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Avis auto > Renault > Avis Scenic 2 (2003-2009)
Evaluation renault Scenic 2 par les internautes :
2.9/5 (basée sur 705 avis notés)

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Dernier avis posté

Renault Scenic 2 (2003-2009) J84


1.5 dCi 105 ch Version diesel dci 1.5 105CV Dynamique 6 CV BV 6 08/2008 110.000 km
le 2017-07-16 11:33:25

Qualités : - plutôt confortable, surtout pour longs trajets, sauf à l'arrière
- coffre bien logeable
- motorisation suffisante bien que pas un foudre de guerre
Défauts : - conduite rendue désagréable par volant, embrayage, boîte de vitesse, frein (voir ci-dessous)
- embrayage dur qui mord sur une toute petite course nuisant à l'agrément de conduite, rendant la conduite désagréable
- direction imprécise et floue nuisant à l'agrément de conduite car il faut en permanence corriger la trajectoire, rendant la conduite fatiguante sur longue distance
- boîte de vitesse imprécise nuisant à l'agrément de conduite
- pédales embrayage et frein qui couinent avec garagistes incapables de trouver une solution (sauf 150 euros chaque pour remplacement, ben tiens donc) nuisant beaucoup à l'agrément de conduite
- sifflement du turbo désagréable limite inquiétant
- moteur plutôt bruyant
- frein de parking automatique stupidement conçu (batterie HS ou contact coupé, impossible de bouger le véhicule d'un cm)
- sièges arrières trop étroits et inconfortables pour des trajets de plus de 2 heures
- peinture fragile (anthracite métallisé qui se marque à tout choc, frottement et caillou pris en roulant)

Consommation moyenne : 5,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : - embrayage refait à 90.000 km (véhicule acheté d'occasion première main)

Note : 14/20

Prix assurance : 700 euros/an (Paris) (Assureur : MATMUT) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 55%)



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Critiques de la RENAULT Scenic 2 J84 2003-2009

Avis Scenic 2 classés par motorisation

(Retrouvez un peu plus bas les 50 avis les plus complets)

Qualités et défauts Scenic 2 signalés par les internautes via les 796 avis postés :

Parmi les essais de la Renault Scenic 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Scenic 2.

Comportement routier : 103 aiment 23 n'aiment pas

Roulis : 3 aiment 12 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment 7 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment 7 n'aiment pas

Freinage : 22 aiment 11 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 93 aiment 23 n'aiment pas

Poids : 5 n'aiment pas

Confort global : 339 aiment 25 n'aiment pas

Confort des sièges : 18 aiment 6 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 76 aiment 40 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 2 aiment

Bruit d'air : 1 aime 12 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 aiment 28 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 26 aiment 107 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 aime 14 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 15 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 3 n'aiment pas

Présentation intérieure : 2 aiment

Luminosité : 6 aiment 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 10 aiment 2 n'aiment pas

Modularité : 51 aiment 3 n'aiment pas

Habitabilité : 95 aiment 6 n'aiment pas

Position de conduite : 9 aiment 1 n'aime pas

Usure des sièges : 1 aime 3 n'aiment pas

Rétrovision : 1 aime

Visibilité avant : 1 aime 3 n'aiment pas

Volume de coffre : 28 aiment 5 n'aiment pas

Nombre de rangements : 71 aiment 4 n'aiment pas

Roue de secours : 2 aiment 5 n'aiment pas

Puissance moteur et relances : 63 aiment (Sont concernées : scenic 2 1.9 dci 2005, SCENIC II CONFORT AUTHENTIQUE 1.9 DCI 120 cv confort Aut , scénic 1,9 dci 120 cv juillet 2003 92000km, 1.9 dci 120 ch confort expression, scenic 2 2007 1.9 dci 130cv, dci130 cv dynamique 2007, Scenic II Luxe Privilège 1.9 DCI 130 FAP 2007, SCENIC II 04/2004, Grand Scenic 1.9 dci 120 confort expression 106000 kms, Grand scénic DCI 120 expression luxe 2005, renault scenic 1.9 dci 125 fap de 2006, SCENIC PRIVILEGE 2 L 150CH SEPT 2006, 1.9 dci 130cv sans FAP juin 2007, DCI 1.9 120cv Privilège an 2003, 1.9DCI 120ch 2003 Dynamique 200000, nov 2006, 1.9 dci 130 FAP 125000kms, 2.0 dCi 150 ch 60.000, 1.9 dci 120 luxe privilege 06/2004, 2.0 dCi 150 ch 12/2007 - 90 000 km - finition Privilège, 1.5 dci 85cv 2008, 1.9 dCi 120 ch 110000kms 2005 luxe privilège, 2.0 dCi 150 ch 2007 - 75000 km - dynamic, 2.0 16v 135 ch 126000km; 12/2003, Sport Dynamique, 1.5 dCi 105 ch Janvier 2007, 24 000km/an soit 127 000 à ce jour, 2.0 dCi 150 ch 80000, 2.0 dCi 150 ch 240.000 Kms 2006 luxe privilège, 1.9 dCi 120 ch 178500km,2003,pack confort expression, 1.5 dCi 105 ch 95000 km 2007 latitude, 1.9 dCi 120 ch 180000km - 2006 - Pack Autentique, 1.9 dCi 120 ch 95000 km (année 2006) luxe privilège (version longue), 1.9 dCi 130 ch 86000 km 1.9 dci 130 latitude, 1.9 dCi 120 ch 110000km 2004, 1.9 dCi 130 ch privilege de 2007 87000 km, 1.9 dCi 130 ch 150000, 1.9 dCi 125 ch 135000 kms, juin 2006, confort expression, 1.9 dCi 130 ch 165000, 2.0 dCi 150 ch 190000 Km 2066, 1.9 dCi 130 ch 145000, 2008, EXCEPTION, 1.9 dCi 120 ch 168000 km, 2005, confort dynamique, 1.9 dCi 130 ch 100000, 2.0 dCi 150 ch 132000 km, 2008, Latitude avec toit panoramique en verre, 1.9 dCi 130 ch 180000, 2006, Privilège, 1.9 dCi 120 ch 170000km 2004, 1.9 dCi 130 ch 06/2008, 2.0 dCi 150 cv 2008 EXPRESSION toutes options 199980 KMS, 2.0 dCi 150 ch 170000 2007 DYNAMIQUE, 1.5 dCi 105 ch 14000, 1.5 dCi 105 ch 40000km, 2009, latitude, 2.0 dCi 150 ch 2008 207000 KMS, 1.9 dCi 130 ch 152 000 Kms ; 08/2008 ; modèle Latitude ; grand scenic Sans FAP, 1.9 dCi 120 ch 169000, 1.9 dCi 130 ch 170000 km2 ,2007, Privilège., 2.0 dCi 150 ch 169500km, 1.9 dCi 130 ch fap 2008;205000km version grand scenic , 1.9 dCi 130 ch 6 rapports 218000km 2006 luxe privilège, 1.9 dCi 130 ch 6 vitesses 2007 grand scenic 5 places expression , 1.9 dCi 130 ch 105000km/ 01/2008/moyenne/exception (export), 1.5 dCi 105 ch année 2007 finition dynamique, 2.0 dCi 150 ch bvm 212000km 2007 dynamique, 1.9 dCi 130 ch 6 rapports, 130000, 2008, , 1.9 dCi 130 ch 2008 125000km, 1.9 dCi 130 ch boite 6, 209000km, année 2007 et finition expression 7places, 1.5 dCi 105 ch Version diesel dci 1.5 105CV Dynamique 6 CV BV 6 08/2008 110.000 km ) 32 n'aiment pas (Concerne : scenic2 80 cv 2005, SCENIC 2 1.6 16V LONG , Scenic II 1.6 16V Privilège 7cv 10.2003, scenic II Latitude 1.6 16V décembre 2008, 1,9 dci 125cv2006, scenic 2 1.5dci 80cv 2004, Grand Scenic 2.0 DCI 150 cv JADE, 1.9 dci 130cv sans FAP juin 2007, 1.9 DCI 125 FAP confort expression, Scenic 2 long 5 places Jade DCI 150 2007, 1.6 16v 115 ch Expression, de 2007, 60000 km, 2.0 16v 135 ch 126000km; 12/2003, Sport Dynamique, 1.5 dCi 100 ch 135000,1995,authenrique, 2.0 dCi 150 ch 145000km 2007 jade, 1.9 dCi 130 ch 72.000 km - 2008 - exception - 01 2008, 1.9 dCi 125 ch 135000 kms, juin 2006, confort expression, 1.5 dCi 85 ch 2008 - 42.000km, 1.5 dCi 105 ch 2007 latitude 148000 km, 2.0 16v 135 ch 62000km-2005-confort dynamic, 1.6 16v 115 ch 210000km, 2003, finition luxe privilege, 1.5 dCi 105 ch 84000 km de 2007 finition expression, 1.5 dCi 105 ch 113500, 1.5 dCi 105 ch 14000, 1.5 dCi 85 ch, 1.5 dCi 85 ch 300 000km année 2006 carmina, 1.5 dCi 85 ch 300 000km année 2006 carmina, 1.5 dCi 105 ch année 2007 finition dynamique, 1.6 115 ch 106000 KM, 1.5 dCi 105 ch 150 000 km - 2008 - finition latitude, 1.5 dCi 105 ch LATITUDE 2008 190000km, 1.5 dCi 85 ch BV5, 204000Km, année 2003, Pack Expression, 1.9 dCi 120 ch 1986 1.9 dCi BVM 365.000 km version belge 115 CV "Mer du Nord")

Couple moteur : 7 aiment (Sont concernées : renault latitude 1.9 dci 125 cv 2006, SCENIC PRIVILEGE 2 L 150 CH DIESEL 2006, 2.0 dCi 150 ch 60000 kms, 2007, privilège, 1.9 dCi 130 ch 92000 km annee 2007 confort expression, 1.9 dCi 130 ch 145000, 2008, EXCEPTION, 1.9 dCi 120 ch BVM6,138000,2005,PRIVILEGE,SCENIC2 PH1, 1.9 dCi 120 ch Confort Dynamique 03/2006 197500km) 10 n'aiment pas (Concerne : scenic 2 2007 1.9 dci 130cv, Scenic II Luxe Privilège 1.9 DCI 130 FAP 2007, 1.9 dci 130cv sans FAP juin 2007, Scénic 2 GPL 1.6 16v 115 CV 2005, 2.0 dCi 150 ch 103000 2006 luxe privilège, 1.9 dCi 120 ch 160000 km 2006 7pl, 1.9 dCi 130 ch 260 000 km 2007 dynamique, 1.9 dCi 130 ch 75000.2007 privilege, 2.0 dCi 150 ch MEC 04/2007, chassis long 5 pl, sans FAP, BVM6, finition Jade, options toit ouvrant panoramique, vitre de hayon ouvrante, audio Cabasse avec changeur 6 CD, sièges chauffants, radar stat, 1.5 dCi 105 ch BVM6 - 195000Km - Année Modèle 2005 - série spéciale Exception sièges cuir - acheté d'occasion 40000km 2 ans 12K¤ en 2007)

Capacité de tractage : 2 aiment

Consommation : 103 aiment 36 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 8 aiment 8 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 3 aiment

Style : 13 aiment 5 n'aiment pas

Vieillissement du style : 1 aime 4 n'aiment pas

Résistance peinture : 12 n'aiment pas

Equipement : 45 aiment 3 n'aiment pas

Poids : 6 aiment 10 n'aiment pas

Eclairage : 12 n'aiment pas

Fiabilité : 53 aiment 195 n'aiment pas

Service après vente : 7 aiment 27 n'aiment pas

Entretien (coût) : 17 aiment 31 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 3 aiment 6 n'aiment pas

Coût assurance : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 2 aiment 9 n'aiment pas


Critique sur la Renault Scenic 2 1.5 dCi 105 ch BVM6 - 195000Km - Année Modèle 2005 - série spéciale Exception sièges cuir - acheté d'occasion 40000km 2 ans 12K€ en 2007

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-04-02 09:59:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Modularité et transportabilité. Les sièges arrière coulissants sont un régal pour une famille et des bagages lors de sorties week-end ou vacances. Cette modularité est pour ma part le vrai plus de la voiture présentée. Permettre le retrait d'un seul siège arrière est génial car il permet pour un chargement momentané d'abaisser le siège avant et de disposer de 2m60 pour le transport de planches par exemple (en protégeant bien sellerie et portières avec des couvertures) tout en permettant à 3 personnes de prendre place à l'intérieur. Pratique pour un coup de main à la sortie du magasin. Son moteur est relativement sobre, tournant aux alentours de 5,5l/100 sous conduite de bon père de famille. en 12 ans et 195000Km je n'en suis qu'à 3 changements complets de montures de pneus, avec toujours je le répète un style de conduite tranquille. Il est en plus possible de fixer des barres de toit que l'on trouve facilement sur le net. c'est un plus qui augmente la transportabilité notamment pour les bricoleurs comme moi. Habitacle spacieux qui a longtemps été garni d'un siège arrière bébé. L'impression de roulis et de tangage que j'avais eue sur un scenic1 a disparu, avec elle cette impression de camionette grace à un intérieur un peu plus capitonné et moins bruyant. Ayant décidé de nous séparer de ce véhicule, nous avons cherché un modèle pour lui succéder: son seuil de chargement coffre bas, le volume de coffre et la modularité des sièges ne se trouve pas sur les autres modèles. Les équipements intérieurs sont basiques mais efficaces. La position assise des sièges est plus confortable pour nos diverses "douleurs" de dos ou de "raideurs" grace à l'ouverture des portes et à la largeur de celles-ci, de même qu'à la distance spacieuse aux places arrières avec nos deux fils qui sont devenus des perches avec leurs jambes à étendre (!!!)

Défauts : Malgré un avis positif en général, ce véhicule a des défauts. Panne fréquente de l'afficheur central (mon cas en particulier, celui de mon beau-frère et celui d'un ami), la réparation est couteuse (800€ en moyenne sans le moindre remord de Renault qui facture) et immobilise le véhicule 1 semaine. Panne rencontrée également sur le frein de stationnement électrique qui ne fonctionne plus, la cause réelle est compliquée à connaître, mais ça coûte un bras et ça peut être dangereux. De nombreux bruits tels que des bzzzzzz énervants que les garagistes ne prennent pas en compte, zavez qu'à mettre des boules kiez qu'un d'entre eux m'a envoyé. J'ai eu de nombreux problèmes avec une rétention d'eau dans le compartiment d'essuie glaces avec les dispositifs d'évacuation qui sont régulièrement bouchés et qu'il faut entretenir au moins 2 fois par an. sans cet entretien, l'essuie glace automatique s'arrête "automatiquement" en cas de fort orage ou forte pluie, il faut aussi s'arrêter "automatiquement" sur le bord de la route pour ne pas risquer un accident car on n'y voit plus rien... et Conséquence, bloc moteur HS essuie-glace à changer, et encore quelques euros à l'addition. J'ai avancé la modularité exemplaire de l'habitacle, mais en bémol, il y a le poids des sièges, que mon épouse a du mal à soulever, un blocage fréquent du système de fixation arrière qui nous fait galérer 10mn pour arriver à manipuler les petits crochets situés à l'avant du siège vers la charnière qui permettent de libérer la fixation arrière. c'est un problème que je rencontre fréquemment jamais solutionné par mon garagiste. Le commodo du régulateur de vitesse s'inverse parfois, augmentant la vitesse au lieu de la baisser, comme si les boutons s'inversaient le + devenant le - et vice versa. Jamais changé car ça coûte un bras, je m'y suis habitué, il faut être vigilant. J'ai un jeu dans le réglage du siège avant de quelques cm, et le garagiste ne peut rien y faire d'après lui. Changer le siège complet, bien sûr sans garantie. Coté moteur, je ne suis pas un pilote de F1 et la vitesse n'est pas ce que je recherche, mais un creux ou un mou moteur au démarrage se fait sentir, c'est bizarre comme sensation, cette impression de forcer la pédale à fond et de ne pas "décoler".

Consommation moyenne : 5,5litres/100km

Problèmes rencontrés : Afficheur HS, moteur Essuie Glace HS, commodo régulateur de vitesse récalcitrant voire inversé énervant, bouton M/A de l'autoradio récalcitrant, panne des vérins d'ouverture du coffre, panne du compresseur de climatisation, changement des rotules de crémaillère ayant entrainé un rejet du certificat de CT à 75000KM, changement d'un boitier électronique d'injection à 160000Km.

Note : 15/20

Prix assurance : 480 euros/an (Assureur : LCL PACIFICA) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Globalement, malgré les défauts, cette voiture est plaisante. C'est ma 3eme voiture après une clio et une xsara que j'adorais. Nous sommes une famille de 4 et cette scenic a su remplir tout ce qu'on attendait d'elle au moment voulu. Transport, manque de place, confort, modularité... et 2 déménagements!!! pour lesquels elle s'est transformée en camionette!!
Son entretien commence malheureusement à coûter cher par rapport à son age et son prix vénal, et ma femme et moi avons décidé de s'en séparer. Nousa vons donc parcouru les garages en quête d'un véhicule nouveau, nous sommes allés chez tous les grands constructeurs, et notre choix s'est finalement arrêté au profit.... d'un scénic 3 d'occasion de 30000Km, qui a les mêmes fonctionnalités au sens du volume de coffre, son seuil bas de chargement comparé à de nombreuses voitures actuelles. La distance aux places arrières est elle aussi spacieuse et confortable pour les grandes jambes!!!. Le pire qu'on a trouvé est sur la 3008 au look sympa mais avec le bas de la malle de coffre sous forme de portière qui se baisse, et qui vous vient au moins à 30cm vers vous au niveau des genoux et qui rend inaccessible le fond du coffre!! Pratique pour la petite bouteille d'eau qui vient de se défaire du pack et qu'il faut aller chercher en escaladant le coffre!!! Vive le scenic 2 qui nous évite cela. Est-il donc si difficile de changer quand on est scenicophile???
A vous tous, bon choix et bonne route!!


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Avis sur la Renault Scenic 2 2.0 16v 135 ch 126000km; 12/2003, Sport Dynamique

19.8/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2014-01-31 23:16:29
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Rapport qualité prix sans faille, fiabilité générale excellente, coût d'utilisation réduit, consommation très raisonnable, très bonne modularité, sonorité extérieure valorisante, moteur très souple, guidage de boite parfait, Boite 6, châssis sain et prévenant sur cette motorisation au châssis durci, silence intérieur, très bonne durée de vie des pièces d'usure (plaquettes de freins avant 90 000km, arrière 125 000km, pneus 700000km), performances pures dans le haut du panier des monospace, capacité de traction exceptionnelle (van, bétonnière ou même un plateau).
Vieillissement général très bon, rien n'est cassé, le vernis ne saute pas et la tôle est suffisamment épaisse.
Entretien Renault très abordable (Révision Renault 117?, distribution 300?...)
Disponibilité des pièces d'occasion excellente à cause de la fiabilité des dci et du coup les prix sont petits!

