMENT) SINON TOUT VA BIEN....

Luxe Privilege 2003 : Contacteur airbag, Tableau de bord (prise en charge 20% renault apres bcp d'appel sav) calculateur, infiltrations dans les trapes, problemes main libre, et le MAGIQUE probleme de faiblesse turbo qui casse 120000km; pr info france info et turbo ainsi que les ass de consommateurs ont fait paraitre le default dans les medias d ou une

103000 KM 2004 confort authentique : vitres électriques, moteur essuie glace arrière, pompe lave glace, climatisation

170000 km : Incendie du véhicule sur autoroute, Problèmes injection

ch : un siflement tres fort au demarage jusqua 30 au 100, leve glasse

135000 kms juillet 2004 : turbo, démarreur, Culasse

276 000 : aucun soucis mis a par la clé de demarrage

115000- 2003- luxe privilége : compteur hs;cremallere direction;turbo;vitre arriere droit.

luxe privilege 06/2004 : d îtes moi plutôt lesquels je n ai pas rencontré ça ira plus vite, le dernier en date (il y a une semaine moteur cassé du à une bielle grippée 10500 euros) la bonne nouvelle j ai au moins un pretexte pour m en débarrasser elle me sera revenue au prix de 2 scenic.

ch : direction défaillante 170000 arrêt subitement en roulant .clim hs .bougies a changer.

Modèle 06/2003, 160.000 Km, Luxe Privilège : Turbo (80.000 Km) , moteur vitre électrique, tableau de bord, forte consommation d'huile (1 à 2 L/1000 Km), ...

163 000km, octobre 2004, Sport dynamique : moteur HS à cause des coussinets de bielle

256000 .2004.luxe dynamique : faisseau hs, eau dans habitacle.hs vitres.ventilation.frein electrique

134000 : embrayage hs 118000 km moteur hs 134000km

110000kms 2005 luxe privilège : vibration train avant et moteur au ralenti chgt support-moteur sup dt 80€grippage ventilo d'habitacle> module de puissance HS 100€ >lubrification du ventilo avant chaque hiversroulement AR HS à 100000km > chgt kit moyeu disque 120€ammortisseurs AR fatigué 105000km> 85€1 verin hayon HS> 35€plaquettes de frein d'originepneus AV changé à 70000km/ AR 80000km

96000km 2002 sportway : servofrein + pompe injection + tendeur alternateur + vanne EGR + injecteurs

ch : un moteur changé octobre 2010.1er aout 2011 le turbo casse qui entraine a nouveau la casse du moteur changé par un garage renault et la personne ne veut rien prendre en charge.

147000 : Casse moteur à 147 000 km. MERCI RENAULT TURBO/VANNE EGR/SEGMENTATION/COMPTEUR HS/FREIN DE PARKING HS LE TOUT EN 6 MOIS5800 EURO MOTEUR HS MERCI RENAULT

Gd scenic Luxe Privilège Né en avril 2004 - mort en juillet 2011 a 135000 Kms... : Lève-vitre (arrière) HS à 5 ans. Capteur main-libre (porte conducteur) HS à 5 ans.Turbo cassé a 6 ans (on a eu de la chance, le moteur aurait du casser aussi - dixit le garagiste Renault chez qui nous avons été remorqués) => 2000 ? de réparation. Vanne EGR HS quelques mois plus tard => 500 ? Batterie + Alternateur HS quelques mois plus tard (à priori la batterie aurait flingué l'alternateur) => encore 500 ?.Entre deux le frein à main (électrique) est resté bloqué une fois, intervention du dépanneur sur place (à savoir il y a une manette à actionner dans le coffre pour le déverrouiller, mais du coup plus de frein à main...)Quelques semaines plus tard le dépanneur revient pour une bête crevaison car pas de roue de secours sur cette voiture, c'est magnifique. Au lieu d'aller au travail avec les mains salies par un cric, vous regardez votre voiture partir à dos de dépanneuse pour se faire réparer une crevaison au garage le plus proche ! Véridique !!! Et le pompon Moteur cassé quelques mois plus tard => 9600 ? pour faire un échange standard !!!! Prise en charge de Renault à 40% => reste pres de 5800 ? à notre charge => on jette l'éponge, plus jamais de renault !!!!!!!!

130 000 : tableau de bord plus faisceaux electriques HS

Luxe privilege 2004 : Casse moteur fuite d eau clim

158000 : compteur crevaison sur autoroute, compteur electronique défaillant avec les années, defaut reconnu par tout le monde sauf renault

80800,2005, confort dynamique : frein de parking défectueux, vitres arrières HS, venue d'eau dans l'habitacle depuis le compartiment moteur, faisceau électrique à remplacer.

125000kmannee2004millesime2005confort expression : boite de vitesse/embrayage/injecteur et vanne egr

5700000 novembre 2005 luxe privilege : tout moteur amortisseur vitre pneu rotule cardan electronique carte qui ne marche pas phare xenon qui petent, disque ceinture radio frein arriere neiman qui se bloque support moteur vanne egr injection j'ai eu tous les problemes avec se scenic, poignee de porte qui se bloque vitre qui tombe ceinture a changer etc etc....que du mauvais

Grand scénic 135000km - 2005 - confort expression : roulement, suspension moteur, clim, tableau de bord HS, moteurs poignées HS, casse moteur

185000 : distribution HS a 122000m 2000€de l'eau dans l'habitacle qui a générer une panne electrique (faisceau bouffé! 2500€ defaut de coception!! Renault fait l'autruche!!vanne EGR encrassé il existe des kits pour la nettoyersiege ar cassé rupture de souduremodule gestion ventilation hs (heureusement j'ai pu la changer moi memeaccessibilité merdique pour changer une ampoule!!invendable en occasion fuyer!!!!

145000 : tableau de bord, leve vitre et moteur de lave glace tombés en panne à la suite..

CONFORT EXPRESSION 07/2003 127000 KM : volant moteur et embrayage (changés à 75000 km 2200 euros), faisceaux électrique + carte accélérateur (changé a 94000 km 4700 euros), turbo 115000 km 2100 euros), tableau de bord 750 euros.

160000km - 2003 - confort expression : tableau de bord, injecteur, bruit dans les portières, compresseur de la clim, le plastique des poignées de porte est pourri, porte de coffre impossible à déverrouiller.

Grand Scenic 7 pl. : Moteur HS à 120.000 km, Turbo HS à 145.000 km, Embrayage HS à 155.000 km + problèmes récurrents de clim, ouverture des portes avec système keyfree, ...Résultat 8.500 dépensés ces 2 dernières années en réparation!Renault me propose de la reprendre 3.000 euros!!

110000 2004 luxe privilège : casse moteur/turbo/injecteur/poulie damper/embrayage/moteur lève vitres arrières...

confort expression fin 2004 110000 : 1 support moteur

142000Kms, 2005, Confort authentique : casse moteur à 142000Kms et moins de 7 ans...

