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Avis auto > Renault > Avis Clio 2 (1998-2004)
Evaluation renault Clio 2 par les internautes :
3.4/5 (basée sur 441 avis notés)

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Renault Clio 2 (1998-2004) B65


2.0 172 ch Annee 2000. 210000 km. Véhicule acheté a 155000 km en 2012.
le 2017-06-29 12:09:28

Qualités : moteur rageur,performances encore d'actualités, consommation faible, vrai gti

Défauts : coloris intérieur, freinage(abs)

Consommation moyenne : 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 430 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


Véhicule fiable pas de panne en 5ans,entretien pas excessif hormis la courroie de distribution et accessoires (800 euros), pneus en 195/50/15. Consommation mini 6.8 sur autoroute et long trajet(130,140km/h),trajet boulot 7.5l sur route de campagne sans trop respecter les limitations de vitesses.voiture très ferme ressort h&r et amortisseur koni sport.
Le gros défaut en roulant un peu vite le freinage sur route bosselée l abs rallonge le freinage.



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Appréciations de la RENAULT Clio 2 B65 1998-2004

Avis Clio 2 classés par motorisation

(Retrouvez un peu plus bas les 50 avis les plus complets)

Vos signalements effectués par cette interface

  • Bonjour La renault clio n'apparait pas en 1.5 DCI 65 CV malgré les 105 avis d'internautes s'agit il d'un bugg informatique ou est-ce délibéré ? cordialement
    Admin : au moment où je vérifie la page est bien présente ... Il y a eu récemment des petits problèmes au niveau serveur, ça doit venir de là.

Qualités et défauts Clio 2 signalés par les internautes via les 484 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Clio 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Clio 2.

Comportement routier : 93 aiment 25 n'aiment pas

Précision direction : 5 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 4 aiment 4 n'aiment pas

Freinage : 11 aiment 7 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime 8 n'aiment pas

Agrément : 79 aiment 21 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 5 n'aiment pas

Confort global : 104 aiment 30 n'aiment pas

Confort des sièges : 12 aiment 7 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 aime 2 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 26 aiment 64 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 3 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 1 aime 11 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 28 aiment 33 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 3 aiment 9 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 1 aime 3 n'aiment pas

Présentation intérieure : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 13 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 3 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 6 aiment 24 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment 5 n'aiment pas

Usure des sièges : 1 aime 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 14 aiment 10 n'aiment pas

Volume du réservoir : 4 n'aiment pas

Nombre de rangements : 6 n'aiment pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 58 aiment (Sont concernées : Clio 2.3 1.5 DCI 65, Clio 1.5 DCI 65cv 2004, 1.5 DCI 65 chevaux 2002 version extreme, 1,4 16v - 98 ch - 2000, 1,4l 16v essence - 98ch - 2003, 2.0 16V RS, DCI 80 - 2005 - 148 000 Kms, Renault clio 2 phase 2 dci 80 ch 2001, 1.9d RTE 2000, Clio II millesime 2000 1.6 16v 110cv, Clio 2 1.2 16V 2004, 1.4 16v 98cv pack privillège de octobre 2001 150000km, 1.5 DCI - 65cv - oct obre 2004, 1.4 16v 98 ch, 1.5 dci 100 ch 120000, 1.5 dci 65 ch 130 000, 1.2 16v 75 ch 156000 km, année 2002, 1.4 16v 98 ch 165000, 2001, Privilege , 1.5 dci 80 ch, 1.5 dci 65 ch 265 000 expression 2003, 1.6 16v 110 ch 145000 km, 2001, Phase 1, 1.2 16v 75 ch 85000km année 2004 pack clim dynamique , 1.6 16v 110 ch 115000, 2003, Dynamique, 1.5 dci 100 ch 154000 12/2003 Sport Dnamique , 1.5 dci 65 ch 2003 Achat à 131000kms en avril 2012 aujourd'hui, 139000kms serie 3portes billabong, 1.4 16v 98 ch 88 000km 2004 confort authentique, 1.5 dci 65 ch 119 000 km, année 2002, 1.2 60 ch 133000 bornes, fin 99, RXE, 1.5 dci 100 ch 2005, 1.5 dci 100 ch 150000, 2004, Luxe privilège, 1.5 dci 80 ch 188000,2004,sport dynamique , 1.5 dci 80 ch 156 000 Km, 2002, Privilège, 1.9 dti 80 ch 178 000, 2000, RXT, 1.4 16v 98 ch 156000km, année 2002, finition expréssion, 1.4 16v 98 ch 45000 km, 2000, série spéciale Ludo, 1.2 16v 75 ch 132000 2002 Playstation, 1.5 dci 80 ch 170.000 kms - 2005 - Confort Clim, 1.5 dci 65 ch 143000 km, 2005, air, 1.5 dci 65 ch 35000 2005 , 1.6 110 ch 1.6L 16V 1999 180000km, 1.4 75 ch 147 000km 1998 rte, 1.4 98 ch 89000,2007,campus dynamique , 1.5 dci 80 ch 244000, 2002, 1.5 dci 65 ch modèle expression 150 000 km 2002, 1.5 dci 65 ch 200000 km 2001 expression, 1.5 dci 65 ch 5 vitesses, 278000km, 2003, Société, 1.4 98 ch Boite Manuelle ; 105 000 km de 2002, 1.2 75 ch community 2004 - 70000km, 1.5 DCI 70 141507,2007,campus air générique société 3P, 1.5 dci 80 ch Clio II.2 Expression 2003, 138000 km, 1.5 dci 65 ch 176000 km, 1.4 98 ch 2003 98000 km luxe privilège, 1.4 98 ch 143000, privilège 2002, 1.4 75 ch 238000 finition RTE 1998, boite manuelle, 1.2 60 ch Boîte de vitesses manuelle, 172000 kilomètres année 1999 finition RN, 1.4 98 ch Boite manuelle, 135000 km, 2000, série MTV 5 portes, 1.6 90 ch BVA 1999 3p - 130 000km, 2.0 172 ch Annee 2000. 210000 km. Véhicule acheté a 155000 km en 2012.) 24 n'aiment pas (Concerne : Campus 1.5L dCi 65ch 2005, 1.2 essence 1999, 1.2 60 ch Expression Phase 2 année 2001 90000Km, 1.5 dci 80 ch 105000, 2005, 1.5 DCI sport dynamique, 1.2 60 ch, 1.5 dci 65 ch 216000kms 2005, 1.9 dti 80 ch 145 000km , 22/02/2000, RXT, 1.2 60 ch 200512, 1998, , 1.2 60 ch 140000, 1.2 60 ch 78000, 1998, RTA, 1.6 16v 110 ch 170000, 2004, Luxe Privilege , 1.2 60 ch 205000 km, 1998, 1.2 GPL 2004 250 000Kms, 1.9 dti 80 ch 195000,2000,RXT, 1.2 60 ch 64000 km, 2007, Campus, 1.2 60 ch 75000, 1.2 75 ch 115000, 1.9 D 65 ch 160000km, 2001, jeune permis, 1.4 98 ch, 1.4 75 ch Manuelle 5 vitesse, 130 000km 1998 RTE, 1.9 D 65 ch Boite manuelle, 200000km, année 2000, finition RTE, 3 portes, 1.5 dci 65 ch bv5 192 000 kms 2007, 1.4 75 ch 238000 finition RTE 1998, boite manuelle, 1.6 90 ch BVA 1999 3p - 130 000km)

Couple moteur : 7 aiment (Sont concernées : dci 70 campus clim, Renault clio 2 1.9 DTI RXT 80 ch, Campus 1.5L dCi 65ch 2005, clio dci 80 de 2002, 1.5 dci 65 ch 38600, 1.5 dci 65 ch 35000 2005 , 1.5 dci 65 ch modèle expression 150 000 km 2002) 14 n'aiment pas (Concerne : 1,4l 16v essence - 98ch - 2003, 1,4 16V 90 ch 2001, 1,4 16V 98 ch 2000 RXT 3P, 1.5 dci 100 ch 230000kms de 2004 dynamique, 1.4 16v 98 ch clio 2 1.4 16v - privilège - 2002 - 146000km, 1.4 16v 98 ch 88 000km 2004 confort authentique, 1.2 16v 75 ch Première main, 2003, 160.000 KMS, 3.0 230 ch 55000, 2005, phase II 255ch, 1.4 75 ch Clio 2 phase 1 1.4 RTE (75ch) 193 000 km boite manuelle, 1.4 98 ch Boite Manuelle ; 105 000 km de 2002, 1.5 dci 80 ch Clio II.2 Expression 2003, 138000 km, 1.4 98 ch 2003 98000 km luxe privilège, 1.4 98 ch 143000, privilège 2002, 1.4 75 ch Alizé 3P 250000km 1999)

Capacité de tractage : 1 n'aime pas

Consommation : 143 aiment 39 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 10 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 4 aiment

Style : 25 aiment 6 n'aiment pas

Vieillissement du style : 5 aiment 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 aime 4 n'aiment pas

Equipement : 38 aiment 6 n'aiment pas

Poids : 8 aiment 9 n'aiment pas

Eclairage : 3 aiment 4 n'aiment pas

Fiabilité : 97 aiment 56 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 13 n'aiment pas

Entretien (coût) : 51 aiment 17 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 7 aiment 4 n'aiment pas

Coût assurance : 8 aiment

Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas


Critique sur la Renault Clio 2 1.6 110 ch 90 000km - Année 2004 ("Génération 2004) - Luxe Privilège - 3 portes

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-12-22 00:29:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Note : 18/20

Prestations routières : La Clio 2 "phase 3" est un véhicule confortable, mais moins que la phase 1. En cause des pneus plus larges(185), et des jantes plus grandes (15" au lieu de 14). il en résulte une meilleure tenue de route, on pourrait même dire qu'elle est agréable à mener tambour battant sur petites routes, ce qui n'est pas le cas de son ainée. La tenue de route à haute vitesse reste acceptable jusque 150 km/h environ, au dela apparaissent vibrations et flottement (bien moindre que sur la phase 1). Attention, les roues en 185/55R15 la rendent plus sensible au froid, à la pluie, à la neige... Au final il conviendra d'être plus attentif par mauvais temps qu'avec sa devancière.

Prestations du moteur : Très souple et volontaire, mais moins rageur dans les tours que le 1.4 16V, il apporte d'excellentes performances à cette Clio, y compris sur le 5e rapport. Les rétrogradages sont exceptionnels sauf à vraiment avoir besoin de la pleie puissance. Elle repart en 5e dès 1200 tpm... LK compte-tours dispose enfin d'une zone rouge (à 6000 tpm), c'est beaucoup plus pratique que sur la phase 1...
La consommation s'établit autour de 7.2L/100 km. Côté fiabilité, les bobines sont réputées fragiles (bien que je n'ai jamais eu de soucis de ce côté là), la sonde PMH capricieuse (Pas de soucis pour moi non plus).
En dehors de ces soucis électroniques théroques, il est parfaitement fiable et il n'est pas rare d'en croiser à plus de 250 000 km. A noter cependant la tendance des Clio 2 à moteur 16V à pourrir leur échappement... J'ai du changer le silencieux arrière sur celle-ci aussi.

Intérieur : Que c'est triste !!! Après l'intérieur jovial et clair de la phase 1, on se retrouve ici dans une version germanisante au possible : en dehors des sièges (gris clairs, c'est une Privilège, ouf), tous les plastiques sont noirs, noirs, noirs... De plus le design est classique au possible. Les plastiques des parties supérieures de la planche de bord sont rembourrés, et le volant ainsi que le pommeau de levier de vitesse en cuir apportent du cachet. Quelques rossignols se font entendre après 12 ans de vie, mais rien de rédhibitoire.
L'insonorisation a été nettement améliorée sur cette version, et permet maintenant de voyager à 110 km dans un silence relatif (90 km/h dans le silence quasi complet). A 130 cela reste bruyant mais largement plus supportable que sur les précédentes, grâce à une meilleure insonorisation, mais la boîte est courte... 4000 tpm à 130 km/h.
Les sièges sont moelleux et offrent un excellent maintien latéral, par contre la position de conduite haut-perché est désagréable. Enfin, l'espace à bord est compté, la banquette arrière recevra 2 passagers pas trop grands ou alors pas longtemps. Le coffre lui, 265 dm3, n'est pas immense mais suffisant au quotidien (aussi bon cependant que les meilleures concurrentes de l'époque). L'équipement est encore d'actualité, en dehors de l'info-divertissement bien entendu, avec ABS, 4 airbags, direction à assistance variable asservie à la vitesse, vitres et rétro électriques, antibrouillards, Climatisation automatique, volant et siège conducteur réglables en hauteur, pare-brise athermique, régulateur-limiteur de vitesse, allumage automatique des feux et des essuies-glace...

Autres : Le style dynamique de la phase 2 commence à vieillir à l'extérieur, mais sa ligne de 3/4 reste toujours aussi belle, l'intérieur, impersonnel à sa sortie, l'est toujours autant, cela a le mérite de ne pas trop mal vieillir.
Face à la phase 1, ses boudins de protection en plastique ont très légèrement été réduits mais restent largement proportionnés malgré tout. Attention, ils sont maintenant ton carrosserie sur les portières.

L'assurance est peu chère, et l'entretien bon marché (en plus d'être facilement réalisable soi-même. Le seul point noir côté budget vient donc de la consommation qui peut rebuter (mais c'est le prix à payer d'une polyvalence à toute épreuve)


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Avis sur la Renault Clio 2 1.5 DCI 70 141507,2007,campus air générique société 3P

13/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-04-07 19:45:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : souplesse moteur, frugalité en gasoil (900km av réserve soit en gros 6l/100km)),performances bonnes pour un petit turbo diesel (130 sur autoroute atteints facilement), pas de gros ennuis pour le moment sur le moteur de cette clio dci 70 ex société de Mai 2007. Confort correct et bonne tenue de route.

Défauts : Sièges un peu petits quand on mesure 1,81 m comme moi, assistance de direction électrique gommant un peu trop le ressentis de la route, consommation d'huile augmentant avec les km, à surveiller.
Eclairage: moyen malgré les phares doubles optiques H7+H1. Absence d'antibrouillards. Cout de la maintenance élevé par rapport à la version essence 1.2 16V 75 ch.

Problèmes rencontrés : A 110000 km, ampoules de codes avg à changer, un peu difficile à cause de la boite à relais, la droite n'a pas posé de problèmes. Rotule avd à 125000 km.
A 130000 km, allumage du voyant d'injection en rentrant du boulot, résolu par adjonction d'un produit absorbeur d'humidité dans le réservoir, une petite frayeur connaissant les ennuis de limaille de fer sur cette motorisation. Panne d'éclairage des commandes de chauffage, les ampoules ne sont pas grillées, faux contact? Actuellement: embrayage usé à 141500 km.

