Avis Renault Scenic 1 1996 - 2003
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1.6 16v 110 ch manuelle 215000 1999 alu fidji (2020-10-22 16:40:52)

Qualités : Voiture d'une fiabilité exceptionnelle pour peu qu'on suive l'entretien courant sérieusement. De nombreux garagistes m'ont dit que ce modèle est "in-creu-vable" ! Mon rêve : la faire durer jusqu'au 1000000 de km ! Pour se faire, tous mes matins je lui chante une p'tite chanson : "le million, le million, la la la !!" J'offre un verre à tous ceux qui liront ça si un jour ça arrive ! à dans 15 ans, j'espère !

Défauts : rien, c'est l'amour de ma vie

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 20/20

Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )



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338 avis RENAULT Scenic 1 (1996 - 2003)


Avis Scenic 1 filtrés par motorisations

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Synthèse des 338 avis :

Qualités et défauts Scenic 1 signalés par les internautes via les 338 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Scenic 1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Scenic 1.


Comportement routier : 40 aiment 22 n'aiment pas

Roulis : 3 aiment 14 n'aiment pas

Précision direction : 1 n'aime pas

Consistance direction : 2 n'aiment pas

Freinage : 9 aiment 1 n'aime pas

Rayon de braquage : 2 aiment

Agrément : 41 aiment 16 n'aiment pas

Poids : 2 n'aiment pas

Confort global : 108 aiment 10 n'aiment pas

Confort des sièges : 17 aiment 2 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 2 aiment

Insonorisation et bruit perçu : 5 aiment 67 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas

Bruit d'air : 4 n'aiment pas

Bruits parasites : 6 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 5 aiment 25 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 4 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 7 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 2 n'aiment pas

Qualité son/autoradio : 9 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 42 aiment

Habitabilité : 54 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 14 aiment 10 n'aiment pas

Usure des sièges : 2 aiment 1 n'aime pas

Rétrovision : 1 aime 1 n'aime pas

Visibilité avant : 2 aiment 1 n'aime pas

Volume de coffre : 14 aiment 4 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 25 aiment

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 14 aiment (Sont concernées : Scenic 1 Ph 2 1.9 DCI 105 2001, 1L6 16v RXT, scenic rxi 16v 2 litres 140 cv année 2000, 1600 16v de 1998, 1 phase 2 1.6 16v 110ch, 2.0 ess 115 cv 1997, 1.9 dci 105 ch FINITIION FAIRWAYS 260000 KM, 1.6 16v 110 ch Scenic 1 ph2 1.6 16v RXE Pack clim, 1.9 dti 100 ch 194 000 finition RTE, 2.0 16v 140 ch 23000 km ,2000,rxi 2000, 1.6 16v 110 ch Année 2001-226000km RXE GPL, 1.9 dti 100 ch 268 000km/ 1999/ finition rxt, 1.6 16v 110 ch 2002 série limitée Aigle, 165 000 km, 1.8 16v 120 ch Boîte mécanique, 167000 kms, année 2002 finition air.) 19 n'aiment pas (Concerne : 1.4 16 v an2000 167000km (acheté a 158000), 1.6e 90ch RXT 1998, phase 2 : RXi 2.0 16V ess. ; 134 000 km ; année : 2000, 1,9 DCI 105 CARMINAT 2001, Renault Scénic1 Phase2 1.9 DCi 2000, 1.9 dti 100 ch 12/1999 - 245 000 km, 1.4 16v 98 ch 72000 kms 2001 serie AIR, Renault Scénic 1 Phase II Alizé 2.0 16V 140ch, 1.4 16v 98 ch 207000km mod2000 RXE, 1.9 dti 100 ch 190000, 99,RXT, 1.9 dti 100 ch 331000kms, RTE, 1.9 dti 80 ch M-400 Mille-2001, 1.6 16v 110 ch 05/2003 16V 1.6L 107CV 7CV 128236km SCENIC AIGLE, 1.6 16v 110 ch Scenic 1 phase 2 edition Fidji de 2002 BV5 130,000 km, 1.9 dci 105 ch 250000 km pack clim, 1.6 16v 110 ch Boîte automatique, 60000km année 2003, 1.6 16v 110 ch bv5 manuel, 130000, 2001; jante alu, rxe dynamique luxe, 1.6 16v 110 ch Fairway 2003 69500 klms BVM, 1.9 dci 105 ch 362 000 km)