85000 km - 2005 - luxe privilège : Rien d'anormal bougies préchauffe, batterie, rien d'autre pour le moment

117300km 2005 luxe privilege : aucun a ce jour

000km 2005 : consommation d'huile 1 litre pour 1000 km

135.000 11-2004 Grand Scénic Luxe Privilège : panne de tableau de bord à 134.000(réparé par un électronicien), changement des 4 disques à 80.000km, changement des pneus tous les 50.000km, panne intermittente de l'ouverture automatique de porte conducteur- heureusement le bouton sur la carte marche bien-, rossignols, tire très légèrement à droite depuis le début, toit ouvrant qui fait du bruit quand on l'ouvre ou on le ferme.

135 000 : Turbo très fragile et lève vitres très fragiles 100%

146000 : ressort d'amortisseur ar gauche cassé (rouille)radiateur d'air percé

115000, 2007, Confort. : Habitacle fragile, Moteur/Boite 6 assez mauvais.

178500km,2003,pack confort expression : le lecteur de cd ne fonctionne pas mais changé par le garage qui me l'a vendu.précédents propriétaires qui ont laissés pas mal d'argent suite au problèmes de fiabilité ( j’espère que je n'aurais pas de soucis )

152000kms ,De 2005 sport dynamique : CASSE MOTEUR jeudi 26 juillet 2012 du au défaut des coussinets de bieles .Le dégout car beaucoup de gens ont subi ce soucis et j'espère que Renault va assumer car sur le net des pages entières de gens furieux .C'est une hécatombe .Pour moi c'est le début d'un combat.Il faut faire du bruit et je vais en faire( Média,radio,presse etc..........

68000 : injecteurs hs biellettes de direction hs vanne egr tout ca a 60000kms

175000 année 2005 : silentbloc moteur hs, fuites aux joints spy, casse moteur

122000 2005 expression : condenseur clim / fuite coffre

147000 : moteur cassé après rupture turbo qui

180000km - 2006 - Pack Autentique : Tableau de bord grillé - Climatisation en panne - Vanne EGR changée - Support moteur défaillant - Faisceau électrique à changer - Turbo et moteur cassé

95000 km (année 2006) luxe privilège (version longue) : Alternateur HS à 85000 km (c'est peu!), tableau de bord HS à 90 000, pas de prise en charge Renault bien que ceci soit un vice de fabrication reconnu. pas le temps de lancer une action en justice malgré le devis de + de 450 euros chez Renault, réparation pour 130 euros chez un indépendant, garantie à vie (le sous traitant de Renault a lésiné sur les soudures!). Rien d'autre donc rien de critique globalement.

Sport Privilege 2004 : la liste complete est trop longue, mais cela a commence avec la direction qui lache.... Heureusement en ligne droite sur autoroute, Renault a pris en charge cette seule reparation, le reste injecteurs, mecanisme des leve-vitres, carte electronique du tableau de bord.... N est jamais pris en charge.... Le sav renault ignore le sens du mot client. De plus nous payons en France les renault plus de 15 % plus cher au moins que chez nos voisins. Les signes de la prochaine casse du moteur s annonce ... Commentaire de Renault il n y a rien a faire.... C est triste mais je vais faire le choix d une autre marque....

140 000 kms, année 2006, luxe dynamique : courroie de distribution changée par renault résultat moteur hs

165000, 2004, Luxe Privilège : Tableau de bord HS (affichage noir), contrôleur clim HS (plus de ventilation), cartes de démarrage très capricieuses (ne ferme plus le véhicule), roulement de roue arrière, et le top du top... le turbo! Acheté en Octobre 2011, ca fait beaucoup trop!

140000 km, année 2004 : moteur hs au bout de 140000 km

150 000 KM : lève-vitres, tableau de bord, injecteurs, moteur, moteur lave-glace.....je ne mets pas tout tellement il y en a.

luxe privilege : moteur cassé, climatisation changée, tableau de bord changé, probleme d'injection.....

135000km : support moteur, rotules train avant, suspensions fragiles, électronique défectueuse de la clim, pompe essuie glace HS, turbo HS, boite de vitesse qui craque

ch : Tableau de bord , essuie glace , roulement arriere , freins bruyants

150000 2004 luxe privilège : 3 lèves vitres cassés(3x 300€ ), moteur cassé (6500 €)cablage électrique moteur (1000 €)

175000 : Panne tableau de bord, Turbo HS et moteur HS à 175 000 km

année 2003 132000km : gros probleme moteur fumé blanche ralentissement casse turbo

220 000 km, 2005, Luxe Privilège : Tableau de bord HS (remplacé pour 175 € Chez Renault - 75 % de prise en charge). Fuite d'huile importante à 200 000 km (durite retour turbo) que j'ai colmaté moi-même ; Après plusieurs diagnostics, segmentation fatiguée. D'après tout ce que j'ai pu lire, Mon moteur est un sursitaire (240 000 km aujourd'hui). Je continue à rouler avec en surveillant mon niveau d'huile. Je commence à chercher un autre véhicule, mais je vais avoir du mal à m'en séparer et à trouver l'équivalent.

ch : électronique peu fiable

ch : Volant moteur, Alternateur, Tableau de bord.

130 000, Confort expression, 2003 : defaut electrique voiture qui se coupe en roulant

07/2003 - 132000 kms - sport dynamique : aucun problème majeur. moteur de trappe à essence mort à 128000, ceinture centrale arrière qui s'enroulait plus prise en charge à 40% par renault au moins de cinq de la voiture.

110000km 2004 : casse moteur

131000,2006 : le moteur se coupe

ch : tableau de bord hs, injecteurs, vitres elec

ch : allumage voyant airbag a cause du faisceau sous siege conducteur

1er mise en circulation mai 2005 : tous les éléments

170000 : casse moteur à 170 000 km !!!

153000 km, 11/2005, privilère luxe : Nombreux je ne m’arrête que sur les gros.1/ Les problèmes ont commencés à partir de 90 000 kms, récepteur d'embrayage HS cout des réparations 1962,72 € TTC, j'ai écrit au service relation Renault pour une prise en charge d'une partie des travaux. Réponse négative, car pour eux cela correspond à une usure normale du véhicule.2/ A 141000 kms, injecteur en panne coût des réparations 1011,94 € TTC3/ A 153200 kms, moteur cassé coût estimé des travaux 5800 € TTCDes casses importantes alors que les entretiens ont été fait toujours aux moments convenus dans le carnet d'entretien, factures à l'appui.Mort définitive de ce véhicule Globalement un véhicule agréable à conduire, malheureusement avec une fiabilité bien en dessous des marques concurrentes. Véhicule qui vieilli mal dans le temps avec plein de petit soucis qui apparaissent, fermeture des portes, toit ouvrant, qualité des plastiques des poignées de portes, compresseur de climatisation,

160000 km 2006 7pl : un peu comme tous, casse turbo, EGR, tableau bord plus divers petits problèmes (ampoules inchangeables, usure pneus, fermeture coffre, batterie, capteurs pression pneus...). Mais le meilleur doit être à venir je pense rajout d'1/2 litre d'huile tous les 500km (aucune fuite trouvée, Renault n'a rien trouvé après nettoyage intérieur moteur, produit pour la segmentation, additifs divers...) j'ai l'impression que l'huile brule dans le bas moteur (1pièce qui chauffe tellement qu'elle brule l'huile) ? aucun garagiste ne sait ce qui se passe. Quelqu'un veut un Grand Scénic occasion pas cher ??

