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Essai auto > Renault > Fiabilité Espace 4 (2002-2014)

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Derniers témoignages fiabilité postés

Renault Espace 4 (2002-2014) J81


2.0 dCi 150 ch Espace Alyum 2.0 DCI 150 BVA 2010
le 2017-09-15 10:38:38

Problèmes rencontrés : toit ouvrant impossible à ouvrir lorsque la voiture est au soleil


2.0 dCi 175 ch BA - 25th anniversaire - 2009 - 105000km le 2017-08-28 17:34:19

Problèmes rencontrés : casse ressort AVD à 100000km (700 euros AVG et AVD) - changement bloc ABS (fuite liquide de frein) à 105000km (1500 euros)- lecteurs DVD qui fonctionnent par intermittence, voir pas du tout et ce depuis les 80000km et ) peine 7ans!! Pas réparable!!! - toit panoramique oubrand qui grince et sursuate à l'ouverture/fermeture pas réparable non plus!!


2.0 dCi 130 ch manuelle 65000 2012 ovalie dci 130 le 2017-08-27 16:18:45

Problèmes rencontrés : radar de recul fap a 60000kms embrayage a 65000


2.0 dCi 150 ch Boite vitesse manuelle, 200 000 km, Année 05/2008, Finition Privilège le 2017-08-20 22:57:20

Problèmes rencontrés : Butée d'embrayage à 190 000km, Boite de vitesse à 195 000km


2.2 dCi 150 ch grand Espace boite manuelle finition privilège 2005 260 000 km le 2017-07-31 18:21:27

Problèmes rencontrés : embrayage à 80 000 km ;1ère casse moteur à 136000 km (bielle) deuxième casse moteur à 260 000 (bielle également)(soit 130 000 km aussi pour le deuxième moteur), turbo, injection, pb electroniques divers.


Fiabilité Renault Espace 4 (2002-2014)

Statistiques fiabilité Espace 4

Statistiques fiabilité Espace 4 appuyées sur les 446 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 446 avis Espace 4 postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
75/44619/4463/44610/4465/44657/446
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
67/44679/44625/44646/44641/4465/4460/446
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
3/4464/4461/4468/44650/4461/446
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
10/44616/44613/4465/4460/4460/446
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/44626/44664/44631/44624/4464/446
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/4462/4464/44616/44612/44617/446
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
6/4461/4461/4464/4464/44630/4460/446

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2016) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2017 (CT année 2016 complète) des contre visites des Renault Espace issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2011-2016)
De 6 à 9 ans
(2006-2011)
Plus de 10 ans
(< 2006)
2002 7.56% recalées 18.27% recalées 25.41% recalées
1996 30.98% recalées
1991 37.23% recalées
1984 31.65% recalées

Classement Contrôle technique 2017 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2017 : les pires

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 28 aiment 139 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 26 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 37 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 8 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas



Quelques problèmes connus

Turbo : Casses de turbo inexpliquées sur dCi principalement sur 2.2 et 3.0.

Vanne EGR : Nombreux encrassements de la vanne EGR.

Boîte de vitesses : Les boîtes de vitesses à 6 rapports sont fragiles.
La méfiance est de mise sur les boîtes de vitesses livrées entre novembe et décembre 2003 dont le niveau d'huile est insuffisant (problème en usine)

Bugs électroniques : Déprogrammation des cartes de démarrage, frein à main électrique bloqué, voyants allumés inutilement ...

1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150 : Bielle fragile : des casses moteur sont recensées.

3.0 dCi : On relève un nombre anormalement élevé de casses du turbo.

Tous les dCi : Cas d'embrayages qui cassent bien prématurément.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !

Espace 4 2.0 16v 140 ch (Essence)

146000kms 2000 gpl expression : carte electronique planche de bord hs, probleme jauge a carburant, plus faisceau electrique en 2005 et depuis ras

ch : poulie damper, alternateur, clim, centralisation, jauge carburant.

75000, 2002, authentique : 3 rappels mineurs

6 rapport , 122000 km , anné 2004 : frein de parking électrique , étrier freins arrière gauche et droit grippé , problème de fuit joint donc huile de boite dans embrayage

 
 

Espace 4 2.0 Turbo 170 ch (Essence)

40000 2004 : casse boite de vitesses, problèmes électroniques

85000 km/2005/privilège avec toit panoramique ouvrant : radar de recul qui merdouille

140000km, année 2006, Finition initiale : Embrayage à 120000km (1000 euros), usure prématurée des pneus (500 euros la paire), lèvre-vitre arrière droit HS (350 euros), radiateur de clim percé(900 euros), Boite 6 vitesses réputée fragile et qui craque aux changements de rapports, accélérateur tarde à redescendre en régime, renault m'a expliqué que c'était volontaire pour ne pas "brusquer" la boite aux changements de rapports, résultat pas de frein moteur quand je lève le pied et régime qui s'emballe quand je débraye, ça fait 4 ans que j'ai cette voiture et je ne m'y habitue pas. 7 sièges en cuir très confortables mais très lourds à manipuler, système audio Bose de qualité moyenne, moins bon que sur mon ancien Espace 3, usure rapide des plaquettes et disques avant, carte "mains-libres" capricieuse, 170 CV ne sont pas de trop pour bouger ce camion (plus de 2,2 tonnes à pleine charge) mais à vide en enlevant 5 des 7 sièges, ça décoiffe !

102 000 km / janvier 2005 / privilege : casse de la courroie d'accessoire qui m'a forcé a changer le kit de distribution (par soucis de précaution). radar de recul qui merdouille.

3000 Km, 2012, Dynamique : xénon réglé trop haut d'usine, accoudoir conducteur bruyant réglé en concession, grincement de l'embrayage tout ceci réglé avec un peu de graisse

140000km, 2003, privilège : compteur hs, boite devitesse manuelle hs

Espace 2.0 T GPL 2004 Privilège : La liste va être longue malheureusement ! Véhicule acheté à 65 000 km 3 ans en fin de leasing, donc première main et entretien constructeur. Montage GPL. Deux ou trois bricoles, entretien courant, puis à 128 000 turbo HS (2200 euros), rotules de direction à 144 000, durit de turbo, fuite durit essence dans le compartiment moteur à 170 000 km sur autouroute, incendie manqué de peu !, disques AV et AR à 170 000 (usure et début de bruit de roulement), pompe et injecteurs GPL à 177 000 km (1700 €) distribution, damper et courroie d'accessoire suite rupture sur autoroute (850€), alternateur à 184 000 km (850 €), disques quasi neufs voilés à 199 000 km après moins de 30 000 km, (remplacés gratuitement par le fournisseur), disques AV à 2009 000 km, nouveau problème de voilage du disque, 350 euros de pièces Renault, 1 étrier de frein et disques + roulement AR à 2140 000 R (400 € de pièces chez Oscaro et pour finir... plus de compression sur 2 cylindre la semaine dernière, la voiture roule toujours mais il faudrait déculasser, remplacer soupapes ou poussoirs, bref, compte tenu de l'age de la voiture, pas envisageable. Cela pourrait être l'effet du GPL sur les soupapes, car la combustion est à une température plus élevée qu'en essence. Les moteurs d'aujourd'hui serait moins solides de ce pint de vue, dixit mongaragiste GPL,qui avait des R25 qui faisaient 350 000 au GPL... Pour résumer, véhicule acheté 14 000 € en 2007, qui ma couté 31 000 € au final avec son entretien pour faire 150 000 km, hors carburant et assurance...

148000, Mars 2004, Privilège : biellette support arrière moteur, support avant droit, tirant de porte usé, panneau de porte salissant (beige), recepteur capteur pression pneus défaillant.

145000,2003,expression : Casse moteur, Défaut sellerie, électronique peu fiable

74000Km, 2005, Privilège : Aucun pour l'instant

BVA, 147'000km, 2006, : compresseur de climatisation à 90'000km, bloc hydraulic ABS/ESP à 140'000km, pompe d'assistance au freinage à 138'000km, boite de vitesse bloquée à 143'000km.

modele 2002 BVM6 273000 Kms finition Expression : achat à 120 000 kms avec déformation des plastiques du tableau de bord. rupture poulie Dumper à 140 000 Km. Puis remplacement des 2 ressorts amortisseurs arrières à 180 000 + pneus x4 à 190 000. Remplacement de l'alternateur et son système de refroidissement eau à 250 000 Kms.Pbs chroniques avec le lève vitre conducteur. Pbs chroniques avec les essuie glaces qui se coupent sous la pluie battante (message d'erreur de l'ordinateur =) essuie glaces défaillants..Depuis 260 000 Kms, la batterie se vide lentement ou subitement =) blocage du frein à main électrique =) véhicule immobilisé. Batterie remplacée mais cause (réelle)toujours pas identifiée......Je pense le conserver (si solution au Pb de décharge de batterie et pas de Pb moteur) jusqu'à 350 000 Kms.

expression 145000km : bougies à changer souvent qui coupent l'accélération

2.0 T de 2003 expression acheté d'occasion à particulire en 3 main à 53000 kms : Roulement de roue arrière ,biellette de direction, opacification des plastiques des phares avant,cylindre de frein arrière. Globalement plus de petits soucis qu'avec mon Espace 2 RN 2.2 que j'ai revendu à 190000 km .

