Fiabilité Renault Koleos II (2017) (92 témoignages)

Plan de l'article :

Problèmes connus
Synthèse des chiffres fiabilité
Accès à la fiabilité par moteur
Rappels
Contrôle technique

Problèmes les plus connus

Boîte X-Tronic : La boîte X-Tronic est le principal point faible du Koleos II. Cette CVT privilégie la douceur mais elle peut brouter, patiner ou produire des vibrations lorsque la pression hydraulique ou les éléments internes vieillissent mal. Un comportement irrégulier à l'accélération ou une boîte qui semble chercher son rapport doit être contrôlé rapidement.

transmission intégrale : Les versions à transmission intégrale peuvent générer des vibrations, bruits de cardan ou contraintes dans la chaîne cinématique. Le coupleur, les arbres, les cardans et le différentiel arrière travaillent avec le poids du véhicule ; des pneus d'usure différente ou une huile vieillissante peuvent accentuer les à-coups et bruits.

Trains roulants : Les trains roulants peuvent générer vibrations, usure de pneus, roulements bruyants, rotules ou silentblocs fatigués. Un train qui prend du jeu modifie les angles de roue et dégrade la stabilité. Les vibrations en décélération ou à vitesse stabilisée peuvent venir d'une roue, d'un cardan ou d'un élément de suspension.

Électronique : Les calculateurs, capteurs ESP, aides à la conduite, lève-vitres et équipements de confort peuvent afficher des défauts intermittents. Une tension de batterie faible, un capteur de roue ou une masse imparfaite peut déclencher plusieurs alertes à la fois, en particulier sur les fonctions de stabilité et de transmission.

Batterie : La batterie 12 V peut faiblir assez tôt. Sur un véhicule riche en équipements, une tension basse perturbe le démarrage, le frein de parking, les aides à la conduite et le système multimédia. Une batterie sous-dimensionnée ou fatiguée peut donc provoquer des pannes qui semblent électroniques.

Corrosion et peinture : La corrosion peut apparaître sur certains éléments de soubassement, fixations ou zones exposées. Les projections d'eau et de sel attaquent les pièces métalliques si le traitement de surface est insuffisant. La peinture peut aussi se marquer facilement sur les zones exposées.

Freinage : Des bruits ou grippages d'étriers peuvent apparaître. Un coulisseau encrassé ou une plaquette qui se déplace dans son support provoque claquement ou usure irrégulière. Si le retour d'étrier est mauvais, le disque chauffe et les plaquettes s'usent plus vite.

1.3 TCE 160 ch : Le 1.3 TCE 160 ch peut être concerné par l'injection, les capteurs moteur et les à-coups. Une sonde ou un injecteur qui corrige mal la richesse provoque ralenti irrégulier, voyant moteur ou perte de puissance. Le refroidissement et le niveau d'huile doivent rester surveillés sur ce bloc turbo.

1.6 dCi 130 ch : Le 1.6 dCi 130 ch peut connaître des soucis de turbo à géométrie variable et de sonde lambda. Les ailettes de géométrie peuvent s'encrasser avec les suies, ce qui provoque manque de pression, sifflement ou mode dégradé. Une sonde défaillante fausse la gestion de dépollution.

1.7 Blue dCi 150 ch : Le 1.7 Blue dCi 150 ch peut être exposé aux alertes FAP, AdBlue et capteurs. Une régénération interrompue ou un capteur NOx erroné perturbe la dépollution et peut limiter la puissance. Le système SCR doit être contrôlé dès les premiers messages.

2.0 dCi 175 ch : Le 2.0 dCi 175 ch peut solliciter fortement la boîte X-Tronic et la transmission intégrale. Le couple important impose une bonne lubrification de la transmission ; si la CVT ou le coupleur travaille avec une huile vieillissante, les vibrations et à-coups deviennent plus sensibles.

2.0 Blue dCi 185 / 190 ch : Les 2.0 Blue dCi peuvent connaître des défauts AdBlue, de refroidissement, de consommation d'huile et de boîte. Un boîtier d'eau ou une durite fuyante fait baisser le liquide, tandis qu'un système SCR en défaut déclenche les alertes antipollution et peut finir par limiter le redémarrage.

Chiffres fiabilité Koleos II

Statistiques fiabilité Koleos II appuyées sur les 93 avis écrits par les internautes.