2003/150000 km expression : tableau bord, injection, roulement arrière, usure anormale pneu arriere, clim, infiltration eau niveau coffre

115OOO KM- annee 2005 : Trop nombreux a énumérer

ch : casse turbo à 100.000 km, casse moteur à 113.000 kmproblèmes électronique multiples

160000km,2004, : compteur que j ai fais ressouder 200euro,usure pneu arriere, blocage direction une piece a 100euro mais avec main d oeuvre 400!!!je ne l ai pas changer et je ne bloque pas mon volant a l arret,démarreur 500 euro,résistances chauffage marche un coup et pas l autre!!a changer sois meme car piece a 100 euro mais faut demonter tout le tableau de bort donc avec M O 500 euro,buée dans l habitacle coffre ouvert quand il pleut l eau suis les plastique et coule direct dans le coffre,et hier j etais sur une voie rapide a 110kmh et la plus de direction plus d electricité limite accident car plus de clignotant ou feu stop.il faut forcer sur la direction pour se garer et tous ca sans aucun message ou allerte!!!remorquage et on me dis que ca dois etre l alternateur ou batterie alternateur entre 400 et 800 euro!!!je vais etre franc voiture que je deconseille .pour moi ciao renault et franchement faut pas qu ils entonnent qu ils ne vendent plus de voiture et que l on achete etranger

110000 km, année 2003 : tableau de bord hs, moteur cassé en 2011 (turbo), le nouveau recassé en 2013 (turbo et coussinets de bielle, frein parking HS

100 000 : embrayage, tableau de bord, clim...

140000 : MOTEUR HS CASSE VILEBREQUIN. RENAULT ne veut rien savoir.

168000 km 2005 privilege : rotule axiale, vanne EGR, boitte a vitesses ambreillage et volant moteur.

15000,2005,luxe privilege : Le tableau de bord à lâché à 125000km, moteur HS à 150000km

150000km, 2005, luxe dynamique : casse turbo, consomation huile énorme et casse moteur

confort expression de 2006 achete en 2011 et depuis 50000km effectuée : Aucun en 2 ans et demi

année 2005 136000Km : Clim, vanne EGR, capteur de pression turbo, casse moteur suite coussinet de bielle

245000 : Affichage compteur défaillant

170000 : turbo, EGR, coussinets de bielles, nombreux messages electronique embarquée, bougie de préchauffage

122000km 2005 execption : vanne egr systéme electrique hs vitre electrique disque et plaquette 3fois multiple defaut detecté au tableau de bord

2005 165000km : electronique direction turbo.................. Frais exorbitants cause voiture tout le temps remorquée cause panne moteur turbo boite de vitesse ............roulement de roue qui bloque a 90 km/h ou plutot 120km/h sur autoroute......

170 000kms / année 2005 grand scenic 7 pl : compteur(prise en charge 50%par renault après avoir bataillé sinon 900 euros de ma poche)+support moteur cassé+ roulements+climatisation+injection+vanne egr+batterie+bougie de préchauffage

242000 KM JUIN 2005 : Consommation moyenne 6 litres/100kmProblèmes rencontré ; tableau de bord, roulement de roue arrière, carte, clim, batterie, essuie glace arrière rotule de direction, joint de carter d'huile

183000 : changement vanne egr à 180000 + changement turbo à 182800 km

90000 km, 2003 : tableau de bord HS, turbo grippé, casse moteur 2 fois (la 1ère à 110 000 km, la 2e à 90 000 km)

110000 - 2004 - EXPRESSION : un injecteur à 100 000 km et un arbre à changer (du au fait que je me garais à " en marche avant en montant sur les trottoirs)

145000, 2004,authentique : Batterie à changer régulièrement en moyenne tout les 2 ans???? Résistance du chauffage changée à 70000 kms, du fait d'une mauvaise conception de l'évacuation d'eau sous le pare-brise(si des feuilles s'y mettent l'eau ne s'évacue plus et rentre dans le conduit de chauffage), résistance + prise environ 45€ avec MO 450€,changement du boitier UPC à 75000kms,dans compartiment moteur à côté de la batterie, 450€ chez Renault pris à la casse 60€, Silent-bloc moteur et rotules de suspension changées à 95000 kms, chez Renault 650€, rotules de direction changées à 110000 kms, 100€ changé par mes soins, boite 6 qui accroche sur la 2eme et la 3eme(mauvaise conception des premières boite 6 Renault), maintenant tableau de bord HS, le kilométrage s'est envolé(passé de 145000 à 170000 en 2 jours) pas de prise en charge chez Renault, pourtant c'est un problème récurant sur ce véhicule. 1000€ pour changer à neuf ou 350€ pour une réparation, pas encore fait, roule sans compteur. Bouffe du pneus. Changement des ampoules, démontage de la batterie pour y avoir accès, ça je le fait moi même, je n'ai pas osez aller chez Renault!

182.000 km-annee 2003- : turbo hs 130000 - consommations importante d'huile - surement la plus mauvaise voiture que j'ai eu - a ne pas recommander .

170'000 km, 2004, pack luxe : panne moteur (turbo) à 160'000 km, panne de lèves vitres arrières, direction (biellettes, peu durable

année 2003, 220000km, luxe privilege : tableau de bord HS,module de ventilation, usure pneu, Pompe a injection et injecteur HS a 220000km (cout 4000 euros)

160000 km, 2004, luxe privilège : panne clim, usure roulement essuie glace, roulement roue, panne ventilation

ch : coulé une bielle a 150 000 km changement moteur echange standard. Vanne egr ,turbo, 2 eme moteur 140 000 probleme cylindre

145000 de 2004 : turbo , biellette compteur

2003 : Achat à 74 000kmsPanne de frein à main électrique à 120 000kmsTurbo cassé avec emballement moteur à 140 000kms (j'ai réussi à sauver le moteur en le calant).Bielle coulé à 150 000kms.... Renault, c'est décidé, j’arrête...

203000Km2003 sp dyn : 2 turbo 1 tous les 100000km

170000 km, 2005, luxe-privilège : casse vanne EGR à 70.000, autoradio mangeur de CD dès 60.000 Km !, pale de ventilateur qui claque (100.000 Km), pompe lave glace HS (170.000 Km), voyant injection défaillante dès 80.000 Km, capteur de pluie aléatoire, faisceau moteur HS à 170.000 Km

180000 : turbo cassé et écran hs

140000 2004 : turbo cassé injecteurs

06/2003 : Compteur de vitesse Scenic 2 l'affichage perd en qualité puis une partie de l'affichage disparait.Solutions faire réparer ou acheter un compteur à la casse

180K, 04/2005 (7 places), Luxe Privilège : silent-bloc moteur (sous garantie), durit de commande à dépression du turbo (2 fois), antennes portières (kit mains libre, changé 6 fois !), vérins de coffre (les 2), bougies de chauffe (les 4, 2 fois), rossignols divers à l'arrière (c'est bien une rono...), évacuation essuie-glace (ouïes bouchées par les feuilles mortes), évaporateur (clim dans l'habitacle) qui s'encrasse malgré filtre à pollen (la ventilation perd de la puissance parce que l'évaporateur est bouché et la clim devient faible du fait de la diminution de la surface d'échange, la recharge clim ne sert donc à rien, le changement du module de puissance non plus) micro-moteurs (clim auto) faiblards (le design de la pièce a été modifié depuis) ; fragilité des pare-soleil aux vitres AR (la baguette casse mieux que du verre...)

