Fiabilité Renault Modus (2004-2012)

Modus 1.2 16v 75 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Modus 1.2 16v 75 appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 48 avis Modus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+16v+75")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/48	0/48	1/48	1/48	0/48

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/48	3/48	0/48	0/48	0/48

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/48	3/48	0/48	5/48	4/48	11/48

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/48	0/48	1/48	0/48	2/48

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/48	0/48	0/48	1/48	0/48	0/48

ch : Colonne de direction, mécanisme de lève vitre avant droit avant gauche, impossible de changer soit même les ampoules des phares de la voiture,

59000 kms, 2004 : colonne de direction, roulements de roues

69000 : Culasse à changer (après bobines d'allumage) à 69000 kms

ch : Problèmes essentiellement techniques

93000 km , 27/03/2005 : bobine d'allumage à changer tous les 12/18 mois (le fameux antipollution à contrôler) , direction assistée électrique en panne à 90000km sans aucun signe annonciateur,usure prématurée pneus arrières, balayage essuie-glace intempestif.

ch : 1 MOIS ET DEMIE DE GARAGE POUR DES PANNE EN SERIE SUR MOTEUR!! LÈVE VITRE BOBINE ALLUMAGE JOINS DE CULASSE A 70000KM

ch : alternateur, leve vitres, usure pneus panne eclairage

105000 km, mars 2005, dynamique : électronique, prix inadmissible vidange, changement d'ampoules, usure prématurées des pneumatiques

90000km, 2005 : blocage leve vitre avant droite, panne moteur trappe a carburant

70000 KM 2006 Pépite : Bobines allumage, vitre électrique, trappe à essence, pot catalytique HS, faisceau électrique, pneus avant et arrière à changer tout les 25000KM, ampoule impossible à changer pour un particulier passage au garage obligatoire 120€!!

112000 kms année 2007 : Voyant airbag qui s allume régulièrement ainsi que le voyant système anti pollution

55000km, 2005 : petits problèmes (trappe à essence bloquée, changement ampoule,...)

90000 km : Trappe à essence qui reste bloquée, bobine d'allumage HS, casse de l'embrayage à 80 000 km.

110000 : - lève vitre hs 55 000km- direction assistée hs 40 000km- bobines d'allumage hs 75 000km

82000 km / 2005 / authentique : allume-cigare HS

22000kmjuin2009 : changé alternateur à 22000km

20000 km - 2012 - modus.com : première révision de ma Modus (2 ans- 20000 km, achetée neuf) et on m'annonce que les 4 pneus sont à changer dans un délai de 5000 km max !conduite cool qui n'explique pas cette usure prématurée.pneus Bridgestone, montés d'origine

19820 2013 : voyant air bac allumé

20000kms 11. 2012 : passage vitesses très dures 1& 2ieme;embrayage broute

000 : lèves-vitres(3 de changés et un autre réparé,capteur de temperature, desembuage ne marche (4 eme vitesse

190000 : catalyseur

18000km , 19-02-2013 : usure pneu ar gauche

22300 2013 com 2013 : voyant air bag au tableau de bord

95.000 km, 2005 : Problème culasse + bobines + manque de compression cylindres.

60 000km, 2005, pepite : Alternateur qui siffle ou bout d'une année et 25000 km. ampoule de phare qui grille 120 euros pour les changer.Remplacé sous garantie , puis de nouveau un an plus tard à presque 60000km et ils ont rien voulu savoir, cette fois j'ai payé.Suspension avant qui grince, après graissage tout ok.

35550km YAHOO! éco2 de 2011 : amortisseurs

145000 Km : vitre avant conducteur décrochée, commande de clignotant remplacée (faux contacts). Usure anormale du tambour arrière droit (80000km), bobine d'allumage cassé (120000km), embrayage remplacé (125000km) lol

54000 - 2006 - confort clim : problème rare de connecteur moteur trouvé grace au forum, renault n' a pas trouvé, ça m'a pris 15 minutes !sinon tout d'origine à part la distribution

91000 km - 2005 : Bobines d'allumage, Agrafe de vitre éléctrique conducteur, ressort de suspension arrière

2006 : vitre avant droit bloquée, voyant airgag qui s'allume, dernierement avec la pluie du samedi trois octobre l'eau et passé dans le moteur entre le pare brise et le capeau cr il n'y a pas de cache la boite electronique est morte cout 2000 euros peut etre vous allez me donner une compensation financiere cr c'est un defaut de la modus et peut etre d'autre modele ; d'autre part je ne vais pas la faire reparer chez le concessionaire a istres car se sont des arnaqueur un ouvrier de chez eux ma conseiller d'aller a la concurence ce que j'ai fait pour la courroie de distribution soit une difference de 200 euros ce qui ma perrmis de changer le pneus mon tel 0699206582

ch : La première année j'ai due remplacer gratuitement les deux vérins du coffre.

BV manuelle- avril 2005- 46000 km : A 37000 km (bobine changée). A 46000 km, pompe à eau changée (fuites), avec galet et kit de courroie de distribution (normal pour un véhicule de 11 ans).

