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Derniers témoignages fiabilité postés
R210 electrique 88 ch (2019-08-13 09:24:39)
Problèmes rencontrés : Problèmes "panne électrique danger" les voyants se mettent au rouge et mode dégradé, 20 KM/H, très sécurisant lorsque cela arrive sur un périphérique d'agglomération! Et chaque fois Renault confisque le véhicule plusieurs semaines avec véhicule de prêt pour un maxi de 5 jours, après, ce n'est plus leur problème. Dernier exemple en date, véhicule immobilisé en concession ZE Renault depuis le 25 juillet 2019, le module électrique AC/DC à changer ne sera dispo au mieux que courant septembre 2019!
R90 ZE40 electrique 92 ch (2019-08-11 15:58:55)
Problèmes rencontrés : Panne moteur électrique, attente dépanneur...
Q210 electrique 88 ch Zen, 91000 (2019-07-12 13:55:36)
Problèmes rencontrés : Batteries changées le mois dernier et pleins de passages chez renault, invendable.
R240 electrique 88 ch R240, 42000km, Dec 2015, Zen, 16 pouces (2019-06-16 22:25:08)
Problèmes rencontrés : Accoudoir central cassé et ne peut donc se fermer.
Q210 electrique 88 ch 27000 ZEN (2019-06-08 05:54:24)
Problèmes rencontrés : Panne R link autoradio et affichage
Incompétence Renault. Reboot par enlèvement du fusible , pas prévu dans les procédures Renault , qui ne voit que l'immobilisation et le changement ...( aberrent)
Impossibilité de résoudre les problèmes MAJ affichage et cartographie en concession...
Voir les petits agents locaux qui eu réussissent
Fiabilité Renault Zoe (2012-2019)
Statistiques fiabilité Zoe
Statistiques fiabilité Zoe appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 30 avis Zoe postés toutes motorisations condondues)
 Moteur électrique |
Chargeur | prise | Batterie |
Cardan | Différentiel |
| 3/30 | 10/30 | 3/30 | 10/30 | 0/30 | 1/30 |
| Direction Ass. |
Pompe à chaleur | Transmission | 0/30 | 3/30 | 2/30 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/30 | 3/30 | /30 | 1/30 | 1/30 | 3/30 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/30 | 1/30 | 0/30 | 0/30 |
| Etrier |
Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/30 | 1/30 | 0/30 | 0/30 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion |
| 0/30 | 0/30 | 1/30 | 0/30 |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Renault Zoe issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
| 2012 | 5.39% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Détails du CT 2017
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Résultats au CT 2017 : ZOE (2012)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | 0.2% | - | - |
| Direction | 0.46% | - | - |
| Liaison au sol | 0.44% | - | - |
| Structure | 0.56% | - | - |
| Mécanique | 0.01% | - | - |
| Pollution | - | - | - |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 3 aiment 8 n'aiment pas Service après vente : 3 n'aiment pas 
Entretien (coût) : 3 aiment 1 n'aime pas Coût assurance : 1 aime
Problèmes connus
Chargeur boîtier connexion BTR / Caméléon :
Ce dernier a tendance à lâcher prématurément (moins de 100 000 km et au bout d'environ 5 à 7 ans) et il s'avère être très problématique. Il empêche toute recharge et implique un coût de 3000 euros ... L'électrique n'est donc pas la solution miracle concernant la fiabilité.
D'autres soucis sont aussi venus écorner l'image de l'auto, je vous laisse le découvrir en lisant les témoignages d'internautes.
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Zoe Q210 electrique 88 ch (Essence)
13000kms année 2014 life : infiltrations d eau sous les sièges au niveau des batteries et après 2 interventions chez Renault toujours pas réparée
finition zen : Rlink à mettre à jour pour mise à jour des applications
ch : Gros pb de charge faisant sauter le différentiel de la prise green up à 13000km. 3 mois pour trouver et réparer (changement de la prise et du module de charge de la voiture) Logo bleuté avant qui s'écaille. 2 remplacements en 18 mois (sous garantie). Gomme pneus avant arrachée des 2 côtés ,malgré une conduite plutôt souple et en mode "eco" à 20 000km
life 70000km : 2 moteurs 2 barres stabilisatrices en carafe 2 depannages
55 000km : panne de direction pas encore réparé depuis 1 semaine
Q210 LIFE batterie rétrophité 41Kw) 12/2013 48000Km : moteur compresseur pompe à chaleur changé
48282 KM,1993 : Suite à un dysfonctionnement au niveau de la recharge de la batterie 10/07/2018 (recharge impossible), Renault m'informe de la nécessité de changer le moteur. Mon véhicule acheté en Avril 2013 n'a que 48282 km. Le délai de 5 ans étant dépassé de 2 mois, Renault ne prend en charge que 60% de la facture qui se monte à 4528,28 ¤. Lors d'un interview, M Carlos GHONE a affirmé que la ZOE était la voiture électrique la plus fiable de sa catégorie. Cela engage la responsabilité de son entreprise. Renault devrait prendre en charge la totalité de l'échange standard d'un moteur qui n'a pas été capable d'effectuer au minimum 50000km quelque soit la durée de son utilisation. A ce jour le problème n'est toujours pas résolut.
