Fiabilité des Renault Clio 3 (2005)

Synthèse fiabilité Clio 3

Statistiques fiabilité Clio 3 appuyées sur les 191 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des avis Clio 3 postés toutes motorisations condondues)

• Témoignages fiabilité (30 commentaire(s))
• Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (53 commentaire(s))
• Motorisation dCi (Renault) (26 commentaire(s))

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Chiffres contrôle technique OTC UTAC

Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Renault Clio extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

	Moins de 5 ans (2005-2010)	De 6 à 9 ans (2000-2005)	Plus de 10 ans (< 2000)
Clio ii 1998	10.52% recalées	17.52% recalées	25.2% recalées
Clio i 1990			33.85% recalées
Clio iii 2005	6.45% recalées

Classement Contrôle technique : les meilleures
Classement Contrôle technique : les pires

Liste des problèmes de fiabilité connus

Turbo : Quelques rares cas de turbos cassés ont été signalés sur les motorisations dCi. Cela concerne principalement le 1.5 dCi 105 ch.

1.5 dCi : Ce moteur connait plusieurs faiblesses. Premièrement les coussinets de bielles sont fragiles avec à la clé un moteur cassé (très cher de les remplacer avant la casse ...). Deuxièmement de nombreux cas de rampe à injection hors service en raison de limaille de fer présente dans l'injection.

Vanne EGR : Sur les motorisations diesel elle a tendance à s'encrasser en provocant des pertes de puissance. Ce souci de Vannes EGR dépend en grande partie du milieu sur lequel vous circulez avec votre voiture ainsi que votre mode de conduite. En conduite trop économe cette vanne a tendance à s'encrasser assez rapidement, ce qui finit par bloquer une des pièces mobiles se situant à l'intérieur. Le moteur se met alors en sécurité et réduit la puissance du moteur.

Train roulant : La conception du train roulant avant provoque une usure prématurée des pneumatiques. Cette usure concerne les pneus à l'avant comme à l'arrière.

Courroie de distribution : Des cas de courroie de distribution qui ont cédé avant l'heure nous ont été rapportés. Il ne s'agit pas cependant d'un problème chronique.

Injection : Nombreux cas de grippage de la pompe haute pression et d'injecteurs défectueux. C'est le problème principal au niveau de la fiabilité sur cette Renault Clio 3.

Tous les dCi : Cas d'embrayages qui cassent bien prématurément d'après vos nombreux témoignages.

Bobine d'allumage : Sur les moteurs essence on recense une fragilité notoire de la bobine d'allumage. En cas de problème, l'agrément moteur est en nette baisse en raison de la présence d'à-coups et de broutage

Colonne de direction : Colonne de direction qui peut céder avant l'heure. Ce problème peut arriver de manière très précoce et il faut surtout ne pas oublier de demander à Renault de participer aux réparations. Il s'agit en effet d'un vice caché lorsque cela arrive trop tôt. Rappelons que le prix de cette pièce est très élevé puisque atteint environ 1500 ou.

Gestion électronique : Sur les moteurs essences ont été signalés des problèmes de gestion électronique du moteur.

Problèmes signalés (avis) Clio 3

rnault clio 3 1.5 dci 70 dymanique : pour l'instant RAS

Clio 3 1.5 DCI 85 cv Dynamique octobre 2005 : Bugs électronique de l'ordinateur de bord!!! et, le dernier en date après seulement 17500 kms, le moteur ne tombe pas toujours dans les tours lorsque je change de rapport de boite; c'est plus que pénible dans les embouteillages .

1.5 dci 85 exception 2 : Freins qui fonctionnent de manière aléatoire des 12000 km, réponse de renault la voiture est encore neuve, il faut qu'elle se fasse ...

initiale 1.5dci : 70000km turbo cassé, 50000 km fuite gasoil injecteurs, 30000km silentbloc, poignées de porte HS

clio 2 rs : direction, pot d échappement, usure de pneu anormale

clio 3 1.5 dci 85 dynamique 5 portes : durite intercooler déboîtée 3 heures de main-oeuvre démontage de la face avant pour resserrer un collier.

1.5 dci 85 cv Exception ph2 : Porte ceinture coupant, cela fait désordre car le sang gicle bien après avoir arraché un gros morceau de peau de doigt...Me suis fait avoir 3 fois...

clio 3 105 cv 2007 : reste accélérée

1.2 tce 100ch 2009 (pack gt - belgique) : temps de démarrage un peu plus long parfois (très rare)

Essence 1.6 16V 2006 : amortisseur arrière bruyant

renault clio 3 ,105cv : A 95 000 KM, 4ans, problème bas moteur , moteur a changer, vraiment dommage, entretien fait chez Renault

Renault Clio 3 70ch dynamique 2006 : injection à 60000 km, freinage abs défectueux dès l'origine, calculateur, boite de vitesse --> mécanique très fragile et ne supportant pas les km

Clio 3 année 2007 1.5 dci 85 dynamique : Panne à 37 0000 embrayage pourtant (changé par Renault à 15 000km suite à un bruit) fuite au niveau de la butés hydraulique d'embrayage (manque un centreur par conception), use ses pneus avants comme arrière 40000km