BVM, 104500Km - Année 2005 - Alyum - Pasc de clim - Tout manuel : Soupape grillée ou siège de soupape HS- Bruit de l'alternateur désagréable

ch : circuit élecrrique

manuelle 105000 km 2010 : AUCUN jamais de panne je fais deux à trois fois le midi par an

116000km 2005 : Décalage distribution soupapes touchees

Acheté d'occasion 2012 : Phare avant difficile à changer,reseau Renault cher

165000km, 2006 : Accès moteur / Changement des feux / Commodo des feux et lave vitre

ch : Distribution fragile, casse moteur et problèmes graves fréquents et inopinés.Nécessite un entretien couteux et réguliers.Accessibilité de la mécanique très mauvaise, prévoir de longues réparations couteuses en main d'½uvre, y compris pour changer une ampoule de phares.Mauvaise en consommation, petite cylindrée très bruyante

confort avec clim boite 5 mécanique 2006 85000km, acheté en 2011, 7000kms / an : -un contacteur encrassé qui mettait le moteur en mode dégradé et pas signalé sur le diagnostique moteur ! on a cherché un peu...réparation en 5 minutes, bombes à contact sur les contacteurs-bobine d'allumage à 14ans 78000 kms c'est plus de l'entretien

133500 : mise en mode degradé avec la clef qui s allume sur le tableau de bord!!! suivi de perte de puissance!!!

Modus 1.2 TCE 100 ch (Essence)

00 : comme bp de modus et clio 3 embrayage qui grince aucun remède même après remplacement ça recommence 1 an après.

36500 km, aout 2010, dynamique : bruits non identifiés, surconsommation, odeurs essence dans habitacle

95000 kms 2006 : Aucun ( sauf pédale d'embrayage qui grince)

Modus 1.4 16v 100 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Modus 1.4 16v 100 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis Modus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+16v+100")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/27	2/27	0/27	1/27	0/27

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/27	1/27	1/27	0/27	1/27

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/27	2/27	0/27	1/27	0/27	10/27

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1/27	0/27	0/27	0/27	2/27

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/27	0/27	0/27	0/27	0/27	0/27

1,4 luxe privilege 6CV 2005 : lève vitre ne fonctionnant pas toujours , fissure culasse a 34200 km pas de participation de renault cause véhicule plus de 5 ans

2006-60000km-alyum : feu de recul - portières arrières qui grincent à 11000km sous garantie mais pb jamais résolu- ampoules phares à changer à 50000km (dépose du bouclier etc...)

27000 : les essuies glaces sont constamment en marche

27000Km : les essuis glaces se mettent en route seuls sans pouvoir les arrêter et l'éclairage s'éteint en pleine nuit (danger) Je demande à renault de prendre en charge cette facture (étant retraitée av ec peu de moyens) coût 500 euros

75000, 2004, dynamic luxe : Défauts des airbags lors d'un choc (pas ouverts).

63000 km année 2005 : lève vitre, commodo clignotant

54000,08/2005,luxe privilege : Poulie accessoire changée lors remplacement distributionImpossibilité d'ouvrir la trappe a carburant (pb de contact electrique sur l'electro de verouillage)Une bobine d'allumage a lachée vers 50000 kmPeinture des poignées de porte qui ne supporte le soleil . La peinture partQuelques suintement d'huile au niveau du moteur.

76000km- 2005 : pompe à essence - injecteur et catalyseur

55000 km 2005 : pas mal et je m'attend au pire. Fragilité des accessoires 3 leve vitres 5 bobines d'allumage ect.... 1 demarreur, broute'

127000km 2004 luxe privilège : colonne de direction bobines phares inaccessibles pneus 17 pouces usure rapide

manuelle 150000 2007 pack conford clim : vitres avant/ampoule avant/bobines d'allumage

an 2005, finition Campus : comodo clignotants, prise de tachymètre, fuite d'huile

année 2005, 80000km : 2013 panne de batterie, changée 2 fois en 1 an (heureusement sous garantie la deuxième fois).2010 léve vitre electrique coté passager cassé.2015 panne de la direction assistée. remplacement de la colonne de direction, cout 2000 euros.

ch : Bobines allumage, trappe à essence.

161 000 : Bobine d'allumage, filtre antipollution, grippage d'un étrier arrière et des câbles de frein.

2005 luxe 75000 km boite manuelle : Problèmes électriques en tous genres. Trappe à essence bloquée "Fermé" . Une bobine d'allumage HS puis 3 mois après une deuxième (j'ai changé les quatre) . les défauts liés aux fils minuscules des commodos qui cassent et qui font dysfonctionner les essuies glace/ clignotants etc. J'ai eu 2 fois cette panne. La dépose du pare choc pour changer les ampoules une vraie galère et un problème de sécurité et pour finir les curseurs des vitres électriques qui cassent les uns après les autres(Pour info sur mon scenic j'avais eu les 4). la peinture des poignées de porte qui ne supportent pas le soleil. L'embrayage qui broute quand il fait froid. Quelques suintements d'huile au niveau de la culasse.La voiture qui a du mal a se stabiliser sur le ralenti lors d'un démarrage a froid.