Défauts : Pas très joli, position de conduite perfectible pour les grands gabarits, balourd avec l'assistance électrique de direction, 6eme trop courte (quoique c'est un avantage en charge), réception radio médiocre, Accessibilité moteur médiocre (beaucoup de démontage pour les grosses opérations)
Désembuage faiblard lorsque la voiture dort dehors en permanence, ventilateur d'habitacle insuffisamment protégé, il y a toujours des feuilles dedans.

Consommation moyenne : 7L/100 sur grandes routes, Mixte 7.8L/100; ville 9L/100. En traction à pleine charge 8.8L/100. Soit pas vraiment plus qu'un 1.9dci moins fiable.

Problèmes rencontrés : En plus de 10ans rien de particulier.


Note : 19.8/20 vu la fiabilité

Prix assurance : 390 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 38%)


Véhicule acheté 3900€ cette motorisation est extrêmement intéressante car très fiable, très peu recherchée et souvent associée au finitions haut de gamme. Les cotes sont basses ce qui permet de faire de bonnes affaires.
J'ai acheté ce monospace par dépit de trouver un break convenable, j'en suis satisfait même si, à mon goût, il manque le régulateur/limiteur de vitesse.

J'ai été étonné des capacités dynamiques du Scénic essence (j'en avait conduit des diesels), le châssis est bien plus sain, l'arrière ne tasse pas en virage comme sur les 1.5dci. De plus il se permet de virer à plat (enfin à plat pour un monospace). L'ASR (ESP) est très doux lors de son déclenchement et évite de se faire peur.
La boite 6 est très agréable à manier, seul reproche la 6eme est trop courte.
Le moteur est coupleux et reprend au ralenti sans broncher, la consommation reste plus que raisonnable. On peut même le considérer économique quand on connait ce que coute un diesel.
Si le bruit du moteur n'est pas très valorisant à l'intérieur il l'est beaucoup plus à l'extérieur où vous ne manquerez pas de rappeler que c'est un véhicule essence à vos voisins (son rauque assez étouffé).
En toute somme il est excellent même très chargé car il ne semble jamais fatiguer, c’est idéal pour tirer de grosses remorques.

Les pneus Dunlop SP Sport sont à fuir comme la Peste, mais ce n'est pas lié à la voiture car j'ai aussi rencontré le problème sur d'autres modèles.

Depuis que je l'ai:
A 124000km (8ans)
- Résonateur d'huile qui fait un bruit de canard (problème F4R Renault (résolu pour 37€))
- Pneus Dunlop se déforment à mi-vie (Dunlop SP Sport)
- Articulation bras d'essuie glace rouillée
- Phares en polycarbonate qui s'opacifient avec le temps
A 130 000km
- Transistor d'allumage du compteur cramé, pas immobilisant. Ne pas le faire changer! la reparation est moins chere et plus fiable!
A 136 000km (9ans)
- Biellettes de direction HS (utilisation sur routes défoncées)
- Roulement arriere gauche HS (même raison)
- Echappement qui laisse un peu échapper la joie du F4R (normal à 9ans)
A 152000km (10 ans)
- Capteur de dépression d'air encrassé, la voiture peut rouler comme ça un bon moment si on prend soin de ne pas dépasser 3500tr/min.
A 156000km
- Ceinture arrière gauche effilochée à cause des sièges auto (Vu le nombre de dci à pourrir en casse ça se trouve facilement)

Budget total pour l'ensemble: 600€...

Reprise de l'avis quelques dizaines de milliers de kilomètres plus tard. A signaler un capteur qui a fait des siennes, conformément à son habitude M.Scénic est allé au garage Renault par ses propres moyens après plusieurs jours passés à rouler "comme ça".
Il n'y a toujours aucun cuicui dans l'habitacle, tout marche encore parfaitement alors que j'en prend pas vraiment soin. (entretien carnet point barre)
Les pièces d'occasion sont très disponibles en casse où on arrive à trouver de tout sur les nombreux diesels au moteur cassé.
Au final c'est une des voitures qui me coûte le moins cher à l'utilisation parmi toute celle que j'ai eu. Je ne regrette pas mon choix de motorisation car il n'y a vraiment rien à en redire.

Ajout du 31/01/2014:
Coût d'utilisation depuis achat (45000km/2ans) comprenant le carburant, l'assurance, les pannes et l'entretien normal: 0,1702€/km.

Il y a 10 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par vinz - (2012-05-29 16:18:21) : Je possède le même véhicule depuis maintenant 7 ans et j'adhère totalement à l'avis décrit ci dessus. Le mien possède en plus le régulateur/limiteur de vitesse, très pratique pour les longs trajets avec le régulateur.
    J'ajouterai seulement deux choses : un changement des disques arrière (sous garantie OR) dû à de la corrosion et le changement d'une pièce dans le mécanisme des deux vitres arrière.
    Sinon RAS et 100% satisfait.
  • Par alain - (2012-09-06 06:45:42) : vend la trés vite car tu vas bientôt déchanter ;c'estle conseil d'un ami .
  • Par phil - (2012-09-21 22:35:39) : oui je confirme 65 000 km 2005 7000 euros divers en 2/3 ans
  • Par fv2a - (2012-11-13 15:53:22) : On sens les frustrés du dci qui essaie de démonter les essences plus fiables et plus économiques... (pour avoir eu les deux...)
  • Par goos.shoot - (2013-06-24 15:36:57) : Je fais tout au plus 15000 kms par an avec mon véhicule familiale, et j'ai investi dans un truc très moche: un gand Scénic 2L 16S BA proactiv. J'ai eu pour 5000€, depuis 2 ans 1/2 et 35 000 kms, un salon roulant avec toutes les options sauf GPS. Rapport prix/équipement/praticité imbattable.
    Les points noirs selon moi: La finition cheap qui veillit mal (mais bon à ce prix là...), les bruits de rossignol du toit panoramique et le niveau sonore à 130km/h avec la BA 4 vitesses, la faiblesse de durée de vie du train roulant (amortisseurs et crémaillère de direction à 130 000 kms)
    Les points positifs: tous ceux cités ci dessus!
  • Par Par Michel - (2013-08-19 10:37:06) : bonjour j ai un grand Scénic année2004 ,mon véhicule a 234000 km j avais changer les disques avants et 2 coupelles d amortisseurs c est tout .
  • Par un gars en scenic2.0 16v 07/2006 - (2015-06-04 20:32:16) : je possede egalement un scenic 07/2006 acheté neuf, c' est de la daube consommation de malade par rapport au poids/puissance je consomme autant qu un zafira opc. faibilité du renault bruit de plastique, un bruit de poulie moteur mais bon c' est la marque au losange on roule comme ca tant qu' elle vie
  • Par Scène 2 clap - (2016-01-11 13:44:22) : Ma femme avait le paré choc embouti suite a une utilisation régulière de la manivelle situé dans le vide poche un gars très aimable de chez Renault est venu après son travail lui remettre tout ça en place avec l'outil approprié et la voilà repartie pour 50000 kms il lui as même offert le liquide de refroidissement en fin d'intervention bravo et merci michel
  • Par TOM76 - (2016-01-20 15:42:52) : Bonjour.
    quel est la ref du capteur de dépression, le mien broute entre 3000 et 3500, est ce due a cette pièce.
    slts
  • Par fv2a - (2016-01-20 15:49:08) : Le capteur de dépression à l'admission provoque des code défaut. Vous trouverez aisément sa reference sur le net. Si votre véhicule fonctionne à l'essence votre problème fait plutôt penser a un boitier papillon encrassé ou une poulie de dephasage qui fait mal son boulot.

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Opinion sur la Renault Scenic 2 1.9 dCi 130 ch G SCENIC PRIVILLEGE DE 2007 222800 kms

16/20

Critique la plus complète numéro 3 posté par les internautes pour cette Renault Scenic 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-10-15 13:27:49
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confort,conso raisonnable, pratique, silencieux, finition pour un véhicule de 2007,equipement complet pour un véhicule de 8 ans.

Défauts : poignées intérieures "pèlent" accès ampoules de phares(bien que je mette moins de 15 minutes a les changer), biellettes direction prenant du jeu. Ampoules de veilleuses grillent souvent et de type spécifique.(donc chères et un peu difficiles a changer.(depuis peu j'ai opté pour des leds plus sympa au look très légèrement bleutées et beaucoup moins chères vendues sur un très célèbre cite connu pour ses ventes aux enchères.(Je sais pas si j'ai le droit de citer ce site!)
Petits problèmes de multiplexage intermittents(les essuie-glaces fonctionnent au démarrage en position détection(problème détection sans danger)
Moteur équipé d'une courroie de distribution tous les 120000kms ou 5 ans, quand le véhicule commence a vieillir, son cout peut être rédhibitoire pour certains mais son remplacement doit être fait dans les règles de l'art (courroie, pompe a eau 1 fois sur deux et galet tendeurs de qualité) pour éviter tout problème grave.

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : embrayage a 66000kms(tarage mécanisme trop faible signalé dès le début pris a 50% en garantie (500? quand meme!).capteur suralimentation a 130Mkms,vanne egr a 165Mkms(500? mais nouveau système de commande électrique corrigeant ce problème) .Compresseur climatisation a 195 Mkms.(climatisation non vérifiée pendant 4 ans donc en partie de ma faute!)

Entretien régulier chez mon agent tous les 20 000 kms. Mon agent m'a recommandé de "passer" a 15000kms a partir de 200000kms mais je pense uniquement pour fiabiliser au mieux mon véhicule.
Ne pas hésiter a réduire la périodicité des filtres a air et gas-oil, on y gagne car elles sont vraiment trop espacées!60000kms pour le filtre a air!!!!
La conduite est aussi très importante!
Plaquettes de freins arrières remplacées a 135000 kilomètres, la plaquette extérieure s'usant plus rapidement a cause du frein électrique. Une deuxième fois a 220000kms mais c'est vraiment par anticipation car je pense qu'elles auraient être faites a la révision des 240000kms.
A ce jour, plaquettes de freins avant d'ORIGINE (si si c'est vrai)tout comme la batterie mais je pense la remplacer avant l'hiver.
NE PAS HESITER A LE DEVEROUILLER MANUELLEMENT SI VOTRE VEHICULE DORT DANS UN GARAGE A PLAT ET EN CAS DE GEL....
En résumé fiabilité plus que correcte a condition d'être un peu attentif a l'entretien et d'avoir une conduite adaptée...
Petite précision: J'ai tracté jusqu'à cette année une caravane chaque été de plus de 1000 kgs et 2.30 mètres de large sur plus de 1000 kilomètres!! (pour info conso : 11 litres/100)

Note : 16/20

Prix assurance : 360 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 63 % bonus )


BON CONFORT DE SUSPENSION EN 16 POUCES.(EN PLUS LES PNEUS SONT MOINS CHERS QU'EN 17 POUCES)
PAS DE PROBLEME DE FAP CAR NON EQUIPE!(ACHETE AVANT QUE CE NE SOIT DE SERIE)
REPRISES SUFFISANTES (130 CHEVAUX,JUSTE CE QU'IL FAUT POUR MA PART.)CAPACITE DE TRACTION SATISFAISANTE.(CARAVANE DE 6 METRES.)
TAILLE DU COFFRE (GRAND SCENIC)
CONSOMMATION TRES RAISONNABLE EN CONDUITE PAISIBLE.
EQUIPEMENTS SUFFISANTS AVEC DES EQUIPEMENTS UTILES (ESSUIE GLACE ET PHARES AUTOMATIQUES,CLIMATISATION REGULEE...(FINITION PRIVILLEGE)
FINITION CORRECTE SAUF POIGNEES INTERIEURES.
PRIX DES PIECES CORRECT AVEC LA POSSIBILITE D'EN ACHETER EN DEHORS DU RESEAU AVEC DES PRIX ATTRACTIFS.(essuie glace ,ampoules...)
PAS DECU DE MON ACHAT MAIS IL FAUT PRECISER QUE JE L'AI CONDUIT DEPUIS SON PREMIER KILOMETTRE.

ESPERE FAIRE ENCORE DE NOMBREUX KILOMETRES (POURQUOI PAS 300 000 KILOMETRES CE QUI ME PARAIT REALISTE!


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1.5 dCi 105 ch 150 000 km - 2008 - finition latitude
14/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités :
Le Scenic 2 fait montre d'une bonne tenue de route et d'un roulis modéré dans les virages. Les freins sont très assistés. Les bruits de roulement sont très bien insonorisés, les sièges sont confortable et la suspension fait des merveilles: c'est une Renault. Permettez-moi d'insister sur le grand confort des suspensions qui filtrent parfaitement les aspérités de la route .

Diesel oblige, la consommation de carburant est raisonnable, d'autant que la motorisation est associée à une boite 6 vitesses fort à propos. Le moteur apparaît fiable et n'a pour l'instant pas fait défaut.

A l'intérieur, on trouve de quoi loger quatre solides gaillards aussi bien au niveau des jambes que de la garde au toit; on réservera quand même les places de devants aux plus grands.. Le coffre offre un volume généreux et modulaire. C'est une voiture très confortable : les sièges individuels moelleux assurent un bon maintient et permettent à chacun d'ajuster l'inclinaison de son siège à sa convenance. Le toit panoramique est très apprécié aux places arrières, moins à l'avant. Les passagers à l'arrière apprécieront les pares-soleils déroulants sur les fenêtres latérales, astucieusement intégrés dans les portes.La visibilité est excellente à l'avant, et très bonne à l'arrière, dans le doute le radar de recul complète les informations dont le conducteur dispose. Les commandes sont très ergonomiques, en particulier le régulateur et la radio, l'instrumentation numérique est très lisible. La climatisation automatique est facile à régler et efficace. L'intérieur respire la qualité, aussi bien au niveau des plastiques que des selleries en tissus. La radio est de bonne qualité, attention toutefois les basses sont très présentes, sans doute pour contrebalancer le moteur diesel .

L'accès et le démarrage carte mains libres est vraiment formidable (y compris pour la trappe carburant), l'essayer c'est l'adopter! Les rétroviseurs rabattables électriques et le capteur de pluie/lumière pour les phares et les essuie-glace sont de bonnes idées bien mises en œuvre par Renault. Le frein à main électrique permet de rendre la console centrale mobile et d'y gagner de la place pour ranger vos affaires. De manière générale, il y a beaucoup de rangements bien conçus dans la voiture.

C'est une voiture fiable qui jusqu'à présent nous a toujours amené à bon port.

Défauts :
Le moteur n'est pas suffisamment puissant, on a une impression de lourdeur, sauf à pousser le moteur et les vitesses au détriment immédiat de la consommation. Le moteur n'est pas du tout souple. L'insonorisation du moteur est très insuffisante. Le ressenti de la direction est franchement mauvais. L'embrayage est très dur. Le compte-tours numérique ne sert à rien car découpé par blocs de 250 tr/min.
Vous l'aurez compris il n'y a pas vraiment d'agrément de conduite.

Le désembuage des vitres est insuffisant et climatisation et chauffage ne fonctionne quasiment plus lorsque l'on passe en recyclage d'air.


Consommation moyenne : 5.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : timonerie levier de vitesse, panne des boutons de fermeture main libre sur la voiture (donc obligation de sortir la télécommande pour fermer)

Note : 14/20



Posté le : 2016-10-28 21:10:32



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2.0 dCi 150 ch MEC 04/2007, chassis long 5 pl, sans FAP, BVM6, finition Jade, options toit ouvrant panoramique, vitre de hayon ouvrante, audio Cabasse avec changeur 6 CD, sièges chauffants, radar stat
17/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités :
économique ;
très performant ;
pratique ;
spacieux ;
plutôt confortable ;
capacité d'emport sans égal (surtout comparé aux nouvelles générations de véhicules, plus stylé mais moins capacitant --> par exemple Scenic IV, Espace V) ;
très bonne tenue de route, même sur le mouillé (équipé en Michelin été) ;
bonne amplitude d'ouverture des portes (les parents de jeunes enfants me comprendront).

Défauts :
moteur creux sous 1800 tr/mn (normal vu la masse de l'engin) ;
un peu bruyant mais pas plus que ses concurrents de l'époque ;
sensible au vent (fort) latéral ;
prend un peu de roulis (mais pas à vitesse légale) ;
suspension un peu raide à vide sur mauvais revêtement ;
éclairage réduit du bloc instruments lorsque les optiques sont allumés : fausse bonne idée car, pour moi, mauvaise lisibilité ;

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km en conduite normale hors ville (compter 1L de plus en usage mixte sans monter dans les tours)

Problèmes rencontrés : commutateur d'ouverture du toit changé après 5 ans, sinon RAS

Note : 17/20

Prix assurance Scenic 2 : 500 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)


Je recommande ce véhicule, pas forcément sexy (on aime ou pas) mais très fonctionnel, formidable machine à rouler ;

De mon point de vue, c'est le meilleur compromis entre le Scenic court (soute trop petite) et l'Espace (cotes extérieures trop grandes) ;

- très spacieux et modulable (partie passagers ample avec multiples réglages, des sièges notamment / soute à bagages carrée et assez haute de pavillon avec seuil de chargement bas, très peu de perte de place) ;

- pas forcément besoin d'enlever les sièges (commentaires classiques des essayeurs auto) : combien de fois en a-t-on réellement besoin ? ;

- beaucoup de rangement (je ne les exploite pas tous, même avec des enfants) dont le central avant coulissant extrêmement pratique ;

- bon niveau d'équipement, mais attention car pour moi c'est un critère subjectif, sur finition haute Jade mais options mesquines (radar avant en option sur un véhicule à + de 30 K¤ à l'époque !) ; toit et vitre de hayon ouvrants : super (options)

- bon vieillissement de l'habitacle (pas de rossignols malgré vibrations du toit ouvrant parfois à très bas régime) mais couvercle de boîte à gants sensible aux rayures, cuir des sièges également sensible aux rayures ;

- mécanique diesel 2.0 L ultra fiable (pas de fap et avec chaîne de distribution) : à ne pas confondre avec les autres de la gamme ;

- entretien et pièces raisonnables (c'est quand même un 2L) ;

Ne pas oublier l'usage qui en est fait : son impact sera évident, pas de ville et/ou de petits parcours avec : il n'est pas fait pour cela (il ne sera pas économique malgré le diesel) ! Sinon, (gros) frais probables à prévoir... Par exemple ma batterie changée au bout de 9 ans (du jamais vu pour moi).

Comme tous les véhicules, son entretien ne doit pas être négligé, car il vaut mieux une petite intervention peu coûteuse que la panne immobilisante à grand frais.

Posté le : 2017-03-23 11:36:51



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Avis sur la Renault Scenic 2 1.9 dCi 130 ch Grand Scenic II (sans FAP) , Boite Manuelle 6 rapports , 2007 , 220 000 km
14/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités :
Voiture confortable et très moderne pour son année de construction
La Voiture est Puissante et est très stable sur les virages .