Année 2003 avec 215000km en finition privilège : fuite liquide de refroidissement, problème aléatoire carte de démarrage, moteur en mode dégradé aléatoire (problème avec le papillon des gaz).

 
 

Espace 4 3.5 V6 250 ch (Essence)

INITIALE 2004 : TABLEAU DE BORD ALTERNATEUR DEMARREUR MODULE DIRECTION JE NE RECOMMANDE PAS IL FAUT UN GROS PORTE MONNAIE POUR LES PANNES JE REGRETTE MES TROIS SAFRANES

134 000 km 2003 privilege : avant 100 000 alternateur + roulement moyeu AR. porte qui craque, trappe essence hs,

122000 KM 2003 privilege : démarreur 500 euros, serrure porte AVG 180 euros,carte clef 180 euros

120000,2002,initiale : Flexible de direction assistée (coût de la répartion 1100 euros)

initiale 213000 kms : perte de puissance

100 000 KM, initiale, 2007, grand espace : tirant porte ar (clac), ventilateur moteur HS (90000km)

2003 initial 195mklm : électroniques, verrou de colonne

255 000 km, mars 2004, Privilège : Biellettes de direction, pas de souci moteurPb onéreux sur les phares xénons et lave-phare + de 1000 €

170000 : problèmes electroniques, mettant en défaillance l'esp et la boite de vitesse - irrésolue !!! renault ne comprend pas

BVA5, 2003, 223000, Privilège : Alternateur à 210 000 km, TDB (un classique) à 180 000 km (réparé par un petit électronicien de campagne pour 75€ contre 2000€ chez Renault)

mars 2006, 85000km : grand espace initialeBVA HS j'ai payé 3883 euros (participation Renault 2411 euros sur un total de 6294 euros)Démarreur HS 430 eurosserrure AVG à changer, fuite vase expansionRenault refuse une participation plus importante sur la boite et aucune sur le démarreur. Un tel manque de fiabilité est inacceptable pour une voiture de ce prix

Privilège 146000km : ESP à reinitialiser, problème de décélération sans raison, vitre avg, reconnaissance vocale ne fonctionne plus, verouillage de colonne de direction bloqué

10 place du Casino : en récupérant l'auto dans un garage Renault, les vitesses BVA ne passent plus du tout

2003 Privilège 244000km : TDB, alternateur

 
 

Espace 4 1.9 dci 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Espace 4 1.9 dci 120 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis Espace 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+dci+120".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
5/361/360/360/361/361/36
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
5/3617/365/365/362/360/360/36
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/361/360/360/368/360/36
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/361/361/360/360/360/36
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/363/3610/360/362/360/36
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/362/360/361/360/361/36
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/360/361/361/360/363/360/36

espace 4 168000 km 09/2003 : alternateur a refroidissement liquide et oui mieux qu'une porche 685 euros avec pose 945 euros un turbo 1465 euros crémaillère de direction etc etc etc tien et celle la un ressort pédale d'embrayage renault vend la total 209 euros sans la pose

2004 : Turbo cassé, débimètre, vanne EGR, les peneu

140000km 2005 privilége : 14000km un volant moteur un démarreur deuxième ESP plus de 2000eurosESP en Belgique 1590eurosESP en France 1000eurosdes garages Renault qui ne prennent pas des voitures venant de Belgiquepassage sur banc 50euros pour contrôle ESP en Belgiquepassage sur banc 45euros pour contrôle ESP en France

140 000 : Casse turbo puis tableau de bord hs, injecteurs

180000 km année 2004 1.9l dci autentique : Tableau de bort HS prix 1000€, câble de masse oxydé 65€, câble du ventilateur HS 90€ (longueur de câbles 30cm), commande de blocage du volent HS ce qui donne plus de démarrage du véhicule éffacement total de vote carte de démarrage 1000€, fermeture de porte HS 160€ par portière carte démarrage tro fine et fragile 180€ passage valise compris,turbo cassé avec destruction d’un injecteur 4600€ prisse en charge de 50%. La revente du véhicule impossible même les garages ne veut pas récupéré ce tipe de véhicule invendable.

200 000km, déc 2002, authentique : moteur du toit ouvrant panoramique bloqué,turbo hs un défaut d'usine qui m'a couté un moteur,frein à main électronique qui s’enlève tout seul, moteur fragile, lecteur de carte qui ne fonctionne plus et fermeture centralisé non plus, mauvais fonctionnement de la commande de chauffage et de climatisation, tout ça en deux ans.

103000, année 2004, 1,9dci 117ch : usure prématurée des coussinets de bielle et des pneus. Action en justice en cours pour responsabilité de Renault engagée pour vice de fabrication

162000 : j ai fait changée la pompe a vide de mon espace 4 1.9dci et maintenant il fume énormément, d ou ça peut venirmerci de me repondre

ch : turbo / moteur / vanne egr / alternateur /

300 000 - 2004 - Dynamique : - Régulation clim (75.000 km Sous garantie)- Tableau de bord (97.000 km Sous Garantie)- les 4 injecteurs (115.000 à 165.000 km)- Turbo HS 180.000 km- Moteur 210.000 km (1 coussinet de bielle HS Renault à pris en charge 70% de la facture de 9000 euros)- Alternateur 280.000km (refroidi par eau - usure normale)

2003 100900 : alternateur, panne électronique

208000 km 2005 autentique : serrure de porte ar droite ARS rotule direction alternateur

espace 4 130 000km de 2003 1.9l dci : espace 4 de 2003 1.9 dci acheté d'occasion en 2010 avec 94 000km donc tout commence par changement de pneu tous les 15 000 km après turbo a 110 000km 1500 euros,vannes EGR collecteur d'admission 500 euros, triangle de direction a changer pour contrôle technique 400 euros, alternateur évidement spécial sur 1.9l dci refroidie par eau 600 euros, toit ouvrant panoramique bloqué en position fermé bé dommage mais ça restera comme ça , porte qui ne se verrouille plus,

ch : On fait crescendo Contact alerte ceinture, Carte de démarrage (150 euros), mécanisme de vitre électrique (>400 euros), roulement avec disques x2 (je ne sais plus la prix), frein de parking électrique (>600 euros), Turbo (1800 euros) et pour finir le moteur (devis à 5000 euros parce qu'ils font les moteurs à prix coutant... et pour cause)

ch : moteur cassé (bielle)

146000 : compteur hs bruit de casserole niveau boite de vitesse

Mise en circulation 01/2006, 136000 km : Plusieurs reprogrammations d'injecteur, casse moteur, soucis récurrents de lève vitres

235000km, décembre 2004, expression, acheté à 90000km en 2007 : * roulement arrière (implique le changement du disque et donc des 2 disques)* planétaire creux (pbm récurrent sur le modèle)* compteur/ordinateur de bord sagem (soudures sèches 1000€ chez renault, 400 au concessionnaire, 150 dans une boite d'electro spécialisée dans ce genre de répar, c'est dire ...) . Renault aurait du se pencher sur ce pbm car bcp de soucis ont disparus après réparation, en particulier le radar arrière qui se déclenchait par forte chaleur sans obstacle en marche arrière. * cartes de démarrage (soudure sèche)* antenne gps* étriers de freins arrière bloqués à mort, à priori d'après une sorte de couple electrochimique généré par l'acide des eaux de stations de lavage* 2 injecteurs* opacité des optiques* ...* pour finir coussinets (pbm très connu et c'est très rageant car aucune opération préventive préconisée) ayant amenés la destruction du moteur.Je plains les gens qui ont tué le moteur avant d'avoir payé le véhicule. J'étais presque fier d'avoir fait plus de 220 000km avant de casser le moteur.Seuls mes enfants le regretteront, moi je suis débarrassé.L'assurance n'est pas chere, vu le nombre de fois où j'ai fait appel à l'assistance.