Note : 13/20

J'ai achetée cette voiture l'été 2012 avec 108000km suite au vol de ma Renault 19 RT 1.8 95 ch alizée. Par rapport à la 19, cette Clio 2 campus offre un habitacle plus étroit, le confort est correct mais sans plus, c'est une version société deux places sans climatisation avec des sièges simples, sans maintient lombaire. Etant une grande bringue, j'ai du mal à y trouver une position vraiment confortable. Et l'absence de clim est durement ressentie en été ici à Montpellier: il fait 35 degrés à midi dès fin Mai début Juin! Mais je n'avais pas le choix, au chômage et avec un petit budget de 3000 euros je ne pouvais pas m'offrir un équivalent haut de gamme à ma précédente R19. Je regrette cette voiture, elle était confortable, avais plus de nerfs que la Clio, je faisait des dépassements de poids lourds que je ne permet pas avec la Clio, même si elle ne s'en sort pas mal en accélérations.
J'utilise cette Clio pour des trajets de 100 km maxi, alors que je n'hésitait pas à tailler la route avec la 19, et la nuit j'y vois moins bien comme je l'ai mentionné, les phares à glaces lisses et doubles optiques de la Clio campus sont moins bons que les H4 à glaces striées de ma R19 qui était équipée aussi d'antibrouillards H1 (la Clio en ai dépourvue). J'ai installé des ampoules +130% pour augmenter la puissance lumineuse, c'est mieux depuis. Cette Clio tient bien la route mais la direction à assistance électrique gomme un peu trop le toucher de route, celle à assistance hydraulique de la 19 était plus communicative. Cotéentretien je fais les vidanges et les filtres moi-même, c'est pas trop compliqué mais que le démontage du boitier de filtre à air est mal foutu! On dirait que c'est pour décourager le propriétaire de le faire. Cette petite Clio remplit pour l'instant bien son office pour aller au boulot ou au bord de mer, mais je prévois de m'en séparer prochainement, et de revenir à un véhicule essence plus haut de gamme.

Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par - (2017-05-01 15:12:28) : jai un conteur tour minute bloquer

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Opinion sur la Renault Clio 2 1.2 60 ch 133000 bornes, fin 99, RXE

15/20

Critique la plus complète numéro 3 posté par les internautes pour cette Renault Clio 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2012-10-16 21:48:20
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Fiabilité pour le moment, confort, assez agréable à conduire, performances pas trop mauvaises au vu de la puissance du moteur...

Défauts : Consommation assez élevée (entre 500 et 600 bornes avec un plein), quelques très légers problèmes

Consommation moyenne : 7 voire 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Voyant de réserve qui ne s'allume plus (on s'en fiche un peu), lève-vitre côté conducteur qui ne remonte plus la fenêtre passager, rotule av-droite à changer, mais c'est ma faute.

Note : 15/20


Etant ma première voiture, je ne serais sans doute pas bien objectif envers cette Clio. Elle appartenait à une personne âgée ayant, globalement, assez peu roulé avec. Je l'ai achetée en Septembre 2011, 114000 bornes au compteur. Aujourd'hui, à la mi Octobre 2012, elle en compte 20000 de plus, et n'est restée en rade qu'une seule fois. Il a fallu changer la batterie, qui était d'origine. Donc une cinquantaine d'euros...
Le changement de la courroie a été effectué un peu plus tard que prévu (123000 bornes et...13 ans. Peut-être a-t-elle été changée auparavant, c'est possible) sans que ça ne pose problèmes. Aujourd'hui, c'est une voiture de 13 ans, aux plastiques moyennement ajustés (Ah oui, sérieusement, ça boude pas mal sur le tableau de bord...mais ça tient !), avec quelques petits problèmes explicités au dessus, qui ne changent absolument rien à son comportement. Sur autoroute, à 110, elle doit consommer aux alentours de 7 litres. A 130, ça commence à faire pas mal de bruit, mais ça pousse encore. A 150, ça vibre un peu. A 170, c'est comme à 150, mais en plus fort. Donc oui, c'est une voiture qui peut s'aventurer sans aucun problème sur autoroute, et peut atteindre des vitesses prohibées en France. Je ne l'ai poussée qu'une seule fois au dessus des 130, et elle a atteint 170, donc ne tenez pas compte des commentaires moqueurs concernant le moteur 1.2 de la Clio sur les forums de discussion...elle est largement suffisante pour qui ne veut pas d'un foudre de guerre.
En ce qui concerne le confort, nous roulons le plus souvent à deux dans la voiture, le maintien des sièges est bon, le tissu est encore en excellent état, on se sent bien, à mes yeux, en sécurité. On peut tenir à 5, même si c'est assez serré. L'espace aux jambes à l'arrière...je pense qu'il est supérieur à celui des Clio les plus récentes. Mais ça reste une citadine, donc faut un peu replier les jambes.
Le coffre n'est pas idéal pour partir en vacances, mais assez grand pour faire les courses.
Ayant conduit aussi un Chevrolet Captiva de 150 chevaux, une Citroen C5 HDI 110, un Renault Scenic 1.6 105, et une Clio III Dci...Eh bien, quand on sort de la C5 ou du Captiva, ça change. Mais je trouve qu'elle est supérieure en agrément par rapport au Scenic et à la Clio III.
Le design extérieur fait vraiment voiture tranquille, peut-être même "pépère", mais c'est à mes yeux la plus mignonnes des Clio. La peinture tient le coup, ne ternit pas, aucun point de rouille.
Au final, une bonne première voiture, pour se lancer dans le grand bain de la conduite auto !


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1.2 60 ch
16/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : fiable et volontaire

Défauts : équilibrage chassis

Consommation moyenne : 7 à 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : parallélisme+capteur de PMH+calorstat

Note : 16/20

Prix assurance Clio 2 : 200 euros/an (Assureur : MATMUT ) (type de contrat : 1/3 ) (Bonus/Malus : 45%)


j'ai eu cette auto à 60000 km (après obtention du permis).
A l'heure actuelle, ma clio compte plus de 155 000 km.
Pour résumer, cette voiture jouie d'une fiabilité correcte, bien loin du renaultbashing imputable aux modèles des années 2000;

Cette auto est idéale pour les jeunes conducteurs, car l'assurance et l'entretient est contenu, la puissance moteur, suffisante.

en près de 100000 km avec, j'ai eu quelques soucis quand même, à savoir:
- le module de ferm/ouv des portiere par centralisation qui était capricieux => réglé par la mise en place d'un boitier acheté sur internet avec 2 clés (fonctionnant en HF)
- le ventilateur de chauffage habitacle (le fusible de 5 ou 10A est sous dimenssionné, il grille souvent) => réglé par la mise d'un autre type de fusible

- le capteur de point mort haut => ce capteur va créer comme défaillance des démarrrage capricieux du moteur jusqu'au moment ou le moteur ne démarre plus du tout ! (je vous fait économiser 150 euros avec cettte info !^^)

- le calorstat bloqué en ouverture => ce défaut à pour conséquence une non-montée de la température moteur (le remplacement de la pièce est facile et ne coute que 20 euros !)

Ah oui !!! petite info pilotage, attention au fait que la répartition des masses sur le chassis entraine le train arrière à la glissade si vitesse un peut trop élevée (mais les conducteurs de clio font preuve d'intelligence dans la conduite!) + pneu bas de gamme = frayeur possible !
faut pas dramatiser hein! ça fait 100000 km que je suis avec, j'ai glissé une fois dans un rond point, mais grace à la manoeuvrabilité de la clio, j'ai pu la rattrApaper (si j'y arrive, tout le monde y arrivera !).

Sinon, j'ai pu installer un attelage dessus assez facilement, PAR CONTRE, ATTENTION AUX REPICAGES électrique !!!!! la platine des feux a des connexions électrique "tout juste dimenssionnée", ça peut créer des masses !!!!


Côté conduite, c'est une voiture pour des gens qui ont l'esprit de s'occuper psychologiquement sur autoroute (perso je reste à 120 km/h), sinon vous pouvez investir dans des casques anti bruit ....

mais encore une fois, pour des personnes qui fonct rarement de l'autoroute, ça suffit !


Côté habitacle, sachant qu'elle va sur ces 20 ans (dans 3 ans on fête l'anniversaire) ... La qualité est honorable !!!

par contre, les plastiques ont une tendance à ternir et devenir un peu pale (comme le gus derrière le volant).

VOILI VOILOU !!!

Bonne route et ATTENTION SUR LA ROUTE !!!!


Posté le : 2015-11-07 09:30:36


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Bibiane - (2015-12-01 06:52:52) : Merci pour ces infos
  • Par Clio 2 1.2 147.000 km - (2016-03-08 09:03:10) : Salut Bibiane,
    J'ai cette voiture depuis qu'elle à 60.000km comme toi, elle en a aujourd'hui 147.000.
    Mais c'est tous les jours l'angoisse de savoir si elle va démarrer ou pas ... ma femme ne veut plus en entendre parler du coup !
    Le mécano ne trouve rien d'anormal à chaque passage dans son garage !
    Alors ton info sur le capteur de point mort haut peut m'être très utile MERCI
    Depuis 2/3 ans la peinture sur le toit commence à s'effacer par zones, Est-ce que tu as rencontré le même problème ? C'est très moche du coup !
    Enfin, la consommation est énorme. Je suis à 9/10L au 100km. Avec le plein je ne fais même pas 400km !!
    Sinon, j'ai eu très peu de dépenses autres que l'entretien depuis son acquisition, c'est une voiture très fiable.
  • Par auteur de l'avis - (2017-03-12 17:22:36) : Maintenant 174000 km parcouru avec cette voiture.
    Dernièrement, J'ai Eu un soucis qui semble assez courant sur les clio de cette époque, à savoir, de la buée sur le pare brise .... tout le temps !

    Après investigation, C'était le radiateur d'habitacle qui était fuyant.
    Je l'ai remplacé moi même, et tient à prévenir ceux qui sont tenté par la manipulation .... C'est très chiant ! Il faut démonter tout le tableau de bord, jusqu'aux arceaux permettant la fixation du tableau de bord, pour avoir accès à ce put... de radiateur ! Ça m'a pris 2 jours ! Mais économisé environs 400 euros.

    J'ai quand même récupéré environ 50 cl d'eau de refroidissement dans le bloc de chauffage, Donc c'était nécessaire de le changer quand même ...

    Bref, avant de vous lancer, sachez qu'il faut beaucoup de patiente, et des nerfs solides !

    Merci clio pour cette panne "connu" .

    Prochaine panne "attendue ", le joint de culasse ?
    J'ai pas hâte pour le coup ....

    Bonne route !

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1.4 16v 98 ch 180 000km, 09/2002, Luxe privilège
17/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Qualité de fabrication, intérieur plaisant, confort, sièges enveloppant, économique à l'usage, ligne toujours d?actualité, bon équipement de série, très bonne voiture dans l'ensemble

Défauts : Conso en ville (bon j'ai le pied lourd), problèmes annexes (lèves-vitres, bobines), habitabilité arrière, boite qui accroche

Consommation moyenne : en conduite coulée 7 litres/100km, mais atteint les 10 litres/100km aisément

Problèmes rencontrés : Bobines HS, lève-vitre HS, Contacteur de portière HS

Note : 17/20

Prix assurance Clio 2 : 720 euros/an (Assureur : Direct assurance) (type de contrat : tier mini) (Bonus/Malus : 95%)


J'ai acheté cette voiture il y a un an avec 169 000km au compteur, et je doit dire que je suis plutôt agréablement surpris par cette petite puce.
Malgré les nombreuses années (12 ans tout de même), l'intérieur est toujours en très bon état, les plastiques ne grincent pas et tout est à sa place.
L'équipement est complet avec la clim automatique, les vitres électriques (et impulsionnelle côté conducteur), les feux automatiques, les essuies-glaces auto (enfin je dirais plutôt adaptatifs), il ne me manque que le régulateur/limiteur de vitesse pour être parfait.
Mais le plus impressionnant reste le confort général de la voiture, elle est très bien amortie malgré les jantes de 16" , et les sièges offrent un confort et un maintient que j'ai du mal à retrouvé dans des voitures beaucoup plus récentes, l'insonorisation est sublime (qui plus est en sortant d'une twingo 1)
Niveau motorisation, le 1.4 16v est plutôt amorphe sous les 2500tr/min mais ne consomme pas grand chose sous cette même limite. Par cotre une fois les 4000tr/min dépassés, il semble se réveillé et les 98cv se ruent sur les roues avant. La tenu de route, très bonne, est sécurisante et permet même des passages en courbes à des vitesses élevées sans trop voir la faucheuse dans le rétro. La boite est plutôt courte sur les 3 premiers rapports, mais les deux dernier et en particulier la cinquième sont d'une longueur infinie (n'espérez pas sérieusement prendre une côte de plus de 100m en 5ème, ou doubler sur nationale sans rétrograder), de plus la boite est assez mal guidée (mais je préfère encore cela à une boite de clio 3 qui choisi presque toute seule quel rapport vous voulez enclencher).
En somme, malgré un garagiste pas très honnête d'où quelques frais supplémentaire depuis l'achat, je pense que cette voiture est idéale comme première voiture pour un jeune (mon cas), ou même en tant que seconde voiture d'un foyer, la ville est clairement une formalité, les petites routes de campagne son terrain de jeu favoris, et sur l'autoroute elle reste assez silencieuse (même si on est presque à 4000tr/min à 130km/h), elle reste économique à l'usage et l'entretien, je compte bien mener la mienne encore pour quelques milliers de kilomètres.

Posté le : 2014-08-07 12:13:51



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Avis sur la Renault Clio 2 1.9 D 65 ch Manuel, 300000km, 1999


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Indestructible, de loin le meilleur moteur fabriqué par le losange, ne consomme pas, hyper fiable: c'est simple, JAMAIS EN PANNE!! 2 distributions, la vidange tout les 7500km est fait par mes soins, l'huile ainsi que tous les filtres sont de marques, changés en 15min pour la modique somme de 40€!!!
Et les filtres ne sont changés qu'1 fois sur 2, ça qui ramène la facture à 20€... Pour de l'huile total!
Elle ira jusqu'à 400000km je pense si je continue comme ça!
On ne fait plus des moteurs qui vont aussi loin, sinon, ce sont des 6 cylindres auxquels on a déjà lâché pas mal d'€.

Défauts : aucun!! Pour les fadas, je dirais que le 1,9d est plus bruyant qu'un dci et qu'il consomme un peu plus aussi

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés :

Le 1,9d est fiable, le 1,5dci est calamiteux, c'est un moteur kleenex. 200000km (pour les plus chanceux) et hop: poubelle... Cela vient d'arriver à 1 amis qui a une megane 1,5dci 85ch, devinez l'année?? 2009!!!!!!!!!!!
Soit disant le 1,5dci est fiable depuis 2007...la bonne blague... Toujours la meme panne: vilebrequin... (coussinet de bielle...)
Pour ma part, cette voiture est ma dernière Renault, ils savaient faire de superbes autos pas chère et fiable, maintenant ils font des autos hyper chère (au prix d'une bm ou Mercedes autrement motorisés et finis, avec 20000km compteur), avec des moteurs qui sont toujours en panne (je ne compte plus les renault et nissan qui se font remorquer pendant les vacances), quelle déception d'avoir une marque française qui se tire dans le pied toute seule...Alors qu'elle a fait tant de superbes voitures qui faisaient à l'époque une concurrence féroce aux allemandes, toujours sur le terrain de la fiabilité...


Ça c'est de la voiture!! Vous pouvez tout changer vous meme, l'huile (5min), le filtre à gasoil (5min), filtre à huile (3min), filtre à air 5min). Pour quelques euros (40- 50¤), vidange ultra comPlète).
J'ai acquis ce véhicule alors qu'il avait 100000km pour 3500¤ à l'époque, voyez qu'ils sont bien rentabilisés!!
Il ne faut pas non plus dire que TOUS les nouveaux diesels sont fragiles, j'ai un 2.0 tdi de 2008 qui totalise 260000km, acheté à 24000km en 2009, 1 capteur de pression des gazs et 1 relais, donc il y a 1 soucis chez Renault sur leurs horribles dci...
Je m'amuse souvent de lire ce genre de commentaire (toutes marques confondus) :
Mon moteur à 150000km ( ça peut descendre comme ça jusqu'à 50000, voir moins... :-)) et pour l'instant, RAS, c'est très fiable :-)))
Pour moi, à 150000km, un diesel est neuf, en tous cas, il a fait à peine la moitié de sa vie... Et jamais tu vas sur 1 forum avec ce kilométrage là pour affirmer que le moulin est fiable...