167 000 km - mai 2005 : Étrier arrière à changer au bout de 150 000 km.

ch : volant moteur

alizé 2005 120 000 km : moteur de vitre, colonne de direction, trappe à essence reste fermée (j'ai fais passé un fil par le coffre pour pouvoir l'ouvrir)

ch : Bobine d'allumagePorte conducteur ne s'ouvre pas de temps en tempscoffre ferme difficilement parfois

boite manuelle, 177000km, 2005, confort expression : les bobines crayons capteur PMH

bm 154000 km 2005 tole confort clim : que des problèmes de routine usure et fragilité des lèves-vitre électrique

bm 146000km 2005 jantes alu pack clim confort : vitres électrique avant d et g

boite manuelle 45000km 2005 confort dynamic sans clim : Joint spi boite de vitesse cout 200€ autrement RAS.

boite manuelle 45000km 2005 confort dynamic sans clim : Joint spie boite de vitesse cout 200¤ autrement RAS.

alize de 2005 : bougies allumage

Modus 1.6 16v 110 ch (Essence)

RENAULT Modus Privilège 1.6 l 16V de 2005, 50000 km : 2 lève-vitres HS (250 € chacun) ; 3 bobines d'allumage HS ; haut-moteur changé car queues de soupapes HS ! (2000 €) ; 4 pneus à 40000 km (normal) ; lampes avant changées avec dépose obligatoire du bouclier avant ! (120 €).

initiale : fiabilité et consommations !!!

modus 2006 chevaux : pot d'échappement, et aussi problème voyant airbag

56500km/2004/privilège : défaut antipollution à contrôler

65000 : moteurs lève vitre et toit ouvrant à changer avant 20000 km

23500kms 2005 luxe privilege : leve vitre elec poulie déphaseur

40000 km, 2005, ALLURE Dynamique : Moteurs leve-vitre avant + arrière droitMoteur trappe essenceBobine allumage

mars 2012, 38000 kms, Proactive, dynamique toutes options : aucun, que du bonheur

82000 : coupure de l'allumage sans raison. Impossible de déméarrer à 3 reprises sur la vie du véhicule.

2006 luxe privilège : boitier papillon, injecteur, lève-vitre cassé x2, 3 x changement ampoules, dysfonctionnements multiples sur l'éclairage (problème de masse ?), usures anormales des pneus, révisions très chères

180000 : selecteur de BVA H.S à cause d'une fuite de liquide de refroidissement suite au dessérage du bloc calorstat.Attention un mécanicien préconisera le changement de la BVA alors que cette pièce coute 120€...Problème feux Xenon correcteur d'assiette H.S.

75000 km, 2007, privilège : BVA à changer sous garantie occasion à 75000 km

manuelle,150000 Kms 2005 Luxe Dynamique : changement de la direction assistée électrique,poulie de déphasage changé, différent capteur changé,bobines changés car défaut de fabrication,ceinture de sécurité conducteur usure prématurée car défaut sur la boucle d'attache,pièce en plastique cassé sur lève-vitre,contacteur de feu de stop changé car mal monté,lampe du tableau de bord qui éclaire moins du côté gauche,deux pièces métalliques qui se sont décrochées du tiroir sous le siège avant passager,tapis Renault qui glissent sous les pédales(très dangereux), première batterie changée très tôt

80000 km bva année 2004 : depuis que je l'ai je fais que de l'amener chez le garage surtout que c'estpas pour des petites réparations chaque jour il y q un bruit nouveau sur la voiture voila aujourd'hui elle demarre plus je sais pas pourquoi alors que ç faisait pas longtemps qu'elle venait de sortir ...super pour une étudiant je déconseille a tous le monde !!!!!

BVM-81000 kms-2007-Privilège-essence : cuir du volant à pelé au bout de 3 ans (pas pris en garantie 100%)

Modus 1.6 16v 115 ch (Essence)

63000km anné 2005 : hayon ar; voyant anti pollution allumer cause capteur d'arbre a came changer pour rien, resterai d'apres la valise une dent manquante sur la poulie déphaseur ou électrovanne...??

42000 kms année 2004 : fuite boite de vitesse auto

BV 5 rapports 60000KMs annee 2005 : Bobines, lève vitre gauche bruit mitraillette démarrage à froid perte de puissance à l’accélération

Modus 1.5 DCI 65 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Modus 1.5 DCI 65 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis Modus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+DCI+65")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
2/29	3/29	2/29	0/29	0/29

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/29	2/29	9/29	2/29	0/29

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/29	0/29	1/29	0/29	0/29	0/29

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1/29	1/29	1/29	0/29	2/29

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/29	0/29	0/29	0/29	3/29	0/29

2004 : embrayage qui broute à froid, bruit de casserole,probléme de suspension/changement d'ampoule avant 1 heure/ train avant qui claque + consomme jusqu'à 1 litre de l'huile tous les 5000 km/moteur 105 000 km DD

, Expression, 125000Km : 4 pneus HS à 30000km, Direction assistée remplacée à 87000 km, Les 2 roulements arrières remplacés, 45000 et 87000. Ventilation HS à 100000km, clim hs à 115000km, remplacement d'ampoules 3x (2h de Mo),

70 120000, 2005, dci alizé : Boite de vitesse cassée (un roulement HS, soit 2000€), Vanne EGR, Flexible de climatisation (sous garantie), mécanismes de vitres électriques qui cassent (prise en charge réseau).