1.5 dci 85 ch luxe privilége an 2007 : changement bague sur boite vitesse a 3500km, changement pompe haute pression a 12000 km, problème électronique du type tableau bord éteint lorsque lumière allumée, autoradio HS a 25000km, coffre qui s'ouvre seul quand on ouvre la porte arrière gauche et j'en passe...heureusement que j'ai une garantie longue de 4 ans

1.5 dci 85cv 2006 finition : confort dynamique : problème étanchéité bouton coffre

1.5 dci 85 (2007) : A 80000 km problème dans le moteur. Renault n'a pas réussi a détecter le problème avec la balise la seule solution s'engager dans des réparations avec pour seul soutient... son carnet de chèques. Apparemment selon renault un problème de pression dont la provenance pouvant aller d'une durite percée jusqu'au turbo

1.5 dci 85 extreme foncee clim (2008) : aucun à 50 000km

1.5 DCI 85 Cv 2006 : Batterie + Ordinateur de bord remplacés à 75000 kms début mars 2010 (Renault prend 50% en charge). 26 septembre, rebelote. Et toujours au mauvais moment.

exception dci 85 2009 : rupture du support moteur

Renault Clio 3 GPL 1,2 16v access : Bruit en mode 'GPL' (injecteurs).

renault clio 3 1.5 dci 105 TomTOM 2010 : les freins sifflent quand on freine depuis le jour de l'achat cela fait 6 mois chez renault ils disent que c'est normal il faut qu'elles se rodent

1.5 DCI 85 de 2007 : Attention à la vanne EGR qui s'encrasse si on conduit souple (comme moi).

Clio 3. 1,5 dci 105 de 2006 : aucun a 65000

1.5 DCi 70 ch 2008 : Rien à dire jusqu'à maintenant

1.5 DCI 85 luxe dynamique 2008 : Remplacement ds 4 pneus et des plaquettes+disques av à 45 000 KMS.

DIESEL 5p 85CV DYNAMIQUE 02/2010 : voiture achetée à 13250kms RENAULT (occasion centrale de location, pour l'instant RAS après à peine 1000kms).

CLIO RS3 TROPHY 2010 : juste le capteur de frein a changer

1200 75 cv année 2010 : points durs de la boite a vitesse, pas de remède selon renault

Renault Clio 3.2 1.5dci 85ch 2009 exception : RAS à 25000km

clio 3 luxe dynamique 1,4 16v 98 cv 2008 : clim auto hs au bout d'une année, porte conducteur ne se ferme plus, essuie glasses qui bloquent

DCI 85CH LUXE PRIVILEGE 2005 : Injecteurs + pompes changes a 160000 KM. Prix 2600 euros. Mauvais contact sur le toit ouvrant électrique, fermeture problématique. Amortisseurs avants défaillants a 100000Km.

TCE 100 exception 2010 : Bruit anormal au passage des 2800tours. Ce bruit est soit disant normal ????Le comportement de Renault n'est plus supportable a notre époque.

DCI 105 INITIALE : aucun pour le moment

1.2 TCE 100ch de 2009 : butée de vitre avant déclipsé (pris en charge sans problème sous garantie)

clio 3 exception dci 85 2009 : rupture support moteur

Clio 3 1,2 TCE 100 cv Exception 2010 5 portes : vitres très très lentes (montée et descente)

Clio 3 dci 85 Luxe Privilège 2006 : arrêt intempestif du régulateur de vitesse ( contacteur de stop rempli. à 40000kms ), voyant injection allumé de tps en tps ( effacé à la valise ), graissage gâche de hayon ( vibration en roulant )

ph 2 1.2 75ch essence 2010 5000 km : Consomme énormément en ville même en passant tous les rapport avant 2000 trs/min en conduite éco

1,5 dci 70ch 2006 80000kms : ampoule recul qui grille souvent ? Claquement moteur au démarrage et à l'arrêt

1.5 Dci 85 - 1996- 44 000 km : Commande comodo essuie-glace capricieuse; Usure rapide pneus avant et arrière; Biellette de direction remplacée à 44 OOOkm; Plaquettes et disques remplacés à 42 000 km.

clio 3 dynamique 1.5l 70 ch de 2008 : boitier électronique en panne 400 E véhicule de 2008

tce 100 tom tom dynamique annee 2010 : bruit ferraille ou sifflement turbo peut être ?

clio 3 extreme fonce clim 1.5 dci 70 de 2008 : 53000 km batterie hs. 20000km pneu avant a changer

diesel 105 ch 2010 : aucun a ce jour

clio 3 ,105cv 2006 : problème bas moteur , coussinets bielles hs , 98000km, tous les entretiens faits chez Renault,

1.5 dci 85ch dynamique 2009 : Pédale d'embrayage qui grince

1.5 dci 105 ch 2006 : bruit de roulements dans les virages, fuite joint vilebrequin, électronique capricieux

1,5 DCI CONFORT DYNAMIQUE 2006 : boitier de gestion électronique remplace à 90000 km pris en charge à 80% par renault, comportement très courtois et rapide de la marque Aucun autre problème rencontre elle totalise 135000 km

clio 3 RS 197cv Luxe 2007 : fuite joint spy vilebrequin lourd et couteux travaux pris en charge par Renault

1.5 DCI 85 / 2008 : boite à vitesse changée à 15000kms, Capteur de pollution a 20000kms, Moteur essuie glace à 40000kms, Serrure du coffre changé deux fois et panne injection et panne de direction à 80000kms bien sur renault ne prend rien en charge car véhicule plus garantie !!!

