Avis Renault Clio Campus 2005-2012
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Clio 2 Campus Société Air 1,5 dCi 70 (68 cv) année 2006 . 225 000 km (2020-07-09 21:29:32)

Qualités : Version société deux places de 2006 (pare-choc AV de phase 3 et moteur dCi 68cv pas encore "éco2") achetée en 2012 à 115000km environ, et ayant 225000km à mi-2020. Voiture très pratique avec coffre immense: le volume d'un grand break dans une citadine! J'y ai ajouté un crochet d'attelage d'occasion peu après mon achat (assez facile à monter). Voiture économique à l'usage, en consommation de carburant et en entretien. Pièces faciles à trouver, disponibles et peu chères en général. Pneus de dimensions courantes. Avec une vraie roue de secours sous le tapis du coffre! Accès assez facile au moteur et aux ampoules des phares. Voiture minimaliste mais avec régulateur/limiteur de vitesse, climatisation, boîte à gant "réfrigérable" lorsque climatisation en marche, lecteur CD avec commande au volant (qualité sono très correcte, augmentation automatique du volume sonore avec la vitesse, module lecteur clés Usb/SD disponible chez Yatour), réduction automatique de la vitesse des essuie-glace à l'arrêt, essuie-glace lunette AR automatique lors de la marche arrière. Bon allant du moteur, qu'on peut pousser un peu, jusqu'à une conduite presque "tonique" plaisante sur petites routes. Agilité en ville et routes de campagne/montagne. Insonorisation correcte si trajets pas trop longs.

Défauts : Freinage peu mordant, ABS trop sensible, surtout sur neige, parfois surprenant en freinage d'urgence/évitement sur sol mouillé. Direction un peu trop assistée par rapport à la Clio 1, mais toujours moins que les voitures récentes, donc bon ressenti de la route. Ergonomie des sièges et appuis-tête. Finition fragile pour quelques petits détails de l'habitacle. Dossier du siège passager qui ne bascule pas à l'horizontal ni basculement complet des sièges. Peinture des jantes tôle fragile. Boîte à gants non éclairée (se solutionne facilement) dont la charnière en plastique se fragilise avec le temps (se répare si on est bricoleur).

Consommation moyenne : 1000km avec un plein de 45 litres, en conduite tranquille, soit 4,5L/100km. Peut être encore optimisé en vraie conduite "éco" pour tomber à 4,3L/100km. Consomme plus l'hiver et sur autoroute: plutôt 5,3L/100km en conduite non "éco".

Problèmes rencontrés : Réparation "maison" du rail de guidage de la vitre conducteur récemment. Des changements de pièces relativement raisonnables: roulements, silentblocs de barre stabilisatrice et de biellette, soufflets de crémaillère, une rotule et une biellette de direction à 210000km. Régulateur de vitesse erratique à partir de 180000km environ. Par contre, bougies de préchauffage, 4 injecteurs à 225000km (qui étaient d'origine) et reprogrammation du calculateur (ces travaux ont solutionné au début le problème du régulateur, mais problème à nouveau présent, donc lié a priori au calculateur), ce qui a été coûteux, mais toujours rentable tant cette voiture est économique à l'usage et peut rouler encore longtemps je pense... Déverrouillage des portes à distance inopérant avec la clé depuis peu, malgré le changement de la pile, mais ce n'est pas un problème (une nouvelle clé coûterait 230€ chez Renault!).

Note : 18/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)

Voiture polyvalente pour mon usage, pour trajets courts et moyens. Se classerait entre une Twingo 3 et une Clio 3 au niveau polyvalence route/ville, agrément et insonorisation. J'ai du mal à trouver un équivalent actuel aussi économique et simple...



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210 avis RENAULT Clio Campus (2005-2012)


Avis Clio Campus filtrés par motorisations

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Synthèse des 210 avis :

Qualités et défauts Clio Campus signalés par les internautes via les 210 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Clio Campus effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio Campus.