140 000, finition alyum : tous les ans j'ai le droit à quelque chose... changement du démarreur, changement des ampoules avant (impossible à changer soi-même et comme par hasard faut les changer souvent...)... maintenant à un peu plus de 140 000 km, des bruits étranges apparaissent, elle broute, perd de la puissance, le lève-vitre électrique avant conducteur fonctionne quand il veut...

- 6CV - 300 010 KM - 2006 - authentique version 2 places : boite de vitesse hs à 295 000 KM

117000.2005.authentique.novembre : vitre electrique conducteur trappe essence, ressort arriere casse

156901km année 2005 cosmopolitan : groupe froid du climatiseur , 2 injecteurs , consommation un peu élevé aprés les 130 000 km , ressort d'ouverture de la trappe du réservoir HS

127250 : Bielle coulée, Lève vitre gauche et droite et durite de turbo et billet coulé

137000 : Limaille de Fer dans le circuit d'injection

97000 : Lève-vitres

130 000 km, 2005, Authentique/pack clim. : lève vitre, volet de clim, serrures

114000kms,2005,alizé : boite de vitesse hs

2005 juillet 148000KM clim voiture auto école : lèves vitres changés 2 fois côté gauche et 1 fois côté droit

boite man. klm 134000.mod 2005. : ampoule.moteur vitre.probleme trop de pression sur injecteur reparer par renault

manuel 240000 2004 : qui s arrete seul je met des coup de clee dans le vide jusqua se qu elle redemmare sur l autoroute faut pas s affoller sa fait drole

190000 : turbo à 87000km/ panne injection à 170000km/ câblage électrique à 87000km et 180000km /vitres électrique à 90000km et 160000 km /usure de l'essieu arrière / bougies + batterie à 140000km / capteur point mort haut à 150000 km / roulements à 170000km / disques plaquettes à 90000km et 180000km / carrosserie usée capot qui s'enfonce, décloration par endroits malgré un entretien plutôt soignéRéponse du concessionnaire c'est une mauvaise série....

ch : injection hs

2005 150000 km : direction changer les deux leves vitres peinture hs au bout de cinq ans idem pour les deux tirettes de bascule des sieges arriere remplacement des ampoules

bv manuelle, clim, 175000kms, année 2009 : radiateur hs à 150000kms, joints injecteurs à 170000kms et enfin turbo hs à 175000....

Finition authentique BVM 180000km de 2009 : clim hs à 80000, changement tambours à 100000, joints d'injecteurs à 175000, usure des pneus rapide; difficulté de rabattre la banquette, poignées des portes intérieures qui restent dans la main

Année 2004/2005, 130 000 kms : Problèmes injection, vannes EGR, Boitier UCH, Bielle coulée moteur HS a 130 000 kms

200 000 Km / 2005 : - embrayage changé vers 165 000 Km - amortisseurs- Les rotules de direction- soufflets - coupelles- plaquettes et disques avant changés à 189 000 Km- Thermostat Pompe à Eau, support boîte, capteur PMH changé à 198 000 KM- problème électrique, clignotant qui devient fou et clig

360000km bvm5 clim régulateur année 2005. : Casse moteur à 250000km, problème connu coussinet de bielle.

boîte manuelle, 153000 km, Mars 2005, Finition Bleu nuit : Colonne direction affichage tableau de bord stop colonne direction en panne

Renault Modus Cosmopolitan 68 cv 1.5Dci : ressort cassé 200 000 Kmbras de suspension 200 000km

2009 manuelle 150 000 kms climatisation : aucun en 11 ans et demie et 150 000 kms que de l'usure normale ( pneus, filtres, bougies , plaquettes, batterie, courroie )

Modus 1.5 DCI 70 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Modus 1.5 DCI 70 appuyées sur les 27 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 27 avis Modus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+DCI+70")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/27	1/27	4/27	0/27	0/27

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/27	1/27	4/27	0/27	0/27

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/27	0/27	1/27	0/27	1/27	0/27

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/27	0/27	0/27	0/27	3/27

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/27	0/27	0/27	0/27	0/27	0/27

120000 2005 : unite protection commutation pas etanche. feux arriere pas etanche non plus.

ch : bougies préchauffage, vanne egr , capteur pmh, capteur position cames,45000km par train de pneus, embrayage a 65000, deux injecteurs a 68000KM,roulement ar 72000KM

ch : vehicule neuf 20000km consommation importante de l'huile (1 litre huile)

120000, 2005, dci 65 alizé : Boite de vitesse cassée (un roulement HS, soit 2000€), Vanne EGR, Flexible de climatisation (sous garantie), mécanismes de vitres électriques qui cassent (prise en charge réseau).

130000-2005 : leves vitres electrique hs, direction hs

40 000 : barre stabilisatrice av

120000km, 2005 : serrure volet carburant, comodos phares et essuie-glaces.