Couple moteur : 8 aiment (Sont concernées : 1L9 dci 105cv 2001, 1.9 dci 105 ch 146000,2003,aigle, 1.9 dti 100 ch, 1,9dt 1870cc, 2.0 16v 140 ch Dynamique 01/2002 260000km, 1.9 dti 100 ch 126000 km nnée 1999 finition rxt, 1.8 16v 120 ch Boîte mécanique, 167000 kms, année 2002 finition air., 1.9 dci 105 ch Scenic 1.9dci 105 pack Clim. 331000 km année 2001) 7 n'aiment pas (Concerne : Scénic 1.9dT 95cv Année 1997, Renault scenic 1 ph2 1.6l 16s RXT 2001, 1,9 DCI 105 CARMINAT 2001, scénic 1 phase 2 1,9ldci 105 c.v, 1.9 dci 105 ch 160000kms,2001,expression, 2.0 16v 140 ch RXI 225000 KMS 05/2000, 1.9 dci 105 ch Boite 5 manuel, 160 000km, année 2001)

Capacité de tractage : 3 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 47 aiment 25 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime 8 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 1 aime

Style : 6 aiment 3 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 aime

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 1 n'aime pas

Equipement : 13 aiment 2 n'aiment pas

Poids : 4 n'aiment pas

Eclairage : 1 aime 1 n'aime pas

Fiabilité : 64 aiment 53 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 8 n'aiment pas

Entretien (coût) : 25 aiment 10 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 4 aiment 3 n'aiment pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR RENAULT Scenic 1


Critique sur la Renault Scenic 1 1.6 16v 110 ch BVM5 193000kms 2000 Fidji

13/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 1 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-09-28 19:49:40
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : - Modularité - Super moteur K4M
- Equipement
- Assise confortable
- Bonnes qualités routières
- Nombreux rangements

Défauts : - Suspensions trop molles
- Design intérieur et qualité des matériaux
- Position de conduite
- Fiabilité perfectible
- Mécanique difficile d'accès


Consommation moyenne : 7l autoroute, 10l ville

Problèmes rencontrés : Alternateur, direction assistée, butée d'embrayage, climatisation, lève vitre arrière, nombreux problèmes électriques

Note : 13/20

Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 0.76)


Depuis des années, je déteste Renault. C'est viscéral. J'ai aussi toujours détesté les monospaces, dont la praticité ne peut à mes yeux pas compenser l'ennui intense que procure leur conduite.

Pourtant, dans un concours de circonstances l'appel à l'affaire du siècle au meilleur prix a eu raison de ces deux hantises de ma vie d'automobiliste. Ainsi, je me suis retrouvé propriétaire d'un Renault Scénic.

C'est un modèle phase 2 de janvier 2000 totalisant 193000 kms, deuxième main achetée à une personne âgée pour la modique somme de 500¤. Sa finition est nommée Fidji, qui malgré son nom n'a rien d'exotique mis à part la couleur de la partie haute du tableau de bord, dont le bleu rappelle plus une mare de bitume que le Pacifique sud.

Cette finition n'est cependant pas avare en équipement pour une voiture de 2000 : 4 vitres électriques, ABS, ESP, airbags frontaux et latéraux, lunette arrière indépendante, sièges avec réglage des lombaires, climatisation (HS), commandes au volant, et surtout mon détail préféré : le GPS couleur Carminat intégré, totalement obsolète aujourd'hui mais qui ajoute un peu de "prestige" à la planche de bord.