Comportement routier : 31 aiment 5 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 2 aiment 2 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 n'aime pas

Agrément : 23 aiment 6 n'aiment pas

Poids : 1 aime 3 n'aiment pas

Confort global : 25 aiment 7 n'aiment pas

Confort des sièges : 6 aiment 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 9 aiment 23 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 6 aiment 24 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 5 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 1 aime 2 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime

Qualité son/autoradio : 4 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 2 aiment

Habitabilité : 4 aiment 1 n'aime pas

Position de conduite : 2 n'aiment pas

Usure des sièges : 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 aime

Volume de coffre : 4 aiment 5 n'aiment pas

Volume du réservoir : 2 n'aiment pas

Taille boîte à gants : 1 aime

Nombre de rangements : 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 aime 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 8 aiment (Sont concernées : Renault Clio Campus dCi 85 Sportway2,série spéciale Année 2009., 1.2 16v 75ch 2010, 1.5 dCi 85 ch annee 2008 46000 km campus sport way 5 portes, 1.5 dCi 85 ch, 1.5 dCi 85 ch Bm5 , 92000km, 2010, campus.com, , 1.5 dCi 85 ch sportway 5cv - 2009 - 100000kms, 1.2 75 ch 83 000 kms année mise en circulation avril 2007 finition authentique, Clio 2 Campus Société Air 1,5 dCi 70 (68 cv) année 2006 . 225 000 km) 17 n'aiment pas (Concerne : Clio campus 1.5 DCI 65cv 2009, 1,6 60ch année 2006, Access 1.2 60 gpl, CLIO CAMPUS 1.2 60 CV ESSENCE/ GPL du 11/2010, Campus.com 1.2 60 GPL 2010, 1.2 GPL 60 ch 78000 juin 2010, 1.2 GPL 60 ch 2010, 1.2 GPL 60 ch 25000 km, 2010, campus, 1.2 60 ch 80000, 1.5 dCi 85 ch, 1.5 dCi 85 ch 85 dci, année 2010, 60000 kms, campus.com, 1.2 75 ch, 2007, Sport Way, 90 000 kms, 1.2 GPL 60 ch 53000, 1.5 dCi 65 ch campus.com éco2 100 000 km septembre 2009, 1.2 GPL 60 ch Clio Campus access (2010), 1.2 GPL 60 ch 5vitesses 98000km clio II authentique 2010, 1.5 dCi 65 ch 160000km 1,5L Dci 65cv 2 places)

Couple moteur : 3 aiment (Sont concernées : 1.2 campus gpl access 60 cv, 1.5 dCi 85 ch Boîte courte, 230000 Km, 2009, jantes en 16', finition sportway année 2009, bleu, 1.5 dCi 65 ch CAMPUS AUTHENTIQUE 5P - 2006 - 94 000 km) 2 n'aiment pas (Concerne : 1.2 GPL 60 ch 25000 km, 2010, campus, 1.2 60 ch 2009 - 45000)

Consommation : 43 aiment 20 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment 3 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 2 aiment 1 n'aime pas

Style : 10 aiment

Résistance peinture : 1 aime 1 n'aime pas

Equipement : 11 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 4 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 2 n'aiment pas

Fiabilité : 27 aiment 26 n'aiment pas

Service après vente : 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 19 aiment 4 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment

Coût assurance : 5 aiment 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 2 aiment

AVIS LE PLUS COMPLET SUR RENAULT Clio Campus


Critique sur la Renault Clio Campus Clio 2 Campus Société Air 1,5 dCi 70 (68 cv) année 2006 . 225 000 km

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio Campus (Poster mon avis)