1.6L 16v 128ch 2010 GT : Roulement sur le toit ouvrant

Renault Clio 3 1.5 DCi 85 CV Exception d'octobre 2007 : plus de système de verrouillage électrique du coffre (problème pris en charge par Renault), Colonne de direction électrique HS à 70000 kms (cout de la réparation 1600 €, j'ai ouvert une procédure contre Renault pour qu'il paye les réparations).

1.6 16V 110ch 2007 : allumage (bobine et boitier papillon) identifié sur ces modèles, mais non pris en charge

1,4 16v 100cv de 2006 : Problème du boitier électronique - Casse du réglage hauteur au volant - Problème de support amortisseur avant droit.

PH2 1.5 DCI 85 Dynamique : Côté conducteur, au niveau du tapis de sol, la moquette coupe en longueur sûrement dû à une mauvaise qualité et pas de renfort à ce niveau.

clio 3 phase 2 exception DCI 1.5 105 ch 2009 : rupture de la courroie de transmission à 61000 km (une semaine après révision des 60000 km) = moteur HS

Clio 3 expression clim 1,2 16V GPL 75ch Juin 2010 : Jauge GPL Landy Renzo en panne à cause d'un défaut du calculateur GPL Landy Renzo aussi. Problème en cour d'examen .

1.2 16v 75 ch 2008 : pompe a essence changée a 8000km, fiches électrique de branchement du ventilateur de radiateur ont fondu! porte conducteur ne se ferme plus ni au bouton ni a clés, pompe a essence changée, les pneus s'usent trop rapidement

1,5 DCI 70cv 2008 : ventilateur qui explose à 20000km et qui perce le radiateur...système de refroidissement HS remplacé par Renault. Colonne de direction HS à 30000km!!!!!

1.5L DCI 106cv année 2006 : Casse de Turbo à 85000 km. Véhicule toujours entretenu chez Renault. Refus de prise en charge pour cette panne. Montant pour remettre en état 1900 €Fiabilité du moteur douteuse et qualité du service client déplorable.

Clio 3 1.5 dCi 90 FAP 20th : Radar de recul oublié d'usine

Clio 3 - 1.5 dci 85 CV - Exception octobre 2007 : 36000 km fuite huile moteur turbo = remplacement tuyau dépression37900 km = problème injection (électrovanne changée)ma garantie s'arrête en octobre...

1.6 16V 128 ch GT 2010 : Bruit dans le tableau de bord (vibration), volant pas droit à la réception du véhicule, pédale d'embrayage qui grince

gt 128 essence 2010 : ralenti instable au démarrage a froid renault n arrive pas a régler le problème malgré 3 passage a la valise incompétence du service après vente.la voiture a 10000 km .

clio 3 exeption 1.6 111ch 2007 30 000 kms : joints vitres ar craquelé entre les vitres et les portières 2 ans / RADIO HS 2ans / l'eau pénètre sous le capot moteur lors du lavage /gond de porte qui grippe 1an /

CLIO 3 1.5 dCi 85 CH DYNAMIQUE 5P 2008 : Ralentissements automatiques sans explications de la part de renault. Conduite difficile en embouteillage = pédale embrayage trop haute et non réglable. En conduite, je préférais à part la puissance, les freins et la consommation, ma clio 2.

Clio 3 ph2 1.5dci 86cv - Aout 2010 : déjà 25 000 kms au compteur. quelques soucis mais non liés au moteur (pédale embrayage grince, enrouleur ceinture vibre, contacteur embrayage reste coincé, afficheur ne s'allume plus ... tout pris en charge en garantie)

Clio 3 dci 70 cv générique 2006 : pédale d'embrayage (grincements)

clio3 1.5 dci 85 dynamique tom tom dec 2010 : bruits mécaniques

Renault Clio 3 1.4 16v 100ch Essence - 2006 / luxe et privilege - 60000km : batterie au bout de 25000km , bobine d'allumage a 45000km

clio 3 1.5 DCI 85 : PANNE DE L'INJECTION

1.5 dCi 85 Luxe Privilège 2005 : Volant cuir à changer, déprogrammation d'équipements après accident, jauge carburant parfois capricieuse.

clio 3 1.2 16V de 2007 : démarreur HS a 25000 KM, roulement alternateur qui grince a 40000 Km, bruit au volant émanât du tasso d'amortisseur, essieu arrière cassé en deux faisceaux d'allumage défectueux, usure rapide des pneus et les disque de freins, marche arrière accrocheuse

clio 3 1.6 110cv : bruit dans tableau de bord

clio 3 initiale boite auto : l'instrumentation électronique n'est pas lisible

1.5 DCI - 86 cv - 2007 : plaquettes et disques frein avant remplacés à 60.000 km, remplacement ventilateur intérieur et moteur essuie-glaces, eau dans grille sous pare-brise, freins bruyants (bruit de frottement, bruit persistant dans le train arrière jamais solutionné, ....