Je n'ai jamais encore changé une pièce principale . (Les injecteurs , joint de culasse , turbo sont d'origine et ne montrent pas de signe de faiblesse)

Défauts :
Beaucoup de problème de fiabilités sur les composants électronique ainsi que la fragilité des pièces de fixation qui se cassent très facilement

Consommation moyenne : 8 litres/100km

Problèmes rencontrés :
- Les capteurs de pression des roues n'ont pas tenu , nous avons changé 2 pièce , en effet il sagit d'un problème de défaut de matière chez renault . L'acier qu'ils ont utilisé pour la valve casse facilement au montage et démontage !

- La Résistance de chauffage pour la climatisation n'a pas tenu aussi , le problème venant lorsque l'on laisse trop longtemps la puissance maximum pour la ventilation ( 4 hélices affiché ) . La Résistance est très fragile et ne tiens pas . Il faut faire attention au démontage de celle ci car celà nécessite de débranche l'ABS et de déposer la housse du levier de vitesse !

- Le Capteur de Pression de Suralimentation ne marchait plus . Je pense que cela vient des fortes vibrations de la durite en métal ou il repose. En effet ce capteur est piézo-électrique , c'est une membrane qui vibre à l'interieur au passage de l'air , cette membrane dans le temps s'affaiblit et ne vibre plus d’où une tension relevé qui est constante.

- La Jauge de Carburant ne marchait plus en effet lorsque l'on roule trop souvent en réserve , on raye les pistes du circuit imprimé de la jauge qui permet de mesurer le carburant . le flotteur tenant dans le vide subit des vibration de la conduite , ces vibrations entraine donc ces rayures sur ce circuit . La Jauge se trouvant sous le siège passager arrière droit nécessite une clé spécial pour la démonter . Nous avons essayé avec un marteau pour dévisser la bague qui maintient la jauge mais nous avons cassé les embouts de celle ci .

- Le Capteur d'ensoleillement ne marche plus aussi mais nous ne l'avons pas réparer pour l'instant

- La Voiture a une perte de puissance en générale et lorsque j'enclenche la 2ème à la 3ème vitesse la voiture se met en frein moteur pendant 1 à 2 secondes et repars lentement . Nous sommes passé à la valise et aucun problème détecté , j'ai relevé des graphiques pour pouvoir les échanger avec ceux qui pourrait m'aider. La voiture ne fume pas parfois au démarrage une fumée légèrement bleu pendant 15 secondes mais c tout .

J’espère vous avoir éclairé sur certain points . Nous avons pour l'instant uniquement le problème de perte puissance . J'accepte tout aide de l’extérieur.
Merci d'avance

Note : 14/20


Heureux possesseur d'une Renault Grand Scénic II 1.9 DCI 130cv de 2007 | 220 000 km (Sans FAP), je tiens à dire que j'ai été impréssionné de ne pas avoir changé des pièces importantes de la voiture pour l'instant . Contrairement à la version 1.5 DCI 105cv . Certaines pièces ont été renforcées comme le Turbo .


Posté le : 2017-05-28 18:41:26


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Titi - (2017-06-05 17:32:09) : Bonjour,
    J'ai dû être épargné par les soucis sur mon (petit) Scénic datant de 2008 avec 187 000 KM avec la motorisation 1.5 dCi 105 sans FAP. Toutes les pièces sont d'origine oui oui toutes ! Je suis également heureux de mon Scénic
    Cdt :-)

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1.5 dCi 80 ch 2004, 190000 km, Pack Authentique
13/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : voiture confortable, agréable en famille, sobre en carburant (80 ch c'est un peu faible en reprise mais reste correct pour un usage familial). Tout allait assez bien jusqu'à cette année où les défauts s'enchaînent et les réparations sont coûteuses.

Défauts : fiabilité : Usure anormale des pneus arrières, encrassement vanne EGR, tableau de bord HS, aération en panne (rien qu'une résistance mais il faut démonter toute la planche de bord donc réparation couteuse) ... et surtout SAV déplorable !

Consommation moyenne : 4.9/100km

Problèmes rencontrés : Tableau de bord HS : est plus souvent éteint qu'allumé, kilométrage farfelu (je vais atteindre le million de km sous peu), capteurs fous, ... donc en général pas de voyants, pas de jauge, pas de vitesse, etc.
Ce problème est connu et fréquent (sources : garagistes, internet, presse). Les Scenic 2 des années 2003 à 2005 ont été rappelés en Chine, font l'objet d'une procédure de réparation à moindre coût en Angleterre, sont pris en charge à 100% à l'étranger mais pour Renault France, le client est un pigeon.
On me propose "gracieusement à titre exceptionnel, un cadeau de Renault" une prise en charge à 50 % (sur le devis public du garage).
Donc finalement c'est le client qui doit payer une tableau de bord qui a été mal conçu. Le SAV Renault me dit d'abord que c'est un cas isolé (!), que ce n'est pas un problème de conception, mais ils se contredisent. Pour preuve, le SAV Renault refuse de le réparer mais veut le remplacer car les nouveaux tableaux de bord sont plus fiables et le SAV m'a dit que s'ils le réparaient, il retomberait en panne d'ici 2 ans !!!
J'ai eu droit à une autre belle phrase du style : "Ce n'est pas un vice caché, sinon vous l'auriez vu au début que vous aviez la voiture".
Et la petite phrase qui tue : "Mais monsieur, quand vous achetez une voiture vous savez très bien que vous allez devoir remplacer les plaquettes ou les disques donc pour le tableau de bord, c'est pareil ... aussi estimez-vous heureux que Renault fasse un geste et consente à une prise en charge partielle hors garantie." ... No Comment.

Personnellement, je comprends très bien qu'on puisse rencontrer des soucis, quelle que soit la marque, mais le moins qu'on puisse attendre est une prise en considération du client et que le constructeur assume ses erreurs.
Il est inutile de se demander pourquoi certaines marque vont mal en ce moment ... en tout cas ils viennent encore de perdre des clients.

Note : 13/20 [et 3/20 pour le SAV, parce qu'ils m'ont répondus ;-) ]


J'ai une Fiesta 1.8D de 1999 et 2600000 km et j'ai moins de soucis avec et pourtant c'est une voiture qui ne roule plus très souvent et reste dehors.
Ma toute première voiture était une Peugeot 205 de près de 20 ans et elle fonctionnait parfaitement ... je ne pense pas que mon Scenic tiendra autant de temps.

Posté le : 2012-11-02 16:10:45


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Norbert - (2013-05-23 20:09:52) : Pour la vanne Egr fallait peut être un peu décrasser le moteur. J'imagine bien votre conduite avec ce moteur poussif.
  • Par - (2013-11-20 08:40:09) : Moteur décrassé régulièrement, notamment sur autoroute. Depuis l'histoire continue, avec injection, pompe à huile et bielle ... HS
  • Par olive85 - (2014-10-09 18:02:37) : Pour le tableau de bord HS c'est récurrent chez RENAULT voir autoplus.fr rubrique Renault topic"scandale tableau de bord" des acharnés sur un forum (disparu) de RMC se sont battus pendant 2 ans pour avoir une indemnisation à 100% et monter un dossier qui grossit et que l'on se refile, le relais a été repris sur autoplus.fr grace à ce dossier béton (de freezbee rmc) RENAULT indemnise à 100% de 2 maniéres, un jugement par ci par là, ou chéque en échange de retrait procédure de la mise en demeure, le geste commercial qu'ils appellent cela, ils aiment pas le grain de sable, pas prévu! c'est le seul dossier valable à 100% pour être indemnisé des pannes récurrentes du Scénic, sinon c'est les "petits" bons d"achats, entre le rappel frein parking qui une fois reprogrammé par agent Renault est mis HS et RENAULT se refusant l'indemnisation au motif douteux de "garantie dépassée" après un rappel???
    les infiltrations d'eau qui oxydent les systèmes électriques, électroniques, le limaillage, les bielles coulées, les moteurs hs, bonjour le sav!
    Vous pouvez soumettre à validation tout est vrai, quelques détracteurs sur autoplus.fr n'ont pas crus en notre affaire et essaient de démolir le buzz, mais désormais certaines victimes publient les preuves sur le site, chose qui restait en interne avant afin de ne pas banaliser cette opération de ras le bol, publiez ce que vous voulez, mais il faut faire savoir que c'est indemnisation 100% et pas "panne inconnue" ou un petit 50, voir 70% si menace de tribunal, de toute façon cette affaire va sortir, merci!

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1.9 dCi 120 ch 180K, 04/2005 (7 places), Luxe Privilège
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : comportement sain (ce n'est pas non plus une voiture de sport, c'est pas le but) pas vicieux même sur route glissante ; direction précise avec bon feeling en ville ou à vitesse élevée (je roule aussi en Allemagne : -)) ; freinage très correct ; confort dans la bonne moyenne ; longévité pneus correcte (Michelin E3, 40K AV, 70K AR, conduite pépère à énergique)

Défauts : bobologie sans gravité mais orripilante au possible, blocage injection en mode sécurité suite à régime (très) soutenu (suffit de couper et de redémarrer, c'est nul surtout quand on ne sait pas l'astuce) ; clim trop juste (sous-dimensionnée quand il fait vraiment très chaud)

Consommation moyenne : 5,8 (route) 7,2 (ville)

Problèmes rencontrés : silent-bloc moteur (sous garantie), durit de commande à dépression du turbo (2 fois), antennes portières (kit mains libre, changé 6 fois !), vérins de coffre (les 2), bougies de chauffe (les 4, 2 fois), rossignols divers à l'arrière (c'est bien une rono...), évacuation essuie-glace (ouïes bouchées par les feuilles mortes), évaporateur (clim dans l'habitacle) qui s'encrasse malgré filtre à pollen (la ventilation perd de la puissance parce que l'évaporateur est bouché et la clim devient faible du fait de la diminution de la surface d'échange, la recharge clim ne sert donc à rien, le changement du module de puissance non plus) micro-moteurs (clim auto) faiblards (le design de la pièce a été modifié depuis) ; fragilité des pare-soleil aux vitres AR (la baguette casse mieux que du verre...)

Note : 15/20

Prix assurance Scenic 2 : 500 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 65%)


180K bornes et AUCUN pb moteur.
Vidange annuelle (soit environ tous les 20K, avant les grandes vacances) avec remplacement systématique de TOUS les filtres.

Renault n'a jamais détecté l'encrassement de l'évaporateur (il suffisait d'un miroir et d'une lampe de poche pour s'en apercevoir, mais ça, c'est pas fourni avec la valise...) et préconisait le remplacement complet du bloc clim (1000 roros HT à la louche, faut tomber tout le tdb) en parlant de volet de mixage cassé. Résultat : plusieurs années avec une clim faiblarde en plein été jusqu'au jour où j'ai trouvé une caméra endoscopique (60 roros chez lidl) qui m'a permis de voir le comportement erratique du volet de mixage (micro-moteur HS, 35 roros chez osca*o, 40 rono en négociant...) via le tuyau de clim de la boîte à gants et de localiser les 4 vis du carter sous le bloc clim de l'habitacle (i.e. le collecteur des condensats) : 2 après-midis de contorsions inouïes mais ça se démonte et ça se nettoie !
Bilan : l'équivalent de 2 grands verres de moisissures et crasses diverses retirées à l'aide d'un écouvillon), le remontage est très laborieux mais ça vaut le coup (et le coût !) Et surtout, maintenant ça fonctionne.
Qui mieux que rono sait entretenir votre rono ? Ben...

Posté le : 2014-06-16 15:31:17



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2.0 dCi 150 ch 132000 km, 2008, Latitude avec toit panoramique en verre
13/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Véhicule spacieux, lumineux et pratique pour voyager en famille. Beaucoup de rangements, tellement qu'on en oublie des cachettes !
Design élégant (c'est la phase 2).
Consommation extrêmement raisonnable pour un véhicule de ce poids et de cette puissance.

Défauts : Beaucoup de bruits parasites (grincements de plastiques et des joints du toit en verre) - Usure prématurée des plastiques et revêtements intérieurs - Montants de pare-brise dans l'angle de vision et gênants pour certains conducteurs - Entretien et pièces détachées un peu chers.
Consommation moyenne : 6 litres/100km
6 litres, car j'habite en zone montagneuse (Puy-de-Dôme), et pourtant je le sollicite pas mal (conduite assez énergique). Mais à vitesse constante, soit 90 au régulateur sur nationale, je tombe à 4,8 litres.

Problèmes rencontrés : Alternateur HS à 100 000 km : prise en charge partielle par Renault à ma demande - Câble BV HS à 110 000 km : 350 Euros pris en charge à 30% par Renault à ma demande - Turbo cassé à 120 000 km : 1900 Euros de réparation, pris en charge à 50 % (pièce + m.o.) par Renault à ma demande.
Ces problèmes se sont bien sûr produits hors garantie. Mais comme je suis fidèle à la marque depuis 20 ans et qu'ils ont la preuve que j'ai toujours fait l'entretien de ma Scénic dans le réseau constructeur, j'ai obtenu sans difficulté leur participation aux frais.

Note : 13/20
(A cause des problèmes cités, et d'une multitude de petits riens qui gâchent le plaisir) : usure prématurée des revêtements intérieurs, déchirement de la protection du levier de vitesse, grincements incessants...
Mais je donne un note de 18/20 au service clientèle Renault (contacté directement à Boulogne-Billancourt).

Prix assurance Scenic 2 : 454 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
Note : j'ai dû batailler pour rester autour des 450 Euros, car le prix d'assurance s'était envolé sans raison apparente (+ 23% d'un coup !).

Véhicule acheté d'occasion (15 mois, 18000 km) en 2010, en remplacement de ma Laguna II 1.8 16 v de 2001, qui était tout le temps au garage pour des problèmes électroniques qui surgissaient de toutes parts. Une vraie poisse, ce millésime 2001 (de Laguna), et un gouffre financier !
J'ai été très satisfait de cette Scénic pendant 3 ans, jusqu'au printemps 2013 où les ennuis ont commencé à s'accumuler.
Jusqu'à présent rien à dire pour le moteur lui-même ; c'est ce qu'il y a autour qui est inquiétant. Du coup, je ne pars plus tranquille en vacances, ayant eu 2 fois des ennuis en pleine cambrousse à plusieurs centaines de km de chez moi, avec la famille dans la voiture.
Hélas encore un véhicule qui ne contribue pas à redorer l'image des voitures françaises, lesquelles fréquentent un peu trop les plateaux de remorquage !

Posté le : 2014-07-31 23:07:47



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1.9 dCi 120 ch 140 000 km/juin 2005/luxe privilège
8/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort/volume intérieur

Défauts : pas fiable, trop de problèmes électroniques

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : 100000 km pare brise fendu à la basse sur 20 centimètres, voiture à l'arrêt dans le garage, sans aucun impact ni choc/ 120000 km compteur hors service/140 000km casse turbo et casse moteur.

Note : 8/20

Prix assurance Scenic 2 : 800 euros/an POUR LE SCENIC 1.9 DCI 7 CV ET LA CLIO 4CV (45cv) (Assureur : MAIF ) (type de contrat : ? ) (Bonus/Malus : 50%)


Ancien modèle possédés : SEPT véhicule RENAULT de tout niveau dans la gamme renault, de 45 à 120 cv, de la R5 de base au Scénic à plus de 26 000 euros.

Renault 5 LS : la première (occassion) nous à fait 8 ans,
Renault 5 : la seconde (garantie or 2500 km à l'achat) nous à fait 22 ans sans aucun soucis.
Renault 9 essence / 10 ans d'utilisations sans soucis.(vendu à 220 000km)
Renault 9 essence / 7 ans sans souci.(véhicule volé à 160 000km)
Renault 21 Symphonie diesel / 18 ans sans aucuns soucis (290 000 km lors de sa revente en parfait état)

Les récentes :
Clio 2 essence (45cv) SERRAGE MOTEUR à 42 000 Km, défaut de conception connu chez Renault, prise en charge du seul moteur (différent de celui d'origine) par Renault.Mains d'oeuvre à notre charge.

Scénic 2 luxe privilège : acheter d’occasion à 75000km, que des problèmes à partir de 110 000 km (hors entretien courant type courroie de distribution).
100000 km pare brise fendu à la basse sur 20 centimètres, voiture à l'arrêt dans le garage, sans aucun impact ni choc.
120000 km compteur hors service
140 000km casse turbo et casse moteur.
Le véhicule va partir en épave au vu des prix demander par les services Renault.
Le SAV Renault ne veux rien entendre sur ce type de problème, c'est la faute de l'utilisateur, il(le propriétaire) lui fallait changer les coussinets du moteur et faire vérifier le turbo à 80 000km CHEZ RENAULT (les autres garages n'étant pas reconnus compétent par leur service juridique pour recevoir une demande; Dans certains cas ils désavoue même leur propre concessionnaire sur la réalité des réparations effectués sur un véhicule afin de ne pas prendre en charge les frais.)??? Alors qu'au niveau des expert de la profession la fiabilité d'un moteur doit être de 200 000 km.
Le SAV Renault est en dessous de tout ce que l'on pourrait imaginer.
Pas moyen de discuter avec eux ils ont toujours raison et ne se remette jamais en cause alors que des centaines d'utilisateur subissent les désagréments de ce moteur 1.9 DCI et de son turbo.
Après 7 véhicule de cette marque et au vu de la fiabilité vraiment trop aléatoire des deux derniers modèles nous allons nous tourner définitivement vers un autre constructeur.

Posté le : 2014-09-03 09:11:58



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2.0 16v 135 ch 2005 135 000 kms Grand Scenic Luxe Privilège
17/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Volume, modularité, prix d'achat occasion, équipement, économique, confort, fiabilité (si si c'est possible sur un Scenic post 2005 et en ESSENCE!), possibilité de rouler à l'Ethanol sans rien modifier.

Défauts : qualité de finition, longévité du train roulant, accessiblité mécanique, plastiques qui vieillissent mal, look

Consommation moyenne : 8/10/12 litres/100km, ROUTE/MIXTE/VILLE

Problèmes rencontrés : Amortisseur Arr HS & jeu dans la crémaillère de direction à 130 000 KMS. Sinon RAS en 35 000 kms

Note : 17/20 compte tenu du prix d'achat 5000? en 2011 à 100 000 KMS

Prix assurance Scenic 2 : 470 euros/an (Assureur : Amaguyz) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 46%)

Je cherchais un véhicule suffisamment grand pour l'arrivée de mon 3ème enfant. passionné de voiture et de moto je devais faire un choix entre la familiale et mes plaisirs solitaires......
Grâce au Scénic je n'ai renoncé à rien!
5000€ à l'achat pour un salon roulant avec toutes les options (sauf GPS), je branche le régulateur, ouvre les rideaux du toit panoramique, branche la clim auto, met un CD dans l'autoradio et je peux alors rouler tranquillement à 130km/h et mes enfants regarder un DVD ou jouer à la console derrière.