Posté le : 2017-01-30 19:09:07



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Clio II Phase 2 - 1.5 DCi 100ch Toutes options (véhicule acheté à 80.000 Km, aujourd'hui 145000 Km)
14/20


Qualités :

- Un vrai petit kart!

- Design élégant (surtout avec jantes de RS et les 4 disques)

- Conso très basse, même attelée.

- Confort génial.

- Equipement bien pensé.

- Mécanique assez facile pour tout ce qui n'est pas électro. (chaudronnier de métier, les petites réparations sont faciles avec l'aide de forums très complets sur le net)

- Pièces trouvables facilement et rapidement



Défauts :

- Déçu des petits garages RENAULT qui ne valent pas les grands. (réparation autre que le problème de base pour un, le deuxième a baissé les bras en voyant qu'il ne trouvait pas une panne (voulait en plus me faire payer des réparations infructueuses))

- Optiques de phares qui se ternissent très vite, même après réfection.

- Place dans le moteur pour effectuer quelques entretiens: filtre à huile assez difficile d'accès, et mieux vaut avoir de petites mains pour le changement d'ampoules si on ne veut pas démonter tout l'optique (et surtout ne pas craindre les griffures)

- Durite d'entrée d'air qui vibre (à maintenir avec des cerflexs pour éviter ça)

- SAV Renault qui ne vend pas toujours pièce par pièce mais par ensemble. Merci aux revendeurs sur le net qui eux le font!



Consommation moyenne : 4.5 litres/100km (mais record de conso en faisant très attention à 3.7L/100 sur un plein même en m'étant fait prendre au radar)



Problèmes rencontrés :

- Vanne EGR qui s'encrasse

- Anti-démarrage qui se bloque(4 semaines de garage pour finalement qu'ils s'aperçoivent que j'avais raison: problème de faisceau moteur merdique voir plus) En attente du devis...

- Perte de la puissance quelquefois lors de fortes accélérations ou sur route de montagne. (voyant problème électro qui s'allume)

- Bruit de sifflement à partir de 130Km/H (collage pare-brise)

- Crémaillère de direction qui s'est desserrée (jamais vu chez le garagiste)

- Régulateur de vitesse qui ne veut pas toujours descendre la vitesse.

- Cuir du volant qui se dégrade très vite

- 1 Bougie de préchauffage qui s'est barrée en roulant



Note : 14/20



Prix assurance Clio 2 : 340 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 80%)



Génial pour ceux qui veulent un peu de puissance, du confort et une faible consommation!

En attente de devis pour le moment en espérant que j'arrive à avoir un geste de RENAULT France sinon je passe à autre chose je pense.

Posté le : 2011-09-12 20:32:59


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Elangelo7121 - (2012-01-15 13:16:33) : Devis: 600€: UCH mort.
    Remplacé il y a quelques mois, mais là la Clio vient de rendre l'âme...
    ATTENTION A LA POMPE INJECTION! ELLE A LACHE ET A FOUTU EN L'AIR TOUT LE CIRCUIT DE GASOIL!
    Devis 3000€ de pièces hors MO.
    Au revoir Renault!!! (et oui, une voiture où tout est à refaire à 160000Km, je trouve cela inacceptable!!!) A bon entendeur...
  • Par bibi - (2012-10-14 20:14:17) : pour avoir roule 18 000 km avec..voiture en piteus état à 144 000 km avec turbo neuf...vanne egr morte du a une panne electrique....alternateur neuf.usure des pneus prématurés...boite et toute la tringlerie de pourri..plus rien n'est dans l'axe ..je passe la marche arrière pour mettre la première...rotule et fusee neuve...trop de frais ....la voiture me coute plus cher en réparations qu'a l'achat..le garage hallucine....bye bye dci

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1.2 60 ch GPL ,94000 Kms,
15/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : économique,tenue de route, autoroute faisable

Défauts : jauge Gpl délire selon la saison??, veau, ensemble de la construction légére

Consommation moyenne : 6 litres/100km en essence, 8 en gpl

Problèmes rencontrés : un gravillon de 1 cm perfore (minuscule trou!)ce fichu radiateur de clim trés mal exposé à la route sans protection et fragile visiblement(sous pare choc avt gauche) Montré a réparateur de radiateur.Ce modéle ne peut pas se réparer car prévu pour étre recyclé au mieux(jeté).La facture Renault 1390?pour un trou de moins d'1 mm(mais recharge comprise a ce prix).Un vrai commerce.Donc une grille devant ce radiateur n'est pas du LUXE.Sinon plus de clim je paye pas ça tout les ans!!

Bugs électronique du GPL.Souvent,sans raison, tout le tableau s'allume(+GPL)en orange
"rouge" et aucun message d'erreur.Le passage du GPL se met sécurité,le mode gpl HS,il se met en conso essence automatique,le niveau de GPL ne baisse plus mais l'essence!!.Il faut s'arréter,tout couper enlever la clef et parfois ça reviens???

Le spécialiste GPL de la grosse concession (la une fois par semaine) dis: "oui les connecteurs ,de l'humidité,un faux contacts c'est souvent.Tant que ça se réinitialise aprés avoir coupé le moteur il n'y a pas de vrai panne.."
Donc c'est une panne type "Arthrose" ça guéris pas ,ça tue pas ,mais c'est toujours emmerdant!
Au pire on roule à l'essence (ne jamais étre à sec d'essence,car méme si le réservoir GPL est archi plein impossible de démarrer voire rouler sans essence!!Donc panne séche avec le plein (de GPL)

Note : 15/20

Prix assurance Clio 2 : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50 %)


A 90 Km:H le GPL comptez 7 litre au cents .A fond (160 compteur)c'est environ 11 L/100 soit moins de 300 km d'autonomie !!!
Sinon 32 Litre de GPL en écoutant du Amel Bent déprimant,je peut me faire 450 Km.le plein d'essence environ 650Kms.Avec les 2 réservoirs j'ai fais 1000 Kms sur autoroute d'affilé sans plein mais à 130 Maxi.

A noter ce gpl posé par renault à l'usine est équipée de série d'une culasse trés renforcée de série.Donc GPl ,ni méme éthanol E 10 ,ni carburant de mauvaise qualité n'en viennent a bout!!

La clim fais ralentir au compteur de 160 à 155 Km/Heure

Posté le : 2012-01-21 23:24:20


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par piéjakon - (2014-05-26 19:46:41) : itout pareil + Injecteurs H.S. Une palme d'or pour la concession Renault qui pour un filtre GPL à 5 €,me demande changer "tout" le détendeur gpl à 1390 € !!!
  • Par fred - (2014-12-02 05:20:27) : Le problème sur les GPL c'est les mécanos de renault qui n'y connaissent rien. Allez chez un spécialiste du GPL et c'est 75% moins cher et ca marche nickel. Sur les systèmes AG montés sur les renaults les défauts sont: vapo HS: 400€ neuf, 150€ réparé (kit membrane) le capteur pression GPL (150€) mais mieux vaut le changer pour un déporté BOSCH (190€) Le reste, c'est du tout bon cette auto (à part le joint de culasse faiblard)
  • Par zig - (2015-02-14 03:06:50) : 215000, joint de culasse + embrayage, très peu de garages gpl, gpl qui se bloque si chauffe trop rapide et tout un tas de defauts, mais malgrès tout très économique! et un peu plus écolo que le diesel
  • Par tbo1 - (2016-10-27 20:27:05) : bon elle marche encore 128000 KM; Rien de grave que des voyants au tableau de bord allumés; renault demande 1800¤ pour le voyant injection mais roule depuis 26000 kms .R.A.S.
    Voyant GPL allumé devis Renault 2280¤ ,mais juste Bosh GPL m'a dis de laisser et RAS depuis 15000. Bizarre de rouler avec une voiture dont les voyants n'arrétent pas de l'envoyer en urgence chez Renault et qui n'est jamais en panne..

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1.4l 16v 98cv 2000
19/20


Qualités : économique, petit format mais on peu y placer de grand objet à l'intérieur et la charger comme un malade! jamais en panne (fiabilité).

Défauts :

Consommation moyenne : 5.7 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance Clio 2 : 350 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : 1/3) (Bonus/Malus : 30%)


étant mécanicien, j'entretiens mes véhicules comme il faut, ni plus ni moins. j'essaye de faire le nécessaire au bon moment et en fonction des finances. je sais pertinemment qu'une auto est un bouffe fric alors j'essaye de ne filer aucun sous à Mr Renault.

j'avoue que cette petite clio 2 m'a étonné, et elle a même dépassé mes attentes!

je totalise tout de même 210.000km à ce jour et elle tourne comme un horloge tous les jours.

aucune casse mécanique, que de l'entretien depuis sa naissance:
pneus, vidange tous les 20Mkm,3paires de plaquettes, 1 paire de roulement, 1paire de disque, une paire d' amortisseurs, un silencieux intermédiaire.

seuls réparations à venir:
1) un polissage des deux feux avant qui avec le soleil et le temps sont devenus un peu opaque, mais en 10 ans je peux pas faire mon difficile.(le remède pour ceux qui ne connaissent pas il faut polir les feux avec un polish bateaux pour plexi ou encore moins onéreux du dentifrice (c'est pas une blague ça coute 0.49ct€ chez Lidl et 30min))
2)un silencieux 50€ sur le net livré à la maison et 3 boulons a dévisser.

voila rien d'autre à dire si ce n'est que les 5.6l au 100km en mixte, 6.3l en ville et 6.5l sur autoroute a 140km/h de moyenne.

je peux donc seulement vous dire que je vais attendre qu'elle meure de sa belle mort et que je vais la regretter fortement avant de la remplacer par un truc tout neuf qui me coutera un fric monstre juste parce que ya plein de gadget merdique à l'intérieur.

La voiture c'est pour aller du point A au point B en sécurité et pour le moins de fric possible.
pour ceux qui espèrent y voir une représentation de leur égaux à travers leur voiture je leur souhaite bon courage dans les salles d'attentes des nombreux garages qu'ils vont visiter !
(à prendre avec beaucoup de dérision)




Posté le : 2011-08-27 00:21:16


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  • Par alexia - (2012-05-31 00:43:22) : c'est quel modèle de clio ?
  • Par pat - (2012-08-29 22:45:01) : ok avec cet internaute sauf pour la consomation mixte 7.5 l en roulant cool
  • Par fred - (2013-01-22 00:00:49) : bien d'accord avec ton avis! la mienne affiche 205000 et ne bronche pas (ludo 1,4 98cv), toujours la meme patate, tres agreable.

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1.4 98 ch 2003 98000 km luxe privilège
14/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : équipement complet, finition très bonne en "luxe privilège", excellent qualité de l' auto radio , confort général, polyvalence d 'usage , consommation sur route , bonne puissance dans les tours après 4000 trs/mn

Défauts : moteur très creux à bas régime, freinage médiocre, forte consommation en ville , tenue de route sous la pluie ( train arrière qui peut se promener ... ) ,embrayage qui patine par à coup , pannes électroniques récidivantes de différents capteurs à partir de 85 000 km ,4 bobines d'allumage changées , moins d 'espace intérieur que dans une twingo 1, pourtant beaucoup plus courte ! ampoules de phares difficiles à changer soi même

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : capteurs électroniques multiples, bobines d'allumages , bouton de warning ( 20 euro à changer pour une pièce de 10 centimes ... ) opacification des phares avant, faux contact sur feu arrière

Note : 14/20

Prix assurance Clio 2 : 400 euros/an (Assureur : credit mutuel ) (type de contrat : 1/3 étendu ) (Bonus/Malus : 50 %)


5000 heures de fonctionnement , avec beaucoup de petits trajets répétés en ville en usage professionnel et nombreux démarrage à froid ( ce qui tue les voitures) mais elle est restée vaillante dans l' ensemble , elle a donc été fiable .
Mais si la mécanique est inusable , l' électronique et les capteurs provoquent des pannes répétées pas facile à identifier , et j' ai fini de guère lasse par la changer pour une twingo 1 basique de 60 cv plus ancienne, plus rustique mais plus fiable , et plus agréable en ville .

C 'est surtout l' extrême polyvalence de la clio 2 qui est sa force , bonne citadine , bonne routière, et pas ridicule sur autoroute .
En tirant dans les tours, c 'est presque une sportive, mais on peut voyager à 5 sur de longues distances dans un bon confort, c'est aussi une petite familiale !

Voiture conservée presque 11 ans , mes enfants l' adoraient , sauf lorsque les capteurs limitaient la vitesse à 80 sur autoroute ...

La twingo 1 60 cv est plus amusante à conduire en ville et sur route , mais limitée sur autoroute .

Posté le : 2016-11-05 10:13:16



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1.5 dci 65 ch 168000, 2003, Authentique
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Fiabilité générale, consommation (carburant, pneus, huile), comportement moteur pour 65ch

Défauts : Bouton warning, voyant d'airbag, un phare "troublé"

Consommation moyenne : 4.05 litres/100km

Problèmes rencontrés : Vanne EGR, batterie, freins arrière

Note : 18/20

Prix assurance Clio 2 : 375 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : bonus 40%)


- Bien qu'elle ait passé 6 années dehors, hormis le problème de vanne EGR bouchée (90000km), les réparations effectuées semblent liées à l'usure : kit distribution (100000km), batterie (période de forte chaleur à 160000km), freins arrières (165000km), rotule avant gauche (+ parallélisme à 165000km).
- Les désagréments "maladie" de ce modèle : bouton de warning cassé (30€ environ), 1 phare avant se trouble, le voyant d'airbag s'allume mais disparait en manipulant les câbles sous les sièges. Le soufflet du levier de vitesse a une patte de fixation cassée qui le faisait ressortir, remis en place en forçant un peu...
- Moteur relativement vif, disponible à bas régime, suffisant même en montagne (tout est relatif pour 65ch).

110000km parcourus avec 4 pneus été et 4 hiver utilisés en alternance chaque 6 mois, encore en bon état (pneus été un peu limites). Le comportement est sain sur neige en adaptant sa conduite.
Conso satisfaisante (maximum 1250km avec 48-49 litres en été sur trajets très "linéaires", moyenne 1150km par plein en conduite dynamique sans excès).
Les sièges peuvent manquer de confort sur des trajets supérieurs à 2h.
Espace intérieur minimal mais suffisant en repliant la banquette pour transporter skis, vélos, sacs.
Bruyante sur autoroute mais autrement l'insonorisation est correcte (sans trop d'autres références, juste en comparaison avec une polo 5 de 2011 essayée en songeant à ces discours "je n'achète que des allemandes, les françaises ne valent rien", mais pas moins bruyante).

Nul de besoin des très marketing "deutsch qualität" répétés niaisement. Même si l'approche des 200000km peut réserver des surprises, je ne peux que recommander pour le moment cette clio, pour qui recherche une voiture fiable et économique.