Clio 3 1.5dCi 86 By RipCurl avril 2008 : un autoradio qui ne reconnaissait plus les Cd, remplacé sous garantie

Clio 3 1.4 16v 98 chevaux année 2005 : pour l'instant aucun

Clio 3 exception dci 85 CV 2006 a 103 000 KM : a 102 000 Km le moteur de la trappe a essence a changerrotules de suspensions et direction a changer a 95 000 Km

clio 3 70 cv annee 2007 : problemme ouverture de coffre

Clio 3 1.4 16v 98 cv expression pack clim année 2005 : condamnation trappe à carburant bloquée

1.5 DCI 85CH 09/2009 : Moteur vibrant et remontée de vibration du moteur vers l'habitacle (pédale, levier vitesse et volant). Le boitier de filtre à air tape dans le bocal de frein (ressenti dans la pédale de frein).Problème pris sous garantie mais jamais réglé...

1.5 dci 85 2006 : Pompe à injection Hs à 75000 km (limaille partout) nécessitant le remplacement de toute les pièces en contact avec le G-O du réservoir aux injecteurs (2000€ à ma charge)

Clio 3 TCE Exception 2010 : Aucun problème rencontré 17000 km

Clio 3 1.2 TCE 100 essence : electronique. A part les problémes electroniques ( bobines d'allumage, injecteurs, et un démarreur ), je rachéterai volontiers ce véhicule

1.5 dci 106 initiale 2006 : changement bouton d'ouverture du coffre

clio 3 1.5dci 86ch exeption annee 2006 : injection hs a 140000KM

1.5 dCi 85 ch : Le turbo a du être changé 78 000km renault a pris 50% de prise en charge mais je ne vais pas en rester la car 2 semaines après j'ai le commodo ou le moteur d'essuie glace a changer !!

1.5 dCi 105 ch 52000;2008;PRIVILEGE : RECEPTEUR EMBRAYAGE REMPLACER;MOTUER ESSUIE GLACE HS, BRUIT COMPRESSEUR DE CLIM

1.5 dCi 85 ch Estate (break) : injecteurs changés à 40000 km sous garantie

1.5 dCi 85 ch 34500,2007,dynamique : Propriétaire d'une clio dci 85 du 09/07 34500 kmProblèmes rencontrés - bruit au démarrage à froid (cliquetis) très inquiétantvu avec renault réponse rien de grave les injecteurs se calentaprès plusieurs renseignements prix cela viens des injecteurs problèmes connus par renault mais ils ne veulent rien savoir bravo renaultqui mieux que renault peux vous n....!

1.2 TCE 100 ch 5000km 2010 Expression Estate : Bruit agaçant vers 1800/2000tm surtout a charge.Problème résolu par changement durite alim.turbo (1/2H m.o)

1.5 dCi 85 ch 20000KM, novembre 2009, exception, clio III 2010 : claquements injecteurs

1.5 dCi 85 ch 85000 kms, 2007, Dynamique : - La pompe à injection "Delphi" produit de la limaille de fer qui se répand dans tout le circuit. Sur une CLIO III de 2007 bien entretenue et qui a 85 000 km pompe HS, diagnostic RENAULT "limaille dans tout le circuit", devis 5900 € TTC (à ce prix ils changent tout, la courroie de distribution, le réservoir, les canalisations, les injecteurs, la pompe, le filtrage de gasoil, la pompe à eau !... de quoi pour Renault se frotter les mains en remplissant le tiroir caisse du S.A.V) et bien sûr refus de prise en charge du garage RENAULT où je l'ai achetée, (démerdes-toi, client, on s'en fout de ta bagnole, on te l'a vendue et c'est tout, à toi de payer ce qu'on sait mais qu'on refuse de reconnaître...). De fait, refus de prise en charge du constructeur, RENAULT à XXX qui invoque on ne sait quelle raison idiote (et fausse factures à l'appui) d'absence d'entretien sur une voiture dont le contrôle technique est vierge. Il n'y a eu aucun rappel de la voiture alors que le problème est largement connu chez RENAULT, (avoué par leurs propres techniciens en aparté). Ne tombez pas dans le piège ou cela vous coûtera cher.

1.2 16v GPL 75 ch 15000, 2010, access : en mode gpl la voiture a des a coups violent mais tres rarement a froid, renault a rien trouvé

1.2 TCE 100 ch 37000 : essuie glace automatique qui marche tous seul sans pluie.

1.5 dCi 85 ch 100 000 km, 2009, diesel : électrique, plastique, embrayage , boite vitesse accrocheuse,visibilité arrière, vitre électrique bruyant, courroie a changer au bout 100 000 km, plaquette de frein bruyante

1.5 dCi 105 ch annee 2009 24000 km gt dci : electronique capricieux

1.5 dCi 85 ch 170000 km année 2006 dynamique : centralisation qui délire des fois.Pneus pirelli merdiques 20000 bornes de ville et hs!(démarrages en crissant des fois).Les good years ont fait 60000 bornes.