J'arrive toujours frais et non courbaturé (même lors de trajet de 1000kms), et trouve une position de conduite idéale (1,90m pour 100 Kg), ce qui est une première pour moi.
Mon véhicule est moche, mais pratique pour les travaux, achats de mobilier, transport de vélos....
.... et lorsque l'envie m'en prend je prends mon cabriolet de collection pour me faire plaisir, ou la moto pour faire des chronos et cela pour le même prix que le dernier monospace de chez qui vous voulez!!!!


Les défauts: La finition qui vieillie mal (surface des poignées de portes qui se dégrade, plafonnier qui ne tient pas bien au plafond!!!), le bruit à 130 km/h du côté conducteur avec la boîte auto, les bruits de rossignol du toit panoramique et aérodynamique lorsque le rideau est ouvert sur autoroute. Le train roulant qui est un peu faible en longévité sur le Grand Scenic en utilisation intensive (forte charge).

Je précise quand même que je ne fais que 15 à 20 000 kms par an avec ce véhicule, comme la plupart des Français, et que c'est ma première Renault, et peut être ma dernière.

Et par pitié, ne me parler pas de votre expérience avec votre DCI, du prix du carburant (à lié au prix d'achat et au kilométrage parcouru ainsi qu'à l'entretien), ni même au prix de revente de ce type de véhicule (il décôtera toujours moins (en valeur) que la plupart des véhicules comparables).

Roulez heureux, roulez différents!

Un papa heureux

Posté le : 2013-06-24 16:18:28



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1.6 16v 115 ch année 2004....60000KM....LUXE PRIVILEGE
3/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : EUH....

Défauts : mais non..le concessionnaire RENAULT m'a dit que non...

Consommation moyenne : 9,5/100km

Problèmes rencontrés : J'ai acheté ce véhicule en 2010 /36000KM et changé de suite le kit courroie distri+pompe à eau.Dès le départ,un bruit pénible qui vibre dans la FENETRE conducteur.Au bout de 6mois rappelée par RENAULT pour vérifier le FREIN DE STATIONNEMENT..puis,un bruit,une bougie..un autre ,1 bougie bref,toutes les BOUGIES et toujours du bruit...mon garagise(renault)sèche,la valise ne trouve rien..le bruit un jour s'arrête.
Me voilà tranquille mais c'est sans compter sur..l'EMBRAYAGE mort à 40000KM(toi seul peut la rouler),les VERRINS du coffre(elle est lourde la porte du coffre,les courses dans l'autre main..)le LAVE GLACE qui ne fuit pas mais ne marche pas non plus..la PORTE CONDUCTEUR qui ne se verrouille pas(mais dommage,on veut pas me la voler..),la CLIM qui..parfois ne s'arrête plus,les sièges en MAUVAIS CUIR qui craquent..le CHARGEUR 6CD quand seul celui devant ton nez tu peux faire marcher..car il ne les détecte pas tes supers CD..et puis aussi là,LE TABLEAU DE BORD noir..tout noir 1200euros proposition de prise en charge à 50% je lutte..70%...me voilà avec un compteur à 0 je pense avoir fait le tour des pannes mais ..6000 KM après du bruit au démarrage et un devis pour la POULIE DEPHASEUR,du coup avec la courroie(elle a 22000KM!!)et aussi du coup la vidange(oh!un truc normal: -))870euros..REdemande de prise en charge au concessionnaire dans les 5 premières minutes me parle de 40%,mais faut pas que j'en espère trop,elle a 10 ans et ils garantissent pas à vie(oui mais elle a 220000KM ma courroie!)après une offre de reprise contre achat de neuf(je ne peux pas)ça passe a "probablement 20%,elle a 4 ans votre courroie,je vous rappelle dans 15 jours le temps de faire la demande"QUI MIEUX QUE RENAULT??!!!
Je lui dit que si l'offre de reprise ne me convient pas je verrai avec ma protection juridique"oh! vous savez,ça met 2 ans ,les gens lâchent avant et reviennent nous voir,la tête basse.."
...AH oui aussi,elle aime pas l'hiver ,en dessous de 0,difficile de démarrer ou..dans une grosse fumée blanche!
Je ne me vois pas la vendre -3500 à l'argus-(c'est pas qu'elle ai du vice caché hein)et en reprise,on m'en propose 1500..une fois réparée!

Note : 3/20

J'avais avant un scenic modèle 2000 qui avait 10 ans,et qui fonctionnait parfaitement.

Posté le : 2014-06-04 19:50:01



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1.9 dCi 130 ch 125000
4/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : On a apprécié le nombre d'options dans sa version luxe privilège. Il correspondait à notre recherche avec la naissance de notre fille.

Défauts : La fiabilité du scénic est une catastrophe. Je n'ai jamais eu une voiture avec autant de problème si bien que pour nous, Renault c'est terminé, à vie ! Le service après vente nous a fait des offres ridicules.

Consommation moyenne : 8/100km

Problèmes rencontrés :
115.000 km : le tableau de bord a laché. Problème apparemment courant. Renault nous a proposé 30% de prise en charge sur le remplacement à 1000 euros. On a trouvé un spécialiste électronique qui nous a fait la réparation pour 160 euros.
115.000 km : on a du changer les injecteurs, 3 sur 4 étaient fichus.
120.000 km : support moteur a refixer
125.000 km : le moteur a coulé une bielle sur l'autoroute. Bilan, 800 euros de dépannage + taxi + gardiennage + destruction. On garde en travers la panne elle même, scandaleuse, la prise en charge de Renault sur un moteur à 7000? qui fait trainer et nous coute du gardiennage, le fait de détruire un véhicule qui était apparemment en excellent état.

Note : 4/20 (juste pour les options, moteur et électronique à 0)

Prix assurance Scenic 2 : 650 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat : tiers)
900 euros/an (Assureur : maif ) (type de contrat : ancien contrat tout risque)


Ma première voiture était une 106 que j'ai poussé à 250.000 km sans qu'elle me coute très cher
La suivante a été une audi A3 que nous avons revendu à la naissance de notre fille. 130.000 km parfait état, comme neuve, plastiques au top, moteur sans la moindre histoire.

Le scénic, à côté de l'Audi, donne une impression bas de gamme, malgré ses options. Logique. Les plastiques ne tiennnent pas, le moteur est bruyant, la conduite n'est pas confortable ou reposante.

On lit dans la presse Toyota qui rappelle des véhicules. Quand on livre un véhicule à problème, c'est bien. Mazda, avec un pb de rouille, même chose. Renault, connaît le problème de fiabilité du scénic (au moins tableau de bord et bielles, notre garagiste Renault nous l'avait confirmé lors de la panne du tableau de bord) et ne fait rien ou presque: 30% de remise sur 1000€ pour une panne qui en vaut moins de 200 !!
La confiance n'est vraiment plus là. On rachète Audi en plus petit mais plus sur, ou peut être Honda, Toyota ou une Mazda.

Posté le : 2015-08-25 14:55:50


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Pat21 - (2015-09-12 12:13:16) : Je ne partage pas votre avis, cela fait 10 ans que je possède ce véhicule qui compte aujourd'hui 145000 km et j'apprécie son grand confort, son excellent freinage et un bon moteur sans gros souci : en 145000 km hormis l'entretien standard j'ai changé uniquement la pompe à eau, la vanne EGR, le verrouillage de la colonne de direction.
    Mon prochain véhicule sera probablement un scenic tant j'apprécie son confort !
  • Par fred974 - (2015-09-28 15:33:37) : je n'ai pas rencontré de problème particulier avec ma scenic 157000 km réparation pièces d'usure normal seul vrai défaut carte de demarrage(clé) fragile et couteuse(env 200 euro par an)
  • Par christophe - (2015-10-06 17:04:33) : j'ai eu deux scénic et que des pannes ridicule est horriblement chère.
    3 fois les bobines d'allumages en 100000kms
    tableau de bord éteint, ventilation clim HS ,volet ventilation clim hs, capteur point moreau ,sonde lambda ,amortisseur arrière droit casser , pipe admission fissuré, vérin de haillon durer de vie 5ans est poulie déphaseur résultat deux fois la distribution en un ans .
    renault c'est purement de la merde est le sav est une blague a partir de 80000kms il se foute de vous en prétextant que sa fait déjà beaucoup.
    moralité acheter renault garder la 80000kms est vender la !
    si vous voulez des boutons qui vous casse dans les mains des voyant qui pète dès qu'il fait humides les poignées de porte qui se dégrade les vitres qui tombe,le frein a main électrique qui ne fonctionne plus , les clef qui casse est coûtent 200 balles !
    la peinture des parechoc qui s'écaille au bout de 4 ans continuer!
    renault c'est définitivement fini !
    pour ceux qui me dise qui'il non rien eux se sont des menteurs j'ai eux personnellement
    r5gtl,alpine,megane scenic 1 est 2,espace est j'ai une liste de plusieurs page de panne est d'accessoire casser.
  • Par GRD SCENIC 1.9 DCI 130 DU 77 - (2016-01-21 15:15:51) : Bientôt 230 000 kilomètres avec mon Scénic 2 de 2007!
    Ceux qui dénigrent ce véhicule ne doivent pas être très attentifs a leur véhicule, c'est vrai que Audi ou Volkswagen sont des marques plus prestigieuses que Renault mais faites un peu le bilan rapport qualité/prix et vous remarquerez que vous êtes peu nombreux a dire que les pièces détachées sont hors de prix comme le prix des révisions (les représentants officiels de la marque remplacent systématiquement certaines pièces pour éviter les pannes d'où des "notes" salées)sans parler de l'assurance plus chère dans bien des cas.
    Je viens de changer ma batterie c'est vrai pas achetée chez Renault et ca m'a couté moins de 80€!!
    Beaucoup de propriétaires de véhicules soit disant beaucoup mieux que Renault ont également beaucoup de mal a reconnaitre qu'ils ont également des pannes et problèmes avec leurs véhicules!!!

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2.0 16v 135 ch 100000Km, 2004
5/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : On est bien assis. Espace intérieur. Moteur offrant une bonne reprise.

Défauts : Véhicule peu fiable, tenu de route mauvaise.
Obligation d'aller au garage pour changer une ampoule.

Consommation moyenne : 10,5/100km

Problèmes rencontrés :
Le véhicule a été acheté d'occasion à 65000km en 2009.

Depuis:
- Panne de lève-vitre(pièce en plastic qui casse) à 75000km pour 250euro.
- moteur d?essuie-glace à 80000km pour 350 euro
- condensateur de clim à changer à 90000km pour 950euro.
- baguette de protection latérale(la bande en plastic sur le côté) que j'ai accroché: 170euro. (c'est cher le morceau de plastic)
- Courroie de distribution cassé à 100000km. (La courroie qui aurai du être changer au moment de l'achat n'avait, en fait pas été changé).
Le changement de courroie(obligatoire tous les 5ans/120000km) coute 700euros.
-ampoule à changer à 80000km pour 50euro.


Le problème de lève-vitre est particulièrement inadmissible; c'est une pièce en plastic de mauvaise qualité qui casse toute seul; Renault refuse de le prendre en charge et la réparation coute environ 250?(pour 1 lève-vitre) car il faut changer tous le mécanisme.

Que dire des ampoules qui obligent à démonter le pare-choc pour être changer.

Et le condensateur de clim à changer à cause d'impact reçu alors que je roule uniquement en ville et autoroute. Pour une pièce fragile à 600euros, on aurait pu penser à la protéger un peu mieux.

Note : 5/20

Prix assurance Scenic 2 : 750/an (Assureur : CIC) (type de contrat : Tiers) (Malus : 10%)


Très déçu par ce véhicule. Effectivement, il a 9 ans; mais il a assez peu servi(100000km). D'aspect extérieur, il semble encore en très bonne état; mais mécaniquement, on a l'impression que tous tombe en panne.

J'ai eu une peugeot 205 et un citroen zx; malgré un manque d'entretien totale de ma part(vidange à 20000km au lieu de 5000, courroie de distribution jamais changé) ces véhicules ont montré un fiabilité nettement supérieur au Renault scenic que j'amène au garage tous les ans.

Alors que Renault vente sa qualité Allemande, le renault scenic présente toute les caractéristiques de la qualité chinoise : Visuellement, ça semble identique à un produit de bonne qualité, mais dès qu'on regarde sous la facade, on s'apperçoie que ça ne vaut rien.

Posté le : 2013-06-04 11:40:47


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par fv2a - (2014-01-31 23:38:11) : On a pas la même facture pour la distribution, chez Renault j'en ai eu pour tout juste 450€ sur le mien avec la pompe à eau et la courroie d'accessoires. Devis à 300€ ailleurs mais ma confiance est limitée envers les enseignes multimarques...
  • Par Pontf - (2015-05-08 15:19:52) : Bonjour,
    Je suis d'accord sur la fiabilité correct du scenic II 2.0 16V, en ayant un moi même depuis maintenant 4 ans.
    Par contre, je suis étonné des prix des entretiens annoncés, notamment et surtout pour la distribution. fv2a, où faites vous entretenir votre scenic ?
  • Par control77 - (2015-10-15 13:05:40) : 50 € POUR UNE AMPOULE. INADMISSIMIBLE.
    Une ampoule vaut entre 5 et 10 €.PAS DE DEMONTAGE DU PARE CHOC!!!!!!
    Démontage couvercle boite a fusible cote gauche et goulotte remplissage lave glace a droite, un peu de patience et c'est fait.
    Pour ma part remplacement des 2 ampoules en moins de 15 minutes!!!

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1.6 16v 115 ch 107000km-2003-confort authentique 5p
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : véhicule habitable, confortable et silencieux. Freinage et tenue de route irréprochables, équipement et finition corrects, nombreux rangements (pour l'époque).

Défauts : tenue de cap au vent, lourd donc peu performant, consommation en ville excessive, autonomie sur route (660km), coût des révisions, prix des accessoires (45? un balai d'essuie-glace !), valeur à la revente.

Consommation moyenne : 7.2 litres/100km sur route, 8,6 l/100km en Ville.

Problèmes rencontrés : bobines d'allumage, groupe pompe à essence, 4 LVE, tableau de bord, commandes radio

Note : 15/20

Prix assurance Scenic 2 : 360 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques (8000km max/an) ) (Bonus/Malus : 55%)


Véhicule "coup de coeur" acheté en mai 2004 en concession, occasion récente, 14800km, d'origine loueur, garantie OR 36 mois + "présence" 24 mois offerts ... HEUREUSEMENT! Après le prix, il convient chez Renault d'impérativement négocier des extensions de garantie ! A bon entendeur ...
Bris du mécanisme de trois lève-vitres ss garantie à env. 25,35 et 50000 km. Le quatrième (et dernier donc) a lâché récemment : pas de prise en charge même partielle de Renault, pourtant j'ai pu justifier de la récurence du pb. Prétexte : l'âge du véhicule !! J'aurais du écouter le petit garagiste (Renault) qui m'a réparé le 3ème et qui m'avait conseillé de casser le dernier tant que la garantie fonctionnait !!! coût : 320€. Panne du groupe pompe à essence à env. 40000 km, ss garantie sinon coût 2500€ ! Deux jeux de bobines changés à env. 20 et 30000km : 250€ chaque, ss garantie. Le mieux, c'est quand même le tableau de bord qui s'est éteint à 80000km. Du coup plus d'indication de vitesse (danger!) ni d'aucune jauge et panne d'essence ...grrr! Cela ne m'était jamais arrivé en vingt ans de conduite ! M.Oeuvre démontage/remontage env. 45 secondes. Un petit tour chez l'électronicien pour changer un condenseur connu comme défectueux, retour du tdb et facture : 380€ ... tout de même !!... re-grrr !
Pas de vraie grosse panne, hormis donc le groupe pompe à essence, mais ces petits défauts systématiques (+ 7 rappels) mal assumés, l'attitude de Renault à systématiquement présumer de la mauvaise foi de ses clients me déçoivent ... Mon choix de remplacement de mon bon vieux Scenic confirmera sans aucun doute ces propos : pas de Renault !

Posté le : 2012-04-27 15:21:40


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  • Par coltrane 62 - (2013-05-16 15:09:18) : renault a trouvé la solution à l'electronique
    il fabrique des dacia donc plus de problème d'electronique
  • Par jackiemonkey - (2013-06-20 09:56:40) : T'es con ou quoi ? Si les marques Renault et Dacia ne te plaisent pas, ça sert à rien de rester ici, et de mettre des commentaires inintelligents et dénigrants.
    A bon entendeur, salut.
  • Par coup de pompe - (2014-05-22 14:03:56) : Le système de recyclage des vapeur d'essence peut se boucher, bouchant ainsi l'entrée d'air du réservoir et provoquant ainsi la panne de la pompe à essence. 1 - ne jamais trop remplir le réservoir, s'arrêter au 1er déclic de la pompe.
    Si votre moteur broute après un plein, vérifier s'il n'y a pas une grosse dépression dans le réservoir d'essence. Si c'est le cas, il suffit de laisser passer un petit fil en nylon dans l'entrée du réservoir, il laissera passer l'air qui manque.

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Avis sur la Renault Scenic 2 1.9 dCi 120 ch 145000, 2004,authentique
8/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : confort des sièges, position de conduite, moteur souple.

Défauts : Fiabilité de l'ensemble du véhicule, consommation, prix des réparations.

Consommation moyenne : 8/100km

Problèmes rencontrés : Batterie à changer régulièrement en moyenne tout les 2 ans???? Résistance du chauffage changée à 70000 kms, du fait d'une mauvaise conception de l'évacuation d'eau sous le pare-brise(si des feuilles s'y mettent l'eau ne s'évacue plus et rentre dans le conduit de chauffage), résistance + prise environ 45? avec MO 450?,changement du boitier UPC à 75000kms,dans compartiment moteur à côté de la batterie, 450? chez Renault pris à la casse 60?, Silent-bloc moteur et rotules de suspension changées à 95000 kms, chez Renault 650?, rotules de direction changées à 110000 kms, 100? changé par mes soins, boite 6 qui accroche sur la 2eme et la 3eme(mauvaise conception des premières boite 6 Renault), maintenant tableau de bord HS, le kilométrage s'est envolé(passé de 145000 à 170000 en 2 jours) pas de prise en charge chez Renault, pourtant c'est un problème récurant sur ce véhicule. 1000? pour changer à neuf ou 350? pour une réparation, pas encore fait, roule sans compteur. Bouffe du pneus. Changement des ampoules, démontage de la batterie pour y avoir accès, ça je le fait moi même, je n'ai pas osez aller chez Renault!
Note : 8/20

Prix assurance Scenic 2 : 420 euros/an (Assureur : GAN ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Je compares toujours mon Scénic avec mon Picasso 2L HDI de 2001 affichant 275000 kms et rien fait dessus mise à part embrayage, courroie de distribution et rotules(changées à 200000kms), batterie d'origine (du jamais vue, mais la batterie est dans l'habitacle sous le siège conducteur, ça aide beaucoup à la longévité), silent-bloc moteur d'origine pas un jeu, consommation du Picasso raisonnable 5.5L/100kms pour un 2L, pneus en 15" pas chère même en prenant du Michelin, aucune vibration dans l'habitacle. Comment Renault a t il pu faire une auto aussi peu fiable et chère en plus??? A vous de juger! Voiture invendable que je pousserai jusqu'au bout ou jusqu'à la prochaine grosse panne que je ne ferai pas réparer! Je ne suis pas encore passé par la casse turbo encore, mais toutes bonnes choses arrivent un jour! Ma première Renault et ma dernière, à moins d'acheter une 4L.