135000 exeption 2005 : support moteur, turbo, pompe a huile, coussinet de bielle

168000 km, 2005, confort dynamique : Usure prématurée du tableau de bord, puis du Turbo et enfin moteur hs. Indemnisation impossible de Renault même si achat et entretien suivi chez Renault.

153000km, 2004, sport : climatisation bouchée, cylindre bloc moteur, remplacement moteur à 85000 km puis 2eme moteur a 35000km puis troisieme changement de moteur à 24000 km, bougie de préchauffage, semelle de suspension, calculateur d'injection, embrayage à 93000km,

162000 : disques et plaquettes av et ar,embrayage(rupture recepteur hydraulique)et le final moteur hs en vacances 2014 dans le cantal (coussinets de bielles hs moteur à changer ou reparer 5000€)

170000km 2004 : ventilation changee au bout de 5ans! 600euros et n'a meme pas tenu 1 an!!! (Remplace en garantie) et a de nouveau lache 3ans plus tard (700euros de devis) en cherchant sur internet j'ai trouve l'origine de la panne la resistance de chauffage. J'ai remplace le transistor de puissance a 3 euros piece...Les moteurs de leve vitre ont lache rapidementla palme de la mediocrite revenant au moteur 1,9 dci 12 litres d'huile consommes pour faire 4000km lors de mes dernieres vacances !

140 000 KM, 2005 : TURBO, CASSE MOTEUR

sport dynamique 2005 : CASSE TURBO(2200EUR), CASSE EMBRAYAGE, CASSE SUSPENSION AVANT, consommation excessive d'huile, problème d'injection , vanne egr encrassé, résitance chauffage , pare-brise qui fissure , anti-pollution à contrôler constammenttoutes les pannes ont été à ma charge

140 000 km/juin 2005/luxe privilège : 100000 km pare brise fendu à la basse sur 20 centimètres, voiture à l'arrêt dans le garage, sans aucun impact ni choc/ 120000 km compteur hors service/140 000km casse turbo et casse moteur.

5/2005 275000 kms : vanne egr débranchée depuis 3 ans alternateur changé a 180000kms

 
 

Scenic 2 1.9 dCi 125 ch (Diesel)

renault latitude 2006 : régénération pot catalytique FAP a répétitionrégénération forcé au garage prix 250 eurosvérins hayon hs a 65000kms

renault scenic fap de 2006 : bruit suspect au train avant turbo siffle

FAP confort expression : TURBO CASSE, FAP A RÉGÉNÉRÉ RÉCURANT!!! et pas de solution si on fait que des petits parcours

scenic 2 phase 1 fap : aucun probleme pour le momant, 42000km..

75000 km, 2006, grand scenic luxe privilege : joint de pare brise qui se décolle, roulement cassé intégré au disque de frein donc changement de 4 disques et de leurs plaquettes, casse courroie d'alternateur après 5ans et 2mois (c'est vrai ça fait plus de cinq ans), et la dernière plus de clim ni de ventilation (pulseur de chauffage Hs qui a fait grillé la résistance).

168000 : turbo et boite fragiles probleme de fap duree de vie 150000 tuyau de pression de fap de 30cm 240 euros ... ventilation habitacle panne

Gd scenic 180 000km, juillet 2006, pack confort expression : très peu, message de défaillance injection à 170 000km avec coupure moteur, le simple remplacement des bougies de préchauffage par mes soins et du filtre à gasoil a réglé le problème.Un compresseur de clim vers les 150 000km et puis c'est tout.(entretien normal et consommable autrement)

160000km, 2006, dynamique : calculateur elctronique à 3ans et 90000km, casse moteur à 6ans et 140000km, défaut frein électrique à 6ans et demi 160000km

135000 kms, juin 2006, confort expression : capteur circuit de clim changé à 85000, capteur de pression du turbo qui a lâché à 130000 kms

122000, 2005, luxe privilège : casse moteur (coussins de palier)

122000, 2005, Luxe privilège : Casse moteur (coussinets de paliers) impardonnable à 122000km... Dommage j'aurai bien continué en Scénic jusqu'à 250000km ! mais cette voiture n'est pas fiable !

ch : fap , colonne de direction, climatisation

 
 

Scenic 2 1.9 dCi 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 2 1.9 dCi 130 appuyées sur les 60 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 60 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dCi+130".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/601/602/605/604/60
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
7/605/600/602/600/60
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/601/600/600/600/600/60
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/600/602/600/600/609/60
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/601/601/602/603/602/60
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
3/601/601/602/601/600/60

Grand Scenic 1.9dci Exeption : Pompe haute pression gasoil HS au bout de 6 mois 15000km. Une ligne de dégivrage HS sur lunette arrière. Bruit parasite du tableau de bord.

Scenic II Luxe Privilège FAP 2007 : défaut interrupteur vitre électrique

FAP 2006 : problème de volant moteur à 40000 km ! devis de 1500 €.

FAP (04/2007) : Pas de souci pour le moment (75000 Km)Le SAV renault s'en fou complètement du client surtout quand le véhicule est encore sous garantie.

Scenic 2 Dynamique - - - 2006 : Rupture Turbo à 77 000 kms Le problème persiste depuis les premiers modèles (2003). Il n'a pas été amélioré par le constructeur sur les modèles suivants, ni sur les véhicules équipés du même moteur (F9Q) comme Espace, Laguna, Mégane, Nissan, ... De plus, si le véhicule n'a pas été entretenu par le réseau Renault, le Service Client rejette les demandes de prise en charge. Mon avis Pour sa fragilité, éviter radicalement cette motorisation. Pour la mauvaise foi évidente du constructeur.

grand scenic 2 fap exception : désolé, pour l'instant 40 000km aucun problème, rien de tout ce qui évoqué sur se site. C'est un scénic octobre 2008.QUELQUES conseils à froid soyez doux laissé la mécanique monter en température et après n'ayez pas peur de pousser les rapports quand c'est possible et en toute sécurité, çà les décrasses surtout pour les dci qui s'encrasse en ville.

Luxe privilège - - FAP - 2007 - 164000 Km : 'Injection à contrôler' perte de puissance, après passage à la valise aucune détection du défaut, juste une préconisation de changer la batterie, cela à été fait, le défaut est toujours là!!! Usure des plastiques intérieur (poignée qui s'écaille, la teinte disparait!) usure des cuirs (volant, levier de vitesse, sièges). Usure prématurée des pneumatiques +- 30000 km

scenic 2 privilège fap année 2007 : sondes de frein de parking (embrayage et frein) sonde de turbo suite a ordinateur (injection a contrôler) avant 2009 je ne sais pas(achat en mars 2009)

49000 kms- Latitude- 07/2007 : régulation clim auto (sondes et capteurs changés... vérif paramètres ok (??), pas de résolution du pb, alors que fonctionne super en AC manuel, peinture "argent" des poignées extérieures se décolle et/ou s'écaille...poignées à changer---700€ pour les 4 !!!, un capteur PMH (impossible de démarrer), jauge à huile (en plastique) cassée et tombée dans le bloc (pas de prise en charge renault mais la même référence est maintenant une jauge métal !), joint de pare brise changé par renault sans prise en charge (j'ai du le coller au bout de 8 jour!!)

