Fiabilité Renault Zoe (2012-2019)

Zoe R75 ZE40 electrique 77 ch (Electrique)

zoé 1 de 2014 : La première annéeProblèmes électroniques Changement des batteries moteurusure rapide des pneus

Zoe Q210 electrique 88 ch (Electrique)

Statistiques fiabilité Zoe Q210 electrique 88 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis Zoe posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "Q210+electrique+88")

Moteur électrique	Chargeur	prise	Batterie	Cardan	Différentiel
0/23	10/23	6/23	9/23	0/23	1/23

Direction Ass.	Pompe à chaleur	Transmission
0/23	2/23	0/23

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
1/23	0/23	/23	0/23	2/23	1/23

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
1/23	1/23	1/23	0/23

Etrier	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/23	1/23	0/23	0/23

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion
0/23	0/23	0/23	0/23

13000kms année 2014 life : infiltrations d eau sous les sièges au niveau des batteries et après 2 interventions chez Renault toujours pas réparée

finition zen : Rlink à mettre à jour pour mise à jour des applications

ch : Gros pb de charge faisant sauter le différentiel de la prise green up à 13000km. 3 mois pour trouver et réparer (changement de la prise et du module de charge de la voiture) Logo bleuté avant qui s'écaille. 2 remplacements en 18 mois (sous garantie). Gomme pneus avant arrachée des 2 côtés ,malgré une conduite plutôt souple et en mode "eco" à 20 000km

life 70000km : 2 moteurs 2 barres stabilisatrices en carafe 2 depannages

55 000km : panne de direction pas encore réparé depuis 1 semaine

Q210 LIFE batterie rétrophité 41Kw) 12/2013 48000Km : moteur compresseur pompe à chaleur changé

48282 KM,1993 : Suite à un dysfonctionnement au niveau de la recharge de la batterie 10/07/2018 (recharge impossible), Renault m'informe de la nécessité de changer le moteur. Mon véhicule acheté en Avril 2013 n'a que 48282 km. Le délai de 5 ans étant dépassé de 2 mois, Renault ne prend en charge que 60% de la facture qui se monte à 4528,28 ¤. Lors d'un interview, M Carlos GHONE a affirmé que la ZOE était la voiture électrique la plus fiable de sa catégorie. Cela engage la responsabilité de son entreprise. Renault devrait prendre en charge la totalité de l'échange standard d'un moteur qui n'a pas été capable d'effectuer au minimum 50000km quelque soit la durée de son utilisation. A ce jour le problème n'est toujours pas résolut.

Q210 Life 2015 41000km Jantes 15pouces : Pas de défaut pour le moment

43000 km. 15/2/2018 : Usure rapide sur flanc extérieur pneu avant

zen 2014 : caoutchoucs train avant durs à 5 ans/78000km, changés parce qu'ils faisaient un bruit de grincement par grand froid (sans impact sur la conduite). Prise en charge à 50% par Renault

2015/30000/ sur 4 ans/Pack city/Peinture métalisée/ : Témoin au tableau de bord resté allumé.Le manque de responsabilité de Renault par rapport aux engagements.

27000 ZEN : Panne R link autoradio et affichage Incompétence Renault. Reboot par enlèvement du fusible , pas prévu dans les procédures Renault , qui ne voit que l'immobilisation et le changement ...( aberrent) Impossibilité de résoudre les problèmes MAJ affichage et cartographie en concession...Voir les petits agents locaux qui eu réussissent

Zen, 91000 : Batteries changées le mois dernier et pleins de passages chez renault, invendable.