2005 190 000 KM : Soupape HS + 1 bielle HS + 1 turbo HS

250 000kms, mai 2003, expression : rotules, boîte de vitesse cause entretien mal fait chez renault juste après fin de garantie,turbo, vibrations train avant à l'accélération, disques arrières changés 2 fois, alternateur, échangeur air/air déssoudé.

ch : cartes de démarrage .tableau de bord .moteur de clim .frein à main électrique

132000 kms 2006 : 2 turbo, vanne egr, depose moteur controle complet

191500 2002 : Plus de frein (actis 4518) vice caché non reconnu par le service client RENAULT laisse des milliers de voiture sur la route avec un risque de perte de frein.

165000km,2009, : frein parking 500euros,fuite huile moteur a 1650000km 1l9dci 2006

ch : consommation d'huile moteur, problèmes électroniques,a pris feu en roulant!

220000km,année 2002,bv mécanique 6 : tableau de bord,pannes électriques à répétition et pour finir en apothéose moteur a pris feu en roulant

BM 180.000km 2006 : deux casse moteur - 1X à 110.000 --> Echange standard puis à 70.000 plus tard...

manuelle - 225000 Privilège 2005 : turbo 140000km - verrou colonne ne se verrouille pas et donc re-démarrage impossible

Boite 6 202000kms année 2003 : Turbo HS + Frein complet de stationnemnt HS+ Alternateur à eau 3 fois changer en 5ans + probleme de demarage, colone de direction ne ce bloque plus.

BV6 87000kms 2002 espace 4 : 2 turbos cassés et un moteur, impossible de la revendre, direction la casse et participation de renault ridicule

bv 6 km180000 annee 2003 : moteur carte demarage

217000 : motorisation faible , vanne EGR a plusieurs reprises avec casse de celle ci dans collecteur admission ,TURBO , puis problème liquide de refroidissement , surchauffe moteur avec certainement casse joint de culasse

moteur : casse moteur, turbo qui fais de l'huile, fragilité des rotules

 
 

Espace 4 2.0 dCi 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Espace 4 2.0 dCi 130 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis Espace 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+130".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/280/280/281/280/286/28
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/280/280/280/281/281/280/28
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/280/280/280/281/280/28
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/280/282/281/280/280/28
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/284/283/282/285/280/28
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/280/280/282/282/281/28
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/280/280/280/280/284/280/28

150000km 08/2007 2.0dci emotion : lève vitre conducteur, défaut frein de parking régulier

240000km model export Dinamique, Dec 2005 : peu, Récepteur d'embrayage à 150000km,et problème fuyant "défaut pression d'huile" apparaissant furtivement aucune trace sur mallette ...

103000kms-2007-alyum/2008 : renault sav renvoie toujours les clients mécontent sans autre réponse que le garage le plus proche aucune allusion a la prise en charge des réparations

100 : PERTE DE PUISSANCE

2008, 110 000KMS : démarreur à 20.000kms, embrayage à 90.000kms, et panne du frein parking et divers soucis réguliers

132000, 2007, alyum : casse compresseur climatisation, problème de rotule, puis roulement. Le frein de parking électrique s'est montré défaillant.

ch : cardan hs 100.000 km, climatisation sous garantie

160000 km - 07/2007 - finition EMOTION : casse ressort hélicoïdal ARG ayant entraîné changement à 155000 km de l'ensemble amortisseurs AR (700 euros) et réparation lève vitre électrique porte conducteur (400 euros)

148000 km, 2007, émotion. : rotules D & G, boite à vitesse

136.000 kms 2010 25th : abs esp defaillant

5000kms 2014 limited oct 2014 : Reservoir lave glace fuite sur vehicule a 0 kms pas serieux l industrie francaise et le concessionaire c est dans l air du temps travail a moitie fait

Argos, 2009, 195000 : rotule de direction a 190 000 km ( attention de nombreux espaces ont des problème de crémaillère de direçtion ), émetteur récepteur d'embrayage changer a 180 000 km. Climatisation hs a 180 000 km

146000 km 2007 2ldci Jk02a6 Techrun : Odeur d'huile désagréable dans l habitacle qui persiste, je ne sais pas d où cela provient

décembre 2012 - 65 000 km : casse d'une durite avec comme conséquence arrêt total de tout système (sécurité électronique), 3 semaines d'immobilisation pour trouver la panne (sous garantie, ouf !) prêt de véhicule (Scénic) immédiat.

150000km 09 2008 expression : carte électronique hs crémaillère de direction fixations berceau moteur alternateur hs pompes de hayon sécurité enfant capricieuse serrure hayon hs usure rapide des pneus avant "Michelin"

2010 229000 kms : cables de capteurs abs a base de mais rongés par les rats

Boite manuelle / 142 000 km / année 2012 / Série zen : Frein main électrique / Embrayage ( volant bi masse ) plus mauvaise qualité cuir ( Siège conducteur abimé)

Manu, 145000 km, 2009, Carmat : changement embrayage et butée à 145000

250 000 km - Manuelle - 2007 : Pompe à eau - rotule - courroie d'accessoires - 2 vitres électriques

bvm 6 140000 km an 2007 finition authentique 4ve da : vitre chauffeur qui refuse de remonter frein de parc qui reste bloqué avec message d'erreur, coffre boite à gant centrale qui se tord au soleil, support moteur, usure pneu avant.

BVM 6 2007 160000 KM AUTHENTIQUE : clim qui fonctionne mal (sondes à vérifier); vitre passager bloquée (à vérifier)

ch : amortisseur avant cassé et par trois reprises le mécanisme des vitres électrique

45000 kms OCT 2014 LIMITED CV : aucun pour l'instant

117000 : deux pannes de lève vitre en moins de 10000 kms coût total 900 Euros dans garage Renault

manuelle 65000 2012 ovalie dci : radar de recul fap a 60000kms embrayage a 65000

 
 

Espace 4 2.0 dCi 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Espace 4 2.0 dCi 150 appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 61 avis Espace 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/610/611/612/610/6113/61
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/613/610/611/614/610/610/61
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/610/611/610/610/610/61
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/611/611/610/610/610/61
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/613/614/613/612/611/61
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/610/612/612/614/611/61
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/610/610/610/611/612/610/61

CH : VANNE EGR A 220000 KMS

2007,80000 KM, ALYUM PLUS : VIBATIONS, BRUITS DE MOTEUR ELECTRIQUE DANS LE TABLEAU DE BORD,ESP DEFAILLANT, PHARES QUI SCINTILLENT PAR TEMPS FROID, COGNEMENT A L'AVANT SUR CERTAINE DEFORMATIONS DE LA ROUTE,L'APRES VENTE REDOUTABLE D'INCOMPETENCE.....

95000 km - juillet 2006 - expression : Grincements de train avant pour la deuxième fois (52 000km et 15 000 plus tard) toujours en attente de solution Renault car le remplacement des silent block de barre stab. ne suffisent pas (certains garagistes propose le remplacement de la barre stabilisatrice). Malgré l'extension de garantie,le garage n'a pas eu de réponse à une demande de prise en charge du remplacement de la barre. Le tribunal approche ...Fuite amortisseur, echangeur de turbo et crémaillère de direction vers 50 000 km (pris en charge par le garage qui a oublié de fixer l'echangeur et de remonter l'habillage autour ...)

126500 km an 2009 carminat : Connexion telephone bluetooth

62000km,2007,émotion : bruit afficheur(ronronement a froid surtout)depuis 45000km pas résolu pour l'instant il tient le choc,esp qui s'allume par moment a froid juste en partant,2 lunettes ar qui on exploser en 15000km.

147000 an 2009 carminat (taxi) : valve de roue fendue,fuite lente (120 euros)

56000kms,2006 : verrou colonne direction , butée hydraulique , embrayage , airbags

70 000km, 2008, série Argos : usure des pneumatiques, remplacement des rotules

41000km, 2010, initiale : rien à part un pneu crevé

Privilège 187000 km : entretien régulier resonable, juste la barre stabilisatrise changé a 165000 km

77000Kms, Mars 2007 : Bloc ABS changé, 1 rampe d'injection

ch : De retour de vacances sans pb, ce qui n'était pas évident, aprés avoir changé 2 boites de vitesses automatique à 30 000 et 65000km....j'approche les 90 000 km ...avec une épée damoclès sur le capot !!!

133000 KM ANNEE 2006 : VANNE EGR INJECTEURS MOTEURS TURBO BOITE DE VITESSE

160000,2010,25th véhicule en leasing : témoin parking frein régulièrement enclenché bloquant l'écran de l'ordinateur de bord, glissière toît ouvrant ne coulisse plus ou très bruyamment, piston coffre se casse (2x en 2 ans).