1.5 dCi 85 ch 17000 km, finition exception tomtom : changement de léchangeur clim reconnue par une vibration à l'avant

1.4 16v 100 ch 30600 km, 2007, Exception : fuite amortisseurs AR à 29000 km, moteur trappe essence hs à 30000 km

1.5 dCi 70 ch : 20 000 KM - TRAPPE CARBURANT ELECTROCOMMANDEE HORS SERVICE50000 KM - ABS HS80000 KM - PANNE DE DIRECTION - COLONNE DE DIRCTION A CHANGER

1.5 dCi 85 ch 95000km - de janvier 2007 : le principal fiabilité système d'injection à ce jour voiture immobilisée au garage suite à la présence de limaille de fer dans le circuit d'injection. (sans doute du à la dégradation de la pompe DELPHY - nombreux cas signalés sur le net dans différents forums) - tout le système d'injection serait à changer - en attente du devis !!!( 01/11/2011)usure prématuré de la partie latérale extérieure du dossier conducteur en relation avec la présence dans le dossier de renforts en plastique dur qui frottent sur la garniture du dossier lorsque qu'une personne s'assied, ce phénomène s'accentuant avec des personnes peu grandes qui mettent le siège bien an avant.

1.5 dCi 70 ch 105000 : Défaut de la pompe à injection DELPHI, conséquence limaille de fer dans le circuit d'injection Facture 5000€

1.6 16v 110 ch 80000KM, 03/2006, luxe privilège : Bruits dans le ventilateur d'habitacle. Changé sous garantie (100%) après avoir bcp insistéResserage serrure de coffre (le coffre serait trop plaqué en usine et génére des bruits à long termes). Oct 2009. 54000 KM. 82€ pris en garantie (100%) après 1 an de pourparlé.Changement volant cuir car tout frippé a un endroit. Du a un mauvais collage en usine sur les premières voitures produites. Oct 2010. 67000 km. pris en garantie (100%) après 1 an de pourparlé.Joint d'antenne GPS tout craquelé et en decomposition. Oct 2010. 67000 Km. Renault ne veut rien savoir, pourtant de nombreux vehicules equipé de GPS ont ce problème, sur Clio, Megane, Scenic... Ca se voit en se promenant dans la rue.Moteur de verrouillage de la trappe a carburant. 74000 KM. mars 2011. je l'ai changé moi meme pour 50€ de pièces car j'en ai marre de me battre avec le SAV. C'est normal de faire des erreurs de conceptions, c'est anormal de ne pas les corriger.2 bobines d'allumage HS. 76500 km. Aout 2011. 153€

1.5 dCi 70 ch : aucun jusqu'au maintenant 74000km

1.2 TCE 100 ch 35000 : problème d'injection. 4 injecteurs changés pris en charge pas la garantie, pb d'essence selon Renault (?)Disque à changer en même temps que les plaquettes !

1.5 dCi 85 ch : turbo, lèves vitres,trappe à carburant,consommation d huile inquiétante 0.7 au 1000 km

1.2 16v GPL 75 ch : à 28000Km, mon train de pneu avant est foutu ??? embrayage broute à froid ???

1.5 dCi 105 ch 05/2006 110000kms Initiale : Le tableau de bord ne s'allume pas en meme temps que les phares, ciel de toit qui tombe, cuir sur le pommeau de vitesse qui s'abime vite, tige de levier de vitesse, intérieur et moquette claire très salissant, voyant airbag qui s'allume, sieges Av changés, amortisseurs avant changé après 60000kms(garantie 6mois par RENAULT), usure des pneus CONTINENTAL, changement du bouton d'ouverture du coffre (main libre), par temps sec les boutons d'ouverture ne sont pas toujours opérant et tout çà sur 2 ans, heureusement nous avons de la famille chez RENAULT et avons toujours eu une voiture de rechange, nous avons vendu le véhicule récemmentNous l'avons gardé un peu plus de 5ans

1.6 16v 130 ch 14000 km / 2010 / gt 5portes : aucun pour le moment (-15 000 km)

1.5 dCi 85 ch 73000 KM de dec 2007 : Renault = circuit electrique les moins fiables en 4 ans 500 euros pour remplacer des ampoules sur 1 clio 3

1.5 dCi 70 ch 95000,2006,expression pack clim : 2/3ans - siege conducteur creusé, bruit de tringle dans les portières avant.4ans/80000km - trappe à essence en panne.5ans/95000km - Dégradation de la pompe à injection, limailles de fer dans le circuit. Devis renault 5200 €. Pas de prise en charge.Comportement renault Très décevant. Aucune proposition constructive du garagiste. Aucune remise d'exception sur un véhicule neuf en remplacement proposé par le concessionnaire.

1.5 dCi 75 ch 58000 : kit de frein

1.5 dCi 70 ch Mai 2007 ,modele base sauf regulateur/lim 70000kms : la batterie hs à 2 ans +2 mois,Verrou electrique trape essence hs ,commande phare HS ,+ de 500 ? pour avoir des essuies glaces(moteur +commande pris 50% en garantie apres une bonne gueulante,je vais reflechir sur la garantie à 7 ans du voisin (aujourd'hui européen )

1.5 dCi 75 ch 100 000 KM : fuite aux joints BOITE VITESSE réparée 3FOIS et toujours pas solutionnée,tableau de bord s'allume de tout coté airbag ,abs.Effacé avec valise mais pas pour longtemps.

