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Derniers témoignages fiabilité postés

1.6 TCE 150 ch Boite EDC, Km 9500, modèle 2018, finition intens, jantes Duetto, (2019-08-20 19:27:44)

Problèmes rencontrés : Aucun


1.6 dCi 160 ch EDC Intens Break 55 000km 11/2017 (2019-07-30 11:56:26)

Problèmes rencontrés : Condensation dans le radiateur d air de suralimentation (panne immobilisante)
Bouton « home » de la console centrale HS
Déformation de l'habillage plastique autour du volant
Bruit dans le soubassement Ar sur les bosses ou dos d'ane (claquements)
Ouverture de coffre main libre : il a fonctionné une fois...


1.5 dCi 110 ch Talisman 110 dci edc estate business intens (2019-07-28 10:24:56)

Problèmes rencontrés : Grincement mobilier et vibrations diverses.


1.8 TCE 225 ch EDC 7, 4000 km , 2019 , 19'', initiale Paris Grandtour . (2019-07-20 15:33:02)

Problèmes rencontrés : Aucun.


1.8 TCE 225 ch 4000 km / 2019 /initiale Paris / Grandtour. (2019-07-20 11:30:33)

Problèmes rencontrés : Casse moteur à 1015 km ! Remplacé par un nouveau, durée de l'immobilisation 7 jours.


Fiabilité Renault Talisman (2015)

Statistiques fiabilité Talisman

Statistiques fiabilité Talisman appuyées sur les 153 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 153 avis Talisman postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
5/153 0/153 0/153 0/153 0/153 5/153
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/153 7/153 0/153 4/153 0/153 0/153
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/153 0/153 1/153 4/153 0/153 0/153
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/153 1/153 0/153 0/153 0/153
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
3/153 23/153 2/153 1/153 14/153 6/153
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
6/153 27/153 3/153 2/153
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/153 1/153 18/153 0/153 2/153
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
2/153 2/153 5/153 2/153 4/153

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 2 aiment 18 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment 12 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 n'aiment pas



Problèmes connus

R-Link : Renault a décidément la poisse avec ses système R-Link. En effet, après le R-Link 1 qui a posé pas mal de soucis, c'est au tour du R-Link 2 de vous chagriner ...La Talisman n'est donc pas épargnée bien que ce soucis ne soit pas forcément vital : c'est totalement immatériel et cela se corrige via une mise à jour logiciel. Reste maintenant à savoir si Renault a définitivement trouvé la bonne ..

Pneumatiques : comme sur de nombreuses Renault des années 2015, la Talisman souffre d'un train avant assez consommateur de pneus. Certains n'ont même pas réussi à dépasser les 20 000 km.


Essieu arrière : L'essieu semi-rigide pose des problèmes à certains avec notamment des bruits parasites.
C'est la traverse elle-même qui deviendrait bruyante avec le temps, il n'y a donc pas à espérer changer un simple silentbloc ou autre ...
Cela ne semble toutefois pas toucher les versions 4Control même si en théorie il n'y a pas de raison ..

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Talisman 1.6 TCE 150 ch (Essence)

Boite EDC7 de Avril 2016 finition intens avec option peinture métal et Easy park assist. 6300Km dons 2000 en tractant une caravane 1200Kg : Aucun à ce jour

automatique 10000 12/2016 : ordinateur de bord indique une révision beaucoup trop après 5mois et 6000km

Automatique, 9200kms,2016,zen : Problème alignement de carrosserie coffre et portière avant droit et gauche Plastique mal fixé et vibre quand je roule Impossible de connecté n'importe quel téléphone sur r link 2Renault ne comprend pas le problème

Intens : défaut inopiné frein parking Start stop siège électrique qui bloque

48000 : Les souries mangent le réservoir des talisman et pas des autres véhicules. Changement de réservoir 2 fois depuis décembre

ch : Turbo HS à 55000km

 
 

Talisman 1.6 TCE 200 ch (Essence)

finition INITIALE avec Toit ouvrant : RAS n'ayant parcouru que 1500km

Initiale Paris 8816km depuis mai 2016 : bruit parasite à l'intérieur, crémaillère desserrée