90 000 km, 2008, GRAND MODUS.com : volant excentré en ligne droite (mal remonté par renault réparation ancien propriétaire)

62000 2011 : leves vitres

140000 : poulie alternateur vanne egr pneu usure anormal changement ampoule inaccessible

2005 80000 km : commodo eclairage HS

135500 km annee 2005 expression : remplacement ampoules phares avant et filtre a huile

128000 : lève vitre qui lâche aux 80 000 km et la direction aux 120 000

100 000 km année 2005 : ventilateur manuel de chauffage ne se déclenche pas !! (fusible ok )

25000KM : 1 INJECTEUR DÉFAILLANT SUR LES 4

2007 BM 105000 kms : Injecteurs 1600 € devis constructeur (defaut signale des le début )

130000 kms : commodo éclairage + clim

250000 ,2006 : perte contrôle direction

boite de vitesse manuelle,140000 km,model du 11/2006,version authentique,achetée neuve : une vanne egr a 100000km,ainsi que le débimétre de masse d'air et c'est tout.dernier ct du 13/12/2016 RAS sauf leger jeux crémaillère de direction(rien d'alarmant).sinon aucun problèmes avec le véhicule

boite mécanique , 92000 kms ,2007 : une charniere de porte

BVM, 147500, oct2008, pepite, grand modus : compresseur de clim changé à 4ans (participation renault à 60%) car percé, bruits parasites sur route dégradée +/- calfeutré

année 2008, 115000 kms avec clim : ralenti instable

180000 km Année 2004/2005 : Limaille dans tout le cuircuit d'injection a 120.000 km,a cause des pompes a injection Delphi de mauvaise qualité sur tout les moteurs RENAUD 1.5 L DCI. ( le probleme touche aussi les clio, les megane...)Reparation possible mais assez difficile pour environ 2000¤.Autre chose, le changement des ampoules avant est impossible sans passer par le garage. Ca fait un bon 100 ¤ pour rien...

ch : Ras. Sauf voyant alerte panne pression d'huile affiché sur le tableau de bord et le véhicule se coupe en roulant (un peu dangereux quand même) déclara à nouveau au bout de quelques minutes. En cause le filtre à huile totalement foutu à l'intérieur j'ai aussi changé le capteur de pression d'huile et terminé plus de soucis depuis.Elle aujourd'hui 190000 kilomètres et fonctionne parfaitement. Bien sûr quelques éléments on été changé de pi s comme récemment les 4 roulements de roues, les triangles de suspension, les biellettes de barre stabilisatrice, amortisseurs avant, avec ressorts et coupelles (ressorts av 20¤ pourquoi sans priver) disques et plaquettes avant, biellettes axiale et rotules de direction plus les amortisseurs arrière pour un total de 600 euros. Bien entendu fait par mes soins.sans oublier les bougies de préchauffage et le boîtier. Nettoyage moteur à l'hydrogène passage au ct et comme neuve d'après le contrôleur. Intérieur et extérieur en parfait état. Je ne suis pas prêt de m'en séparer

Modus 1.5 dCi 75 ch (Diesel)

ch : defaut panne injection

Modus 1.5 dCi 80 ch (Diesel)

intiale du 19/05/2005 112700 km en évolution : pneus AR (maxi 40 000km).Commande de glissière de la banquette ar tringle de crochetage cassé nette(usure prématuré) bricolé par mon agent Renault car véhicule sortie de garantie coût 250€.Le cuir beige recouvrant le volant et le pommeau c'est mis a peler à environ 36 000 km,demande de mon agent à Renault France pour remplacement car âgée de 2 ans, réponse de Renault le cuir n’étant pas décousus nous ne pouvons donner suite a votre demande blabla...Boite à gants devant conducteur couvercle ne ferme plus,boite à gants passager usure prématuré des fixation elle tien mais c'est pas trop ça .Poste radio cd qualité médiocre impossible de passer en mode cd,impossible de sortir le cd, et finalement arrêt définitif du poste en 2010...Coût d'un poste chez la marque 300€ je suis aller dans une chaine pour 1/3 moins j'ai eus 3 fois mieux par contre c'est pas très jolie faut pas se mentir.Toit ouvrant impossible de fermé bloqué à 1/3 (bugs passages suivant le temps).

146000 : absolument aucun problème rencontré à 146000, entretien régulier uniquement.

115000 km, modèle luxe dynamique 2006 : vitre électrique ARD agrafe cassée

72 000km , année 2005, Finition Privilège : aucun, sinon que récemment le voyant "contrôle antipollution" qui s'allume durant 3 à 5 jours puis s'éteint 3 à 5 jours et se rallume de nouveau Vanne EGR probable

110000 : Casse d'un plastique du système de lève vitre chauffeur à 2 reprise (nécessite de remplacer tout le système pour un tout petit plastique, problème d'ouverture trappe essence, nécessité de démonter le pare choc avant quand une ampoule de croisement grille,(ça ma déjà couté plus de 200 euros de main d'oeuvre pour le changement de 2 ampoules). Défaut de connexion air bag passager qui remonte régulièrement un défaut sur l'ordinateur de bord

60000 km 2008 quickchift : électrovanne de pilotage de turbo capteur de suralimentation défaillant

ch : fils du commodo des clignotant coupé, réparation facile à faire

Année 2004 - Privilege - 218.000 km : Moteur Vitres electriques ( 3 moteurs HS)

Année 2005, 200 000 km, DCI dynamique : Casse moteur à (moins de 100 000 km), casse des agrafes des lèves vitre(au bout de 2ans), banquette arrière qui ne peux plus s’avancer ou reculer (4ans), Changement des lampes compliqués il faut démonter tout le par choc avant, clim en panne(4ans), fuite du circuit de refroidissement(6ans). révision hors de prix.

