Fiabilité des Renault Twingo (1993 - 2006)
Chiffres fiabilité Twingo
Statistiques fiabilité Twingo appuyées sur les 59 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Twingo postés toutes motorisations condondues)
| Vanne EGR |
Débitmètre |
Turbo |
Bruits parasites |
Electronique |
| 0/59 | 0/59 | 0/59 | 0/59 | 4/59 |
| Filtre à particule |
Usure prématurée pneus |
Volant moteur |
Embrayage |
Injection |
0/59 | 0/59 | 0/59 | 1/59 | 0/59 |
| Catalyseur |
Joint de culasse |
Casse moteur |
Crémaillère / Direction Ass. |
Arbre à cames |
Boîte de vit. |
0/59 | 2/59 | 0/59 | 1/59 | 0/59 | 0/59 |
| Lève vitre |
Cardans |
Peinture |
Autoradio / CD |
Alternateur |
3/59 | 1/59 | 1/59 | 1/59 | 2/59 |
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité :
10 aiment 5 n'aiment pas Entretien (coût) :
3 aiment
Chiffres contrôle technique OTC UTAC
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Renault Twingo extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Fiabilité : les pannes connues
Capteur de vilebrequin :
Fragilité notoire du capteur de vilebrequin recensé particulièrement sur les modèles de 2005.
Courroie de distribution :
Surveillez attentivement la courroie de distribution qui semble s'effilocher plus vite que la moyenne.
Démarreur :
Des cas de démarreurs HS ont été signalés.
Gestion moteur :
Quelques cas de soucis de gestion électronique du moteur ont été constatés.
Moteur essence type Cléon :
Il s'agit de la première génération de moteurs essence proposés sur la Twingo. Ils sont à éviter car ils ont tendances à consommer trop d'huile.
Twingo Easy :
La version de Twingo semi automatique (pas de pédale d'embrayage) est à éviter en raison d'un fiabilité très médiocre. De plus, l'agrément de cette boîte n'est vraiment pas une référence.
Problèmes signalés (avis) Twingo
Twingo 1,2l 1999, version de base : capteur PMH d'origine défectueux (problème commun à ce type de moteur)
Twingo 1,2L 60ch année 2000 : Rien de particulier...
1,2 modele 1999 pack + : colonne de direction qui prend du jeu à 78000km, donc très bruyante
Twingo : a 128000km problème de suspension arrière frein et disque avant sinon rien a dire
Twingo boite auto serie perrier Quickshift : boite auto + pannes électroniques multiples
1,2l essence année 96 : surconsommation
twingo collector 2007 1.2 16 V : aucun pour l'instant (que 18000 Kms)
Phase 2 Pack + de 1999, Moteur D7F : Seulement un problème de Capteur PMH à 100 000km, Après changement plus aucun problème.
twingo 1.2 cleon 55 cv : Bobine d'allumage
Kenzo 1,2 - 75cv - 16v - 01-2005 : Voyants sur tableau de bord qui s'allument et d'autres qui ne s'allument plus
Cleon C3G 6CV (clim) 1995 : aucun souci !
Twingo 60ch essence 1996 : ras pour l'instant
twingo 1.2 cleon : tambours arrière qui se glace
twingo pack 1.2 année 2000 : rien pour l'instant si ce n'est peut -être une surconsommation excessive de carburant
1.2L 16V 75 chx 2002 : depuis 110000kms plaquettes et disques avant; tambours arrière; amortisseurs avant; capteur de PMH; bobine d'allumage; 2 alternateur;
1.2 16V privilège 2003 60000 km : papillon de gaz motorisé, rotules direction, disque freins voilés,
1,2 60 ch Finition : Alizé : Cassure de ressort d'amortisseur.... acier fragile et problème récurrent sur les Twingo et capteur de PMH, changé déjà 2 fois avant 70 000 Km.