Zen et 50 000 kilomètres : RlinkPerte de puissance avec retour en atelierClimatisation que du chaud

Q210 life 2014 55000kms 3ème main. : Rien pour l instant mais si le moteur ou la batterie lâchent, je sais que la facture sera pour moi( pas de locbat) mais c est un risque que j ai voulu prendre

Modèle de février 2013, 82000 km, Finition Intens, roues 16'' EV, batterie 22 kWh, chargeur 43 kW. : Boîtier de communication TCU défecteux à 3 ans/31.000km (prise en charge par Renault à 90%).Moteur essuie-glace arrière défectueux à 3 ans/31.000km (prise en charge par Renault à 80%).Barre stabilisatrice avant remplacée à 4 ans/43.000km (prise en charge par Renault à 80%).Commutateur de régulation de vitesse défectueux à 6 ans/73.000km (pas de prise en charge par Renault).

Zoe de 2013 119000km : Moteur qui casse avant les 200 000kmSiège de mauvaise qualitéRlink inutilisable

ch : Panne moteur , panne onduleurLa plus par de modèle de 2013 n’ont pas passer les 100 000 km

90 000km : Nombreux voyant + verrou de direction électrique changé à 40000km pour 500€ de dépannage +500(+250€ prix par Renault)donc 1000€ de ma pocheLoc très chère déjà donné 7800€Et surtout très souvent des voyants allumé (c'est du Renault !!!)qu'on se demande si on va pouvoir rentrer Charge impossible ...STOP ...etcLe moteur qui ne tient pas qui va surement nous lâcher si bien que la voiture sera HS vu que Renault ne reconnait pas son défaut de conception

Zoé Q210 zen, 2013, 84000km, 22kwh. : Chargeur à changer à 84000km, devis à 4250¤ sans garantie qu'il n'y est pas autre chose à changer. Après discussion avec le chargé de relation clientèle, Zoé reprise par Renault pour l'achat d'une voiture de moins d'un 1an, moins de 10000km. Zoé reprise à 1000¤, 2000¤ d'accompagnement, 2000¤ pour clio5 vendue sans marge. Soit 5000¤.Coupelle d'amortisseur fendue à 75000kmImpossible de connecter myrenault malgré 3 intervention du garage

Zoe R210 electrique 88 ch (Electrique)

ch : Problèmes "panne électrique danger" les voyants se mettent au rouge et mode dégradé, 20 KM/H, très sécurisant lorsque cela arrive sur un périphérique d'agglomération! Et chaque fois Renault confisque le véhicule plusieurs semaines avec véhicule de prêt pour un maxi de 5 jours, après, ce n'est plus leur problème. Dernier exemple en date, véhicule immobilisé en concession ZE Renault depuis le 25 juillet 2019, le module électrique AC/DC à changer ne sera dispo au mieux que courant septembre 2019!

Zoe R240 electrique 88 ch (Electrique)

2000 klm / annee 2015 / finition life : pas encore toute propre sorti d'usine.

Life 2015 : "panne électrique" certes mais pour une voiture électrique c'est un peu juste comme info... arrivé 2 fois dont la première en sortant de la concession, j'opte pour un bug car une fois fermé on attend quelques minutes et elle se reinitialise.Panne cordon recharge qui a pris l'humidité (garantie).

Zen 19000km : fin aout n'a plu voulu démarrer...toujours chez renault et nombreux courriers a renault. Je vais prendre un avocat.

mai 2017 zoe life II 5600 kms : 157 kms moteur Electrique mal serre en usine qui ce décale casse de la transmission 1 mois d'immobilisation.200 kms plus d'alerte sonore (clignotant bouclage ceinture de sécurité). 3 semaine d'immobilisation.2000 kms bruits dans le hayon arrière un bout de plastique ce balade. 1 semaine d'immobilisation3500 kms en hiver plus de chauffage, pompe a chaleur hs. 3 semaines d'immobilisation.5500 kms buses d'évacuation d'eau de pluie bouché plancher et réceptacle des batterie plein d'eau, 2 semaine d'immobilisation.

Life 2015 : Chargeur, climatisation, bruits parasite, affaissement du siège. Rappel blocage boite. Peinture extrêmement fragile. Défaut de pneumatiques Michelin.