Estate Initiale EDC7 10km : A la livraisons Lumiere pare soleil ne fonctionne pas, montant interieur de pare brise mal fixé, tringlerie centralisation detachée dans porte arriere, coffre frotte contre l'aile arriere, vibrations du systeme de reglage de la hauteur des ceintures avants, pedale de freins dure empechant le démarrage le matin a froid.A 11 000 pneus avant HS, le coffre touche le toit a l'ouverture suite a intervention de renault, patinage et acoups de la boite EDC ainsi que claquement du verrou du levier de la boite , .... retour chez renault

Véhicule de démonstartion fintion Intens - Toutes Options - 11/2015 - 8300 Kms : Léger bruit de grincement sans conséquence dû à la présence de rouille.Explication probable Le véhicule n'a pas roulé pendant longtemps et a probablement passé trop de temps sur le parking du technocentre de Guyancourt sans être utilisé. Un graissage de pièce mécanique s'est imposé.

juillet 2017 : electronique (Affichage STOP risque moteur 2 mois après livraison)

Version Estate Finition Initiale Paris edc 30 000km année 2016 : changement de l'embrayage à 27 000km

Initiale Paris Estate EDC , 16000 km, année 09/2016 : En 16000 km, Rien à signaler, usure des pneus normale.

Initiale Paris, 2015, 30000km (achetée neuve) : - Usure des pneus remplacés à 30000km avec 60% pris en charge constructeur. - Remplacement de la batterie.

ch : Rlink 2 fonctionnement approximatif, nombreux plantages avec disparition des destinations récentes ou l'impossibilité d'utiliser la fonction vocale.

7EDC,8000Km,2017,19",Initiale Paris. : RAS à ce jour. J'ai opté d'emblée pour une extension de garantie 5 ans ou 150000km le premier échu 1500¤.

BVA .2017 acheté nov 2018 10 km véhicule neuf : fonctionnement radio5 Très mauvaise réception radio en grandes ondes l'écoute truffée de parasites est impossible à supporter et bizarrerie du fait ,tous ces parasites disparaissent lorsque je freine . Renault ne propose aucune solution . D'autres usagers ont-ils rencontré le même disfonctionnement ?

automatique 22400km 2017 jantes 19 pouces intense : Use irreguliere des pneus av

ch : à chaque nid de poule, le pneu (voire la jante) sont endommagés le train avant ne semble pas encaisser avec les pneus de talsiman initiale trop étroits

TCE INTENS 2016 EDC7 : Rlink2 hsProblème démarrage aléatoire SAV Renault (véhicule immobilisé depuis plus d'un mois sans réponse)

 
 

Talisman 1.5 dCi 110 ch (Diesel)

ch : Encore aucun... mais ne désespérons pas ;-)

automatique 5.600km année 23/06/2016 finition intense : alignement carrosserie pastique qui casse. Voila j'ai commandé ma voiture au mois de janvier devait être livrée entre le 15 mai et fin mai nous voila fin mai retard de livraison je peut comprendre vu les mouvements de gréve à ce moment la pour finir la voiture arrive au garage debut juin mais pas possible de me la livré elle est en panne défaut bloque ABS le garage recois la pieces me livre la voiture le 23-06-2016 ça commence fort un coup dans l'airbag sur le volant cache batterie cassé cache de la ceinture côté conducteur cassé défaut de peinture sur le coffre défaut d'alignement capot ou aile côté droit qui à été mal faite parchoc avant côté droit qui est déboité le garage ma remplacé tout les caches et l'airbag et va régler tout les problémes de carrosserie en septembre vu la periode de congé maintenant j'ai aussi des problémes avec l'écran il devient tout noir et plus de commande ça commence à m'énervé fortement je n'en veut pas à mon garage lui il répare tout les problémes sous garantie mais je trouve cela très triste la voiture a une ligne superbe mois j'en veut à renault ma voiture coute 34.500 euros hors conditions à ce prix j'estime avoir une qualité irréprochable j'espére qu'au mois de septembre tout sera réglé et que ca ira aussi non je ne pense pas la garder très longtemps si c'est pour aller au garage toutes les semaines non merci en plus quand on prend contact avec renault Bruxelles la ils sont très cool ne vous tracassé pas monsieur on va tout refaire mais quand on demande un dédomagements pour tout ces inconvéniants de chaque fois aller au garage la il répondre que ce n'est pas dans leur attributions mais quand je lis dans un avis plus haut que renault lui à remplacé son véhicule parce-que il avait trop de défauts on dirait qu'en France c'est mieux qu'en Belgique voila je verrai en septembre si tout va bien ou aussi non désolé pour renault mais ça sera la première mais la dernière

manuelle 10000 2/2016 zen : defauts sur la carrosserie

Estate, BVM, finition Business : corps étranger dans la ventilation dès la réception ( bruit de feuille morte ), électronique " design sonore " qui reste bloqué en mode sport ( = bruit de crécelle en permanence ) rdv est pris pour solutionner ces pbs avec à la clé a priori, un changement du Rlink2

