168 avis RENAULT Espace 5 (2015)

Critique sur la Renault Espace 5 1.6 dCi 160 ch Initiale 2015 - 62000 km

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Espace 5 (Poster mon avis)

Posté le : 2017-08-24 09:41:17
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort de suspension, très silencieux, boîte auto douce, conso faible, belle place intérieure, cuir de qualité, bonne sono Bose.

Défauts : siège avant ne recule pas assez pour les grands conducteurs

Consommation moyenne : 6,2 litres/100km (avec 1/3 d'autoroutes allemandes à 150)

Problèmes rencontrés : joint du toit ouvrant à refixer.

Note : 18/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Maïf ) (type de contrat : Plénitude) (Bonus/Malus : 50 %)



Ayant pratiqué l'Espace IV il y a 11 ans avec ses petits problèmes (souvent au garage pour des bricoles), je me suis laissé tenter par sa descendance, histoire d'acheter Français, et aussi pour le côté facile à vivre (7 places, capacité de chargement...) qui me manquait depuis la vente de son aîné.
Après 62000 km, voilà un premier bilan.

Points forts :

- silence impressionnant, notamment sur autoroute. Pas de nuisance sonore lors des croisements avec des poids lourds, moteur inaudible, bruits d'air contenus, conversation à voix basse même avec les passagers arrière.
- confort de suspension à vide ou en charge bluffant (les amortisseurs pilotés permettent de faire son propre choix. Perso, le mode confort a ma préférence, car il permet les très longs trajets avec un minimum de fatigue tout en gardant une très bonne tenue de route).
- système 4 control impeccable en ville ou sur route de montagne. Le rayon de braquage dans les parkings en sous-sol n'est plus un problème pour un véhicule de cette longueur, de même dans les épingles et autres routes à lacets. Très appréciable.
- boîte auto douce dans son fonctionnement, avec un plus : plus besoin de passer en mode manuel pour rétrograder ou passer au rapport supérieur. Un simple geste, puis la boîte reprend "la main" après quelques secondes.
- consommation : comptez une moyenne de 6 litres avec 1/3 de ville, 1/3 de campagne, 1/3 d'autoroute. C'est une conduite sportive (si tant est que ce terme soit judicieux pour ce genre de véhicule) qui augmentera la consommation d'environ 2 litres aux 100 km. Par contre, j'ai remarqué que celle-ci augmente très peu en roulant à 150, 160 sur les autoroutes allemandes.
- espace intérieur : c'est un peu l'argument premier de ce véhicule. Accueillir jusqu'à 7 personnes ou finir sa maison en passant chez Leroy Merlin ou Ikea. De ce côté là, c'est presqu'un sans faute. Les sièges à enlever de l'ancienne version sont oubliés. Le système est très pratique et la place dégagée est au rendez-vous : bonne largeur, longueur et accessibilité. Revers de la médaille, les sièges arrière ne se règlent plus en inclinaison.
La planche de bord est agréable parce que dégagée. La console centrale participe à l'impression "d'espace".
- Cuir de qualité : la version Initiale propose du cuir Nappa. C'est un plus en terme de toucher, de réaction à la transpiration... Sièges et volants sont très agréables et pour le moment, ne vieillissent pas.
- Sono Bose : très peu de réglages (graves/aigus, fader/balance) laissaient augurer d'une sonorisation au rabais. Dans les faits, le système gère bien les différentes sources : une carte SD avec des fichiers audio fortement compressés ne sortira pas grandit à l'oreille, mais en Bluetooth avec Deezer, l'écoute est agréable. Le son est propre, les instruments sont distingués selon sa position dans la voiture, la puissance largement suffisante.

Dans la moyenne :

- un dci 160, c'est bien pour tous les jours : conso faible, permis sauvegardé... mais le châssis pourrait accueillir 40 cv de plus.
- l'éclairage LED : pas révolutionnaire. Le côté droit de la chaussée est bien éclairée, le faisceau des codes a une bonne portée. Mais celui des feux de route n'est pas assez concentré.
- les aides à la conduite : maintien dans la voie, régulateur adaptatif, assistance parking, tout fonctionne normalement et peut être désactivé.

Points faibles :

- pour ceux qui sont mal fichus avec de grandes jambes, le siège conducteur ne recule pas assez... Il manque quelques centimètres. Vraiment dommage.
- les jantes 19 " ne servent à rien si ce n'est qu'à suivre une mode. Pour avoir essayé un Espace avec les 18", il y a une différence : cette monte est moins performante dans l'effacement des défauts de la chaussée.

Bilan :

Un retour à l'atelier Renault -où on est très bien accueilli- pour le toit ouvrant est pour le moment le seul pépin, pris en charge par la garantie.
Sur bien des points, ce véhicule en donne pour son argent. Il y a mieux, bien sûr : j'ai comparé avec le premium allemand, mais les tarifs ne sont pas en adéquation. Dans la vie de tous les jours, ses prestations remplissent mon cahier des charges avec un certain brio. Avec enfants, pour les vacances ou en plein travaux, cet Espace est un très bon outil.

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