39000Kms, 2008, Latitude : Impossible de changer un fusible à la suite d'un court circuit provoqué par une remorque avec court-circuit électrique

85 000 km an.2009 mod. exeption : fuite de clim.

40 000 km / 2008 / Dynamique : Injecteurs encrassés, aprés deux flacons nettoyage injecteurs - OKAutrement, rien pour le moment mais je touche du bois.

150000, 2006, Execption : Compresseur de clim HS à 135000, pris en charge intégralement par Renault

PRIVILEGE. 150000KM. 7 places : injection à controler???, rotule (biellette)

67000 : embrayage, électronique, batterie hs, joint du pare brise décolle

63000km, 2008, privilège : lève vitre avant changé commandé sur le net (-cher)

120600 km , 10.2004, 7 places : Casse moteur à 120600km suite à la rupture des coussins.

LATITUDE 1.9DCI 12/2007 120 000 KM : CONDENSEUR CLIM HS 120 000 KM

000 : capteur au niveau du turbo limitant l'accélération. Les supports de moteur, les rotules restent encore trop fragile

103000 : joint de portiere arriere qui tient mal,cuir enfin sky qui se craquele

72.000 km - 2008 - exception - 01 2008 : condenseur clim (sous garantie)

160000, 2004, Luxe privilège : casse moteur

50000kms annee 2007 dynamique : aucun a ce jour

86000 km latitude : ampoule de code phare impossible a changer soi même 50 € pour le faire

Renault Scenic 2 phase 2 - 1.9 dci Fap - 2006 : fragilité importantes supports moteurs, biellettes de direction et rotules de suspension, climatisation, tirants de portière, serrures mains libres, volant moteur

privilege de 2007 87000 km : volant moteur, embrayage et la butée changer a 78000 km et 5 ans

150000 : Par grand froid l'autoradio ne s'allume plus (il suffit de débrancher le négatif de la batterie puis le rebrancher).L'évacuation des eaux de pluit (sytème très peut performant qui se bouche avec la moindre feuille).

155 000, 205, Privilège : vitres tombées, chauffage intérieur détruit(mais fusible sauvé, Silent Bloc, Turbo cassé embiellage endommagé, consommation d'huile depuis, surpression dans carter d'huile, tableau de bord HS (pas protégé)

165000 : joint de pare brise

135000 : régulateur. N'hésitez pas à confier vos dossiers aux associations de Consommateurs.Les problèmes seront réglées.

111000 : Usure prematurée disques et plaquettes avant et arrieres

143000km, 2008, exception, : jauge carburant

256000 Km FAP : aucun sauf la vidange pneu revisions

120000 2007 privilege 2007 : biellettes de direction , FAP obstrue cause refroidisseur d'air perce ! soit 2500 euros !!avec vidange

145000, 2008, EXCEPTION : jauge carburant, fonctionnement du détecteur de pluie aléatoire

83000, 2008, privilège : compresseur de clim (2 fois), turbo (2 fois), échangeur d'air (2 fois), volant moteur, débitmètre, bruit dans l'habitacle jamais résolus, capteur de suralimentation, durite reniflard changée 2 fois car fuyarde. en tout 13500 ? de frais en plus de l'entretien normal que je n'ai heureusement pas payé car sous garantie. La pire voiture de ma vie, Renault mérite bien sa très très mauvaise réputation. La garantie arrivant a échéance, la voiture a été vendue.

000 2008 : bougies de préchauffage - biellette axiale de direction - climatisation qui se décharge vite - vanne EGR HS - moteur de direction assistée ... accueil glacial et politique de l'autruche du réseau renault, refus de reconnaitre les vices de fabrication...

66500 Modèle Privilège nov 2006 /BVA : Capteur de pression out; autoradio mort de froid, remplacé par le service commercial jusqu'à 7 ans (vice cahé)

89500 : (-65000km) Câble volant airbag cassé, non pris en charge par SAV!! changement du FAP (1800€ ligne complète) ne se régénère pas correctement, risque de colmatage impossible à voir sauf quand cela est trop tard.

180000 : Clim défectueuse, compresseur pris en ots, a 150000 km et 6 ans resté le condenseur a ma charge et capteur de pression de suralimentation du turbo a 165000 km, 250 euros, sinon et rotule a 170000 km, pas surprenant a ce kilométrage, faisant beaucoup de montagne, moteur souple et nerveux, ne rechigne pas a monté dans les tours même si petit trou aux alentours de 1700 tours, cela reste un très bon véhicule, roulant souvent chargé, rarement pris en défaut, cela reste un monospace....du coup la tenue de doute n'égale pas celle d'une berline, mais convenable a mon goût, je reprend un scenic 3 avec la même puissance

66200 : Bonjour,Je possède un Scenic 2 1,9DCI exception de décembre 2008 qui affiche 66200km et j'ai deux problèmes que mon garage RENAULT me dit qu'ils ne peuvent rien faire, le premier c'est l'usure prématurée de l'assise du siège cuir conducteur du à un manque de matière de mousse que le chef d'atelier a bien vu mais pour ma pomme donc facture +500 euros et un joint d'injecteur à 2.50 pièce mais comme faut tout démonter ils changeront les 4 soit 10 euros mais avec la main d'œuvre la facture s'allonge entre 500 et 600 euros, j'ai contacté le service clientèle pour une réclamation et on me dit votre voiture n'est plus garantie!!!

98700 km, année 2007, série latitude : peinture chromée des poignées qui s'enlève et usure prématurée du tissu sur siège conducteur au bout de 3 ans, joint pare brise qui se décolle surtout l'été, pneus qui s'usent vite, compresseur clim HS à 98000 km, plusieurs fois message qui s'affiche " injection à contrôler" ( il suffisait de monter dans les tours pour effacer le message) mais dernièrement deux messages " injection à contrôler " et " antipollution à contrôler" en même temps qui ne s'effacent plus. Je dois emmener la voiture chez Renault car Norauto ne peut lire l'anomalie avec la valise.

180 000 km 2005 : - compteur grillé à 150000 KM- capteur flux échappement changé à 130000 km- boutons de verrouillage sur les poignées 2/4 HS- embrayage + volant moteur bimasse HS à 170000 km- air conditionné HS à 120000

237000kms;(12/2006);finition:privilege.achetee a 60 000 kms. : affichage ''injecteur a controler'' et perte de puissance en montee.flippant.apres une coupure moteur,tt redevient normale,...jusqu'a la suivante.en fait,c'est la sonde lambda qui se met en defaut en protegeant le moteur.je l'ai eus 2 fois en 4 ans

125000km. Jade an 2007 : aucun pour le moment

100000 : capteurs de roue, peintures fragiles

2007 - 50000 Km : volet de chauffage passager HS à la livraison

81000, 2005 : lève vitre HS, direction assistée, Tableau de bord HS à 75000 km

180000, 2006, Privilège : Joint de pare-brise, compresseur de clim HS, antenne des poignées des portes HS

 
 

Scenic 2 2.0 dCi 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Scenic 2 2.0 dCi 150 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis Scenic 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+150".