1 rue des marronniers : électronique (le tactile sur systeme rlink 2 qui ne fonctionne plus)

27000km boîte manuelle : bruit arrière (essieu)

ch : tous les voyants allumes, trouve pas la panne voiture elle a 7 mois et 9000 km

ch : freins AR, cyindre émetteur embrayage

7000 km 2ieme embrayage : 2 embrayages en 7000 Km

Talisman finition Intense boîte EDC 6 du 11.2016 et 21000 kms : Quelques défauts d'assemblage de carrosserie , mais beaucoup d'éléments plastique (qu'il suffit de recoller) dont une légère pliure en haut au milieu des deux portes droites .

Talisman finition Intense boîte EDC 6 du 11.2016 et 21000 kms : Quelques défauts d'assemblage de carrosserie , mais beaucoup d'éléments plastique (qu'il suffit de recoller) dont une légère pliure en haut au milieu des deux portes droites .

edc estate business : Accoudoir avant déformé au bout d'un an changé... le 2nd a aussi vécu un an seulementInterrupteur de régulateur cassé

Talisman dci edc estate business intens : Grincement mobilier et vibrations diverses.

 
 

Talisman 1.6 dCi 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Talisman 1.6 dCi 130 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis Talisman posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+dCi+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/33 0/33 0/33 0/33 0/33
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/33 0/33 1/33 5/33 0/33
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/33 0/33 1/33 0/33 0/33
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
1/33 0/33 0/33 2/33

Fiabilité Talisman : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Boite Manuelle, 8500 kms, Intens 2016 : Pas de démarrage R-Link (1 fois) qui m'a obligé d'arrêter le vehicule, le moteur, sortir, condamner et decondamner, redemarrer le moteur et .... R Link redemarre. à voir si le pb réapparait

boite EDC 22000 km intense : Problème bruit roue avant droite

Boîte manuelle kilométrage 12500 millésime 06/2016 : bruit important au niveau du train arrière après constatation du problème par le concessionnaire. La solution préconisee par renault pour y remédier relève plus d'une réparation de fortune (injection d'une mousse polyruethane dans le train arrière après avoir percé celui-ci)

ch : frein bloc abs, etc

boîte auto : VL chez Renault depuis 2 mois impossible de reprogrammer correctement l informatique ...Bref je roule en VL de prêt en me demandant quand lui aussi va tomber en panne !

boite manuelle, 20000 kms, 2015, intens : petit sifflement en accélération entre 90 et 120 km/h,et réglage clim à voir

Edc 20000 2016 intens : essieu arrière, faisceau électrique, train de pneus avant mal réglé, etc......

ch : Electronique (probleme GPS écran noir, et alarmes qui s'allument et s'éteignent)

BVA EDC -45600KM - OCT2016 : Usure des pneus - changement à 35000 km, Turbo HS - changement du moteur à 45600 km

BVM6 Estate Intens 15000 kms : Mauvaise réception radio FM, petit bruit train avant gauche

boite manu anne 2017 140000 : turbo, culasse, direction

boîte EDC : train avant et pneus

Intense Manuelle 50000Km de juin 2016 : Turbo HS à 50.000 Km, disfonctionnement à répétition du Rlink2, Plastiques de mauvaise qualité qui se décrochent, SAV renault incompétent.

ch : parallélisme

64000 km, Juin 2016 , Initiale Paris : Casse turbo à moins de 60 000 Km, fuite d'huile moteur, moteur du siège avant droit HS sans avoir été sur-utilisé, et gros problème avec le train avant cela fait deux fois que nous réglons le parallélisme AV/AR, qui se dérègle et provoque une usure prématurée des pneus, voire qui inquiète réellement à la conduite car la voiture a tendance à riper. Le R-link se bloque régulièrement obligeant à s'arrêter, le couper et redémarrer. Impossible de charger le coyote sans assistance après achat avec une clé USB...