91000kms 2007 ALYUM PLUS : VITRE ARRIERE RETROUVEE CASSEE SUR UN PARKING

164000km,2006,privilèges : Fuite de liquide de frein importante,résultat buté embrayage hs + embrayage à changer plus de 1000 euros au garage .merci Renault

200000kms/2008/Alyum plus : Hélice du moto ventilateur qui c'est détaché ! Je l'ai réparé en 1 heure. Par "chance" l'unique vis qui tient l'hélice été encore dans le compartiment moteur!A part ça rien de particulier hormis l'entretien normal.

120 000 expression de 2007 : kit courroie accessoire à 60000 kms, usure des pneus et des biellettes de direction

121215 km, Année 2008, Finition Privilège : bouton d'ouverture de porte usée sur une des cartes

122000 annee 2006 alyum : boite de vitesse remplacé a 71000 bruit de charrette donc remplacement des caoutchouc support de la barre stabilisatrice avant, non pris en charge par Renault à 90000KM cout 740 euros. détection arrière gauche d'ouverture de porte qui ne fonctionne plus. fuite sur joint arbre a came coter poulie accessoire. Boite de vitesse qui accroche un peu.Rideau toit ouvrant qui grince, pédale d'embrayage qui grince et j'en passe.

Alyum 2007 126000 : Plastique sièges fragiles. Qq Grincements tableau de bord

176000 km FAP Privilège 2008 : fap bouché donc retiré

initiale 2009 107000 km : butée d'embrayage à 100000km et donc embrayage à changer également car fuite de liquide partout, pris à 50 pourcent par RENAULT alors que le véhicule n'était plus en garantie, du surement à l'ancien propriétaire qui n'a fait que de la ville (PARIS) cout pour moi 1200 euros un roulement de roue avant fait par moi 100 euros

200 000 : Démarreur

131000 : beaucoup de problèmes d électroniques

193000, 2006, Expression : émetteur embrayage (90.000 km)capteurs portières carte main libres (95.000 km)Turbo et FAP (110.000 km)décollements multiples sur la planche de bors (110.000 km)Airbag passager HS (140.000 km)casse moteur et turbo (193.000 km)biellettes de barres stab tous les 30.000 km

130000 km 2008 BVA Grand espace Alyum : Changement bloc ABS à 115000 km, pris en charge par garantie ancien propriétaire. Mécanisme lève-vitre conducteur en aout 2014. Entrée d'eau a l'arrière gauche.

84819 : Radio et GPS qui se coupent après 30 secondes ???

ch : butée embrayage cassée à 27500 km

305000 kms, 2009, alyum : embrayage changé à 230000 kms

130 000 KM - année 2009 : tout l'embrayage à refaire + MONTANT DES PIECES QU'ON PEUT COMMANDER QUE CHEZ RENAULT = 780 ? pour un cout de main d'oeuvre 250 ?.

175000 km, 2007 : Aucun problème, sauf défaut de connexion air-bag (voyant allumé 400 euros).

An 2006, 130 000 km, Alyum +, BV manuelle : Boite vitesses accrocheuse (2e), Bloc frein ESP/ABS hs, contacteur marche arrière, serrure portes AVG et AVD (détection O/F portes) hs, capteurs radar de recul hs, moteur verrou trappe carburant hs, garniture contre-porte AVD se décolle (au bout de 8 ans)

grand espace 2007 100km boite manuelle : casse du compresseur de climatisation, 1100¤

boîte manuelle, 146000 kms, 2007, émotion : récepteur d'embrayage à 130000 kms (oblige à tomber le moteur !), amortisseurs à 140000 (rien d'anormal).

ch : acheté à 30000 kms depuis j'en suis à 5 ou 6000¤ d'entretien et de changements de pièces diverses et variés embrayage complet, ressorts, amortisseurs, compresseur clim, lecteur de clés, etc etc. en sachant que c'est un véhicule hyper entretenu, toujours chez Renault, 4 enfants à bord, donc pas de rigolades côté sécurité. Malgré cela et en roulant en père de famille responsable, je cumule les réparations, qu'a fait la personne en 30000 kms avant que je ne l'achète ?.

73000 KM INITIALE PARIS 2012 : Toit ouvrant qui s'ouvre de façon saccadée, coffre qui reste bloqué fermé, régulateur de vitesse avec régulation "saccadée", les rétroviseurs grincent en s'ouvrant, voire se bloquent, beaucoup de bruits parasite, les garnitures sont mal fixées.

boite manuelle,160.000 km,2009 milenium : 1 ressort de suspension arriere,soudure male faite au raccord entre catalyseur et ligne d'échappement,leve vitre hs, embrayage broute depuis 100.000km,1 rotule de direction avant sur le point de lacher à 60.000km

2008 ALYUM SANS FAP : patins TO, capteur ABS roue

2010 100000km alyum grand espace : fermeture centralisée

bva 2008 192000 kms carminat : pas grand chose

boite manuelle, 49 000 km, juillet 2012, 25TH : deux lève-vitre électriques cassés en 5 ans et moins de 50 000 km suite à faiblesse d'une pièce plastique? Problème connu chez Renault qui n'accepte la prise en charge qu'après avoir été convoqué devant le tribunal

2007 boite manu 140 000 kms : démarreur HS =400 euros ,compresseur clim HS =1500 euros !!

Boite vitesse manuelle, 200 000 km, Année 05/2008, Finition Privilège : Butée d'embrayage à 190 000km, Boite de vitesse à 195 000km

Espace Alyum BVA 2010 : toit ouvrant impossible à ouvrir lorsque la voiture est au soleil

 
 

Espace 4 2.2 dCi 150 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Espace 4 2.2 dCi 150 appuyées sur les 132 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 132 avis Espace 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+dCi+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
38/1327/1322/1320/1323/13221/132
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
36/13235/13216/13230/13218/1322/1320/132
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1321/1320/1323/13223/1320/132
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/1323/1321/1321/1320/1320/132
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1327/13214/13213/13211/1321/132
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/1320/1320/1321/1322/1323/132
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
2/1321/1320/1321/1321/13212/1320/132

Renault Espace IV , Expression : Boite de vitesse changée à 60000 kms pris en charge par Renault

privilège 2002 : moteur très fragile, turbo fragile, admission fragile catalyseur fragile, électronique défaillante, que des éléments hors de prix.

auth. 2006 : Pare brise arrière qui a explosé en hiver !En résumé pour 6 mois d'utilisation, 400 euros d'assurance + 600 euros taxe de circulation + 400 euros taxe de mise en circulation 'éco' + 270 ? remplacement pare brise arrière et le véhicule ne roule toujours pas tant que je ne remet pas 6000 euros pour un moteur neuf.Merci Renault, mais pour moi ce sera ... ' plus jamais '.Renault créateur d'automobile ... Immobile dans mon cas !

2003 : boite de vitesse cassée à 140000km après échange standard chez Renault boite recassée à 144000 km(soit 4000km après réparation). Moteur cassé à 150000 (sans raison apparente). On trouvé une bille cassée dans le compartiment moteur.A déconseiller fortement aux nouveaux acheteurs.

SEPTEMBRE 2006 : fuite commande embrayage(dépose boite de vitesses)/fuite clim/bruit train avant(coussinets barre stabilisatrice)/bruit tirant porte/vanne EGR encrassée/antivol de direction défectueux

Espace IV PRIVILEGE : Couvre culasse desserti, vanne EGR + débitmètre défaillants, tableau de bord rappelé en garantie pour problème électronique, Rotules axiales/direction et inférieure à changer régulièrement, problème calculateur, plastique du tableau de bord qui se décolle tout seul si la voiture reste trop au soleil.L'accueil des garages Renault est très peu courtois (pour tous ceux que j'ai rencontré, au moins 4, le prix des pièces et des taux horaire de main d'oeuvre sont exorbitants, pour une panne on vous change tout...On dirait un nouveau modèle qui n'a presque pas été testé!!! Mais il y a quand même 3 modèles avant!!!Qui part en Renault, rentre à vélo !!!

Alyum 2005 : Petits problèmes de voyants au début (lumières des portes ...) puis gros problème casse turbo sur autoroute --> Changement moteur + turbo + pot catalytique = 13000 € pris en charge à 80% par Renault et maintenant roulements ...

Renault espace 4 2.2dci privilège : cache culbuteur fendu, vanne EGR, carte, groupe moto-ventilateur, batterie, injecteur, filtre à air explosé à l'intérieur, filtre à gasoil en 4 morceaux, et aujourd'hui moteur hs (pour un véhicule de 227000km entretenu chez Renault!)