Posté le : 2020-07-09 21:29:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Version société deux places de 2006 (pare-choc AV de phase 3 et moteur dCi 68cv pas encore "éco2") achetée en 2012 à 115000km environ, et ayant 225000km à mi-2020. Voiture très pratique avec coffre immense: le volume d'un grand break dans une citadine! J'y ai ajouté un crochet d'attelage d'occasion peu après mon achat (assez facile à monter). Voiture économique à l'usage, en consommation de carburant et en entretien. Pièces faciles à trouver, disponibles et peu chères en général. Pneus de dimensions courantes. Avec une vraie roue de secours sous le tapis du coffre! Accès assez facile au moteur et aux ampoules des phares. Voiture minimaliste mais avec régulateur/limiteur de vitesse, climatisation, boîte à gant "réfrigérable" lorsque climatisation en marche, lecteur CD avec commande au volant (qualité sono très correcte, augmentation automatique du volume sonore avec la vitesse, module lecteur clés Usb/SD disponible chez Yatour), réduction automatique de la vitesse des essuie-glace à l'arrêt, essuie-glace lunette AR automatique lors de la marche arrière. Bon allant du moteur, qu'on peut pousser un peu, jusqu'à une conduite presque "tonique" plaisante sur petites routes. Agilité en ville et routes de campagne/montagne. Insonorisation correcte si trajets pas trop longs.

Défauts : Freinage peu mordant, ABS trop sensible, surtout sur neige, parfois surprenant en freinage d'urgence/évitement sur sol mouillé. Direction un peu trop assistée par rapport à la Clio 1, mais toujours moins que les voitures récentes, donc bon ressenti de la route. Ergonomie des sièges et appuis-tête. Finition fragile pour quelques petits détails de l'habitacle. Dossier du siège passager qui ne bascule pas à l'horizontal ni basculement complet des sièges. Peinture des jantes tôle fragile. Boîte à gants non éclairée (se solutionne facilement) dont la charnière en plastique se fragilise avec le temps (se répare si on est bricoleur).

Consommation moyenne : 1000km avec un plein de 45 litres, en conduite tranquille, soit 4,5L/100km. Peut être encore optimisé en vraie conduite "éco" pour tomber à 4,3L/100km. Consomme plus l'hiver et sur autoroute: plutôt 5,3L/100km en conduite non "éco".

Problèmes rencontrés : Réparation "maison" du rail de guidage de la vitre conducteur récemment. Des changements de pièces relativement raisonnables: roulements, silentblocs de barre stabilisatrice et de biellette, soufflets de crémaillère, une rotule et une biellette de direction à 210000km. Régulateur de vitesse erratique à partir de 180000km environ. Par contre, bougies de préchauffage, 4 injecteurs à 225000km (qui étaient d'origine) et reprogrammation du calculateur (ces travaux ont solutionné au début le problème du régulateur, mais problème à nouveau présent, donc lié a priori au calculateur), ce qui a été coûteux, mais toujours rentable tant cette voiture est économique à l'usage et peut rouler encore longtemps je pense... Déverrouillage des portes à distance inopérant avec la clé depuis peu, malgré le changement de la pile, mais ce n'est pas un problème (une nouvelle clé coûterait 230€ chez Renault!).

Note : 18/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)


Voiture polyvalente pour mon usage, pour trajets courts et moyens. Se classerait entre une Twingo 3 et une Clio 3 au niveau polyvalence route/ville, agrément et insonorisation. J'ai du mal à trouver un équivalent actuel aussi économique et simple...


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84 avis 1.2 60 ch Essence

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1.2 GPL 60 ch (1399/0)
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1.2 60 ch 45000 (892/0)
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1.2 GPL 60 ch (696/1)
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67 avis 1.2 GPL 60 ch Essence

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1.2 GPL 60 ch (1399/0)
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1.2 GPL 60 ch (696/1)
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1.2 GPL 60 ch (264/0)
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1.2 GPL 60 ch (182/2)
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1.2 GPL 60 ch (98/0)
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1.2 75 ch (589/0)
15/20
1.2 75 ch (452/1)
15/20
1.2 75 ch 45000 (395/0)
12/20
17/20
16/20
02/20
1.2 75 ch 2010 (171/1)
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16/20
1.2 75 ch 2012 (103/0)
16/20
1.2 75 ch 23000 (103/0)
15/20
1.2 75 ch (76/0)
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45 avis 1.5 dCi 65 ch Diesel

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18/20
18/20
18/20
1.5 dCi 65 ch (646/0)
01/20
06/20
1.5 dCi 65 ch (593/0)
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06/20
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25 avis 1.5 dCi 85 ch Diesel

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15/20
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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