Posté le : 2013-12-22 09:27:43



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1.9 dCi 120 ch Boite manuelle à 6 rapports, 190 000 km, millésime 2005, Confort dynamique 7 places
12/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Nombreux rangements complémentaires, qui complète bien le coffre (utilisée avec 4 enfants). Bon comportement routier. Voiture compacte qui se gare facilement.

Défauts : Affichage au tableau de bord un peu trop restreint (obligation de faire défiler les infos depuis les commandes du volant). Places à l'arrière limitée à adulte de taille moyenne (à 1,90m on touche le plafond derrière le conducteur), voire très petites pour la 3ème rangée (utilisée avec 4 enfants). 120 cv devenu un peu juste en voyageant à 6 avec bagages.

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Changement vanne EGR, Casse moteur à 190 000 km (coussinets bas moteur). La voiture a pourtant toujours été entretenue chez le concessionnaire Renault près de chez nous. Coût de l'entretien chez Renault similaire aux marques premium allemandes (mon Audi me coûte moins cher à l'entretien pour le même type de révision) !

Note : 12/20

Prix assurance Scenic 2 : 650 euros/an (Assureur : Assurances Crédit Mutuel) (type de contrat : tout risque) (Bonus 50%)

Voiture achetée d'occasion à 17000 km à la naissance du 3ème enfant en 2007, puis utilisée avec 4 enfants. Bonne modularité pour cet usage familial (nous avions enlevé le siège du milieu à la 2ème rangée pour mettre des bagages lors des voyages, et avoir une répartition des enfants par groupe de 2 (les plus petits à l'arrière, question de taille des jambes).
Je craignais des problèmes de turbo après les 180 000 km (nous avions eu à changer la vanne EGR), finalement ce fût bruits de claquement sur autoroute de plus en plus intenses, pas le temps d'arriver sur une aire d'autoroute le moteur a lâché brusquement : coussinets bas moteur à 190 000 km. Devis de réparation 7 000 € chez Renault, ramené ensuite à 5 800 € (moteur neuf + turbo + ...) ==> nous avons cédé la voiture à la casse du coin et avons fait jouer notre assurance pour le rapatriement (sympa quand on est partis en vacances).
Les enfants ayants grandi, nous pensions passer à l'Espace, mais avec cet incident, nous quittons définitivement la marque, d'autant que Renault ne se préoccupe plus du tout des familles nombreuses dans sa gamme de voitures (l'Espaces V est un SUV, il n'y a qu'à voir la pub avec Kevin Spacey qui voyage seul...).

Posté le : 2016-03-05 10:53:43



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1.9 dCi 120 ch 95000 km (année 2006) luxe privilège (version longue)
14/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort global, douceur de fonctionnement, grand coffre, nombreux rangements, puissance suffisante pour la masse, bonne visibilité autour du véhicule, bonne tenue de route sur sec, sécurité passive de haut niveau. Enormément d'aides à la conduite (ABS, ESP, regul-limiteur, suivi pression pneus,e tc.), boîte 6, conso. modérée vu le gabarit, etc.

Défauts : Beaucoup d'électronique (il arrive - rarement - que les leve-vitres AV ne fonctionnent plus, il faut couper le contact et le remettre, et ca remarche ! Idem pour l'essuie glace AR). DA électrique très forte qui fait que l'on ne "sent" pas trop la route sur sol mouillé ou neigeux (mais cela oblige à lever le pied encore plus), bruits des frein AR difficile à éliminer, assise siège AV un peu courte, accessibilité moteur limitée (très dur de changer ses ampoules ou la batterie!). Compte tour ridicule d'imprécision.

Consommation moyenne : 6,3 litres/100km

Problèmes rencontrés : Alternateur HS à 85000 km (c'est peu!), tableau de bord HS à 90 000, pas de prise en charge Renault bien que ceci soit un vice de fabrication reconnu. pas le temps de lancer une action en justice malgré le devis de + de 450 euros chez Renault, réparation pour 130 euros chez un indépendant, garantie à vie (le sous traitant de Renault a lésiné sur les soudures!). Rien d'autre donc rien de critique globalement.

Note : 14/20


Une bonne voiture pour le moment, très logeable, très polyvalente, assez économe en carburant.

Déçu du SAV Renault. Une seule façon de faire bouger les choses : les "class actions" pour le moment inexistantes en France.

Fiabilité correcte. J'ai lu pas mal de complaintes, mais je dois dire que je suis surpris de la façon dont pas mal de ces véhicules sont conduits : démarrages au taquet, pas de moteur ua ralenti avant arrêt etc. Compte tenu de la fragilité possible du moteur 1,9 120 ch., voici ce que je fais régulièrement :
. vidanges et filtre à huile tous les 15000 km au lieu des 30 000 km préconisés
. huile 0W40 ou 5W40 au pire
. pas d'accélération forte et de régime moteur élevé à froid (j'attends "3/4 barres" au tableau de bord)
. moteur au ralenti 5 à 10 sec. avant arrêt


Posté le : 2012-08-17 15:48:10


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Nicky - (2012-10-24 11:56:28) : Sur le carnet d'entretien de mon grand scenic 1.9 dci il est précisé et surligné en rouge vidange tout les 15 000 km maxi et huile 5w30 norme 0720 remplaçant la précédente 0710.
    huile low saps (faible teneur en souffre) pour le fap

    De plus un nouveau filtre à huile avec un by pass plus élevé remplace le précédent.
    Pour ma part j'en suis à pas loin de 190 000km et pas de soucis.
    Mais hormis ça, j'ai les mêmes attentions que vous avec ma voiture ce qui doit aider je pense.

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1.9 dCi 120 ch Gd scenic Luxe Privilège Né en avril 2004 - mort en juillet 2011 a 135000 Kms...
5/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : esthétique, confort intérieur

Défauts : Fiabilité déplorable

Consommation moyenne : 7 litres/100km mixte (1/3 ville - 2/3 routes)

Problèmes rencontrés :
Lève-vitre (arrière) HS à 5 ans.
Capteur main-libre (porte conducteur) HS à 5 ans.
Turbo cassé a 6 ans (on a eu de la chance, le moteur aurait du casser aussi - dixit le garagiste Renault chez qui nous avons été remorqués) => 2000 ? de réparation.
Vanne EGR HS quelques mois plus tard => 500 ?
Batterie + Alternateur HS quelques mois plus tard (à priori la batterie aurait flingué l'alternateur) => encore 500 ?.
Entre deux le frein à main (électrique) est resté bloqué une fois, intervention du dépanneur sur place (à savoir : il y a une manette à actionner dans le coffre pour le déverrouiller, mais du coup plus de frein à main...)
Quelques semaines plus tard le dépanneur revient pour une bête crevaison car pas de roue de secours sur cette voiture, c'est magnifique. Au lieu d'aller au travail avec les mains salies par un cric, vous regardez votre voiture partir à dos de dépanneuse pour se faire réparer une crevaison au garage le plus proche ! Véridique !!!
Et le pompon : Moteur cassé quelques mois plus tard => 9600 ? pour faire un échange standard !!!! Prise en charge de Renault à 40% => reste pres de 5800 ? à notre charge => on jette l'éponge, plus jamais de renault !!!!!!!!


Note : 5/20 pour le look et le niveau d'équipement de la version Luxe Privilège, mais tout tombe en panne !!!

Prix assurance Scenic 2 : 520 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)


Véhicule acheté d'occasion (12 000 ?) à un professionnel en janvier 2009.
Première main avec 72 000 Km (je n'ai donc pas l'historique des misères que cette voiture a pu causer à son précédent propriétaire).
Courroie de distribution faite par le revendeur au moment de l'achat.
La casse moteur n'est pas expliquée par Renault. Il ne s'agit pas de la distrib (qui n'avait que 2 ans et demi et 65 000 Kms).
Au total plus de 15 000 ? pour 65 000 Kms parcourus.

Un conseil, si vous prenez un Scenic prenez impérativement une assistance "panne zéro Km" !

Posté le : 2012-02-01 23:41:54


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Titi !!!!!! - (2012-08-08 15:44:36) : Bonjour et où se situe la manette pour le frein à main électrique ? Merci.
  • Par lolo59580 - (2012-09-17 23:15:17) : la manette se trouve dans le coffre sous le tapis elle estde couleur rouge
  • Par pamela - (2015-03-05 00:58:20) : J ai bien rigolé en lisant.
    J ai eu quasi la même chose. Je rajoute juste le tableau de bord qui a lâché juste après mon moteur. Sur le tableau de bord prise en charge de 70% par Renault. Ouf après mon moteur cassé. ..

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1.5 dCi 100 ch
6/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : confort, agrément, aspect pratique, rapport prix équipement

Défauts : trop de pannes aux alentours de 100000km : qualité de fabrication

Consommation moyenne : 4.3 litres/100km

Problèmes rencontrés :
-vanne EGR (98000 km) : 530? connue du dépanneur, du constructeur, des taxis qui nous ont emmenés etc... prise en charge Renault : 0? (frais hors dépannage sur Autoroute)
-Distribution (2X entre 103 et 108500km): 900 ? + 700 ? ou le choix de laisser le véhicule immobilisé durant plusieurs mois le temps d?entamer une procédure juridique et donc de continuer à payer l'assurance, les avocats etc... (j'ai un ami qui attends depuis 9 mois pour le même problème sur un Espace et selon lui, le dossier n'est pas prêt d'aboutir, j'ai donc ENCORE payé pour rentrer chez moi)

-Système de freinage arrière (Étriers, disques, plaquettes à 109000km) : elle sortait du garage la veille pour le problème de distribution et je m'en suis rendu compte sur Autoroute car un pneu sifflait et chauffait :
changement des disques et plaquettes 9 mois plus tot et contrôle technique 1 mois plus tot : 991?
problèmes d'ouvertures des portes : poignées bloquées.

Note : 6/20 trop de problèmes techniques ne permettant pas de l'emmener aussi loin que nous l'aurions souhaité. du coup un prix d'achat trop élevé et injustifié.

Prix assurance Scenic 2 : euros 115/an (Assureur : GAN) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : +45%)


Pour un diesel entretenu normalement et régulièrement, les pannes sont anormales et trop nombreuses et elles réduisent considérablement la durée de vie escomptée pour un Diesel. Par conséquent, l'investissement plus important que pour une essence n'est pas justifié, d'autant qu'à la revente, tout le monde rigole et personne n'en veux... dommage car au delà de ces déboires mécaniques, c'est une bonne voiture très pratique.
Enfin : Radiation de mon assurance, car trop de problèmes avec mon véhicule, je ne rapporte pas assez d'argent à mon assureur (dépannages, véhicules de location,taxis et bien sur hors protection juridique que j'ai choisi de ne pas utiliser) + on m'avait crevé les 4 pneus il y a un an.
Bonne réflexion

Posté le : 2013-03-12 14:13:32



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1.9 dCi 130 ch 291.000 km ; 2006 ; version belge "Mer du Nord" dégonflée à 115 ch
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : fonctionnalité inégalée (sièges arrière amovibles, siège passager avant repliable permettant de charger des objets de 3 mètres, nombreux rangements, console centrale déplaçable,...) ; confort ; comportement routier (pour un monospace)

Défauts : finition encore un peu légère sur cette génération ; voiture banale

Consommation moyenne : 6.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : commande de la serrure du coffre à 70.000, support moteur (150 EUR) 2 fois , crémaillère de direction (700 EUR) à 210.000 , ventilation habitacle (250 EUR) à 270.000, amortisseurs avant à 270.000, , moteur essuie-glaces à 225.000

Note : 18/20

Prix assurance Scenic 2 : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : RC) (Bonus/Malus : 50 %)


Voiture de 2006 achetée à 60.000 km en 2009. Version belge dégonflée à 115 ch. Régulièrement entretenu, le Scenic a aujourd'hui 291.000 km et donne toujours satisfaction. Le moteur semble insensible aux km : j'ai eu pas mal de voitures (2 Renault, 2 Opel, 1 Lancia Thema, 1 Porsche 993, 1 Honda CR-V, 1 break Mercedes classe E) et c'est la seule qui n'a jamais consommé une goutte d'huile. A presque 300.000 km, le moteur tourne comme une horloge. Embrayage et amortisseurs arrière (pourtant souvent sollicités par de gros chargements) sont d'origine.
Globalement, cette voiture s'est avérée, en ce qui me concerne, agréable (suspension douce, toit vitré), très fiable et extrêmement pratique (tous sièges enlevés ou rabattus, c'est une vraie camionnette).
A contrario, il faut s'accommoder d'une finition un peu légère (rayures sur les poignées de porte, quelques grincements qui vont et viennent selon les jours). Par ailleurs, les prestations dynamiques, tout en étant suffisantes, n'ont évidemment rien de sportif.
A l'origine, j'avais acheté cette voiture en urgence pour partir en vacances (après que la boîte de transfert de la Mercedes ait rendu l'âme à 400.000 km), mais mes enfants ont beaucoup aimé et je ne regrette pas de l'avoir gardée. Avec un entretien suivi (sur cette version, l'huile est changée tous les 15.000 km), il me semble que cette voiture peut aller très loin...

Posté le : 2015-04-28 09:57:19



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1.5 dCi 105 ch 134000km - 2005 - Confort Expression
12/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Beaucoup de rangements

Défauts : moteur HS a 134000Km, Bielle cassée en 4, Biellette de direction, Injections ... SAV qui mérite 0/20

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés : 134000km, à 30 KM/H en cote le trubo s'emballe, grosse fumée, affichage Defaut pression, le moteur s'arrete nette, de l'huile sur la route ..... cout 7800euro

Note : 12/20 -> Atelier + Service Client 0/20


J'ai eu le droit a tout comme remarques de chez renault pour justifier la casse en voici le liste dans l'ordre :
- Votre filtre à huile n'est pas serré
- Vous n'avez pas entretenu votre voiture ( facture des revisions + distrib et pompe à 107000KM )
- Vous conduisez votre voiture comme une voiture de rallye, vous ne savez pas conduire vous avez fait 5ieme marche arriere ou 4ieme 2ieme ... Je vais 25000km par an, et la voiture à lacher en cote dans une zone à 30km/h

Le premier contact du service client n'a jamais été capable de m'envoyer à mon domicile un courier, il a fait trainer en long en large et en travers.
Le deuxieme me dit :
"
Les documents fournis indiquent que les travaux ont été effectués en dehors de notre Réseau. Sans que soient mises en doute les compétences personnelles des intervenants, cette situation nous prive des éléments nécessaires pour juger de la conformité des travaux aux préconisations émanant du Constructeur. C’est la raison pour laquelle, dans cette occurrence et malgré le désir de vous satisfaire, je ne suis pas en mesure de répondre favorablement à votre demande.


Toutefois, je ne souhaite pas limiter notre relation à cette simple réponse. Ainsi, afin de vous permettre d’apprécier à nouveau la qualité de nos produits et de nos services, notre Direction est encline à vous proposer un geste commercial lors du renouvellement de votre véhicule. Cette offre est valable pour l’achat d’un véhicule neuf de notre gamme au sein du Réseau Renault France.

"
-> resultat proposition de geste pour l'achat d'un kango 990eruo, pour un grand modus 1200 euro :))



Posté le : 2012-01-02 14:36:55


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par momoahf - (2012-05-21 16:39:13) : vous avez raison je suis d'accord avec vous j'ai eu le même souci bon courage.bien cordialement
  • Par ROBY - (2012-08-18 12:18:43) : IDEM MOTEUR CASSE A 94000 KM APRES 7 ANS PRISE EN CHARGE A 70 % CAR EXPERT DANS LES PATTES !

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1.9 dCi 130 ch 2007 - 125 000 km - Luxe privilege
15/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Véhicule confortable et polyvalent (modularité exemplaire même si les sièges sont lourds au retrait, rangements multiples, grand coffre sauf en 7 pl.). Moteur bien adapté au véhicule même en charge avec une boîte assez correctemetn étagée (sauf le fameux "trou Renault" entre la 2eme et al 3eme - la 6eme pourrait être plus longue). Equipement très correct dans la version que j'ai (phares auto, détecteur de pluie, radio Cabasse avec changeur 6CD, GPS, Bluetooth, clim auto). Conduite très agréable. Véhicule silencieux y compris sur autoroute à 130 kmh. Codes xénon très efficace. Consommation correcte vu l'age du véhicule à condition de le conduire comme ce qu'il est, c'est à dire un monospace familial.

Défauts : Un peu top d'électronique à mon gout (voir plus bas). Accessibilité aux ampoules de phare inexistante. Clim. peu efficace malgré les recharges. Plastique de poignée de porte intérieur fragiles. Réception radio à améliorer. Direction à assistance électrique parfois trop "loin de la route" donc attention sur chaussée mouillée et verglassée.

Consommation moyenne : 6.7 litres/100km

Problèmes rencontrés : Quelques pannes électroniques (dont capteur de pression pneus qui lachent ou à reinitialiser). Une défaillance pas franche du capteur de point mort haut qui a été difficile à détecter (pourtant j'ai un super garagiste !). Un pb. de blocage de frein à main électrique ayant entraîné la coupure du faisceau et le changement disque et étrier (défaut connu de Renault - prise en charge correcte à 75% pour un véhicule de 100 000 km)

Note : 15/20

Une bonne voiture mais que beaucoup de conducteurs malmènent. Ce sont des diesel. On ne tire pas dedans à froid et on ne les conduit pas comme des voitures de sport. Beaucoup des problèmes sur scenic II viennent de l'usage qui en est fait. Je recommande de faire une vidange et un changement de filtre à huile tous les 15 000 km au lieu des 30 000 et de respecter la mécanique. Votre scenic II vous emmènera loin dans ces conditions.