2005, 235 000 KM : Casse moteur à 135 000 KM, bielle parti dans le moteur, changement moteur. Puis probléme d'injection, non resolu, voyant qui s'allume, mais qui ne reste pas, donc quand la voiture passe en garage, la panne ne s'affiche plus. Finalement moteur qui câle tous les 500m, impossible a conduire. Vendu en l'état, trop cher pour à faire reparer, et pas trop l'envie non plus.

initiale 2005 : Nombreux (voir mon commentaire)surtout l injection

Boite manuelle, 155 000 kms, 2004, confort dynamique : partie électronique défaillante régulièrement mais réparable par un bricoleur sinon coût exorbitant pour les réparations chez renault.feux de croisement à changer régulièrement, usure interrupteur de lève-vitre, différentes relais à changer, contacteur de stop, panne de direction assistée (récurrent modus et clio 3) mais se trouve en occasion pour limiter la facture

110000 année 2004 Luxe Prestige : Casse leve vitre conducteur, usure prématurée pneus, embrayage HS à 100 000km, système injection (pompe + injecteur + circuit + réservoir) HS à 110 000KM

170 000 km - 2004 - Version confort clim "dynamique" : injection, casse du leve vitre, ampoules codes changées plusieurs fois

Normal : Ampoule de phare changement d'ampoule

85 000km : Coussinet de bielle défectueux à 80 000km Claquement sous capot injecteur a changer 80 000km

Modus 1.5 DCI 85 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Modus 1.5 DCI 85 appuyées sur les 67 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 67 avis Modus posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+DCI+85")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/67	2/67	3/67	0/67	0/67

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/67	6/67	12/67	0/67	0/67

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1/67	1/67	0/67	0/67	2/67	2/67

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
1/67	0/67	0/67	0/67	0/67

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/67	2/67	0/67	0/67	5/67	0/67

grand modus juin 2010 : fermeture centralisée qui ne fonctionne pas par intermittence. Pas de panne franche donc pas de réparation

date de mise en circulation : 19 septembre 2004. 108 777 km : Aucun ( ayant juste prit un fond de cuve au moment de la pénurie de gazole la voiture ne démarrait plus, je suis tombée en panne à paris à 92 000 km et le garage Renault de Paris m'a dit que c'était les injecteurs , il y en avait pour 4000 euros de frais !!! Je me suis renseignée une partie était pris en charge par renault je rapatrie ma voiture sur un porte plateau jusque dans ma région ( pas de calais )pour avoir un autre avis , la concession de ma région disait la même chose mais demandait 2000 euros de frais , la concession m'a juste changé le filtre à gazole et la batterie ce qui m'a couté 317 euros avec le temps passé dessus. Vu la différence de frais pour soit disant la même panne là je me dis c'est pas normal , je l'ai donc retiré je l'ai amené à un garagiste que je connaissais et finalement nettoyage du circuit et changement des bougies de préchauffage ( 112 euros )a suffit car c'était JUSTE un fond de cuve après je dirais c'est la faute à pas de chance un fond de cuve peut arriver avec n'importe quelle voiture donc aucun problème avec cette voiture en particulier )

ch : 2 lève - vitres HS, nombreux problèmes électriques sur fermeture centralisée, allumage auto des feux, fermeture trappe essence, joint de culasse HS au bout de 80 000 km, usure des pneus rapide, régulateur de vitesse défaillant

ch : assistance de direction 50 000 Km - vitres électriques - embrayage 80 000 km

2005 - 128000km : bougies de préchauffage HS, Injecteurs HS, Commodos HS

70000, 2007, ALYUM : remplacement verrouillage trappe carburant pris en charge pendant la période de garantie.

34000 2008 exprésion 2008 : probléme de rouille des longerons a l achat.jauge a carburant . cliquetis moteur a froid et a chaud

138000 km;2004;privilège : vanne EGR;lève-vitres(x2);serrures(x3);comodo éclairage;comodo essuie-glaces;detecteur de pluie;climatisation HS;ventilation au max dès contact;

ch : Panne d'injection

200000km : bielles (casse moteur), injection

142000km,2006,expression quickshift : casse support levé vitre électrique , casse câble ouverture de coffre, casse bite de vitesse quickshift à 142000 km

ch : ampoules difficiles a remplacer; leve vitres fragiles; colonne de direction 1600 Euros; embrayage broute; antipollution a controler

ch : probleme airbag

190 000Km, 2004, Finition Privilège : Boite à gant ne ferme plus, Lève vitre éléctrique (x2), Assistance de direction, Vanne EGR mais OK après simple nettoyage, allumage auto des phares (à 180 000Km). Contacteur de la pédale de frein.