Manuelle 25000km intens : Changement train arrière prise en charge Renault 100/100

Boîte meca, 60.000km, 2015, intens : Trous à l'accélération

initiale paris 85350 : aucun pour le moment 85350km

Boîte mécanique, 6 vitesses, 2016,17 pouces,business : Régulateur de vitesse déconnections Barre stabilisatrice arrière Radio infecte

ch : par brise fêlé dès la 1ere semaine, suite à pb de montage . remplacé sous garantiecasse moteur et turbo à 60000 km, Biellettes de barre stabilisatrice à changer à 100000 kmFusible démarreur (pb récurrent du au froid) à 115000 km

Bte auto édition limited 2018 : Aucun au bout de 21000km

129000 km : Coussinet de bielle usés = remplacement moteur

ch : siege massant hs en deux mois, console central changée (defaut du bouton warning, maladie sur tt les talismans) sonde changée des le sixieme mois...

Parc auto VSL de 11 Talisman. Toute identique: Finiton Zen, Boîte manuelle, année 2016 : Parc auto de 11 VSL Renault Talisman -8 qui on vu leur biellettes de barre stabilisatrice passer en garantie (3 vers 20 000kms, 2 vers 80 000 et 1 autre vers 110 000 et 2 à 130 000kms-1 fuite de liquide de refroidissement à 14 000kms -les 11 vehicules ont le revêtement du contour des écrans tactile qui s'écaille et de petit morceau finissent par tomber et ceci depuis leur 1 an-2 train arrière de changer (1 vers 60 000 kms et l'autre vers 80 000kms)-1 ou le tissu de la banquette arrière ce désagraffe du contour de l'isofix jusqu'à rendre la mousse apparente, arrivé vers 50 000kms-1 ou les boutons autour de la molette ne fonctionnent plus-1 ou le bouton warning ne fonctionne plus-Petit défaut de programmation de la clé mains libre -> si vous sortez de la voiture et faite le tour par devant pour ouvrir la porte du passager, la voiture se verrouille, si vous passer par derrière elle ne se verrouille pas-1 qui a eu une fuite d'huile moteur dans le carter de la chaîne de distribution.-1 dont la durite de suralimentation du turbo qui à cassé vers 120 000kms.-2 dont la lumière du pare soleil conducteur qui s'allume uuniquement si on tiens le volet 2mm avant l'ouverture complète, mais qui s'étend si on lâche.-1 qui à me bouton du frein à main qui ne fonctionne plus, arrivé vers 130 000kms-4 qui ont la climatisation défectueuse, problème reconnu chez Renault, d'après le revendeur "ils n'ont toujours pas la solution pour régler le problème à ce jour. Les dossiers sont en standby le temps de trouver un remède". Défaut SAV 3 semaines d'immobilisation d'un véhicule en attente de réparation, car nous avions une garantie de 3 ans (documents à l'appui) mais renault ne les avait enregistrer que pour 2 ans. Ils ont fini par valider la garantie de 3 ans.

 
 

Talisman 1.6 dCi 160 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Talisman 1.6 dCi 160 appuyées sur les 71 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 71 avis Talisman posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+dCi+160")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
2/71 4/71 0/71 0/71 0/71
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/71 2/71 2/71 1/71 1/71
Joint de Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/71 0/71 3/71 0/71 0/71
Démarreur Pompe é Eau Pompe é huile Sonde / capteur
0/71 0/71 0/71 0/71

Fiabilité Talisman : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

4000 : électronique (perte du système Airlink2) Prise en charge par la garantie du constructeur.

Initiale Paris EDC : échange du véhicule par un autre car trop de défauts (pare-brise pas droit, couleur rétroviseur différents, manque de peinture intérieur portier, joints vitre décollés, mauvais alignement coffre et pare-chocs ...)

EDC 6000 : bruit venant de l arrière amortisseur / tablette souvent des écran noir /ne reconnais pas la carte pour démarrage /pare brise se fend de l intérieur /régulateur adaptatif de vitesse freine seul meme s il n y a pas de voiture devant. réparation simple mise a jour et aucun essai de la par du constructeur merci pour la vie des gens au constructeur.