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/430/430/433/432/43
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/431/432/431/430/43
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/430/430/430/431/430/43
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/430/430/430/430/430/43
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
0/430/430/432/430/431/43
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/430/431/430/431/430/43

2L dci 2007 : joint de pare-brise, panne moteur clim

Grand Scenic JADE : joint de pare brise qui s'est décollé sinon RIEN en 143000 KM............

SCENIC 2 02/2006 77000kms : joint a changer au niveau du réservoir (170 €), un 'comodo' au volant (200€) puis un problème de carte main libre (répare pour 300€) soit 670€ en plus de l'entretien normale pour les premiers 77000KMS.

dynamique 2007 : antenne de poignées de porte qui ne tiennent pas 6mois, freins arrières qui couinent, on verra la suite

Grand Scenic Exception de 2008 : La ventilation de la climatisation qui ne marche plus

74000 km janvier 2007 aut. privilège 2007 : Vers 16500 km joint par-brise + tête amortisseurs (sous garantie )

140000km - 2006 - Jade BVA : Climatisation (compresseur et condenseur défaillant pris en charge à 80% par Renault même avec la garantie expirée)

12/2007 - 90 000 km - finition Privilège : Joint de Pare brise qui se décolle

123 000 Km/2007/ Luxe Privilège : Aucune usure anormale. Juste un ressort hélicoïdale qui à cassé est un un tuyau du circuit de climatisation qui c'est percé.Renault à refuser de prendre en charge le ressort hélicoïdale alors que ce n'est pas une pièce d'usure.

95000 : pannes electroniquesssssssssss

2007 - 75000 km - dynamic : condensation dans les optiques échangés sous garantie

80000km 2006 luxe dynamique : Volant moteur défectueux

103000 2006 luxe privilège : Joint de pare brise se décolle

145000km 2007 jade : fuite condenseur

85000 2007 : joint de pare brise, usure prématurée des sièges

240.000 Kms 2006 luxe privilège : vanne EGR 180000 kms radiateur clim 150000 kms compresseur clim 200000 kms

145000, 2008, Grand Scénic : changement autoradio pris en charge, casse volant moteur à 145000 km (2000 €)

101000 km, année 2007, finition luxe privilege : boite de vitesse HS, radiateur moteur HS

182000KM année 2008 finition JADENOMBREUSES : Véhicule très fiable, une panne de clim survenu à 180000KM dû à une projection de caillou sur le condenseur(prix en charge par l'assurance)Pas de problème moteur sur les 2L 150(chaine de distribution)NON,RIEN A DIRE A si,légère détérioration du soufflet du levier de vitesse mais l'intérieur cuir est encore comme neuf.

85000 2007 privilège : bruits parasites derriere tableau bord, siege conducteur déchiré

ch : clim, radiateur

190000 Km 2066 : embrayage qui "broute au démarrage" et consomme du liquide de frein (voir panne), butée, volant moteur (bi masse)( 2400€ pour l'ensemble), radiateur de clim HS (700 €)

ch : RIEN sur 70.000KM les plaquettes de frein sont usees a 50%. JOINT DE PARE BRISE A CHANGER CEPENDANT

89000,2007,privilège : 1 roulement de boite

305000 : vanne egr à 150 Mk et cela recommence à 305 Mk

139000kms, année 2008, privilège : ventilation habitacle tourne au maximum au démarrage sans pouvoir la réglée

220000 : rien d'anormal pour une voiture âgée de 8 ans, ayant déjà 220.000 Km au compteur.

132000 km, 2008, Latitude avec toit panoramique en verre : Alternateur HS à 100 000 km prise en charge partielle par Renault à ma demande - Câble BV HS à 110 000 km 350 Euros pris en charge à 30% par Renault à ma demande - Turbo cassé à 120 000 km 1900 Euros de réparation, pris en charge à 50 % (pièce + m.o.) par Renault à ma demande.Ces problèmes se sont bien sûr produits hors garantie. Mais comme je suis fidèle à la marque depuis 20 ans et qu'ils ont la preuve que j'ai toujours fait l'entretien de ma Scénic dans le réseau constructeur, j'ai obtenu sans difficulté leur participation aux frais.

000 : CONDENSEUR CLIMATISATION HS APRES CHGT COMPRESSEUR CLIM

2007, privilége, 165000 : Radiateur (600€) et embrayage hydraulique (1800€) changé

 
 




 

Vos signalements libres *

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Signalement fiabilité scenic 2

Dernièrement mon véhicule un scénic II de 2004 est tombé en panne de tableau de bord. Je conduisais de ce fait un véhicule aveugle de tous ses organes de sécurité.. Le service clientèle Renault a refusé de prendre la réparation en charge ( 800€ )ou tout au moins à 40% ou rien.On m’a tout de même dit que si mon véhicule avait eu 5 ans au lieu de 5ans et demi cela aurait été différent. A croire que les véhicules sont construits pour être fiable 5 ans.Ce problème est récurant sur ce véhicule et apparaît sur les blogs et personne n’en parle dans la presse.(Deux tableaux de bord étaient en stock ?...) C’est un problème de soudures aux dires des connaisseurs, donc fait parti des vices cachés.

Signalement fiabilité grand scénic 2 luxe privilège (2005)

- Indication "injecteur à vérifier" - Cela n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.

- Lorsque je braque complètement à droite et à gauche, je ressent une secousse dans la direction.

- Maintenant, à faible allure (inférieur à 40 km/h), je ressent des vibrations dans la direction.



Que dire de plus sur ce véhicule ?

C'était mon premier achat d'un véhicule neuf (version luxe privilège et accessoires - 30 000 €)

Je n'ai rencontré que des problèmes et peu d'informations.



Conclusion : Dès que je le peux je change de véhicule pour une autre

Signalement fiabilité Scenic 2 de 2003

Ordinateur de bord hs a 115 000km prise en charge a 50% par renault et upc (electronic sous le capot) hs a 130 000km pas de prise en charge c'est la fete de l'électronique chez Renault

Signalement fiabilité scenic 2 année 2004

fixation moteur catastrophique
entree d'eau par le pare brise baignoire 5cm d'eau
amortisseur arriere cassée à 70000km
batterie morte apres 3ans
debimetre EGR
sortie boite de vitesse usure anormale a changer
Entretien des 140000km plus de 960€
Apres avoir vendu le vehicule l'acheteur a du remplace l'alternateur participation de ma part
j'ai acheté une Skoda octavia combi 1.9 tdi cette voiture a deja 4 ans un grand plaisir et plus de stress vive le groupe VAG jamais plus de francaise

Signalement fiabilité scenic 2 prestige annee 2004

support moteur 60000kms biellettes de direction tableau de bord Resistance de chauffage Commande d ouverture de porte AV Toutes ces reparations de 60000kms à 120000 kms

Signalement fiabilité SCENIC 2 DCI 120CH

SONDE DU CHAUFFAGE ET COMPTEUR QUI GRILLE

Signalement fiabilité Scenic 2 1.5dCi 80ch

Coussinet de bielles usés sur 1 cylindre à 111000kms => Moteur HS

Signalement fiabilité SCENIC 2

unité centrale habitacle
bougie casse
pneumatiques usure irrégulière
bobines 3 pannes

Signalement fiabilité scenic 2 1.5 dci 100 ch

Moi c'est sur un scenic 2 1.5 dci 100 que le moteur vient de rendre l'âme à 125000 km, bielle cassée, passé au travers du carter moteur à cause des coussinets usés. Heureusement cela m'est arrivé pendant la période garantie OR en rentrant de vacances (fin juillet), le véhicule n'est toujours pas réparé (fin octobre)car j'ai entamé une procédure juridique (plus long mais plus sure)car le garage veut mettre un moteur d'occase et pas un échange standard. En tout cas c'est ma dernière Renault, elle est plus souvent au garage que chez moi.