1.5 dCi 75 ch Année 2005 127 000 km : suite à une panne de démarrage changement bougies de préchauffage puis 1 semaine plus tard, batterie et le même jour seconde panne avec voyant " injection à contrôler" pas de limaille de fer, ma voiture est toujours en panne chez Renault, problème de liaison de calculateur.... Rien ne s affiche....

2.0 16v 200 ch 88000 : aucun, touche du bois

1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p : Pédale d'embrayage qui couine, gicleur AV gauche défaillant, bruit sur le train AR droit.

1.6 16v 130 ch 35000 kms - 10/2009 - GT 5p : Pédale d'embrayage qui couine, gicleur AV gauche défaillant, bruit sur le train AR droit.

1.5 dCi 85 ch 95 000km - 06/2006 - Luxe dynamique : Tableau de bord qui écrit en hiéroglyphes ou alors ne s'affiche pas quand il fait chaud ou carrément tout l'éclairage qui s'éteint de nuit ! / Régulateur qui se déconnecte ou accélère quand on appuie sur "diminuer" (dangereux!) / Capteur du niveau d'essence qui fait grève de temps à autre donc voyant de la réserve qui s'allume / Gâche du haillon (coffre) mal serrée donc ça vibre beaucoup / et enfin le MEILLEUR pour la fin, qui vient de m'arriver en plein dépassement la voiture broute (perte de puissance), je me gare et cale..depuis impossible de la redémarrer => "limaille retrouvée" donc pompe à injection qui se désagrègerait et tout à changer (pompe, réservoir, injecteurs, jauge, rampe, filtre, etc) = 3420€ TTC sans compter la main d'oeuvre... J'ai demandé un autre diagnostic par un diéséliste... donc en attente du verdict.

1.5 DCI 106cv 55000km, 2009, GT/2009 : canalisation commande d'embrayage defectueux, einceinte avant gauche qui s'allument que si je met le son a fond apres je peux baisser sa fonctionne!!! problement de plaquette arriere quand on tourne grincement

1.5 dCi 75 ch 4200,nov.2011,millésime 2012 : grincement pédale embrayage,bruit de vitre avant coté passager sur route déformée

1.5 dCi 70 ch : moteur des essuies glaces régulièrement en panne, trappe d'essence en pannes. Cristaux du tableaux de bord qui s'effacent.

1.2 TCE 100 ch 61750, 2007, exception 3P : la lumière de la console centrale qui ne fonctionne pas bien (en tapant un petit coup dessus, les lumières refonctionnent). Dès son achat, la voiture virait à droite, je l'ai amené chez le garagiste qui n'a rien trouvé... Je suis allé voir la concession renault qui m'a dit que ça pouvait être la qualité des pneus. En effet j'ai inversé les pneus avant avec les arrière, problème disparu à 97%. Pareil pour l'équilibrage. Ce sont des KHUMO, je pense à ne pas choisir...

1.5 dCi 85 ch 33000km/04-2010/dynamique : bug electronique cable airbag,régulateur et limiteur de vitesse inactif,fuite liquide de refroidissement

1.5 dCi 70 ch 28000 km 2009 authentique : a 26500 km consommation d huile

1.5 dCi 85 ch Clio 3 phase 2 Exception 1.5dci 85cv : - usure prématurée des pneus avants changés à 40 000kms- couinement de la pédale d'embrayage 3000kms

1.5 dCi 70 ch 140000Km de 2006 : limaille de fer dans le circuit, injecteur delphi (pb connu chez renault)

1.5 dCi 70 ch 171000 km, 2006, Confort Pack Clim Expression : Ventilation qui ne fonctionne que sur 2 positions au lieu de 4 vers 140 000km (renault refuse la prise en charge, réparation non nécessaire car deux vitesses fonctionnent), remplacement de la boite de vitesse à 170 000 km (renault refuse la prise en charge, coût à ma charge 2 800 euros), remplacement des injecteurs gasoil à 90 000km (pris en charge par renult), remplacement du contacteur feux stop à deux reprises (prise en charge par renault dans le cadre des rappels).

1.5 dCi 70 ch 83000 km 2008 authentique : moteur qui saute a froid , plastique qui se detache (contour levier de vitesse )

1.2 TCE 100 ch 2009, dynamique estate : changement optique feux droit car faux contact, Changement moteur essuie glace juste 2 ans après achat. barre de toit fragile. voyant pb moteur allumé plusieurs fois les premiers mois puis plus rien. sol amovible du coffre fragile.

1.2 16v 75 ch 2000 km : nouvelle clio 3 expression fabrique en 2008 acheter en 2012 en cours de recherche pour découvrir ses comportements et anomalies

1.5 dCi 85 ch 2007, 91000 kms : Carte électronique de la colonne de direction HS. 1800 euros de réparations car il faut changer TOUTE la colonne....Commodo du clignotant défectueux.