Décembre 2015, 7000 Km, Initiale Paris : Immobilisation d'un mois (!!!!!!) car grosse panne électronique qui a bloqué la voiture s seulement 3000 Km! deux mois plus tard c'est un verin du 4 Contôl arrière gauche qui lâche faisant que la voiture émet un bruit strident dès lors que je tourne à gauche... Les concessionnaires oublient aussi de dire que le réservoir d'une voiture berline comme celle là n'est que de...47L!!!!!! Soit quasiment autant qu'une Clio ou Opel Corsa! En faisant que de la route/autoroute vous ne ferez que maximum 650 Km avec un plein. C'est assez scandaleux pour un véhicule de ce type. Renault n'en dit jamais rien.

EDC6 Initiale Paris 13500km Mars 2016 : coutures du volant qui sautent déjà, tapis conducteur troué au niveau du talon droit au bout de 3000km (pris en charge par Renault avec échange) rotules de direction HS a 13000km

boite auto 12500km initiale paris : 1er Panne , blocage fauteuil conducteur n'avance plus 2eme panne changement moteur directionnel arrière / Pneu HS A 12500km Renault ne veut pas les prendre en charge / 4eme panne la voiture ne ce ferme plus problème serrure arrière gauche toujours pas résolu / écran qui clig

15000 : Je vais paraitre curieux,mais à ce jour aucun souci,,excellente voiture

BOITE AUTOMATIQUE : 250 kilomètres au compteur.Le véhicule tire à gauche .RENAULT après 8 jours n'a pas trouvé la solution ?Que me conseillez vous ?

ch : Aucun à ce jour mais je prie ... c'est quand même une RENAULT, j'ai tellement peu confiance que j'ai pris l'extension de garantie à 5 ans )

20000 : Usure pneumatique avant.Changement des 2 pneux avant à 20000 KMS,avec la surprise de découvrir que le pneu avant gauche avait une usure franche entre le flanc et la bande de roulement.(apparition des cables)Passage en atelier pour contrôle de la géométrie.Résultat roue avant gauche décalée de 10 secondes.(réglage d'origine )

ch : Bruits train arriere

ch : PROBLEME DE FORTS BRUITS D'AMORTISSEMENT AU PASSAGE DE DOS D'ANE .Retour de choc des amortiiseurs arriere los du passage des cousins berlinois et ralentissurs.

ch : usure pneus avant en 18 17000 kms

initiale paris 5000km : élecgtronique (rlink2 se coupe l'ecran reste noir)

initiale paris 15000km boite auto edc 2016 : train avant mal regle pneus detruit a 15000km retour chez renault train avant mal regle d usine pris en garantie totale pneus et reglage du train av probleme d esseui ar 4 controle retour chez renault esseui ar defectuteux voiture en panne depuis le 7/03/2017 en attente de pieces impossible de retrouver la reference de l esseui ar par rapport au numero de serie du vehicule ceinture av passager qui vibre sur le montantdu vehicule attention au chargement du coffre on touche aux haut parleurs par manque de protections pour une voiture a 41000 euros quelle dommage mais c est renault les japonais et les allemands peuvent dormir sur leurs 2 oreilles j'attends toujours a ce jour le 21/04/2017 quand ma voiture sera repare pour l instant j attend les reponses renault a mediter au moment de votre achat

boite Auto, 18 940 km, année 2017, finition Initiale Paris, : usure pneumatiques AV très prématurée (à partir de 10 000km).Géométrie déréglée.

BVA EDC 2800km 2016 : Defaut avertisseur sonore, portière droites mal réglées 2 interventions de réglage à ce jour, menu entretien demandant une révision (à 2700kms !)

23000km : siège avant gauche perte mémoire bloqués . vitre arrière coffre ouverture aux pied ?

bva EDC 12000kms oct 2016 initiale paris : embrayage, start et stop aleatoire

EDC Intens 4control / 17480km / Juillet 2016 : Usure asymétrique des pneumatiques avant jusqu'à la corde (17480 km actuellement). Contrôle géométrie indique problème parallélisme train avant et arrière (4control) et problème chasse sur roue avant droite. Garage refuse actuellement prise en charge malgré le problème de réglage d'usine.

25000 km boite EDC année 2016 : Panne système de freinage, panne stop and start, panne ESC, panne régulateur adaptatif, dysfonctionnements multiples Rlink-2.

edc initiale paris 2015 : usure premature des pneus et usure ireguliere a l interieur des pneus

14000 KM/ 2016 / estate initiale paris : porte qui s'ouvre en roulant/ pare brise qui c'est fendu tout seule / problème d'électronique R-Link / Pb de boite de vitesse /pb avec rétroviseur passager (entièrement remplacer ) / pb avec les montant de porte conducteur et passage suite remplacement pare brise

13000 km - initiale Paris - Estate : usure train avant

boîte auto edc, 13000km, 2015 initiale paris : aucun si ce n'est les cosses de batterie mal serrées.