Posté le : 2012-10-29 22:36:03



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1.6 90 ch BVA 1999 3p - 130 000km
16/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :
-Une boite auto vraiment agréable et rapide avec la possibilité de rétrograder manuellement les rapports si besoin de puissance.
-Le dernier rapport est assez long 120km à 3000tr/min, le bruit est contenu sur autoroute mais il faudra rétrograder pour conserver son allure sur les cotes.
-Facile de trouver des pièce de rechange, le modèle étant populaire, c'est un peu plus difficile par contre de trouver des pièces pour ce qui touche à la boite auto (plus rare).
- Facile d'y transporter de long objets en baissant le siège avant et la banquette arrière malgré la petite taille de l'auto.
- Moteur largement suffisant pour une conduite tranquille et sécuritaire. Il peut également dégager suffisamment de puissance pour les dépassements sur route. (Inutile de parler de reprise, la voiture rétrograde toute seule quand il le faut)
- La direction donne beaucoup de ressenti contrairement à certaines voitures actuelles ou on tourne sans se rendre compte du poid de la voiture. Ici la direction incite à la prudence.

Défauts :
- Consommation élevé en ville
- En 3 portes les places arrière sont juste la pour "dépanner", le comfort y est spartiate.
- Style vieillissant mais surtout pas très original vu la popularité du modele
- Peut être difficile de trouver une position adéquate pour les longs trajets, pas de réglage du volant en profondeur.
- Le rayon de braquage pas exceptionnel
- Le moteur met un peu de temps a chauffer, les performances et la consommation optimale n'arrive qu'après environ 10minute de conduite (la bva n'est pas en prise direct pendant tout le temps de chauffe) ce n'est donc pas l'idéal si on ne fait que des petits trajets.

Consommation moyenne : 6.7/100km

Problèmes rencontrés :
- Boite auto qui ne passe plus la dernière vitesse.
- Ralenti plus rapide que la normal (jusqu'a 2000tr/min) du a un capteur moteur défectueux. Comme ma voiture à une BVA, un rapport est donc tout le temps engagé ce problème m'a donc obligé à utiliser du frein plus que nécessaire pour empêcher la voiture d'accélérer toute seule.
- Lève vitre coté conducteur qui à laché.

Note : 16/20




Posté le : 2017-03-15 22:50:32


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  • Par johann - (2017-05-22 15:59:08) : J'avais le modèle initiale en boite manuelle, elle chauffait rapidement mais moins que la normale parce que j'ai mis une huile haute performances achetée chez HP2 lab. Je vais en racheter une plus tard, je l'avais vendu pour une 306 1.9D de 2000 mais j'ai trop de pbs. La clio malgré ses 240000km elle n'avait pas trop de réparations à faire et elle était nerveuse. Vous n'avez pas eu de pb de sonde lambda aussi pour le pb du ralenti ?

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1.5 dci 65 ch 5 vitesses, 278000km, 2003, Société
10/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Tenue de route, moteur puissant, accélérations, man?uvrabilité, très pratique en ville, consommation économique, très confortable pour longs trajets également.

Défauts : fiabilité 1.5 dci

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Moteur segmentation + défaut étanchéité, grosse consommation d'huile depuis 250000km. Problème piston (semble tourner sur 3 pistons) depuis 80000km, mais pas de pertes de puissances. Plusieurs petits défauts, lèves vitres à changer à 200000, petits problèmes électriques... Climatisation HS depuis 90000km, je n'ai pas réparé. Moteur, fuite interne au moteur, sur les 1,5l il n'y a rien à faire... Il faut déculasser et mettre un moteur neuf. Ca arrive sur toutes les clio en 1,5 semble t-il. Depuis 25000km environ, je met 1 litre d'huile par mois avec du bardal stop fuite... Pour l'instant ça tiens, mais ça fume bleu. j'ai prévu de changer le moteur bientôt car ça va finir par lâcher. Pleins de petits problèmes hormis, ça, effet "arbre de noel" avec les feux arrière, il a suffit de souder la masse sur la patine et plus de soucis. J'ai changé mes 2 moteurs de lèves vitres à la casses pour environ 100e au lieu de 4 ou 500 voir plus chez Renault. J'ai changé ma ventilation aussi qui est tombée en panne, divers petits problèmes pas très graves pour une personne qui bricole un peu le dimanche. Sinon entretien classique, rotules, amortisseurs, silenblocs... Le vrai problème sur les clio 1,5l c'est la fumée bleue = segmentation, join de culasse... Si vous devez en acheter une et que vous voyez ça, vous pouvez négocier -1500 euros sur le prix de la voiture d'emblée, c'est ce que vous prendra un garagiste pour un remplacement moteur...

Note : 10/20

Je met 10 car elle m'a bien dépannée depuis longtemps et qu'elle est vraiment agréable à conduire, bonne puissance etc... Mais le coup du moteur HS à 280000 ça fait un peu ch...

Prix assurance Clio 2 : 600 euros/an (Assureur : socgen ) (type de contrat : tiers ) (Bonus : 50%, 15 ans de permi)


Pour achat : Méfiez vous des fumées bleue, fuite moteur sur 1,5dci = danger moteur à changer.

Posté le : 2015-11-22 19:49:31



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1.5 dci 65 ch 220000Km
6/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route, confort, voiture très agréable en général

Défauts :

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : Pompe d'injection, capteurs d'airbag, bouton de Warning, sonde de température, cateur de pluie, plastique des optiques avant, siége baquet conducteur (on voyait déjà les ressorts à 120 000Km), plastiques intérieurs usés très tôt, moteur vitre électrique...(et tellement d'autres)

Note : 6/20

Prix assurance Clio 2 : 300 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers) (Bonus : à fond : 50% )


Clio 1.5DCI 65 luxe privilége 2002, achetée neuve. Moteur sobre et peu bruyant. Voiture un peu lourde, mais pour moi ça allait. Emmenée jusqu'à 220 000Km (seulement) avec énormément de frais et la pompe d'injection Delphi l'a achevée.
Voiture agréable à conduire, confortable et sécurisante. J'ai adoré le design et la consommation (env. 4L/100).
Mais elle était coûteuse en réparation et le service Renault se frottait les mains en me voyant arriver.
J'avais en plus un Kangoo Sté de 2006 1.5DCI70 (neuf également), qui avait les mêmes pb que la Clio (capteur d'airbag, roulements...).
Question : Pourquoi en 4 ans les pb réccurents n'ont-ils pas été améliorés ?

J'aime particuliérement le design et le style Renault. Un peu chauvin, j'ai été fiére de cette marque, mais ça m'a coûté cher et j'ai due réviser ma condition.

Aujourd'hui, je roule en Toyota Yaris D4D et là... ça n'a rien a voir !
Toyota n°1 monde, Yaris véhicule le plus fiable de sa catégorie, pas de courroie de distrib. pas de gadgets, fabrication française, 4,1L/100, elle démarre tous les matins et finalement n'est-ce pas le principal ?

Mais surtout, Toyota assume ces défauts de conception et n'hésite pas à rappeler ces véhicules, pour moi c'est un gage de confiance.

Questions que je me pose encore aujourd'hui, pourquoi ai-je persisté avec Renault ?

Merci Fiches-auto.fr.

Admin : au contraire, merci à vous d'avoir pris le temps d'exposer votre avis aussi consciencieusement ;-)

Posté le : 2012-09-08 17:17:13



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1.2 60 ch 140000
15/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : conso très faible (moyenne de 6.2l, confortable pour une voiture de cet âge.

Défauts : puissance moteur TRES faible en dehors de la ville. Insonorisation, optique de phares ternis avec temps.

Consommation moyenne : 6.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : pompe de lave glace changée à 131000kms

Note : 15/20

Prix assurance Clio 2 : 720 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tiers mini ) (Bonus/Malus : 18 % de malus)


Concraitement cette clio 2 phase 1 de fin 1999 est un bon achat pour une voiture de ville qui de temps en temps va sur les routes nationales. Le moteur de 60 cv (4 cv fiscaux) est très très faible sur autoroute. J'ai fait un Paris Bordeaux cet été avec et je n'ai pas osé dépasser le 120kms sur l'autoroute (on entend QUE le moteur dans l'habitacle).
Niveau conso on s'approche d'un diesel, avec 50lites j'arrive à faire 700kms avec des trajet qui sont partagés entre ville et routes de campagne.
Je l'ai acheté à 130000 kms et j'approche des 140000 kms et pour l'instant aucun problème à part le moteur de lave glace qui ne marchait plus (40€ chez renault).
Le confort est plus que correct pour une voiture de cet age (mais nettement moins confortable qu'une punto 1 par exemple).
L'équipement est sufisant pour le niveau de finition (RTE) avec les vitres avant électriques, la fermeture centralisée, la direction assistée (le minimum... La direction assistée est d'ancienne génération (et on le sens). Elle est beaucoup plus dure que sur une clio 2 phase 2.
Le tenue de route n'est pas extra sur sol mouillé mais sur du sec elle accroche correctement.
Pour finir niveau assurance je ne suis pas un bon exemple (merci les 18% de malus) mais je paie environ 720€ par an au tiers mini à la macif.

Je vous conseil ce vehicule si vous souhaitez une utilisation quasi uniquement urbaine. Par contre pour les longs trajets préférez le 1.2l 16v en 75cv qui est plus poussif et plus agréable à conduire.


Posté le : 2012-10-31 11:35:18


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Clément 77124 - (2013-08-14 19:22:44) : depuis ce post, j'ai parcouru environ 6000 kms et je tiens à ajouter quelques précisions...

    Les jours de pluie, il pleut dans la voiture par le plafonnier.
    Ensuite il doit y avoir quelques problèmes électriques ou d'infiltration au niveau des feux arrières car les ampoules grillent assez régulièrement.
    Concernant le ternissage des feux avant avec le temps, j'ai trouver la solution : un kit a 10€ chez leclerc auto ou feu vert et les phares retrouvent la netteté des 1ers jours!
    Sinon petit problème moteur j'ai dû changer la batterie qui avait seulement 1 an et depuis environ 1 mois, elle démarre avec difficulté (j'irai faire un petit tour chez mon mécano qui trouvera sûrement une panne due à l'âge)
    Bref cette voiture achetée il y a 1 an et demi commence à me couter chère a cause des petites pannes.
  • Par polux 42 - (2016-01-22 23:52:51) : éviter l achat du 1.2 16v du 1.4 16v du 1.6 16v .car ses modèles ont un défaut bien connu de renault sur les bobines d allumage qu ils faut changer tout les 20000km et cela ruine un budget étudiant.

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Avis sur la Renault Clio 2 1.4 75 ch Clio 2 phase 1 1.4 RTE (75ch) 193 000 km boite manuelle
13/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Citadine agréable à conduire autant en ville que sur route, une voiture sympa à prendre en main. Bon comportement routier (malgré des amortisseurs un peu mous), attention sur route mouillée ou ses petits pneus peuvent rapidement glisser. Voiture assez spacieuse pour sa petite taille, taille de coffre plus que correcte lorsque l'on baisse les sièges. Bonne qualité des plastiques intérieurs et de la peinture extérieure.

Défauts : Moteur un peu creux, il faut monter au delà de 3000tr/min afin d'avoir un peu de pèche voir 4000tr/min pour certaines côtes sur autoroute. 5ème rapport un peu court, donc bruyante sur autoroute à 130km/h. Tenue de route sur sol mouillé, tendance à pencher dans les virages.

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Joint de culasse (3 fois), catalyseur (une fois sans raison et une fois à cause du joint de culasse), freins arrière changés deux fois (déséquilibre de 30% la première fois, pas de frein à main la seconde à cause du rattrapage automatique foiré)

Note : 13/20

Prix assurance Clio 2 : 554.64 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 15 % (0.85))


Je l'ai adorée comme première voiture, bonne qualité de haut parleur d'origine comparé à une 307. Malgré sa petite taille elle permet de charger pas mal de bagages à l'arrière une fois les sièges baissés. Etant étudiant elle m'a toujours permis de faire mes déménagements en une fois. Et même bien chargée elle roule encore bien pour un moteur 75ch (un peu de pèche dans les tours).
Malheureusement j'ai trop souvent eu des problèmes avec le joint de culasse qui a lâché 3 fois, la dernière fois était la bonne je vais m'en séparer.
Problèmes également aux freins arrières qu'il a fallu changer deux fois et vu le prix des tambours c'est pas non plus le pied.
Le réservoir d'essence est un peu petit (40L) et permet une autonomie d'environ 400/500 km selon les conditions.

Posté le : 2015-10-17 11:14:29



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1.4 98 ch manuel .75000km .2004.authentique.sans clim
10/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : bon comportement petit gabarit se faufile et se gare facilement en ville.bonne insonorisation .son de l auto radio plus que correcte avec commande au volant.

Défauts : bobines d allumage a changer tout les 20000km.sur trois portes les vitres arriere ne s ouvrent pas .place arriere pour enfants .peu confortable sur long trajet a partir de 400 km .courroie de distribution a changer tout les 5 ans plus pompe a eau.

Consommation moyenne : 8.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : silents bloc moteur changer .fuite d huile du a une pièce sur le moteur changé ;et les bobines d allumage a changer souvent.

Note : 10/20

Prix assurance Clio 2 : 452 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)


Avant l achat de la clio 1.4 16v 98ch qu j ai acheter neuve j avais une audi 1.8S essence de 1990 .la consommation était de 9 litres en moyenne les reprises étaient bien meilleur des 1500 trs/mn les chevaux était présent tant disque que la clio c est pas avant 4000 trs/mn en plus les rapports sont long alors cela n arrange pas les choses.J'ai une amie qui a une clio 1.5 dci 65cv de 2003 et bien au démarrage elle me largue pour la ratrapper je suis obliger de monter la deuxieme a 2000trs et la troisieme a 4000trs pour rattraper les 20 metres qu elle m a mis au démarrage et la je ne vous parle pas de la consommation qui grimpe facilement à 10 litres le diesel possède un turbo et cela si connait .avec son dci de 65cv elle fait 1000km avec un plein et elle ne roule pas doucement tant disque qu avec le 1.4 16v 98cv je fait 600km avec mon plein et en respectant bien les limitations de vitesse .et d entretien son diesel ne coute pas plus chère que mon essence.dire qu un véhicule essence revient moins chère c est faux si le SP 98 coute le meme prix que le gasol peut etre mais ce n est pas le cas.je m en mords les doigts de n avoir pas acheté un diesel.bonne route.

Posté le : 2016-01-22 03:10:50



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1.5 dci 100 ch 154000 12/2003 Sport Dnamique
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bonne tenue de route , bonne accélération , conso raisonnable

Défauts : usure du volant (j'ai mis couvre volant )encrassement EGR

Consommation moyenne : 4,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : fuite de climatisation et le klaxon


changer plaquettes de freins arrière a 44621 km : 100 ?
vidange 60 000 km filtre air + clim : 341
les pneus arrière a 60 000 km + équilibrage+essui glace : 259 ?
les pneus avant a 70 000 km : 191 ?
vidanges +plaquettes avant 90 000 km : 224 ?
courroie de distribution a 96859+ pompe a eau : 447 ?
clim 103 000km : 75 ?
vidange 120 000 km + 140 000 km : 71 + 107 ?
clim a 137 000 km : 70 ?
problème calculateur clim 143 000km : 59 ?
problème climatisation fuite 143 925 km : 439 ?
pneus avant 150 000 + arrière : 251 +149 ?
contrôle technique 2007 2009 2011 : 65+63+65 ?
disque et plaquettes avant 148 000 km : 159 ?
Klaxon 2012 150 000km : 51?

TOTAL Frais : 3186 ?