Posté le : 2015-07-11 00:04:53



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1.9 dCi 120 ch 1986 1.9 dCi BVM 365.000 km version belge 115 CV "Mer du Nord"
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Fiabilité et endurance mécanique remarquables, aucune consommation d'huile, bonne tenue de route pour un monospace, confort général, insonorisation acceptable et très bonne installation audio, aspects pratiques très bien étudiés, grand volume de coffre en châssis long 7 places, siège passager rabattable permettant de charger des objets très longs, sellerie tissu qui vieillit bien, toit panoramique agréable, reprises plutôt correctes en usage routier, boite de vitesses bien étagée, excellent rapport encombrement/habitabilité, SAV globalement efficace et politique de prix dans l'ensemble acceptable

Défauts : le FAP supporte mal la ville, certains plastiques se rayent facilement, peinture (gris métal) et garnitures extérieures entre les portières de qualité moyenne, motricité parfois mise à mal sur revêtements humides, quelques "rossignols" qui vont et viennent, accélérations molles à la mise en mouvement, courroie de distribution à changer tous les 120.000 km (c'est la quatrième...)

Consommation moyenne : 6.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : FAP à 105.000 km, crémaillère à 220.000 km, moteur d'essuie-glaces à 230.000 km, rotules de direction et de suspension à 350.000 km, supports moteur plusieurs fois

Note : 18/20

Prix assurance Scenic 2 : 420 euros/an (Assureur : Foyer) (type de contrat : RC ) (Bonus/Malus : 45 %)


Depuis 8 ans que j'ai ce grand Scenic acheté d'occasion à 60.000 km, cette voiture, qui fonctionne encore parfaitement, a toujours été entretenue avec soin dans le réseau, n'a connu aucun incident et ne m'a jamais laissé sur le bord de la route. Un Scenic n'a évidemment rien de sportif, mais se révèle agréable pour voyager, même sur de très longues distances. Mon précédent véhicule, une classe E break 4-matic 280 essence, avait fait 398.000 km, avec un niveau de confort et de sécurité évidemment supérieurs, mais avec davantage de réparations (pannes électroniques, climatisation et fuites d'huile notamment) et un prix de revient autrement plus élevé.

Posté le : 2017-04-28 19:38:08



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1.9 dCi 120 ch 1er mise en circulation mai 2005
2/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :

Défauts : moteur fragile, intérieur de mauvaise qualité, toit ouvrant bruyant, etc

Consommation moyenne : 6,1 litres/100km

Problèmes rencontrés : tous les éléments

Note : 2/20


Qui roule en renault grand scénic 2 luxe privilège 7 places rentre en vélo.

Un grande histoire de désamour.

Achat neuf en 2005 et ci-dessous la liste des pannes :
- les vitres latérales qui tombent. Les crochets en plastique cassés. Remplacés au fur et à mesure au titre de la garantie constructeur. 4 vitres et 4 passages chez Renault. Connaissant ce point faible, le concessionnaire aurait pu remplacer dès la première panne, l'ensemble des crochets.
- Panne du TURBO. De 130 sur l'autoroute, passage à 60 ==> turbo desserré. Réparation prise en compte au titre de la garantie.
- 90 000 km ==> pompe à huile à changer. Non pris en compte par le constructeur. Coût 850 €
- 158 000 km ==> casse moteur (coussinet de bièle et vilbrequin). Coût 8900 €. Non pris en charge par le constructeur, car j'ai effectué à 150 000 km hors du circuit renault la vidange alors que tous les autres entretiens étaient effectués dans un garage Renault)
- 160 000 Km ==> panne du tableau de bord. Coût réparation chez renault supérieur à 800€ (remplacement). Coût réparation 190 € chez EREPAR.

Je ne parle pas de l'intérieur. Je doit avoir les mains pleines d'acide car le cuir du volant est déteint, les inscriptions du levier de vitesse sont effacées.

Le plancher conducteur est déformé comme si j'avais tapé dessus avec un marteau (la mousse se dégrade tout comme la moquette intérieure)

La molette permetant d'ouvrir ou refermer la ventilation côté conducteur est tombée à l'intérieur.

Toit ouvrant qui siffle dès 120 km/h

L'usure prématuré des disques de frein.
Etc. Etc. Etc.

Pour mon premier véhicule neuf toutes options à plus de 30 000 €, vous pouvez aisément comprendre ma déception.


Posté le : 2013-03-21 19:23:04



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Avis sur la Renault Scenic 2 1.9 dCi 125 ch Gd scenic 180 000km, juillet 2006, pack confort expression
15/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : relativement correct,très agréable niveaux confort, bonne tenue de route.

Défauts : Les plastiques des capteurs sous les poignets vibrent sur autoroute au delà de 110 (réglé avec une colle silicone). Finition moyenne sans être pour autant bas de gamme

Consommation moyenne : 7litres/100km et 5.7litres/100km en trajet vacance autoroute.

Problèmes rencontrés : très peu, message de défaillance injection à 170 000km avec coupure moteur, le simple remplacement des bougies de préchauffage par mes soins et du filtre à gasoil a réglé le problème.
Un compresseur de clim vers les 150 000km et puis c'est tout.(entretien normal et consommable autrement)


Note : 15/20


Ayant vu énormément de forum énumérant les problèmes des scenic 2, je me suis laissé tenté par le prix attractif due à la mauvaise côte du véhicule sur le marché de l'occasion.

Entretien toujours réalisé par mes soins avec de l'huile de norme RN0720 en 5w30 avant 15 000km ou 1 an, Pour la vidange, j'utilise toujours une huile pour nettoyer le moteur que je laisse couler pour évacuer la merde et seulement après je remplis avec la bonne huile.

Temps de chauffe toujours respecté.

Conduite pépère entre 2000 et 2500tr en général.

Et surtout après chaque trajet long ou autoroute, je laisse le moteur tourner au ralentie une petite minute afin que le turbo soit toujours lubrifié pendant son ralentissement.

Je ne sais pas si je suis tombé sur une bonne série mais turbo d'origine, embrayage et volant moteur d'origine,vanne egr d'origine...etc
Hormis consommable et compresseur de clim.

La je vais réaliser en préventif le remplacement des coussinets de bielle et espère garder ma voiture au delà des 250 000km.

Tout sa pour dire que je suis globalement satisfait de ce véhicule même s'il faut l'avouer, ils font tout pour que l'entretien se fasse en garage. (Jamais eu aussi peu de place sous un capot...)

Posté le : 2012-08-30 01:51:42


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par fv2a - (2014-01-31 23:25:17) : Vous avez tout compris. Le 1.9dci est fiable mais demande quelques attentions. Mais qui est correctement informé sur l'utilisation d'un moteur turbocompressé?

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1.5 dCi 85 ch BV5, 204000Km, année 2003, Pack Expression
16.5/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Tenue de Route, précision de la direction, très fiable (moteur), il consomme pas beaucoup si on sais l'utilisé ;), intérieur spacieux, j'aime les rangements un peu partout, Autoradio integré, le son est PARFAIT. Très bonne voiture familiale !

Défauts : Un peu bruyant, pas trop de puissance en dessous de 2000 trs/min, la visibilité a l'avant est très bonne mais sur les côtés, ça nous cache la visibilité dans certains virages a cause des barres entre la pare brise et la fenetre.

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Réparation et devis un peu cher chez Renault ! Faites vos réparations ailleurs que chez renault. Problème d'essuie-glace droit (il n'essuie pas alors que l'autre nettoie parfaitement), problème de ventilos habitacle qui ne marche plus dès que il pleut, le compte tour ne dépasse pas les 3000trs/min (sur le tableau de bord) alors que le moteur tourne a fond (explication en dessous).

Note : 16.5/20

Prix assurance Scenic 2 : 58 euros/mois (Assureur : BPCE ) (type de contrat : Tout risque sans franchises ) (Bonus/Malus : 50 %)


J'en reviens a mon problème de compte tours :
Lorsque je suis en 2ème, je fais monté ma voiture a fond ( jusqu'a 80km/h ) la le compte tours affiche presque le max (5000trs/min), mais quand je suis en 4ème (lorsque je rentre sur autoroute) à 90Km/h je la fais monté jusqu'a 120/130km/h le moteur fais le meme bruit que en 2ème donc je suis sensé être vers les 5000trs/min, mais le compte tours se bloque à 3000trs alors que la vitesse monte :/ Diagnostic renault, Vanne EGR HS...

Sinon, je n'es rien a dire, c'est une très très bonne voiture pour tout type de route, mais un conseils : accelerer avant de passer vos vitesse car sinon vous etes en sous régime et vous encrasé le turbo et le moteur avec, personnellement, avant chaque rapport (a chaud), j'attein les 3000 voir 3500trs, sinon à froid, pour pas abimer le turbo, le les passes dès 2000trs :)

Posté le : 2017-03-05 11:11:05



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1.5 dCi 100 ch 160000
5/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Problèmes rencontrés : Turbo ,frein de parking, biellettes de direction ,supports moteur ,embrayage,ressorts arrières,tableau de bord,soufflerie clim etc........

Note : 5/20


Bonjour a tous !
Comme tout propriétaire de scenic 2 j'ai eu mon lots de pannes ! Turbos , supports moteur ,rotules de direction, 3 fois la soufflerie et clim ,5 fois frein de parking , embrayage à remplacer très souvent en moyenne tous les 35000 kms,rupture des ressorts arrières rouillés de l'intérieur ,capteur de pédale d'embrayage permettant de libérer le frein de parking ,plusieurs appoint d'huile entre deux passages en révision , usure rapide de disques et plaquettes de frein avant (qui sont toujours bruyant quand on freine ) panne électrique en tout genre (déverrouillage impossible de colonne on peut pas le démarrage , lecteur de carte défaillant ,messages erronés du genre défaillance frein de parking , injection à controler..... !!! Biellettes de direction ,et ma dernière panne en date mais attendue l'afficheur de tableau de bord dont l'anomalie qui la débute est des fausses valeurs d'autonomie , de kilometrages, de conso qui peuvent entrainer une modification du kilomètrage réel du vehicule vers la hausse (genre 30 à 60000 kms de plus ) et cela et irrémédiable car on ne peut pas reprogrammer en cas de réparation ! j'en oublie certainement tellement y en a eu ! total de la facture plus de 15000 euros en 4 ans que je l'ai ! Dommage c'est une jolie voiture ,confortable ,agréable à conduire . J ' espère que mon témoignage servira afin que plus personne ne se fasse avoir par renault , qui ne sait pas reconnaitre ses fautes et laisse ses clients dans la M.... Sans jamais accepter de prendre en charge les dégâts malgré des milliers de scenic 2 touchés par les mêmes soucis ! J'ai eu de nombreuses renault mais pour moi cette marque c'est bel et bien terminé !!!!!!!!!!!!!


Posté le : 2012-03-01 00:51:46


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  • Par LUDO - (2012-03-24 02:48:16) : ALLER CHEZ RENAULT VOUS REVIENDREZ EN VELO CTELEMENT VRAI POUR VENDRE ILS SONT TOUS LES MEMES .ALLER PLUTOT CHEZ FORD
  • Par nikolson - (2012-07-12 20:04:06) : Oui, je confirme, c'est la première et dernière fois que j'investis dans la marque RENAULT, à savoir un SCENIC II (phase 1) 1.5dCi confort expression 100ch (05/2005).
    Problème de tableau de bord électronique du à une surchauffe du circuit et composant (tension 12 ou 24V?), heureusement qu'il y a des sites de réparations pour cela (environ 150 euros au lieu de 900 chez renault), problème de biellette de direction, probleme de silentbloc moteur, probleme de vanne EGR, ambrayage très usés à 116000kms, fuites injecteurs, POULIE alternateur HS, bref très mauvais investissement...
    Cordialement à tous les lecteurs
  • Par mika13 - (2014-10-27 19:42:30) : ben pour moi pas de problème grave juste vanne egr encrassé et là je pense qu'elle a laché mais j'ai un scenic 2 phase 1 1,5dci 100 ch et il a 208000km
    il démarre bien et pour l'instant tout fonctionne
    par contre je ne veux pas des vw golf et autre tdi avec injecteur pompe et leur panne qui coute une fortune et toutes les marques ont eu ou auront un point faible ford aussi j'ai eu en mains une escorte tdi avant une focus break tdci et c'est pas terrible non plus mais bon ils se sont peut etre amélioré comme renault ou peugeot !
    même toyota a eu des problèmes malgré leur suivit qualité super rigoureux comme quoi!
    c'est pas les marques le plus gros problème c'est la commercialisation de composants non fiabilisé

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1.6 115 ch Boîte 5 manuelle 125000km réel année 2004 confort expression de 2004
15/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : bonne routière

Défauts : tableau de bord

Consommation moyenne : 6.7 litres/100km

Problèmes rencontrés : tableau de bord changé deux fois plus une pseudo réparation batterie changé deux fois en 9 mois

Note : 15/20

Prix assurance Scenic 2 : 228,64 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 50 %)


Acheter au mois de mars 2016 comptabilisant 111820km dans un garage Renault qui mérite quand même de la considération de ma part car bien que garanti 3 mois les réparations du tableau de bord ainsi que les changements ne mon pas était facturé ainsi que le mécanisme de la fermeture du coffre donc merci à eux sans jamais leur avoir demandé quoi que ce soit niveau pour ce qui est du confort et de la conduite je n'ai rien à reprocher tout fonctionne à merveille j'ai fait faire la révision changer les filtres la vidange pour un coût que j'aurais cru beaucoup plus élevé non à part cela je n'ai aucun reproche à faire à ce scenic 2 phase 1 le moteur n'ai pas un foudre de guerre mais reste très sobre pour une famille de 5 personnes parcourant plus de milles km en un week-end sur autoroute personne c'est plein du dos ni du mal de jambe et même mon fils qui mesure 1m,83 ne s'en ai pas plaint c'était pas le cas avec mon ancienne xsara 2.0 Hdi ou cela devenait un supplice passé les cinquante premiers km cela va faire une année que je l'ai maintenant et on en ai super content de même que la voiture de mon épouse une xsara picasso essence 1.6 16v la différence sièges plus moelleux sur la xsara et finition très haut de gamme deux très bonne voitures essence avec appétit de chameau je recommande ses deux voitures au plus haut point surtout en ce moment ou la vente des voitures essence en occasion son vraiment abordable et à faible kilométrage


Posté le : 2017-02-22 15:25:47


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  • Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-23 14:44:41) : Vous avez tout compris (les diesels c'est plus la panacée, depuis un certains temps d'ailleurs, dCi, et surtout la pollution), sur une perte d'argent en consommation on la rattrape en fiabilité et entretien.
    De plus vous avez une concession arrangeante, c'est plutôt rare.

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Scénic 2 1,9DCI 120CV luxe privilège de 2004
10/20


Qualités : conduite souple et agréable. Confort de suspensions. Sièges démontables et modularité. Moteur silencieux (par rapport à certains monospaces allemand !!)

Défauts : fiabilité en générale. Véhicule acheté en occasion avec 57000 kms et aujourd'hui avec 80000 kms. Première Renault en ma possession non fiable. Consommation importante en ville et à froid : 8,4 litres !! Conso sur autoroute à chaud : 6,4 litres !! c'est dingue non ?

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : buée dans l'habitacle, Défaillance et remplacement de l'alternateur et comme tout est électrique : plus de frein de parking, de direction assistée, de frein, etc. Et tout en roulant ça dans un rond point la nuit avec des voiture derrière!! Remplacement de la batterie, des 4 lèves vitres, de 2 poignées extérieures (main libre ne fonctionnant plus), de la vanne EGR. Problème de voyant d'airbag allumé en permanence, infiltration d'eau au niveau du pare brise, GPS carminat 2 intégré qui perd sa route (c'est ballot!), lunette arrière qui dégivre qu'à moitié. Remplacement du compresseur de clim. Radars de recule restant fixe en mettant la marche arrière, heureusement DECONNECTABLE sur le tableau de bord. J'en oublie certainement. Heureusement que mon épouse travail dans un garage renault et que nous avons souscrit une garantie supplémentaire. Petite astuce à moindre coût pour ceux qui ont le défaut du tableau de bord qui reste éteint : c'est juste une soudure à faire. Naturellement il faut dépose ce dernier mais ça évite de la changer, du coup, beaucoup moins cher !

Note : 10/20 pour le confort, mais c'est dommage pour la voiture

Prix assurance Scenic 2 : 580 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)



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  • Par Kurteagle - (2012-11-14 15:07:24) : Pour le tableau de bord, c est réparable pour 4X moins cher que chez renault qui ne fait que le remplacement.

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2.0 dCi 150 ch 123 000 Km/2007/ Luxe Privilège
13/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Lumineux, de l'espace, Sobre en consommation pour le gabarie et le moteur. On apprécie les 4 ou 5 branchements allume cigare pour brancher le lecteur DVD des enfants et le Gps et la glacière. Il en reste encor pour celui qui veut recharger son portable (ordinateur ou Téléphone ou même les deux)

Défauts : Pauvreté du tableau de bord. Au bout de 4 ans, le doré des plastique de poignées de portes avant s?en va. SAV Renault moyen

Consommation moyenne : 6.2/100km (c'est un grand scénic sept places)

Problèmes rencontrés : Aucune usure anormale. Juste un ressort hélicoïdale qui à cassé est un un tuyau du circuit de climatisation qui c'est percé.
Renault à refuser de prendre en charge le ressort hélicoïdale alors que ce n'est pas une pièce d'usure.

Note : 13/20

Prix assurance Scenic 2 : 624 euros/an (Assureur : Amaguiz ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus : 24%)


Nous avons juste été super déçu service relation client Renault, car nous avons eu deux problèmes anormaux sur le véhicule.
Le ressort hélicoïdale n'est pas une pièce d'usure et Renault à refusé de prendre en charge la réparation, et celles réalisées avant, car le garage n'avait pas trouvé l'origine du bruit tout de suite et nous a fait changé des pièces inutilement.
Le tuyau de climatisation, du fait d'être percé, nous a fait perdre une recharge de clim à 100 €. Dans les procédures de recharge de clim, il doit être procédé à un contrôle de l’étanchéité du circuit. Cela n'a pas été fait. Le lendemain de la recharge il n'y avait plus de clim à nouveau. Le problème aurait du être vu si les procédures avaient été respectées.
Renault n'a rien voulu entendre. Nous avons eu pour plus de 1 000 €uros de réparation.

Posté le : 2012-01-31 23:12:41


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  • Par ded - (2012-02-18 08:38:17) : bonjour
    même voiture et même problème
    Renault ne veut rien savoir !!!!!