EDC INTENS 5000 Kms 12/2016 : Injections, pare choc arrière mal cadré, vibration tableau de bord, bruit essieu arrière

EDC 2000 kms Intens : ben moi je viens d'acheter un Talisman 160 edc neuf le 31/08/17 avant la livraison pare brise a changer car défaut de colle ainsi que le volant , le pommeau de vitesse , et le jour de la livraison la personne qui à effectuer le changement à déchirer le ciel de toit , cassé les garnitures intérieur le bloc du rétro et chez Renault pas les pièces en stock ni de délais donc toujours pas réparer , le lendemain elle refuse de démarrer donc Renault assistance résultat défaut de joint sur le mastervac , Rlink avec un écran noir , et maintenant bruits dans le train avant lors de man½uvres , il faut changer des boulons sur le train avant le tout en 1 mois !!! Renault doit me reprendre cet semaine le véhicule pour me le remplacer par une autre !! ma 1er Renault et surtout la dernière !!!! une bande d'incompétents dommage car jolie voiture mais avec une finition de merde ....

INTENS ENERGY DCI EDC PACK EASY : batterie remplacée au bout d'un an,sous garantie,passage valise pour quelques réglages...

TAXI Initiale Paris 122.000kms 09/2016 : 60.000kms joint carter huile et poulie villebrequin hs siege massant conducteur hs 90.000kms etrier frein avant droit hsNombreux problemes electroniques easypark hs voyant Boite Auto ecran rlink noir carte non reconnu et je dois appuyer tres fort sur le frein pour les demarages a froid.

finition intens : Carter de distribution remplacé 2 fois et troisième réglage de parallélisme à seulement 27000 km et 1,5 an.

Initiale PARIS 13 000 km : problème avec le R link et l'électronique en général, usure prématurée des pneus. Je pense que même Renault ne sait pas comment fonctionne le véhicule. La phrase que j’e le plus souvent est la valise à dit Au début ça fait rire au fil des dépannages bcp moins.

EDC, 107000, 2016, Initiale Paris, : électronique contrôle Rlink 2 bouton Home physique hs

Initiale Paris, Mai 2017, 21000km : Voici la liste des ennuis que j'ai depuis 11 mois - Défaut d'alignements de la carrosserie au niveau des pare-chocs- Bruit d'air à l'intérieur du véhicule- Mauvaise réception radio (toujours pas résolu par ailleurs malgré un changement de lunettes arrière)- Divers problèmes avec la tablette Rlink déconnexions Bluetooth du téléphone, sons bizarres du passage lors du Stop&Go (toujours pas résolu), perte de mémoire des positions des miroirs rétroviseurs…- Siège électrique conducteur en panne (système de massage et blocage du siège), déjà 4 réparations.- Déconnexion du freinage d'urgence- déconnexion du frein de parking- déconnexion du stop&go- Rappel pour les problèmes de train avant et défaut de parallélisme- Changement de pneus à 16000km pour usure prématurée- Changement des coupelles suite à un bruit dans la direction- Changement des optiques arrière pour défaut d'étanchéité

Bva 65000kms 2016 intense 4control : Changement du « moteur » 4control arrière droit prit en garantie Usure prématurée des pneus

51000 km : Bruit essieu, vieillissement rapide des matériaux

Initiale Paris Edc : Siège massant ne fonctionne plus côté passager inversion des calculateurs idem ... changement des calculateurs idem ...et pour finir sortie facile conducteur ne fonctionne plus.

ch : Panne instantanée et totale de batterie au bout de 14 mois, sans aucun avertissement préalable, le start & stop a coupé le moteur à un feux rouge et tout s'est éteint sans aucune possibilité de redémarrage => 2 heures bloqué à un feu rouge jusqu'à l'intervention de l'assistance et le changement de batterie (fréquent selon les aveux du dépanneur).Bruits très important au niveau du train arrière. la solution cosmétique préconisée par Renault => tout noyer dans la mousse polyuréthane (en espérant atténuer les bruits) pour ne pas assumer les couts de changement du train arrière alors que le problème est bien plus profond..