Car du prestige, c'est bien ce qu'il manque à cet intérieur. Le look et la qualité des matériaux, comme sur la plupart des Renault de la fin des 90s, sont exécrables : on a tout bonnement l'impression d'être assis au volant d'un jouet Happy Meal géant. Du plastique dur partout, des formes arrondies enfantines le tout habillé d'un gris-beige cheap au possible. Notons tout de même les rangements omniprésents, en particulier le compartiment réfrigéré situé devant le levier de vitesse.

La position de conduite, on aime ou on déteste. Contrairement à beaucoup de monospaces, ici, on est clairement dans une configuration camionnette : des sièges très hauts, un volant incliné horizontalement et un levier de vitesse géant. C'est rigolo au début, mais ça devient vite lassant. Gros point fort cependant, les sièges qui bien que manquant de maintien latéral sont très confortables ; et leur revêtement en espèce de velours, si on passe leur aspect esthétique discutable, est vraiment très agréable au toucher.

Un peu plus à l'arrière, la modularité est sans conteste l'argument de choix de ce Scenic. Les trois sièges peuvent au choix se replier ou être complètement retirés de façon intuitive, ce qui bénéficie au coffre dont le volume est déjà bon de base.

Mais parlons plutôt du moteur, qui pour moi est la grosse surprise de cette voiture : le 1.6 16V K4M de 107ch. Certes, ce n'est pas un foudre de guerre au vu du poids de l'auto, mais ses performances sont tout à fait honorables. Le couple est présent dès les bas régimes, ce qui permet des reprises sans rétrograder en toutes circonstances, et il sait se montrer péchu en montant un peu dans les tours. Et l'ensemble se révèle d'une douceur et d'une onctuosité extrêmement agréables à l'usage ; pas la moindre vibration, et un bruit feutré très agréable à l'oreille. Ce moteur a d'ailleurs visiblement une excellente réputation, et semblerait-il qu'il accepte très bien l'éthanol sans modifications, ce que je n'ai pas encore testé mais cela ne saurait tarder...

Côté tenue de route, c'est correct sans plus. La direction est précise et sécurisante. Cela se ressent en particulier sur autoroute, où l'on se croirait à bord d'une petite routière efficace. En fait, c'est au niveau de la suspension que ça pèche : la souplesse exagérée des amortisseurs engendre des prises de roulis indécentes à chaque virage un peu serré, et ne parlons pas des dos d'ânes qui même pris à vitesse très réduite vous donnent l'impression d'être sur un bateau en pleine tempête. Aussi, attention aux conditions venteuses : sur route ou autoroute, le moindre souffle un peu puissant a tendance à la faire dévier d'un coup sec, ce qui est assez peu rassurant.

Si l'on exclut le moteur qui a la réputation d'être increvable (à l'exception de la maladie de leurs bobines capricieuses, mais peu chères et remplaçables aisément), la fiabilité laisse franchement à désirer. En un an, l'ancienne propriétaire a du remplacer l'alternateur et effectuer une réfection de la direction assistée. Aujourd'hui, la voiture souffre encore d'un couinement de la butée d'embrayage à froid (problème qui semble récurrent chez Renault) et surtout de nombreux problèmes électriques malgré un entretien soigneux : lève vitre arrière gauche HS, essuie glace arrière HS, feu de plaque arrière HS, voyant de portes ouvertes allumé en permanence et pour couronner le tout un défaut de masse au niveau des platines de feux arrière, manifestées par l'allumage de voyants aléatoires au tableau de bord lors du freinage ou de l'actionnage des clignotants, qui a littéralement fait fondre les connecteurs de feux arrières... Rassurant.

En conclusion, non je n'aime toujours pas Renault. Et je n'aime toujours pas les monospaces. Mais j'ai pourtant tendance à m'attacher à cette voiture et faire abstraction de ces défauts au vu du prix payé. Alors si vous avez un petit budget et trouvez un Scénic identique avec contrôle technique OK à moins de 1000€, le jeu en vaut la chandelle. Au delà, ça sera au ressenti personnel ; le Scenic n'est à mes yeux ni une voiture très agréable à conduire ni incroyablement fiable, mais peut se révéler être un excellent véhicule de dépannage sous réserve de trouver un exemplaire bien entretenu.


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Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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