ESPACE IV DCI 2.2 2004 109.000 KM : pot catalytique à 80.000 km pris en charge par Renaultet en même temps amortisseurs 50% pris par Renault

Alyum 2005 : petite panne (couvre culasse a 100 000km 600 euro)

Espace 4 privilège 170 000 km / / 2003 boîte manuelle : 1ère année sans problème, mais à partir de la 2ème année - boîte de vitesse cassée (sous garantie, changée)- pot catalytique cassé (sous garantie, changé)- toit ouvrant ne s'ouvrant pas au-dessus de 20°C (sous garantie, changé)- mais le problème subsiste- affichage incohérent de tout le tableau de bord après l'intervention précédente (sous garantie, changé)- rappel pour le chauffage additionnel- les plastiques du tableau de bord se déforment de manière très importantes- re-tentative de changement du toit ouvrant à l'occasion d'un blocage qui a provoqué la mort du moteur du toit ouvrant et par suite le blocage du véhicule- mais toit ouvrant ne s'ouvrant toujours pas au-dessus de 20°CAujourd'hui la voiture n'est plus sous garantie (mais heureusement que j'avais pris une extension de garantie pour les problèmes précédents)Aujourd'hui - casse de l'aérotherme du turbo il ne tient pas la dépression, d'ailleurs Renault l'a renforcé. Mais j'ai dû payer... car plus sous garantie.- une couche de "caramel' de 1 cm d'épaisseur qui s'est déposé sur tout le haut du moteur emprisonnant injecteurs, fils, etc. La voiture a toujours été entretenue dans le réseau Renault et ils ont laissé un injecteur desserré pendant 2 révisions de suite c'est les vapeurs du carburant qui ont provoqué cela.- rétroviseurs extérieurs qui se positionnent dans la position la plus haute en mode réglage.- changement embrayage à 170 000 KmEvidemment, je psychote un peu en voyant les problèmes qu'ont eu beaucoup avec la casse de bielle ou du turbo à quand mon tour?

DE 2006 : TOUS LES PROBLEMES DU MONDE ET LES EMMERDES QUI VONT AVEC UN GRAND MERCI A RENAULT QUI DONNE A COMPTE GOUTTE A SES CLIENTS DESEMPARES

renault espace 4 116 000 kms 2005 : tout malgré qu' il soit entretenu chez renault. alternateur turbo moteur EGR catalyseur embrayage+volant moteur boite de vitesse + les pièces d usures classiques. En fait IL FAUT ETRE RICHE POUR ROULER EN ESPACE DCI car il y en avait 4 qui avaient le moteur démonte dans l atelier de la concession quand j ai récupère le mien après avoir règle la facture de 3500 euros ttc .sachant que mon espace ne fait que de l autoroute pour les vacances et les weekends et ne roule pas la semaine , je crois qu' il a passe plus de temps au garage que sur la route .le problème c est qu' il s agit de pannes qui ne préviennent pas 3 fois il est tombe en panne sur autoroute et sans prévenir dont une fois de nuit avec toute la famille dans la voiture . renault n a rien pris en charge aucune des réparations heureusement que je suis bien assure mais pour la dernière réparation j ai du prendre 1 crédit juste avant noël c est génial .je regrette ma safrane 2L essence qui avait 280 000 kms et qui n a jamais eu de grosse panne le pire c est que je la croise de temps en temps .maintenant qu' il est neuf JE LE FAIS REPRENDRE PAR PEUGEOT pour l achat d une 407 sw neuve .il me le reprenne 6000 euros c écœurant mais je préfère cela plutôt que de le vendre moi même au moins l acheteur aura une garantie . ces problèmes non rien a voir avec ma conduite je suis commerciale et je travaille avec un 807 hdi j ai fait 200 000 kms avec pour mon boulot et IL N A EU AUCUN DES PROBLEMES DE L ESPACE.

2004 : cache culbuteur desserti à 80000 km (pris en charge par renault)110 000 km aujourd'hui sans autre pépin.

2004 : en 6 ans Embrayage - boite de vitesse -régulateur de vitesse - pot catalytique - injecteurs - vanne EGR et j'en oublie - SAV renault pitoyable 2 mises en demeures pour effectuer des réparations dans le cadre d'une extension de garantie. Voiture à fuir !

privilege : 3ème moteur et boite vitesse , (a ma charge 5600€) renault est bien conscient de tous ces problèmes, mais les mécanos de chez renault ont des consignes strictes, on ne savait pas!!!!

Espace IV Privilége 2004 : - Électronique Frein a main électrique, jauge de carburant, voyant de tableau de bord qui s'allume inutilement, régulateur de vitesse instable, et plein d'autres petit bout de panne, telle que le bouton de Warning qui ne fonctionne plus...- Mécanique VAN EGR a 70 000 Km, ligne d'échappement, bielle coulé a 100 000 Km (aucune prise en charge RENAULT, véhicule plus sous garantie) Les ESPACE III son plus fiable et moins chère. Ayant possédé une 2.2 dT RXE 1998 (il totalise 280 000 Km par son propriétaire actuelle, et peut de problème) et un 1.9 dTi RTE 2001. Parait t-il que les ESPACE IV PHASE 2 2.0 dCi serait fiable maintenant

expression décembre 2003 : Injection (sous garantie) boite de vitesse (sous garantie) et maintenant moteur qui s'emballe, fumée noire et blanche, sans casse turbo ou moteur, panne non trouvée et inexplicable pour le garagiste. Que faire ????

Espace4 Priviliège 2004 : Moteur HS (un coussinet usé = 12000 Euros!!!), vanne EGR, alternateur, rotules avant, moteurs clim, Frein de parking, poulie Damper 2 fois, Moteurs Phares Xénon, Lave Phares, grilles de haut parleur (pas assez solides ou mal positionnées), soudure pot catalytique (Changement pot non pris en charge)

moteur 02/2004 : Commande embrayage qui fuit, collecteur déformé défaut injection affiché (70 % pris en charge après menaces de ma part), vanne EGR (renault vous la change pour 300 euros, sinon 10 mn de démontage-trempage white-spirit - remontage tous les 20 MKM), pot catalytique 900 euros à 130 MKM

Espace 4 Initiale 115 000 kms : Vitre AVANT DROIT explosée. Alternateur 100MKm/900€.Pompe lave phare xénon 105MKm/400€ - Plaquettes AR cassées+Etrier frein ARD + disques freins AR 110MKm/600€ - Serrure Lunette AR 100€ - Groupe ventilateur 115MKm/750€ - en cours peinture qui cloque sur Porte AVG

ESPACE 4 08/2004 : ECHAPPEMENT

grand expression de 2003 : casse de l'equilibreur dans le bas moteur, tableau de bord hs, alternateur hs,couvre culasse fissuré.

210000kms, 2003, Expression : Bielle à cause de la consommation d'huile

142000, 2005, expression : limaille de fer dans le moteur à 120 000 kms. Cassure moteur à 142 000 kms.

finition privilege : boite de vitesse cassée/ vitres électriques boitier b2i / tableau de bord hs/

achté à 100000. mort à 126000 : vanne EGR+embrayage, tableau de bord, moteur...

169 000km année 2004 : fuite aux injecteurs, vanne EGR encrassée cout 1600E fuite de gasoil j'attend la facture

112000 : cache culbuteurs en plastiques deformations prematures et casse entrainant beacoup de degats

132000, 2004. : Collecteur d'admission cassé, coussinet de bielle, injecteurs.

97000 , 2004, AUTHENTIQUE : MOTEUR HS A 97000 ECHANGE STANDARD, TURBO A 90000, BOITE VITESSE 6 qui accroche de plus en plus, ALTERNATEUR 98000, CACHE CULBUTEUR 78000, VANNE EGR 45000 ET 78000, FERMETURE DES PORTES 1500km, BLOCS OPTIQUE QUI PELLENT, AUCUNE PRISE EN CHARGE NI PARTICIPATION PAR RENAULT CAR MANQUAIT UNE FACTURE VIDANGE HORS RESEAU RENAULT, VIDANGE+FILTRE TOUS LES 15000 AVEC HUILE SYNTHESE 5/40

180000km 2003 INITIAL : MULTIPLES ET LES GARAGES NE FONT PAS DE GESTES COMMERCIAUX

89000km 2004 privilège : vanne EGR encrassée plus injecteur abimé à cause de cette vanne EGR sans signalisation tableau de bord

espace 4 alyum plus de 2006 : vibration tremblements boite de vitesse rotule de direction, problème carter dessertie garantie 5 ans renault prend en charge le tout sauf embrayage et me fait payer 10 euros d'huile quand la culasse se dessertie

ch : COULAGE DE BIELLES APRES 120.000KM

170 000 Kms / 2005 / Grand Espace Privilège : 120 000 kms cache culbuteur fendu, 170 000 kms Bielle cassée

196000 km année 2003 privilège long : Tout ce qui est possible moteur cassé, boîte cassée et la liste serait trop longue ex injecteur vanne egr turbo boîte moteur etc.............