35000 : usure des pneus avant et a 15000kmembrayage qui patine a 35000km

initiale Paris Edc To et pack Hiver 2016 : Maj Rlink2 résolu.

ch : amortisseur arrière mort à 57 000km prise qu'une partie par RENAULT sous pretexce que les 50 000km sont dépassés train de pneu mort à 14 000 km changer sous la garantie mais 20 00 km après pneu avant gauche à la corde sur la partie intérieur20000km apres rebelote alors que les réglages du paralelisme fait à chaque changement de pneu et la 2 amortisseurs avant mort et la tete de l'amortisseur droit donc 5 jours immobilisés en plus les rotules avant et arrière on etait change et pris sous garantie .

Boite EDC, 26000km,janvier 2017,jantes 18 pouces, Energy intens : - Défaut de parallélisme AV- Déconnexion récurrente du frein de parking - Déconnexion récurrente du téléphone- Divers problèmes avec la tablette Rlink

J'ai remplacé ma BMW 520 da luxe 2011 par une talisman dci edc initiale de mars 2016. Je regrette un peu le confort royal de la BMW et sa suspension pilotée et le côté pratique du l : Volant décalé, problème résolu sous garantie par un réglage du parallélisme [ la roue arrière gauche était mal réglée ]Remplacement sous garantie de la poignée extérieure avant gauche suite à un début de dégradation de la partie chromée.A

Talisman ESTATE 52.000 kms, Decembre 2016, Modèle INITIALE : Rappel 3 en moins de 2 ans (48h immo à chaque fois)* Fixation roues avant defectueuse ......* Démontage du tout (toute la garniture interieure) pour changer les airbag rideaux* dernière en date, ce mois-ci Toute la cartographie des injecteurs à refaire .....

Talisman Estate Dci Energy EDC Finition Intens de Juin 2017 : Impossibilité de régler le rétro ext. droit en mode auto afin qu'il se cale sur une position déterminée à la mise de la marche AR.

0 DCI Estate Intens EDC6 : Quelques bugs sur le tableau de bord, sinon rien de grave. Seulement le sentiment d'avoir acheté cher une "Super Mégane"

EDC 30000km 2016 Initiale Paris : Réservoir ridiculeUsure prématurée des pneus avantProblème de fuite d'huile à la chaîne de distributionClimatisation capricieuse par forte chaleurL'ouverture du coffre par pied impossible (attelage rétractable)Tapis conducteur troué au talonErgonomie Rlink2 catastrophique

Bva edc 29000 km avril 2017 jantes 18 p : Problème des pneus

boite automatique 14000kms 10 2018 : usure pneus

2016 : C'est un peu compliqué mais c'est nous qui sommes trop simplistes.

Boîte Auto, Intens, 12000km : - Fuite huile dû à un problème en usine- Bruits d'air excessifs- Mobilier qui grince- Lève vitre passager HS après 12000km- Défauts d'alignement carrosserie- Problèmes assemblage usine (ISOFIX absent, antibrouillard mal fixé)

2018 : 60 000 km, véhicule qui a 11 mois, liquide de refroidissement qui disparaît 2l pour 300km, 4 semaines d'immobilisation,Moteur HS 60 000km 11 mois

boite auto, finition initiale 2018 : défaut de conception du coffre de la berline .Quand il pleut et que l'on ouvre le coffre, l'eau ruisselle et tombe dans celui ci.comment résoudre cela?

Initiale Paris, 04/2016, moins de 20 000km, 2ème main : Fuite sur circuit de clim => remplacement du radiateur par RenaultVentilation pare brise bruyante en position une, alors que pas spécialement sur les postions face ou pieds => changement bloc ventilation pris en charge par Renault. Pas vraiment d'améliorationForte condensation à l'intérieur de l'habitacle, principalement sur le parebrise, avec formation de glace en ces temps froids… Renault a changé le bloc ventilation mais sans effet.Et la garantie qui s'arrête dans 2 mois, je crains le pire

Initiale Paris toit panoramique : Bruits essieu arrière, remplacé sous garantie à 19 Mkm.Claquement essieu arrière, remplacement actionneur 4 control sous garantie à 21Mkm