Signalement fiabilité grand scénic 2 1.9 dci 120

grand scénic 1.9 dci 120 CV de juin 2004 : Janv 2009 vannes EGR changée 120000 kms, Fev 2009 turbo changé à 125000 kms (prise en charge 20 %), maintenant pompe injection et poulie damper hs (devis 1750 €) refus de prise en charge par le constructeur. Est ce normal ?

Signalement fiabilité Scenic 2 luxe privilege 2005

Je suis propriétaire d'un grand scénic luxe privilège. Date de mise en service 23/05/2005. N° Série VF1JMOGD6XXXXXXXX.
Outre les vitres électriques qui ne tenaient pas (réparations effectuées au titre de la garantie), je rencontre les problèmes suivant :
- Indication "injecteur à vérifier" - Cela n'a aucune incidence sur le fonctionnement du moteur.
- Lorsque je braque complètement à droite et à gauche, je ressent une secousse dans la direction.
- Maintenant, à faible allure (inférieur à 40 km/h), je ressent des vibrations dans la direction.

Que dire de plus sur ce véhicule ?
C'était mon premier achat d'un véhicule neuf (version luxe privilège et accessoires - 30 000 €)
Je n'ai rencontré que des problèmes et peu d'informations.

Signalement fiabilité Megane 2, Scenic 2

probleme avec alternateur , megane scenic 08/2004.
au demarrage , le tableau de bord s'eteint, compteur km et affichage de l'heure mise à zero.
meme que la radio arrive à ce mettre en route lorsque je verrouille la fermeture des portes , avec la telecommande.

Signalement fiabilité scenic 2 de 2003

ordinateur de bord scenic 2 de 2003 hs a 115 000km prise en charge a 50% par renault et upc (electronique sous le capot) hs a 130000km pas de prise en charge c'est la fete de l'électronique chez Renault

Signalement fiabilité scenic 2 dci 80

mon scenic dci 80 de 2003 boite a vitesse HS a 116 000kms un trou dans la boite et l'huile toute sur l'autoroute vive renault merci

Signalement fiabilité Scenic 2 1.5 dci 105 ch

bonjour, voici mon expérience renault : scénic II 1.5dci105 acheté en février 2010 d'occasion à 128000kms. après 1 mois d'utilisation une bielle s'est cassée !
renault refuse de prendre part aux réparations car je ne peux pas présenter toutes les factures d'entretien ! (je n'ai pas eu les factures des précédents propriétaires ). conclusion j'ai acheté 9000€ le véhicule et il faut maintenant payer 6000€ de réparations ! Merci à la grande fiabilité des moteurs Renault !!!

Signalement fiabilité scenic 2 1.5 dci

défaillance de poulie d'alternateur sur scenic II 1.5 dci avec climatisation ?

j'ai eu à 74000 kms, une défaillance de cette poulie d'alternateur qui a entrainé la casse de la courroie d'accessoire puis la casse de la courroie de distribution, et des soupapes cassés et pistons marqués. Bref moteur à changer à ce kilométrage.

Signalement fiabilité Scénic 2 1.5L DCI 2005

Moteur HS (vilebrequin usé prématurément/2 bielles intérieures à 136000km)échange standard moteur et turbo.

Signalement fiabilité Scenic 2

Voiture de 2006,
suite témoin pollution allumé à changer :
Boitier de circulation des gaz d'échappement,
ET refroidisseurs gaz d'échappement
ET Bougies de préchauffage ET vanne egr
Plus de 1 000 euros de frais !!

Signalement fiabilité scénic 2 1.9 L dci 120 luxe privilège

Casse turbo à 110000 km, problème fermeture porte, carte mains libre

Signalement fiabilité Scenic 2 1.9 DCi 120ch

Tableau de bord qui lache vers 100 000 Kms.
Un composant de refroidissement est soudé trop près du cache de fond, sans aucune aérations à cet endroit. Qualité d'origine du composant suspectée comme peu fiable aussi.

Signalement fiabilité Scenic 2 1.9dci 120 ch

C'est une poubelle !
Le turbo casse vers les 110.000 kms,
le tableau de bord vers 110.000 également.
L'emballement du turbo casse le moteur ! 10.000 euros !
A éviter absolument !

Signalement fiabilité Scenic 2 1.5L DCI 2005

J'ai un renault Scénic 2, 1,5L DCI année 2005...elle sort de chez Renault j'ai changé la courroie de distri + vidange, mercredi sur l'autoroute il y'a eu un claquement au niveau du moteur puis un gros bruit! Arrêt en urgence, remorquage, verdict rupture totale d'une bielle, moteur HS!!! Le problème est souvent cité sur les forums mais pas reconnue par Renault! Nous sommes en attente d'une réponse de la part de renault France, la voiture est immobilisée.

Signalement fiabilité Scenic 2 2005

Entrainement du clapet Recyclage 60000Km
lève vitre 45000Km
Turbo Cassé a 110000Km

Signalement fiabilité Scenic 2 exeption toutes options

bas moteur HS , le véhicule est de aout 2005 et c arrivé debut juin 2010 , bruit de claquage! acheté a un particulier en en Avril 20010, plus d'argent , de véhicule !!j'aurais du éviter la marque , lire les avis avant l'achat , même pas 5 ans une voiture à ce prix là!! contrôle vierge !

Signalement fiabilité renault scenic 2 carminat 12/2007

probleme électronique de la vanne EGR a 45000km

Signalement fiabilité GRAND SCENIC 2 1.9 DCI PRIVILEGE 2004

Bien, c'est à moi de témoigner sur ce que Renault appelle une voiture. AVRIL 2009 : CASSE MOTEUR SUR AUTOROUTE (clavette sur arbre à cames cassée) à 106000 KM,prise en charge garantie présence = 70% RESTE A CHARGE = 2500 €. JUIN 2009 : COMPRESSEUR CLIM HS à 110000 KM, prise en charge garantie présence = 100%. AOUT 2010 : BOITE DE VITESSE HS à 134000 KM, en attente d'une réponse de la garantie présence....
C'EST QUE LORSQU'ELLE SE TROUVE AU GARAGE, QUE NOUS SOMMES TRANQUILLES !!!!
UNE CERTITUDE : C'EST MA DERNIERE RENAULT !!!