(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	V. EGR	Catalys.	FAP	Adblue	Volant Moteur	Embray.
1	0	0	1	0	2	2

Inject.	Turbo	Echangeur	Boîte de Vit.	Cardan	Transm. (Diff./BDT)
0	1	1	11	1	9

Joint de Culas.	Conso. Huile	Damper	Distrib.	Batterie	Alterna.	Allum.
0	4	0	1	3	0	0

Démar.	Direct. Ass.	Ppe à Eau	Ppe à carb.	Ppe à huile
0	1	0	0	0

Clim.	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0	4	3	2	0	3

Vibrations	Usure pneus	Susp. / Amort.	Roulements
6	3	0	1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
1	0	2	0	1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0	3	1	5	3

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 4 aiment 10 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Koleos II 1.3 TCE 160 ch (Essence)

Les AVIS sur la déclinaison 1.3 TCE >>

Statistiques fiabilité Koleos II 1.3 TCE 160 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vit.	EGR	Catalys.	FAP	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Mot.	Embray.	Inject.	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culas.	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démar.	Echang. / refroid.	Ppe à Eau	Ppe à huile	Sonde / capteur	Débitm.
0	0	0	0	0	0

Segment.	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pour l instant RAS (+)

- Pour l instant aucun (+)

- Voyant caméra avant s’allume mais gérer sous garantie (+)

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.3 TCE 160 ch >>

Koleos II 1.6 dCi 130 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 1.6 dCi >>

Statistiques fiabilité Koleos II 1.6 dCi 130 appuyées sur les 32 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vit.	EGR	Catalys.	FAP	Adblue
1	2	0	0	0	0

Volant Mot.	Embray.	Inject.	Turbo	Damper
1	1	0	1	0

Joint de Culas.	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	1	3	0	0

Démar.	Echang. / refroid.	Ppe à Eau	Ppe à huile	Sonde / capteur	Débitm.
0	0	0	0	3	0

Segment.	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Claquement moteur (bruit de casserole) en bas régime comme en haut régime (+)

- Aucun a ce jour (+)

- Bruits parasite arrière remplacement de la barre stabilisatrice à 20000 km, bruits et vibrations lors des démarrages en première et lors des man½ ... Lire la suite >>

- Clim / freinage / ouverture coffre / écran noir sur R/link au démarrage dépanné pa r le garage en chintant les cosses de batterie lors de la repri ... Lire la suite >>

- Changement capteur d'oxygène et sonde en anomalie dès le 10ème kilomètre, car oxydés.. (+)

- Problème de système de freinage < 20km !!! (Message immobiliser le véhicule) - Problème de sonde lambda < 30 km !!!!! (Message Filtre antipollutio ... Lire la suite >>

- A confirmer quand je remplacerai les pneus arrière, usure anormale sur les flans extérieur. (+)

- Peinture qui " s'en va" sur 2 parties de la voiture !!! - Renault se désiste de sa résponsabilité = Procédure juduciaire engagée . - Voiture ache ... Lire la suite >>

- Moteur HS à 45 OOO km (fuite d'huile) (+)

- 28000km rien à signaler Aucun problème (+)

- électronique Le R-LINK n'est pas top, déjà 2 passages en concession...depuis juillet il a l'air de bien fonctionner (+)

- SAV à l'achat, 2 rayures profondes retouché au "blanco" ... Donc encore pire ! Aucun effort de réparation de Renault et bavette rayé, Renault nous ... Lire la suite >>

- RAS POUR LE MOMENT (+)

- Claquement assise siège conducteur (changé sous garantie). Panne capteur MAP (voyant STOP + "risque casse moteur". Véhicule immobilisé puis répar ... Lire la suite >>

- Jeu anormal à 16800 kms sur les biellettes-rotules de direction ( très étonnant au vue du faible kilométrage ) - NON prise en EXTENSION de GARANTI ... Lire la suite >>

- Rien de particulier juste s'habituer des fonctions multiples dans le temps je vais apprendre et suis retraite 70 balais. (+)

- Usure anormal flanc ext pneu arriere (+)

- Coffre bloqué sans message de dysfonctionnement - Messages défauts aléatoires (+)

- Changement de batterie (+)

- Casse du turbo - Casse de boite - Disques avant par deux fois - Batterie - Réservoir changé (+)

- Fuite d'huile carter distribution. - Verrou du coffre défectueux. - En 5 ans et 102 000km. - (Problème connu chez Renault et pris en charge à 50%) (+)

+ d'INFOS sur la déclinaison 1.6 dCi 130 ch >>

Koleos II 1.7 Blue dCi 150 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 1.7 Blue dCi >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

Koleos II 2.0 dCi 175 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 dCi >>

Statistiques fiabilité Koleos II 2.0 dCi 175 appuyées sur les 46 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vit.	EGR	Catalys.	FAP	Adblue
0	6	0	0	1	0

Volant Mot.	Embray.	Inject.	Turbo	Damper
1	0	0	0	0

Joint de Culas.	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démar.	Echang. / refroid.	Ppe à Eau	Ppe à huile	Sonde / capteur	Débitm.
0	0	0	0	0	0

Segment.	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	1	0

Vos témoignages :