1.4 16v 100 ch 81000, avril 2007, Exception : - infiltration d'eau par les portes arrières.- l'éclairage du compteur ( ou combiné ) ne s'est pas allumé 3 fois, mais rien de grave tout revient apres un endormissement calculateur.

1.5 dCi 105 ch 37200, 2010, GT : Perte de liquide de refroidissement coté courroie de distribution à 37200 Km...Assurance Tous risques 470 € (MACIF bonus 49%)

1.5 dCi 75 ch 2005 114000km : limaille de fer dans le circuit d'injection malgré entretiens et vidanges réguliers

1.5 dCi 85 ch Clio XV de France - 2011 - 17500km : panne de l'injection à 17500km

1.5 dCi 70 ch acheté neuve. 50000klm. année 2008. authentique. 3 portes : volant pas droit dès le 1er jour. joint extérieur des portes qui décollent. infiltration d'eau avec grosse flaque sous la moquette

1.5 dCi 70 ch 105000kms 2006 authantique : moteur balaie essuie glace , commande leve glaces, defaut fabrication balaies essuie glace

1.5 dCi 85 ch 51000km /année 2005 / finition dynamique : aucun souci rencontré pour le moment

1.5 dCi 70 ch 54000/2006/ : problème récurent avec la pompe à injection

1.5 dCi 105 ch 238 000 : aucun a part les petits bruits

• Participation constructeur : barème (125 commentaire(s))
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Avis Renault Clio 3

Vos signalements

Signalement fiabilité Clio 3

Sur Clio 3 la teinte d'origine de la lunette arriere qui fait le tour de cette lunette (en noir sous le verre) se fissure

Signalement fiabilité clio 3 2006 luxe privilège

gros probleme injecteur 1 conseil achete en pa sauf si vous aimez depenser votre argent

Signalement fiabilité clio 3 DCI 105

casse de la courroie d'accessoire entrainant une casse de la courroie de distribution et en conséquence casse moteur
au vue des divers forums sur internet cet accident est fréquent sur clio et scenic car aucune protection entre les deux courroies

Signalement fiabilité Clio 3 2008

Colonne de direction à changer à 26 000 Km

Signalement fiabilité Clio 3 1.5 dCi

renault clio 3 - 1,5dci - date mise en circ = 10/2005 : changé les 4 injecteurs à 60 000 km => est-ce normal ?

Signalement fiabilité Clio 3

colonne de direction HS voiture de 2006

Signalement fiabilité clio 3 mdi 70

le compresseur de la clim ce coupe apres 5 seconde

Signalement fiabilité Clio 3 dci 105 exception

Clio 3 de janvier 2010. Fêlure du pare brise sous le rétroviseur central sans impact.

Signalement fiabilité clio 3 (1.4 E)

Salut mon problème c'estque le liquide de refroidissement est devenu sale je ne sais pas pourquoi?? Merci

Signalement fiabilité clio 3 _2006

bruit bizarre à 35000 km=usure prématurée des galets du kit transmission;tout changé ;3 mois après grippage compresseur clim qui explose la courroie changée 3 mois avant

Signalement fiabilité clio 3 1.5 dci 2006 privilege

poulie de l arbre a came casse a 16 000 klm eh oui serieux !!!! moteur casse completement a changer pour plus de 5000 euros de reparation

Signalement fiabilité CLIO 3 1.5 DCI

TURBO HS 44000 KMS . année 2007.cout 1500 euros et renault prend en charge a 50% .je vais faire la demande pour une prise en charge a 100%

Signalement fiabilité clio 3

usure précoce du galet vehicule d'1 an et demi
9 200 km

Signalement fiabilité clio 3 tce 100 dynamique annee 2011

sifflement a 2000 ou 1500trs tres ennuyeux 600km compteur turbo peut-etre? reponse renault en attente

Signalement fiabilité clio 3 dynamique 1.2 tce 100cv ph 2

bonsoir, j'ai pris possession de ma clio le 22 fevrier 2011, arrivé chez moi je constate un bruit lorsque j'accelere comme un bruit de ferraille ou comme si klk chose qui touche, je l'ai enmenée a l'atelier et m'ont dit qu'il n'y a rien a signaler et que le bruit provenait du turbo lorsqu'il s'enclanche, en plus il ne le fait pas tout le temp.... qui peut me renseigner svp ????

Signalement fiabilité Clio 3 dCi 70 ch

Bonjour, je posséde une Renault clio III dci70cv dont la boite de vitesse vient de casser à 90000km (suivant les constatations du garage). Cette voiture est d'avril 2006, a été entretenu chez renault (contrat d'entretien+garantie losange jusqu'à avril 2010). Après avoir pris directement contact avec le service client, le garage refusant de s'occuper de cela, renault me propose une prise en charge de 50% hors piéce d'usure, soit environ 1200€ sur un total de 2800€. Cela me semble peu dans la mesure où :

1) le véhicule a été parfaitement entretenu chez Renault et n'a que 90000km

2) il a déja rencontré 2 autres pannes pendant la période de garantie

3) j'en suis le conducteur quasi-exclusif et je n'ai jamis cassé de boite de vitesse sur mes précédentes voitures (dont une clio II et une laguna)

Signalement fiabilité clio 3

a 65 000 km pompe a injection( dephi) injecteur reservoir tdurite 2500e au black presque 5000e chez renault ...pas pris en garantie car entretien pas fais chez eux mais dans un autre garage...en cherchant sur le net c est arriver a plein vraiment plein de monde... a bon entendeur ...