Twingo 60 CH Quickshift (robotisée) 2001 - 190 000km : aucun de 0 à 110 000km. Entre 110 et 190 000km, je n'ai remplacé que 5 pièces dont les ressorts AV et la sphère de pression du robot de B.V.(sa défectuosité se matérialisait par un temps d'attente anormal avant mise en route du démarreur en début de journée. Une panne totale à 120 000km m'a couté 720 euro (un mauvais contact vicieux).
essence/55ch/96 : consommation après vidange, filtres a air , huile et bougies' boch plus' 1 litre/100 de gagné
twingo 1995 MOTEUR C3G 191000KMS : LEVE VITRE UN ROULEMENT DE MOYEU AV UNE LIGNE ECHAPPEMENT DE L'USURE NORMALE
Twingo 1.2 16v 75ch - 2002 : Une bougie tombée dans le moteur o_O
Twingo 1,2 l 60 ch 1998 : En 139.000 kms un jeu de disques AV, un maitre-cylindre et flexible de freins AV et dysfonc du moteur d'essuie-glace AR.
1994 moteur cléon : beaucoup de problèmes alternateur, freins, cardan, échappement, roulements, suintements d'huile.
twingo kenzo 1,2 16v 75ch nov 2005 38000 km : en trois mois sonde lambda morte et capteur de point mort haut à 38000km auparavant à 12000 km le compteur électronique mort(à ce moment là elle était sous garantie) résultat 500euros sortis à cause de l'électronique qui n'est vraiment pas au point
twingo 1.2 60cv année 1999 177000KM : aucun a part les lève vitre électrique
twingo 1.2 60ch 1997 élite 142000 km : radiateur fuite a 100000 km amortisseur avant gauche cassée a 120000 km ,frein (plaquettes a changée chaque année et disque tout les 2ans)
twingo initiale quickshift 2003 : bruits insidieux me vrillant le tmpan sur route sèche....(pneus ?) espèce de frottement (peut-être les roulements de roues), j'ai l'impression d 'être dehors...aucune tenue de route et elle danse la carmagnole.....je ne me sens pas en sécurité...j'assume j'ai gaffé à l'achat
moteur Cléon 1995 : Joint de culasse
1.2 60 ch km51200-TWINGO CAMPUS-03/2002 : km18131(panne capteur pression)-km25360 capteur point mort haut-km39200 4 pneus(mauvais vieillissement pas de garage -km40426 garnitures freins AR-coupelles de suspension-km45910(freins AV plaquettes+disques)
1.2 16v 75 ch : multiples réparation pour un simple papillon d'admission encrassé
1.2 16v 75 ch 82000 : moteur de lève vitre électrique
1.2 60 ch 230127 km 2002 s.s. Tintin : roulements arrière à 180000km, le reste n'est qu'affaire courante ah oui, aussi, pendant 4 jours la ceinture conducteur restait parfois subitement bloquée ... puis ... plus rien
1.2 60 ch 71000km,1998 : aucun pour le moment
1.2 60 ch 204000km, 1995, pack elec : train arriere roue gauche fusée a changer (defaut sur ce type de vehicule)
1.2 60 ch 180000 KM année 1999 : capteur compteur kilometrique
1.2 16v 75 ch : RAS pour l'instant (43000km)
1.2 16v 75 ch 2001 - 80 000km - Privilège : Pour l'instant aucun, bien que j'ai décidé de m'en séparer
1.2 Cléon 55 ch 255000 kms, 1996 : à la fin, le système d'embrayage complet était à changer trop couteux / à l'ancienneté de la voiture... Sinon, pas de problèmes particuliers autres que l'entretien normal. Le boitier de filtre à air ne tenait pas.
1.2 16v 75 ch 2004, 80000km H.S : autoradio foireuse ( pris en charge ), voyant moteur qui s'allume a 72000 km, envoyé 4 fois au garage, 450 euros pour un nouveau pot. a 80000 km le voyant liquide de refroidissement s'allume, jarrete la voiture il n'y en avait plus ! (entretien regulier pourtant) donc j'en remets cinq litres, je reprends la voiture pour finir le trajet et le lendemain depanneuse car impossible a demarrer. bilan voiture h.s tellement les reparations sont cheres. multiples fuites, joint de culasse a changer. merci.