R240, 42000km, Dec 2015, Zen, 16 pouces : Accoudoir central cassé et ne peut donc se fermer.

2015 version Life, 22KWh, 80000 Km : Difficulté de synchro sur certaines bornes, à priori, d'après Engie, le gestionnaire des bornes, défaut au niveau de la terre sur certaines bornes, car la Zoé vérifie si la terre est correcte, ce que ne font pas tous les modèles.

75000 km, 2015, jantes alliage, batterie 22kWh, Zen : - Reprogrammation BMS - système charge - car l'autonomies est descendu à 85km max mais batteries OK- Triangle avant gauche fragile (changé)- jantes fragiles

Zoe R400 electrique 88 ch (Electrique)

R90 Z.E. 40 2017 Intense Blanc (1220 km) : RAS à part quelques incohérences de R-Link

depuis mars 2017 - 15000 km : Je suis resté en panne à la sortie de mon garage. Renault a fait transporter le véhicule au garage. La batterie à été remplacée. Mon véhicule à plus tard fait l'objet d'un rappel concernant la boîte de vitesse. En tout il est resté 2 mois au garage.

14000 km en 9 mois 2018 : Pour l'instant aucun

Zoe Q90 ZE40 electrique 88 ch (Electrique)

ch : Modèle 2018, Avril 2019 Panne, moteur en pleine sur autoroute, remorquage en concession 1 mise à jour et hop reparti. 1 semaine après même panne immobilisation 1 mois (oui oui).Sortie de garage pour 2 jours boîtier de charge HS. Encore bloqué 1 moi. Récupéré 3 semaines encore panne moteur ce coup ci changement du moteur. Je me suis dis c'est bon je vais être tranquille, ben non 10 Novembre panne moteur encore. Merci Renault

Zoe R90 ZE40 electrique 92 ch (Electrique)

ch : Panne moteur électrique, attente dépanneur...

Intens 2017 (ANGLAIS TRADUIT AUTOMATIQUEMENT) : (ANGLAIS TRADUIT AUTOMATIQUEMENT) - Mauvais freins. Ils broient, collent, hurlent ... Horribles. J'ai amené la voiture dans un garage Renault spécialement pour faire réparer les freins, et ils n'ont pas réparé les freins. Je leur ai dit dans mes commentaires, et une personne en colère m'a appelé du garage et m'a dit de le rapporter ou de l'emmener dans un autre garage. - Pneus usés La voiture a des pneus Michelin EV, ils sont très fins et s'usent rapidement. Ils font également beaucoup de bruit sur la route. - Essuie-glaces Les essuie-glaces sont de tailles différentes. Le plus long est trop court d'environ 2 à 5 centimètres, il ne nettoie donc pas complètement la fenêtre. - Phares automatiques Le phare s'allume automatiquement en plein jour et reste allumé jusqu'à ce que vous les éteigniez manuellement. C'est un problème courant avec le Zoé. - Radio fantôme la radio s'allume lorsque je sauvegarde. Le capteur de stationnement allume apparemment la radio. Un autre problème commun avec le Zoé. - Les accessoires restent allumés la clé USB et la radio restent allumées lorsque vous éteignez le moteur. Je les désactive manuellement. Il peut y avoir un système d'arrêt automatique avec une minuterie. - Mystery bolt j'ai trouvé un boulon sur le plancher côté passager avant. J'avais nettoyé la voiture, donc le boulon a été déposé par la suite. Je ne sais pas où ça va. - Batterie Clicker j'ai remplacé la batterie deux fois en six mois.

Zoe R110 ZE40 electrique 108 ch (Electrique)

Finition Intens : Eclat sur pare-brise après réception de gravillon derrière un camion alors que je roulais seulement à 80km/h.Le pare-brise semble très fragile.Problème avec certaines bornes, la charge ne se lance pas comme si le câble n'était pas détecté malgré plusieurs tentatives donc toujours prévoir de quoi aller à une autre borne.

24000 euros : panne electrique panne moteur stop danger