La plupart des intervention on était réaliser chez Renault
Roady et Norauto

Note : 15/20

Prix assurance Clio 2 : 400 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : TIERS ) (Bonus/Malus : 0.50 %)


Bonjour

j'ai acheter le véhicule d'occasion en Mars 2005
elle avait 40 000 km au prix de 11.450 Euros, maintenant elle en a 154 000 km
Maintenant je pense l’emmener le plus loin possible prochain frais la vidange a 160 000 et la courroie de distribution et alternateur vers 180 000 km
Voila l’histoire de ma clio 1.5 DCI 100

Posté le : 2012-08-12 21:36:28


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par DJ-VIP - (2012-08-22 21:50:22) : Aviez vous un contrat d'abonnement avec les garagistes ?
    Vu que avez passez votre temps au garage
  • Par - (2014-03-08 22:25:13) : elle roule toujours 180 000 km
  • Par vince77 - (2014-04-10 11:36:13) : Très bonne voiture pièces de rechange pas cher pour réparer sois même elle a 244000 km et elle tourne comme une horloge juste petit soucie avec vanne egr encrassé elle consommé un poil trop et avais du mal à partir dans les tours nettoyage suffit et décalaminage du moteur complet et elle retrouve ces performances d'origine. Le moins étant la direction et tenu de route un peu flottante

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1.5 dci 65 ch 1.5 dci billabong 3 portes 166.000km
11/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : conso très faible, espace interieur, moteur

Défauts :

Consommation moyenne : 4.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : cardan, turbo, vanne egr, sellerie, voyant airbag. Les 2 cardans ont du etre changés à 2 mois d'interval, la vanne egr s'est bouché donc elle a du etre changé, le turbo m'a laché sur l'autoroute, les feux de croisements n'arretent pas de griller (tous les 2 mois) alors que c'est des philips, les sieges de la serie billabong (bleu) sont ultra salissant, ils se tachent pou rien et ça fais sale le voyant airbag clair quand il fais chaud. Sinon ras.

Note : 11/20

Prix assurance Clio 2 : 480 euros/an (Assureur : mma ) (type de contrat : tous risques + renfort indemnité ) (Bonus/Malus : bonus 25%)


J'avais déja ecris un avis sur ma voiture il y a quelques temps de cela et je tenais à réecrir un nouvel avis ayant parcouru plus de 30.000 km depuis.
J'en suis quand même content mais la fiabilité commence réellement à me faire douter de racheter une renault. Certe je ne fais plus mes reparations chez renault sinon mon budjet réparation dépasserait le prix de la voiture, mais les pieces détachés ne coutent pas très cher (mais vu le nombre de panne ça fini par couter cher).
J'attends de voir ce qu'il va encore m'arriver d'autre dessu (j'ai pas encore eu de panne concernant les injecteurs mais vu ma chance ça ne serait tarder).
Sinon quand elle est pas en panne ou au garage et qu'il n'y a aucun voyant orange allumé sur le tableau de bord, elle va bien. La clim marche super bien et crache de l'air ultra froid alors que je ne l'ai pas rechargé depuis que je l'ai. Les pneus coutent tres peu cher, la peinture (grise clair) tiens nikel, aucun point de rouille, pas salissante. Je lave l'exterieur que quand je suis invité a des mariages donc max 3 fois par an.

Posté le : 2014-07-26 10:51:26


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par franck - (2014-11-15 18:20:34) : Bonjour vous devez avoir un problème de masse contrôle du circuit sa eviitera de grillé des ampoules

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1.2 75 ch 167000 km année 2004
12/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très confortable, donc apte aux longs trajets. Relativement silencieuse. Système audio de qualité. Moteur très agréable en ville. Consomme peu

Défauts : Style fade. Fiabilité douteuse de certaines pièces moteur. Visibilité pas extraordinaire qui peut compliquer les manœuvres en ville.

Consommation moyenne : 6.25 litres/100km

Problèmes rencontrés : Bobine d'allumage (archi-répandu apparemment), emballement moteur au ralenti (jamais élucidé, diparu spontanément), casse moteur liée à une ENORME fuite d'huile, inexpilcable, survenue brutalement.

Note : 12/20

Prix assurance Clio 2 : 425 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers élargi) (Bonus/Malus : 85 %)


Il y a seulement quelques semaines, cette voiture, que j'ai héritée de mon défunt grand-père qui en prenait grand soin alors qu'elle avait pile 10 ans et 110000 bornes, était pour moi une bonne voiture polyvalente, très à l'aise en ville, pas trop à la peine sur route et autoroute avec en prime un grand confort pour le segment. Pas de problème sérieux à signaler, mis à part la bobine défaillante, problème très connu sur les moteurs essence 16V des Renault de cette époque.

Mais, en revenant de vacances par un long trajet autoroutier, casse moteur, ça pisse l'huile sous la voiture, un vrai chantier. Diagnostic du garagiste-dépanneur : fuite très grave au niveau du carter d'huile qui aurait bouffé la courroie de distribution (pourtant changée il y a 18 mois et 40000 km), jusqu'à ce qu'elle cède. Pourtant en partant 4 heures plus tôt aucune trace sous la voiture...

Considérant cette explication peu convaincant d'un problème entraînant la casse moteur et, étant donné mes moyens, l'obligation de se séparer du véhicule, j'ai revu sérieusement ma note à la baisse.

Posté le : 2016-09-22 09:20:41



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1.2 16v 75 ch Pack clim Dynamique, 60.000km mil.2005
15/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Confort, tenue de route, présentation, équipement, ensemble moteur/boîte réussi, fiabilité

Défauts : habitabilité, direction sans ressenti, moteur bruyant sur autoroute

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 15/20



J'ai possédé une Clio 1.2 16V Dynamique de 2005 pendant 7 ans (60.000km) avant de la revendre et cela a été un excellent choix: Aucune panne (sauf la batterie vide 1 fois) pour un entretien régulier peu couteux. L'électronique et les équipements électriques sont très fiables.
Le confort et la tenue de route sont au top de la catégorie, le 1.2 16V est parfait en ville, convenable sur autoroute et sobre.
Sur autoroute, ce moteur est bien sûr un peu à la peine mais n'est pas ridicule et permet de dépasser à condition de rétrograder en 4eme (au prix d'un niveau sonore élevé)
La boite de vitesse est heureusement douce, précise et parfaitement étagée.
La présentation est agréable, surtout en finition Dynamique. L'ergonomie est bien pensée mais les plastiques sont inégaux: Certains sont moussés et d'autres sont durs et peuvent se rayer mais les concurrentes ne faisaient pas mieux. Cela dit aucun bruit de mobilier en 7 ans. Le cuir du volant se dégrade au soleil.
Les sièges sont confortables à l'avant comme à l'arrière.
A noter également la qualité du système audio 6HP.
Pour les défauts, l'espace manque à l'arrière (aux jambes et garde au toit), le moteur devient bruyant sur autoroute.
La direction assistée n'offre aucun ressenti et devient trop légère à 130km/h, ce qui est dommage vu la qualité du chassis.
La position de conduite est dure à trouver.
Il s'agit à mon gout de la meilleure citadine de l'époque et garde de beaux restes aujourd'hui.

Posté le : 2015-06-01 18:20:21



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1.4 75 ch 238000 finition RTE 1998, boite manuelle
15/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Bonne voiture pour la ville et la route, bonne relance quand elle monte dans les tours, assez bon freinage et bonne tenue de route, assurance peu cher (encore jeune permis jusqu'en septembre), facile d'entretien pour les bricoleur du dimanche, a toujours démarer, (même a -15 degré)

Défauts : moteur bruyant a 130 km/h, plastique qui craquent à cause des vibrations du moteur, chauffe vite en cas d arrêt avec moteur en marche (dès qu'on roule a vitesse suffisante, la température revient a la normale), commence a rouiller au niveau du bas de caisse, petit réservoir (40L seulement), mauvaise tenue de route sur sol mouillé
Consommation moyenne : 7 à 10 litres/100km

Problèmes rencontrés : fuite de liquide de refroidissement (radiateur percé) fuite d huile au niveau du moteur quand il est en marche après un trajet de 15 km (ne l empèche pas de rouler a la longue), centralisation qui bug assez souvent, siège coté conducteur percé, a du mal de temps en temps a démarer a chaud

Note : 15/20

Prix assurance Clio 2 : 580 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : TIERS ) (Bonus/Malus : 10 %)


Bonne voiture dans l'ensemble, a toujours démarrer mais a du mal a démarrer a chaud de temps en temps (je ne sais pas d'ou ça vient), je possède ce véhicule depuis 10 000 km (historique connu du véhicule depuis le début) , bonne motorisation qui est suffisante au quotidien pour un trajet domicile travail et fiable si on l'entretien régulièrement

Pour avoir possédé une clio 3 phase 2 de 2009(1.5 DCI 70), cette clio 2 n'a rien a envier par rapport a la clio 3 (certes elle a quelque fuite mais rien d'étonnant pour une voiture de 18 ans bientôt 19)

bref, très bonne voiture pour débuter et comme trajet domicile/ travail

Posté le : 2017-02-25 00:13:36



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1.5 dci 65 ch 192000 km 2004 authentique
17/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très agréable a conduire et nerveuse a souhait ! La tenue de route est assez correct avec des pneus Michelin . La place assise pour les passagers a l'arriere !

Défauts :
La peinture rouge "pompier" qui est passée .
Les feux avant qui se sont ternis et ont pris un peu l'humidité .
Le coffre qui reste petit et de pas avoir un fond entierement plat pour recouvrir la roue de secours .


Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés :
Pour le moment , mis a part les ressorts de boite de vitesses qui sont devenus " mous " ( mais qui n?empêche pas la conduite ) , rien a déclarer !

Note : 17/20

Prix assurance Clio 2 : 360 ? / an Macif , tiers amélioré jeune conducteur a mon nom ( Premiere voiture donc aucun bonus et jamais accidenté )

Salut à tous , j'ai acheté ma Clio 2ph2 en 65 ch fin Juillet 2011 . Elle avait 172291 km . Je roule beaucoup ( J'ai fais 20 000 km depuis que je l'ai , nous sommes debut Juillet 2012 !! ) mais je l'entretiens comme il faut . Tout les 10 000 voir même avant je fais la vidange et 15-20 000 les filtres . J'ai changé les plaquettes et disques de freins , car la personne qui l'avait avant devait surement ouvrir la portière et mêttre les pieds par terre , parce que sa ne freiné pas du tout ! Lors de l'achat , j'ai aussi décrassé la Vanne EGR en la démontant , mais , entre temps , j'ai pris une conduite un peu sportive dû a l'aissance , donc plus besoin de la décrassé .Donc pour l'instant , comme première voiture , je n'ai franchement rien a dire , a part le rouge qui est devenu un peu rose... Je prévois la distribution pour la faire vers les 220 000 ( préconisé 240 000 mais je préfère pas ) Mais , il y'a des chances que je l'ai vendu avant pour une Mégane 2 cc :P

Posté le : 2012-07-11 15:35:10



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2.0 16v 170 ch 334000 km / 2000 /rs1 light /2000
20/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : moteur rageur ,toujours au top malgres son fort kilométrage , bon freinage ,boite de vitesse bien etagé sur phase 1

Défauts : bruit parasite ,plastique intérieur , puis sur l'ancienne que j'avais boite de vitesse (synchro de 3 ) puis volant (maladie)

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés : rien de particulier mise a part les revisions , juste embrayage a 246000 km

Note : 20/20

Prix assurance Clio 2 : 363 euros/an (Assureur : tiers + vol + valeur en plus) ( modif ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50%)


2,0 16v type moteur ( f4r730 ) , le plus costaud de la gamme renault , ayant posséder d'autre sportive , tel que super 5 gt ,106 rallye , 205 gti , mais surtout une clio 16s , une williams est deux rs , ce sont tout de meme sais moteur qui font la differences .


moteur coupleux , tres polyvalent qui ne demande cas etre monter dans les tours .

mais pour arrivé a un fort kilometrage (334000 km ) il faut tout de meme faire un minimun au niveau des entretiens ;

boite de vitesse correct bonne etagement , juste etre doux avec quelque mauvaise surprise sur certaine serie (synchros de 3/4 )

chassis correct pour l'epoque ,ferme d'origine , freinage aussi correct

habitacle correct dans l'enssemble , finition sur phase 1 assez démoder par rapport a la phase 2, puis volant qui s'abime tres tres vite sur phase 1

si vous voulez encore avoir de bonne sensation puis a la fois une voiture pour tous les jours n'hesiter pas

voiture tres polyvalente agreable sur auto route est confortable comme tres agressive sur petite route de campagne .sensation a l'ancienne ( voiture des année 80/90)

Posté le : 2012-11-09 23:38:59



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1.6 16v 110 ch 99500 kms, 2002, luxe Privilège
15/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort, options disponibles sur le modèle (phares auto, clim auto, pare brise athermique...), consommation basse pour le moteur (entre 6,5 et 7,2l/100 environ). Voiture performante, mais il manque une 6e vitesse (4000tr/mn à 130-140km/h)! belle présentation (un peu germanique) sur la phase 2, sièges bien enveloppants sur cette version. Moteur increvable et éprouvé (si entretenu, c'est comme tout), look encore dans le coup en 2014!

Défauts : à 100000kms sur une citadine/routière ça va! pas vraiment de défauts, bruyante sur autoroute (une 5e longue aurait été plus efficace), finitions fragiles (commandes de vitres, comodos). Il y a plein de petites choses à faire souvent dessus par contre, mais jamais graves.

Consommation moyenne : 6,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : pas mal de "petits" problèmes qu'on peut solutionner si l'on est bricoleur et patient, et grâce aux forums (vanne de température de clim car soufflait que de l'air chaud, problèmes de comodo à ressouder, problème de centralisation lié à un fil dessoudé aussi, ampoule d'ordi de bord grillée oblige à démonter le haut du tableau de bord: les prix chez Renault sont prohibitifs pour ce genre d'intervention où ils vont s'amuser à tout changer alors que ce n'est pas forcément nécessaire. Les plus gros problèmes sont assez connus (bobines notamment). Silencieux changé là, à 95000 kms + nettoyage du boitier papillon d'admission (broute et tendance à caler en 1ère). Ne pas oublier qu'une voiture, ça s'entretien, sinon on se prend une location longue durée!

Note : 15/20

Prix assurance Clio 2 : 350 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tiers, vol, incendie, brie de glace) (Bonus/Malus : 30%)




Posté le : 2014-09-09 10:03:51



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Avis sur la Renault Clio 2 1.9D 65cv 250 000Km Année 1998
17/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Fiabilité, Facilité d'entretien, coût des pièces détachées.

Défauts : Manque de douceur (agrément moteur) ... et oui c'est un diesel "à l'ancienne"

Consommation moyenne : 5,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : le joint de culasse mort suite au changement du calorstat lors du remplacement du kit distribution par un garagiste de la marque au Lion...il l'a monté à l'envers donc surchauffe assurée. Un kit embrayage changé à 249000km...le disque était comme neuf au démontage mais la butée était usée et faisait de + en + de bruit (devis de 650? pièces et M.O chez Norauto...finalement kit acheté en promo à 65? chez Oscaro et montage fait dans mon garage en 1 journée...merci les tuto sur le Net...c'était mon premier).