- Vibration habitacle aléatoire au dessus de 100 (+)

- Pas d applications r link 2 au départ nécessitant le retour au garage. L'assistance RLINK Renault a été très efficace, elle a transmis les inform ... Lire la suite >>

- Broutement moteur et vibration du volant moteur (+)

- Boite de vitesse - moteur siege - broutement moteur - vibration (+)

- Fuite huile BVA (+)

- Pas de memoire sieges electrique !!! (+)

- Vibrations moteur (+)

- Aucun problèmes a ce jour (+)

- Afficheur centrale HS après 500 km, service après vente OK (+)

- Problème avec la boite à vitesse réduite on ne peux pas monter ou descendre une vitesse la tringlerie bloque le passage. (+)

- Les radars.....pas fiables (+)

- Gâchette du coffre , mauvaise fermeture / bruit - remplacement de la vitre du toit ouvrant (bruit d'air à partir de 90km/h), ligne d'échappement co ... Lire la suite >>

- HAYON ELECTRIQUE (+)

- Etrier arriere - ceinture - disques (+)

- Enrouleur ceinture changé sous garantie, retro avant bloqué changé sous garantie, Boîte de vitesse changée à 48000 Kms problème pignon de la 3e ... Lire la suite >>

- Carte d'ouverture des portes ne fonctionne pas et clé de secours non plus. Après avoir vu plusieurs grands garages pour eux tout est normal???? - Mo ... Lire la suite >>

- Bruit roue AV GAUCHE En attente de diagnostic.Y a t il d'autres propriètaires qui ont rencontré ce type d'ennuie. (+)

- Voyant pollution allumé et passage trois fois en atelier non résolu .... (+)

- Bruit dans la boîte de vitesses (+)

- Voyant polution qui s allume frequement et jamais resolu par concession (+)

- Aucun souci en 70.000KM. (+)

- Pb fap message d'erreur dépollution. (+)

- Camera anti collision hors service à 86000 kms (+)

- Mon vehicule a 87000 klm et j ai du remplacer a 30000 klm le pont arrière ( casse anormal du cardan gauche et désassemblage du pont. - A 60000 klm a ... Lire la suite >>

- Boite de transfert entre pont avant et arrière, casser de part en part. (+)

- Disque freins avant voiles a 56000kms (+)

- Lors de la seconde visite technique il lui a été trouvé un défaut grave sur la direction on pensait triangles défectueux, et bien non après tria ... Lire la suite >>

+ d'INFOS sur la déclinaison 2.0 dCi 175 ch >>

Koleos II 2.0 Blue dCi 185 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 Blue dCi >>

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

Koleos II 2.0 Blue dCi 190 ch (Diesel)

Les AVIS sur la déclinaison 2.0 Blue dCi >>

Statistiques fiabilité Koleos II 2.0 Blue dCi 190 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vit.	EGR	Catalys.	FAP	Adblue
0	2	0	0	0	0

Volant Mot.	Embray.	Inject.	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culas.	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démar.	Echang. / refroid.	Ppe à Eau	Ppe à huile	Sonde / capteur	Débitm.
0	1	0	0	0	0

Segment.	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fonctionnement de la boite mais on me répond que c'est normal. (+)

- Boite à vitesse auto, problème impression que l'embrayage patine, alors qu'il s'agit d'un variateur, intervention Renault reprogrammation calculateu ... Lire la suite >>

- Rien pour l'instant (+)

- Boite auto, ldr, ecu (+)

+ d'INFOS sur la déclinaison 2.0 Blue dCi 190 ch >>

Rappels

Moteur : Une campagne de rappel concerne le Renault Koleos II. En raison d’un montage incorrect, la partie en plastique du tuyau d’alimentation en carburant peut se separer de la partie metallique. Si ce defaut apparait moteur en fonctionnement, la pompe a carburant s’arrete automatiquement apres environ huit secondes. Cela peut entrainer l’arret brutal du moteur et une perte de controle du vehicule, avec un risque accru d’accident et de blessures. Par ailleurs, une fuite de carburant au contact de composants moteurs chauds peut provoquer un depart de feu. Le code rappel constructeur est 0EM1 et l’alerte europeenne associee est SR/02766/25.

Capot : Un rappel a eu lieu en 2023 concernant les modèles fabriqués entre 3.5.2022 - 2.1.2023. Le capot pourrait se détacher pendant que le véhicule est en mouvement, créant ainsi un risque d’accident. Code rappel : 0E4D

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Renault Koleos issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération	Moins de 5 ans (2017-2021)	De 6 à 9 ans (2012-2017)	De 10 à 14 ans (2007-2012)	Plus de 15 ans (< 2007)
2015	9.3% recalées
2008		14.5% recalées	21.1% recalées