Signalement fiabilité scenic 2 1.9 DCI de 2005

Tableau de bord HS à 90.000km !
Ce problème est très courant.
Prix du changement 850 euros et Renault ne veut rien savoir

Signalement fiabilité SCENIC 2 Année 2004

ATTENTION usure prématurée des coussinets de bielles qui entraînent la casse irrémédiable du moteur à 140000kms. Vice caché non avoué. Merci Renault, après ils s'étonnent qu'il ne vendent plus de voiture...je ne me ferai plus jamais pigeonner par cette marque

Signalement fiabilité scenic 2

scenic2 10/2008 40000km rupture pompe d ammorcage gazole au niveau du sertissage cout 469 euros 50 % de prise en charge seulement

Signalement fiabilité scenic 2

signal anti polution à controler

Signalement fiabilité Scenic 2

J'ai un scenic 2 1.5DCI de 2005, et en 3 ans j'ai changé deux fois mon tableau de bord, d'après ma concession c'est normal et connu sur ce véhicule !! Rien est pris en charge, c'est ma dernière Renault...

Signalement fiabilité scenic 2 1500cc année 2009

panne pompe injection à 57000 km.
3mois après la garantie.

Signalement fiabilité scenic 2 1.5 dci 80ch année 2005

usure des pneus; 110000 climatisation hs 900€,baterie hs ;137000 tableau de bord hs possede le scenic 2ans vendu à mon mécano

Signalement fiabilité scénic 2 1.5l dci confort expression 100cv

Depuis 2 ans, 3 changements de turbo, la partie haute du moteur refaite à 150 000 km (culasse/piston/coussinets de bielle/4 injecteurs...), vanne EGR et pour finir casse du moteur à 162 000 km (vilebrequin et coussinets de bielle).

Signalement fiabilité Scenic 2 2005

Mon Renault grand Scénic 2 1.9dci 120CV mis en circulation en Mai 2005 totalise environ 90000Km ... Magnifique voiture familiale, confortable spacieuse ... etc Mais que de problèmes ...
1)Lève vitres arrières --> réparé moi même remplacement du support plastique qui soutient la vitre pour 5 € (Prix du devis Renault: 300€)
2)A 460000 Km : Voiture vibre quand le moteur tourne au ralenti --> Remplacement d'un support/amortisseur moteur
3)A 50000 Km : Message d'erreur "injection défaillante" --> Remplacement des bougies de préchauffage.
4)A 80000 Km : Tableau de bord s'éteinds ---> Remplacement du tableau de bord
4)A 88000 Km : Perte de puissance + message d'erreur "Antipollution à controler" ---> Vanne EGR bloquée --> déblocage par additif dans le carburant (pour nettoyer les conduits d'injection) mais le problème va certainement revenir tot ou tard ...
5)A 90000 Km : remplacement du volant de direction (Complètement usé !) Du jamais vu sur un véhicule à ce kilométrage

C'est ma première Renault ... Ce sera probablement ma dernière !

Bougies de préchauffage

Signalement fiabilité scenic 2

moteur hs

Signalement fiabilité Grand Scenic 2 1.5 DCI 7 places

84000 km 4.5 ans remplacement kit main libre
85000 km 4.5 ans electrovanne du turbo changée

Signalement fiabilité scenic 2 année 2004

La voiture en entiere injection qui ne tient pas 20000 km, étenchéité des portieres, tableau de bord, une ruine pour le budjet pas fiable du tout.

Signalement fiabilité scenic 2 moteur 1.5 105ch

Casse d'une bielle à partir de 80000km frais des réparations entre 8000 et 10000 euros.

Signalement fiabilité scénic 2 19dci 2004

Décharges électriques au niveau du tableau de bord que faire

Signalement fiabilité scenic 2 1.5 dci 80 cv année 2003

150 000 km :
Amortisseurs + butées de suspension
Capteur de position d'arbre à came
Injecteurs
Carte demarrage HS
Vanne EGR
Frein de parking automatique
Casse prematurée courroie accessoire
Support moteur

Signalement fiabilité SCENIC 2

MOTEUR HS (problème de bielle qui endommage le vilbrequin)
Prise en charge partielle de Renault!

Réponse : hélas vous êtes loin d'être le seul ... Il y a une réelle épidémie concernant la bielle des 1.5 dCi.

Signalement fiabilité Scenic 2 1,5 dci

frein de parking deffectueux
feu de position deffectueux

Signalement fiabilité scenic 2

casse turbo. consommation d'huile

Signalement fiabilité Scenic 2 Confort expression 04/2004

Boite à vitesse - 114 000 km
3 embrayages en 2 ans
Moteur - 150 000 Km

Signalement fiabilité Grand scénic 2 1.5 Model 2004

"Moteur HS a 145000KM : coussinet de bielle et turbo ---->PEC a 70% avec moteur neuf
"Tableau de bord HS ---->PEC 90%
"verrin de coffre X2
"Climatisation HS ---> PEC 50%
"Ventilation HS
"jauge carburant fonctionne mal
"usure prématurée des pneus
"gaine de ventilation qui se bouchent souvent

PLUS JAMAIS RENAULT..... MAIS J AI BESOIN D UNE 7 PLACES ....

Signalement fiabilité scenic 2

injecteur défaillant a 45000kms
bruit du ventilateur
plastique interieur qui dépouille
clim qui s'arrete au ralenti

Signalement fiabilité 1l9 dci luxe privilège scénic 2

vide juridique, quand Renault fait rappel pour reprog frein parking et après reprog:frein H.S? Il indemnise ou pas et en plus à taux variables? Il joue avec nos vies et nous fait porter le chapeau, renault à un service client arrogant, personne dénonce ses abus,nous sommes nombreux sur le net à être arnaquer, rien pour nous défendre! quand renault sera-t-il dénoncer? quand il y aura de la casse?Ghosn ne pourra pas y échapper car le net ne va pas le louper, nos témoignages ne datent pas d'hier? Mister Ghosn, nous sommes vos"clients" pas vos cobbayes! Que font les pouvoirs publics?De plus en plus de témoignages sur les organes de sécurité douteux Pas grave; un rappel ça marche ou pas RENAULT s'en fout, et oui! c'est du Français que l'on vous vend, du garanti, et cocorico pour Ghosn! Quand dans une pme? un dirigeant n'assume pas??? Mais là ce n'est pas pareil,on touche pas et tant pis pour le client arnaqué,mais il y a le net et là cela fait du BUZZ!

Signalement fiabilité scenic 2 1.5dci 2003

tableau de bord HS,câblage ventilation fondu,capteur niveau de gazole

Signalement fiabilité scenic 2 1,9 dci 120cv

casse turbo + tableau de bord






Que pensez-vous de la gamme DS de Citroën ?

Très bien, elle sont toutes réussies de la DS3 à la DS5 J'aime la DS3 mais pas les autres J'aime la DS4 mais pas les autres J'aime la DS5 mais pas les autres Je ne les aime pas, pour moi Citroën fait fausse route

Mon point de vue / Information complémentaire :
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Croyez-vous vraiment à un avenir tout électrique ?

Oui c'est l'avenir et on a pas le choix Difficile à dire … Je ne pense pas, impossible techniquement d'avoir des centaines de millions de voitures électriques Je ne pense pas, trop chère, trop peu d'autonomie. C'est gadget

Mon point de vue / Information complémentaire :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts : prestations routières, prestations du moteur, habitabilité (espace à bord), design - allure, finition, rapport qualité prix, équipements, insonorisation, modularité, service après vente, aspects pratiques, éléments bien/mal conçus etc .... Réservez les pannes et les problèmes pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie.

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisament de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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