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1.9 dCi 130 ch 100000
14/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Tenue de route, rapport poids/puissance, confort de conduite/conducteur, consommation très correcte

Défauts : petite vitres latérales/visibilité, fragilité des plastiques int., peinture qui s'enlèvent sur les plastiques ext. + celle du toit qui s'écaille, pare-choc AR fragile/marque facilement, accessibilité des outils en cas de crevaison, difficulté à dégager la roue de secours pour un(e) novice notemment si système rouillé, énorme inconfort utilisation de la manivelle du cric, cout d'entretien exhorbitant pour certaines visites (courroie distribution 900e (2h de travail max.), + de 100e par capteur de roue/prix achat 35e(10mn max de travail)

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : capteurs de roue, peintures fragiles

Note : 14/20

Prix assurance Scenic 2 : 640 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : TT risque ) (Bonus/Malus : 50%)


Ayant acheté ce véhicule à un garage, personne ne peut (veut) me dire si des "retouches" peintures ont été plus ou moins bien refaites (pièces sans sous-couches ou sans couches de vernis par exemple)
Concernant les capteurs , apparemment c'est un problème que beaucoup de personnes rencontrent. Il existe des boitiers pour "initialiser" (forcer) ces capteurs que l'on peut acheter directement sur internet, mais ... j'attends de rencontrer un "expert" honnête pour savoir si ces boitiers (ATEQ VT15 ou VT30 par exemple) permettent d'éviter le passage à la mallette (sur-facturation), ce qui permet de posséder 8 jantes que l'on peut alterner selon la saison (été / neige) car le boitier de la voiture ne peux gérer que 4 jantes (capteurs) à la fois, et l'on fait la manip de reprogrammation soit même en moins de 5 mn ...

Posté le : 2014-07-15 15:40:00



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1.9 dCi 130 ch 237000kms;(12/2006);finition:privilege.achetee a 60 000 kms.
16/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confortable, sobre en carburant, bonne a tout faire;pratique avec de nombreux rangement, transporte 7 personnes sans soucis.

Défauts : joint de pare brise avant qui se decolle, feux de croisement avant qui grillent (8 fois en 4 ans);2x sondes moteur avec affichage ''injecteur a controler'', tuyauterie du FAP a changer par concession Renault, sinon: RAS.

Consommation moyenne : 5.8 litres/100km en moyenne

Problèmes rencontrés : affichage ''injecteur a controler'' et perte de puissance en montee.flippant.apres une coupure moteur,tt redevient normale,...jusqu'a la suivante.en fait,c'est la sonde lambda qui se met en defaut en protegeant le moteur.je l'ai eus 2 fois en 4 ans

Note : 16/20

Prix assurance Scenic 2 : 740 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : TOUS RISQUE ) (Bonus/Malus : ?%)


modele que j'ai achete en Mai 2009 a 60 000 kms et que j'ai encore maintenant (Mai 2014)(237000 kms).on m'as conseille de laisser chauffer le vehicule avant de partir de d'attendre une fois arrive (parking,chez soi,...) et surtout eviter de prendre votre carburant dans des stations type Leclerc ou autre.Voyez la difference entre celle ci et une Total Excell.la difference n'est pas enorme,si vous faites le calcul.alors oui,c'est un petit peu plus cher,mais est ce suffisant pour ne pas avoir de soucis avec son moteur?en tous cas,apres avoir ete sur different site la version 2 du scenic 2 (apres septembre 2006),est quasi exempt de defaut.a privilégier.et puis un scenic,on le conduit modérément.pas en lui tirant sur la couenne,et en martyrisant ses amortisseurs lors de passages vibreur,gendarmes couches, et son moteur.voila...

Posté le : 2014-05-25 20:14:34



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1.5 dCi 105 ch LATITUDE 2008 190000km
15/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : confort, ergonomie, fiabilité

Défauts : vivacité, balais essuie glace côté passager

Consommation moyenne : 5,5 /100km

Problèmes rencontrés : un capteur radar recul HS

Note : 15/20

Prix assurance Scenic 2 : 400 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50%)


Voiture pour les familles.

La conso : <5l/100 sur des trajets de distance cool jusqu'à 7l/100 en tractant des charges de 1000kg en étant chargé
Les points forts :
La position haute
Le confort
La modularité de l'espace intérieur avec 3 sièges AR indépendants que l'on peut enlever (un poil lourd quand même) le siège passager en mode chargement long (portes de placard de 2,6m)
Le prix et l'endurance des pneus (195/65/15) entre 50/70Mkm par train en michelin
Les équipements carte main libre et toit panoramique
La fiabilité : en plus de l'entretien courant un capteur de recul, un collier de soufflet de cardan une recharge de clim en 9 ans et 190000km...
Le prix d'achat en occasion : 8500¤ en garage garantie 1 an pour 3 an 1/2 et 100000km

Les points faibles :
Le dci 105 est mou au démarrage, si vous faites de la ville à fuir, sinon une fois la deuxième engagée, aucun problème, même pour tracter.
Le look vieillissant
Un p***n de balais d'essuie glace côté passer qui ne se trouve pas (ou qu'en concession à prix d'or) car le système de clipssage est différent du côté conducteur, et pas standard !!!....

ce n'est pas une voiture passion, mais ça fait l'affaire, elle démarre bien , elle roule, elle passe inaperçue...

Posté le : 2017-01-22 19:53:28



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1.9 dCi 120 ch 135.000 11-2004 Grand Scénic Luxe Privilège
15/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Vie à bord

Défauts : Rossignols

Consommation moyenne : 10l ville 6,5l route 7,3l autoroute

Problèmes rencontrés : panne de tableau de bord à 134.000(réparé par un électronicien), changement des 4 disques à 80.000km, changement des pneus tous les 50.000km, panne intermittente de l'ouverture automatique de porte conducteur- heureusement le bouton sur la carte marche bien-, rossignols, tire très légèrement à droite depuis le début, toit ouvrant qui fait du bruit quand on l'ouvre ou on le ferme.

Note : 15/20


Acheté neuve avec les options toit ouvrant électrique et Carminat navigation informé 1. Malgré tous les défauts énoncés, cette voiture reste très agréable à conduire surtout avec ce moteur qui offre un bon couple et de la puissance au dessus de 1700 tours (en dessous c'est creux).

Les sièges sont très confortables et on apprécie la vie à bord pour peu que l'on roule tranquillement. La conduite un peu plus soutenue n'est pas faite pour elle : le tangage et le roulis viennent rapidement vous le rappeler.

L'espace du coffre est appréciable, les 2 sièges d'appoint grignotent sur la contenance mais ils nous ont souvent rendus service. Les sièges arrière sont facilement repliable mais les enlever est une autre affaire car ils sont très lourd. La capacité de chargement sans les sièges arrière est impressionnante

Elle commence à accuser son age mais résiste encore : les bruits sont un peu plus présents, la consommation augmente un peu mais pas de point de rouille sur la carrosserie ni de problème moteur.

Posté le : 2012-06-08 19:53:47



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Avis sur la Renault Scenic 2 1.9 dCi 125 ch 160000km, 2006, dynamique
13/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort de roulement, silence, tenue de route, freinage, équipement

Défauts : fragilité du moteur et des éléments électroniques

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : calculateur elctronique à 3ans et 90000km, casse moteur à 6ans et 140000km, défaut frein électrique à 6ans et demi 160000km

Note : 13/20

Prix assurance Scenic 2 : 500 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50% bonus)


Modèle qui est confortable pour les longs trajets et avec un coffre gigantesque (grand Scenic). Les enfants apprécient les tablettes derrières les dossiers avant, et les nombreuses trappes de rangement. Moi, j'apprécie la douceur changements de vitesse, la puissance honorable, la bonne tenue de route. Avec des pneus neige, la voiture monte très bien en montagne l'hiver. Le frein électriqe est très pratique à l'usage : démarrage en côte, frein automatique quand on coupe le moteur. La carte main libre est un régal, je la garde dans la poche sans me poser de question. Les siège maintiennent bien.
Défaut : fiabilité des organes. Calculateur électronique pris à 50% en garantie à 90000km (500€). Moteur qui casse brutalement à 140000km pris à 60% en garantie (3600€). Maintenant j'ai un défaut sur le frein à main. De temps en temps, la ventilation ne veut pas se mettre en route ! Ca me fait mal de la vendre avec un moteur, un embrayage, un turbo, une injection tout neuf ! Je me dis qu'elle doit pouvoir tenir encore quelques milliers de km. Ma prochaine voiture sera surement une japonaise.

Posté le : 2012-11-12 22:17:18



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1.5 dCi 85 ch 2008 - 42.000km
10/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : confortable, pratique pour les espaces de rangement

Défauts : fragile, manque de puissance moteur, consommation élevée

Consommation moyenne : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés :
1) Les 4 lève-vitre H/S entre 28.000 et 35.000 km. Solution Renault : remplacement du kit complet (moteur/accessoires) à 250? pièce, hors frais de main-d'oeuvre. En fait c'est le module électronique qui est de mauvaise qualité mais impossible de le remplacer seul. Solution trouvée : achat d'un module équivalent sur internet à 40? pièce.
2) poulie Damper cassée après 22.000km, avec des conséquences sur les accessoires (climatisation, distribution) réparation prise en charge par Renault, le problème étant semble t-il connu chez eux. Nouvelle casse de la même poulie à 42.000km avec grosse répercussion sur la distribution, demande d'intervention faite à Renault, pas encore reçu de réponse. Voiture toujours entretenue dans le réseau.
3) Les "manettes" de réglage des ouïes de ventilation au tableau de bord sont fragiles et cassent (se déclipsent) facilement. Difficile à réparer/remplacer.

Note : 10/20




Habitué aux Volkswagen, je regrette sincèrement cet achat. Suis-je tombé sur une mauvaise série je n'en sais rien mais dans l'ensemble je suis peu satisfait. Consommation élevée (7 l/100, contre 5 l/100 dans les mêmes conditions de conduite avec un Sharan 1,9 TDI 90CV avec lequel j'ai roulé 300.000km), manque de punch du moteur, voiture fragile, sans compter les problèmes mécaniques (poulie cassée, lève-vitre H/S...).

Posté le : 2013-04-19 09:34:39



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1.9 dCi 120 ch 199500
5/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Agréable à conduire

Défauts : Obsolescence programmée...

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : la collection intégrale. ZERO souci jusqu'à 8 ans d'âge (160 000 km).
La TOTALE depuis : 3 batteries (celle d'origine a tenu 7 ans) en une année, silent bloc moteur, boîte fusibles détrempée suite flaque d'eau (naaan c'était pas le Camel Trophy), relais préchauffe hs après séchage (ça démarre mal, c'est cool), étrier frein AR bloqué (disque bleui mais sauvable), pignon frein parking cassé (très pratique ça, maintenant je trimballe une cale dans le coffre), bv très dure à froid (même le double débrayage ne change rien, synchros hs ?), câblerie bv (rotule - plastique bien-sûr - levier cassée, un comble !) embrayage broute (bon, à 200M on va pas insister), bruit coupelles suspension (crouic, crouic), volant moteur hs, palier turbo fuit (2 à 3l d'huile par plein, les vibrations du volant moteur sont en train de tout flinguer), micro-moteurs clim auto hs (panne non trouvée en concession, qui mieux que Renault, etc...), moteur essuie-glace grillé (à cause de la condensation - y'avait pas inondation, j'ai vérifié - c'est normal paraît-il !!! En tout cas s'est fun, merci RainX), appuie tête passager inréglable (mécanisme plastique cassé quelque part à l'intérieur du dossier), cuir sièges avant déchiré aux pliures (et du coup on constate que ce n'est pas du cuir...), etc etc etc
Entretien rigoureux suivant préconisations constructeur et préventif (filtres), rien n'y a fait.

Note : 5/20



Posté le : 2015-12-01 11:30:17



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1.5 dCi 105 ch Version diesel dci 1.5 105CV Dynamique 6 CV BV 6 08/2008 110.000 km
14/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - plutôt confortable, surtout pour longs trajets, sauf à l'arrière
- coffre bien logeable
- motorisation suffisante bien que pas un foudre de guerre
Défauts : - conduite rendue désagréable par volant, embrayage, boîte de vitesse, frein (voir ci-dessous)
- embrayage dur qui mord sur une toute petite course nuisant à l'agrément de conduite, rendant la conduite désagréable
- direction imprécise et floue nuisant à l'agrément de conduite car il faut en permanence corriger la trajectoire, rendant la conduite fatiguante sur longue distance
- boîte de vitesse imprécise nuisant à l'agrément de conduite
- pédales embrayage et frein qui couinent avec garagistes incapables de trouver une solution (sauf 150 euros chaque pour remplacement, ben tiens donc) nuisant beaucoup à l'agrément de conduite
- sifflement du turbo désagréable limite inquiétant
- moteur plutôt bruyant
- frein de parking automatique stupidement conçu (batterie HS ou contact coupé, impossible de bouger le véhicule d'un cm)
- sièges arrières trop étroits et inconfortables pour des trajets de plus de 2 heures
- peinture fragile (anthracite métallisé qui se marque à tout choc, frottement et caillou pris en roulant)

Consommation moyenne : 5,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : - embrayage refait à 90.000 km (véhicule acheté d'occasion première main)

Note : 14/20

Prix assurance Scenic 2 : 700 euros/an (Paris) (Assureur : MATMUT) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 55%)



Posté le : 2017-07-16 11:33:25



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1.5 dCi 105 ch 120000kms environ 03:2004
6/20


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : consomme peu, agréable à conduire pleins de rangements
Défauts : toujours un problème
Consommation moyenne : 5.6/100km

Problèmes rencontrés : panne de tableau de bord, problème injecteurs, probleme verrou de colonne de direction


Note : 6/20


Sutout si vous tombez en panne de tableau de bord il faut débrancher la prise grise qui se trouve à l'intérieur, car meme le tableau complètement noir, la voiture prend des kms, avant de le faire réparer j'avais 110000kms quand il a été réparé, j'avais 525000kms donc invendable, renseignez vous avant de le faire changer chez renault (800euros) car il y a des société qui le répare pour 200euros environ, pour les problèmes injecteurs à controler, ça fait 2 ans que ça dure et à la valise il y a rien, pour le problème verrou de colonne, mon scenic ne demarre plus et il est inscrit sur le tableau de bord : direction non verouillée ou direction non bloquée, en fait c'est un petit boitier qui se trouve sous le volent chez renault 420ros sans la pause et j'ai trouvé sur internet une boite qui les répare pour 149 euros +15eur frais port en envoyant l'ancienne pièce site très sérieux envoi rapide (il répare plein de chose sur plusieurs véhicule) je voulais vous faire part de mon expérience, c'est vraiment dommage en plus avec renault dialogue de sourd alors que ce sont des problèmes déjà bien connus (surtout éviter de vous garer sur un trottoir et toujours laisser les roues droites, conseils énumérés pour eviter problèmes de verrou de colone)

Posté le : 2012-02-26 10:49:37


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Erwan - (2012-08-21 08:40:52) : Bonjour,
    Pour le probleme injecteurs ca peu etre les bougies de préchauffage qui sont mortes.
    Cordialement

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1.9 dCi 120 ch 170 000kms / année 2005 grand scenic 7 pl
11/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : habitabilité spacieuse+confortable,

Défauts : SAV ( un prix est annoncé à chaque révision, il est mutiplié par 4 ou 5), bruits, fiabilité (mécanique couteuse).

Consommation moyenne : (A bien) moins de 900 kms du plein de carburant, pas de consommation d'huile

Problèmes rencontrés : compteur(prise en charge 50%par renault après avoir bataillé sinon 900 euros de ma poche)+support moteur cassé+ roulements+climatisation+injection+vanne egr+batterie+bougie de préchauffage

Note : 11/20 (trop de problèmes annexes s'ajoutent a l'entretien normal)

Une familiale qui revient chers, après de nombreux soucis évoqué précédemment je peux rajouter les nombreux défauts electrique (fusibles qui lâchent, ampoules avant changées nombreuses fois,défaut de contact air bag conducteur, carte de démarrage qui fonctionne mal).Toutes mes révisions se font chez Renault de part la complexité de l’électronique.Les factures sont lourdes.Ce matin je fais faire la révision des 160 000(entretien) prix annoncé environ 400euros, je viens de recevoir un coup de fil et voici l'annonce (en plus prévoir une batterie 250+ 1 injecteur 600+une vanne EGR600+4 bougies de pré chauffage 250+ une plaque de protection échappement 120)Révision d'avant, une fuite sur le réseau clim avec durite poreuse(durite trouvée après une semaine de recherche sur le réseau renault car pas en réserve). J’entretiens ma twingo de 1995 moi même, zéro défaut au contrôle technique et beaucoup moins lucrative (220000 kms).

Posté le : 2013-11-21 12:50:56



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1.5 dci expression luxe année 2005
5/20


Qualités : confort intérieur

Défauts : carte main libre pas tjrs ' obéissante '

Consommation moyenne : 5,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : usure pneus avant anormale, 3 fois changer capteurs , clim a remplacer après 150000km ensuite tableau de bord et a présent 170000 km moteur HS !!!!!!!!!!!!

Note : 5 /20

Prix assurance Scenic 2 : 670 euros/an (Assureur : ING) (type de contrat : rc + mini omnium ) (Bonus/Malus : %)4


J'ai acheté ce véhicule pour son confort mono volume mais un 1500dci peut être trop fragile pour une telle voiture , le constructeur satisfait la demande pour ceux qui veulent une mono volume a prix raisonnable a entretenir grâce a son petit moteur assurance consommation etc... mais a la longue que des EMMERDES car si après 150000 km on s'entends dire par les concessionnaires renault ' oui mais votre voiture a déjà 5 ans !!! ) alors quoi on est juste pigeons pour payer le crédit voiture ensuite a la casse et en avant pour une autre !!!!!!!! Pourquoi investir dans un diesel alors si le kilométrage devient un problème !!!!!!! et ceux qui font plus de 300000km avec des voitures allemandes !!! que répond renault là dessus ??? beh moi y a pas photo je viens d'acquérir une allemande !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! je vomis renault car même en demandant un geste commercial après premiers soucis beh courrier très poli en réponse mais tout a fait négatif a faire un geste alors ai été voir AILLEURS , renault BYE BYE

Posté le : 2011-07-19 20:07:54



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1.9 dCi 120 ch BVM6,138000,2005,PRIVILEGE,SCENIC2 PH1


Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Habitacle,nombreux rangements,autoradio du tonner,coupleuse,braquage,confort sièges,sonorité habitacle.

Défauts : électroniques, moteur, phares, etc...

Consommation moyenne : + de 8 litres/100km en ville

Problèmes rencontrés : premier scénic2 trés gros problèmes électroniques calculateurs HS 2 fois,(garage renault d'une imcompétence totale,obligation avocat mais perdu d'avance.Reprise par renault pour une identique pensant que c'était un mauvais numéro et vlannn rebelote cette fois ci avec moteur 121Mklm moteurHS,renault annonce 6000 euros alors qu'elle ne cotait plus que 4000 non pris en charge car 121 au lieu de 120Mklm,régulateur de chauffage changé,phares avant dépolis,poignées intérieur qui pèlent,consommation au-dessus de 8L en ville,énormément de frais au fur et à mesure du temps,j'ose même pas la vendre tellement je n'ai pas confiance.toujours des pièces à changer à chauqe fois qu'elle passe devant le CT.Un cauchemard cette bagnolle.