Estate - BVA - 40.000km - aout 2016 - Jantes 19pouces - Initiale Paris 4Control - Full option (sauf volant chauffant) : - 2 Rappels constructeur pour un problème dans le tableau de bord et un réglage du calculateur du dci. - Usure anormale des pneus avant (100% pris en charge par Renault avec 2 pneus neufs et réglage complet des trains roulants et du 4control).- Infiltration d'eau lors d'un passage en tunnel de lavage au niveau du haillon arrière (réajustement du haillon effectué par Renault)- Bavette aérodynamique sous moteur arrachées sur un trottoir en reculant (ça arrive toujours selon mon garage, donc ne payez pas si ça arrive, ils sont capables de réparer en 5 minutes)- ressort du bouton de la trappe d'accoudoir avant cassé (changé sous garantie l'intégralité de la trappe, pas que le ressort)

Talisman Estate initiale DCI cv 50000km, sept 2016 : Fuite sur carter chaîne de distribution. Ouverture du coffret avec le pied inutilisable avec attache remorque escamotable

EDC - 42000KMS - 2016 - INTENS + 4 CONTROL : 1- Fonction OFF sur massage inopérante, le siège vous laboure le dos car impossible de modifier l'intensité. 2- R-link s'est amusé à réinitialiser en paramètres d'usine la voiture, une heure pour tout remettre. 3- Radio bloquée sur une seule station, le problème a disparu comme il est venu. 4- Fuite du radiateur de climatisation, 5- Fuite sur le carter d'huile, 6- Poignée du côté passager sortie intégralement de son logement7- Boite de vitesse qui parfois se met en mode sport, alors que cela fait des kms et plusieurs arrêts que je suis en mode éco. 8- Stop and start qui fonctionne quand il veut. A froid, je veux bien, mais à chaud, c'est quand il a envie. 9- Peinture qui s'écaille. Le carrossier m'a expliqué qu'il avait constaté un manque de sous-couche avant l'application de la peinture. 10- Essieu arrière qui craque de temps en temps. Idem pas de solutions rapides, sauf à garder la voiture entre 5 et 10 jours pour le changer. 11- Régulateur adaptatif...que dire. Il est archi nul, même réglé au plus bas, la voiture freine seule, normale, mais trop loin du véhicule devant. Donc quand vous doublez, talisman freine, un espace se crée, une voiture s'insère, donc talisman refreine et...bref c'est le cercle vicieux qu'il faut casser en reprenant la main, enfin le pied plutôt et qui annule donc l'intérêt du régulateur adaptatif.

Talisman estate initiale Paris. : Usure prématurée des pneus avant.Reglage et remplacement pneumatique pris en garantie.Réception radio très mauvaise; modification antenne pris en garantie, mais pb toujours pas réglé...Le bouquet depuis 2 mois et demi, mon véhicule est immobilisé dans un garage Renault suite à un bug informatique. Cette panne rend mon véhicule impropre à la circulation plus de gestion de la boite automatique, pas de R-Link, pas de radio....Le délais annoncé pour la livraison de la pièce détachée initialement prévue le 15 mars est le 24 mai prochain soit plus de 3 mois après la panne.Malgré un pack qualité haut de gamme avec des services + et +, le résultat est tout autre.Malgré plus de 45 ans de fidélité à la marque je suis dépité. La relation client chez Renault revêt une connotation bien particulière.J'ai décidé de saisir mon service juridique pour traiter ce litige.

automatique, 30000 km, année 2017, initiale Paris : les mises à jour air link ne sont pas simples.La reconnaissance vocale est de piètre qualité.

Boîte automatique edc , 46000 km de fin 2015 finition initiale paris : Problème massage siège conducteur, Siege électrique conducteur qui ne s'avance plus ou ne recule plus. Assemblage intérieur qui grince, affichage tête haute le plastique ce déboîte, les sièges en cuir sont fragile et déjà usée

Boîte automatique, Initial Paris. 19000km : Essieu grincement, bloc chauffage, panne siège conducteur massant

ch : problème de link 2 non résolu problème de frein qui broute a chaud usure prématuré des pneu avant (18000 km ) résolu replacement avec une prise en charge a 60 % de la par de Renault sav mais vu les prix pratiquer on l as l impression de se faire voler .

EDC Intens Break 55 000km 11/2017 : Condensation dans le radiateur d air de suralimentation (panne immobilisante)Bouton « home » de la console centrale HSDéformation de l'habillage plastique autour du volantBruit dans le soubassement Ar sur les bosses ou dos d'ane (claquements)Ouverture de coffre main libre il a fonctionné une fois...

 
 






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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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