Signalement fiabilité clio 3 dci

bruit allant en augmentant anormalement au niveau de la boite à vitesses. RonRON infernal en 1ere 2eme 3eme 4eme 5eme ,et marche AR .Vidange faite par sécurité mais pas de limailles .70 OOO Km.
Ce n'est pas normal.
le Ron Ron est venu en 1600 Km .et maintenant c'est l'enfer.De plus à chaud , il est très difficile de passer de 3 en 2 ou 1 .Bref ,, elle est cuite . 2200 euros échange standard chez renault .

Signalement fiabilité clio 3 70cv diesel

mon véhicule a 35000 kms et il y a 1 semaine
alors que j'avais parcouru 3 kms à 90 kms/h
il s'est échappé une fumée grise du neiman.
Je me suis arrêté immédiatement. Le dépanneur (garagiste) m'a dit que c'était un problème électrique, et qu'il faudrait changer le neiman
et que seul, un garagiste renault pouvait éffectuer la réparation : ce dernier où a été porté ma voiture était en vacances! Donc, près de 10 jours sans voiture alors que j'habite en pleine campagne. Il ne faut pas tomber en panne au mois d'août! J.C.

Signalement fiabilité Clio 3

Problème étanchéité calculateur habitacle et moteur essuie glaces, dû a un problème d'évacuation des eaux du pare-brise.

Signalement fiabilité Clio 3 - 1.5 DCI - 80 CH - Version commerciale - 12/2006

123 000 Km --> Coussinnet de bielle HS, Villebrequin HS, Bielle tombé bloquant le moteur. L'expert de mon contrat de garantie accuse Renault d'un defaut constructeur. Facture à plus de 7000 €.

Signalement fiabilité CLIO 3 1.5 DCI 85

Propriétaires de Clio III, attention : la pompe à injection "Delphi" produit de la limaille de fer qui se répand dans tout le circuit. Sur une CLIO III de 2007 bien entretenue et qui a 85 000 km : pompe HS, diagnostic RENAULT "limaille dans tout le circuit", devis 5900 € TTC et refus de prise en charge du garage ou du constructeur. Aucun rappel de la voiture alors que le problème est largement connu chez RENAULT. Ne tombez pas dans le piège. Renault, des voitures à oublier.

Signalement fiabilité clio 3 diesel 2006

118000 kms tts revisions faites, casse de la pompe injection, tout le circuit injection à changer: devis 5000€, valeur de la voiture aussi 5000€. Je suis en dépression...

Signalement fiabilité Clio 3 1.5dci 85ch

Après 90 000 km en 5 ans, "limaille de fer" dans le circuit d'injection. Il faut tout changer des injecteurs jusqu'au réservoir, soit 5800€ de réparation. C'est la fameuse pompe d'injection Delphi qui se décompose. Renault propose généreusement 1500€ de prise en charge pour un défaut de conception qui est entièrement de leur faute. Et malgré les nombreux cas similaires trouvés sur Internet, on a droit à un fameux "c'est la 1ere fois qu'on voit ce problème sur une Clio 3".

Signalement fiabilité Clio 3 75chx essence

Véhicule neuf acheté en juillet 2011, 6000 km au compteur. Souvent, les soirs en partant du travail problèmes pour démarrer, s'y reprendre à plusieurs fois, le moteur tourne dans le vide.. au bout de plusieurs essais ça prend jusqu'à début de semaine > assistance renault > garage > diagnostic > les injecteurs fuient, à changer (sous garantie)..

Signalement fiabilité clio 3 estate

vehicule de 2008 . a 32000 km la colonne de direction est hs et 3 mois plus tard le moteur d essuie -glace est hs aussi . Probleme d ecoulement d eau qui fait que le moteur se noie et baigne dans l'eau . modif a faire pour ces ecoulements , aller chez renault avant que ca vous arrive .

Signalement fiabilité clio 3 estate 2008

panne de direction 51000km
panne prématurée

Signalement fiabilité Clio 3 estate gamme 2011 expression clim TCE 100

Voiture neuve, après 15 jours et 1600 kms au compteur, fuite de la boite de vitesse, pb d'étanchéité...après avoir refait l'étanchéité le pb revient (moins de 8 jours après), Renault décide de changer la boite de vitesse (pb d'usinage sur la boite).
Et là à 1900km au compteur, ma voiture cale à tous les feux, va retourner encore chez l garagiste, comme quoi on se sent serein avec un véhicule neuf!

Signalement fiabilité clio campus essence (moteur clio 3 : 1.2 16V 75ch)

soupape cassée au bout de 56 000 km et de 4 ans et 2 mois. clio achetée en 2007

Signalement fiabilité clio 3 1.5 dci

probleme de la pompe à injection

Signalement fiabilité Clio 3 / Modus

Panne du calculateur de la direction assistée.
Peut survenir n'importe quand. Prix au remplacement 1700€

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