188000, 2003, expression : moteur trop fragile - 7000 frein à main - 35000 commande chauffage - 91000 boite de vitesse - 92000 egr - 95000 capteur et calculateur injection - 98000 alternateur - 98000 commande pedalier - 140000 remplacement rotules - 142000 bolcage de la trappe essence - 150000 couvercle culasses - 170000 servo freins - 17800 egr + silenbloc moteur - 187790 tableau de bord (reparation faite par LEMARECHAL AMS pour 188 euros TTC (renault 800+300))- 188000 turbo - 189000 vehicule immobilisé coussinets ou bielleS peut-etre moteur cassé.--- Moteur fait par des incapables et dirigés par des irresponsables - renault à un logiciel qui

70000, 2004, EXPRESSION : TURBO LACHE 40000 VEHICULE 70000 KM EST CHANGER DEUX FOIS LES INJECTEURS

80000 2004 EXPRESSION : rupture soudure pot catalytique

125000, 2005, expression : Alternateur à 110 000

105000 KMS nov 2005 : Injecteurs à changer à 100000kms

bva Privilège de 2004 198.000 km : Moteur cassé à 120.000, Turbo 110.000, alternateur 112.000, injecteurs 2 fois,vanne débitmètre, pneu avant moins d'un an à 200€ pièce, rotules, sonde divers, tableau bord qui se décolle au soleil

138000 km : turbo hs 106000km moteur cassé 138000km alternateur 120000km

110000km année 2002 version privilège : étrier de frein avant, rampe d'injection, injecteurs, calculateur d'injection, boite de vitesse, couvre culasse, capteur pmh, vanne egr, rotules de direction + rotules axiales, carte de démmarage, bouton feux détresse, boutons de vitre électriques avant, revétement boite a gant + plastiques latéraux de la planche de bord qui se décolle, fuite d'eau 3ème feu stop, etc etc....

07/2006 121000KM PRIVILEGE : Problèmes minimes au début capteurs de pression des pneus inefficaces par grand froid, radar recul capricieux voire inutilisable (sonne en continu) et plus récemment (lundi 15/10/12) casse turbo + moteur sur l'autoroute en attente de "prise" en charge de renault

ch : turbo,vanne egr,radiateur,cache culbuteur,puis moteur hs tous sa en un an

140000km, année 2004, : après arrachage du rétroviseur passager, Renault est incapable de faire fonctionner correctement la régulation de la clim ou du chauffage.

190000KMS ANNEE 2005 : ALTERNATEUR ,VANNE EGR,JOINT CACHE CULBUTEUR,LEVE VITRE COTE DROIT,CLES DEPROGRAMER,.....ET CASSE MOTEUR LE EN EN 2ANS....QUE DU BONHEUR MERCI RENAULT

100000 : vanne egr turbo

166000km, 2003, grand espace expression : Boite de vitesse, débitmètre, faisceau électrique ABS, Vannes EGR, biellette de direction, capteurs ....

152000 Km, 2003, Expression : injecteurs, émetteur embrayage, pot catalytique, moteur

146000 : vanne EGR, injecteurS, support moteur, leve vitre électrique gche en panne et mal réparé,pompe à eau, tableau de bord plastique qui se déforme (impossible d'ouvrir les rangements), GPS qui se bloque

12/2006 110 000km privilège : - usure trop rapide des 4 pneus (30000km)- 80 000km biellette du capteur d’assiette des phares HS il faut changer le capteur 300€- 90 000km rotule de direction droite HS- 110 000km triangle gauche HS- 110 000km problème d'assistance de direction.bilan c'est la crémaillère et la pompe de DA 1774€ de réparation au total.- siège conducteur usé par les montées descentes à 110 000km

2003 privilege : 2 injecteurs 160000klm

BVA MAI 2005 Expression 170.000 km HS : trop nombreux, mecaniques (surtout moteur et pieces d'usure mais aussi électronique. Très gourmande en énergie, 2 alternateur en 150.000 km

ch : turbo ;injecteur; vanne egr; fuite d huile; durite qui fuite

2002 140000kms : volant moteur, embrayage, casse moteur

144000 km année 2003 privilège : casse moteur à 144000 km coussinets de bielles, injection, vanne egr, embrayage,

ch : moteur cassé ,vanne egr, turbo,tableau de bord changé, coùt total 12000 euros à 80000 kms.

148000,2004,privilège/2004 : cache culbuteur défectueux, fuite injecteur et pompe à gasoil, alternateur brûlé, 2 casse du mécanisme de vitre chauffeur, et pour finir coussinets de bielles entraînant la casse du moteur. Merci les ingénieurs Renault qui ont économise 10 centimes sur la fabrication des moteurs entraînant la casse prématurée de ces moteurs.

214000 : embrayage, volant moteur, démarreur, alternateur et lecteur de carte

175000 : vanne egr, turbo cassé, problemes chauffe moteur, incendie instantané

de 07/2005 130000km : pompes d'ESP, injecteur, lève vitre

234000 : turbo cassé, moteur cassé, injecteurs changés, servofrein changé, débitmètre changé, treuil roue de secours changé, moteur de mixage changé, odeur de gazoil et fumée non résolus, rotule de direction changée .vidange très chère 150 euros pour 5ltres d'huile et un filtre à huile (prix 2013).voiture achetée à 110000kms en 2007 pour 17000 euros chez Renault Parthenay (79) par Mr XXX Jean-PierreMoteur + turbo chez Renault mende (48)par Mr XXX Arnaud oubli de changer les tuyaux des injecteurs donc retour à la maison (700 Kms) avec une odeur de gazoil (et des bébés de 7 mois.....)cout total des opérations 13000euros. Aucune prise en charge!!!!On se demande quand cela va s'arrêter.tous. Très cher d'entretien.voiture à éviter à tout prixVoiture à changer bientôt mais certainement pas dans cette marque.

130000 : coussinet de bielle

ch : casse moteur, alternateur, lève vitre,

170000 km ,bva proactive, privilege, janv 2006 : vanne egr pris sous garanti , vitre électrique conducteur

111000 km, 2005, Grand Espace 4. : Butée embraillage 80000, Injecteurs 100000, Turbo 110000, Moteur 111000= Fin prématuré et définitive de mon expérience "Espace"

180185 kms - 03/2003 - expression : difficile à la revente, entretien couteux, peu de geste des garages RENAULT

165000 2002 EXPRESSION : PLASTIQUE TABLEAU DE BORD QUI SE DECOLLE AU SOLEIL

130000 2003 : vanne EGR, rotules, alternateur, fermeture 4 portières

230.000km, 2003, Privilege : turbo + radiateur air/air (150.000Km, 2300 €), tableau de board (180.000Km, 1000 €), problème injection (220.000Km, environ 200 € mais problème jamais résolu), casse moteur (230.000Km, gratuit !!! car j'ai mis la voiture à la casse).

privilège,11/2002,190000km : lecteur carte

000 km, 2005 : liste assez longue mais bon plastique mauvaise qualité, usure roulement prématuré, casse haut moteur, fiabilité électronique défaillante

20000 : casse moteur soudaine

274000 2004 grand espace initiale : roulements arrière

ch : entre 130000 et 174000 j'en ai eu pour 16.000 euros de réparationd'abord pignon de boite puis turbo puis injecteur et moteuroh j'oublie tableau de bord fixation roue de secours porte arriere droite qui ferme plus et maintenant après avoir changé tout les disques et plaquettes plus d'ABS sans voyant d'allumer on me dit c normalun espace est une très bonne voiture confortable agréablemais aucune fiabilité 0000 sur 20 pour Renaultj'ai honte du comportement de Renaultaucune considération sur leurs erreurs

160000 km année 2003 : injecteur, embrayage, boite et bielle (casse moteur)

210000 kms , 2005 , BVA 2.2 : panne turbo , turbo qui marche que quand il veut .

145000 km 11/2005 privilège 7 places : carte défectueuse, embrayage, vanne egr, turbo, courroie de distribution, vache culbuteur et enfin coussinet de bielle!!!!renault ne veut même pas le reprendre honteux!!!!!

153000 : problème d'ouverture de toit, embrayage changé régulateur de vitesse défectueux moteur hs coussinets bielles

expression : turbo, bas moteur, sonde pmh, vanne egr,...