Q210 Life 2015 41000km Jantes 15pouces : Pas de défaut pour le moment
43000 km. 15/2/2018 : Usure rapide sur flanc extérieur pneu avant
zen 2014 : caoutchoucs train avant durs à 5 ans/78000km, changés parce qu'ils faisaient un bruit de grincement par grand froid (sans impact sur la conduite). Prise en charge à 50% par Renault
2015/30000/ sur 4 ans/Pack city/Peinture métalisée/ : Témoin au tableau de bord resté allumé.Le manque de responsabilité de Renault par rapport aux engagements.
27000 ZEN : Panne R link autoradio et affichage Incompétence Renault. Reboot par enlèvement du fusible , pas prévu dans les procédures Renault , qui ne voit que l'immobilisation et le changement ...( aberrent) Impossibilité de résoudre les problèmes MAJ affichage et cartographie en concession...Voir les petits agents locaux qui eu réussissent
Zen, 91000 : Batteries changées le mois dernier et pleins de passages chez renault, invendable.
Zoe R210 electrique 88 ch (Essence)
ch : Problèmes "panne électrique danger" les voyants se mettent au rouge et mode dégradé, 20 KM/H, très sécurisant lorsque cela arrive sur un périphérique d'agglomération! Et chaque fois Renault confisque le véhicule plusieurs semaines avec véhicule de prêt pour un maxi de 5 jours, après, ce n'est plus leur problème. Dernier exemple en date, véhicule immobilisé en concession ZE Renault depuis le 25 juillet 2019, le module électrique AC/DC à changer ne sera dispo au mieux que courant septembre 2019!
Zoe R240 electrique 88 ch (Essence)
2000 klm / annee 2015 / finition life : pas encore toute propre sorti d'usine.
Life 2015 : "panne électrique" certes mais pour une voiture électrique c'est un peu juste comme info... arrivé 2 fois dont la première en sortant de la concession, j'opte pour un bug car une fois fermé on attend quelques minutes et elle se reinitialise.Panne cordon recharge qui a pris l'humidité (garantie).
Zen 19000km : fin aout n'a plu voulu démarrer...toujours chez renault et nombreux courriers a renault. Je vais prendre un avocat.
mai 2017 zoe life II 5600 kms : 157 kms moteur Electrique mal serre en usine qui ce décale casse de la transmission 1 mois d'immobilisation.200 kms plus d'alerte sonore (clignotant bouclage ceinture de sécurité). 3 semaine d'immobilisation.2000 kms bruits dans le hayon arrière un bout de plastique ce balade. 1 semaine d'immobilisation3500 kms en hiver plus de chauffage, pompe a chaleur hs. 3 semaines d'immobilisation.5500 kms buses d'évacuation d'eau de pluie bouché plancher et réceptacle des batterie plein d'eau, 2 semaine d'immobilisation.
Life 2015 : Chargeur, climatisation, bruits parasite, affaissement du siège. Rappel blocage boite. Peinture extrêmement fragile. Défaut de pneumatiques Michelin.
R240, 42000km, Dec 2015, Zen, 16 pouces : Accoudoir central cassé et ne peut donc se fermer.
Zoe R400 electrique 88 ch (Essence)
R90 Z.E. 40 2017 Intense Blanc (1220 km) : RAS à part quelques incohérences de R-Link
depuis mars 2017 - 15000 km : Je suis resté en panne à la sortie de mon garage. Renault a fait transporter le véhicule au garage. La batterie à été remplacée. Mon véhicule à plus tard fait l'objet d'un rappel concernant la boîte de vitesse. En tout il est resté 2 mois au garage.
14000 km en 9 mois 2018 : Pour l'instant aucun
Zoe R90 ZE40 electrique 92 ch (Essence)
ch : Panne moteur électrique, attente dépanneur...
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