1.2 Cléon 55 ch 1993, 116000km : En 19ans... comment ne pas avoir de soucis ! Globalement rien à signaler de très particulier mais de mémoire Corrosion d'échappement (le collier d'origine a laché le mois dernier, réparé pour 7€), problème de chauffage (deux fois en tout).
1.2 Cléon 55 ch 255000 : liquide de refroidissement qui est pompé tout les 10 kilometres
1.2 60 ch 88000 km - annee 1998 - serie de base : aucun depuis 1998
1.2 60 ch 100 000km, 2001 : En 100 000km, pas vraiment de problèmes graves, juste un capteur changé en 5min (la direction devenait dur d'un coup etc...), un problème avec les clé (une servait a ouvrir/fermé, l'autre a démarrer D) et aussi le bouton au plafond pour la fermeture automatique qui ne marche plus. Sinon je touche du bois!
1.2 16v 75 ch 65 000 kms - 2003 - finition privilège : électronique (allumage du témoin de défaillance moteur à 1 ou 2 reprises, changement amortisseurs avant)
1.2 Cléon 55 ch 200 000 km : Rien sauf entretien normal d'usure.
1.2 60 ch année 1999 PACK : capteur compteur kilometrique
Vos signalements
Signalement fiabilité Twingo 2
J'ai eu un accident a 12km a l\'heure.les airbag se sont déclenchés je me suis retrouvée dans le volant ,le pare brise éclaté ,juste un petit impact sur l'avant droit du véhicule qui soit disant aurai fait onde de choc. Très peu de dégâts de la carrosserie juste pare choc avant droit un peu endommagé.Cout des réparation 7830 euros pour le prix de la twingo 2 de qui est de 9880 euros? résultat;fracture du sternum ;enfoncement de la cage thoracique arrêt de travail plus de 3 mois, plus licenciement.Merci de ne pas avoir prévenu plutôt qu'il y avait un problème de fixation des sièges
Signalement fiabilité twingo 3 1.5 dci 65 ch
a froid ma voiture ne démarre pas , il n y a pas de contact
Signalement fiabilité Twingo 1.5 dci 2010
problème démarrage : démarre au deuxième coup
problème trous accélération à froid.
Signalement fiabilité twingo 2 de 2008 34000km
roulement courroie de distribution à 30000km
mayonnaise huile moteur!! à 34000km,
voiture toujours entretenue dans les garages renault et utilisée à la campagne pour des petits trajets.
Signalement fiabilité Twingo 2 authentique année 2007
Bonjour à tous.
Je tiens à signaler une panne que j'ai récemment subie sur ma twingo 2.
En effet, le bloc hydraulique ABS de ma twingo 2 est tombé en panne et a dut être remplacé.
Je tiens à préciser que ma voiture n'a que 16.000 klm;
Il s'agit d'une panne anormale, car le bloc hydraulique ABS n'est pas une pièce d'usure!
Renault ne veut rien savoir et refuse donc de prendre en charge la réparation qui en plus coute BONBON !
Je ne vais pas en rester là...
Je voulais laisser mon témoignage car si cela peut servir à d'autres tant mieux.
Cordialement.
Signalement fiabilité TWINGO RS
CASSE SUPORT MOTEUR AV GAUCHE mise en service 23/12/2008 59329 Km
Signalement fiabilité twingo phase 2
souffle de l'air chaud dans l'abitacle quand le bouton d'air frais a fond dans le bleu
Signalement fiabilité twingo
Le voyant batterie s est allumer et la voiture s éteint et ne démarre plus
Signalement fiabilité twingo 98
temoin essence s'affiche pas
Signalement fiabilité twingo twin
la pedale d embrayage se bloque,elle reste enfoncée
Signalement fiabilité twingo
Modele 2001 16v 5cv elle manque de puisanse surtout en monter?
Signalement fiabilité twingo
le coffre ne s ouvre pas
Signalement fiabilité twingo 2
léger sifflement semblant provenir des galets de courroie
Pensez-vous que les parisiens conduisent mieux que les provinciaux ?
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