168000 : Voiture à éviter , acheter il y a 3 ans et demi , 3éme mois alternateur hs , 1ére année bouchon de sécurité qui saute de l'huile plein le moteur et ceci 3 fois défaut constaté chez rinault ras !!!!!! En cherchant bien sur le net on hallucine car ce défaut est connu chez renault.Vitre qui ne descend plus , carte de démarrage , gps , portes qui claquent etc etc Dernier problème il y 2 semaine casse courroie accessoire ( changée ainsi que le kit poulie 1 mois avant ) résultat moteur hs , sympa sur l'autoroute ...et Renault c'est pas de chance pourtant c'est un modèle fiable !!! sVendue 150€ pour pièces et encore aucune casse ou repreneur d'épaves n'en voulaient car ils sont blindés avec ce modèle .Donc finalement quel soulagement qu'elle soit partie je vais pouvoir démarrer un autre véhicule sans avoir peur d'aller au coin de la rue en priant pour qu'aucun soucis nous tombe dessus !!!!! A EVITER même à prix très modique .

GrandEspace Privilège, Décembre 2004, 130 000 kms : Klaxon inexistant lorsque volant tourné, vanne egr, turbo, alternateur, radar de recul, régulateur de vitesse, capteur pression pneux, rotules direction, injecteurs, moteurs électriques hauteur phares, carte ouverture portes.

124 000km,2003,privilège tt options : micro fissure du couvre culasse, fuite d'huile moteur, compteur HS, le coffre qui se verrouillait tous seul. Capteurs et débitmètre fragile.

ch : couvre culasse alternateur leve vitre

ch : TURBO, VANNE EGR CALCULATEUR CLIM INJECTEURS ETC...

12/2004 165000 KMS : CASSE TURBO ET MOTEUR A 115000 KMS REMPLACES GRATUITEMENT PAR RENAULT - GPS HS AU BOUT DE 8 ANS

82000kms, expression : pompe injection, turbo, alternateur

140000 / 04/2006/ EXPRESSION BA : En 7000 kms & 6 mois depuis l'achat d'occasion 1 capteur de recul; un ressort de suspension; la moquette latéral à l'avant qui se décroche; et maintenant le collecteur d'admission

ch : butes embrayages alternateur vanne egr

109000 km 2005 privilège 2005 : casse moteur à 72000km probleme injection recurents EGR

246000 : alternateur

181000 : Vibration cardan droit (sortie de boite). Changement compresseur de climatisation et alternateur. Moteur cassé à 181 000 km. Pourtant première main et toujours entretenue correctement

210000 km année 2003 privilège : usure du train avant injecteur defaut étanchéité turbo

162000 : aucun de notable

ch : capteur pmh

alium+ 000kms anne 2006 : capteur pmh

123000km 2006 INITIALE : PROBLEME DE COMPRESSEUR DE CLIM IL A SERRE A 90000KM COUT 900E PEU DE TEMPS APRES JOINT DE COUVRE CULASSES A CHANGER ENSUITE BATTERIE ON VA DIRE QUE SAIS NORMALE MAINTENANT MECANISME DE PORTE AVENT +TOIT OUVRANT QUI NE SOUVRE PLUS MERCI RENAULT PLUS JAMAIS DE RENAULT.

194000, 2004, initial : manque de puissance, vitre 1/2 sacade monté et descente, delire du destecteur de pneu 'crevaison', delire pb de frein automatique, plastique deco exteieur et interieur déformé,

140000KM 03/2003 Privilege : Moteur/Boite de vitesse/joint couvre culasse/Compteur/vanne EGR/Pot bouché/Débimètre/moteur lève vitre AR/Moteur coffre/ lecteur de carte etc...

300000,2003,Expression : Encrassement vannes EGR. Casse boite de vitesse à 200000km. Turbo HS à 300000km, direction la casse -(

156520 : casse moteur à 148670 km

BV manuelle, 209000 kms, année 2005, Privilège, 7 places, long : Cache culbuteur 2 jours après achat (en garantie), carte démarrage changé 2 fois (j'ai fini par ne plus fermer les portes...), récepteur embrayage, joint Spy, capteur PMH, fuite injecteur, clignotant de détresse, feux de route, turbo, à ce jour boite de vitesse HS et j'abandonne là...

automatique/210 000km/2006/Privilège : Perte de puissance moteur Débitmètre défectueux

Espace IV Expression 2004 240 00 km : Moteur 2.2 dci à la fiabilité insuffisante. Vanne EGR à changer deux fois, turbo qui a du être remplacé... Dommage, car à part le moteur, bon vieillissement du véhicule.

Modèle Alyum 2005, BV6 = casse moteur à 250.000 kms : le pavé numérique (de marque Sagem, soit dit en passant) a commencé à merder à 185.000 kms, le moteur a rendu l'âme à environ 250.000 kms.

année 2003 EXPRESSION : casse turbo ,vanne egr ,casse boites puis moteur changer a 93 000 km ...aujourd'hui tbd hs divers problemes electrique, tremblement train avant,leve vitre defauts ...bref c'est de la grosse m.... !

manuelle, 154000km, 2005, Privilège : courroie distribution, pot catalytique, turbo

Boîte de vitesses ,embrayage 171000 km annee 2004 initial : casse moteur embrayage

BV. mécanique- 170000 km - Expression 2004 : acheté le 13/01/16. Transmission - tableau de bord- rotules- pédale et embrayage - boite de vitesse - ( occasion révisée avant l'achat ?)

fuite huile mteur coter cardant droit : perte d huile moteur

193000km 2005 dynamique import belgique : casse moteur , alternateur hs , problème recepteur pression de pneus, velum toit ouvrant hs ,condenseur de clim foireux , vanne egr hs et j'en passe

ch : moteur hs

Alyum 140000 : à 2000 km injecteur sorti de son emplacement gasoil envoyé sur les véhicules qui suivaient, 130000 injecteurs à changer, 140 000 bièle Moteur HS vendu 1500 euros chez Peugeot contre un 3008 fiable lui !

BVM 165000kms : 80000 kms Nettoyage Vanne EGR, Rotule de direction à 140000 kms, 165000 km pb Injection et fuite sur cache culbuteur...

espace 4 phase 2 de 2007 avec 253000 KM : bonsoir j ai probleme avec une renault espace 4 ,2,2 dci 16 v elle a 253000 km phase 2 finition expression année 2007.probleme avec injection a controler ,des que le voyant s allume perte de puissance.Passé a la valise DEF 053 fonction regulation pression rail différence positive.J'ai changé la rampe commune rien y fait.Fais controler les injecteurs ok,j'ai changé le régulateur de pression(celui sur la pompe injection).Merci pour votre aide.

ch : casse moteur et turbo à 90 000km non pris en charge

30800km 25th : revetement trappe de poste qui se decolle + radio système radio bloquée

ch : butée d'embrayage.cosse électrique bas moteur débranché grosses pannes a 50euros

223 000 km : cardan à 160 000km,embrayage à 223 000 km.

grand Espace boite manuelle finition privilège 2005 260 000 km : embrayage à 80 000 km ;1ère casse moteur à 136000 km (bielle) deuxième casse moteur à 260 000 (bielle également)(soit 130 000 km aussi pour le deuxième moteur), turbo, injection, pb electroniques divers.

 
 

Espace 4 2.0 dCi 175 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Espace 4 2.0 dCi 175 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis Espace 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+dCi+175".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/360/360/367/361/361/36
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/362/360/360/360/361/360/36
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/360/360/360/360/360/36
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/366/361/360/360/360/36
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/362/364/363/360/360/36
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/360/360/364/361/360/36
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/360/360/360/361/363/360/36

espace 4 fap privilège 2007 : aucun ! pour le moment 73000 kms modèle 2007. Par contre mange du pneu sur le train avant 18000 km à l'arrière 60000 .

Espace IV FAP Privilège : grincement train avant à 65.000 km

espace IV dci 2007 125.000 km : aucun pour le moment

177000 année 2008 grand espace initiale FAP : grincement train avant, jeu train avant côté passagergouttes eau passe a travers le joint des portes avants

85000, 2006, privilège : encrassement FAP, embrayage HS à 84000 km + volant moteur bleuie

ch : Rotules train avant, ressorts arrières, 1 étrier de frein et FAP H-S à 185000kms

Finition Initiale 2009 : usure anormale des pneus , fermeture des fenêtres et du grand toit ouvrant devrait être automatique si fermeture de la voiture keyless. Prix de certains pièces électroniques hors de prix Bruits parasitaires surtout a bas régime en ville, vibrations .. Malgré une nette amélioration par rapport au " m ........" moteur de 2,2Dci avec sa vanne Egr tres cassant précédente qui est tombé en panne a 125 000 km entretenu Renault

122000 31/08/2007 privilège : problème d'aide au stationnement qui fonctionne rarement mais sa ne gène en rien l'utilisation du véhicule

alyum plus 2007 270000 kms : 2 fois turbo

130000 : Aucun défaut grave

120000 : cardans, demarreur, batterie, moteur, qualité globale

130.000kms annee 2007 initiale : grincement train avant usure pneus compresseur de clim hs a 130.000kms

220 000 km 12/2006 finition privilege : à 210000 km la clim et un problème récurant qui est la perte des biellettes de stabilisation des phares.