Note : 17/20

Prix assurance Clio 2 : 350 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : 1/3 ) (Bonus/Malus : %)


Voiture très fiable et économique...incomparable à ce niveau là avec le 1,5dCi...mais la conception est toute aussi incomparable...simple, à l'ancienne.
Je regrette simplement d'être tombé sur un mécano incompétent ce qui m'aurait évité de refaire un joint de culasse (soit dit en passant refait moi-même aussi). Donc depuis cette mésaventure je fais l'entretien de la Clio par moi-même au maximum. Sinon RAS si ce n'est les vidanges régulières, disques de frein et plaquettes etc...
Je vais essayer de battre le record d'un voisin qui a un Kangoo 1.9D 65cv avec 420000km et tout d'origine...même l'embrayage...le compteur kilométrique électronique est même revenu à zéro passé 400000km!!!!!!! Des vidanges, un entretien régulier et une conduite sans tirer sur le moteur est certainement un des secrets de cette fiabilité.

Posté le : 2012-11-03 22:06:28



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1.2 75 ch expression 2002 186500km
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : En ville, très facile a cerner pour se garer. Les rapports de boite sont courts, privilégiant la consommation en ville. Elle reste confortable sur chaussée dégradée.

Défauts : Trop peu de rangements, assez petits qui plus est. Elle se fait entendre sur autoroute et sirote ses litres de sans plomb a 130. L'espace à l'arrière est relativement compté.

Consommation moyenne : 6,2 à 6,5 litres/100km (sans se trainer)

Problèmes rencontrés : Changement des vérins de coffre après 12 ans de bons et loyaux services de ceux d'origine, graissage d'un moteur de centralisation et remplacement d'un deuxième (tous deux a l'arrière), peut être l'embrayage qui crisse mais pas détecté par le garagiste (passe les tests d'usure classiques) et les roulements (classique chez Renault). En dehors de ça,le moteur tient bien et les pièces sont abordables.

Note : 15/20

Prix assurance Clio 2 : 300 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : TIERS ) (Bonus/Malus : 69 %)


Achetée à 175500 km, j'ai parcouru 10000km en 6 mois.

Elle manque parfois un peu de reprises pour dépasser, mais avec 75 chevaux et son couple perché a mi-régime, elle sait également se faire apprécier sur le réseau secondaire où elle fait preuve d'un comportement agréable.

En ville, ses rapports de boite courts lui permettent de surveiller sa consommation tout en s'extirpant sans peine du flot de la circulation. Elle permet également de se garer facilement grâce à son gabarit facile a cerner et à sa taille très raisonnable (surtout quand on quitte le monospace du papa).

Ma première voiture et pour l'instant pas encore eu envie d'en changer, même si quelques travaux ont dû être fait.

Posté le : 2015-08-16 23:12:46



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1.5 dci 80 ch 251000 km - Juin 2002 -expression
12/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : roulements avant et arrière, phares avant fragiles, sièges et tapis fragiles

Note : 12/20


Ma clio DCI 80 à 25100 km, je ne m'en plains pas trop par rapport à ce que je peux entendre.
Elle vient de passer le CT sans encombre.
L'embrayage, les amortisseurs, la pompe à eau, l'échappement et la ligne d'échappement sont d'origine.
J'ai fais une échange standard des injecteurs à 240000 km, l'alternateur à 245000 km.
les freins usure normal, les pneus également.
Par contre la clim à explosé deux fois, la première fois c'est la déshydrateur en arrachant tous les tuyaux, explosant le phare droite, l'intérieur d'aile, ... bref 900€ de réparation pour un bilame à 12€ qui n'a pas fonctionné. le 2nd fois c'est une durit de clim qui a explosée, c'est impressionnant c'est tout.
Après c'est l'habitacle, les sièges, les ailettes des diffuseurs, les moquettes, tombent en ruine, les optiques avant prennent l'eau c'est le seul défaut que j'ai eu à régler pour le CT.
Bon c'est une bonne petite voiture, le moteur est tient bien les longs trajets, facile à vivre.
Mais en général j'ai de la chance avec mes voitures , une samba LS 254000 km, revendue en deuxième voiture, une 309 GL boite 4 295000 km sans de gros frais (mais vandalisée), une Passat break TDI 90 297000 km (moteur cassé).
Pourtant je ne leur fais pas de cadeau, pas de garage, j'habite en ville, et sur les longs trajets je ne les laisse pas forcément souffler.
Il va falloir que je songe à la remplacer, je vise une polo V- TDI 90 confortline ou sportline.
en attendant je finis ma clio.


Posté le : 2012-02-28 18:09:06



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1.2 16v 75 ch Première main, 2003, 160.000 KMS
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Fiabilité, moteur rageur dans les tours, confortable sur de petits trajets et agréable

Défauts : Moteur creux en bas régime, moteur bruyant sur autoroute, esthétique (on aime ou on aime pas)

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés :
80.000 : Bobines
90.000 : Batterie, normal...
120.000 : Calorstat
150.000 : Embrayage qui s'explique très bien (elle a été conduite pendant 100.000 kms dans des bouchons et par quelqu'un ayant tendance à laisser le pied posé sur l'embrayage...)
160.000 : Sapin de noël sur les feux, problème résolu avec un fil soudé sur les platines de feux et repiqués sur les masses déjà dispo dans le coffre.
D'une manière générale, les optiques avant qui deviennent opaques.

Note : 18/20

Prix assurance Clio 2 : 430 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tiers+vol) (Bonus/Malus : +30%)


Très bonne citadine. Si entretien suivi, la fiabilité est exceptionnelle !

Ces 3 dernières années, malgré que ce soit une citadine, elle fait beaucoup d'autoroute (Rouen - Toulouse), le moteur tient très bien la distance malgré les 4.000/5.000 trs/min à 130/160 km/h, mais le moteur est très bruyant et l'assise peu confortable au bout de quelques heures.

Elle consomme de l'huile (1L/10.000kms) depuis assez tôt, bizarrement aux alentours de l'arrivée de l'E10, depuis elle tourne autant que possible au SP95. Plus cher, mais consomme moins.
Sur autoroute, il faut compter 7.5L/100 minimum, jusqu'à 8/9L si on a le pied lourd. En ville, la consommation reste très raisonnable : environ 7L/100.

Elle fait son travail, et le fait bien !

Posté le : 2014-04-22 23:43:06



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1.5 dci 65 ch 175000
11/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Note : 11/20

Prix assurance Clio 2 : 250 euros/an (Assureur Matmut- Au tiers +Bris de glace )

Aspect positif: peu encombrante, accélération avec du punch
Aspect négatif: Acheté à 130 000 km en 2009. Voiture très peu utilisée mais joint de culasse changé(150 000lm). 10 000km plus tard re joint de culasse + rectification.

Vanne EGR qui déconne électroniquement à moitié d'où perte de puissance(170 000). Injecteur qui fuit. Ressorts amortisseur plusieurs fois changés, tous parlent de maladie clio... Voyants Airbag + SERv allumé tout le temps. Voyant antibrouillard qui s'allume si freinage car cosses feux arrière oxydées (réparation facile).

Clé de fermeture centralisée qui vous lache toutes les 2 mois. Pb de faux contact avec la pile sur les deux clés mais réglable facilement avec du scotch (encore maladie Clio 2)

Changement filtre à huile difficile faute de place(nécessite clé filtre huile griffe+rallonge).

Rétro passager fragile au final tombé et maintenu par du scotch & vis.

Coffre bloqué suite à une panne et non ouvrable car pas d'ouverture manuel simple.

Poussoir rétro conducteur bloqué sur une position un matin->plastique brulé.

Garniture arrière décollée bloquait les roues en hiver au démarrage. J'ai appris au passage pour éviter cela qu'il ne faut pas mettre le frein à main en hiver sur la clio !? Les plus chanceux ont eu leurs roues bloquées à 110km selon d'autres témoignages (maladie encore)! La roulette russe façon Renault.

Buée/givre à l'intérieur en hiver de raison inconnue.

Idéal pour quelqu'un qui aiment les dramas mécaniques.

Posté le : 2015-05-26 19:56:35



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1.5 dci 65 ch 120 000 kms, 2004, luxe privilege


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort, tenue de route, sobriété, souplesse moteur

Défauts : fiabilité décevante après les 100 000 kms

Consommation moyenne : 4,3 litres/100km

Problèmes rencontrés : bouton de feux de détresse, il est vrai qu'il est très sollicité!!!! inadmissible, serrure de hayon, joint spy de sélection de vitesse un grand classique!, commodo des clignotants hs, silent bloc moteur,rotule axiale droite usure normale, régulateur de vitesse,la vanne EGR est HS, l'autoradio qui donne des signes de faiblesse tout comme l'embrayage, il ne manque plus que la limaille polluant le circuit d'injection du aux pompes d'injection delphi de piètre qualité!!!!


Ma CLIO 2 phase 2, a tout d'une grande! Malgré son petit gabarit, elle reste très pratique, spacieuse,et confortable, c'est une voiture bien née.
Son châssis est sans reproche mêlant confort et tenue de route, et ma motorisation 1,5 DCI 65cv est souple avec un moteur utilisable sur toute la plage du régime moteur de 1500 à 4500 tr/mn ce qui est rare car la plupart des motorisation diesel sont creuses sous les 2000 tr/mn.
C'est une voiture très économique à l'usage, la consommation la plus basse que j'ai réalisée est une moyenne de 3,7 l/100km sur un plein complet!
Mais aujourd'hui passé les 100 000 kms la fiabilité est vraiment médiocre, comme si le véhicule était programmé pour cela.
Dommage, car c'est globalement une très bonne voiture.
Messieurs les constructeurs on a pas toujours les moyens de changer de véhicules tous les 4, 5 ans!!! S'il vous plait, fiabilisez vos véhicules sur le long terme.
Cordialement.

Posté le : 2012-04-15 15:05:48



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1.6 110 ch 238 000kms
17/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort, volume coffre, fiabilité du moteur, consommation

Défauts :

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km. Consommation réelle calculé par moi-même. L'ordinateur e bord à tendance à sous-estimer la consommation d'environ 0,5 litres au 100km.

Problèmes rencontrés : Bobine d'allumage, bougie d'allumage et batterie.

Note : 17/20

Prix assurance Clio 2 : 600 euros/an (Assureur : pacifica ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)


Une voiture qui fait le taff comme on dit.

J'ai acheté ma voiture il y a 4 ans alors qu'elle avait 106 000kms et 10 ans. Aujourd'hui elle est à 238 000kms et ronronne comme au premier jour. Pendant mes 132 000kms, je n'ai changé qu'une seule fois la bobine d'allumage, les bougies d'allumage et la batterie. Evidemment j'ai également changé les rotules de directions (de mon souvenir j'en ai remplacé 4 mais peut être 5 fois).

Rien à dire de spécial. Coté défaut je dois noter la fragilité des poignets qui servent à rabattre les sièges pour laisser passer les passagers arrière (c'est une 3P).

Pour moi qui ne suis pas mécano pour deux sous, je suis bien content de ma voiture en ce qui concerne sa fiabilité. On me l'avais conseillé pour cette qualité et on m'avait prévenu de ses fragilité concernant la bobine et les bougies. Donc pour moi pas de surprise.

Coté motorisation, le 1.6 16V pousse bien et ne consomme pas beaucoup pour une essence (merci au poids plume de la clio 2). Il n'y a que le prix de l'assurance qui me freinerait à reprendre la même motorisation.

Posté le : 2014-11-04 13:50:11



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1.6 110 ch Privilege 5 portes, 53000km, 2001
15/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Maniable, dynamique, agréable à conduire, plutôt fiable

Défauts : Les bobines sont du consommable

Consommation moyenne : 6,7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Bouton de warning changé, bobines à changer régulièrement, impossible de changer les ampoules de phare soit-même

Note : 15/20

Prix assurance Clio 2 : 350 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Clio II 1.6 16v 110cv essence, restylée (phares triangulaires).

Cette voiture est très agréable à conduire, avec une bonne position de conduite et un bon maintien dans les sièges qui sont fermes. Petite en ville, dynamique sur la route, l'autoroute ne lui fait pas peur. Elle est petite à l'extérieure, mais vraiment spacieuse à l'intérieur. C'et fou tout ce qu'on peut mettre dedans! Même des skis si on se débrouille bien,ou un vélo en enlevant la roue avant et en rabattant les sièges.

Comme c'est un modèle diffusé largement, pas de problème pour trouver les accessoires ou les pièces détachées même 14 ans après sa sortie d'usine. J'ai fait installer un attelage à un prix raisonnable. L'entretien reste d'un budget contenu... Excepté pour le problème des bobines d'allumage qui meurent régulièrement (du moins celles SAGEM d'origine). C'est un problème connu, de même que le bouton de warning qui casse. Il faut tout de même le changer car c'est un élément de sécurité et une cause de refus au contrôle technique.

Ah oui, et ne comptez pas changer vos ampoules de phare vous-même. Il faut retirer le pare-choc...

Posté le : 2015-08-18 10:14:52



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Renault Clio 2 1.4 16v 98cv 2002
10/20


Qualités : Petite voiture assez nerveuse pour la ville

Défauts : Bruyante sur autoroute, consommation élevée pour une petite voiture, fabrication intérieure (très fragile), feux avant qui se ternissent, direction limitée (les roues ne tournent pas assez), boite à vitesse qui accroche, embrayage assez dur, tourne anormalement à froid, entretien cher pour une voiture de ce gabarit (je compare avec ma golf de la même année - la clio étant à ma femme - elle me revient plus chère la clio que la golf au final...)

Consommation moyenne : entre 8 et 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Poignées de portes arrières changées 3 fois les 2 à 70'000km à 122'000km à 162'000km, plafonnier et lumière dans le coffre qui restaient allumé 130'000 km, changement des 3 clés parce que la voiture ne voulait plus démarrer 105'000 km,

Note : 10/20 voiture jolie au premier coups d'oeil et pas très chère à l'achat, mais au final, elle revient une fortune en petit problème si on veut la garder en bon état.

Je trouve dommage que renault ne font pas des efforts sur les petits defaults de qualités que les voitures ont. Ce sont de petites voitures très bien pour les gens faisant que de la ville, le moteur se comporte très bien, mais au final elle coutent une fortune en entretien (autant - voir plus - qu'une bonne allemande) avec tous les petits problèmes qu'il y à régler quand elles commencent à avoir quelques kilomètres. Nous sommes sur le point de changer la clio pour une polo, et je pense sincèrement que ca va être ma dernière voiture française.

Posté le : 2011-07-05 15:06:06



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1.4 98 ch ,2004, Luxe Privilège, 55.000 Kms
17/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Economique, bien finie et assez nerveuse

Défauts : Cuir du volant de mauvaise qualité, bobines d'allumage fragiles

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Bobine d'allumage qui a lâchée a 48 000 kms, sonde de température qui délirait a chaud vers 50 000 kms.

Note : 17/20

Prix assurance Clio 2 : 1100 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : tiers maxi ) (Bonus/Malus : Aucun (première année d'assurance))


Cele fait 7 mois que j'ai ma clio et j'en suis très satisfait.

Je l'ai achetée avec 45 000 kms au compteur, en 1ere main a un papy qui a arrêté de conduire.

Depuis l'achat j'ai fait la courroie de distribution, les pneus avant, les 3 supports moteur, une révision complète avec tous les filtres et les bougies, les 4 bobines d'allumage et la sonde de température moteur.

Je rassure tout de suite, je suis assez maniaque sur l'entretient donc j'ai voulu repartir sur de bonnes bases, ce qui explique toutes les pièces changées, mais étant mécanicien cela ne m'a pas couté si cher que ça.

Que ce soit en ville, sur route ou autoroute, elle est très a l'aise dans tous les domaines.

Coté consommation ça reste a 6.5/100 kms en général, même en ayant le pied lourd de temps en temps.