ch : leves vitres passagers et conducteursa coups en 2 eme vitesses . a partir de 60000km maintenant arrive le matin a froid

45000KM, 2011 ,grand modus night and day : changement des deux joint de porte cotés conducteur sous garantie par renault occasion (rouillés et percés)casse des deux bavettes au niveau passage de roue arrière coupé par renault (due au trottoir et butée de portail)bruit de cliquetis au relâchement pédale embrayage vient du ressort de la pédale

70000 : alternateurs/ démarreur

33000 : banquette arrière bloquée

110 000 : Bonjour, je vous soumets un problème que j'ai eu avec ma voiture ce matin, c'est une Modus diesel, lorsque ce matin j'ai mis le contact, il s'est produit un "clac", puis plus rien elle n'a bien sûr pas démarré, j'ai soulevé le capot, il s'échappait une petite fumée, et il s'écoulait de l'huile coté droit (coté conducteur).Pourriez- vous SVP me dire si vous avez déjà rencontré ce problème avec votre véhicule et de quoi il peut s'agir; dans l'attente de vos réponses je vous remercie de bien vouloir me donner les informations que vous pouvez avoir.=

170000 : pompe haute pression , calculateur, colonne de direction

000 KM, 19, Dynamique - T.Ouvrant : fermeture électrique coffre, lève-vitre chauffeur, automatisme feux

207340 km, 2005, privilege : boite a vitesse bloquée ( qui se débloque toute seule, après pompage sur la pédale d'embrayage toutes les vitesses passent), et dernièrement message injection stop puis moteur qui cale, je redémarre et tout va bien.

113000km année 2009 : clim hs, à coups moteur

90000 2008 fap dynamique bv 6 : A 87000 panne ordinateur de bord

123000 km : tambour arrière à changer à 118000km,climatisation en panne,pneu spécifique 185/55/16difficile à trouver.feux de position changer tous les ans.impossible de basculer les sièges arrières. Si je veux gagner de la place au coffre je ne peux mettre personne assis à l'arrière puisque les sièges arrières seront presque collés à ceux de devant.BREF

60000 kms/2009 : panne injection a 60000 kms

15000 / 05 2010 / GRAND MODUS / finition EXCEPTION : rien de significatif ( 60000km / 4 ans )

76000 Km 2008 Grand Dynamique : Etriers avant bruyant (remplacement en garantie), condenseur de clim percé par un caillou (manque de protection), remplacement condamnation porte avant (sous garantie)

164 000 kms année 2006 : lève vitre arrière X2, alternateur, embrayage, pneus anormalement usés

30000km année 2009 : crémaillère de direction défaillante, arrêt de l'assistance encours de route prix de réparation 1450€

169000 : Vanne EGR à nettoyer régulièrement ou apparition d'un message " défaut antipollution" . Plastiques intérieurs fragiles.Usure des pneus rapide et irrégulière malgré une conduite souple.Serrure de malle cassée à 130 000 KmVers 150 000 Km le véhicule à commencé à "broutter" par intermittence (à froid comme à chaud) au démarrage en première faisant trembler tout le véhicule. Ce problème dure depuis.

33000km : pot d'échappement en 2 a 33 000km!!

2005 104000 Kms : très grave & non conforme au code de la route il est impossible de changer les lampes de phares sans démonter la calandre le pare chocs & autres coût 120€ pour une lampe à 3 ou 4 € le code dit bien que l'on doit avoir une boite d'ampoules de rechange & être en mesure de réparer ou de le faire faire dans la premiére station service venue !!!!!!si l'on ne veut ou ne sait pas le faire .le rèsultat depuis des années je me demandais pourquoi tant de véhicules roulaient avec un phare HS

ch : VOYANT AIRBAG S ALLUME PAR INTERMITTENCE BRUIT BIZARRE MOTEUR

75000,2008,dynamique : Aucun jusqu'à présent

110000km, 2007, Alyum : ouverture Trappe carburant (sous garantie), Lève vitre électrique (70000 km).

160000 : Clapet d'essence bloqué, impossible de changer les ampoules avant soi-même, moteur inaccessible, problèmes d'électronique, faux contact feux arrières, clignotants et stop, panne d'injection, "défauts" au niveau des essieux, ordinateur de bord problématique

2009/expression/170000kms/ : fuite circuit de climatisation

2005 ; 158000 km : Climatisation HS ; Roulements HS x4 !!! jusqu'à perdre une roue sur autoroute avec fusée bleue !!! ; Injection HS 1x ; Essieu AR HS 1x

manuel, 150000, 2006, cosmopolitan : colonne de direction, probleme de phares, probleme électrique toit ouvrant, embrayage.

ch : Coussinets bielles à 98000km. Pas de reconnaissance RENAULT sur ce probleme, pas d'aide !!!

boîte auto - 2009 - 59 000 km : hayon arrière mal ajusté d'usine

manuelle/70000/2010/eco2 : après 4 ans beaucoup- faux contact D'abord rétroviseur extérieur.- faux contact sur connecteur du Pulseur d'air habitacle très cher au remplacement car relier à la résistance(+-200¤ +- 2 h) il n'est pas prévu de changer que ce connecteur (20 min suffirait +pièce dèpasserait pas les 30¤), - - faux contact feux stop arrière hayon + ampoules de feu arrières grillé sans arrêt.