80000km, 2011, boite auto, initiale : entrée d'eau hayon, bruit essuie glace arrière,

initiale boite auto133000 km 2010 : fuite au hayon par le 3ieme feux stop, crémaillère de direction changée à 100000 km, defaut capteur de pression FAP

90000km, finition dynamique, nov 2007 : Régénération fap régulière, plus de problèmes désormais depuis qu'il ne fait plus que des grands trajets

83000 : Casse turbo inexpliqué aux 83.000Km

172000 : fap, supprimé depuis 2 mois

178000 km 2006/ tout options : la Liste est trop longue, Mais de tres bon Support sur le net actuellement pb injecteur, et surveiller l usure des Pneus av /rotules sous dimensionnementRuptut de ressort de Suspension av, defaut clignotant avd = 300 € + depannage du faisceau xenon suivis de courbe. Liquide de refroidissementa completer av chaques longues distance

2.0Dci ch, 2007, Privilège , 115000km : Problème électronique au niveau du FAP, mais rien de pénalisant (ni d'onéreux... pour le moment) la voiture marche toujours aussi bien.Mécanisme de fermeture du coffre HS. 90€

bv6 325000km 2006 initial : probleme esp a controlé ,biellette barre stable fragile,

Renault espace 4 dci cv initial de 2013 avec 50 000 km : plusieurs dysfonctionnement électronique , rien de grave...

100000km, 2011 Initiale BVA : 1 ressort cassé à 98 000km

boite manuelle , 100 000km, initiale, 2011 : aucun, difficultés à trouver des tapis caoutchouc. ils ne se fabriquent plus...

Bvm6, 220mkm : grincements du train avant à 200'000, Silentblocs de barre stab changés. Ressort av. gauche cassé à 190'000. Rien de bien grave. Pièces d'usure remplacées normalement (disques, plaquettes, pneus).

BV6 280000km 2.0 initial 2010 : systeme audio mediocre

Boîte auto, 186000kms, annee 2008, finition Initial. : sonde fap, capteur turbo et grosse durite a l'avant du moteur percée, le tout en même temps, coup de réparation 1000¤.

Privilège BM 2008 277 000 kms : 1 durit AR moteur refroidissement percée (défaut véhicule), 1 durit carbu avec capteur, poulie dumper

BA - 25th anniversaire - 2009 - 105000km : casse ressort AVD à 100000km (700 euros AVG et AVD) - changement bloc ABS (fuite liquide de frein) à 105000km (1500 euros)- lecteurs DVD qui fonctionnent par intermittence, voir pas du tout et ce depuis les 80000km et ) peine 7ans!! Pas réparable!!! - toit panoramique oubrand qui grince et sursuate à l'ouverture/fermeture pas réparable non plus!!

 
 

Espace 4 3.0 dCi 180 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Espace 4 3.0 dCi 180 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis Espace 4 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.0+dCi+180".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
8/336/330/330/330/330/33
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
16/336/330/331/334/330/330/33
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
2/331/330/330/332/330/33
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/333/332/331/330/330/33
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/332/337/331/332/330/33
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/330/330/331/331/334/33
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/330/330/332/330/332/330/33

120000 2004 PRIVILEGE : Perte de puissance (défaillance injection)comon-rail HS d'aprés Renault 7000€ toujours pas changé le probléme et disparu comme il est venu (2 fois)

165000km 2006 initiale version longue : capteurs radar de recul, bloc ABS, tableau de bord, roulement AV et AR, échange moteur suite perte ldr, vanne EGR, débitmètre, pompe à injection, alternateur, rotules train AV (triangle et bout de crémaillère) à répétition, biellette GMT (reliée à la boite). Il ne manque que la boite de vitesse et tout aura été changé. En ce moment encore voyant injection à controler diagnostic la semaine prochaine

65000 KMS JUILLET 2007 INITIALE LONG : injecteur, pompe injection, Vanne EGR

ch : pompe injection, turbo, crémaillère

ch : piston mauvaise qualité provenance de chine, pompe injection

2003 200 : demarreur, compresseur de clim, injection, vanne egr, debitmetre etc

154000 : moteur changer a 123000KM (12000 E)compteur noir!!!!et pbl de boite revendez le vite!!!!pompe a fric,pbl electronique,carte,fermeture porte,tableau de bord plastique se deforme de partout!!!usure des pneus!prenez un abonnement chez michelin!!! train avant rotule ,triangle!!!!dur dur!!!et tout ca pour un initiale de chez renault!!!!!!!ou en est le service satisfaction clientèle?????aller chez les concurrents c'est mieux!!!!bon courage au posseseur de l espace 3 DCI sniffffffff

2003 150000km : joint de culasse

157000km 2003 initiale : vanne egr, surpression circuit refroidissement, turbo

2004 - 196000 km : moteur, contacteur multifonctions de la BVA, radiateur, roulement ARG

233000, 2003, privilège : resssort cassé, débitmètre, consommation huile, vanne egr

108000.2006 : pneu/ROULEMENT ARRIERE/ABS

166000,2006,initiale : Turbo, pompe haute pression.........

93000 : INJECTION-ELECTRONIQUE

Grand Espace V6 Initiale Paris de 2006, 130 000 km : Moteur changé en partie sous garantieVase d'expansion changé suite à utilisation dans pays chaud (45°C et montagne)Roulements arrières changés à 120000km

50000 : démarrage impossible voyant electronique moteur allumer (perte de puissance), débitmètre, batterie

280000 : turbo 2 fois,injecteurs les 6, boîte de vitesse, casse biele casse a 170000km, 10000euros de facture de 2003 a 2012.c'est une arnaque typique française, ils me l'ont bien mise profond

ch : débitmètre, vanne egr, pompe à injection pour la 2ème fois prise en charge par renault que 70%, grosse fumée noire à l'accélération

176 000 PRIVILEGE 2005 : CASSE MOTEUR sur joint de culasse après vanne EGR... INJECTION VALVES INJECTION...

12/2005 - 138 000 kms - Initiale proactive : Rotules de bielettes de direction G/D. Lève vitre conducteur.

210Mil km 2003 : TROP- pb vanne egr à 60m km 70m km,80m km,... rupture durit-> boite à air 75m km, rupture durit adm échangeur-> moteur 75m km; pb surchauffe et surpression en montagne, rupture durit -> vase expansion 75m km, rupture vase expansion, 78m km et après 70m km de plus, on recommence..Leve vitre hs 150m km. commande retro, clé hs 3 en 5 ans. Electrovannes de pompes HP hs . problème rencontré à 110m km, découvert à 160m km par le sav après avoir changé injecteurs à 130m km sans résultat. Juste des perf de produit de nettoyage, quand je revenais.SAV on passe la valise, et on vous demande une valise de pognon! Après on verra! On change plein de pièces! Et avant que ça marche vraiment on y retourne 3 fois! comme on dit aux Antilles Renault pas SAV

150000km : pompe à injection 120000km vitre arriere droite casse toute seul de même le mécanisme hs amortisseur av et ar hs 140000km bruit dans l'habitacle ( renault tout les jours un bruit nouveau ) radiateur de refroidissement moteur fuite

107000 : injecteurs turbos tableau de bord ce décolle

100000. 2005 privilège 2005 : injecteurs turbo calculateur train avant

ch : pompe injection, turbo , durite ...

210000 km an2003 initial : trappe à carburant

199000 : MANQUE DE PUISSANCE

235000 : vanne été , pompe à eau durite turbo ,.....

BVA, 183000 2004, privilège,gris, 2ème main, ... : bva, 2 alternateurs(1200¤x2) en 4 ans, cartes démarrage(210¤), carte électronique gestion clim hs(500¤), etc...

POMPE INJECTION.ROULEMENT AV D G RESIORT AR CASSE : POMPE INJECTION KIT DE REFECTION 3000E ROULEMENT AV DG RESSORTS CASSES AR

initiale paris 185650 km : mis à part la déformation du tableau le débitmetre à 180000km

 
 






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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Combien consomme l'espace 2.2 dCi 150
  • Conso espace 4 2l dCi 130
  • Espace 4 2007 150ch fiabilité
  • Fiabilite renault espace 2.2 dci
  • Essai espace 3,5l v6
  • Fiabilité renault espace iv 1.9 dci 120ch bv6 finition
  • Consomation renault espace 4 2.2l dCi 150
  • Consomation renault espace 4 alyum plus 2.2l dci 150
  • Fiabilité renault espace 2.0 dCi 175
  • Fiabilité espace 2.0 dci 175
 


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