En finition luxe Privilège l'équipement est très riche, clim auto Régulateur/limiteur de vitesses 4 vitres électriques et j'en passe.

Je recommande donc sans hésiter la Clio 2, a condition qu'elle ai eu un entretient régulier.

Posté le : 2015-05-01 19:28:38



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Avis sur la Renault Clio 2 1.6 110 ch Boite 5, année 2003, modèle Dynamique, 155000 km
17/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Acheter il y a 1 an pour ma fille à 140000 km, c'est une trois portes, le modèle Dynamique est richement équipé, ABS, ESP jantes alus, clim auto, vitres & rétros électrique, phares & essuie glace auto, jolie siège sport, ordinateur de bord. La couleur rouge/Bordeaux lui donne un zeste de sportivité, elle est propre & très bien entretenu par l'ancien propriétaire ( maniaque ).
On peut l'entretenir soit même avec un minimum de notion mécanique, j'ai changé les pièces consommables,les filtres ainsi que la vidange. Les pièces détachés au prix abordable en neuf ou occasion et facile à trouvé sur internet.Pour un petit budget on a une petite voiture sportive sans se ruiner et surtout sa forme est encore moderne donc comparable avec une petite citadine d'aujourd'hui bcp plus onéreux. Le plastique mousseux du tableaux de bord est rare de nos jour et sur ce genre de véhicule.La consommation reste raisonnable (6.5/100 litres - 7/00 litres) mais du bruit moteur dans l'habitacle à plus 110 kmh à cause de sa boite courte (3500 T/mn). Juste un problème à ce jour, les disque de frein arrière se bloquent en marche arrière sinon elle roule normalement tous les jours, si quelqu'un aurait connu ce genre problème par le passé ?
Défauts : bruit moteur à haut vitesse 110 - 130

Consommation moyenne : 7 litres/100 km

Problèmes rencontrés : Blocage de freins arrière "disques"

Note : 17/20

Prix assurance Clio 2 : 380 euro/an (Assureur : EUROFIL ) (type de contrat : Tier + ) (Bonus/Malus : 50 %)




Posté le : 2017-05-03 13:03:48



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1.4 98 ch 143000, privilège 2002
12/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Bon moteur avec assez de puissance pour doubler, très bien pour aller sur l'autoroute sans en demander trop. Idéale jeune conducteur. Confortable (manque un accoudoir)

Défauts :
- Manque de couple à bas régime
- sellerie privilège qui se dégrade
- consommation en ville.
SAV cher :
100 euros pour diagnostic chez Renault pour test de compression de cylindres.
3000 euros pour un nouveau bloc moteur


Consommation moyenne : 8,0 litres/100km

Problèmes rencontrés :
- Sapin de noël feux arrière (symptomes : voyant AB au TBD lorsque je freine
Solution : Souder un fil sur la platin, couper le fil de masse du connecteur. le relier par un domino ou soudure à celui de la platine souder et plus de problème
- Soupape cassé
dù à une surchauffe appparemment
- bobine HS (sagem),
- bougies
- Ralenti instable (boitier papillon)
- Démarrage difficile (capteur pmh)
-la difficulté d'accès pour changer les ampoules (démonter le parechoc avant, c'est plus simple).
- Tissu (sur la série privilège avant restylage (changement du tissus par du velour)
- Fuite d'huile (mais rien au sol ) donc je ne sais pas d'où ça vient...(
- support de boite à changer (boite de vitesse qui tremble : (

Note : 12/20

Prix assurance Clio 2 : 550 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat : Tiers + (vol + incendie + bris) + ASSISTANCE 0KM + véhicule de remplacement (Bonus/Malus : 0,90 %)




Posté le : 2016-11-20 16:05:03



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1.4 98 ch clio2.2 privilege, 1.4s16, boite manuel, année 2003, 138000Km
12/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Pas de problème majeur pour le moteur, hormis embrayage et bobines

Défauts : tenue de route en virage


Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : (je n'ai pas traité les pannes avant 60 000Km) :

75 000Km bobines allumage (les 4, facile à remplacer 30 euros /pièce)
80 000Km moteur électrique de verrouillage hayon HS 80 000,
80 000Km distribution+pompe eau effectué 100 000Km fuite dans évaporateur de clim (jamais changé trop de main d'oeuvre)
100 000Km Phares ternissent (repolissage nécessaire pour CTOK)
110 000Km Fixation crémaillère de direction de desserre et produit un claquement lors des manoeuvres à l'arrêt, (il suffit de resserrer)
115 000Km fuite dans soufflet de cardan, gauche (donc fuite huile boite, cardan remplacé 80 euros + main d'oeuvre)
120 000Km Coupelle d'amortisseur gauche à remplacer
120 000Km Fixation échappement au niveau silencieux AR
120 000Km Fixation "silent bloc" moteur (celui proche tringle de boite vitesse)
130 000Km embrayage nécessite changement

Note : 12/20

Prix assurance Clio 2 : 440 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tiers amélioré ) (Bonus: 40%)


Bon rapport qualité prix global car pièces pas cher et dispo partout.
Acheté à 4300¤ en 2008. roule encore maintenant 2016,
prix global injecté (environ 1300 à 1900¤)
soit frais moyen<250¤/An

Beaucoup de pannes des éléments secondaires pas nécessairement chers.

Posté le : 2016-07-19 15:01:12



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1.5 dci 65 ch 2003 Achat à 131000kms en avril 2012 aujourd'hui, 139000kms serie 3portes billabong
14/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
Les options bien fournie sur le modèle Billabong,
Sièges très enveloppants et très confortable.
Le moteur a de la patate même sur autoroute avec 5 passagers et le coffre rempli.
Faible consommation (en moyenne 4.2 l/100 km).

Défauts : Sur ma version les vitres arrière ne s'ouvrent pas, les sièges se tachent très vite.

Consommation moyenne : 4.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : voyants abs, service, airbag.

Note : 14/20

Prix assurance Clio 2 : 540 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 0.85%)


J'en suis très content. C'est une voiture très abordable, idéal pour un jeune conducteur ou des personnes n'ayant pas un gros budjet à consacrer à sa voiture. (1200kms avec un plein, 45€ d'assurance en tout risque chez MMA).

Sinon j'ai eu un problème d'allumage des voyants abs et service. 650€ de devis chez renalt pour une simple bague desolidarisé du cardan. Je l'ai faite recolé par un amis et plus rien. Donc attention aux garagistes peut scrupuleux.
Il m'est aussi arrivé de voir mon voyant airbag et service s'allumer par fortes chaleurs mais plus rien depuis un mois.
Attention sur les version billabong ou version siège baquet bleu clair, j'ai posé mon petit parapluie mouillé sur le siège passager et ça a taché mon siège.

Sinon je recommande ce modele. J'avais des aprioris sur la fiabilité des vehicules renault et tout comptes fait j'en suis plus que satisfait.

Posté le : 2012-09-12 17:06:44



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1.2 60 ch 200000 kms, 2001 1.2 RXE
14/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Voiture fiable, aucune grosse panne à signaler en plus de 3 ans et 60000kms parcouru avec. Plastiques et sièges qui ne s'abîment pas. Passe partout, facile à conduire, manœuvres très aisées, confortable sur route mal entretenu.

Défauts : Insonorité très médiocre, bruit de vibration des plastique assez dérangeant sur route en mauvais état, peu de reprise à grande vitesse (embêtant pour doubler), impression d'insécurité au niveau du châssis qui n'est pas assez stable à mon goût comparer à d'autre citadine, frein arrière à tambour qui se colle facilement après nettoyage de la voiture. Réservoir de 35L un peu petit.

Consommation moyenne : 7 l/ 100kms

Problèmes rencontrés : Fils de bougie percées

Note : 14/20

Prix assurance Clio 2 : 410 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tiers + Vol/Incendie ) (Bonus/Malus : 0.85)


Très bonne voiture pour débuter, et je suis bien placé pour le concevoir.

C'est ma première voiture et même si je ne suis pas tendre avec le moteur ou la boite de vitesse (Petit moteur oblige), je n'ai aucune panne sauf les fils de bougie à changer au 170 000kms qui étaient d'origine sur la voiture. Je suis parti en vacances et fais 500 bornes de suite sans jamais que le moteur n'est chaud ou consomme de l'huile.

Voiture assez économique, le petit bémol étant de faire le plein tous les 550kms quand on a le pied un peu lourd et que l'on veut que la voiture avance sans qu'elle perde de la vitesse en monté.



Posté le : 2016-11-16 15:43:14



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1.5 L DCI 65CV 220000
14/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : tenue de route, consommation mixte faible, freinage

Défauts : problèmes aux courroies

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : courroie accessoire pourtant presque neuve s'est rompue (2 fois!) alors que tous les galets avaient été changés, pb réglé uniquement le jour où la poulie Dampler+sa grosse vis ont été changées car elle est de mauvaise qualité; lève-vitre conducteur a cassé vers 170000; opacité des optiques AV à après seulement 5 années; roulement AR a éclaté; protection du dessus moteur de mauvaise qualité, s'affaisse et vient gêner/couper flexibles de carburant; vanne EGR s'encrasse

Note : 14/20


les plus gros problèmes rencontrés :
* courroie accessoire pourtant presque neuve s'est rompue (2 fois!) alors que tous les galets avaient été changés, pb réglé uniquement le jour où la poulie Dampler+sa grosse vis ont été changées car la poulie est de mauvaise qualité, donc coût du changement de courroies élevé, sachant que sur 1.5 l dci il faut donc changer : courroies distrib+accessoires+tous les galets+la pompe à eau+la poulie Dampler et vis
* à 150000 kms, la protection du moteur ayant perdue une grosse partie de son polystyrène s'est trop abaissée, et est venue sectionner un flexible partant de la pompe à gazole, résultat fuite très importante de carburant
après 220000 kms, voiture changée pour une clio 2 phase 1 1.9 diesel, presque autant d'énergie et coûts bien moins importants

Posté le : 2013-01-12 16:03:58



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1.4 16v 98 ch 2002, 116'000 km, Extreme 5p
18/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort, agrément conduite, plage d'utilisation du moteur, peps (miam les 5000tr/min), style (couleur !), gabarit (pratique à garer), cout d'entretiens raisonnable, équipement

Défauts : petit réservoir, prix de l'essence (mais ça on y peut rien !), vibrations levier de vitesse (fichue commande à tringle et pas à câble...), volant abimé (date de l'ancien propriétaire, je suppose qu'elle était souvent garée au soleil, hélas)

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : bobines d'allumages remplacées, comme d'habitude. Capteur airbag sous le siège qui s'amuse à s'allumer de temps à autre, c'est pas ça qui va m'empêcher de rouler.

Note : 18/20

Prix assurance Clio 2 : 1400 francs suisses/an (Assureur : Mobilière) (type de contrat : casco partielle) (Bonus : 65%)


Cette voiture est vraiment géniale, surtout pour des personnes comme moi qui avaient besoin d'aller d'un point A à un point B sans se ruiner. A l'achat en occasion comme en utilisation courante, c'est plus que raisonnable, même en essence.
En finition Extrême, y'a tout ce qu'il faut. Et la couleur de carrosserie (et ses reprises à l'intérieur sur la sellerie et le tableau de bord) sont vraiment sympa.
Étant jeune conducteur, j'apprécie de pas trop dépenser avec, d'avoir assez de place et de ne pas avoir peur d'affronter de longs voyages. Ce qui pourrait être le cas avec des voitures plus anciennes et/ou plus petites.

Posté le : 2012-10-09 22:49:29



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1.6 16v 110 ch PACK LUXE PRIVILEGE DE 2001 60993 KM
13/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : BONNE REPRISE ET TRES NERVEUSE CONFORTABLE ET BONNE TENU DE ROUTE

Défauts : TRES BUYANTE A 130KM/H 5EME VITESSE TROP COURTE RALENTI BCP TROP BAS DEPUIS MOIN DE DEUX ANS DEPENSE PLUS DE 2000 EURO POUR QU'ELLE RONRONNE BIEN GROS PRB DE RALENTI A CHAUD STARTER A FROID PAS DE STARTER

Consommation moyenne : 7,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : GROS DEFAUT DE RALENTI TJS PAS REGLER RESSORT ARRIERE D'AMORTISSEUR CASSE COMMANDE DE CHAUFFAGE CASSER ROULEMENT BOBINE BOITIER PAPILLON BALASTE DE PHARE POUR XENON ( D'ORIGINE )

Note : 13/20

Prix assurance: 1500 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : TOUT RISQUE SANS FRANCHISE AUCUNES ) (Bonus/Malus : 0,85 %)


Tres bon vehicule pour les personnes qui ne pretent pas attention au defaut de ralenti ou au petit bruit desagreable!
Si quelqu'un a une solution a me donner pour mon ralenti ?
J'ai changer les bobines 4X les bougies 4X le filtre a air filtre a essence enfin si on peu appeler sa un filtre c tte la pompe suite les injecteur et netoyage boitier papillon....
Tjs le meme prb ralenti qd il fait froid tres bas et instable au demarrage a chaud pareil par contre qd le vehicule reste 24h posé demarrage par une temperature superieur a 10 degrés celsius starter dans le meme cas vehicule posé 24h mais temperature inferieur a 10 degres meme si temperature en dessous de 0 degres pas de starter! pk??
merci a bientot

Posté le : 2011-10-20 18:00:24


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par sebyon - (2012-09-08 19:55:13) : tu ne peux pas avoir de starter puisque c'est une injection essence, ensuite si ralenti trop bas ou instable çà vient de ta batterie!

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1.5 dci 65 ch 130 000
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort tenue de route, sécurité, faible coût d'entretien, puissance moteur (les 65 marchent vraiment très bien c'est étonnant)

Défauts : commence à dater un peu

Consommation moyenne : 4,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : 4 clios DCI à chaque fois plus de 100.000 KM : aucun problème.

Note : 18/20


Voiture de travail pour nous excellente en entreprise (beaucoup de route en province). La dernière campus 65 CV est une bombe. On dirait une 85 cv. Beaucoup de couple.
Il manque par rapport aux CLIOs 3 que l'on a maintenant un peu de confort et les 5 étoiles EuroNcap. Mais à l'époque elle en avait 4 ce qui était très bien classé. Nous avons eu aussi dans l'entreprise 2 clio 1,2 75 CV qui marchaient très bien.

Je pense sincèrement que les gens qui ont malheureusement eu des problèmes sont plus enclins à poster sur le site que ceux qui n'en ont pas eu. Cela joue sur les statistiques de ce site.
De plus il y a eu vraiment beaucoup de clios vendues en France . Donc même si elle est très fiable et que le taux de pannes pour 1000 est faible( par exemple 6 pour 1000) statistiquement, cela fait beaucoup plus de signalements qu'une voiture moins diffusée qui a une taux de pannes supérieur (par exemple (20 pour 1000) et beaucoup plus de chances de signalements négatifs sur ce site. Une question de bon sens !
Merci pour votre lecture.