2009 125000 km : tableau de bord

Modus Exception DCI Quick 5 Eco 2 de 2010. Boîte automatique, jantes alu, 96 000 km : Module de commande électronique de la boîte automatique cassé à 96 000 km. Pièce onéreuse et très rare à trouver d'occasion.

135000 : COMMODO PHAREKLAXON

Boîte manuelle/117500/2009/Finition dynamique/année 2009 : 2018 - 117000km Injecteurs défectueux(3 sur 4) générant des claquements et des à coups aussi bien à chaud qu'à froid

80 000km : Coussinet de bielle défectueux à 80 000km Claquement sous capot injecteur a changer 80 000km

Grand modus, boite manuelle, 280000 km année 2008. : Remise en place de la roue de secours vraiment compliqué. Panne de clim, compresseur hs a 240000km.( pas indispensable)

annee 2005 , 136000km ,version luxe dynamique : très nombreux - les 4 serrures défaillantes l'une après l'autre changées sous garantie - étriers de freins avant prenant du jeu et provoquant des claquements très difficiles à détecter ( panne trouvée après intervention d'un technicien venu de l'usine )- serrure hayon bloquée- 3 moteurs de vitres électrique changés ( sur 4 ) à cause des fixations des fragiles des vitres à ces moteurs ( pas de possibilité de réparation il faut changer l'ensemble !!! )- un support moteur haut cassé , sans explication ( paille dans l'alliage ?)- un ressort de suspension cassé ( curieusement , le problème rencontré depuis le début ( tirage à droite de la direction, non solutionné malgré de nombreuses interventions du sav )a disparu après changement de ce ressorten résumé , cout de maintenance supérieur à d'autres véhicules de catégorie supérieure , à cause d'économies du constructeur sur la qualité des équipements ex autre véhicule possédé BMW 318 d

ch : Aucun pour l'instant

Modus 2009 dci boite auto : Arbre à came usure à 88000km claquement moteur changement arbre à came plus coussinets de bielle en prévision 2200euro

Modus 2009 dci boite auto : Arbre à came usure à 88000km claquement moteur changement arbre à came plus coussinets de bielle en prévision 2200euro

ch : Remplacement ampoules impossible sans démonter la face avant.

Modus 1.5 dCi 90 ch (Diesel)

70 000 km, 2008, GRAND MODUS.com : volant excentré en ligne droite (mal remonté par renault réparation ancien propriétaire)

87.000 KM, fin 2009, finition de base : grincement lors de passage sur des dos d'âne et on me demande 500 ? pour remplacement d'unité de protection.

140000 km 2005 privilège : lève vitre/ampoule/moteur HS "coussinet de bielle"

1.5 diesel dynamique : usure des pneus 25000 avant 30000 arrière

boite manuelle 5 V-50000 km-1992-Dynamique : usure prématuée freins-climatisation fragile-bougies de préchauffage défectueuses-problèmes non résolus sur ouverture des portes-usure rapide des pneus

2004 : CHANGEMENT DE POMPE INJECTION A 110000 KM PLUS INJECTEURS ETC 2534 EURO DE FACTURE

manuelle, 120000 km, 2010 expression : parebrises qui se fissure sans impact(2 fois). Ventilation hs à 100000km , changement ampoules galère.

BVmanuelle, 210000Km,2010 dci,finition dynamique grand modus : Pas de Pb jusqu'ici sauf 1- Radiateur clim à la merci des graviers de la route ==> 1 radiateur complet très onéreux puis une grille supplémentaire que j'ai placé derrière la calendre pour protéger et depuis risque très limité2- Véhicule mal réparé sur un choque avant ==> Usure irrégulière sur roue AvD = En cours de résolution avec rotule de direction, triangle, suspension, jante3- Pb à venir après 200000km? Pollution?, disfonctionnement électronique?... Nous verrons bien, car je la garde tant qu'elle reste fiable et économique en entretien

Modus 1.5 DCI 105 ch (Diesel)

Année 2007 - 100000 km - Finition Alyum avec toit ouvrant : Commande de la vitre électrique arrière droite en panne

2006 - 140 000km : casse moteur (coussinet de bielle qui est la panne courante sur les 1.5l dci renault ; on n'en parle pas assez sur ce site)

66000km.2008.pack city.ambitiom.p.metal : 3 changements de volant moteur( tous les 22000 kms)

Initiale 2005 180000 km : phares xenon HS - probléme connu et typique des modèles initiale

214000, 2005, Dynamique : Câble de frein à main grippé

215000, 2005, Dynamique : Câble de frein à main grippé,La vitre conducteur se coince de temps à autre. Le régulateur de vitesse se déconnecte lorsque l on met le clignotant pour doubler!

48800kms - 2010 - 27/10/2010 : un couinement au passage des vitesses

70000Kms, année 2010, Exception : Aucun à ce jour.

ch : commodo brulé, turbo