Note : - de 0/20

Franchement je suis trés décu de cette mouture et pourtant lorsque l'on regarde les autres marques il existe aussi des multitudes de problèmes.
En conclusion c'est trés dommage de ne pas être soutenu par des marques de notre pays.Aprés ils s'étonneront que l'on aille acheter allemand ou pire.
Pourquoi il n'y a pas eu de rappels pour le scénic 2 1,9 dci sur les gros problèmes de moteur qui étaient connus de Renault à l'époque??? des économies toujours !!!

Posté le : 2016-05-13 17:46:40


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par - (2016-05-14 13:41:28) : Heureusement que des gens achètent des Allemandes, sinon nous n'aurions plus autant de mécanos!
  • Par kratos57185 - (2016-05-14 22:02:09) : sachez qu'il y a des marques plus fiables que d'autre par exemple Honda,mais les gens préfèrent acheter dès golf,megane et autre 308.parce qu'elles sont mieux finies??allez comprendre!!!

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1.5 dCi 105 ch 198200, année 2005
16/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Tenue de route, vélocité moteur

Défauts :

Consommation moyenne : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun en 198 000 km, prise d'air P-C AV décollé

Note : 16/20

Renault Scenic 1.5 DCI 105 CH. Aucun problèmes. Juste le cache poussière du pare chocs avant cassé (à cause d'une boule de remorquage), et rétro gauche cassé par un imbécile qui n'a pas su tenir sa voie.

Véhicule pro, elle m'affichais après l'avoir pris a mon tour "Réajuster niveau huile", quand je stationne sur une pente le message n'apparait pas. Donc j'ai vérifier le niveau = il manquais 1 LITRE D'HUILE MOTEUR. Non mais j'ai halluciné, j'ai fais 1000 km avec 1 litre d'huile de moins, la jauge touchais à peine l'huile du moteur. Je prends très soin de mes voitures perso. Pro ou perso, j'aime rouler dans une bagnole en règle et entretenue, pas une poubelle ambulante.

Donc ceux qui se plaignent que Renault c'est naze, ouvrez votre capot une fois par semaine si vous roulez beaucoup ou une fois de temps en temps avant de venir pleurer "casse moteur a 50 000 km" etc, 10 turbos changé en je ne sais combien de temps d'intervalle. C'est vous qui ne savez pas ménager votre véhicule (démarrage a fond par temps de -5°, jamais aucun temps de chauffe et j'en passe). Rouler avec 1 litre de moins quoi, mon collègue allais flinguer un scenic totalisant 197000km juste pour la simple flemmardise d'ajouter un peu d'huile, c'est bete mais c'est comme ca.

Posté le : 2015-09-09 22:04:09



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1.9 dCi 120 ch 169000
15/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
Voiture idéale pour moi. Se gare très facilement en ville du fait de sa taille et sa très bonne vision arrière et côté
Confort et espace, très bonne suspension, très bonne capacité de transport, tenue de route, puissance largement suffisante de 120 cv jamais prise en défaut.
Agrément général
Toit ouvrant et partie fixe apportant beaucoup de lumière
Fiabilité dans la norme

Défauts :
Un peu pataud sur route sinueuse
N'aime pas les terrains gras et s'embourbe facilement !

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés :
Un piston de haillon à 120 000 km
Le combiné compteur à 120 000 km, réparé pour 190 euros
Retombé en panne à 168 000 km et changé d'occasion pour 100 euros
Un injecteur à 130 000 km. Diag des 4 inj. et réparation pour 750 euros
En même temps, on me trouve un problème d'accélérateur électronique qui pourtant fonctionnait très bien !
Problème de retour de masse sur le module accélérateur électronique en liaison avec la centrale électronique : recherche panne difficile (j'ai du revenir 2 fois) et facturation de 700 euros
Les ampoules des feux avant claquent souvent.
Une fois par an pour celle coté conducteur (il faut avoir de petites mains !) et tous les un an et demi pour l'autre.

Note : 15/20

Prix assurance Scenic 2 : 450 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)




Posté le : 2015-04-14 11:41:45



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Avis sur la Renault Scenic 2 1.5 dCi 105 ch 185000km , année:2006 , finition:latitude
10/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : confortable pour le conducteur

Défauts : modularité (siège arrière lourd à manipuler) , courroie de distribution à changer tout les 5 ans , cout d'entretien élevé (1000 ? à chaque passage chez renault, il y a toujours un truc en plus)

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Changement des rotules de direction à 120000, Fuite de gasoil à 160000 (renault change la rampe d'admission et le démarreur !), Climatisation régulièrement rechargé, usure rapide des pneus avant, casse d'une bielle à 185000 - moteur HS

Note : 10/20

Prix assurance Scenic 2 : 450 euros/an (Assureur : maif) (type de contrat : plénitude) (Bonus/Malus : NC)


Comment lutter contre la mort programmé de nos voitures ?

Dans le cas de mon scénic, renault ne pouvait pas ignorer le défaut de coussinet de bielle fragile qui conduite inévitablement à la casse du moteur.
Pour ma part renault plus jamais.
Peut-être que renault devrait faire construire en asie, ils font des véhicules qui arrivent en tête dans les classements de fiabilité.

Admin : l'endroit où l'on fabrique le véhicule importe peu, ce qui compte c'est la qualité des matériaux et le travail des ingénieurs au niveau de la conception. On peut comprendre votre écoeurement face à cette situation. Demandez à Renault 50% du montant des réparations (pièces et main d'oeuvre), ce que vous avez droit selon votre kilométrage.

Posté le : 2012-06-03 08:27:48


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par presse_puree - (2012-06-07 15:35:29) : Même pb de coussinets à 196000 km. Quand je lui ai dit que le moteur était cassé, l'interlocuteur du service clientèle a dit de lui-même "les coussinets?' sans que je ne lui ait dit quoi que ce soit. Renault connaît pertinemment ce vice de conception/obsolescence programmée.

    Pour l'instant, il semblerait que personne n'ait trouvé de recours sur ce sujet, l'attitude de Renault étant assez exécrable ...

    Admin : il y a tant de personnes qui viennent témoigner de ce problème que nous allons peut-être en faire un article dédié ... Il y a désormais de quoi dire !
  • Par jo - (2013-02-26 21:37:27) : je suis pour! je cherche a réunir des gens sur le site
    http://www.linternaute.com/auto/forum/affich-51848-moteur-hs-sur-mon-renault-scenic-ii-1-9l-120ch
    et
    http://auto.forum.orange.fr/messages/index-page-29/339/mecanique-casse-moteur-scenic-1-9-dci-120cv.html

    c'est affolant elles ont TOUTES les meme probléme, faisons appel a une association de consommateur !!

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1.9 dCi 120 ch 160000km - 2003 - confort expression
5/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : conduite agréable, nombreux rangements

Défauts : coût à l'entretien, véhicule pas fiable, vieillit très mal, perdu 70% de la valeur en 2 ans !!

Consommation moyenne : 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : tableau de bord, injecteur, bruit dans les portières, compresseur de la clim, le plastique des poignées de porte est pourri, porte de coffre impossible à déverrouiller.

Note : 5/20 parce que j'ai l'impression que j'ai de la chance par rapport aux autres malgré tous mes soucis sinon j'aurais mis 1/20


Véhicule acheté 10000 euros avec 100000km (prix du marché au moment de l'achat) deux ans après et 50000 km plus tard ( et encore, avec la panne du tableau bord, c'est une estimation un peu large) on me propose un reprise à 3000 euros, après de longues négociations, il m'en donne généreusement 3500 !!!
Je fais remarquer que je perd 70% du prix d'achat et le commercial DE LA CONCESSION RENAULT me répond que ça ne se revend pas parce qu'elle a une réputation de PAS fiable. Je lui dis que c'est quand même un véhicule fabriqué par eux mais il ne peut rien faire de mieux pour moi !!!
Je suis donc coincé avec mon scenic (encore un crédit) qui me ruine en entretien et qui du coup à la moindre panne imprévu me coûte environ 1500 euros.
En gros si Renault fait une reprise, ça équivaut au coût des réparations sur les 2 années et l'investissement de départ je me le met dans le .... !!!!!

Posté le : 2012-04-16 10:39:00


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par AlainLs - (2012-09-28 16:29:56) : Je possède ce scenic II depuis près de 7 ans, j'ai parcouru 160.000 kms et à part le bruit à peine perceptible dans la portière conducteur,rien de tout cela ne m'est arrivé ; aucune panne, conso moyenne 6,5 l ; clim impeccable, poignée de portes toujours en excellent état et aucun pb avec la porte du coffre ;
    Véhicule très fiable jusque là !
    Tout est d'origine, sauf la chaine de distribution changée à 120.000 kms, les disques de frein à l'avant remplacés à 140.000 Kms et la batterie que je change tous les 3 ans à titre préventif.
    Dernier contrôle technique positif sans aucun PB.
    Très bon véhicule.
  • Par christophe84 - (2013-12-30 21:55:53) : Salut, J'ai un scénic 1,9l dci de 2003. Ca fait 2 ans que j'ai ce scénic et j'ai eu que des problèmes. La, mon turbo vient de lacher, ce n'est que le 3ème turbo (plus garanti bien sur, puisque la garantie est d'1 an et moi ça fait 2 ans qu'il me l'ont changé). Le matos renault, c'est de la .... Bref je me langui de le bazardé. Le problème c'est que j'ai aussi le crédit sur le dos.

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1.5 dCi 100 ch 256000
17/20


Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Moteur très réactif. Beaucoup d'espace (même pour 5 personnes) et de rangements, confortable. La boîte à 6 vitesse permet de faire des économies de carburant et réduit le bruit sur autoroute.

Défauts : capteur de pluie et de luminosité pas toujours actifs. Parfois, petits couinements du plastique du tableau de bord, car il s'est décollé.

Consommation moyenne : 5,6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Roulements à bille changés plusieurs fois (sur les roues arrières...). L'embrayage commence à faiblir depuis qu'on a dépassé les 240000 kms, boîte de vitesse accroche un peu. La clé sans contact a un fonctionnement aléatoire depuis un peu plus d'un an (voiture de 7 ans), fermeture reste possible avec la télécommande ou par le bouton du coffre, mais pas toujours par les portes. La climatisation a parfois des odeurs (à cause de la pluie, la saleté s'infiltre) mais on la fait nettoyer une fois par an.

Note : 17/20

Voiture achetée neuve en 2008. Le moteur est encore au top malgré les 7 ans et 250000 kms, probablement épargné du fait de trajets sur autoroute (voiture pour les longs trajets). Pas de traces de rouille (bien que garée dehors les 5 premières années), bien entretenue (tous les ans, pas toujours chez Renault).

Malgré des petits détails (couinement du tableau de bord, roulements...) nous sommes toujours très satifaits de cette voiture qui remplit encore très bien son rôle.



Posté le : 2015-06-12 17:23:22



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1.5 dCi - 80ch - 2006
14/20


Qualités : modularité, espace, roue de secours, dimension du coffre, bruit moteur, bonnes reprises, consommation, accès au coffre, tablettes aviation, excellent champ de vision des rétroviseurs, sièges indépendants à l'arrière rabattables et modulables selon les besoins.



Défauts : soutien lombaire perfectible, confort de conduite sur longues distances, désembuage lent et bruyant, fixation et accès aux optiques, airco manuelle bruyante, finitions plastiques, absence de prise 12 v, direction assistée trop souple, tendance à survirer, absence d'ESP de série, reprises laborieuses en 4ème


Consommation moyenne : 5.0 litres/100km dont 6,5 l en urbain - 4,8 l sur autoroute - 5,1 l en extra-urbain



Problèmes rencontrés : tenue de route du train avant, butée de la colonne de direction bruyante, fixation du pare-choc arrière, roulis sur route mouillée.



Note : 14/20



Prix assurance Scenic 2 : 480 euros/an (Assureur : partners insurance) (type de contrat : RC + protection conducteur + mini omnium (incendie, vol, bis de vitre, dégâts dus aux forces de la nature et aux contacts avec du gibier ) (Bonus/Malus : 0 %)



C'est ma 2ème Scénic et mon 1er diesel. Grande fut ma surprise quant à sa vélocité, son petit appétit et sa finition générale. Son manque d'adhérence par route mouillée, la qualité de sa finition quant aux plastiques, sont mes plus grandes insatisfactions.

Posté le : 2011-08-26 10:43:24



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2.0 dCi 150 ch 140000km - 2006 - Jade 2.0 dCi BVA
15/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Confort, Fiabilité, Modularité, Equipements généreux, Boite de vitesses automatique agréable, Tonus du moteur

Défauts : Ajustements du parechoc, Peinture fragile, Bruits aérodynamique à partir de 150 km/h, Poids du véhicule (mais c'est pas mieux chez les concurrents)

Consommation moyenne : 6,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Climatisation (compresseur et condenseur défaillant pris en charge à 80% par Renault même avec la garantie expirée)

Note : 15/20

Prix assurance Scenic 2 : 600 euros/an (Assureur : Matmut ) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50%)


Idéal pour la famille, le Scenic dCi 150 ch vous permettra de faire de long trajets en toute tranquillité. Il pourra également vous être d'une grande utilité pour vos déménagement car une fois les sièges retirés, l'espace est important.

Le moteur 2.0 dCi 150ch est fiable et reconnu (pas de courroie), il est performant et a une consommation raisonnable.

La finition Jade offre tous les équipements nécessaire (GPS; Radar de recul, Cuir, Clim Auto, Vitres surteintées, Xenon ...), par contre je ne suis pas un grand amateur du toit ouvrant électrique.

Je recommande ce véhicule car il est fiable, performant et pratique. Après, les petits détails de finition - on finit par les oublier, surtout que chez les concurrents, c'est pas mieux (dans le segment des monospaces compacts).

Posté le : 2011-12-24 11:48:37


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par alex - (2012-08-06 12:42:49) : Bonjour,
    J'ai le même pb avec mon scénic. Pouvez-vous me donner plus d'informations pour la prise en charge svp ? (constitution dossier, etc..)
  • Par pmiron68 - (2012-12-27 15:38:52) : pareil condenseur de clim hs.
    pièces commandé sur oscaro et monté dans un petit garage
    cout total 350 euros contre devis 1000 euros chez Renault

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LUXE PRIVILEGE 2.0L 16V PROACTIVE 2005
18/20


Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : AIDE AU STATIONNEMENT DEFFAILLANT

Note : 18 /20

Prix assurance Scenic 2 : 600 euros/an (Assureur : Caisse d'épargne) (type de contrat : GARANTIE TOUS RISQUES , BRIS DE GLACE , PEINTURE ET VANDALISME INCLUS , PAR MA BANQUE) (Bonus/Malus : 50%)


Nouvelle acquisition depuis 1 semaine . Je possède déjà un Scenic 3 de fonction ( Juin 2011 ) Celui la est pour mon épouse . Elle est ravie , moi aussi d'ailleurs . Je n'ai pas autant d'options dans le mien . C'est une occasion qui a 100.000 kms . Mes connaissances chez le constructeur m'ont incités à faire cette acquisition . La version 2.0L 16V en boite PROACTIVE de type B.O ( pour les initiés ) est quasi indestructible . Du coup , les problèmes arriveront d'ailleurs !!! humour ... Bref , super voiture , suréquipée , avec toit ouvrant élec. , xénon , GPS , blue tooth , vitre de coffre indépendante et ouvrable , alarme refermant tous les ouvrants à la fermeture ( toit y compris , trop la classe ) auto-radio avec chargeur CD et ampli de marque ALPINE ( d'origine je pense ) , jante alu 17" , et bla bla et bla bla . Ce serait trop long de tout énumérer tellement il y en a . Donc pour faire court et pour une poignée de milliers d'euros , j'ai acheté une super voiture qui n'en reste pas moins une française ! Je ne suis pas chauvin mais là , vive la France . Bonne soirée aux lecteurs .

Posté le : 2011-09-04 22:25:15



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2.0 dCi 150 cv 2008 EXPRESSION toutes options 199980 KMS
18/20


Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : PUISSANCE FAIBLE CONSOMMATION HABITABILITE TRES FIABLE

Défauts : sifflement du toit ouvrant à grande vitesse

Consommation moyenne : 5.8 sur route voir moins de 5L à 90 KM/h

Problèmes rencontrés : ALTERNATEUR changé en échange standard à 195000 kms
coût moins de 500 ? en échange standard

Note : 18/20

Prix assurance Scenic 2 : 400 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : bonus 50% + 5% BONUS Bon conducteur)
Euros

199980 kms SUPER VEHICULE RENAULT moteur RENAULT NISSAN 2.0 dci 150 cv première fois que je vais dépasser 200000 kms avec un Véhicule RENAULT acheté neuf en 2008 à Zéro KMS mais vidange tous les 20000 kms 5W40 Elf Evolution et je roule toujours avec du TOTAL EXCELLIUM (du reste avec tous mes véhicules)
Equipé de MICHELIN ENERGY SAVER en 205/60 R16 96 V que du bonheur !!
J'ai fait un ajout de WYNNS nettoyant injecteurs à 190000 kms dans le réservoir et c'est reparti avec des reprises dignes d'un moteur neuf !!
Une question Pourquoi RENAULT a arrété ce fabuleux Moteur!!!
Un seul souhait ? Sans doute une reprogrammation moteur !! lol mais bon
c'est déjà un petit bolide pour un monospace familial !!!
RENDEZ VOUS A 300000 KMS maintenant !!!
Si j'arrive à 700000 kms Renault m'offrira peut être un SCENIC NEUF !! lol comme chez MERCEDES !!



Posté le : 2014-11-13 03:10:50



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1.9 dCi 130 ch 136 000 Kms. 11/2007 Privilège
10/20


Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Véhicule agréable pour voyager. Bon compromis confort tenue de route. Moteur très agréable sur route avec de bonnes capacités même chargé.

Défauts : Direction sans consistance et peu informative. Suspension trop souple.
Vieillissement des plastiques intérieurs qui s'effritent (poignet de porte) et extérieurs (poignets de portes extérieures)

Consommation moyenne : 6.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Embrayage/volant moteur bi-masse changé à 89 000 Kms mais détecté depuis 60 000 Kms (prise en charge très difficile malgré une extension de garantie).
Depuis les 100 000 Kms : Voyant vérifier injection et vérifier freins de parking. Effacement des codes défaut sans réelle solution.

Note : 10/20

Prix assurance Scenic 2 : 550 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)


Bon véhicule pour le voyage avec de bonnes capacités avec le moteur DCI 130.

Vieillissement anormal de l'intérieur même en en prenant soin. Pour 27 000 Euros neuf le vieillissement est énorme au bout de 7 ans.

Mauvaise foi évidente du service client pour prise en charge Embrayage/volant moteur.

Beaucoup de bugs avec affichage très aléatoire de messages au tableau de bord.

Fiabilité et durabilité inquiétante.

Je ne recommande pas l'achat de ce véhicule.

Posté le : 2014-11-03 07:22:47


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Privilège - (2014-12-03 16:47:23) : Pour ces 2 voyants, il faut changer la batterie ! Ils disparaissent !

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

 


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