Avis Renault Clio Campus 2005-2012
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3.2/5 204 avis

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1.5 dCi 65 ch CAMPUS AUTHENTIQUE 5P - 2006 - 94 000 km (2019-06-27 18:54:04)

Qualités : Sa petite taille, Sa maniabilité générale, Chauffage/clim, Sa simplicité, le son des hauts parleurs, Ses appuis tête arrière, Limiteur et régulateur, Feux de brouillard avant et arrière, Le couple du moteur correct à bas régime, Le poids de la voiture (990kg), Confort général, Fermeture automatique des portes, Essuie glace automatique quand on enclenche la marche arrière, Essuie glace qui s'adapte à la vitesse, Volant réglable en hauteur, Vitres électrique a l'avant et coté conducteur automatique, Rétroviseur intérieur mode nuit, coffre de taille convenable, ceinture arrière 3 points, fixation isofix

Défauts : Manque de rangements à l'arrière, pas d’accoudoirs central, Plastiques dur omniprésent, Repose pied conducteur mou, Les sièges ne respirent pas (problématique en été), éclairage central pas pratique (position avant = éteindre, position milieu = allumé (si portes ouvertes) et position arrière = éclaire) puis la lampe à incandescence chauffe.

Consommation moyenne : 4.5 L/100 km

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment

Note : 19/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : mma) (type de contrat : median) (Bonus/Malus : NC)

Voiture achetée 4490 euros en Mai 2018 à 86000 km, aujourd'hui elle en a 94000 km. Pour le moment pas de pannes.
Pas de MP3 et Bluetooth de base, mais j'ai pu l'installer facilement avec un module; je peux passer des appels et écouter de la musique directement en bluetooth, le son est très bon.



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204 avis RENAULT Clio Campus (2005-2012)

Avis Clio Campus filtrés par motorisations

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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 204 avis )

Synthèse des 204 avis :

Qualités et défauts Clio Campus signalés par les internautes via les 204 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Clio Campus effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio Campus.


Comportement routier : 30 aiment 5 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 2 aiment 1 n'aime pas

Rayon de braquage : 1 n'aime pas

Agrément : 23 aiment 6 n'aiment pas

Poids : 1 aime 3 n'aiment pas

Confort global : 25 aiment 7 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 8 aiment 23 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 6 aiment 23 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 4 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 3 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 3 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 n'aiment pas

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 aime

Volume de coffre : 3 aiment 5 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 7 aiment (Sont concernées : Renault Clio Campus dCi 85 Sportway2,série spéciale Année 2009., 1.2 16v 75ch 2010, 1.5 dCi 85 ch annee 2008 46000 km campus sport way 5 portes, 1.5 dCi 85 ch, 1.5 dCi 85 ch Bm5 , 92000km, 2010, campus.com, , 1.5 dCi 85 ch sportway 5cv - 2009 - 100000kms, 1.2 75 ch 83 000 kms année mise en circulation avril 2007 finition authentique) 17 n'aiment pas (Concerne : Clio campus 1.5 DCI 65cv 2009, 1,6 60ch année 2006, Access 1.2 60 gpl, CLIO CAMPUS 1.2 60 CV ESSENCE/ GPL du 11/2010, Campus.com 1.2 60 GPL 2010, 1.2 GPL 60 ch 78000 juin 2010, 1.2 GPL 60 ch 2010, 1.2 GPL 60 ch 25000 km, 2010, campus, 1.2 60 ch 80000, 1.5 dCi 85 ch, 1.5 dCi 85 ch 85 dci, année 2010, 60000 kms, campus.com, 1.2 75 ch, 2007, Sport Way, 90 000 kms, 1.2 GPL 60 ch 53000, 1.5 dCi 65 ch campus.com éco2 100 000 km septembre 2009, 1.2 GPL 60 ch Clio Campus access (2010), 1.2 GPL 60 ch 5vitesses 98000km clio II authentique 2010, 1.5 dCi 65 ch 160000km 1,5L Dci 65cv 2 places)

Couple moteur : 3 aiment (Sont concernées : 1.2 campus gpl access 60 cv, 1.5 dCi 85 ch Boîte courte, 230000 Km, 2009, jantes en 16', finition sportway année 2009, bleu, 1.5 dCi 65 ch CAMPUS AUTHENTIQUE 5P - 2006 - 94 000 km) 2 n'aiment pas (Concerne : 1.2 GPL 60 ch 25000 km, 2010, campus, 1.2 60 ch 2009 - 45000)

Consommation : 39 aiment 20 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 3 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment 1 n'aime pas

Style : 10 aiment

Résistance peinture : 1 aime

Equipement : 11 aiment 1 n'aime pas

Poids : 3 aiment 4 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas

Fiabilité : 26 aiment 26 n'aiment pas

Service après vente : 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 17 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime

Coût assurance : 5 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

AVIS LE PLUS COMPLET SUR RENAULT Clio Campus


Critique sur la Renault Clio Campus 1.5 dCi 85 ch 154000

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio Campus (Poster mon avis)


Posté le : 2014-06-13 16:07:41
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : voiture economique, relativement simple a entretenir, fiable, pneu peu cher, confortable à l'avant avec une bonne tenue de route

Défauts : bruyante sur autoroute, clim bien trop exposée aux gravillons et l'impossibilité de rouler sur la reserve sinon destruction de la pompe à haute pression

Consommation moyenne : 4.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : juste les rotules de direction

Note : 16/20


achetée à un collaborateur avec moins de 2000 km et aujourd'hui plus de 154000 km . je fais principalement de l'autoroute et malheureusement un peu de Paris . je ne suis pas actionnaire de renault mais à force de lire que c'est de la mer.. je laisse ce post sans partie pris . avec un peu plus 1 million 1/2 de km fait principalement en renault je ne trouve pas que cette marque soit autant à dénigrer . la clio est une bonne petite voiture suffisamment légère pour ne pas consommer de trop avec une monte pneumatique eco et une huile peu chere. bien sur elle est bruyante sur autoroute, manque de stabilité en cas de bourrasque, et renault a visiblement operer des economies surtout sous le dessous de la voiture (beaucoup de rouille)mais les pieces detachées sont dans la moyenne inferieur et trouvable sur tous les sites internet; Beaucoup se plaignent mais conduisent comme des brutes sans respecter le moindre temps de chauffe etc
ayant commencé par des anciennes elles obligeaient une maniere de conduire sous peine de les dérégler instantanément mais maintenant que l'electronique à prit le relais on peut facilement massacrer un moteur puisqu' il ne rechigne plus à prendre des tours alors forcement pour les presser la mecanique ne tient pas et ils appellent ça de la mer.. un exemple : je viens de changer les courroies à 152000 km mais elles pouvaient encore tenir facilement 50000 km vu leurs etats de fraicheur seule la pompe à eau avait un peu de jeu. le plus ennuyeux sur cette voiture est l'impossibilite de rouler avec moins de 2 barres à la jauge sous peine du retour d'un carburant trop chaud qui detruit la pompe (encore une economie) mais je ne critique pas plus que cela car quand je vois d'autres marques dont certaines premium je m’aperçois que c'est dans l'air du temps de faire des economies . derniere chose mr renault cessez d' exposer pareillement le condenseur de clim, c'est cher de le changer regulierement


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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