Posté le : 2012-03-04 12:05:26



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1.5 dci 65 ch 223000 km, année 2001, expression
19/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : acheté à 150000 km aujourd'hui 223000 km et aucun soucis

Défauts : l'insonorisation

Consommation moyenne : 4,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Accélérateur électrique ( si on est bricoleur il suffit de démonter la partie électrique de la pédale, nettoyer le circuit avec de l'alcool à 90 et redresser légèrement les petites pattes qui viennent frotté sur ce circuit et c'est repartie, depuis maintenant 4000 km je n'ai pas revu le défaut )

Note : 19/20

Prix assurance Clio 2 : 400 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : tiers + vol incendie bris de glace ) (Bonus/Malus : 1.00 %)


Pour éviter des problème d'egr suffit de pousser la 3ème à 110km/h cela décrasse bien. Autrement conduire normalement. Après les optiques perdent leur vernis, suffit d'un peut d'huile de coude: on ponce avec du papier étanche à l'eau 1500 et 2500 on revernis avec une bombe adapté et c'est repartie ( coût 25€ bombe + papiers au lieu de plusieurs centaine d'euros pour 2 optiques ). faire les niveaux c'est important pour prévenir les pannes ( si la voiture consomme trop d'huile ou de liquide de refroidissement il y a un problème )Contrôler filtre à air, batterie, au moins une fois par semaine sa prends 5 min, c'est rien dans une journée. C'est des choses simple que je fais de temps en temps et le résultat est là: pas de casse ou autre problème.

Posté le : 2013-02-24 20:44:30



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Avis sur la Renault Clio 2 1.2 60 ch Boîte de vitesses manuelle, 172000 kilomètres année 1999 finition RN
18/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : C'est une très bonne routière, qui ne demande qu'à rouler, motorisation tres fiable, tres peu d'éléments electronique ou technique, mécanique simple, accessible! Avec un look qui vieillit très tres bien! Si l'entretien est soignée la voiture démarre au quart de tours par tout les temps! Malgré sa faible puissance c'est une voiture qui a beaucoup de reprises, mais il ne faut pas s'attendre à avoir la puissance d'un 1,6l! C'est une tres tres bonne voiture pour un jeune conducteur facile à garer, peu chère!

Défauts : sièges conducteur qui laisse des marques
Insonorisation et tenue de route à grand cap

Consommation moyenne : 6 litres/100km sur un 50/50

Problèmes rencontrés : quelques problèmes d'usure rien d'anormal mais comme la mécanique est simple, aucun frais de garage!
Peut être a souligné les problèmes de masses dans les feux mais sinon rien de plus à part les consommables et batterie, courroies... qui sont normal comme chaque voiture

Note : 18/20

Prix assurance Clio 2 : 1200 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : tiers plus) (Bonus/Malus : %) JEUNE PERMIS!

Je conseille cette voiture je l'ai eu à 150 000km je me suis beaucoup investit dedans, pour la première voiture malheureusement victime d'un accident dont je ne suis pas le fautif ma voiture à était déclarer épave et j'ai vraiment du regret et mal au c½ur depuis!

Posté le : 2017-03-05 16:15:10



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1.2 16v 75 ch 132000 2002 Playstation
15/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Tonique, habitacle soigné (sièges et tableau de bord)dans cette version -bluffant oserais-je dire-, agréable à conduire (les vitesses passent bien), consommation correcte. Qualités des plastiques après 11 ans : correcte. Aucune corrosion.

Défauts : Petite prise d?air (vitre avant droite), désembuage des vitres arrières très moyen, parfois gênant : globalement à l?avant comme à l?arrière c?est largement perfectible sans être toutefois dramatique. Les optiques s?opacifient. Un peu bruyante en cas de vent. Banquette arrière qui ne se replie pas assez et capacité du coffre limitée

Consommation moyenne : 5,8/100km. On peut même être en dessous en ne "poussant" pas les rapports -exception faite de la 5ème- d?une part et en inversant le rapport "ville/route"

Problèmes rencontrés : achetée à 121000 km, j?ai parcouru 11000 depuis ; à la valise : capteur pédale. Après info, très probablement le connecteur sur le faisceau électrique, classique ! Voyant Air-Bag qui s?allume et s?éteint après avoir simplement effleuré le connecteur sous le siège passager. Des bricoles, mais c?est crispant : les connecteurs sont le plus souvent simplement capricieux. Attention donc aux margoulins pour qui tout doit être changé...

Note : 15/20

Prix assurance Clio 2 : 220 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50 %)




Posté le : 2013-12-31 23:36:30



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1.9 D 65 ch Manuelle / 250 000 / 1999 / 1.9D Alizé
14/20


Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Moteur très robuste, très solide, avec un bonne entretien peut dépasser facilement les 300 000km !

Défauts : C'est une autre époque, l'impression de conduire un camion ... Très lourd. Moteur qui tremble a partir de 120km/h.

Consommation moyenne : 7/100km et 5/100km sur route.

Problèmes rencontrés : Fumée bleu au démarrage, panne direction assisté,une sorte de " tremblements " à chaque dos d'âne, coffre qui tremble fort moteur à froid et au freinage, Phares / clignotants pas assez puissants, Faut tourner la clef pendent 4 ou 5 secondes pour démarrer, mais elle démarre toujours.

Sans compter d'autre bricole ( essuie glaces à changer, Clignotants gauche fonctionner plus quand on freiner mais résolu ) ect ...

Faut pas oublier que mon moteur à plus de 250 000km au compteur du coup, vu les pannes ça va, il s'en sort pas mal le 1.9D grâce a sa robustesse

Note : 14/20

Prix assurance Clio 2 : 1272 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0%) ( je n'ai que 6 mois de permis c'est pour ça que je paye assez chère ).


Je recommande vachement ce moteur pour un étudiant qui n'a pas trop d'argent à mettre dans les réparations, par contre évitez l'autoroute sur longue distance privilégier la national car la voiture roule bien et consomme peu vers les 110km/h. J'en suis satisfait.

Posté le : 2015-11-17 19:41:11



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1.4 16v 100 ch finition extrême
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Sobriété , confort, fiabilité. La voiture est de 2001, elle a 160000km actuellement. Pas une seule panne. Tout est d'origine y compris la batterie et le tuyau d'échappement, insonorisation

Défauts :

Consommation moyenne : 5.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Carte électronique de la clef remplacée. Graissage commande boite de vitesse

Note : 15/20

Prix assurance Clio 2 : 160 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 50 %)+ bonus spécial


Ce moteur excellent n'est malheureusement plus proposé par Renault sur sa Clio, c'est regrettable.
La Clio II alliait tout les avantages: petit gabarit, mais suffisant pour 2 personnes y compris le coffre, même pour de très long voyages. Nous avons fait avec le Portugal, La Hongrie et l'Ecosse sans fatigue grace à une bonne insonorisation et à une climatisation efficace.La maniabilité,le confort et la tenue de route sont excellents.
La finition (modèle extrême) est très bonne avec des sièges velours et des coloris intérieurs assortis et très résistants(11 ans sans signe de fatigue)A cette époque on connaissait autre chose que le noir.
Ce modèle et ce moteur n'étant plus commercialisé, si j'avais à changer de voiture, je me tournerai vers une C3 de même type de motorisation (VTI 95) qui de plus ,elle, est fabriquée en France.

Posté le : 2011-11-07 10:46:13



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1.6 110 ch 137000, jb3-058
1/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : moteur résistant

Défauts : trop de problèmes mécaniques. Ma panda de 1982 est plus fiable bien que rouillée...

Consommation moyenne : 12l/100 (5ème 3500 Tours a 110, 4000 tours à 130, c'est du délire)

Problèmes rencontrés : synchros hs, boîte usée, à cassé le cardan, coupelles hs, fixations moteur hs voire sectionnée (3x) (DH),bobines allumage n'aiment pas l'eau, clim HS (à brulé), verr. Centralisé capricieux, aucune scurité, LE papillon d'admission s'oxide, boîte courte incorrectement étagée , boîtier électronique non étanche, fusibles cachés sous batterie (!), câbles électriques insultants de médiocrité, monte pneumatique indigente et limitée, suspensions robustes (tiens un truc robuste,, c'etait le seul)

Note : 1/20

Prix assurance Clio 2 : 900 euros/an (Assureur : un fou ) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 10%)


Seul un âne va prendre l.autoroute avec ce bout de plastique poreux ( ailes avant en pvc! ) à l'avant seul le capot moteur et ledit moteur sont en métal , tout le reste n'est que plastique... Deux longerons sous le moteur en métal sont votre seule protection en cas de choc frontal... Un cercueil, est aussi déprimant qu'habiter un HLM DÉCLARÉ INSALUBRE . POUR JEUNES CONDUCTEURS MÂLES MASOCHISTE OU GARCE NEO NAZIE. Ou bien un clodo dépressif comme moi.

Posté le : 2016-06-02 00:04:03


Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par paulooo - (2016-06-02 22:32:04) : Hahaha je viens d'en acheté une, du coup je regardais les avis... Oui après avoir acheté c'est beaucoup plus malin...
    Je paye également 900 d'assurance (j'dois être tombé sur le même fou)
    Au final j'suis pas mécontent puisque je tombe sur un article excellentissime.
    Un achat qui m'aura donc valu une grosse marade (c'est le principal)
  • Par clodo depressif - (2016-06-03 04:37:24) : je vous souhaite d'avoir la boite JB3-060 ou 080, mieux étagée, sinon elle va sucer plus d'essence qu'une mercedes de 3,2 L de cylindrée... bon courage... passez chez toyota ou teuton quand vous pourrez, c'est moins onéreux...
  • Par Thierry du 57 qui roule en Allemagne - (2016-06-04 12:20:29) : Salut j'ai une 16v 1,6 je tien pas mal de voiture en reprise golf 5 130cv je la fume en monter
  • Par clodo depressif - (2016-06-04 12:53:22) : ben en boite trop courte c'est sûr on fume une voiture plus lourde et plus économique avec seulement 23 chevaux de plus... réecrit dans un an, tu verra, tu sera moins content... et une golf sportive, c'est une GTI 200 CV ou une R32... pas la version mimile...
  • Par fabrice - (2016-09-26 21:47:14) : j'ai acheter une clio2 1.6L 110CV, je n'ai eu que des emmerdes, tout y est passer, je l'ai depuis 4 mois, je n'ai fait qu'à peine 800km avec et j'en ai dejà mis pour plus de 2000¤ autour et c'est pas fini, maintenant les boitiers electroniques sonr partis en reparation, et pourtant elle n'a que 52 000km réels, cette voiture là est juste bonne pour la collection et ne surtout pas rouler avec, pour moi, c'est une voiture qui ne vaut meme pas la peine de la regarder
  • Par Fizz - (2016-11-16 11:42:42) : Ca fait 6 ans que j'ai cette voiture (d'occasion) je n'ai jamais eu aucun problème... Je paie même pas 200¤ d'assurance et je consomme en moyenne 4.2L/100... J'sais pas comment vous faites pour avoir des emmerdes pareilles xD
  • Par Clodo dépressif - (2016-11-16 12:22:32) : Le fait est que ces voiture en plastique ont plus de 100 000 km au compteur, et si les ancien propriétaires on eu un petit accident avec, on le paye. Exemple :mon attaché moteur à cassé deux fois (pièce non d'origine) du coup le rotor de clip a tapé sur le cadre, abîmant ses roulement.ils se sont dégradé en 5 mois et finalement le rotor de clip a bloqué. Du coup la distribution s'est décalé car oui, sur cette , le cadre avant s'est arrachélui tout est sur la même courroie. In finé, en me faisant remorquer par un ami
  • Par Clodo depressif - (2016-11-16 12:25:08) : Le cadre avant s'est alors arraché au départ d'un rond point, car d'usine ce masque avant en tôle fine n'est attaché que par deux soudures de 8mm de chaque côté. Après 2300¤ de frais j'ai donc décidé de jeter cette voiture a la casse, je tiens à mes jambes en cas de collision.

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1.2 16v 75 ch 156000 km, année 2002
13/20


Utilisation du véhicule : 100% ville

Qualités : Petite voiture impeccable pour la ville, elle a du répondant à l'accélération : une petite nerveuse ! J'apprécie sa taille pour le stationnement en ville notamment. Elle se conduit bien. Confortable. Pas ou peu d'électronique. Bon habitacle. Silencieuse.

Défauts : Pas beaucoup de rangements, coffre vraiment petit, pas beaucoup de places pour les jambes des passagers arrière, câbles sous siège conducteur qu'on peut débrancher sans le savoir en réglant le siège.

Consommation moyenne : environ 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : problème de faisceau électrique, alternateur qui lâche mais heureusement facile d'accès (122000 km et 137000 km), défaut capteur PMH et airbag conducteur (127000 km et 2 semaines d'immobilisation chez Renault, environ 700 euros), panne intermittente au niveau moteur qui provoque fort ralentissement du véhicule (154000 km)

Note : 13/20

Prix assurance Clio 2 : 477 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 28 %)


Bonne voiture, je ne regrette pas l'achat. Je me fais bien plaisir avec. Le peu d'électronique fait que la Clio 2 est fiable et tombe rarement en panne, contrairement à un Scénic 2 que je possède.
Je recommande cette voiture pour un usage urbain. Sur long trajet, on perd nettement en confort.

Posté le : 2012-05-22 23:31:59



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2.0 16v 170 ch 131000, Année 2003
15/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Moteur, freins et surtout tenue de route exceptionnelle. On peut pratiquement faire ce qu'on veut! A condition de savoir un peu conduire (piloter?) ce type de voiture. En plus j'ai LA Ragnotti!

Défauts : Finitions intérieures (plastiques) lamentables, tout est passé, flétri, rayé, effacé. Fuite d'air par la fenêtre passager depuis le début. Bruit de ceinture de sécurité qui tape contre la carrosserie

Consommation moyenne : variable, évidemment. En fort: 15l; en ville 10l, en moyenne 8 litres/100km. Mais il faut savoir ce qu'on veut!!

Problèmes rencontrés : Pot catalytique à 12000 (considéré comme élément d'usure par le concessionnaire, mais qui l'a tout de même pris à sa charge), pompe à eau à 18000!, fuite levier vitesse à 70000 (obligation de dépose de la boîte: 1700 euros)

Qualités: moteur, tenue de route
Défauts: Très peu de fiabilité sur tout ce qui est autre que "Qualités"

Note : 15/20

Prix assurance Clio 2 : 1000 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50%)


Résultat: je change pour une Audi TT.
Auparavant, j'ai eu 5 Honda Civic VTEC 160 CV. Des vrais merveilles. J'ai voulu essayer Renault...
L'un des concessionnaire de Toulouse très compétent et aimable.

Posté le : 2012-07-15 19:53:39



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1.5 dci 80 ch Boite manuelle, 99800 km, de 2005, finition sport dynamique
17/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort, precision de la direction, insonorisation, volume de coffre, qualité audio, excellent phares

Défauts : qualité de la peinture du bloc de commande de la ventilation

Consommation moyenne : consommation de 4,3 litres pour 100 km (avec une conduite calme)

Problèmes rencontrés : moteur de centralisation des portes arrières à changer

Note : 17/20

Prix assurance Clio 2 : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : au tiers) (Bonus/Malus : pas de bonus malus je suis jeune conducteur)

Tres bonne voiture avec une motorisation fiable et économe si l'on n'est pas une brute sur les accélérations confort appréciable malgré des suspensions assez ferme, bon coffre compte tenu du gabarit de la voiture.
Bonne espace à l'arrière et les phares permettent une visibilité irréprochable de nuit.
Attention cependant au bruit lors de la fermeture par centralisation. En cas de grognement ces sont les moteurs électriques des portes à remplacer compter 90 euros l'unité.
Très bonne voiture pour un jeune conducteur car économe, fiable et est parfaitement à même de faire de nombreux kilomètres.
Compter 5 litres au 100 sur autoroute à 130 km/h avec un chargement important (110 kilos de bagages).

Posté le : 2017-04-22 12:14:47



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  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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